中国行业发展报告

　　12月9日，中国公路网讯，12月5日，河北交通投资集团有限公司项目管理分公司在石家庄正式揭牌成立，标志着河北交投在交通基建管理模式创新上迈出关键一步。作为集团深化改革的核心举措，该分公司的成立将聚焦“专业人干专业事”改革路径，整合分散业务资源，构建专业化、一体化项目管理体系，为京津冀协同发展交通基建提供有力支撑。分公司锚定三大核心发展目标，精准破解行业痛点：一是优化资源配置，整合集团内部分散的代建、咨询等业务板块，通过集约化管理降低运营成本，提升集团总部收益效率；二是减轻融资压力，凭借专业化项目管控能力保障投资回报稳定性，增强集团资金统筹与投融资能力，为重大项目落地提供资金保障；三是打造核心竞争力，重点拓展“代建+监理”一体化业务，系统转化荣乌新线、石太改扩建等标杆项目的成功经验，形成具有河北交投特色的建设管理模式。根据集团部署，分公司将重点推进三大工作：在模式创新上，深化“代建+监理”一体化管理，打造更多智慧化、绿色化标杆工程；在队伍建设上，以“政治过硬、业务精湛、作风优良”为标准，锻造专业化建设管理团队；在市场拓展上，立足集团内部项目资源，稳步开拓外部市场，承揽各类高速公路代建、咨询业务，扩大品牌影响力。目前，分公司已承接多项省内重点高速改扩建项目的管理工作，依托集团成熟的路衍产业生态与数字化管理经验，为项目建设提质增效奠定基础。
　　【点评】作为河北省属交通龙头，河北交投集团已构建覆盖3200余公里高速公路的运营体系，形成路域光伏、会员制电商等12种路衍产业模式，累计落地创新创效成果233项。分公司的成立将进一步强化集团在项目全生命周期管理中的核心优势，助力其从“建设运营”向“管理服务+市场拓展”双轮驱动转型。

　　12月9日，中国公路网讯，越秀交通基建有限公司（以下简称“越秀交通基建”）发布公告称，2025年12月3日，出让方——广州越秀集团股份有限公司（越秀交通基建的关连人士）与买方——越秀（中国）交通基建投资有限公司（越秀交通基建的全资附属公司）订立该转让协议，据此，出让方有条件同意出售以及买方有条件同意购买目标股权（即目标公司——山东秦滨高速公路建设有限公司的85%股权），交易总价款为11.535亿元人民币。交割必须先达成（或豁免）该转让协议规定的先决条件。交割后，越秀交通基建将间接持有目标公司85%的股权。目标公司将成为越秀交通基建的间接非全资附属公司，其财务业绩将并入广州越秀集团股份有限公司的财务报表内。目标公司的主要业务为持有特许经营权及经营目标公路。秦滨高速公路是国家高速公路网京哈高速公路（G1）联络线的重要组成部分，是环渤海地区最快捷的沿海高速通道。目标公路沿线化工产业发达，海港众多，货运通道功能显著，货车流量占比高（占2024年车流量近50%）。未来将持续受益于环渤海地区经济合作的深化、以及山东与京津冀地区经济联系的进一步加强，预计货车比例将继续保持相对稳定。
　　【点评】此次收购符合越秀交通基建的区域扩张策略，能够分享东部沿海经济发展带来的红利。

