中国行业发展报告

　　12月11日，亿欧网讯，近日，北京卓翼智能科技有限公司完成 2 亿元人民币 C 轮战略融资，由杭州市实业投资集团有限公司子公司杭州低空公司独家投资。卓翼智能是国家级专精特新“小巨人”企业，专注于智能无人机研发与应用，此前已完成多轮融资。本轮融资将用于 AI 技术研发、场景应用深化、产能扩张、供应链布局及全球市场拓展。国家“十五五规划”将低空经济列为战略性新兴产业，预计 2025 年市场规模达 1.5 万亿元。卓翼智能联合北航等机构推动技术攻关，其系留无人机解决方案填补了国内高层灭火装备空白。
　　【点评】卓翼智能的 C 轮融资凸显了低空经济在政策与资本双重驱动下的爆发潜力。作为“国家队 + 民企”协同生态的典型案例，其技术可靠性和场景落地能力成为吸引战略投资的核心优势。杭州低空公司的入局，不仅为卓翼智能提供了区域资源支持，也反映了地方政府通过链主企业打造产业高地的战略意图。AI 与无人机的深度融合是卓翼智能的差异化竞争力，而柔性制造和全球化布局则为其规模化发展奠定了基础。低空经济的商业化落地仍面临技术标准、监管框架等挑战，卓翼智能能否在消防、物流等场景实现从试点到盈利的跨越，将决定其长期价值。

　　12月9日，证券时报网讯，近日，亿航智能公布 2025 年三季度未经审计财务业绩，营收 9250 万元人民币，同比下降 27.7%；净亏损 8211 万元，同比扩大 70.7%。当季交付 42 架自动驾驶飞行器（含 41 架 EH216 系列和 1 架 VT-35），较上季度的 68 架有所下降。公司表示，交付下滑与部分客户付款延迟有关，预计四季度将确认部分延迟收入。亿航智能仍维持全年营收 5 亿元目标，并强调重点推进 EH216S 在华商业运营、VT35 适航认证及泰国“沙盒计划”。截至 11 月 28 日，其股价回升至 14.26 美元 / 股，市值 10.3 亿美元。
【点评】亿航智能三季度业绩承压，反映出新兴科技企业在商业化初期的普遍挑战。尽管营收和交付量双双下滑，但公司对全年目标的坚持表明其对市场潜力的信心。适航认证和海外试点是当前的核心任务，尤其是 VT35 机型的推出和泰国“沙盒计划”的推进，显示了亿航智能在技术验证和市场拓展上的双重布局。然而，资金回笼和认证进度仍是关键风险点，摩根大通下调评级也反映了市场对其短期兑现能力的担忧。长期来看，亿航智能能否在低空经济领域占据先机，取决于其技术成熟度、政策支持力度及商业化落地的效率。

　　12月5日，国际船舶网讯，12月2日，中船船舶设计研究中心有限公司（民船中心）与盘锦大金海洋工程有限公司在上海中国国际海事会展上正式签署 43000 吨高端半潜驳船设计合同。该船是全球同类型船舶中的领先产品，具备 32.5 米最大下潜深度和创新的尾部六浮箱设计，显著提升了作业稳定性和安全性。此外，其集成的大管径复杂管系系统赋予强大的压载水调载能力，可实现快速精准操作。此次合作是双方继 2025 年 4 月框架协议后的深化，标志着“研发 - 设计 - 建造”协同模式进入新阶段。
　　【点评】民船中心与盘锦大金的合作，不仅展示了中国在高端海工装备领域的研发实力，也体现了产业链协同创新的重要性。半潜驳船作为深远海开发的核心装备，其技术门槛高、市场需求稳定，此次设计的创新点集中在作业性能、结构稳定性和系统集成能力上，有望成为全球市场的标杆产品。然而，高端海工装备的竞争不仅限于技术，还需关注成本控制和全球服务网络的搭建。未来，双方需进一步探索国际市场，尤其是“一带一路”沿线国家的需求，同时推动绿色技术在海工装备中的应用，以巩固中国在全球海工产业链中的优势地位。

