中国行业发展报告

　　9月8日，中国公路网讯，中国交通建设股份有限公司联合体成功中标G1515盐城至靖江高速公路改扩建工程施工暨股权投资项目YJK-1标段，中标金额近130亿元。该项目全长169.45公里，起自江苏省盐城市射阳县特庸枢纽，止于泰州市泰兴市广陵枢纽。全线采用高速公路标准改扩建，包括双向四车道、八车道和六车道不同标准，设计速度分别为100公里/小时和120公里/小时。项目计划工期3.5年，预计2026年9月开工。中标联合体包括中交路桥建设有限公司、江苏现代蜀宁工程建设有限公司等多家单位，将对江苏宁靖盐高速公路有限公司进行股权投资。
　　【点评】此次中标体现了中国交建在高速公路建设领域的综合实力和竞争优势。近130亿元的投资规模显示了该项目的战略重要性，项目采用施工暨股权投资模式，体现了基础设施建设投融资模式的创新发展。项目建成后，将有效提升江苏省内高速公路网络容量和服务水平，促进区域经济发展。中国交建作为央企，在大型基础设施建设方面具有丰富经验和技术优势，此次中标进一步巩固了其在交通基础设施建设领域的领先地位。

　　9月7日，中国公路网讯，9月1日，黔西南公路建设养护有限公司在普安县新店镇S317省道开展徐工新能源成套道路设备现场试用。本次投入试用的设备包括XM505EP铣刨机、RP355EP摊铺机、XD120EP轻型压路机以及CNC-XGDL-141kWh移动储能设备，整套纯电动装备形成了"铣刨-摊铺-压实-供电"的完整闭环作业单元。该设备具备响应快、修补快、施工灵活、转场便捷等优势，整机重量轻量化设计，作业参数高度适配国省道小面积病害处置。与传统燃油路面机械相比，作业过程无尾气排放、噪声更低，可有效降低施工现场碳排放，实现零碳绿色施工。
　　【点评】此次新能源成套道路设备的现场试用，体现了公路养护行业向绿色低碳转型的积极探索。纯电动装备的应用不仅响应了交通强国建设和"双碳"目标要求，更在实际作业中展现出明显优势：零排放、低噪音、高效率的特点符合现代环保理念，设备轻量化设计和快速响应能力很好地满足了公路养护"小病害快处置"的实际需求。这种创新模式为全国公路养护行业提供了可复制推广的实践经验，对推动交通强国绿色公路建设具有重要意义。

　　8月24日，中国公路网讯，近日，铜陵市综合交通投资集团有限公司（以下简称“发行人”“该公司”）发布关于子公司无偿划转资产的公告。发行人合并范围内子公司——铜陵长江公路大桥经济开发有限责任公司（以下简称“大桥公司”）发生无偿划转资产的事项，具体情况如下：据悉，2022年10月20日，铜陵市人民政府通告，铜陵长江公路大桥于2022年10月21日零时起全面停止收取车辆通行费。根据铜陵市人民政府相关安排，发行人将所持大桥公司100%股权无偿划转至铜陵长江公路大桥管理处，股权划转完成后，发行人丧失对该子公司的控制权。此次无偿划转事项将导致发行人单次合并口径净资产减少7.17亿元，占发行人2023年末净资产的6.16%。
　　【点评】此次股权无偿划转是铜陵长江公路大桥停止收费政策实施的必然结果，体现了国有资产管理中的政策导向性调整。从财务影响看，7.17亿元的净资产减少虽然占比较高（6.16%），但考虑到大桥公司已无核心经营性收入，此次划转更多是资产性质的重新配置而非实质性经营损失。

　　8月20日，新浪财经讯，越秀交通基建公布2026年中期业绩，期内实现纯利3.86亿元人民币，按年增长6.9%；收入21.4亿元，同比增长2%；每股基本盈利23.06分；派中期息0.12港元，与上年持平。报告期内，公司完成山东秦滨高速85%股权收购，带动路费收入增加1.65亿元。公司表示，此举符合区域扩张策略，有助于分享东部沿海经济发展红利。期内整体毛利率为41.8%，较去年同期减少5个百分点，主要因无形经营权摊提增加导致经营成本上升。在新业务拓展方面，集团将聚焦新能源、新基建及智慧交通等重点领域，同时加速“交能融合”布局，加密充电桩与综合能源补给设施建设。
　　【点评】越秀交通基建中期业绩稳健增长，山东秦滨高速收购贡献明显增量收入，验证了公司区域扩张策略的有效性。毛利率下滑反映经营成本压力，但公司积极布局新能源和智慧交通新赛道，为长期发展增添了新动能。

