8月29日，中国对外承包工程商会讯，8月27日，菲律宾公造部与中国地质就菲律宾帕朗至巴拉巴甘公路SP2-CP1标段项目签署合作协议。该项目是菲律宾棉兰老岛邦萨摩洛自治区道路联网发展项目的重要组成部分，建设内容包括新建双向两车道混凝土道路并配套建设4座跨线桥及涵管、边沟、排水等道路附属设施。
【点评】项目建成后，将进一步完善邦萨摩洛自治区区域交通路网，显著提升道路通行能力与交通安全水平，为沿线民众生产生活及当地经济发展提供有力保障。
8月27日，中国公路网讯，近日，浙江镇洋发展股份有限公司公告，其控股股东浙江省交通投资集团有限公司拟筹划浙江沪杭甬高速公路股份有限公司和镇洋发展进行重大资产重组，交易方式为浙江沪杭甬向镇洋发展全体股东发行A股股票，通过换股方式吸收合并镇洋发展。浙江沪杭甬主要从事高等级公路投资控股，间接控股浙商证券，2025年上半年业绩稳步增长；镇洋发展主营氯碱产品，近年来业绩承压。浙江交投集团推动此“H吸A”跨市场整合，旨在搭建“A+H”双融资平台，助力浙江沪杭甬在高速公路建设等方面获得更多资金支持。若吸收合并顺利完成，浙江沪杭甬将构成“交通+能源化工”业务体系，提升综合竞争力，镇洋发展股东也有望享受到平台升级的红利。
【点评】浙江交投集团此次推动旗下两家控股子公司进行重大资产重组，无疑是资本运作与产业整合的又一重要举措。通过搭建“A+H”双融资平台，浙江沪杭甬有望在资金获取上更具优势，为其业务拓展提供有力支撑。同时，这一整合也有望实现产业协同，提升整体竞争力。不过，整合过程也面临业务协同、管理文化融合等挑战。若能成功，将为其他国企提供跨市场资本运作的借鉴，推动国资改革和企业资源整合。
8月25日，中国对外承包工程商会讯，尼加拉瓜当地时间8月22日，中工国际副总经理闫海禄与尼加拉瓜交通与基础设施部秘书长罗莎·卡斯蒂略代表双方正式签署了尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场配套道路工程项目商务合同。此次签约是两国在基础设施建设领域进一步深化合作的重要成果，是蓬塔韦特国际机场项目的延伸拓展，也是公司在尼加拉瓜市场取得的又一重大突破。该项目涵盖设计、采购及建设一条双向四车道高速公路，专门服务于蓬塔韦特国际机场，建成后将成为尼加拉瓜首条收费公路。这条道路将作为连接首都马那瓜与新建国际机场的重要枢纽，显著提升机场通达性与区域交通效率，缩短通行时间，改善道路条件，优化旅客出行体验。
【点评】该项目不仅有助于提升国家财政收入和机场运营效益，更将在加强公共服务、完善基础设施体系和塑造国家对外形象方面发挥积极作用，为推动区域发展和国家现代化进程提供有力支撑。
8月21日，我的钢铁网讯，8月19日，中国企业承建的埃塞俄比亚米埃索至德雷达瓦高速公路项目举行开工仪式。该项目由中国土木工程集团有限公司和四川路桥集团联合承建，全长约144公里，分为两个标段，施工工期4年。
【点评】建设完善的道路基础设施是推动国家社会经济发展的重要动力和关键因素。在埃塞俄比亚，超过90%的人员和货物运输通过公路进行。米埃索至德雷达瓦高速公路连接奥罗米亚州、索马里州和德雷达瓦特别行政市，在促进这些地区间的经济、社会和人文交流方面将发挥重要作用。
8月20日，金融界讯，8月20日，华夏中国交建高速公路封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“华夏中国交建高速REIT”）发布公告，披露了2025年7月的主要运营数据。根据公告，嘉通高速公路在7月份的运营情况整体良好，通行费收入来源分散，未出现重要现金流提供方的变动，同时外部管理机构也未发生变动。在车流量方面，7月份日均收费车流量达到2.65万辆次，当月环比增长10.9%，当月同比下降0.3%；2025年日均收费车流量累计达到2.53万辆，同比增长80%。路费收入方面，7月份路费收入为3646万元，当月环比增长14.1%，当月同比下降5.7%；2025年路费收入累计2.43亿元，同比减少0.1%。
