9月10日，港口圈讯，连云港港口控股集团与招商局港口集团于9月5日签署了战略合作协议。连云港正致力于优化提升港口功能布局，健全完善港航物流与多式联运体系，不断提升港口辐射能级与运营质效。招商局港口集团作为全球领先的港口综合服务商，资源丰富、实力雄厚、业务广泛，与连云港有着良好合作基础。双方希望以此次签约为新起点，进一步密切沟通对接，拓宽合作领域、深挖合作潜能，推动更多高质量合作项目落地，共同服务共建“一带一路”高质量发展。徐颂介绍了招商局港口集团的业务布局、运营规模及发展成效，并表示将积极参与连云港港建设发展，发挥自身优势，助力连云港港增强枢纽核心竞争力，为地方高质量发展注入新动能。
【点评】此次战略合作协议的签署，标志着连云港港口控股集团与招商局港口集团的合作迈上了新台阶。连云港作为我国中西部地区和中亚国家最便捷的出海口，战略区位优势突出，港口转型升级成效显著，发展前景十分广阔。
9月10日，港口圈讯，上港集团与浙江省海港集团在座谈会上，双方共同回顾了多年来的合作成果，并就未来的合作方向进行了深入探讨。双方一致认为，要立足服务国家战略大局，面向“十五五”新阶段，聚焦港口高质量可持续发展。他们强调了深化战略合作和生产组织协同的重要性，旨在通过更加安全高效的港口服务提升核心竞争力。同时，双方还表示将紧跟全球港航智慧化、绿色化转型发展趋势，积极发展新质生产力，加快绿色船燃应用推广，以创新驱动赋能物流链产业链稳链强链，共同推动国际航运中心高质量发展。
【点评】此次座谈会标志着上港集团与浙江省海港集团在战略合作上的深化，双方共同认识到在新的发展阶段，港口合作的重要性。他们的合作不仅将提升自身的核心竞争力，还有助于推动整个港航行业的高质量发展。
9月10日，港口圈讯，8月份，厦门港务控股集团集装箱吞吐量超过98万标箱，同比增长超过12%。其中，厦码头集装箱吞吐量超93万标箱，同比增幅超15%；外贸集装箱近68万标箱，同比增长超25%。这一成绩的取得，得益于海沧嵩屿作业区的高效运转和海沧联合操作中心的统一调度。期间，马士基和地中海欧线的船舶密集作业，通过边装边卸同步作业模式和错峰排定多船窗口，最大化释放了泊位效能。面对台风过境后船舶集中到港带来的压力，集团通过东渡与海沧两大港区资源的协同，以及海事、海关、边检、引航等口岸单位的支持，有效化解了场地堆存压力。
【点评】厦门港务控股集团8月份集装箱吞吐量的显著增长，不仅展示了其在全球航运领域的重要地位，也反映了其在面对复杂多变的运营挑战时的高效应对能力。
9月3日，中国水运报讯，8月28日，中集集团发布2026年半年度报告，上半年营业收入789.13亿元，同比上升3.71%。其中海洋工程业务营业收入79.35亿元，同比下降0.98%，但净利润7.18亿元，同比增长155.52%，主要得益于订单爆发式增长及创新业务扭亏为盈。中集集团通过旗下中集来福士运营海洋工程业务，新增订单32亿美元，远超去年同期的1.06亿美元。6月，中集来福士签署国内首份FPSO EPCIC总包合同，实现国际高端海洋工程总包领域突破。截至6月底，累计在手订单76.2亿美元，创历史新高。
【点评】中集集团海洋工程业务的净利润大幅增长，反映出其业务结构优化和成本控制成效。新增订单32亿美元，表明市场对其技术能力和项目执行力的认可，尤其是FPSO EPCIC总包合同的签署，标志着公司在高端领域的竞争力提升。在手订单创纪录，为未来业绩提供支撑，但需关注营收微降背后的业务调整或市场波动因素。海洋工程行业技术门槛高，中集来福士的突破可能带动国内产业链升级。
