中国行业发展报告

　　1月26日，中国航空新闻网讯，近日，经陕西省工业与信息化厅评审与公示，航空工业计算所成功入选陕西省重点产业链“链主”企业名单，成为省级航空产业链的 “链主” 企业。此次认定严格按照《陕西省重点产业链“链主”企业认定办法》执行，计算所通过多部门协同准备答辩材料，重点展示了其在航空嵌入式计算机、操作系统与集成电路领域的行业地位、主导产品竞争力及产业链带动作用，获得评审组高度认可。作为航空电子领域的国家重要力量，计算所将依托技术优势和地方产业基础，聚焦“育链、补链、延链、强链”，利用政策与资源协同优势，在项目申报、技术攻关、产业协同、人才汇聚等方面进一步发力，提升产业链整合力与品牌影响力，为航空产业和地方经济注入新动能。
　　【点评】航空工业计算所入选陕西省 “链主” 企业，标志着其在航空电子领域的核心地位得到官方认可，也反映了地方政府对航空产业链高质量发展的重视。“链主”企业的定位不仅赋予计算所政策与资源倾斜，更要求其承担起产业链协同和技术引领的责任。然而，成为“链主”企业既是机遇也是挑战。一方面，计算所需通过技术攻关和产业协同，真正发挥“链主”的辐射作用，带动上下游企业共同发展；另一方面，地方产业基础与政策支持的可持续性需长期关注。未来，其能否将“链主”优势转化为产业生态的良性循环，值得持续观察。

　　1月23日，Do News讯，1月22日，具身智能公司镜识科技与工业机器人制造商凯尔达机器人联合发布工业级四足机器人“阿波罗”，并宣布共建“技术研发 + 高端制造”联合体以推动其规模化量产。该机器人定位为严苛工业环境解决方案，适用于电力巡检、工厂作业及高危应急场景，具备多模态感知系统、模块化运动控制架构及 IP67 级防水能力，轮足型号兼顾高速移动与 70 公斤负载。镜识科技提供 AI 与机器人控制算法，凯尔达贡献高端制造与供应链能力，双方合作旨在解决工业产品转化中的可靠性、一致性与成本问题。
　　【点评】“阿波罗”机器人的发布标志着四足机器人从实验室走向工业场景的实质性突破。其技术亮点在于模块化设计和高适应性运动控制，能够应对复杂地形与多任务需求，填补了传统轮式或履带机器人在非结构化环境中的空白。镜识科技与凯尔达的合作模式值得关注 —— 学术背景的算法团队与工业制造龙头联合，既加速了技术落地，又规避了初创企业常面临的量产瓶颈，这种“技术 + 制造”的深度协同或将成为机器人行业的标配。此次合作折射出机器人行业的竞争逻辑已从单一技术突破转向“技术迭代 + 制造验证”的双轮驱动。未来，能否快速响应客户需求、形成闭环反馈，将是企业突围的关键。

　　1月21日，文汇报讯，国家统计局发布 2025 年度核心经济数据之际，中央电视台《2025 中国经济年报》特别节目聚焦航天强国建设，国内金属 3D 打印龙头企业杭州易加三维增材技术股份有限公司作为新质生产力代表接受采访。2025 年以来，商业航天政策持续利好，国家航天局设立商业航天司并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025-2027 年）》，上交所为商业火箭企业科创板上市提供支持。易加增材副总经理郭东海表示，2026 年 1 米级以上金属 3D 打印设备将实现突破，尤其在铜合金喷管、推力室打印领域已全球领先。公司 2025 年 6 月科创板 IPO 申请获受理，计划募资 12.05 亿元用于扩产及研发。其全球最大 SLM 金属 3D 打印设备 M2050（三轴尺寸 2 米，搭载 64 激光）为商业航天提供关键支撑，实现构件轻量化 50%、强度提升 2 倍，交付周期从半年缩短至数周。
　　【点评】易加增材的崛起是商业航天与高端制造协同发展的缩影。其技术突破不仅解决了航天领域“轻量化、低成本、高效率”的痛点，更推动 3D 打印从实验室走向量产，成为商业航天的核心工艺。政策红利与市场需求的双重驱动，为行业注入强劲动能。然而，商业航天的可持续性仍需关注：一是技术成熟度与可靠性（如铜合金打印的长期稳定性），二是成本控制（如设备规模化后的边际效益），三是国际竞争（如欧美同类企业的技术壁垒）。易加增材的 IPO 若成功，将加速资本与技术融合，但需警惕过度依赖单一行业（航天）的风险。未来，拓展至汽车、医疗等多元场景，或成为其平衡发展的关键。