【点评】华夏中国交建高速REIT披露的嘉通高速7月运营数据反映出区域交通需求的稳健增长，日均车流量同比大幅上升凸显路产区位优势。尽管路费收入受季节性因素影响略有下降，但环比正增长显示运营韧性。数据透明化披露有助于投资者及时掌握底层资产运营质量，而车流量与收入的动态平衡也验证了基础设施公募REITs的抗风险能力。未来需持续关注区域经济波动对路产收益的长期影响。
8月20日，金融界讯，皖通高速公布，其与安徽省交通控股集团有限公司等公司组成的联合体，通过公开招标方式成功中标S98全椒至禄口高速公路安徽段特许经营者项目。根据协议，皖通高速与联合体成员将按约定比例共同出资设立项目公司--安徽省全禄高速公路有限责任公司（暂定名），注册资本金为人民币1亿元。其中，皖通高速拟以自有资金出资2000万元，占项目公司股权的20%。此次中标是皖通高速在高速公路建设领域的重要布局，不仅有助于公司拓展业务范围，还将进一步提升公司在交通基础设施领域的市场竞争力。
【点评】皖通高速此次联合中标S98高速公路项目，展现了其在交通建设领域的综合实力。通过与安徽交控集团等强强联合，项目资本结构稳健，风险共担机制完善。20%的股权占比既保证了参与度，又避免了过度投资风险。该项目对完善区域路网、促进长三角一体化具有战略意义，同时为公司开辟了新的利润增长点。
8月14日，中国能源网讯，天眼查工商信息显示，四川成雅高速公路有限责任公司于近日正式成立，该公司法定代表人为黄文悦，注册资本达1亿人民币，其经营范围广泛，涵盖公路管理与养护、建设工程施工、建设工程设计、专业保洁清洗消毒服务、工程管理服务、土地整治服务以及汽车拖车求援清障服务等多个领域，股东信息明确显示，该公司由四川成渝、中国华西企业股份有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、四川公路桥梁建设集团有限公司以及四川高路信息科技有限公司共同持股，这一强强联合的阵容预示着四川成雅高速公路有限责任公司将在公路运输领域发挥重要作用，为地区交通基础设施建设和运输服务提供有力支持。
【点评】四川成雅高速公路有限责任公司的成立，标志着四川地区在公路运输领域迈出了坚实一步。该公司注册资本雄厚，经营范围广泛，股东阵容强大，为公司的长远发展奠定了坚实基础。其成立不仅有助于提升地区公路运输能力，还将促进相关产业链的发展，为地区经济增长注入新动力。
8月14日，我的钢铁网讯，马拉维当地时间8月10日，由驻陕央企中铁二十局承建的姆坦加坦加至卡富库莱公路正式开工建设。姆卡公路全长52公里，途经姆坦萨，线路向北直达马拉维第三大城市姆祖祖，预计2027年7月底建成通车。
【点评】该文章报道了中铁二十局在马拉维承建的公路项目开工情况，展现了中资企业在海外基建领域的积极参与。姆卡公路的建设将有助于改善马拉维的交通基础设施，促进当地经济发展。项目预计2027年建成通车，体现了中长期规划的特点。作为驻陕央企的海外项目，这也反映了中国基建企业“走出去“的战略布局。需要注意的是，此类海外项目可能面临当地政治、经济环境变化等风险因素，需持续关注后续进展。
8月13日，一财网讯，安徽建工近日公告，公司及其所属子公司成功中标两个重要项目。其一为S48合肥至叶集高速公路德上高速至济广高速段的特许经营者项目，该项目估算总投资高达61.02亿元，中标联合体包括安徽建工集团股份有限公司（作为牵头人）、安徽建工水利开发投资集团有限公司、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工路港建设集团有限公司以及中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）。另一中标项目为肥东县撮镇镇睦湖里安置小区建设项目，中标价5.47亿元，工期为860日历天，中标联合体由安徽建工三建集团有限公司（作为牵头人）、福建岩土工程勘察研究院有限公司以及安徽八方工程有限公司组成。