　　12月9日，中国公路网讯，12月5日，河北交通投资集团有限公司项目管理分公司在石家庄正式揭牌成立，标志着河北交投在交通基建管理模式创新上迈出关键一步。作为集团深化改革的核心举措，该分公司的成立将聚焦“专业人干专业事”改革路径，整合分散业务资源，构建专业化、一体化项目管理体系，为京津冀协同发展交通基建提供有力支撑。分公司锚定三大核心发展目标，精准破解行业痛点：一是优化资源配置，整合集团内部分散的代建、咨询等业务板块，通过集约化管理降低运营成本，提升集团总部收益效率；二是减轻融资压力，凭借专业化项目管控能力保障投资回报稳定性，增强集团资金统筹与投融资能力，为重大项目落地提供资金保障；三是打造核心竞争力，重点拓展“代建+监理”一体化业务，系统转化荣乌新线、石太改扩建等标杆项目的成功经验，形成具有河北交投特色的建设管理模式。根据集团部署，分公司将重点推进三大工作：在模式创新上，深化“代建+监理”一体化管理，打造更多智慧化、绿色化标杆工程；在队伍建设上，以“政治过硬、业务精湛、作风优良”为标准，锻造专业化建设管理团队；在市场拓展上，立足集团内部项目资源，稳步开拓外部市场，承揽各类高速公路代建、咨询业务，扩大品牌影响力。目前，分公司已承接多项省内重点高速改扩建项目的管理工作，依托集团成熟的路衍产业生态与数字化管理经验，为项目建设提质增效奠定基础。
　　【点评】作为河北省属交通龙头，河北交投集团已构建覆盖3200余公里高速公路的运营体系，形成路域光伏、会员制电商等12种路衍产业模式，累计落地创新创效成果233项。分公司的成立将进一步强化集团在项目全生命周期管理中的核心优势，助力其从“建设运营”向“管理服务+市场拓展”双轮驱动转型。

　　12月9日，中国公路网讯，越秀交通基建有限公司（以下简称“越秀交通基建”）发布公告称，2025年12月3日，出让方——广州越秀集团股份有限公司（越秀交通基建的关连人士）与买方——越秀（中国）交通基建投资有限公司（越秀交通基建的全资附属公司）订立该转让协议，据此，出让方有条件同意出售以及买方有条件同意购买目标股权（即目标公司——山东秦滨高速公路建设有限公司的85%股权），交易总价款为11.535亿元人民币。交割必须先达成（或豁免）该转让协议规定的先决条件。交割后，越秀交通基建将间接持有目标公司85%的股权。目标公司将成为越秀交通基建的间接非全资附属公司，其财务业绩将并入广州越秀集团股份有限公司的财务报表内。目标公司的主要业务为持有特许经营权及经营目标公路。秦滨高速公路是国家高速公路网京哈高速公路（G1）联络线的重要组成部分，是环渤海地区最快捷的沿海高速通道。目标公路沿线化工产业发达，海港众多，货运通道功能显著，货车流量占比高（占2024年车流量近50%）。未来将持续受益于环渤海地区经济合作的深化、以及山东与京津冀地区经济联系的进一步加强，预计货车比例将继续保持相对稳定。
　　【点评】此次收购符合越秀交通基建的区域扩张策略，能够分享东部沿海经济发展带来的红利。

　　12月9日，中国公路网讯，12月6日，河北交通投资集团在石家庄正式发布“太行交通数智大模型”，这是河北省交通行业首个自主创新研发的交通数智大模型，由河北交投联合华为、长安大学、东南大学历经两年产学研协同打磨而成，与前一日揭牌的项目管理分公司形成“专业管理+数智赋能”的改革双引擎，为京津冀交通基建高质量发展注入强劲动能。大模型以“AI+交通全产业链”为核心定位，构建四大核心优势支撑：一是筑牢算力底座，基于华为昇腾平台搭建80P（千万亿次浮点运算每秒）算力集群，私有化部署DeepSeek等主流模型基座，形成稳定高效的技术研发动力源；二是构建知识体系，整合交通行业知识库与企业内部知识图谱，总体量达1500GB，覆盖知识管理、办公提效等四大维度，实现企业知识AI化管理；三是激活数据要素，汇聚规划、建设、养护等17类业务海量数据，形成多模态数据集与百万级图片特征库，以数据驱动替代经验判断；四是全域场景覆盖，研发建设管理、运营管控、养护决策等7大智能体，适配200余类应用场景，后续将拓展新能源、低空运输等智能化场景。实测数据彰显显著效能：工程建设现场风险识别准确率达90%，工地综合管理成本下降12%；高速公路交通异常事件管控效率提升70%，通行效率提升20%；企业整体办公效率提升超30%，完美契合项目管理分公司“智慧化标杆工程”建设需求。目前，该模型已在荣乌新线、京德高速等1500余公里智慧交通项目中试点应用，为项目全生命周期管理提供精准支撑。
　　【点评】作为集团数字化转型核心载体，大模型将与项目管理分公司深度协同，通过“数智工具+专业团队”的组合，推动交通基建从“经验驱动”向“数据驱动”转型，加速数据要素转化为交通新质生产力。