　　1月20日，联合早报讯，1月15日，埃斯顿更新港股上市申请，重启 IPO 进程，有望成为港股工业机器人第一股。作为中国工业机器人领军企业，埃斯顿业务覆盖自动化核心部件、工业机器人及智能制造系统全产业链，2025 年上半年国内市场出货量超越外资品牌，登顶国内工业机器人出货量榜首。公司以高研发投入驱动技术创新，拥有专利 614 项，并积极推进 AI 与机器人技术融合，推出 iER 系列机器人与 iER.OS 系统，构建智能化生态。全球化方面，埃斯顿通过收购 Trio、Cloos 等企业拓展海外市场，2025 年前三季度境外收入占比达 29.4%。此次港股上市将助力公司强化全球化布局，提升品牌国际竞争力。
　　【点评】埃斯顿重启港股 IPO，标志着中国工业机器人企业在国际资本市场的突破性尝试。“A+H”双资本平台不仅能为公司提供更广阔的融资渠道，还将显著提升其全球品牌影响力。从技术层面看，埃斯顿通过 AI 与机器人技术的深度融合，实现了从传统工业机器人向智能机器人的转型，尤其在高端市场的国产替代上表现亮眼。全球化布局方面，收购国际企业和 CE 认证的获取，展现了公司对海外市场的战略野心。然而，国际市场竞争激烈，埃斯顿需进一步优化成本控制和服务体系，以应对外资品牌的挤压。未来，若公司能持续强化技术壁垒和本地化服务能力，或将成为全球工业机器人领域的重要参与者，推动中国智造走向世界。

　　1月14日，和讯网讯，近期，中国机器人领军企业埃斯顿发布全新 iER 系列机器人产品，核心优势包括：1）软件系统重构，推出高级语言 Juliet 及机器人专用操作系统 iER.OS，打造开放式智能生态；2）硬件智能融合，新一代高集成控制柜采用可控整流技术，体积缩小、能耗降低，支持 AI 扩展与云平台接入；3）全域高精度标定技术，覆盖全系列产品，精度远超行业标准；4）智能运维体系，通过数据驱动实现预测性维护，降低客户运维成本。此次升级标志着埃斯顿从“硬件制造”向“软件定义机器人”转型，推动中国机器人技术向柔性化、智能化、高端化迈进。
　　【点评】埃斯顿 iER 系列机器人的发布，是中国机器人产业从“追赶”到“引领”的关键一步，但其技术突破的背后仍存在潜在挑战。软件层面的重构（如 Juliet 语言和 iER.OS）虽提升了开放性，但生态建设需要时间积累，能否吸引足够多的开发者参与是关键。全域高精度技术虽具竞争力，但工业场景的复杂性和客户对稳定性的高要求可能成为落地障碍。硬件与 AI 的融合（如 E-Care 平台）展示了前瞻性，但实际应用中，中小企业对智能化改造的接受度和成本承受力仍需观察。这一系列创新为中国智能制造提供了技术范本，但市场教育和技术普及仍是未来攻坚重点。

　　1月13日，航空动态讯，近期，中国商飞与东航签署协议，联合开发加长型 C919-800 窄体客机，座级突破 200 座，航程超 4500 公里，瞄准亚洲中远程航线市场。新机将延续 C919 先进技术，并优化燃油效率，动力系统或适配国产长江 CJ-1000A 发动机。东航作为首发用户，深度参与研发，提供运营数据支持。C919 系列累计订单超 1400 架，2025 年产能目标 75 架，C919-800 的加入将进一步完善产品矩阵，推动国产大飞机产业链升级。
　　【点评】C919-800 的研发标志着国产大飞机从单一机型向系列化发展迈进，填补了 200 座级窄体机的空白。东航的深度参与开创了“研发 - 运营”协同新模式，有助于提升新机的市场适配性。然而，国际适航认证仍是关键挑战，需加快欧洲 EASA 等认证进程。国产化率的提升和产业链协同将增强 C919 系列的全球竞争力，但面对空客 A321neo 和波音 737 MAX 10 的激烈竞争，仍需在成本控制和技术成熟度上持续突破。

