9月29日，港口圈讯，重庆港股份有限公司（简称“重庆港”）计划通过在重庆联交所挂牌发布增资信息，引入一家战略投资者，并与公司同步对下属全资子公司重庆江津港务有限公司进行增资。增资完成后，江津港务的注册资本将新增1亿元，其中重庆港持股比例由100%变更为60%，战略投资者持股比例为40%。增资款将主要用于收购重庆港所属粮油码头资产及补充公司运营资金。此次增资旨在优化江津港务的股权结构，获取更多货源支持，加快江津港区打造成为面向西南的粮油集散中转基地，符合重庆港的长远发展目标。
【点评】重庆港此次引入战略投资者并同步增资，是其在优化资本结构和提升物流能力方面的重要举措。这不仅有助于重庆港加强其在西南地区的物流枢纽地位，还将促进其业务多元化和市场竞争力。
9月29日，港口圈讯，9月26日，青岛港国际股份有限公司（以下简称“青岛港”或“上市公司”，股票代码601298.SH，06198.HK）发布公告称，上海证券交易所（以下简称“上交所”）已于9月26日正式受理青岛港收购山东省港口集团旗下四家从事液体散货码头业务公司股权的交易，交易总对价94.4亿元，并以询价的方式发行股份募集配套资金项目。本次青岛港拟收购山东港口日照港集团有限公司（以下简称“日照港集团”）持有的日照港油品码头有限公司100%股权、日照实华原油码头有限公司50.00%股权和山东港口烟台港集团有限公司（以下简称“烟台港集团”）持有的山东联合能源管道输送有限公司53.88%股权、山东港源管道物流有限公司51.00%股权。
【点评】此次并购重组将日照港集团、烟台港集团现有的优质液体散货码头相关资产注入青岛港，是山东港口加快实施对山东省优质液体散货码头的一体化整合，促进主业规模化、集约化、协同化发展的重要举措。
9月20日，中华航运网讯，9月15日，天津港集团与北京市丰台区人民政府、河北港口集团签署了战略合作框架协议。这一合作旨在构建跨行政区合作发展新机制，推动京津冀协同发展和津冀港口的高质量发展。根据协议，三方将基于优势互补、协同联动、互利共赢的原则，以港口物流服务为基础，拓展全方位、多领域合作。合作内容包括共建世界级港口群，推动北京市绿色能源新型贸易企业联盟与津冀港口的贸易便利化合作，加强文旅交流，以及探索国际贸易制度型开放新模式等。
【点评】此次战略合作是京津冀协同发展战略实施的重要一环，有助于加强区域内的经济合作与发展。通过整合资源、优化服务，天津港集团、河北港口集团与北京市丰台区的合作将提升港口群的运营效率和市场竞争力，为区域经济发展注入新动力。
9月20日，港口圈讯，9月19日，江苏省港口集团和浙江省海港集团在江苏太仓举行了区域码头股权重组和一体化运营的启动仪式。这是长三角一体化发展战略实施五年后的重要成果，旨在优化整合南京、苏州等地区的港口资源。根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，双方通过交叉持股等方式加强合作，共同推进长三角港口的协同发展。2020年11月，双方签订了合作框架协议，2023年3月进一步明确了合作路径，2024年8月在股权层面实现了一体化整合。此次合作将促进太仓港、苏州港成为长三角区域的先行示范港口，推动区域经济的协同发展。
【点评】江苏省港口集团和浙江省海港集团的合作，不仅加强了双方在港口资源上的协同，也为长三角地区乃至全国的港口一体化发展提供了新的范例。这种区域性的股权重组和一体化运营，有助于提高港口运营效率，优化区域物流网络，进而促进长江经济带和沿海经济带的协同发展。