　　12月9日，中国公路网讯，12月6日，河北交通投资集团在石家庄正式发布“太行交通数智大模型”，这是河北省交通行业首个自主创新研发的交通数智大模型，由河北交投联合华为、长安大学、东南大学历经两年产学研协同打磨而成，与前一日揭牌的项目管理分公司形成“专业管理+数智赋能”的改革双引擎，为京津冀交通基建高质量发展注入强劲动能。大模型以“AI+交通全产业链”为核心定位，构建四大核心优势支撑：一是筑牢算力底座，基于华为昇腾平台搭建80P（千万亿次浮点运算每秒）算力集群，私有化部署DeepSeek等主流模型基座，形成稳定高效的技术研发动力源；二是构建知识体系，整合交通行业知识库与企业内部知识图谱，总体量达1500GB，覆盖知识管理、办公提效等四大维度，实现企业知识AI化管理；三是激活数据要素，汇聚规划、建设、养护等17类业务海量数据，形成多模态数据集与百万级图片特征库，以数据驱动替代经验判断；四是全域场景覆盖，研发建设管理、运营管控、养护决策等7大智能体，适配200余类应用场景，后续将拓展新能源、低空运输等智能化场景。实测数据彰显显著效能：工程建设现场风险识别准确率达90%，工地综合管理成本下降12%；高速公路交通异常事件管控效率提升70%，通行效率提升20%；企业整体办公效率提升超30%，完美契合项目管理分公司“智慧化标杆工程”建设需求。目前，该模型已在荣乌新线、京德高速等1500余公里智慧交通项目中试点应用，为项目全生命周期管理提供精准支撑。
　　【点评】作为集团数字化转型核心载体，大模型将与项目管理分公司深度协同，通过“数智工具+专业团队”的组合，推动交通基建从“经验驱动”向“数据驱动”转型，加速数据要素转化为交通新质生产力。

　　12月4日，中国公路网讯，11月28日，山东高速股份有限公司（以下简称“山东高速”）发布关于全资子公司出售资产暨关联交易的公告（以下简称“公告”）。公告称，山东高速全资子公司山东高速投资发展有限公司拟通过非公开协议转让方式将其持有的广东省高速公路发展股份有限公司（以下简称“粤高速A”）9.68%股权（2.02亿股股票）转让给山东通汇资本投资集团有限公司（以下简称“通汇集团”），交易金额为24.35亿元。公告显示，粤高速A注册资本为20.9亿元，主营高速公路、等级公路和桥梁的投资、建设、收费、养护和服务管理，公路沿线土地开发，智能交通技术研发与服务等业务。从交易后股权结构来看，粤高速A三大股东分别为广东省交通集团有限公司，持股24.56%；广东省公路建设有限公司，持股22.30%；通汇集团，持股9.68%公开资料显示，通汇集团注册资本13亿元，主要从事以自有资金从事投资活动、企业管理咨询、科技中介服务、计算机系统服务等。通汇集团是山东高速集团有限公司的控股子公司。
　　【点评】山东高速表示，此次交易所得资金将用于支持山东高速核心主业发展，助力山东高速动态管理投资组合，优化资产结构，符合山东高速聚焦主责主业的长期战略方向。

　　12月4日，中国公路网讯，近期，成南高速扩容JA3项目在淮州新建段K1942+000左幅成功开展自动放样机器人试点应用工作。此次试点标志着项目标线施工正式迈入智能化新阶段，为后续工程的高效、精准实施奠定了坚实基础。为确保试点成效，项目管理团队提前组织专业人员踏勘现场、复核线形参数，并召开专题会议，周密部署试点方案，明确了标线类型、具体实施路段及作业流程。试点过程中，自动放样机器人运行稳定，其放样精度与一致性表现优异，远超传统人工模式。效率提升4至8倍，这不仅显著缩短了施工周期，更有力推动了项目降本增效目标的实现。
　　【点评】此次自动放样机器人试点的圆满成功，为项目后续大规模标线施工积累了宝贵经验。下一步，成南公司将进一步强化智能装备应用，不断提升工程品质与效率，以科技创新驱动高质量发展，全力将成南扩容项目打造成为智慧建造标杆工程。