　　1月12日，新浪财经讯，1月8日，华伍股份宣布通过全资子公司华伍晨投向全资孙公司华伍轨道交通装备（上海）有限责任公司增资 3000 万元，全部计入资本公积。增资后，华伍轨交公司注册资本保持不变，仍由华伍股份 100% 控股。华伍轨交公司成立于上海嘉定区，主营城市轨道交通设备制造及关键系统部件销售，是华伍股份布局轨道交通制动系统的核心平台。2025 年三季度数据显示，该公司资产负债率较高，此次增资旨在优化财务结构，降低融资压力。华伍股份表示，增资资金来源于自有资金，不会影响公司日常经营，同时有助于华伍轨交公司加大研发投入、拓展市场份额，提升在轨道交通制动系统领域的竞争力。
　　【点评】华伍股份此次增资华伍轨交公司，反映了其对轨道交通制动系统市场的长期看好。随着国内城市轨道交通网络完善和国产化替代加速，核心部件需求持续增长，华伍轨交公司已在地铁业务实现突破，具备进一步扩张的基础。然而，高负债率问题暴露了公司在快速扩张中的财务风险，此次增资虽能短期缓解压力，但长期仍需通过业务造血能力提升来改善财务健康度。此外，轨道交通行业技术门槛高、竞争激烈，华伍轨交公司需在研发和市场化能力上持续投入，以应对国际巨头的竞争压力。未来，华伍股份可借助政策红利和国产替代趋势，深化与产业链上下游的合作，同时探索海外市场机会，以实现更稳健的增长。

　　1月8日，中国航空新闻网讯，近日，峰飞航空自主研发的吨级无人驾驶 eVTOL 航空器“凯瑞鸥”成功完成全国首次跨琼州海峡飞行，从海口明珠岛至广东湛江徐闻港仅用 9 分钟，航程 23 公里。该机型最大起飞重量 2 吨，最大商载 400 公斤，已获民航局型号合格证、生产许可证和适航证，是全球首个“三证齐全”的吨级以上 eVTOL 机型。此次飞行由海南自贸港多家企业联合发起，标志着低空物流场景验证取得突破，未来将常态化运行，为高时效物资运输提供“分钟级”解决方案。峰飞航空还计划将 6 座载人 eVTOL“盛世龙”接入跨海峡接驳网络，进一步优化进出岛交通效率。
　　【点评】峰飞航空的跨海峡飞行不仅是技术突破，更是低空经济商业化落地的里程碑。此次飞行依托海南自贸港政策红利，将高时效运输与区域开放政策结合，为低空经济提供了可复制的“海南模式”。技术层面，凯瑞鸥的“三证齐全”体现了中国在 eVTOL 适航认证上的全球领先性，而冗余飞控系统对复杂气象的适应能力，则为无人驾驶航空器的安全性树立了标杆。这一案例也提示，地方政府与企业的协同创新是低空经济爆发的关键，其他区域可借鉴海南的“场景验证 + 政策配套”路径，加速产业生态成型。

　　1月7日，中国航空新闻网讯，1月4日，梦网科技与江西神州六合直升机有限责任公司签署 6000 万元合作协议，共同研发和生产重载吊运无人机产品。根据协议，梦网科技子公司将分阶段向神州六合支付研发款项，具体技术开发细节由双方另行约定。神州六合成立于 1993 年，具备直升机机电、航电及复合材料成型等核心技术，拥有完整的航空装备研发生产体系，产品广泛应用于边境巡逻、电力巡线、应急运输等领域。梦网科技表示，此次合作旨在拓展新的业务增长点，提升公司持续盈利能力。
　　【点评】此次合作标志着重载无人机在低空经济领域的商业化进程加速。神州六合在航空技术领域的积累，为梦网科技提供了快速切入重载无人机赛道的技术支撑，而梦网科技的资金和市场资源则可能推动产品的规模化落地。重载无人机在电力巡线、应急运输等场景的需求明确，但技术门槛较高，尤其是载荷能力、飞行稳定性和能源效率的平衡问题。双方的合作若能突破这些技术瓶颈，将抢占市场先机。然而，低空经济仍处于政策探索期，空域管理、安全标准等配套措施尚未完善，可能影响商业化进程。此外，梦网科技作为跨界企业，需警惕技术整合与市场推广的双重挑战。未来，合作成果能否转化为实际盈利，取决于技术成熟度与市场需求的双向匹配。