【点评】安徽建工此次中标两个大型项目，不仅展示了公司在基础设施建设领域的强大实力，也为其未来的业务发展注入了新的动力。高速公路项目的中标，将有助于提升公司在交通基础设施领域的市场份额，而安置小区建设项目的中标，则进一步巩固了公司在房地产及配套设施建设方面的地位。两个项目的成功中标，无疑将为安徽建工带来可观的经济效益和社会效益。
8月12日，中国公路微信公众号讯，近日，安徽建工集团（重庆荣昌）高速公路有限公司成立，法定代表人为洪杰，注册资本两亿元人民币。该公司由安徽建工集团股份有限公司等6家公司共同持股。经营范围包括建设工程施工、公路管理与养护、餐饮服务、住宿服务等许可项目，以及汽车拖车、救援、清障服务、工程技术服务、技术服务、停车场服务、金属材料销售、建筑材料销售、非金属矿及制品销售、日用百货销售、机动车修理和维护、普通货物仓储服务、住房租赁、非居住房地产租赁、机械设备租赁、仓储设备租赁服务、物业管理、机动车充电销售、新兴能源技术研发等一般项目。
【点评】安徽建工集团（重庆荣昌）高速公路有限公司的成立标志着安徽建工集团在重庆荣昌地区的高速公路业务布局迈出了重要一步。注册资本两亿元显示了公司在资金实力上的充足准备，为后续业务开展提供了有力保障。公司经营范围广泛，涵盖了从工程施工到配套服务的多个领域，体现了多元化经营的战略思路。由6家公司共同持股的股权结构可能有助于分散风险并整合各方资源。
8月7日，中国公路网讯，近日，安徽建工集团（滁州）高速公路有限公司正式成立，注册资本达两亿元人民币。该公司由安徽建工集团股份有限公司牵头，联合中马（安徽）股权投资合伙企业（有限合伙）及安徽建工旗下交通航务、公路桥梁、建设安装、投资发展等5家子公司共同出资组建。新公司业务范围广泛，涵盖公路管理与养护等许可项目，以及汽车拖车救援、工程技术服务、停车场管理、金属材料与建材销售、日用百货零售、机动车维修、仓储物流、房屋租赁、机械设备租赁、物业管理、机动车充电销售及新兴能源技术研发等一般项目。此次成立标志着安徽建工集团在高速公路领域布局进一步深化，通过整合资源拓展多元化经营，有望提升区域交通服务能力并推动相关产业链协同发展。
【点评】安徽建工集团此次成立高速公路公司，是其在交通基础设施领域的重要战略布局。通过联合多家子公司共同出资，不仅实现了资源整合与优势互补，还为后续业务拓展提供了资金与技术支持。公司经营范围涵盖公路养护、物流仓储、新能源技术等多个领域，体现了多元化经营思路，有助于增强企业抗风险能力。此外，新能源技术的研发与应用符合绿色发展趋势，或将为公司带来新的增长点。
8月4日，中国公路微信公众号讯，8月1日，宁夏交通建设投资集团有限公司正式揭牌成立，由宁夏交通投资集团有限公司与宁夏建设投资集团有限公司战略性重组而成。新集团注册资本220亿元，总资产1180亿元，净资产448亿元，职工9400余人。重组旨在解决原两家企业业务单一、产业链短、盈利能力弱等问题，打造覆盖“规划设计—投资融资—工程建设—运营服务—资产经营”全链条的千亿级国企。未来将聚焦交通运输、建筑与房地产、节能环保与资源循环、现代物流与低空经济四大核心领域，并布局资源循环利用、数字基建等新增长点，目标成为西部一流现代基础设施综合服务商。集团党委书记、董事长徐军表示，将统筹推进业务融合、管理模式统一等工作，严控战略、债务等风险，推动企业可持续发展。
【点评】宁夏交通建设投资集团的重组是自治区党委政府以战略远见破解发展困局的关键举措，不仅实现了资源的优化配置，更通过打通全产业链，显著提升了集团的综合服务能力。此番重组有助于推动传统施工向现代化服务业转型，为自治区基建和经济发展注入新活力，展现了国企改革的坚定步伐和深远影响。
8月4日，中国公路微信公众号讯，7月30日，内蒙古交通集团有限公司通辽分公司举行通辽区域发展中心揭牌仪式。该中心的成立是内蒙古交通集团战略部署的重要举措，旨在深度融入内蒙古自治区发展大局，赋能通辽经济社会进步。通辽区域发展中心将承担“五员一擎”的重要使命，包括宣传员、信息员、联络员、营销员、服务员以及区域发展的核心引擎。下一步，中心将围绕三大关键作用展开工作：一是做政企协同的“纽带”，在公路建设、高标准农田、新能源基建等领域推动标杆项目落地；二是做市场开拓的“尖兵”，聚焦区域商务对接与市场深耕；三是做资源整合的“能手”，整合驻地优质企业、高校院所等资源，为内蒙古交通集团发展筑牢通辽根基。