　　12月4日，中国公路网讯，近日，河北高速公路集团有限公司大广分公司（以下简称“大广分公司”）自主研发的“栏杆机陀螺仪报警装置”获国家实用新型专利，为ETC车道安全运行筑牢了技术屏障，彰显了企业创新驱动发展的强劲动力，进一步保障了司乘安全顺畅出行。此前，传统ETC车道报警设备存在明显短板，仅对黑名单卡、无OBU等常规特情响应，对设备故障、栏杆砸车后抬杆不落、撞杆闯口等异常情况无法触发报警，且报警信号仅局限于收费岛，易导致工作人员遗漏。针对这一痛点，大广分公司研发团队创新设计“栏杆机陀螺仪报警装置”，该装置由发射器与报警器两大模块组成。发射器内置陀螺仪芯片，可精准检测栏杆X、Y、Z三轴位置变化，当栏杆抬起（Z轴）超30度且持续30秒以上，或前后移动（Y轴）超30度时，即刻发送无线信号至监控室报警器，实现异常情况快速预警。
　　【点评】该装置已在大广分公司6个收费站试用12个月，成效显著。该装置的研发使用，不仅进一步优化了ETC车道异常情况的智能预警体系，强化了对特殊场景的动态监管能力，更推动了高速运营管理向精细化、智能化迈进，为公众安全便捷出行筑牢技术防线。

　　11月25日，中国公路网讯，11月20日，江西赣粤高速公路股份有限公司（以下简称“赣粤高速”）发布关于重大事项的提示性公告。公告称，赣粤高速于2022年3月25日收到控股股东江西省交通投资集团有限责任公司（以下简称“江西省交通投资集团”）告知函，江西省人民政府拟将江西省交通运输厅持有的江西省交通投资集团90%股权无偿划转至江西省国有资本运营控股集团有限公司（以下简称“江西国控”）。近日，赣粤高速收到江西省交通投资集团告知函，经江西省人民政府同意，江西省交通运输厅将其持有的江西省交通投资集团90%股权，由无偿划转至江西国控调整为无偿划转至江西省国有资产监督管理委员会（以下简称“江西省国资委”）。
　　【点评】该重大事项完成后，江西省国资委将直接持江西省交通投资集团90%股权，江西省交通投资集团对赣粤高速持股比例不变。赣粤高速控股股东仍为江西省交通投资集团，实际控制人由江西省交通运输厅变更为江西省国资委。

　　11月25日，中国公路网讯，近日，中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”）在香港土木工程拓展署举办的《跨越既有铁路线水平桥梁转体方法作业指引》首发仪式上，发布了企业标准《桥梁转体技术规程》（Q/CRCC23202-2023）。中国铁建积极探索中国标准“走出去”新路径、新模式。去年，其所属单位成功实施了香港粉岭公路转体桥工程项目。在该项目中，桥梁转体施工工艺首次融合内地、香港本地和相关国际标准。该项目荣获了香港建设安全—创新技术竞赛奖、项目卓越与创新奖、绿色企业奖、香港环境卓越大奖等20余个奖项。香港粉岭公路转体桥工程项目的成功实施，促使香港土木工程拓展署组织制定香港地区《跨越既有铁路线水平桥梁转体方法作业指引》。中国铁建科数部积极组织铁建国际、中铁十五局、铁五院等单位全程参与作业指引编写，经过一年多持续沟通和对接，成功将中国铁建的企业标准融入作业指引中，为桥梁建设提供了科学规范的技术指导。
　　【点评】该标准标志着中国铁建企业标准成功向香港地区转化。

