中国行业发展报告

　　6月3日，中华航运网讯，近日，日照港裕廊开始在香港公开发售。其股票预计将于2019年6月19日，按每手买卖单位2000股股份在香港联交所主板开始进行买卖，股票代号为6117。本次上市，日照港裕廊将发售4亿股股份（视超额配售权行使与否而定），其中3.6亿股股份将作国际发售（可予调整及视超额配售权行使与否而定），约合共占初步发售股份总数的90%；余下4千万股股份将于香港作公开发售（可予调整），约合共占初步发售股份总数的10%，每股作价介于1.37港元至1.51港元。根据招股书披露，日照港裕廊为中国最大的粮食及木片进口港，2018年大豆及木片进口吞吐量（包括租出泊位的吞吐量）均稳居中国第一，木薯干进口吞吐量稳居全国第二。自成立以来，公司已取得重大发展，总吞吐量从2011年的约1090万吨增至2018年的约2590万吨，年复合增长率为13.2%。
　　【点评】日照港裕廊凭借独特的竞争优势，未来将继续提供全面的港口服务，为成为世界领先的粮食及木片枢纽而不懈奋斗。同时，我们将紧抓市场发展机遇，同步增强硬实力和软实力，致力于智慧港口、高效港口、绿色港口建设，实现可持续发展。我们已经准备就绪，将充分利用香港特有的融资平台及自身的竞争优势，为股东创造最大的价值。

　　6月3日，中华航运网讯，近日，皖江物流披露，公司与安徽省港口运营集团有限公司全体股东签署了《增资扩股协议书》。根据该协议，公司以部分港口资产，按协议约定的交易对价，对省港口运营集团进行增资，占省港口运营集团此次增资扩股完成后注册资本的32.109%。公司本部有关港口类资产（包括债权债务、不动产及其他相关资产），芜湖港务有限责任公司65%股权、芜湖申芜港联国际物流有限公司89.8%股权、芜湖市铁水联运有限责任公司55%股权、安徽省裕溪口煤炭交易市场公司80%股权、安徽振煤煤炭检验有限公司49%股权、中江海物流有限公司49%股权、合肥皖江物流港务有限责任公司100%股权、淮南皖江物流港务有限责任公司100%股权以及裕溪口煤码头分公司全部资产及负债。
　　【点评】本次皖江物流投资入股暨增资省港口运营集团，既是顺应安徽省区域港口一体化发展趋势，以适应港口航运新趋势、区域运输格局新变化和港口发展新态势的客观需要，也是皖江物流抢抓安徽省港口改革发展机遇，共享区域港口改革发展红利的现实选择。

　　5月30日，中华航运网讯，近日，南沙资产经营公司与珠江船务企业(集团)有限公司、卓志集团在南沙区政府举行南沙江海联运码头一期项目合资签约活动，三方拟充分发挥各自在管理、资金、业务和对外关系方面的优势，共同开发建设运营南沙江海联运码头一期项目。项目位于南沙港区龙穴南水道下游，新龙大桥北侧。项目为“前港后园”式的码头仓储一体项目，其中前方码头计划建设12个1000吨级多用途驳船泊位（结构按3000吨级预留），使用岸线长度828米，年设计吞吐量545万吨；后方仓储用地拟建设约30万平方米保税仓库。投资总额约23.6亿元，项目将于2019年底启动建设，首期预计2021年底投产运营。
　　【点评】项目建成后将重点开展全球快消品供应链运营业务(全球优品分拨中心)，通过对接香港机场空运物流业务，开展粤港澳跨境自贸物流业务。将项目打造成为粤港澳自由贸易先行先试示范，临港产业供应链运营中心，为客户提供完善、快捷、立体的物流服务。

　　5月29日，中国水运网讯，近日，在天津自贸试验区天津港东疆片区，中蒙国际物流园有限公司合资合同正式签订。双方下属的天津港经济技术合作有限公司与蒙古港集团有限责任公司将共同出资1亿元，注册成立中蒙国际物流园有限公司，共同建设津蒙东疆物流园。这是继2018年10月天津港（集团）有限公司与蒙古国铁路国有股份公司在乌兰巴托签订津蒙东疆物流园合作项目后，双方为进一步推进共建“一带一路”倡议、同蒙古“发展之路”实现有效对接，取得的又一重大成果。该物流园位于天津东疆保税港区西安道以南、澳洲路与非洲路之间，规划占地10万平方米，项目计划投资约2.33亿元。未来，该公司将主要建设堆场、仓库等物流设施，优先为津蒙经贸合作业务和蒙古国过境货物提供物流、仓储服务，积极打造中蒙俄过境物流中转公共平台。
　　【点评】天津港位于“一带一路”海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点，一直以来是蒙古国最主要的进出口海上通道。未来天津港还将落实天津提出的为蒙古国人民办好“十件实事”的要求，以天津市与乌兰巴托市互设口岸通关服务联络处为契机，将口岸通关、港口物流、国际邮轮等服务进行有效延伸，共同推动蒙古国和天津扩大进出口贸易、转口贸易、跨境贸易规模。