【点评】通辽区域发展中心的成立标志着内蒙古交通集团在市场化改革中迈出重要一步，其“五员一擎”的定位体现了从传统职能向综合服务的转型。
7月31日，中国公路网讯，7月30日，内蒙古交通投资集团与陆海新通道运营有限公司携手组建的陆海新通道运营（内蒙古）有限公司正式揭牌。陆海新通道运营（内蒙古）有限公司将聚焦三大核心任务：一是整合多元运输资源，搭建连接中西部、辐射俄蒙的国际物流大通道；二是创新“通道+贸易+产业”模式，提供一体化供应链解决方案；三是深化区域协同，推动内外联通与陆海互促。
【点评】西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，同年内蒙古对接国家战略，加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制。
7月31日，我的钢铁网讯，7月30日，山东路桥发布公告，披露2025年第二季度新签订单情况。二季度公司新签订单413项，总金额达269.01亿元。截至二季度末，公司累计已签约但未完工的订单共548项，金额为1082.68亿元；此外，已中标但尚未签约的合同订单有127项，金额为261.97亿元。公告内容显示公司当前订单储备充足，业务持续拓展。
【点评】山东路桥二季度新签订单金额较一季度有所增长，反映出公司在基建领域的市场竞争力。未完工订单金额超千亿，表明未来一段时间内业绩有较强保障。已中标未签约项目占比接近新签单量三分之一，需关注后续转化效率。
7月29日，蜀道集团微信公众号讯，7月28日，四川蜀道轨道交通集团在成都正式揭牌成立，标志着四川省省属国有企业重点领域“1+8”重点领域改革取得重要进展，轨道交通板块的专业化整合取得阶段性成果。该集团由四川发展（控股）公司和蜀道集团旗下轨道交通板块整合成立，作为蜀道集团核心子集团，专注新制式轨道交通，布局装备制造、投资建设运营、相关多元3大业务板块，整体推进有轨电车、智轨、齿轨、磁悬浮等产业发展和沿线资源开发利用。四川蜀道轨道交通集团的组建着力解决四川相关领域省属国有企业新制式轨道交通布局分散、业务同质化等问题，加快推进以轨道交通等为重点的装备制造产业布局优化和结构调整，全力推动四川省新制式轨道交通全产业链协同发展。未来，该集团将在高质量完成重点项目建设、运营任务的同时，高效储备、落地一批优质轨道交通项目，打造全国一流的新制式轨道交通装备制造与投资建设运营企业。
【点评】四川蜀道轨道交通集团的成立是地方国企专业化整合的典型案例，通过合并同类项解决资源分散问题，但新制式轨道交通的市场空间和盈利模式仍需验证。磁悬浮、齿轨等技术的商业化应用面临投资大、回报周期长的挑战，集团需平衡政策导向与市场化运作。装备制造与运营一体化的模式有利于全产业链协同，但如何避免重建设轻运营的地方轨道交通通病是关键。四川地形复杂，发展新制式交通有现实需求，但需警惕超前投资风险。
7月28日，金融界讯，2025年7月28日，成渝公司作为牵头人与中国华西企业股份有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、四川高路信息科技有限公司组建的联合体成功中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目。该项目全长159.115公里，总投资约人民币285.48亿元，项目资本金为总投资的20.20%，约人民币57.67亿元，其中本公司出资约49.02亿元。公司正在稳步推进路产项目投资，截至目前天邛高速建设已完成，成乐高速扩容项目正在建设中，未来将积极跟进落地自有路产改扩建项目，提升道路通行能力，延长业主生命周期。