　　11月25日，中国公路网讯，近日，海南省交通行业数据要素服务中心（以下简称“该中心”）正式揭牌成立，并举行数商入驻意向签约仪式。该中心由海南省交通投资集团有限公司（以下简称“海南交通集团”）、中国电信集团有限公司海南分公司等单位共同推动建设，是海南省首个专注于交通行业的省级数据要素服务平台，标志着海南在交通数据要素登记、评估、交易与服务体系建设方面迈出关键一步，为构建规范、高效、可信的交通数据流通生态奠定坚实基础。据了解，该中心将依托各方资源优势，构建覆盖交通数据全生命周期的服务体系，重点开展交通数据资产登记、合规评估、产品开发、交易结算与市场化推广等工作，推动形成“数据归集—确权登记—价值评估—场景交易”的闭环机制，全面提升交通数据要素化、价值化水平。目前海南交通集团已启动《海南自贸港“一岛两岸三融合”公路水路交通基础设施数字化转型升级项目》的实施工作，项目将聚焦海南自贸港交通基础设施的智慧扩容、安全增效与体制机制创新，构建多方协同的数字化发展生态。其中，海南交通集团将通过前端融合感知、路网监测模型等多元方式，采集海南省公路交通行业全生命周期原始数据。基于上述国家级项目的实践，海南交通集团将系统沉淀高质量的交通数据集与标准化数据产品，形成具有行业应用价值的数据资产。依托这一扎实的数据基础，集团将持续深化与各方的合作，共同推进数据要素在交通及相关领域的融合应用与价值转化。
　　【点评】近年来，随着数字经济与实体经济深度融合，数据作为关键生产要素的价值日益凸显。交通行业作为海南自贸港建设的重要支撑，亟需构建统一、规范、安全的数据要素市场体系，破解数据“孤岛”、流通不畅等难题。海南省交通行业数据要素服务中心的成立，是落实国家数据要素市场化配置改革部署的具体行动，也将为全国交通行业数据要素化进程提供“海南样本”。

　　11月20日，中国公路网讯，近日，由湖南省高速公路集团有限公司和湖南高速材料贸易有限公司共同自主研发的创新产品——一种防损坏柔性嵌入式交通装甲道钉，俗称防除雪装甲道钉，成功通过国家知识产权局审核，获国家实用新型专利。这标志着防除雪装甲道钉在核心技术领域实现关键突破。相比传统道钉，防除雪装甲道钉通过防损坏嵌入式防护架和微棱镜反光技术，有效解决了传统突起路钮耐久性能不佳、反光性能参差不齐、冬季除雪极易造成破坏等问题。为使产品实现升级换代，一年多来，湖南高速材料贸易有限公司组建研发团队，聚焦市场痛点与用户需求，围绕产品结构优化、功能升级、原材创新、节能环保、降本增效等方面进行持续优化，通过升级，进一步强化了产品的核心竞争力，为扩大市场份额、深耕细分领域奠定了坚实基础。
　　【点评】该产品推向市场以来，已成功应用于潭邵、邵怀、醴娄等高速公路，其创新技术与优质性能获得客户广泛认可。下阶段，湖南高速材料贸易有限公司还将申请CTVIC交通产品权威认证、道路交通安全管理体系认证等，同时进一步加大市场化推广力度，提高产品市场覆盖率。

　　11月20日，中国公路网讯，当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能、新能源、新材料等技术正与交通运输行业深度融合发展。为积极响应“完善现代化综合交通运输体系”的时代号召，新疆交通投资（集团）有限责任公司（以下简称“新疆交投集团”）战略性重组设立了新疆交通产业创新控股有限公司（以下简称“产创控股公司”，与新疆交投集团产业创新研究院合署运营）。以打造“智慧干线物流产业”为核心，致力于各类场站枢纽、干线物流、集疏运通道的开发、建设、运营与科研成果应用场景支撑。产创控股公司正以大通道货车自动驾驶重大创新示范工程为突破口，系统研究并集成应用自动驾驶、智能网联、车路协同等前沿技术，旨在构建一个高效、安全、低成本的智慧物流新业态，未来将服务于“疆煤外运”等大宗物资运输，显著提升区域物流效能。响应“双碳”目标，大力发展“基于交能融合的绿色能源产业”，负责交通运输关联绿色能源产业的开发、建设、运营与科研转化。产创控股公司正积极布局“源、网、荷、储、充”设施在交通运输网络的集成应用，并参与国家重点研发计划“氢能技术”专项——“液氢储供加用技术研究与交通枢纽示范”等科研课题，致力于构建绿色低碳的交通能源补给网络，为交通运输的绿色转型提供系统性解决方案。
　　【点评】作为产创控股公司的“智慧大脑”与前瞻研究机构，积极承担行业、新疆交投集团及该公司的战略规划、专项规划、产业研究和项目可行性分析。持续跟踪研究节能环保、固废利用等新材料、新装备、新业态，为该公司产业布局和新疆交投集团战略决策提供强有力的智力支持。

