7月10日，微港口讯，日前，国投曹妃甸港生产业务部发布通告显示，为了加速煤炭中转，保障路港煤运通道畅通，根据国家发改委保证煤炭运输相关工作要求和铁路疏港指示精神，国投曹妃甸港将从7月15日开始对部分客户恢复收取超期堆存费，而且还列出了首批恢复超期堆存费的客户名单，并指出未在册的新进客户也将被收取堆存费。据了解，曹妃甸港的煤炭场存目前已高达841.2万，其中有相当部分煤炭的库存堆了一个月以上，很多人都想等着煤炭价格再高一些再卖。一边是市场缺煤，一边是港口场存高企，针对这种不正常现象，国家发改委协调有关方面，对长期占有场地而不出售的煤炭进行清港，打击囤煤行为。国投曹妃甸港由此打响第一枪，其主要目的就是通过收取超期堆存费的方式要求中小贸易商加快出货。
7月5日，胶东在线讯，今年上半年，烟台港集团共完成货物吞吐量1.6亿吨，同比增长16.6%；完成集装箱吞吐量151万标箱，同比增长9.9%，顺利实现“时间过半任务过半”目标。今年以来，烟台港集团紧紧围绕“质量效益年”工作主题，坚持“稳中求进”总基调，积极拓展经营渠道，优化生产组织流程，完善物流体系建设，有效推动港口健康持续发展。依托几内亚项目和铝矾土全程物流体体系建设，上半年，烟台港完成铝矾土吞吐量5500万吨，在全国沿海港口继续保持领跑，对烟台港巩固中国进口铝矾土第一港地位意义重大。原油方面，烟台港充分发挥西港区30万吨级原油码头、270万立方仓储罐区和540公里输油管线等港口重大基础设施优势，构建烟台港油品体系装卸储运“一体化”格局，有效促进了原油业务快速增长，原油吞吐量等主要生产经营指标再创新高。此外，烟台港商品车、集装箱、客滚等骨干货源在上半年也均实现大幅增长。
7月5日，中华航运网讯，近日，中远海运港口宣布旗下南通通海港口正式投入运营。南通通海港口是由中远海运港口与南通港集团通力合作的综合性港区开发项目，港口拥有3个集装箱泊位及1个散杂货泊位。营运后该港口2018年吞吐量将达到25万标准箱；集装箱和散杂货年处理能力预计分别为147万标准箱及537万吨；航线除内、外贸支线外，亦拥有日本直达航线及内贸直达航线。根据中远海运港口与南通市政府签署合作协议，除合作经营南通通海港口外，南通市政府同意向公司提供配套土地使用权作为集装箱作业区和物流园区用地，以构建港口园区综合开发运营新模式。此次南通通海港口投入营运，将进一步优化中远海运港口公司在长江流域的码头布局，公司计划将武汉码头及南通通海港口两个控股码头，分别打造成为长江中、下游地区的主要中转枢纽港。
7月2日，中国水运网讯，日前，装载着18.5万吨澳大利亚罗伊山铁矿石的“裕欧”号轮缓缓靠泊在大连港40万吨矿石码头，大连港首次迎来澳大利亚罗伊山铁矿。从携手全球最大铁矿石供应商打造东北亚混矿分拨基地，到“大连标准矿”蜚声业界成为辽宁自贸试验区业务创新拳头产品，大连港矿石码头的辐射半径不断扩大，成为服务地区经济发展的重要动力。澳大利亚罗伊山铁矿是澳洲第四大矿场，年设计产能5500万吨，其产品以高品位和低杂质著称。在国家对钢铁行业生产环保要求越来越严格形势下，罗伊山铁矿不断获得国内钢厂青睐，其也希望为中国钢铁企业提供高品位矿石帮助降低钢厂污染水平。目前罗伊山铁矿已与中国多家大型钢厂取得合作。罗伊山矿石的首次到港不仅拓展了大连港矿石码头业务空间，也为码头打造全能型货种港口打下坚实基础。
6月29日，港口圈讯，根据上海市国资委消息，5月，上港集团完成货物吞吐量5032.8万吨、集装箱吞吐量363.3万标准箱，月度货物吞吐量和集装箱吞吐量完成情况双破集团历史最高纪录。今年以来，上港集团积极开拓市场，精心组织生产，集团生产业务部一方面努力争取计划外箱量及货源，特别是国际中转、换船及整船空箱调运等重点业务，以及外贸进口铁矿、纸浆等重点货种，1～5月，集团完成集装箱整船换装业务250艘次，争取集装箱临时空箱加班船54艘次，完成计划外进口铁矿石船舶49艘次、进口纸浆船14艘次；另一方面，充分利用洋山自动化码头新增能力，统筹全港生产资源，确保生产计划兑现。前5个月，集团日均昼夜作业量接近11.2万标准箱，同比增长4.3%，临时调整集装箱船舶挂靠87艘次，另有9条航线调整至洋山自动化码头，并实现了平稳对接。