　　12月3日，投资界讯，近日，戴盟（深圳）机器人科技有限公司完成新一轮战略融资，由中国移动链长基金投资。本轮融资将用于前沿技术突破、VTLA（视觉 - 触觉 - 语言操作）模型建设、新品研发量产及全球市场开拓。戴盟机器人专注于高分辨率触觉感知、灵巧手软硬件及穿戴式遥操作系统的研发，其视触觉传感器旗舰产品已应用于智能制造、智慧物流等领域。公司孵化于香港科技大学科研团队，拥有国际领先的技术积累和量产经验，2025 年 4 月发布的视触觉传感器系列产品已实现多场景落地。
　　【点评】戴盟机器人的融资成功凸显了资本市场对具身智能赛道的看好。其技术核心 —— 触觉感知与灵巧操作，是机器人实现“类人化”能力的关键，而 VTLA 模型的提出进一步整合了多模态感知，为智能机器人应用提供了更广阔的想象空间。中国移动链长基金的介入，不仅带来资金支持，还可能为其在 5G、物联网等领域的协同发展打开通道。不过，具身智能技术商业化仍面临成本高、场景适配难等问题，戴盟需在量产能力与市场教育上双管齐下。此外，全球竞争激烈，如何保持技术领先并快速占领细分市场，将是其未来发展的关键挑战。

　　12月1日，中国航空新闻网讯，11月27日，航空工业成飞先进航空装备柔性敏捷智能工厂入选全国首批 15 家领航级智能工厂培育名单，是四川省及航空制造业唯一入选企业。该培育行动由六部委联合开展，旨在推动制造业智能化升级。成飞以智能底座为基础，融合 AI、5G、数字孪生等技术，打造“广域协同、柔性、敏捷”的智能工厂，支撑多品种、变批量飞机高效制造，并为 100 余家行业企业提供技术赋能。成飞作为我国军用航空装备和大型民用无人机研制基地，研制了歼 - 20 等先进产品，未来将深化数智技术应用，打造“技术领先、装备先进、AI 赋能、绿色低碳”的领航级智能工厂。
　　【点评】航空工业成飞的入选，彰显了其在智能制造领域的领先地位和标杆作用。通过深度融合 AI、5G、数字孪生等前沿技术，成飞不仅解决了航空制造中的多体系协同难题，还构建了产业链广域协同的创新生态，为行业提供了可复制的智能化转型经验。此次入选领航级智能工厂，既是对其“十四五”期间智能化成果的认可，也为“十五五”发展锚定了方向。值得注意的是，成飞的技术赋能范围已扩展至 100 余家行业企业，显示出其生态引领能力。未来，随着工业元宇宙平台和全层级数字孪生体系的推进，成飞或将成为全球航空制造智能化的典范，为高水平科技自立自强贡献核心力量。

　　11月27日，中国证券网讯，目前，埃斯顿已拥有 3 千克至 1200 千克负载的近百款机器人产品，覆盖工业制造和服务领域。2024 年中国工业机器人出货量为 29.4 万台，埃斯顿出货量达 3 万台，市场份额占比 10.5%，连续两个季度位列国内市场第一，并连续 7 年稳居国产品牌出货量首位。今年，埃斯顿推出国产首款负载 1200 千克的六关节机器人 ER1200-3300，核心部件 100% 国产化，突破双电机同步控制等关键技术，应用于航空航天、新能源汽车等领域。在 AI 与具身智能领域，埃斯顿推出语义 AI 大模型、人形机器人 Codroid 02 及协作机器人等产品。同时，埃斯顿发布机器人远程运维平台 E-care，支持云端互联、远程诊断及数据安全，显著提升运维效率。
　　【点评】埃斯顿的快速发展体现了国产工业机器人在技术突破和市场拓展上的双重成就。重载机器人 ER1200-3300 的国产化率 100%，标志着中国在高端装备制造领域逐步摆脱对外依赖，但关键技术的长期稳定性仍需验证。AI 与具身智能的融合是行业趋势，Codroid 02 的推出展示了埃斯顿的前瞻布局。未来，埃斯顿需在技术迭代与生态协同上持续发力，以巩固国产龙头地位并参与全球竞争。