9月1日，中国水运网讯，8月30日，招商轮船发布2026年上半年业绩，实现营收196.51亿元，同比增长56.15%；净利润69.60亿元，同比大增227.57%。货运量达12359.85万吨，同比增长5.4%；周转量7626.23亿吨海里，增长4.22%。集装箱运输板块营收29.75亿元，下降1.47%；净利润5.80亿元，下降7.57%，承运重箱59万TEU，增长8%。截至6月30日，公司集装箱外贸航线运营船舶39艘，运力62982TEU，运力排名全球第30位。
【点评】招商轮船上半年业绩表现亮眼，净利润增速远超营收，显示成本控制或运营效率提升。集装箱板块虽营收利润双降，但货运量增长8%，可能受运价波动影响。外贸运力持平且排名稳定，反映其在国际市场的竞争力未显著变化。数据差异凸显能源运输与集装箱业务的分化，需关注后续运力调配与市场策略调整。
8月28日，中国水运网讯，8月26日，江苏省港口集团“南京—菲律宾”集装箱航线正式投入运营，由江苏远洋“美泰”轮从南京港龙潭港区启航，首航载有家电、电子产品等货物驶向菲律宾八打雁港。该航线填补了长江沿线直达菲律宾的集装箱直航空白，以南京、太仓为始发港，未来可能增加马尼拉等港口挂靠。作为集团深耕RCEP区域的核心布局，该航线依托成熟的印尼航线网络运营，旨在打通东南亚南向物流通道。江苏省港口集团近年持续推进“水运江苏”建设，已稳定运营泰越、印尼等多条近洋航线。新航线将提升江苏及长江腹地与RCEP国家的物流效率，降低综合成本，助力中菲贸易及江苏双向开放枢纽建设。
【点评】新航线的开通强化了长江流域与东南亚的物流连接，凸显江苏省港口集团在RCEP区域的战略布局。直航设计减少中转环节，直接降低企业物流成本，尤其对家电、化工品等出口货类具有明显优势。依托既有印尼航线网络运营，体现了资源协同能力，而动态调整挂港的灵活性有助于适应市场需求。此举不仅填补区域航线空白，更通过近洋航线网络的持续加密，提升了江苏港口的国际竞争力，为“一带一路”交汇点建设提供了实质性支撑。
8月25日，人民网讯，8月20日，中国电信山东公司与山东水运发展集团签署战略合作协议，聚焦通信业务、人工智能、智慧港口等七大领域，推动内河航运产业高质量发展。此前双方合作建成全国首个内河船闸OTN量子加密专线项目，并获评山东省网络安全创新案例。中国电信将提供5G、量子通信等技术支持，联合研发港航行业专属智能体，助力山东水运数字化转型。此次合作标志着双方从基础通信迈向智能化深度融合，旨在打造全国内河水运数字化转型的“山东样板”。
【点评】此次合作凸显电信运营商与传统水运企业跨界融合的趋势，量子加密专线等技术的应用具有行业示范性。山东水运作为省级平台，其数字化转型对区域物流降本增效意义显著。中国电信“云改数转智惠”战略的落地案例，体现了算力与垂直行业结合的潜力。但需关注智能体研发与现有港航系统的兼容性，以及量子通信技术在大规模场景下的稳定性。合作中提及的Token经营模式值得追踪，可能成为国企数字化改革的新路径。
8月24日，中国水运报讯，8月21日，中远海运集团公布钱凯港上半年运营数据：1居民消费行为更加注重性价比、即时满足与情绪体验。6月集装箱吞吐量20万标箱（同比+70.94%），散杂货98.7万吨（+41.2%），滚装货4.4万吨（+340%）。船舶作业量同步增长，集装箱船137艘次（+35.64%），散杂货船50艘次（+28.2%），滚装船14艘次（+133.33%）。货种涵盖农产品、矿产品、汽车等。航线方面，现有3条干线和5条支线，覆盖亚洲、南美西海岸及中美洲，其中7月新增CHX3航线连接秘鲁派塔港、钱凯港和哥斯达黎加卡尔德拉港。作为“一带一路”项目，“钱凯—上海”直航将中秘海运时间缩短至23天，亚洲至巴西运输减少22天，目前每周两班辐射国内主要港口。