9月19日，港口圈讯，辽港集团与招商港口合作开通了“绥中港-漳州港”的北粮南运海上新通道。这一举措旨在利用两港的区域优势，深耕粮食业务市场，并应对上半年粮食市场的低迷形势。绥中港通过加强与上下游客户的联系和合作，提高了首航船舶的作业效率，仅用38小时就完成了装载任务。这一新通道的开通，不仅增加了北粮南运的运输量，还有助于降低综合物流成本，为客户提供更高效便捷的服务，支持招商港口的“南北协同”战略布局。绥中港将继续发挥辽港集团“西翼”作用和自身优势，强化与招商系兄弟单位业务合作和服务创新，在降低综合物流成本的前提下，为客户提供一站式陆海转运服务，助力招商“南北协同”战略布局，为南北贸易物流搭建更加高效便捷的集疏运通道。
【点评】辽港集团与招商港口的合作，标志着双方在粮食运输领域的深入合作，有助于优化物流网络，提高运输效率。这一新通道的开通，不仅对两港的经济发展具有积极影响，也为南北贸易物流提供了新的发展机遇。
9月13日，港口圈讯，9月8日，福建港口集团、南昌铁路局集团公司和中铁快运股份有限公司共同发起的福建东南多式联运有限公司在厦门航运大厦正式揭牌运营。该公司旨在推进“丝路海运”东南陆海新通道建设，通过海铁联运运营平台，提升供应链运转效率和物流发展质量。公司成立后，将加强与铁路单位的紧密合作，共同提升运输效率，降低社会物流成本，推进低碳、高效的多式联运通道发展，为增强供应链韧性和降低全社会物流成本贡献力量。
【点评】福建东南多式联运有限公司的成立，标志着福建省在多式联运和海铁联运领域的重要进展。这一合资公司的成立，不仅有助于提升区域物流效率和供应链的韧性，还有助于推动区域经济的发展。通过整合铁路和港口资源，该公司能够为客户提供更加高效、便捷的物流服务，促进通道经济的可持续发展。
9月13日，中航智库讯，9月9日，青岛港国际股份有限公司宣布，其收购山东港口日照港集团及烟台港集团相关资产的计划已获得国资监管单位的批复同意。青岛港计划通过发行股份及支付现金的方式，收购日照港油品码头有限公司100%股权、日照实华原油码头有限公司50.00%股权，以及山东联合能源管道输送有限公司53.88%股权、山东港源管道物流有限公司51.00%股权。这一交易尚需青岛港股东大会审议通过、上海证券交易所审核以及中国证券监督管理委员会同意注册后方可实施。
【点评】青岛港收购日照港集团及烟台港集团相关资产，标志着其在区域港口整合方面迈出了重要一步。通过这一收购，青岛港将增强其在油品码头和能源管道输送领域的竞争力，优化其港口资源配置，提高运营效率。
9月12日，港口圈讯，9月7日，辽港集团成功开行了“沈阳-大连港”海洋网联(ONE)海铁联运全程提单专列，这是其海铁联运“一单制”发展的新里程碑。海铁联运“一单制”是一种高效的物流模式，由单一承运人负责“内陆-港口-国外目的港”的全程运输，并签发全程联运提单。这种模式通过整合优化服务资源和业务流程，避免了传统多式联运中的多次单证流转和货物倒箱换装的问题，大幅提高了物流效率。集发物流，作为辽港集团的专业化综合物流服务商，通过创新业务模式，如“空箱前置、陆港联动、海铁直达、一单到底”，将海铁联运服务延伸至内陆腹地，推动外贸“一单制”业务的开展。此次新班列的开行，不仅提升了货物运输时效，还降低了客户综合物流成本，对于推动东北地区商品流通至国际市场具有重要意义。
【点评】辽港集团海铁联运“一单制”班列的增添，标志着中国在多式联运领域迈出了重要一步。这种模式不仅提高了物流效率，降低了成本，还有助于节能减排，符合现代物流业的发展趋势。对于东北地区的经济发展而言，这种高效的物流服务将极大促进当地工业制成品和农副产品进入国际市场，助力东北全面振兴。