　　5月27日，中华航运网讯，近日，珠海港公布，根据中国证券监督管理委员会《关于核准珠海港股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2018]2098号）文件核准，公司已完成非公开发行人民币普通股约1.4088亿股，募集资金净额人民币约10.02亿元，拟投入港口设备升级和港航江海联动配套船舶项目。其中拟由公司全资子公司珠海港航运有限公司（“珠海港航运”）新建2艘2.25万吨级的海船，投入北方港口至高栏港钢材等货物运输业务，拟使用募集资金1.8亿元。根据公司于2018年3月16日召开的第九届董事局第五十三次会议决议，珠海港航运拟与海南成功网联科技股份有限公司（“成功网联”）设立珠海港成功航运有限公司（“珠海港成功航运”），投资新建2艘2.58万吨级沿海多用途船舶，以拓展钢材等散杂货的沿海运输业务。
　　【点评】为加快船舶交付使用以满足业务需求，目前该项目计划通过在市场择优选择交易对象，通过购置在建订单或购置已新建完成船舶的方式实施。为充分利用合作方货源及经验，快速建立业务通道，提高募集资金的使用效益，拟将募投项目珠海港航运新建2艘2.25万吨级海船变更为由珠海港航运控股子公司珠海港成功航运购置2艘2.58万吨级沿海多用途船舶，项目总投资预计1.6亿元。

　　5月21日，中华航运网讯，近日，广州港晚间公告称，为支持黄埔港转型升级，盘活现有土地资产，公司与广州开发区土地开发储备交易中心（简称“土储中心”）签订黄埔老港码头西侧地块收储项目国有土地使用权收储框架协议。根据公告，双方将以调整优化黄埔港口布局，提升土地价值，合理开发相关产业为目的，共同推动黄埔老港码头用地控规调整、红线分割、标图建库等工作。广州港须配合土储中心争取建设用地规模，待取得相关改造批复后，双方将签署黄埔老港码头西侧约23万平方米土地正式收储协议，并开展前述土地收储相关工作。双方约定，上述协议有效期为2年，在协议有效期内，双方需共同协商按城市更新改造批复做好土地收储相关工作，未获得土储中心同意，广州港不得与其他第三方签订黄埔老港码头西侧地块的土地处置协议。
　　【点评】公开资料显示，黄埔老港码头地块位于黄埔区港前路南侧、珠江河北侧，总面积约46万平方米，权属为广州港股份有限公司，目前为交通运输用地，由广州港股份有限公司黄埔港务分公司负责经营管理。广州港表示，上述协议的签署不会对公司2019年经营业绩产生重大影响。

　　5月20日，中国水运网讯，近日，记者从全国企业破产重整案件信息网获悉，为丹东港重整提供法律服务的北京金杜律师事务所发布了丹东港及两家关联公司——丹东老东北农牧有限公司(下称老北农)、辽宁快急送物流有限公司(下统称丹东港系企业)的重整投资人招募公告，根据该公告，重整投资人可在公告发布之日起，到2019年5月31日前与管理人报名联系。该公告表示，招募丹东港系企业投资人的目的在于借助投资人在资金、管理、技术、市场等方面的优势，最大化挖掘和释放丹东港系企业的运营和重整价值，帮助丹东港系企业恢复持续经营能力和提升盈利能力，实现重整的成功。上述三家待重整主体拟定了投资人的准入门槛。其中对于丹东港的重整，要求投资人具有港口、航运等相关行业从业经验，有环渤海经济区大型港口经营和管理经验的投资人，在同等条件下优先考虑，同时还提出重整投资人应具备与投资并整合运营丹东港集团相适应的经营和管理能力。
　　【点评】丹东港系企业重整的成功，既有利于保护债权人、企业、职工等合法权益，也可以帮助重整投资人实现战略性发展，共同缔造丹东港系企业的新辉煌。丹东港本身有流动性问题，关联企业之间的关联交易又比较复杂，对这些企业进行整体投资，一方面有利于推动重整工作，另一方面也是对投资人参与重整的负责。