【点评】钱凯港的吞吐量增速显著高于行业平均水平，滚装货340%的增幅尤为突出，反映其在中南美贸易中的枢纽作用强化。新增CHX3航线填补了秘鲁北部至中美洲的周班服务空白，与“钱凯—上海”直航形成协同效应，直接提升秘鲁农产品出口时效竞争力。航线网络设计注重干支结合，3条干线聚焦亚洲核心港口，支线则渗透区域市场，这种结构利于降低中转成本。数据表明港口已突破单一散杂货功能，向多货种综合枢纽转型，汽车和工程设备吞吐印证当地基建需求增长。
8月21日，港口圈讯，近日，广西江海联运码头有限公司正式成立。根据爱企查信息，该公司注册资本1亿元，北部湾港股份有限公司（北部湾港）出资3900万元，占股39%。公司法定代表人为程耀飞，经营范围包含船舶港口服务、港口货物装卸搬运活动、以自有资金从事投资活动等。今年9月，平陆运河将建成通航，该工程投资700亿，将西江干流与北部湾连通，将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，上游地区货物直接可以从北部湾出海。广西江海联运码头有限公司的成立，或许正是依托平陆运河通航契机，承接西南腹地大宗散货、集装箱的内河转海运货量。
【点评】广西江海联运码头有限公司的成立，是北部湾港在广西地区的重要布局。此次投资不仅有助于北部湾港扩大其在广西地区的市场份额，提升其在内河转海运领域的竞争力，还有助于其更好地应对全球航运市场的变化和挑战，实现可持续发展。
8月18日，中国水运报讯，8月12日，宁波远洋运输股份有限公司（简称“宁波远洋”）向特定对象发行股票的注册申请获中国证监会批复。根据方案，宁波远洋计划发行1.45亿股，发行价格7.47元/股，预计募集资金总额约10.86亿元。本次定增由宁波远洋控股股东宁波港与战略投资者北部湾港共同参与，两者均以自有资金认购7270.19万股，认购金额各为5.43亿元。募集资金主要用于集装箱船舶购置及配套集装箱购置，其中船舶购置项目投资总额11.94亿元，拟使用募集资金8.92亿元，计划新增4艘2700TEU集装箱船。发行完成后，北部湾港将持有宁波远洋5%股份。
【点评】此次战略入股体现了北部湾港与宁波远洋在航运资源整合上的深度合作意图。5.43亿元的资金注入不仅为宁波远洋的船舶购置提供了直接支持，更通过股权绑定强化了双方的战略协同。将北部湾港定位为华南唯一母港并计划升格南宁办事处，显示出宁波远洋对华南市场的重视。新增4艘2700TEU集装箱船和开辟东南亚、中东航线的规划，有助于提升区域运力覆盖和外贸业务拓展。
8月17日，中国新闻网讯，2023年上半年，中秘合营的钱凯港集装箱吞吐量达20万TEU，同比增长70.94%；散杂货吞吐量98.7万吨，同比增长41.2%。其中，件杂货增长114.73%，滚装货增长340%。港口装卸货种包括水果、矿产品、汽车等，品类未变。航线方面，钱凯港拥有3条干线和5条支线，覆盖亚洲、南美西海岸等地。新增的CHX3支线将于2026年7月运营，连接秘鲁派塔港、钱凯港及哥斯达黎加卡尔德拉港。“钱凯-上海“直航航线将中秘海运时间缩短至23天，降低物流成本20%，每周两班固定往返，辐射中国主要海港。钱凯港由中远海运港口有限公司（持股60%）与秘鲁企业合资运营。