　　1月6日，上观新闻讯，12月29日，新时达正式发布行业首款为工业而生的具身智能机器人 Synda R1，标志着其从工业机器人领域向具身智能产业关键推动者的战略跃迁。Synda R1 采用全尺寸拟人化设计，身高 1.78 米，臂展 2.05 米，拥有 24 个自由度，作业范围覆盖地面至 2.1 米高度，移动速度达 1.2 米 / 秒，支持亚毫米级操作精度。其搭载自研一体化智控系统，支持灵巧手与工业夹爪灵活选配，并配备双电池热插拔系统和自动回充技术，实现 7×24 小时连续作业。目前，新时达已构建协作机器人、移动复合机器人、轮式人形机器人及双足人形机器人四大产品矩阵，并依托海尔生态的 163 家工厂进行真实场景验证，初步在重庆等地工厂承担搬运、分拣、装配等任务。
　　【点评】Synda R1 的发布不仅填补了工规级具身智能机器人的市场空白，更体现了新时达从技术研发到产业落地的系统性能力。其“工规级”设计理念将工业场景的可靠性与智能化需求深度融合，但规模化应用仍需解决成本控制与场景适配的平衡问题。新时达通过与海尔生态的协同，快速验证产品实用性，但未来需进一步拓展跨行业场景，避免生态依赖局限。此外，具身智能的产业化需要持续的技术迭代与供应链优化，新时达的全链布局为其提供了竞争优势，但行业竞争将随着更多玩家的入场而加剧。这一案例为制造业智能化转型提供了新范式，但长期成功取决于能否持续降低技术门槛并提升经济性。

　　12月31日，同花顺财经讯，12 月 30 日，银河航天无锡工厂首颗卫星正式发布，标志着无锡在卫星互联网建设与商业航天产业发展上迈出关键一步。银河航天作为国内商业航天领域的“独角兽”企业，计划在无锡建设全球领先的卫星能源产品供应中心，未来实现千颗级卫星能源系统的批产能力。无锡市正全力布局空天产业全链条生态，已吸引银河航天、蓝箭航天等龙头企业落户，梁溪区空天产业获评首批省级未来产业先行集聚发展试点。目前，无锡市拥有航空航天相关企业近 300 家，今年 1 至 10 月产业营业收入达 115.9 亿元，同比增长 11.9%，预计到 2029 年产业规模将突破千亿元。
　　【点评】银河航天无锡工厂的首星发布，不仅是中国商业航天领域的重要里程碑，也凸显了地方政府在产业升级中的战略眼光。无锡通过整合制造业配套、金融和物流优势，成功吸引了头部企业集聚，形成“研、产、运、用”全链条生态，为千亿级产业目标奠定了坚实基础。商业航天的快速发展，既得益于政策支持和技术突破，也反映了市场对卫星互联网等新兴需求的爆发。然而，行业仍需警惕产能过剩和技术同质化风险，未来需通过差异化竞争和国际合作巩固优势。无锡的实践为其他城市布局战略性新兴产业提供了可借鉴的样本，但长期竞争力仍需依赖核心技术的自主可控和市场化应用能力的提升。