　　11月20日，中国公路网讯，近日，在黔西市钟山镇至铁石乡的主干道上，一场由毕节市公路建设养护有限公司负责的道路集中养护攻坚战正高效推进。现场多台大型设备协同作业，施工人员忙碌有序，共同勾勒出一幅如火如荼的公路养护图景，为区域交通动脉的安全畅通注入坚实力量。面对繁重养护任务，科学的施工组织成为保障效率与质量的关键。毕节公司养护项目黔西分部精准施策，在作业面采用“半幅施工、半幅通行”的交通组织方式，有效平衡工程推进与公众出行需求。在工艺核心环节，项目部部署高效的“梯队式流水作业法”，铣刨机作为先锋，精准破除病害路面；清扫车紧随其后，彻底清理作业面；随后，摊铺机稳步前行，均匀铺设超过170℃的高温沥青混合料，蒸腾起阵阵热浪；最终由重型与轻型压路机组成的压实梯队依次进行初压、复压与终压，环环相扣的工序确保路面达到高标准密实度与平整度。黔西分部不仅严格执行“切割—铣刨—清扫—喷洒粘层油—摊铺—压实”的标准化流程，更将“温度控制”视为沥青路面质量的生命线。经过连续数小时精细作业，原本遍布86处坑槽与裂缝、受损面积超过5200平方米的道路焕然一新。截至目前，毕节公司已完成黔西市境内超过250公里县乡村组公路的系统性养护任务，以“保畅通、保安全、优服务”的实际行动，为群众安全便捷出行提供了有力保障。
　　【点评】现场施工负责人介绍：“从混合料出厂、运输，到摊铺、碾压，我们实施全过程温度智能监控，确保摊铺温度不低于150℃，终压温度不低于80℃。这套严密的温控体系，是保障路面达到8年以上设计使用寿命的核心。”

　　11月12日，中国公路网讯，11月4日，海南高速公路股份有限公司（以下简称“海南高速”）发布关于控股股东更名的公告（以下简称“公告”）。公告显示，海南高速于2025年10月31日收到控股股东通知，经海南省国有资产监督管理委员会（以下简称“海南省国资委”）批准，海南高速控股股东名称由“海南省交通投资控股有限公司”变更为“海南省交通投资集团有限公司”（以下简称“海南交通集团”），相关工商变更登记手续已于2025年10月29日办理完成。经海南省人民政府同意，海南省国资委于近日将海南交通集团30%股权无偿划转至海南省国有资本运营有限公司，海南交通集团股东现为海南省国资委（持股比例70%）、海南省国有资本运营有限公司（持股比例30%），海南省国资委代表海南省人民政府履行出资人职责并实施管理。另从海南交通集团官网获悉，该集团名称已更新为“海南省交通投资集团有限公司”。2025年11月6日，该集团官方微信公众号名称已由“海南交投”认证为“海南交通集团”。
　　【点评】此次海南高速控股股东更名及股权结构变化不涉及海南高速控股股东对海南高速的持股变动，海南高速控股股东及实际控制人未发生变化，对海南高速治理及生产经营活动不构成影响。