【点评】钱凯港的吞吐量增速显著，尤其是滚装货和件杂货的爆发式增长，凸显其作为区域物流枢纽的潜力。“钱凯-上海“直航航线大幅提升运输效率，对生鲜农产品贸易尤为有利。中远海运通过控股运营钱凯港，强化了在南美西海岸的布局，与上海港联动形成亚拉陆海新通道，推动中国汽车等商品出口。新增的CHX3支线将进一步拓展中美洲市场，但需关注2026年实际运营效果。港口的多货种处理能力和航线网络优化，为“一带一路“项目提供了可复制的合作模式。
8月14日，港口圈讯，8月14日，上港集团发布了两份公告，宣布终止受托经营管理洋山深水港区四期码头（洋山四期），并对四期码头中的经营性资产转为以租赁形式开展经营。租赁期为一年，自2026年1月1日起至2026年12月31日止，期满可自动续期，2026年租金为7.8亿元，后续租金将动态调整。同盛集团的控股股东上海国际集团，近年来启动国资运营平台实质性运作，推动“管资产”向“管资本”转型，更看重用市场化手段获得资本回报。上港集团方面，正在投资开发建设小洋北以及罗泾二期等工程，总投资额超550亿元，如果再掏出百亿级的巨额资金购买洋山四期，将面临巨大的融资压力。以租赁方式继续运营洋山四期，年付约7.8亿元，就能租下全球最大自动化码头，年租金占净利润比重低，不会对日常经营活动资金需求产生不利影响。
【点评】上港集团终止受托经营管理洋山四期码头，转为租赁形式，是其在港口运营模式上的重要调整。这种租赁模式，未必不能成为中国港口开发建设的另一种选择。上港集团的这一举措，反映了当前港口运营模式的发展趋势。随着全球贸易的不断增长和物流需求的日益复杂，港口运营模式也在不断创新和升级。通过租赁模式，上港集团可以更好地应对市场挑战，提升竞争力，实现互利共赢。
8月14日，港口圈讯，8月12日晚，安通控股股份有限公司与招商局能源运输股份有限公司发布重磅公告，招商轮船拟取得安通控股控制权。招商系从参与安通控股破产重整，到资产重组终止，再到股权收购，终于将取得安通控股控制权。截至2026年8月12日，招商轮船的全资子公司中外运集运持有安通控股的股份比例为14.94%，为安通控股单一第一大股东；中外运集运与同受招商局集团控制的招商港口等一致行动人合计持有安通控股的股份比例为24.84%。一直以来，招商局集团在港口（招商港口）和散货运输（招商轮船等）板块更具有优势。整合安通控股与中外运集运的集运资源后，有希望补齐集运短板，实现港航资源协同。未来招商系能否将运力的“规模叠加”转化为经营效益的“协同倍增”，将是资本市场与行业持续关注的焦点。
【点评】招商轮船拟取得安通控股控制权，是近年来中国航运业最具代表性的资本重组与产业整合案例之一。此次收购旨在结合安通控股的内贸网络与中外运集运的外贸资源，合力打造招商系的集运平台。此次收购对于招商轮船来说，不仅有助于扩大其市场份额，提升其在全球航运市场的竞争力，还有助于补齐其在集运领域的短板，实现港航资源协同。同时，此次收购也体现了招商局集团在资本运作方面的实力和经验。
8月10日，凤凰网讯，近日，宿迁港口集团在江苏国际数据港会议中心举行数据产品挂牌暨“港数融”特色金融产品发布会。江苏省数据交易所向该集团颁发“认证数商”证书，认可其在数据合规运营与创新领域的资质。集团与民丰农商银行、兴业银行、中国银行签署政企银战略合作协议，并发布“港数融”金融产品。该数据产品基于港口作业、物流轨迹等数据开发，帮助金融机构评估中小微物流企业信用，解决融资难题。宿迁港口集团成为全省首批实现供应链金融风控类港口数据产品挂牌交易的企业，未来将深化数据资产开发，推动数字经济与临港产业融合。