　　8月20日，财联社讯，江苏宁沪高速公路股份有限公司公告称，公司拟以现金支付方式收购江苏交控、无锡交通及常州交控分别持有的苏锡常南部高速公司65%、22.82%及12.18%股权，交易总对价为73.41亿元。标的公司评估值73.41亿元，较账面值增值0.89%。收购完成后，苏锡常南部高速公司将纳入宁沪高速合并报表范围。同时，公司将承接江苏交控对68笔贷款的担保责任，涉及未清偿余额近47亿元。宁沪高速指出，苏锡常南部高速地处苏锡常核心区域，收购后将进一步完善公司在苏南路网的战略布局，扩大营运公路规模与范围，增加优质资产储备、提升可持续发展能力。该交易构成关联交易，需提交股东会审议。
　　【点评】宁沪高速斥资73亿元收购苏锡常南部高速，是区域高速公路资产整合的重要举措。标的资产地处苏南核心经济带，收购后将进一步巩固宁沪高速在长三角路网中的主导地位，提升路产协同效应和长期收益能力。

　　8月20日，上海证券报讯，三羊马公布2026年半年报，上半年实现营业收入4.66亿元，同比减少22.17%；归母净利润227.88万元，较上年同期的-1299.96万元实现扭亏为盈；扣非后净利润181.35万元，同比亦扭亏为盈。受行业影响国内乘用车销量下滑，公司营收规模相应减少，但公司持续推进降本增效，营业成本下降24.40%，销售费用下降34.56%，管理费用下降9.37%，财务费用下降60.52%，利润率有所提升。同时，部分联营/合营公司经营状况改善，整体投资收益增加。公司董事会同意经营范围增加“国际道路货物运输”项目，将积极拓展国际物流市场，利用重庆作为西部陆海新通道枢纽的地理优势，做好国际物流回程业务。
　　【点评】三羊马在营收下滑背景下实现扭亏为盈，显示了降本增效措施的显著成效。新增国际道路货物运输经营范围，是公司依托重庆西部陆海新通道枢纽优势向国际市场延伸的战略布局，未来发展空间值得期待。

　　8月11日，中国公路网讯，近日，由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司投资建设的G30连霍高速景家口至清水驿、G6京藏高速尹家庄至河口段改扩建工程以及S35景泰至礼县高速公路天水段、定西段项目建设用地手续获自然资源部批复，标志着前期手续取得重大成果，项目进入建设阶段。项目前期手续推进期间，在甘肃省交通运输厅、甘肃省自然资源厅的大力支持下，积极克服政策衔接、资源管控、数据冲突、多方协同等难题，锚定“同步谋划、同步编制、同步报审”工作思路，联动设计、咨询单位及各行业主管部门加快审批流程、压缩前期办理时限。落实“专班统筹、定岗明责、先锋引领、并联推进、台账销号”工作机制，一体推动土地勘测定界、失地农民社保落实、林草审批、耕地占补平衡、压覆矿产评估、永久基本农田补划、违法图斑整改等全链条专项工作；同步建立“每日跟踪、每周复盘”进度台账，提前预判手续卡点、明确整改时限，大幅缩减审批流程空窗周期。同时，依托党建引领，综合运用梯次审批、靠前服务、问题前置、数字赋能、指标跨域调剂等创新举措，逐项破解各类堵点难点，为项目用地手续依法合规获批奠定基础。
　　【点评】下一步，各项目将持续推进征地拆迁、生态保护、土地有偿使用费缴纳等后续工作，科学统筹施工组织，高效推进工程建设，全力打造品质、绿色、希望之路。

　　8月11日，中国证券报讯，8月11日披露2026年半年度报告。2026年上半年，公司实现营业总收入26.6亿元，同比下降13.66%；归母净利润2.08亿元，同比下降72.81%；扣非净利润5.36亿元，同比下降14.27%；经营活动产生的现金流量净额为10.86亿元，同比下降27.07%；报告期内，赣粤高速基本每股收益为0.09元，加权平均净资产收益率为1.06%。报告期内，公司合计非经常性损益为-3.29亿元，其中所得税影响额为1.12亿元，计入当期损益的政府补助为2022.35万元，金融资产和金融负债产生的损益为-4.69亿元。
　　【点评】赣粤高速因车流量预测调整而调减利润，反映出高速公路企业面临的实际车流量与预期存在偏差，也凸显了交通流量预测模型需要不断修正的动态特征。