　　12月29日，同花顺财经讯，12月中旬，光韵达通过中信银行 10 年期 1.68 亿元并购贷款，完成对成都凌轩精密机械有限公司的收购，进一步拓展航空制造业务版图。凌轩精密为国家级高新技术企业，专注于航空航天及武器装备领域，提供航空弹药关键精密零部件及加工服务，客户关系稳固且订单充足。此次收购实现了光韵达从航空装备制造到航空导弹的产业链延伸，强化了公司在航空制造领域的竞争力，并形成“电子制造 + 航空制造”双主业格局。凌轩精密的加入将为光韵达带来稳定的营收和利润增长，提升整体毛利率和市场抗风险能力。
　　【点评】光韵达此次收购凌轩精密是其在航空制造领域战略布局的关键一步，通过产业链延伸实现了业务协同与规模扩张。并购贷款的落地体现了金融机构对高端制造业的支持，但长期负债也需关注偿债压力。凌轩精密的技术与客户资源将直接提升光韵达的盈利能力，但军工行业的政策依赖性和订单周期性可能带来潜在风险。“双主业”布局虽能分散风险，但也对管理能力和资源配置提出更高要求。未来，光韵达需进一步整合资源，确保技术转化与市场拓展的协同效应，同时平衡电子制造与航空制造的投入比例，以实现可持续发展。

　　12月29日，中国航空新闻网讯，航空工业雷达所立足机载数字化转型战略，以“3635”总体框架为核心，通过“战略引领、流程优化、工具升级、数据赋能”四维联动，推进研发体系变革与数字化转型。该框架聚焦 3 条主线与 6 大能力提升，明确了 2024～2026 年五大一级任务，包括装备体系需求涌现与综合、正向研发流程体系构建、机载数字线索解决方案等。通过数字化手段强化 PDCA 闭环管理，依托敏捷项目管理平台实现全生命周期协同管理，并建设标准化工具链与协同设计平台，提升设计规范性与跨专业协同能力。数据治理方面，基于 PDM2.0 系统实现需求结构化管理和产品谱系化管控，推动研发从“经验驱动”向“数据驱动”转型。
　　【点评】航空工业雷达所的数字化转型是响应“数字中国”战略的典型案例，其“3635”框架为机载雷达研发提供了系统性方法论。通过数据赋能和工具升级，研发效率与质量显著提升，但需警惕数字化工具与实际业务的“两张皮”问题。协同研发平台的构建强化了跨专业协作，但需进一步解决数据孤岛和标准统一难题。数据驱动的研发模式虽能优化流程，但对人员技能和制度适配提出更高要求。未来，雷达所需持续深化技术与业务融合，同时关注数据安全与知识产权保护。数字化转型不仅是技术革新，更是管理理念的变革，其成效将直接影响航空工业的全球竞争力。

　　12月26日，联合早报讯，中国民营火箭开发商蓝箭航天在 12 月“朱雀三号”火箭发射任务中，二级火箭成功入轨，但一级回收试验因异常燃烧失败。公司副总师董锴表示，团队已调整计划，目标在 2026 年中实现火箭回收。若成功，已完成生产的三发火箭将进行迭代升级，包括结构减重、换装 12B 发动机等，并计划在 2026 年前后完成技术“完全体”，随后转向提升发射频率。目前，全球仅 SpaceX 掌握成熟的可重复使用火箭技术，其猎鹰 9 号年发射约 150 次。马斯克曾评价朱雀三号设计潜力超越猎鹰 9 号，但蓝箭航天在发射频率上需至少五年才能接近 SpaceX 水平。董锴坦言，中国火箭年发射总量仅约 100 次，单凭企业力量难以实现高频发射，需产业生态协同支持。蓝箭航天计划 2026 年执行约 10 次发射任务，并拟通过 IPO 融资支持技术研发。
　　【点评】蓝箭航天在火箭回收技术上的探索，是中国民营航天追赶全球领先水平的关键一步。尽管此次试验失败，但公司对 2026 年实现回收的规划显示出技术自信与迭代能力。然而，与 SpaceX 的差距不仅体现在回收技术上，更在于发射频率和产业生态的成熟度。SpaceX 的成功得益于巨额资金投入、高频测试和全产业链协同，而蓝箭航天目前仍依赖有限资源与政策环境。蓝箭航天的挑战不仅是技术突破，更是如何在有限资源下构建可持续的商业模式。未来，其能否在“星舰”时代到来前抢占市场先机，将取决于技术落地速度与生态协同效率。