【点评】公司近年业绩增长显著的主要原因是聚焦公路主业，协同综合能源及新能源业务齐发力，持续提供正向盈利支撑，归母净利润2023年11.87 亿元（同比增加90.15%）、2024年14.59亿元（同比增加22.91%）、2025年一季度4.56亿元（同比增加16.61%）；财务提质增效，近两年财务费用减少、营业成本大幅下降。
7月28日，证券日报讯，7月28日晚间，四川路桥发布公告称，公司下属施工企业四川公路桥梁建设集团有限公司（简称“路桥集团”）、四川省交通建设集团有限责任公司（简称“交建集团”）以参股方式与中国华西企业股份有限公司（简称“华西股份”）及公司关联方四川成渝高速公路股份有限公司（简称“成渝公司”）、四川高路信息科技有限公司（简称“高路信息”）组成联合体，参与G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程（简称“本项目”）投资。本项目总投资285.48亿元，项目自筹资本金比例为20.20%，约为57.67亿元。本公司持股比例为4%，其中路桥集团、交建集团分别持股1%、3%，共需投入项目资本金约为2.307亿元。此后，成渝公司、高路信息、路桥集团、交建集团、华西股份共同组建的联合体参与了该项目投标。联合体于今日收到中标通知书，确定联合体为本项目中标人。根据通知书，该项目资本金为项目总投资的20.20%，收费期29年305天。
【点评】此次四川路桥联合多家企业中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程，不仅展现了企业在基础设施建设领域的强大实力，也体现了多方合作、共谋发展的良好态势。项目总投资巨大，自筹资本金比例合理，为项目的顺利实施提供了有力保障。同时，长达近30年的收费期也为投资者带来了稳定的回报预期。此次中标对于促进区域交通发展、提升道路通行能力具有重要意义。
7月24日，中国高速公路微信公众号讯，7月21日，双柳长江大桥正进行第81片钢箱梁吊装，计划7月底合龙。湖北交投集团上半年完成高速公路投资460.8亿元，同比增长7.5%，占湖北省公路总投资的81%。武黄高速改扩建工程柯家墩大桥完成顶推施工，力争2025年内建成双向八车道。2025上半年，武松高速仙洪段、蕲太东高速等144公里路段通过交工验收，武重高速天门东段、十巫北高速、咸九高速湖北段3条高速公路通车运营。汉宜高速改扩建项目创国内单体投资纪录，京港澳高速改扩建项目关键节点工程全部完工。2025下半年，湖北交投集团将推进42个在建项目，计划建成京港澳高速湖北北段改扩建、宜来高速宜昌段等项目。
【点评】湖北交投集团的高速公路投资增速居全国同类国企前列，显示出其在基建领域的强劲实力。460.8亿元的投资规模不仅拉动了湖北省固定资产投资，也强化了中部地区大通道格局。武黄高速改扩建项目的毫米级精度施工，体现了企业在工程技术上的高标准。2025年多条高速的通车和验收，将进一步提升湖北路网密度。下半年42个在建项目的推进，表明企业持续保持高强度建设节奏。
7月23日，中国公路微信公众号讯，7月18日，吉高集团科技创新研究院正式揭牌成立。科创院是吉高集团培育新质生产力的“策源地”，负责统筹管理集团科技创新工作，整合内部科创资源，组织科研项目和创新示范工程实施，同时作为对外科技合作的“中枢”，推动科技成果转化及推广应用。未来，科创院将围绕需求导向、协同创新和成果转化三个方面开展工作，包括攻关高速公路建设养护中的关键技术难题，加强与高校、科研院所和行业龙头企业的战略合作，构建“研发—中试—产业化”全链条机制，在低空经济、数字资产、智能制造等领域培育示范应用场景。
【点评】吉高集团成立科技创新研究院的举措体现了国企在推动行业转型升级中的主动作为。从具体规划来看，科创院不仅聚焦于解决高速公路建设养护的实际问题，还试图通过协同创新和成果转化拓展到低空经济等新兴领域，这种布局既有现实针对性又有前瞻性。值得注意的是，科创院定位为“策源地”和“中枢”，强调了其在资源整合和桥梁作用上的双重功能，但如何平衡短期技术攻关与长期产业培育的关系，仍需观察其后续具体项目的落地效果。