　　8月11日，中国公路讯，G25长深高速承唐界至唐曹高速段改扩建工程位于河北省唐山市，全长95.493公里，项目起自长深高速承唐界，沿既有高速公路改扩建，经遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区，止于与唐曹高速相交的莲花泊枢纽互通。全线改扩建12座互通式立交，利用南湖枢纽型互通立交。项目采用不同标准分段改扩建，包括双向六车道和双向八车道，设计速度80-120公里/小时，路基宽度32-42米。招标范围包括全线详勘、定测、施工图设计、建设管理平台建设与运维、相关管线拆改保护及全部工程施工等工作。中交建筑集团有限公司等8家单位组成的联合体以45.58亿元投标报价位列第一。
　　【点评】该项目是河北省重要的交通基础设施改扩建工程，投资规模较大，技术要求较高。项目采用设计施工总承包模式，有利于提高工程建设效率和质量控制。中标联合体包含了设计、施工、智能科技等多个领域的专业企业，体现了产业链协同优势。项目建成后，将显著提升长深高速唐山段的通行能力和服务水平，对促进区域经济发展和改善交通条件具有重要意义。各标段投标报价差距不大，反映了市场竞争的充分性。

　　8月7日，同花顺讯，近日，中建三局、中建八局等单位组成联合体中标南充至大竹高速公路项目，项目估算总投资额约169.18亿元。项目位于四川省南充市、广安市、达州市，路线起于高坪区胜观镇接G42沪蓉高速，止于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并十字枢纽连接G65包茂高速。项目路线全长约77公里，桥隧比45.95%，采用双向六车道高速公路（884154）技术标准，设计速度100公里/小时。
　　【点评】项目建成通车后，可将南充至大竹直达通行时长压缩至40分钟左右，对于完善川东北高速公路路网布局，分流缓解沪蓉高速通行压力，缩短南充、广安、达州三地时空距离，串联沿线文旅与特色产业，助力川东北一体化及川渝毗邻地区协同发展具有重要意义。

　　8月6日，格隆汇讯，安徽建工集团股份有限公司发布公告，公司及所属子公司组成的联合体近日收到项目中标通知书，成为S40宁国至枞阳高速公路宁国至泾县段项目特许经营者。中标联合体牵头人为安徽建工集团股份有限公司，成员包括中马（安徽）股权投资合伙企业、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工水利开发投资集团有限公司、安徽建工路港建设集团有限公司等。该项目估算总投资约64.24亿元，采用BOT（建设-运营-移交）特许经营模式，实施内容涵盖项目投资、融资、建设、运营管理、广告及路衍产业开发、养护维修和移交等全生命周期环节。该高速公路是安徽省区域路网的重要组成部分，项目的实施将进一步完善皖南地区交通基础设施，促进沿线经济社会发展。安徽建工作为安徽省属大型建筑企业集团，在高速公路投资建设领域拥有丰富经验，此次中标进一步巩固了其在省内公路建设市场的领先地位。
　　【点评】64亿元大单落地，BOT模式考验企业全周期运营能力，联合体成员涵盖投资、建设、路桥、水利等多板块，体现了产业链协同优势。

　　8月6日，上海证券报讯，江苏宁沪高速公路股份有限公司发布2026年度第九期超短期融资券发行情况公告。根据公司2024年12月收到中国银行间市场交易商协会的《接受注册通知书》，公司自2024年12月30日起2年内可分期发行规模不超过人民币40亿元的超短期融资券。2026年8月4日，公司成功发行了2026年度第九期超短期融资券，具体发行申购、配售、分销情况已在公告中披露。超短期融资券作为企业短期直接融资工具，具有期限短、成本低、流动性好等特点，此次发行有助于宁沪高速优化债务结构、补充营运资金、降低融资成本。宁沪高速核心资产为沪宁高速江苏段等优质路产，车流量稳定、现金流充裕，在债券市场具有较高的信用评级和融资效率。今年以来，公司已多次发行超短期融资券，体现了其灵活运用多层次资本市场工具满足资金需求的融资能力，也为后续项目投资和日常运营提供了充足资金保障。
　　【点评】利用债券市场低成本资金优化财务结构是成熟企业的通行做法，宁沪高速频发超短融反映了其良好的市场信誉和积极的资金管理策略。