　　12月25日，iMetro轨道交通讯，深圳地铁集团联合太平洋建设集团成功中标越南河内地铁 5 号线项目，合同总金额 8.86 亿元人民币。该项目全长 39.58 公里，设 20 座车站，涵盖地下、地面及高架区段，设计最高时速分别为地下段 90 公里、地面及高架段 120 公里，计划 2029 年建成、2030 年投入运营。深圳地铁旗下三家子公司承担规划设计、设备技术、联调联试及运营培训等核心任务。河内地铁 5 号线是越南重点基础设施工程，总投资约 192 亿元，将连接河内中心城区与和乐卫星城，缓解交通拥堵并促进区域协同发展。此外，深圳地铁集团海外业务已覆盖埃塞俄比亚、尼日利亚、越南等六个共建国家，累计服务里程 208.4 公里。未来，集团将继续依托“一带一路”倡议，推动中国技术和服务全球化。
　　【点评】深圳地铁此次中标越南河内地铁 5 号线，是其海外战略的又一里程碑。8.86 亿元的核心服务合同不仅体现了中国企业在轨道交通全产业链上的技术优势，更凸显了“设计 + 运营”一体化输出模式的竞争力。越南作为东南亚快速城市化的代表，对高效交通需求迫切，而深圳地铁的参与将直接助力河内城市格局重塑。值得注意的是，深圳地铁的海外布局已从单一工程建设转向全周期服务，这种模式更易形成长期合作黏性。然而，海外项目的高标准与政治经济风险并存，企业需在本地化运营与风险管控上持续深耕。未来，随着“一带一路”基础设施合作的深化，中国轨道交通企业有望在更多新兴市场复制此类成功案例。

　　12月23日，中国航空新闻网讯，近日，航空工业景航“数智化综合能力提升项目”成功入选景德镇市国家制造业新型技术改造城市试点项目，获批 465 万元专项扶持资金。该项目聚焦航空锻造行业生产流程复杂、协同要求高的痛点，通过搭建全流程数字化体系、升级智能化装备及构建一体化运营管控平台，推动企业数智化转型。景航公司已具备 PMS、MES、WMS 等信息化系统基础，此次资金将用于技术落地与成果转化，进一步提升生产精度与效率，巩固其在航空锻造领域的核心竞争力。
　　【点评】航空工业景航获得专项扶持资金，不仅是对其技术实力和转型方向的认可，也反映了国家对制造业高端化、智能化发展的政策支持。数智化转型是制造业升级的必然趋势，景航公司通过全流程数字化和智能化装备升级，能够有效解决离散式生产模式带来的管理难题，提升生产效率和追溯能力。然而，数智化转型的挑战在于技术落地的复杂性和高投入，465 万元资金虽能提供一定支持，但企业仍需持续投入以完成长期目标。此外，航空锻造行业对工艺精度和协同性要求极高，数智化技术的应用需与实际生产紧密结合，避免“为技术而技术”的误区。未来，景航公司若能成功打造示范标杆，将为区域制造业高质量发展提供可复制的经验，同时也需关注技术迭代和人才培养，确保转型的可持续性。

　　12月16日，上观新闻讯，近日，上海巡天千河空间技术有限公司（巡天千河）将总部及批产基地迁至松江区九亭镇汇智?园满星空间，标志着其迈入规模化发展阶段。公司成立仅一年，团队已扩充至 60 余人，成功研制发射 7 颗遥感卫星，承接近 30 颗商业卫星任务，并连续中标高光谱大气环境卫星、0.5 米高分辨率智能光学遥感卫星等项目。松江区优越的营商环境和产业集聚效应助力公司快速发展，新建 3000 平方米生产线将卫星年产能从 10 颗提升至 50 颗，未来计划扩产至 100～300 颗。公司聚焦光学遥感、激光通信等领域，技术成果处于国内商业航天领先水平。
　　【点评】巡天千河的快速崛起反映了中国商业航天领域的蓬勃活力。其技术积累与市场拓展能力令人瞩目，尤其是高分辨率遥感卫星的研制能力，填补了国内商业航天的细分需求。松江区的产业政策与配套资源为企业提供了重要支撑，但商业航天仍面临高成本、长周期等挑战。未来，公司需平衡技术研发与商业化落地，避免陷入“重技术、轻市场”的陷阱。此外，卫星产能的快速扩张可能引发行业竞争加剧，企业需通过差异化服务（如定制化卫星解决方案）巩固市场地位。随着手机直连卫星等新场景的兴起，巡天千河的技术储备或将成为其抢占市场的关键筹码。