【点评】宿迁港口集团通过数据产品挂牌和金融产品发布，展现了数据资产在供应链金融中的实际应用价值。其数据产品聚焦中小微物流企业融资痛点，利用港口作业和物流轨迹等数据提升风控能力，为行业提供了可复制的创新模式。政企银合作机制的建立进一步强化了资源整合，凸显了数据要素在金融领域的赋能作用。这一举措不仅提升了港口服务的附加值，也为区域物流供应链的数字化转型提供了新路径，体现了港口企业在数据经济中的主动探索。
8月7日，港口圈讯，8月7日上午，辽港股份与厦门建发股份有限公司（建发股份）在厦门建发国际大厦签署了战略合作框架协议。辽港集团副总经理台金刚、建发股份董事长林茂出席签约仪式，并就深化战略协同、拓展合作领域、共建服务平台进行了深入交流。双方在座谈时表示，将充分发挥各自在大宗商品领域的专业能力和资源优势，围绕粮食、铜精矿、铁矿石、煤炭等核心品类进一步深化战略合作，共同探索全程物流、供应链一体化的服务新模式，为构建更高水平的物流供应链综合服务体系，服务国家“双循环”新发展格局贡献力量。
【点评】辽港股份与厦门建发股份有限公司签署战略合作框架协议，是双方在供应链服务领域的重要合作。此次合作将有助于双方充分发挥各自在大宗商品领域的专业能力和资源优势，共同探索全程物流、供应链一体化的服务新模式，为构建更高水平的物流供应链综合服务体系，服务国家“双循环”新发展格局贡献力量。
8月7日，港口圈讯，中国大型港口运营商日照港集团有限公司正在寻求加强与柬埔寨的务实合作，共同开发贡布港，并升级柬埔寨海上物流网络。8月4日，柬埔寨公共工程和运输部部长炳波尼会见了日照港集团有限公司副总经理周涛一行。会谈期间，双方就合作开发贡布港、提升柬埔寨港口服务能力，以及拓展港口物流与供应链服务合作等议题深入交换了意见。双方一致强调，强化海上基础设施与物流网络建设对支撑柬埔寨经济增长、扩大对外贸易以及促进区域互联互通具有重大意义。构建高效的港口设施与现代化物流系统是柬埔寨当前的重要优先事项，此举将显著改善交通基础设施现状，吸引更多外商投资，并提升柬埔寨在区域及国际市场上的综合竞争力。
【点评】日照港集团寻求与柬埔寨合作，共同开发贡布港，是其在“一带一路”倡议下深化国际合作的重要举措。贡布港作为柬埔寨南部对外开放窗口，其开发和升级将对柬埔寨的经济发展、对外贸易以及区域互联互通产生重大影响。此次合作将有助于提升贡布港的运营与管理水平，提高服务效率，为柬埔寨贸易相关的供应链活动提供强有力支持。
8月7日，港口圈讯，上港集团全资子公司上港集团物流有限公司，与其他两家企业合资成立了数智航贸（上海）供应链管理有限公司。经营范围包括供应链管理服务、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、软件开发、国际货物运输代理、信息咨询服务、信息技术咨询服务等。上港集团物流有限公司、上海亿通国际、上海北外滩集团分别持股30%、40%、30%。上海亿通国际成立于2001年，是上海市政府批准设立的专事于以港航及口岸物流信息统一平台建设和运营为主的国有股份制企业，是上海国际贸易“单一窗口”的建设运营方，上港集团持有亿通国际20%股权。上海北外滩集团是上海虹口区大型国有独资企业，成立于2017年5月，重点聚焦北外滩区域的开发建设和运营管理，打造航运金融双重核心承载区，成为北外滩区域一体化运营服务提供商。
【点评】上港集团物流有限公司与其他两家企业合资成立数智航贸（上海）供应链管理有限公司，是其在供应链管理领域的重要布局。此次合资公司的成立，不仅有助于上港集团物流有限公司在供应链管理领域实现资源共享和优势互补，还能共同打造数字化、智能化的供应链管理平台，提升服务质量和效率。