　　8月5日，中国对外承包工程商会讯，近日，中国路桥加蓬子公司成功签署加蓬收费公路1A阶段EPC项目商务合同。该项目位于加蓬首都利伯维尔市，为加蓬首条收费公路项目，主要建设内容包括：93公里道路修复及升级工程、既有小型桥梁修复2座、新建中型桥梁1座、收费站3座。该项目是加蓬国家级骨干交通基础设施工程，也是连接首都利伯维尔与内陆地区的重要交通大动脉，具有重要战略意义。项目建成后将有效提升加蓬全国交通运输能力，促进沿线资源开发和区域经济发展。
　　【点评】项目成功签约，是中国路桥加蓬子公司持续深耕当地市场，全力践行集团《总体指导意见》，贯彻集团年中会“稳转严实新”五字战略、落实“五破五立”工作要求取得的最新成果，有助于公司积累欧洲标准收费公路机电系统实施经验，为公司进一步拓展加蓬及中西部非洲收费公路、智慧交通及运营类项目奠定基础。

　　7月31日，中国公路网讯，2026年《财富》世界500强排行榜显示，中国共有122家公司上榜，比去年减少8家，仍位居全球第二。其中经营业务涉及公路交通领域的企业共11家，营业收入总额约1.16万亿美元，利润总额约131.963亿美元。与2025年相比，8家企业排名下降，3家企业上升，分别为浙江交投、山东高速、蜀道集团。从近5年趋势看，山东高速排名从2022年458名上升至2026年391名，表现突出；蜀道集团则在2023年达到389名后下降至445名。收入方面，7家企业增长、4家下降，浙江交投增长48.47亿美元，增幅10.54%；中国建筑下降142.29亿美元，降幅4.68%。
　　【点评】本文客观呈现了2026年世界500强中中国公路交通企业的表现，数据详实、分析全面。从整体趋势看，中国公路交通企业在全球经济环境变化下面临一定挑战，上榜企业数量减少，部分企业排名和收入出现下滑。但仍有企业如山东高速实现逆势增长，展现出较强的发展韧性。行业分化明显，头部企业优势突出，中小企业压力增大。未来公路交通企业需要加快转型升级，提升核心竞争力，以应对复杂多变的市场环境。

　　7月31日，每日甘肃讯，近日，甘肃公交建集团所属交科集团中标西藏自治区那曲市班戈县青龙乡东嘎村至S302公路改建工程施工监理项目，这是集团公司所属企业首次承接西藏地区公路工程技术服务项目。本次中标服务路线全长71.601公里，起于S302东嘎村平交口，途经噶雄村、圣象天门观景台及旅客服务中心，终点接入S302现状道路，是当地兼顾民生保障与文旅发展的重点公路工程。项目建成后，将显著改善青龙乡沿线村落通行条件，有效解决群众出行、物资运输难题。同时，线路联通圣象天门等优质文旅景点，能够盘活藏北文旅资源，完善区域乡村公路路网，补齐藏北地区交通基础设施短板，兼具民生效益与文旅发展价值。
　　【点评】今年以来，甘肃公交建集团按照“精耕甘肃、深耕全国、拓展海外”的经营思路，不断加大“走出去”交流合作和开拓市场力度，先后在新疆、河北等省份承接项目32亿元，省外项目占比明显提升。积极推广输出技术经验，在全国交通科技创新与产业发展大会上发布技术成果两项，与西藏交通发展集团等单位联合编制的西藏地方标准获批立项，为企业拓展省外市场提供了有力支撑。

　　7月30日，同花顺讯，安徽皖通高速公路公布，安徽皖通高速公路股份有限公司2026年面向专业投资者公开发行公司债券(第一期)品种一最终发行规模为8.00亿元，品种一票面利率为1.51%，认购倍数为4.61倍；品种二取消发行。本期债券承销机构中信证券、国泰海通证券、中信建投证券、华泰联合证券及其关联方合计认购4.70亿元，报价及程序符合相关法律法规的规定。
　　【点评】此次安徽皖通高速公路公司债券发行呈现出积极的市场信号。1.51%的票面利率处于相对低位，反映了市场对该公司信用资质的认可和较低的融资成本。4.61倍的认购倍数表明投资者参与热情高涨，债券供不应求，这可能与高速公路行业稳定的现金流特征和公司良好的经营状况有关。多家头部券商的参与和大量认购，进一步印证了市场对该债券的信心。品种二取消发行可能基于市场环境或公司资金需求的综合考虑。整体来看，此次发行成功为公司提供了低成本资金，有利于优化债务结构和支持业务发展。