　　5月20日，中华航运网讯，近日，海南港航控股有限公司（简称港航控股）股权合作签约暨重组工作筹备组成立揭牌仪式在海口举行，中远海运分别与海南省交通厅、海南省国资委、国投集团签订合作备忘录、股权合作协议和海南港口资源整合战略合作协议。国务院国资委总会计师白英姿，海南省省长沈晓明，海南省委常委、海口市委书记张琦等出席仪式。据介绍，港航控股是海南省的龙头港航企业和港口资源整合省级平台。海南省与中远海运集团将以港航控股为平台开展股权合作，中远海运集团将通过下属全资子公司持有港航控股45%股权，双方共同推动优化整合海南省港口和航运资源。中远海运与国投集团（持有港航控股10.81%股权）将在海南省港口航运、物流等领域开展全面战略合作。
　　【点评】本次中远海运与海南省以港航控股为平台开展股权合作，是海南省政府在全面深化对外开放背景下，发挥中远海运资源聚集、产业带动、航线布局和资本实力等优势，加快海南港口、航运和临港经济发展，推动海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设的重要举措，也是中远海运依托海南特殊地理区位和战略区位优势，以实际行动全力支持海南中国特色自贸区（港）建设、践行“一带一路”倡议和国际陆海贸易新通道建设的重要举措。

　　5月15日，中华航运网讯，近日，日照港岚山公司深化体制改革，突出创新引领，为打造市场反应快、服务质量好、装卸效率高的高效之港推出一系列创新举措。其中，在生产领域突破固有思维，创新实施的“单船作业承包”特色做法，有效激发了生产活力，为公司装卸效率持续提升发掘了新的动力增长点。据悉，单船作业承包是指在实行单船作业定额管理的基础上，以港口自有资源配置优先为前提，将船舶作业组织和资源使用进行捆绑发包，由船舶组织单位独立承担，改变以往生产组织和资源配置分离、资源配置均分的生产组织模式，达到减少管理束缚，释放生产活力的目的，以进一步发挥资源效能和提升管理质量，保证定额管理目标实现。
　　【点评】随着单船作业承包的持续推进，公司生产活力进一步释放，生产组织质量不断提高。机械作业效能提升25%，散货船舶单船自卸车配置数量由100台减至75台，装载机使用由12台减至9台，统一管理缩短了机械“空耗”时间，提高了使用效能。提高了船舶计划兑现率，生产组织单位能够更加积极主动地应对作业困难，保证单船、单班次定额生产任务顺利完成，船舶计划兑现率由82%提高至92%。开普船效率同比提升5%，5次创造开普船分货种单船效率纪录。

　　5月14日，航运界网讯，近日，中国远洋海运集团有限公司下属的中远海运港口有限公司收购秘鲁钱凯港口股权项目交割仪式在秘鲁总统府举行。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣说，中远海运投资秘鲁钱凯港口项目，正是看到秘鲁经济发展和中秘贸易往来的巨大潜力。他表示，两国企业将进一步携手合作、发挥优势，开启合作新篇章。中国驻秘鲁大使馆临时代办李昀表示，期待在中秘政府大力支持和两国企业的努力下，钱凯港口项目能够顺利实施并达到预期目标。钱凯港是天然深水良港，位于秘鲁首都利马以北58公里处的钱凯湾，地理位置得天独厚。今年1月，中国远洋海运集团和秘鲁方面签署了收购秘鲁钱凯港口60%股权的协议，并计划在钱凯港口投资打造大型深水集装箱和多功能码头。
　　【点评】交割仪式是极其重要的里程碑。钱凯港口项目投资巨大，将促进秘鲁经济发展和中秘贸易往来，建成后将成为南美洲大陆重要枢纽港、太平洋沿岸物流中心，推动地区贸易和拉中贸易发展，也将为秘鲁改善民生和发展经济做出积极贡献。

　　5月13日，中华航运网讯，近日，珠海港控股集团与英国Insurwave有限公司在英国驻广州总领事馆举行合作备忘录签约仪式。根据合作备忘录内容，双方将充分发挥各自优势，紧抓国家“一带一路”倡议、港珠澳大桥建成通车、粤港澳大湾区加快建设等重大机遇，建立战略合作伙伴关系，实现港口物流和区块链航运保险技术的有效衔接。首先，双方将充分利用区块链技术理念，提升双方信息化水平，优化航运物流操作流程，共同推动区块链技术创新成果在保险等金融改革创新领域、供应链和国际贸易等方面取得突破性运用；其次，双方通过Insurwave区块链航运保险平台，充分利用双方在各自领域的核心优势，抢抓粤港澳大湾区建设发展的战略机遇，共同探索粤港澳大湾区的智慧绿色物流建设，打造合作平台，实现跨境物流安全、高效的发展。
　　【点评】Insurwave有限公司是安永与Guardtime合作成立的区块链航运保险公司，公司注册地位为英格兰和威尔士。该公司的核心产品Insurwave是世界上第一个商用海上保险区块链平台，由EY和Guardtime与Maersk，Willis Towers Watson，MS Amlin以及AXA XL Catlin合作开发。从短期来看，Insurwave可以作为一个大湾区等中国贸易核心区域航运保险平台。随着时间的推移，它有可能连接供应链并推动有效的贸易往来。