　　12月15日，澎湃新闻网讯，近日，国务院国资委印发《关于开展国资央企领域可信数据空间系统建设试点工作的通知》，中国中车成功入选首批试点牵头单位，并受邀出席发布仪式。中国中车是国务院国资委“人工智能 +”行动中唯一入选的装备制造业企业，此前已建成轨道交通行业高质量数据集，获中国信通院数据集质量最高评级（4 级），并获批国家数据局工业制造高质量数据集建设链主单位。试点工作旨在推动央企数据要素市场化进程，促进跨行业、跨企业数据互联互通和生态共建，培育高价值数智应用场景。中国中车将围绕可信流通、资源交互、价值共创等能力建设，推动数据从“局部应用”向“全局赋能”跃升。
　　【点评】中国中车入选可信数据空间试点牵头单位，凸显了其在数据要素领域的领先地位，也反映了国家对装备制造业数字化转型的重视。其高质量数据集建设和评级成果，为行业树立了标杆，但挑战在于如何将数据优势转化为实际生产力。可信数据空间的互联互通需要解决数据权属、隐私保护和技术标准等核心问题，尤其是在跨行业场景中，不同领域的数据格式和需求差异可能成为障碍。此外，中国中车作为链主单位，需平衡数据开放与商业机密保护的关系，避免因过度共享削弱竞争优势。长期来看，若试点能形成可复制的模式，将加速数据要素市场化进程。

　　12月15日，DoNews讯，12月14日，美国德州仪器（TI）与优必选达成战略合作，共同推动工业人形机器人在半导体制造领域的应用。德州仪器已采购优必选全尺寸工业人形机器人 Walker S2，并正在其产线上部署调试。Walker S2 搭载优必选自研的群脑网络 2.0（BrainNet 2.0）和智能体技术 Co-Agent，具备 1.76 米身高、52 个自由度、15 公斤负载搬运能力及亚毫米级精细操作能力。该机器人还支持自主换电功能，可实现 7×24 小时连续作业。双方将在核心零部件领域深化合作，并围绕人形机器人技术及半导体制造场景展开进一步探索。
　　【点评】德州仪器与优必选的合作标志着人形机器人从实验室走向工业落地的关键一步。半导体制造对精度和稳定性的极高要求，为 Walker S2 提供了绝佳的验证场景，尤其是其亚毫米级操作和自主换电功能，直接解决了产线自动化中的痛点。但挑战在于：一是成本问题，人形机器人的高研发投入可能导致初期价格难以普及；二是技术成熟度，尽管 Walker S2 性能突出，但在复杂环境（如多机协作、动态干扰）中的可靠性仍需验证。此外，优必选通过引入德州仪器的元器件，可能加速核心零部件的国产化替代，但需警惕技术依赖风险。长期来看，若合作能形成标准化解决方案，或可推动人形机器人在更多高精度制造领域的应用，成为“工业 4.0”的重要拼图。

　　12月12日，新浪财经讯，近日，长三角高端装备新质领袖榜单发榜仪式在上海松江举办，南通鹏瑞海工科技有限公司凭借其在先进海工高端装备领域的研发与制造实力成功入选。鹏瑞海工成立于 2011 年，专注于波浪补偿技术及相关产品，包括波浪补偿栈桥、主动波浪补偿吊机、3D 波浪补偿吊机等。未来三到五年，公司计划突破 3D 主动波浪补偿起重机的国产化制造，并实现流体输送解决方案的规模化生产，同时布局 AI 设计平台，目标成为国际知名海工装备品牌。
　　【点评】鹏瑞海工的入选反映了其在细分领域的技术积累和市场认可度。波浪补偿技术是海工装备的核心竞争力之一，国产化突破将显著降低对进口的依赖，提升产业链安全性。然而，技术攻关的难度和周期不可低估，尤其是 AI 设计平台的开发需要跨学科协作和持续投入。此外，全球化售后服务体系的建设对品牌国际化至关重要，但需应对不同地区的法规和市场需求差异。鹏瑞海工的发展路径体现了中国高端装备企业从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的转型趋势，但能否实现目标还需看其技术落地能力和市场拓展成效。