　　7月24日，我的钢铁网讯，7月23日，江西省政府新闻办、省国资委联合召开“奋进‘十五五’‘赣’出新精彩”系列新闻发布会。会上获悉，“十四五”期间，江西交投集团累计完成高速公路投资1545亿元，助推全省高速公路通车里程达7085公里，基本完成“大十字”主通道“四改八”，八车道里程达781公里（含复线为958公里）。“十五五”时期，江西交投集团集中资源做强交通主业，建成萍乡绕城、通山至武宁、通城至铜鼓、南丰至南昌、上饶至鹰潭等一批高速公路项目，力争“十五五”完成高速公路投资1400亿元以上，完善省内路网，增加出省通道，强化省际联通，提升对接长三角、粤港澳大湾区和海西经济区互联互通能力，助力我省从通道型省份向枢纽型省份转变。
　　【点评】江西交投集团“十四五”期间1545亿元的高速公路投资规模体现了江西对交通基础设施建设的高度重视，7085公里的通车里程和近千公里的八车道里程为区域经济社会发展提供了坚实支撑。“十五五”期间计划投资1400亿元以上，虽然较“十四五”略有减少，但在路网已相对完善的基础上，更加注重质量提升和枢纽功能建设，特别是加强与长三角、粤港澳大湾区的互联互通，符合江西从通道型向枢纽型转变的战略定位，将有力促进江西在中部地区的崛起。

　　7月20日，新浪财经讯，7月21日，成都市路桥工程股份有限公司（证券代码：002628，证券简称：成都路桥）发布工程中标公告，公司于7月19日收到成都建工集团有限公司发出的《中选通知书》，确定为G0611线川主寺至汶川段高速公路C1总承包TJ-2标段相关隧道专业分包工程的中选单位，中标金额达72219.40万元（含税）。公告显示，该项目主要建设内容为松潘1#隧道和松潘2#隧道的施工。其中，松潘1#隧道左线长度4096米，右线长度4101米；松潘2#隧道左线长度3328米，右线剩余需施工长度3187米。项目采用施工专业分包模式，工期为48个月。
　　【点评】本次中标金额约占公司2025年度经审计营业收入的80.37%。若项目能最终顺利实施，预计将对公司相关建设年度的经营业绩产生积极影响。值得注意的是，公司与招标人成都建工集团有限公司不存在关联关系。公告同时提示风险，公司目前尚未与发包人签订正式合同，合同条款尚存在不确定性，项目的最终金额、履行期限等以签订的正式合同为准，敬请广大投资者注意投资风险。

　　7月20日，株洲日报讯，近日，株洲城发集团成功中标湖南省高速公路集团有限公司养护项目，这是城发集团在高速公路业务领域实现“零的突破”。高速公路养护直接关乎路网通行效能与公众出行安全，行业准入门槛严苛，对产品性能参数、生产工艺标准、环保管控水平、运力调度能力均提出了专业化、高规格的要求。该项目具体由城发集团下属湖南国信建设集团路面环保材料公司携手株洲现代物流集团联合中标，服务周期为2026年至2028年，核心内容为株洲地区高速公路养护所需沥青混合料加工、运输及配套保障工作。
　　【点评】湖南国信建设集团路面环保材料公司与株洲现代物流集团通过联合体模式，构建“前段材料保障+后端物流支撑”一体化运营体系；国信路面环保材料公司专注负责高标准环保沥青混合料的生产加工，严控品质源头；现代物流集团则统筹整合全线运输资源，优化配送效率，有效补齐了单一企业承揽大型项目的业务短板，实现成本压降与资源集约，充分释放集团内部协同的乘数效应。

　　7月15日，证券时报网讯，赣粤高速发布2026年半年度业绩预告，上半年实现通行服务收入18.60亿元，同比增长0.56%，完成全年经营目标的50%。然而，受所持金融资产公允价值变动损益大幅下降影响，预计上半年归母净利润1.80亿元至2.60亿元，同比减少76.43%至65.96%。截至2025年末，公司持有以公允价值计量的金融资产20.61亿元，其中国盛证券股票占比64.14%，上半年该股跌幅达34.68%，严重拖累业绩。剔除金融资产波动影响后，扣非净利润预计4.30亿元至6.20亿元，同比减少31.27%至0.91%。公司正围绕智慧交通、能源发展等产业链进行投资布局，开辟增长"第二曲线"。
　　【点评】赣粤高速此次业绩大幅下滑主要源于金融投资资产的市场波动风险，体现了传统企业在金融投资方面面临的挑战。公司核心业务通行服务收入保持稳健增长，显示主营业务基础扎实。然而，过度依赖金融投资收益的风险暴露明显，特别是在市场波动加剧的环境下。公司积极布局智慧交通、能源等新赛道，寻求业务多元化发展，这是应对传统业务增长瓶颈的积极举措。建议公司在保持主营业务稳健的同时，优化金融资产配置结构，加强风险管理，平衡稳健经营与创新发展。