　　5月10日，中华航运网讯，近日，中远海发发布公告称，为抓住市场机遇，做强做优航运产业链，控股股东中远海运集团拟通过中远海运金控收购香港上市公司胜狮货柜所持有的部分集装箱制造相关股权资产。同时，中远海运集团承诺将促使中远海运金控将标的公司股权委托给中远海发或其下属专业子公司进行管理，并由中远海发全面负责标的公司的经营决策。公告表示，中远海运金控已于当日与胜狮货柜签署《股权转让协议》，收购胜狮货柜持有的启东能源100%股权、宁波太平100%股权、青岛太平100%股权、胜狮上海100%股权（并通过该交易间接收购青岛太平全资子公司启东太平100%股权）。在相关标的公司完成工商变更登记并过户至中远海运金控名下后，标的公司股权将委托给中远海运集团造箱平台上海寰宇物流装备有限公司进行管理。
　　【点评】未来，全球经济一体化以及国际贸易集装箱化的趋势决定了集装箱装备制造行业在较长时期内仍将持续发展。而集装箱制造市场是充分竞争的市场，行业内的良性竞争将会促进行业整体技术的不断推进，生产效率的大幅提升，在不增加市场总体产能的前提下，使产能有效集中于拥有核心竞争能力的造箱企业，是促进行业可持续发展的良好途径。

　　5月9日，中华航运网讯，近日，记者从鹿特丹港官网了解到，在广州召开的2019第31届世界港口大会期间，广州港务局与荷兰鹿特丹港务局代表正式签署友好港协议。双方将分享各自的港口管理领域的专业知识和最佳实践经验。这种合作伙伴关系符合鹿特丹港务局的战略目标，即与全球港口分享其专业知识，并使自己成为新市场发展的领跑者。鹿特丹港拥有出色的港口基础设施、强大的港口和产业综合体、港口区域内货物流动和产业也有其多样性，因此在国际上享有很高的声誉。与鹿特丹港一样，广州港也是一个多功能的港口，是世界上最大的集装箱港口之一，2018年的集装箱吞吐量达到2200万TEU。同年鹿特丹港的集装箱吞吐量为1450万TEU。
　　【点评】鹿特丹港务局以多种方式分享其专业知识，包括可行性研究，以及参与像这次与广州港签订友好港协议等方面的合作。鹿特丹港务局此前已与其他一些港口城市签订了合作协议，包括上海、深圳、新加坡、东京和泰国港口管理机构。

　　5月9日，中华航运网讯，近日，被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会——2019年世界港口大会在广州举行。记者在大会期间的举办“快速烟台港”推介会上获悉，烟台港集团将以“快速港口”建设为重要组成部分的“三五”战略规划，并向客户升级推出“提速清单、降费清单、服务清单”等三方面“十全十美大礼包”系列优惠措施，引发了参会嘉宾的广泛关注。此次公布的优惠服务措施，是烟台港深化改革创新，携手客户共赢的有益尝试，凸显了烟台港打造国际一流营商环境、建设国际一流强港的信心和决心。烟台港推出的“三大清单”涉及港口整体运作效率，降低港口收费标准，推进口岸服务升级，包涵了效率服务、信息服务、一站式服务等多项内容。比如，在提升口岸便利性、提升服务效率方面，烟台港承诺与口岸单位共同打造和谐口岸环境，通关时间压缩1/3；集装箱班轮直靠率提高到100%，集装箱干线准班率提高到95%；客箱班轮准班率提高到90%。
　　【点评】面向2019，烟台港的“快速港口”建设已经开启了快进模式，他们在为客户提供高效优质服务方面，不断积极探索，主动作为，从作业效率延伸到作业质量、服务水平上，以质量为突破点，将安全与质量相结合，进一步促进作业效率提升，持续优化营商环境，赢得了港航界各方的赞许和支持。