　　11月24日，中证网讯，消费级 3D 打印企业智能派宣布完成 B 轮融资，由大疆投资，金额达数亿元。大疆表示，此次投资基于对 3D 打印赛道发展潜力的看好，尤其是 AI 大模型降低建模门槛后，消费级市场需求将进一步释放。智能派计划将融资全部投入技术研发，整合设备、材料、服务和内容社区，推动“智造万物”理念落地。数据显示，智能派 2024 年营收 16 亿元，预计 2025 年营收 25 亿元，目标未来三年年营收超 50 亿元。分析师预测，全球消费级 3D 打印机年出货量未来 5 年或达 2000 万台，10 年内有望突破 5000 万台。
　　【点评】大疆对智能派的投资标志着 3D 打印技术在消费级市场的潜力正被头部科技企业认可。AI 大模型的普及降低了建模门槛，为 3D 打印的广泛应用提供了技术基础，但市场教育仍需时间。智能派通过整合设备、材料与社区生态，试图打造闭环商业模式，但如何平衡技术研发与商业化落地是关键挑战。营收目标的快速增长反映了企业对市场的乐观预期，但需警惕行业竞争加剧和用户需求波动风险。未来，3D 打印能否像扫地机器人一样实现规模化普及，取决于成本控制、用户体验和场景挖掘的协同推进。

　　11月24日，千龙网讯，近日，中国低空企业联合飞机在迪拜航展期间斩获 1600 架重载工业级无人机订单，创下中国企业在迪拜航展的最大单笔订单纪录。订单来自阿联酋、韩国等国家，覆盖低空物流、医疗配送和农业植保等领域。联合飞机在航展前夕已在中东地区推出无人机送餐服务，为当地低空物流行业带来创新模式。此次订单涉及共轴式双旋翼直升机 TD550、镭影 Q20 和 Q100 农业无人机等多款产品。
　　【点评】联合飞机此次订单的规模反映了中国无人机企业在国际市场的竞争力，尤其是在工业级无人机领域的领先地位。中东市场的突破不仅得益于技术优势，更源于商业模式的创新，如无人机送餐服务的落地为后续订单铺平了道路。然而，国际市场的拓展也面临政策合规、本地化运营和售后服务等挑战。未来，联合飞机需进一步强化产品多样性和场景适配能力，以巩固其在全球低空经济领域的优势地位。此外，工业级无人机的规模化应用将推动全球低空物流、农业等行业的效率革命，但需警惕技术滥用或安全风险。

　　11月19日，中证网讯，成都卡诺普机器人技术股份有限公司（简称“卡诺普”）近日向港交所递表，启动港股 IPO。卡诺普是中国领先的工业机器人企业，专注于工业机器人、协作机器人和具身智能机器人的研发与商业化应用。公司成立于 2012 年，以机器人控制器为核心切入点，逐步构建全栈自主研发能力，产品覆盖 70 余款机型，应用于汽车、3C 电子、新能源等行业。根据弗若斯特沙利文数据，卡诺普是中国最大的焊接机器人出口商。2025 年 8 月，公司发布工业轮式人形机器人“灵烁”和 AI 复合机器人“灵迅”，展示了跨场景切换能力，并已在焊接、打磨等工业场景中实现商业化落地。未来，公司计划通过“AI + 场景定义产品”战略，拓展建筑、农业等泛工业领域及商业服务领域。
　　【点评】卡诺普启动港股 IPO，反映了资本市场对中国机器人行业技术实力和商业化前景的认可。公司从核心零部件切入，逐步实现全栈自研，展现了清晰的战略路径。然而，工业机器人行业技术门槛高、研发投入大，卡诺普需持续强化技术壁垒，尤其是在具身智能领域与国际巨头竞争。AI 与机器人结合是未来趋势，但商业化落地仍需解决成本、可靠性和场景适配性问题。此外，拓展泛工业和服务领域虽能打开增长空间，但也面临跨行业经验不足的挑战。未来，卡诺普需平衡研发投入与盈利目标，同时借助资本市场加速全球化布局。