9月6日，港口圈讯，9月5日晚间，秦皇岛港股份有限公司（简称“秦港股份”，股票代码：601326）发布公告称，与北京卡慕曼尼投资有限公司订立股权转让协议，据此，秦港股份同意出售所持有的唐山京唐铁路公司全部股权（即唐山京唐铁路公司14.29%的股权），交易金额4000万人民币。秦港股份表示，唐山京唐铁路公司持有的项目运营模式尚未确定，后续盈利能力不稳定，对公司的收益贡献亦不确定。出售标的股权后，公司将更加聚焦公司港口主业，减少公司经营风险。
【点评】秦港股份此次股权转让是其业务调整和聚焦主业的体现。此举有助于公司优化资源配置，降低经营风险，同时也反映了秦港股份对当前市场环境的适应和对未来发展的战略规划。这一举措对于提升公司的市场竞争力及可持续发展能力具有重要意义。
9月5日，中航智库讯，江苏连云港港口股份有限公司（简称“连云港”）宣布，其控股股东连云港港口集团有限公司（以下简称“港口集团”）计划向上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）转让其持有的连云港港口股份公司18%股权。转让总价为7.436亿元。本次协议转让完成后，上港集团持有连云港港口股份公司18%的股权。连云港表示，上港集团本次受让标的股份，将助力实现长三角区域港口资源的战略重组，提高上市公司港口资源的科学开发利用水平，符合国家长三角一体化发展战略规划。
【点评】连云港与上港集团的股权合作，不仅有助于优化区域港口资源配置，提升港口运营效率，也体现了国家长三角一体化发展战略的深入推进。这种跨区域的合作对于推动港口物流的整合和升级，提升区域港口的整体竞争力具有重要意义。
9月5日，港口圈讯，9月3日，重庆港股份有限公司（简称“重庆港”）发布公告，其全资子公司重庆港九万州港务有限公司计划通过非公开协议方式收购重庆苏商港口物流有限公司68%股权，收购价格为18,069.64万元。苏商港口物流成立于2008年，主要提供船舶码头设施、货物装卸、仓储等服务。截至2024年5月31日，苏商港口物流总资产4.20亿元，净资产1.99亿元，2023年和2024年1-5月分别实现营业收入4770.47万元和2239.09万元，净利润分别为1954.23万元和1099.11万元。重庆港表示，本次收购将有效避免同业竞争，提高公司市场竞争力和可持续发展能力。
【点评】重庆港此次收购苏商港口物流的股权，不仅有助于公司优化资源配置，提高市场竞争力和可持续发展能力，也有助于整合港口物流资源，促进港口物流业务的高质量发展。
8月30日，航运交易公报讯，辽宁港口股份有限公司（简称“辽港股份”）与大连港集团有限公司（简称“大连港集团”）签订大连长兴岛港口投资发展有限公司（简称“长投发公司”）托管服务协议。此举旨在解决历史遗留问题和企业经营困境，避免同业竞争，提升经营管理效率。通过股权托管，长投发公司成为辽宁港口集团有限公司和招商局集团有限公司的间接控股公司。此外，长投发公司通过低息贷款置换，大幅减轻了利息负担，实现了经营健康发展。此次股权托管有利于推进辽宁省全省港口一体化整合，提升港口业务经营管理效率。
【点评】辽宁港口集团与大连港集团的股权托管协议，是辽宁省全省港口一体化整合的重要步骤。这一举措不仅解决了历史遗留问题，还有助于优化资源配置，提升整体经营效率。通过一体化整合，辽宁省的港口将能更好地协同发展，增强在区域乃至全球航运市场中的竞争力。
8月30日，港口圈讯，北部湾港股份有限公司宣布，将投资11.5亿元人民币扩建钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区的9号和10号泊位。这一扩建项目旨在应对全球船舶大型化趋势，提升钦州港集装箱业务的综合服务能力。扩建后，泊位岸线总长度将达到991米，能够满足两艘20万吨级集装箱船同时靠泊的需求，预计新增年集装箱通过能力40万标箱。该项目是北部湾港推进西部陆海新通道建设和北部湾国际门户港建设的重要举措，对于提升区域物流网络和促进区域经济一体化具有重要意义。