　　11月12日，中国公路网讯，近日，由中建路桥集团有限公司（以下简称“中建路桥”）参建的新疆维吾尔自治区阿勒泰地区青河县G680线塔克什肯至恰库尔图（含G680—青河）公路建设项目进入交工验收阶段。据介绍，该项目路线全长23.628公里，施工难度极高。面对复杂的地质条件，中建路桥不断优化施工方案，确保沥青上面层平整度标准差平均值控制在0.5毫米以内，达到国际先进建设标准，为边疆公路建设树立新标杆。据了解，该线将成为推动阿勒泰地区产业升级、民生改善、开放合作的“加速器”。该线的建成可惠及青河县及周边牧民，成为牧民增收致富的“快车道”。以往因交通不便难以运出的新鲜牛羊肉、奶制品等农牧产品，如今可快速直达乌鲁木齐市。
　　【点评】作为中蒙俄经济走廊西通道的关键枢纽，该线有助于打通中国与蒙古国及俄罗斯的陆路通道，实现货流客流直联直通，大幅提升跨境贸易运输效率，促进“一带一路”共建国家在贸易、文旅、能源等领域实现进一步合作。

　　11月12日，中国公路网讯，近日，广西壮族自治区科学技术厅公布2025年首批广西人工智能开放创新平台名单。由广西交科集团有限公司（简称“广西交科集团”）牵头，联合北京航空航天大学、北京邮电大学、桂林电子科技大学等单位共同组建的“广西智慧交通人工智能联合创新中心”成功入选该名单。广西智慧交通人工智能联合创新中心整合人工智能技术产业发达地区的重点高校、领军企业，联动广西交通领域骨干院校及企业，共同构建跨区域、多层次的智慧交通人工智能“产学研用”协同创新生态，践行“北上广研发+广西集成+东盟应用”的特色发展路径，推动人工智能技术在公路运营、水路运输、多式联运、防灾减灾等场景的落地应用，形成可推广、可复制的“广西模式”，为国家“交通强国”“数字中国”战略在广西的落地提供坚实支撑。近年来，广西交科集团持续加大人工智能领域的研发创新与产业应用力度，自主研发以“科宝”交通大模型为引领的系列人工智能产品，已全面应用于高速公路建设、管理、养护、运营及服务全链条，有效推动了广西智能交通领域进入AI技术深度赋能的全新发展阶段。
　　【点评】未来，广西交科集团将以广西智慧交通人工智能联合创新中心为载体，把AI技术作为破解综合交通痛点的关键支撑，重点攻坚公路运营、水路运输等关键技术，打造AI人才“引育留用”体系，优化“产学研用”生态，为综合交通高质量发展注入持久动力。

　　11月7日，我的钢铁网讯，11月6日，龙建股份公告称，公司与全资子公司北龙公司组成的联合体中标国道京漠公路加格达奇至瓦拉干段改扩建工程施工A3标段项目，中标价4.41亿元，计划工期730天。该项目施工任务约占公司2024年经审计营业收入的2.41%。
　　【点评】龙建股份此次中标4.41亿元国道改扩建项目，工期设定为730天，显示出公司在基础设施建设领域的持续竞争力。项目金额占2024年预计营收的2.41%，虽比例不高，但有助于巩固企业在区域市场的业务份额。国道改扩建工程通常具有较高的技术要求和稳定的资金保障，这类项目能为企业提供稳定的收入来源。联合体模式在大型工程中较为常见，通过子公司协同参与，可优化资源调配并分散风险。

　　11月3日，中国对外承包工程商会讯，近日,中国能建广西工程局肯尼亚公司成功中标坦桑尼亚达累斯萨拉姆市道路升级改造项目（DMDP 2）中的基甘博尼2标段工程。达累斯萨拉姆市道路升级改造项目（DMDP）是坦桑尼亚政府为应对该市快速城市化进程中日益严峻的交通压力、环境退化及社会服务不足等挑战，而推动实施的一项综合性城市更新计划，旨在通过系统性改造和优化城市基础设施，缓解交通拥堵，改善居住环境，并提升城市综合承载力。该项目不仅包括道路拓宽与路面升级，还含有排水系统改造、人行道建设、绿化带布置及交通管理设施的完善，从多维度提升城市的运行效率与居民生活品质。
　　【点评】项目建成后，将进一步推动达累斯萨拉姆市向更可持续、更具韧性的现代化都市转型，增强其作为东非地区重要经济枢纽的综合竞争力，并为当地创造更多就业机会。