　　11月19日，中国航空新闻网讯，11 月 18 日，亿航智能控股有限公司宣布，其旗舰产品 EH216-S 无人驾驶载人航空器在卡塔尔多哈市中心成功完成中东地区首次城市环境下的 eVTOL（电动垂直起降航空器）载人飞行。此次飞行活动在卡塔尔民航局和交通部的支持下开展，航线连接多哈港与卡塔拉文化村，全程飞行时间约 8 分钟，较地面交通缩短 70%。飞行验证了空中穿梭服务连接交通枢纽与核心城市目的地的可行性，并为未来先进空中交通（AAM）应用场景提供了“中国样板”。卡塔尔交通部表示，此举是推广智能可持续交通解决方案的重要里程碑，符合国家减排目标和《2030 年国家愿景》。亿航智能与卡塔尔交通部将进一步探讨分阶段落地计划，包括适航审定、运营模式及基础设施整合等。
　　【点评】亿航智能在卡塔尔的成功飞行，标志着中国无人驾驶航空技术在中东市场的重大突破，也是全球低空经济商业化的重要一步。此次飞行不仅展示了 eVTOL 技术在短途运输中的高效性，还体现了其在多式联运和城市交通中的潜力。卡塔尔政府的支持为项目提供了政策保障，而亿航智能的技术实力则为合作奠定了信任基础。未来，亿航智能需与卡塔尔深化合作，解决本地化运营中的技术适配和法规障碍，同时探索更多应用场景，如旅游观光和应急救援。这一合作也为中国低空经济企业“出海”提供了可复制的经验，但需注意不同市场的政策差异和文化适应性。

　　11月17日，新浪财经讯，拓斯达宣布筹划发行 H 股并在香港联交所上市，以深化全球化战略、提升品牌影响力与融资能力。公司成立于 2007 年，2017 年登陆创业板，目前市值 139.37 亿元。2025 年前三季度，拓斯达营收 16.88 亿元（同比下滑 24.49%），但归母净利润 4933.65 万元（同比增长 446.75%），工业机器人业务营收 5.45 亿元（同比增长 2.34%）。公司产品覆盖四轴、六轴机器人及直角坐标机器人，并推出“机器人 +”解决方案，应用于 3C、汽车零部件等领域。此外，拓斯达布局具身智能，发布轮式人形机器人“小拓”，并推出“感 - 算 - 控”一体化运动控制平台。
　　【点评】拓斯达 H 股上市计划是其全球化战略的关键一步，但需警惕营收下滑与净利润高增长的反差。净利润激增可能源于非经常性收益或成本优化，而核心工业机器人业务增速仅为 2.34%，显示主业增长乏力。公司技术积累深厚，尤其在运动控制与具身智能领域的布局具有前瞻性，但人形机器人商业化落地仍需时间验证。当前机器人行业 IPO 热潮中，拓斯达需明确差异化优势，避免陷入同质化竞争。此外，港股市场对科技企业估值更趋理性，若缺乏持续盈利能力支撑，H 股上市或难复制 A 股高估值神话。

　　11月14日，澎湃新闻网讯，11 月 10 日，老挝政府与中国商飞（COMAC）达成协议，中国商飞将收购老挝航空 49% 股份，老挝政府保留 51% 控股权。此举是老挝改革亏损国企、提升运营效率的重要举措。目前，独立审计与评估正在进行以最终敲定协议。双方正共同起草老挝航空业务改善计划，待政府审批。合作还包括将中国商飞飞机纳入老挝航空运营体系，2025 年 4 月已以 C909 飞机为开端，中国商飞提供培训、维护及运营规划支持。老挝航空现运营有空客 A320、C909 及 ATR72 飞机。
　　【点评】中国商飞此次入股老挝航空，既是中老深化航空合作的体现，也是中国商飞拓展国际市场的重要一步。通过技术输出与股权合作，中国商飞可推动国产飞机（如 C909）的海外商业化应用，同时帮助老挝航空摆脱经营困境。然而，老挝航空市场体量有限，且长期亏损，中国商飞需平衡短期投入与长期收益。未来，业务改善计划的执行效果、国产飞机的运营表现及老挝航空市场的复苏进度将是合作成败的关键。这一案例也为中国航空制造业“走出去”提供了新思路。