【点评】北部湾港此次扩建自动化码头，不仅是对全球航运业船舶大型化趋势的积极响应，也是对提升港口服务能力和效率的深刻体现。这一项目的实施，将显著提升北部湾港在国际航运市场中的竞争力，同时也为区域经济发展注入新动力。
8月29日，航运交易公报讯，8月28日，上港集团（600018.SH）与宁德时代（300750.SZ）在上海举行战略合作签约仪式。根据协议，双方将在绿色港口、智慧港口、零碳港口建设等领域深化合作，从能源基础设施建设、物流低碳化转型、设备电动化与无人化技术、船舶电动化改造、港口数字化与智能化升级、物流数字解决方案以及废旧电池回收处理等方面，共同推动港航业低碳能源转型和绿色可持续发展。近年来，上港集团大力推进能源加注中心建设，为国际船舶提供LNG和绿色甲醇等清洁能源，支持港航业的低碳转型和可持续发展。宁德时代是全球领先的新能源科技公司，拥有六个研发中心和十三个电池生产基地，建立了材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造和商业模式等创新体系。宁德时代将发挥领先的电池技术优势，携手打造绿色港口。
【点评】上港集团与宁德时代的合作，不仅体现了中国企业在推动绿色低碳发展方面的积极行动，也标志着新能源科技在港口行业应用的深入。这一合作有望为全球港口的绿色发展提供新的范例，同时也显示了宁德时代在多元化应用场景中的创新能力。
8月23日，港口圈讯，东方海外国际在2024年上半年实现了营收46.46亿美元，同比增长2.31%。然而，公司股东应占净利润为8.33亿美元，同比减少26.18%。这一变化主要受红海局势恶化、运力供过于求、供应链紧张等因素影响。在2024年上半年，东方海外航运的总体载货量增加2%，总收入同比上升2%。此外，公司还接收了5艘新船，增强了运力。东方海外国际表示，尽管市场存在不确定性，但公司将继续保持集装箱航运业的第一梯队地位，并致力于推动可持续发展。
【点评】东方海外国际的业绩反映了当前航运市场的复杂性和挑战性。尽管营收有所增长，但净利润的下降表明公司在应对市场波动和成本控制方面面临压力。未来，东方海外国际需要继续优化航线网络和提升运营效率，以应对市场的不确定性和挑战。
8月23日，港口圈讯，广州南沙海港集装箱码头有限公司的7.3MW BIPV分布式光伏项目已顺利实现全容量并网，正式投入运营。该项目是国内单一码头最大的分布式光伏项目，标志着绿色能源供给的大跨步发展。项目利用码头的维修车间和仓库闲置屋顶建设分布式光伏电站，预计年均发电量达680万度，年均减碳量约4338吨。项目的运营期限为25年，将显著提高清洁能源使用比例。此外，项目还采用光伏运维机器人、定制化研发能效管理系统等高科技手段，实现港区能源和碳排放的智慧化管理。
【点评】广州港的这一项目不仅提升了港口的能源效率，还展示了其在绿色低碳发展方面的领导地位。通过利用现有基础设施，广州港成功地将闲置资源转化为可持续能源的来源，这是对港口行业传统运营模式的创新。
8月23日，中华航运网讯，厦门港务控股集团下属的古雷港口发展有限公司投资建设的厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程（一期）已顺利通过竣工验收。该项目是福建省的重点工程，总投资10.95亿元，使用岸线总长度1306米，陆域总面积42.65万平方米。新建了2个5万吨级多用途泊位（水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计）、1个5千吨级多用途泊位和工作船泊位及相应配套设施，设计年吞吐量为335万吨。未来，项目将临时增加散货运输功能，调整后古雷港北1#、2#泊位工程建设规模仍为5万吨级多用途泊位，并可临时兼顾靠泊5万吨级散货船，年设计通过能力将提升至490万吨。