6月28日，中国钢铁新闻网讯，5月，首钢集团京唐公司自有码头钢材发运量60.7万吨，其中社会钢材46.1万吨，首次突破40万吨大关，创造历史最高发运纪录。为扩大港口发运量，京唐公司于4月召开2018年度港口经营会，与主要钢材客户签订了增量互保协议和新航线协议，京唐公司运输部大力发展下游客户、提高班轮发运频次，5月份天津中运公司、天津闽捷公司、营港利信公司钢材增量明显，较上月增量约8.5万吨。同时针对社会钢材运量增加，船舶大批到港情况，运输部强化创收计划管理工作，做到船舶运力、配舱计划与装船效率的统一，实现了泊位利用率最大化。此外，运输部门还大力组织新航线的开发工作。5月，随着京唐公司自有码头——台州头门港航线正式开通运营，进一步提高了自有码头发运量。
6月28日，连云港发改委讯，近日从连云港港口控股集团了解到，今年1～5月，连云港港累计完成货物吞吐量9823.5万吨，同比增长2.7%，集装箱完成199万标箱，同比增长0.5%，为实现“双过半”打下坚实基础。据了解，5月，连云港港口控股集团克服了铁矿石、红土镍矿货源波动等不利影响，加大市场开发、船舶争揽力度，五月下旬铁矿石开普船到港数量有所增加，确保铁矿石作业量相对稳定。其他货种方面，煤炭车到达阶段性集中，各生产单位积极做好场地准备及卸车组织，避免压车情况，月度煤炭吞吐量同比增幅30%；滚装汽车出口延续增量态势，黄沙作业量保持稳定，化肥、铝矾土、海河联运等同比也有一定增长；集装箱航线开发取得重要成果，连云港至东莞、连云港至漳州内贸直航线相继开通，连云港至徐州集装箱多式联运业务正式启动，为后续拉动集装箱上量打下坚实基础。
6月22日，中国水运网讯，昨日，大连港油品码头高效完成新加坡籍油船“亚洲进步5”轮的卸船作业，顺利将国内首船期货原油卸至大连中石油国际储运有限公司的指定交割库。在国内原油期货正式挂牌上市之后，首船期货原油正式到港入库，标志着我国期货原油交易进入实质性阶段。作为首船期货原油入库指定港口，大连港建有国内规模最大的原油、成品油和液体化工品罐群，存储能力近2000万立方米，年通过能力达到8000万吨，东北地区近70%的外进原油在此转运，原油中转“原来原转”服务品牌更是享誉业界。为做好国内首船期货原油接卸任务，大连港提前落实相关作业手续，周密部署船舶靠泊计划，注重安全与效率双管齐下，顺利完成了该批期货原油的卸货作业。相关人士表示，对港口企业而言，开展原油期货业务能够进一步拓展港口服务功能，在创造了新的利润增长点的同时，也有助于港口企业国际影响力的提升。
6月21日，北京商报讯，昨日，深赤湾A发布公告称，公司拟以21.46元/股向CMID发行约11.49亿股，作价246.5亿元收购CMID持有的招商局港口38.72%股份。据了解，深赤湾A主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务。财务数据显示，公司今年一季度实现归属净利润约为1.47亿元，同比上涨6.13%。对于此次交易的目的，深赤湾A表示，交易前，公司与招商局港口同为招商局集团旗下的港口运营平台，公司与招商局港口之间一直存在同业竞争问题，导致两家上市公司在融资、并购等资本运作受到诸多限制，严重制约公司的发展，束缚了国有企业的进一步做大做强。此次交易完成后，招商局集团的港口板块将实现境内平台控制境外平台的结构，结构性矛盾将得以解决。
6月20日，国际船舶网讯，近日，世界最大级别集装箱船、国内自主设计建造的最大集装箱船“中远海运宇宙”轮，顺利首航首靠宁波舟山港穿山港区。“中远海运宇宙”轮总长400米，型宽58.6米，总高72米，相当于24层楼高，最大载箱量21237标准箱。该轮在这里装载2430个标箱后，已于17日凌晨4点离港，这是其6月12日下水后的首次靠泊。据悉，“中远海运宇宙”轮是江南造船（集团）有限责任公司为中远海运集团建造的六艘21000箱超大型集装箱船的首制船，该轮采用定制化船体线型和舵桨，是综合能效水平较高的绿色环保船型。该轮的顺利交付投运是我国集装箱船设计制造领域的又一重要里程碑，打破了韩国厂商对该高端船型建造业务的垄断。