7月31日，中国水运网讯，7月31日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的8万吨多用途粮食运输船“国粮海”轮正式交付。该轮是同系列第六艘姊妹船，总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，可承运大豆、玉米、小麦等粮食及干散货，适配全球远洋航线。船舶采用绿色低碳建造工艺，搭载智能航行、货物实时监控等系统，降耗减碳成效显著，提升航行安全性与运营效益。其多用途设计打破单一货种限制，形成“去程集装箱、回程干散货”双向联运模式。该轮将由中远海运散运承租运营，投入主要粮食海上运输航线，增强我国大宗粮食物流海上运输保障能力。
【点评】“国粮海”轮的交付体现了中远海运在粮食运输领域的持续创新。该船型作为全球首型适配粮食运输的多用途船，通过优化船体结构与动力系统，结合智能化技术，不仅提升了运输效率，还显著降低了碳排放。双向联运模式的引入，进一步提高了船舶利用率，为船东创造了更高的运营价值。这一进展对保障我国粮食供应链安全具有重要意义，同时也展现了国内船舶制造与航运企业在绿色智能技术应用上的领先水平。
7月22日，中国水运网讯，7月19日，2026世界人工智能大会配套分论坛——“上港集团·AI赋能智慧港口全球航运生态体系论坛”在上海世博中心举办。论坛由上港集团主办，哪吒科技、上海海勃数科技术有限公司承办，汇聚百余位科研、港口运营、AI科技及产业链代表。上港集团发布“数据+模型+智能体+应用”四位一体港口人工智能创新产品体系，覆盖全链条，并联合高校发布行业白皮书。该体系包含风火轮数据集和莲花座能力平台等核心成果，哪吒科技研发全国首个AI原生架构新一代码头操作系统AITOS，支持自然语言指令操作。上港集团联合哪吒科技、上海交通大学、同济大学发布《港口智能体建设白皮书》，为行业提供技术指引。
【点评】上港集团此次发布的AI创新产品体系标志着港口行业向技术、知识密集的全域智能模式转型。风火轮数据集和莲花座能力平台的推出，为港口AI训练和智能体管理提供了高质量基础。AITOS系统的应用将显著简化一线作业流程，提升效率。白皮书的发布为行业提供了从设计到实施的完整技术路径，推动智慧绿色港口建设。这一系列举措展示了上港集团在智慧港口领域的领先地位，也为全球航运生态的创新发展提供了新范式。
7月21日，中国水运网讯，7月15日，舟港公司首单宁波舟山港至长江中游全程物流业务成功落地，货物顺利交付至江西九江客户指定仓库。此举标志着该公司全程物流服务网络由长江下游拓展至长江中游核心区域，为沿江企业提供更经济、高效、便捷的物流解决方案。传统模式下，客户需自主对接装卸、仓储、水运等多环节，成本高且时效难控。舟港公司通过整合港口装卸、水路运输、公路短驳等核心环节，构建“港到门、全链条、一体化”服务通道，实现江海水陆联运无缝衔接。此前，舟山至泰州全程物流项目已稳定运营三个月，为长江中游业务积累了经验。新业务将服务版图延伸至长江中游，是全程物流网络布局的重要突破。
【点评】舟港公司通过整合自有码头、仓储及合作资源，打破传统物流环节壁垒，显著提升了运输效率与可控性。其“一站式直达交付”模式不仅降低客户综合成本，更凸显了港口企业在多式联运中的枢纽价值。长江中游业务的拓展表明其服务能力已从区域性向流域性升级，为长江经济带物流体系优化提供了实践样本。此前泰州项目的稳定运营验证了模式的可行性，而九江案例进一步强化了全程物流网络的覆盖深度，对推动沿江产业协同具有实质意义。