　　11月13日，DoNews讯，近日，3D 打印技术企业博理科技宣布完成 B + 轮融资，投资方包括熙灏投资、天堂硅谷、中时资本和格物致知投资。该公司凭借软件、硬件与材料技术的融合优势，构建了完整的产业化解决方案，已开发 5000 余种 3D 打印材料，并建立了成熟的批量生产体系。其技术广泛应用于鞋类制造、牙科医疗、消费品和工程领域。本轮融资将用于深化技术研发和拓展行业应用场景，推动数字化制造服务升级。
　　【点评】博理科技的 B + 轮融资反映了资本市场对 3D 打印产业化前景的看好。5000 余种材料的开发能力展现了其在技术上的领先性，而批量生产体系的成熟则标志着 3D 打印从原型制造向规模化生产的跨越。鞋类和牙科医疗等领域的应用案例证明了技术的实用性，但未来仍需在成本控制和行业标准化方面持续突破。融资后的技术研发和场景拓展将决定博理科技能否在竞争激烈的 3D 打印市场中占据更有利位置。

　　11月13日，上海证券报讯，近日，优必选宣布首批数百台全尺寸工业人形机器人 Walker S2 正式开启量产交付，将分批投入产业一线应用。2025 年初至今，优必选 Walker 系列人形机器人累计订单金额已突破 8 亿元。公司已与比亚迪、东风柳汽、吉利汽车、一汽 - 大众青岛分公司、奥迪一汽、北汽新能源、富士康、顺丰等多家行业头部企业合作，覆盖新能源汽车、3C 制造、智慧物流等关键领域。
　　【点评】优必选 Walker S2 的量产交付标志着人形机器人从实验室走向工业场景的实质性突破。8 亿元的订单金额反映了市场对工业人形机器人的旺盛需求，尤其是在新能源汽车和 3C 制造等劳动密集型领域。优必选与多家头部企业的合作，不仅验证了其技术成熟度，也为行业提供了标杆案例。未来，随着技术迭代和应用场景的拓展，人形机器人有望成为智能制造的重要支撑，但短期内仍需解决标准化和规模化生产的挑战。

　　11月6日，中国航空新闻网讯，在第八届中国国际进口博览会上，沃兰特航空与六家企业签署多项合作协议，订单数量 95 架，签约金额达 23.75 亿元。合作方包括北京亦庄国际融资租赁、北京神州汽车租赁、迪拜 ICLeasing 等，涉及金融租赁、运营服务、海外市场拓展等领域。沃兰特航空的 VE25-100 天行航空器获得第四个商业确认订单，并新增数千万元订金。此外，公司与中国飞龙通航、山西成功通航合作，探索 eVTOL 在应急救援、短途运输等场景的应用，并与西百克科技达成供应链合作，提升复合材料制造能力。
　　【点评】沃兰特航空在进博会上的密集签约标志着中国低空经济生态的加速成型。通过金融租赁、运营服务、海外市场等多维度合作，公司不仅锁定了订单规模，更构建了从制造到应用的全产业链布局。值得注意的是，eVTOL 的商业化路径逐渐清晰，尤其是高等级客运订单的连续落地，为行业注入了确定性。整体来看，沃兰特的战略布局具有前瞻性，但落地效果取决于技术与商业模式的协同突破。

　　11月4日，国际船舶网讯，11月1日，舟山通舟海洋工程有限公司与中国铁建港航局集团有限公司新能源分公司于在舟山签署战略合作协议。双方将围绕海上风电、光伏发电等清洁能源项目展开深度协作，优先为对方提供高质量服务，推动项目高效落地。中铁建港航局新能源公司是中国铁建旗下唯一从事海上风电施工的三级工程公司，累计项目合同额超百亿元，综合实力位居行业前列。此次合作旨在提升双方在海上清洁能源领域的核心竞争力，助力“双碳”目标实现。
　　【点评】此次合作标志着海工企业与新能源施工企业的强强联合，为海上风电等清洁能源项目的高效推进提供了新的可能性。中铁建港航局新能源公司在海上风电领域的丰富经验和通舟海工的专业能力，将为项目落地提供双重保障。然而，海上风电项目仍面临技术复杂、成本高昂等挑战，双方需在技术创新和资源整合上进一步突破。未来，若能拓展合作范围至更多清洁能源领域，如氢能或海洋能，将为“双碳”目标贡献更大力量。