6月15日，人民日报海外版讯，昨日，招商局港口控股有限公司宣布正式完成对澳大利亚纽卡斯尔港的收购。此次收购的顺利交割是招商局港口投资大洋洲迈出的第一步，也标志着其在海外的港口布局已实现六大洲全覆盖。据介绍，纽卡斯尔港是澳大利亚东岸第一大港口，也是全球最大的煤炭出口港，设计产能达2.11亿吨。港口共分4个港区，包括21个码头泊位，其中9个为煤炭专用泊位。港口于2017年实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭1.59亿吨，承担着澳大利亚40%的煤炭出口。此次招商局港口以约38亿港元收购纽卡斯尔港，项目主要业务包括港口管理、港口贸易发展、码头及泊位服务、航道疏浚及测量、港口资产维护及港口资源开发等。纽卡斯尔港的经营模式为“地主港”，自2014年起拥有98年管理及土地租赁权。招商局港口表示，该项目将与现有港口网络形成互补，进一步产生协同效应，助力公司打造港口核心生态系统。
6月14日，第一财经讯，昨日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏在“2018海丝港口国际合作论坛”上接受采访时表示，宁波舟山港将秉承独特的开放基因，携地理区位优势和自贸区政策红利，努力提升在国际港航合作中的参与度、连接度和影响力，实现从“开放大港”向“开放强港”的二次转型。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口；集装箱吞吐能力1297万标箱，集装箱远洋干线118条，居全国前列。截至2018年2月，宁波舟山港已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟航线247条，其中远洋干线120条，勾勒出港通天下的航线网络。据悉，下一步，宁波舟山港将加快建设海事服务基地，打造东北亚保税燃料油加注中心、国际配矿贸易中心，做强浙江船舶交易市场。
6月13日，天津日报讯，近日，中俄铁路和货物运输等双边合作文件完成签署。天津港集团有限公司相关负责人表示，天津港是我国首都的海上门户，是亚欧陆桥通道上的重要节点，是中蒙俄经济大通道的战略支点。近年来，天津港充分发挥自身优势，通过积极建设天津至莫斯科等亚欧大陆桥海铁联运班列，积极服务“上合组织”成员国。目前，天津港共拥有三条通往中欧、中亚的陆桥海铁联运通道。以中远海运、中铁总和天津港集团共同打造的中俄国际班列为例，以往东南沿海货物大多要经过45天的海运到达俄罗斯圣彼得堡，再转至莫斯科；班列开通后运输时间缩短到了14天。更重要的是，按照目前每个集装箱2万元左右的运价以及每个集装箱平均载货25吨粗略计算，1公斤货物的运价不到1元钱。成本的降低将大大提升产品竞争力，这将为天津全力打造“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”上的黄金交汇点提供有力支撑和保障。
6月8日，港口圈讯，近日，厦门集装箱码头集团召开“中转服务保障计划”发布会。发布会上，厦门集装箱码头集团发布了为助力厦门港中转服务，实现“中转一个都不能少”的服务目标及“中转36小时到位”的服务承诺所提供的“一个计划”即《中转服务保障计划》，“四项保障”即中转作业保障、驳船作业保障、支线作业保障及特殊作业保障，“八条措施”即成立中转服务机构、提供技术支持、码头支持、口岸通关支持、实施驳船定班运营、支线直靠、中转箱陆路转栈应急方案及特种货物、危险货物作业保障等。相关人士表示，《中转服务保障计划》的落实，将有效推动厦门港优化港口营商环境，降本增效，促进厦门国际航运服务中心的发展，增强厦门港综合竞争力。
