近年来，全球数字经济浪潮推动下，跨境电商已成为国际贸易增长的新引擎，而跨境支付作为其核心基础设施，二者协同发展态势显著。2024年，我国跨境电商进出口约2.71万亿元，同比增长14%，高于我国货物贸易增速9个百分点。跨境电商平台作为国际贸易领域的新兴力量，正步入高质量发展阶段。未来跨境贸易将呈现“区域深耕”与“数字破壁”双轮驱动的格局，全球化并非退潮而是进入“精准化阶段”。跨境第三方支付行业将进入高质量发展阶段，各国对支付机构的牌照管理、反洗钱、客户身份识别要求不断提升，支付机构需投入更多资源构建全球化合规体系，场景创新将成为差异化竞争的关键。
工程机械行业正迎来技术革新的关键时期，高端化、绿色化、智能化等技术趋势正在深刻改变行业生态。2025年10月17日，第十七届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览会（BICES 2025）展后信息发布与媒体座谈会在京召开，全面总结了本届展会作为行业“风向标”与“放大器”的关键作用。现场展示的万余种技术、产品及解决方案，不仅体现了企业在核心技术领域的持续攻坚，更清晰地勾勒出行业向高端化、绿色化、智能化加速转型的整体图景。展会集中释放的技术突破、市场拓展与产业链协同三重动能，为中国工程机械行业注入了强劲的增长动力。可以预见，随着技术创新与市场需求的深度融合，工程机械行业的发展空间将更为广阔，一个以创新驱动为核心的高质量发展新阶段已经到来。
在数字经济重塑浪潮席卷全球的今天，能源行业正经历着前所未有的深刻变革。作为国民经济的重要支柱，能源国企不仅肩负着保障国家能源安全的重任，更面临着全球能源格局调整、市场竞争加剧与数字化转型加速的多重挑战。传统能源贸易中信息不透明、流程繁琐、供应链协同低效等痛点日益凸显，如何借助数字技术打破路径依赖、重构产业价值链条，成为能源国企实现高质量发展的关键命题。在此背景下，一批领先的能源国企率先踏上探索之路，纷纷搭建电商平台，以数字化手段破解行业难题，这些实践不仅实现了从“信息中介”到“价值创造”的跨越，更勾勒出能源行业数字化转型的多元路径。本文聚焦能源国企数字化转型浪潮中的电商平台实践，从背景分析入手，深入解析各平台的核心运作模式、典型案例与技术应用，进而提炼共性特征与未来趋势。
“十四五”以来，我国电力装机总量保持快速增长，装机结构进一步优化；发电总量保持增长，煤电发电量占比不断下降；用电量保持增长，增速连续五年超过GDP增速；电力交易规模快速扩大，市场化程度进一步提高；电力投资结构保持稳定，电源投资占比略高于电网投资。预计“十五五”期间，供给方面，煤电装机仍有一定增长空间，将向大规模、高效率、绿色低碳、智能化方向发展；水电装机容量和发电量将稳步增长，抽水蓄能装机增速将远高于常规水电；风电装机总体将呈现持续上升态势，风电出海有望加速；光伏装机增速将有所放缓，海上光伏迎来发展良机；核电将迎来快速发展和建设高潮期，关键技术有望实现完全自主可控。需求方面，电力需求持续将保持刚性增长，新业态将成为拉动电力需求增长的新动能。未来，建议积极关注新一代煤电试点，“西电东送”战略下的西部清洁能源开发基地，氢能产业发展及“三北”地区等绿氢生产基地，电网龙头企业先进技术和民企创新技术等。
近年来，随着餐饮业规模快速发展，预制菜在餐饮业中的应用快速增加，这在连锁餐饮企业中尤为显著。预制菜代表了食品工业的发展方向，连锁餐饮企业要实现规模快速扩大，餐品标准化是必然选择。然而，由于我国饮食文化博大精深，菜品原料讲究新鲜，菜品加工过程讲究“锅气”，这使得消费者对预加工菜肴具有先天的抵触心理。因此，市场上对预制菜的争论也时有发生。9月10日，网红大V罗永浩在个人社交媒体账号上表示，其在知名连锁餐饮品牌西贝的一次用餐过程中发现菜品几乎全是预制菜，且价格不菲，导致用餐体验不佳。随后，双方的一系列“交锋”让西贝站上了风口浪尖，也让预制菜的话题再次成为舆论焦点。
“十四五”时期是我国软件产业迎来新一轮科技革命和产业变革、实现从“大”到“强”战略性转变的关键五年。软件作为信息技术之魂、网络安全之盾、经济转型之擎、数字社会之基，其战略地位和基础作用日益凸显。展望“十五五”，我国经济社会发展的顶层设计将围绕“高质量发展”和构建“新质生产力”展开。“新质生产力”的核心在于以科技创新为主导，实现全要素生产率的大幅提升。在这一宏大背景下，软件产业的战略定位必将发生深刻变化——它不再仅仅是各行各业信息化的工具，而是驱动“新质生产力”形成与发展的核心引擎。“十五五”时期，我国软件产业将以AI内生化为技术变革的起点，以工业软件为主攻方向和战略突破口，以云原生与开源为坚实的数字底座，并由数据要素和内生安全这两个基本点提供价值驱动与安全保障，迎来更加智能、更加自主、更加安全、更加富有创新活力的产业新生态。