【点评】厦门港新增泊位的顺利竣工，将显著提升港口的货物吞吐能力，特别是对于多用途船舶和散货船的处理能力。这不仅将增强厦门港在区域内的物流枢纽地位，还将促进临港产业的发展，为地方经济的高质量发展提供有力支撑。
8月16日，中国水运我讯，近日，招商轮船发布公告，设立全资子公司云链数科，注册资本5000万元人民币。招商局能源运输股份有限公司根据经营和战略发展需要，为加强公司的核心竞争力，设立了云链数智科技（深圳）有限公司。云链数科是招商轮船顺应新时代下新兴产业变革的浪潮，专注于提供航运贸易数智化升级与定制化开发服务的公司，以区块链技术作为核心驱动力，将以丝路云链联盟链及联盟生态为依托，构建产业链数智化服务和数智生态，赋能航运贸易产业链上下游企业。云链数科肩负国家航运贸易数智化的试点重任，将全力推动航运数智化业务的 全球商业布局，打造航运发展的新引擎。
【点评】招商轮船设立云链数科，标志着其在航运贸易数智化领域迈出的重要一步。这一举措不仅体现了公司顺应新时代新兴产业变革的积极态度，也展示了其对技术创新的重视。区块链技术在航运贸易领域的应用，有望大幅提升行业效率和透明度，推动整个产业链的升级。
8月15日，港口圈讯，安徽港口运营集团（凤阳）有限公司在滁州市凤阳县举行揭牌仪式，标志着安徽省在港口整合方面的又一重要进展。凤阳港集装箱码头位于板桥镇凤阳硅工业园区，总占地面积200亩，设计年吞吐量20万标箱，已开通9条集装箱航线。安徽港口运营集团（凤阳）有限公司由安徽省港口运营集团有限公司与安徽鸿远港务有限公司共同持股，持股比例分别为51%与49%。为推进全省港航一体化发展，安徽省港航集团所属省港口运营公司出资收购安徽鸿远港务公司集装箱码头资产，组建安徽港口运营集团（凤阳）有限公司。凤阳港集装箱码头位于板桥镇凤阳硅工业园区，港区总占地面积200亩，使用港口岸线241米，建有3个集装箱泊位，年设计吞吐量20万标箱，已开通凤阳—太仓等9条集装箱航线，是淮河流域重要的集装箱港口。
【点评】安徽省港口运营集团（凤阳）有限公司的成立，是安徽省港航一体化战略的重要一步。这不仅有助于提升区域内的物流效率和降低企业物流成本，还将增强安徽省在长江经济带中的地位。
8月15日，航运交易公报讯，8月13日，珠海港公告称，珠海港为提升全资子公司珠海港弘码头有限公司（港弘码头）战略定位，发展壮大港口航运物流主营业务，拟引入战略合作伙伴，通过非公开协议方式将港弘码头50%股权转让给国能港铁物流，交易金额为7.225亿元。此次交易实质上是珠海国资整合资源，推动珠海高栏港区煤炭储运中心建设的重要一步。该交易以国家能源集团全资子公司国家能源集团港口有限公司（国能港口公司）增资控股国能港铁物流为前提。本次国能港铁物流收购港弘码头50%股权，港弘码头股东全部权益价值为14.32亿元，评估增值5.07亿元，交易价格较评估价增值54.86%。珠海港表示，本次交易评估值与公司收购港弘码头股权时评估值相比上升20.27%，主要是因为码头建设成本进一步提升和土地价格进一步增长，且近年来港弘码头经营保持稳健，效益逐步提升，未来预期较好；评估值上升幅度处于合理区间。
【点评】此次股权转让对于珠海港和国能港铁物流而言，是一个双赢的战略举措。对珠海港来说，这不仅优化了资产结构，还增强了港弘码头的市场竞争力。对国能港铁物流而言，此次收购将增强其在华南地区的业务布局，特别是在大宗干散货贸易集散中心的建设上。整体来看，这一合作有望推动区域内的物流效率和经济发展，对促进珠海高栏港区的煤炭储运中心建设具有积极影响。