6月7日，微港口讯，昨日，广州港集团有限公司与华为公司签署战略合作框架协议。据华为消息，未来双方将在规划咨询、基础业务、产业合作、科技创新发展及员工能力提升培训等方面展开合作，通过建立互惠互利的合作推进机制，成立联合项目组，携手打造标杆性具备科技生态的国际大港。据了解，作为货物年吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2000万箱的大型港口集团，面对近年来业务快速发展及货运需求多元化给港口运营和服务保障带来的新挑战，广州港决定加快推进数字化转型建设。此次与华为公司跨界合作，广州港希望通过发挥华为公司的专业技术优势和领先实力，促进自身实现技术创新和业务转型升级，提质增效，推进双方在ICT基础设施建设规划、设计、建设、运维等方面的合作，协助推进广州港“十三五”信息化建设与发展，打造具有区域化发展空间、国际化竞争能力的国际大港。
6月6日，中港网讯，近日，广州港发布公告称，为适应广州建设国际航运中心的战略性规划，打造海铁联运物流运输的综合服务型物流园区，促进南沙港区内外贸集装箱班轮航线的快速发展需要，公司拟由下属全资物流子公司投资建设广州南沙国际物流中心（北区）项目，项目总投资规模16.65亿元。该项目用地16.77万平方米，其中包含铁路用地9.6万平方米，可建设用地7.16万平方米。项目以民用日常消费品作为主要货物类型，同时包括生产类用品和原材料，功能定位为满足海铁联运物流运输，同时面向电商和第三方物流开展DC、CFS业务的综合服务型物流园区，预计2018年11月开工建设，2020年6月竣工交付使用。该项目建成后，将增强广州港海铁联运能力，加快广州港港口物流业务发展，并对南沙港区集装箱吞吐量产生积极贡献，有助于刺激新航线形成，提升广州港区域竞争力。
5月9日，中国航贸网讯，昨日，记者从广州港股份有限公司获悉，该公司2017年完成货物吞吐量4.37亿吨、集装箱吞吐量1726万标准箱，同比增长9.7%和9.2%；其中，商品车同比增长28.3%，外贸煤炭同比增长26.1%，外贸进口钢材同比增长20.0%，内贸粮食同比增长39.4%，集装箱外贸重箱同比增长8.0%，内贸重箱同比增长16.4%。另据了解，2017年，广州港全港集装箱吞吐量突破2000万标箱、滚装汽车突破100万辆。
5月4日，中华航运网讯，上港集团发布2018年第一季财报，该公司今年1～3月实现营业收入86.44亿元人民币（下同），较上年同期增长8.15%；归属于上市公司的股东净利润为16.51亿元，较上年同期增长44.62%。据航运界网监测，上港集团2017年实现营业收入为374.24亿元，归属上市公司股东净利润为115.36亿元。详细数据显示，3月中国出口额显着下滑，为2017年2月以来首次出现贸易逆差。从出口市场来看，除东盟之外，3月中国对美国、欧盟、日本等主要伙伴国或地区出口额均有下降，因此据分析该下滑与中美近期的贸易摩擦尚无太大关系，更多的是各个发达经济体经济复苏疲软的反映。
5月3日，工商时报讯，中远海运集团在全球各地正大举收购码头股权，中远海运港口董事总经理指出高雄港是区域内非常重要的码头，非常符合集团战略投资，目前为止没有和任何出售磋商和谈判。但他也表示，未来特定的任何码头资产都存在增加投入、盘活或者出售的可能性。中远海运近一年来投资希腊、青岛、哈萨克、西班牙、阿布达比、比利时等地港口，甚或取得经营权。目前中远海运正在办理收购香港东方海外国际工作，其中东方海外拥有的美国加州长堤大型集装箱码头传出可能因中美贸易战，让中远海运接下长滩港码头案生变，目前正在与美国外国投资委员会（CFIUS）协商当中。
4月18日，日照新闻网讯，日照港集团联合中国铁路太原局集团召开瓦日线一日照港煤炭运需营销座谈会，并签订战略合作协议。根据协议，双方将联手助力晋鲁两地防治大气污染攻坚，服务瓦日铁路周边区域经济发展，为晋鲁煤焦产业链上下游企业搭建交流平台，拓展对产运需三方业务，促进共赢合作。随着瓦日铁路万吨大列进港常态化，日照港铁路集疏港优势更加突出。下一步，日照港将进一步沿瓦日铁路向西开发市场，吸引更多人流、物流，打造“煤焦进港、矿石回运”的重来重去运输模式。同时，加快“东煤南移”工程建设，改造和建设专业化煤炭泊位和配套设施，提升煤炭、焦炭运输能力。进一步拉长服务链条，为铁路沿线客户提供集装卸、仓储、运输、金融、电子商务等于一体的集成服务。