“十四五”期间，我国石化化工行业发展取得突出进步，炼化规模位居世界首位，化工新材料快速发展，化工园区建设成效显著，行业整体竞争力持续增强；但行业结构性短板依然显著，离高质量发展仍有差距。“十五五”时期，石化化工行业发展将着力提升六大能力，注重“高端差异+绿色低碳”，持续践行高质量发展。
“十四五”期间，有色金属行业在产业政策驱动下加速绿色转型，截至2024年底，电解铝运行产能使用绿电比例达26.2%，提前完成国家对于2025年电解铝使用可再生能源比例达到25%的目标要求；行业整体保持中低速发展，2021～2024年间，十种有色金属产量年均增速5.3%，其中新能源金属领域成为亮点；行业投资增幅高于全国，向上游资源与新兴应用端倾斜；行业贸易逆差仍存，全球经济放缓、贸易保护主义增多等因素致出口压力加大。展望“十五五”时期，行业面临资源获取难度加大、技术创新压力上升等挑战，产业政策将持续支持绿色低碳、资源节约转型；产品出口空间仍将被挤压，进出口结构将优化；投资门槛提高，将聚焦高端、绿色与新兴领域，再生有色金属产业战略地位进一步提升。建议关注稀土锂钴等战略矿产、绿色转型与循环经济领域，同时警惕国际市场风险，强化资源自主保障能力，以应对全球供应链重构。
铁路是综合交通运输体系的骨干，是建设现代化经济体系的重要支撑，是全面建设社会主义现代化国家的先行领域。“十四五”期间，我国铁路重点工程建设有序推进。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%。至2024年底，铁路营业里程达16.2万公里，比“十三五”末增加约1.6万公里。受疫情影响，“十四五”前四年投资规模处于8000亿元以下的偏低水平，2024年复苏至8506亿元，2025年需9000亿元左右以达成总投资3.97万亿元目标，与“十三五”的3.99万亿元基本相当。运输方面，铁路物流服务品质持续提升，高铁网络与智能化服务重塑出行体验。“十四五”期间全国铁路货物发送量将超过250亿吨，较“十三五”期间增加50亿吨。“十四五”时期，铁路企业深化改革持续推进。铁路建设运营市场进一步开放，地方政府和社会资本投资比例持续提升，铁路系统资产证券化与上市成果突出。2021年，大秦公司可转债发行上市，金鹰重工、中铁特货股改上市；2022年，国铁集团完成“哈铁科技”成功上市，粤海轮渡REITs试点项目有序实施等。依据《交通强国建设纲要》要求，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。“十五五”将完善网络和提升效能，需持续投入高铁、货运专线等基建，预计“十五五”时期铁路投资年均有望7000亿～8000亿元投资规模，铁路行业投资将维持高位。客运方面，“十五五”时期，城市化、消费升级和人口流动加剧将推高客运需求，依托“十四五”已经建成的全球最大高铁网，预计“十五五”将继续延伸，带动城际和旅游客流增长。货运方面，政策推动“公转铁”和物流效率提升，但因大宗货物需求饱和与公水分流，货运量将呈低增长趋势。此外，“十五五”铁路改革将以提升资本运作效率、破除体制性垄断、激发技术创新为核心，通过证券化扩围、网运优化、混改深化与智慧绿色转型，构建高效可持续的现代铁路体系。
“十四五”时期是我国工程机械行业实现转型升级的关键阶段，行业从规模扩张逐步转向高质量发展。2024年，受益于基建投资持续加码和设备以旧换新政策利好，行业实现恢复性增长，全年销售工程机械产品163.75万台，同比增长7.81%。进入2025年，行业复苏态势进一步巩固，上半年销量达95.0万台，同比增长12.26%，展现出强劲的发展韧性。展望“十五五”时期，在宏观政策精准调控和产业政策协同发力的双重作用下，支撑行业高质量发展的积极因素不断累积。一方面，国内市场需求将保持稳定增长，对外贸易有望延续良好态势；另一方面，技术创新驱动效应持续显现，为行业发展注入新动能。预计“十五五”期间，我国工程机械行业将保持稳中向好的发展态势，主要经济指标实现稳健增长，产业转型升级步伐加快，逐步构建起高端化、智能化、绿色化的新发展格局。