　　11月3日，中国航空新闻网讯，近日，维新宇航连续完成种子轮、天使轮近亿元融资，由慕华科创领投，头部上市公司和地方国资跟投。资金将用于加速全球首款7座3吨级多用途eVTOL（电动垂直起降飞行器）Vector5的研发、适航取证及场景落地。该机型可适配商务通勤、物流货运、医疗急救等场景，目前已获1架全款订单和29架意向订单。公司计划2025年底完成首次试飞，2026年进入适航取证阶段。维新宇航专注于全栈正向自研电传AI飞控技术，旨在为低空经济和应急救援提供创新解决方案。
　　【点评】维新宇航的融资成功反映了资本市场对低空经济赛道的看好，尤其是eVTOL这一新兴领域的技术突破和商业化潜力。3吨级eVTOL的研发填补了医疗救援和应急救援市场的空白，其大载重和多用途特性为未来城市空中交通提供了更多可能性。此次融资为行业注入了信心，但能否在2026年如期实现商业化运营，还需看其技术落地和市场拓展的进展。

　　10月31日，国际船舶网讯，近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为舟山长宏国际船舶修造有限公司建造的10船套6800m3堆叠式燃料罐中的首两船套（T179、T180）成功发运。这批燃料罐将用于长宏国际为地中海航运（MSC）打造的10300TEU集装箱船，助力大型船舶的绿色低碳运营。剩余8船套燃料罐已进入规模化生产阶段，计划于2026年陆续交付。中集太平洋海工凭借前期7500m3燃料罐项目的经验，优化了团队协作与工序衔接，为批量交付奠定基础。
　　【点评】中集太平洋海工的燃料罐批量交付，凸显了中国企业在绿色航运装备领域的竞争力。地中海航运作为全球巨头选择中国装备，反映了国际对“中国制造”技术可靠性的认可，但后续需验证长期运行效能（如燃料兼容性、耐久性）。中集太平洋海工强调“以客户为中心”，但未来竞争将更依赖技术创新（如氢燃料罐研发）与全生命周期服务能力。绿色航运的全球趋势为这类项目提供了广阔空间，但需警惕欧美在低碳技术标准上的话语权争夺。

　　10月30日，中国航空新闻网讯，10月28日，中航重机与金天科技在湖南长沙签署《合作备忘录》，标志着双方合作进入战略协同新阶段。合作始于航空钛材供应，历经12年发展，2024年金天科技通过定向增发成为中航重机战略投资者，形成“技术研发+市场开拓+资本运作”三维联动模式。此次合作覆盖技术研发、产业链整合、智能制造、绿色循环等领域，重点推进钛产业高质量发展，包括返回料利用、技术创新、市场开拓等。中航重机党委书记冉兴强调，将以“绿色循环”为导向，构建长效合作机制。
　　【点评】中航重机与金天科技的战略合作体现了高端制造业从单一供应链向生态化协同的转型趋势。钛产业作为航空、航天等高端领域的关键材料，其技术壁垒和资源稀缺性决定了产业链深度整合的必要性。双方从供应商关系升级为资本与技术双轮驱动的战略伙伴，不仅强化了原材料供应稳定性，更通过“返回料利用”等绿色循环模式响应“双碳”目标。未来挑战在于如何将技术协同转化为市场竞争力，尤其是在国际钛材市场格局中突破欧美技术垄断。

　　10月27日，证券时报讯，近日，国产高端伺服驱动技术企业苏州西恩科技宣布完成Pre-A轮与Pre-A +轮合计数亿元融资。Pre-A轮由钟鼎资本领投，老股东跟投；Pre-A +轮由国投招商领投，多家机构及产业资本参与。融资将用于高端产品研发、量产能力建设及市场拓展，助力中国智能机器人核心部件国产化。西恩科技成立于2021年，专注于高性能伺服驱动技术，其“华山一号”微型伺服驱动器已实现100%国产化，产品覆盖四足机器狗、人形机器人、航空航天等领域。国投招商表示，西恩科技的技术指标已达国际先进水平，将整合产业资源支持其发展。公司计划通过智能化产线建设实现年产能10万套，并拓展海外市场。
　　【点评】西恩科技的融资成功反映了资本市场对国产高端伺服驱动技术的信心，也凸显了国家“制造强国”战略下对核心部件自主可控的迫切需求。伺服驱动系统作为机器人、工业自动化等领域的关键部件，长期被外资品牌主导，西恩科技的技术突破和国产化替代具有重要战略意义。其“华山一号”产品的全链路国产化认证，标志着中国在高端制造领域迈出了坚实一步。