　　5月10日，中国对外承包工程商会网讯，近日，中国铁建正式签署几内亚达比隆港至圣图矿区铁路工程施工合同，成为“海外优先”战略落实落地的最新注脚，实现了第二届“一带一路”国际合作高峰论坛海外经营开门红。达圣铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，全长约135公里，包含桥梁23座，隧道2座，设车站6座，是赢联盟圣图矿区开采运输的配套工程，也是服务于沿途铝土矿企业的重要基础设施，预计2021年6月16日正式开通运营。十四局集团承建达圣铁路第三标段，线路全长36.1公里，合同额约1.24亿美元（约合8.3亿元人民币），十八局集团承建达圣铁路第二标段，由中铁第一勘察设计院勘察设计，将全部采用中国标准、中国技术、中国设备，是中国铁建首次进入西非几内亚市场，为中国铁路走向世界再添一抹重彩。
　　【点评】该铁路在初、近期主要承担由矿区到赢联盟博凯港二号码头（达比隆港区）的铝土矿运输任务，将进一步强化几内亚在全球铝土矿市场中的优势地位，远期展望将面向第三方服务，乃至融入几内亚国家铁路运输网络，服务当地经济、社会发展。

　　4月30日，中国水运网讯，近日，新加坡胜狮货柜公告，拟35亿至40亿元出售5家在中国境内的集装箱附属公司，业内盛传中远海发将会成为胜狮货柜的最终接盘方，此前还有业内人士透露，中远海发已经完成了尽职调查，入主的可能性最大。倘若收购落实，中远海发将成为仅次于中集集团的全球第二大集装箱制造商。针对上述传言，中远海发相关人士告诉《每日经济新闻》记者，“这只是市场传闻，我们目前没有需要披露的东西，一切以正式公告为准”。值得注意的是，中集集团相关人士在接受记者独家采访时表示，“如若是真的，我们不希望看到这种状况发生，这对中集、对行业、对中远海、对国有资本保值增值都不是好事。而且，我们对价格也不能理解，胜狮市值只有31亿港元，过去多年都不怎么赚钱，换作中集，是不会出这个价的”。
　　【点评】集装箱属于典型的传统制造工业，环保和技术升级的需求迫切，这几年中集也投入巨资加大减排力度，又通过实行“龙腾计划”进行技术升级改造，若中远海发进来，此举会让中集及其他企业不得不又要进入低价竞争的恶性循环，产业的升级步伐将严重受阻。

　　4月30日，中国水运网讯，近日，中远海控发布出售资产公告。公告表示，中远海控间接控股子公司东方海外(国际)有限公司(以下简称“东方海外国际”)拥有全部权益的附属公司OOCL LLC(以下简称“OOCLL”)和东方海外国际拥有全部权益的附属公司Long Beach Container Terminal, Inc. (以下与OOCLL合称“出让方”)，拟向Olivia Holdings LLC(以下简称“收购方”)出售其在LBCT LLC(东方海外国际拥有全部权益的附属公司，以下简称“目标公司”)的全部权益。公告中称，2019年4月29日，出让方及OOCL(Assets)Holdings Inc.(东方海外国际的全资附属公司，以下简称“ OOCL Assets”)与收购方签订了《买卖协议》(Sale and Purchase Agreement)。根据该协议，出让方有条件地同意出售，收购方有条件地同意购买目标公司的全部权益，对价为17.8亿美元（约合人民币119.81亿元，交割后将根据交割时实际营运资金、现金、债务及交易费用作出调整）。
　　【点评】对于此次交易的影响，中远海控表示，本次交易是将一直以来在长滩集装箱码头经营的集装箱码头业务所创造的股东价值实现的机会，交易使东方海外国际得以将长滩码头业务的价值实现，是增加东方海外国际及其附属公司的现金资源的机会，以助东方海外国际及其附属公司的进一步发展和扩充余下的集装箱运输及物流服务业务。

　　4月29日，中华航运网讯，近日，珠海港发布了2018年年度报告，报告期内，得益于主营业务效益进一步体现，公司全年实现营业收入26.15亿元，同比增长33%；实现归属于上市公司股东的净利润1.69亿元，同比增长20%，自2014年以来净利润水平逐年保持近20%的持续健康增长；每股收益0.2138元，净资产收益率5.94%。公司介绍，2019年，公司将围绕港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设四大板块,推进干支线配套服务网络，为母港丰富国际航线打好基础；以西江黄金水道为依托,以广珠铁路为呼应，以珠海港为中心，承接东西,辐射南北，形成江海联通、航道畅通、公铁水多式联运的物流发展版图，打造高效便捷的西江物流服务体系；以建设高栏母港物流中心为着力点，整合上下游物流资源，打造全程物流，形成以港口为核心的物流供应链服务体系；加快港航信息化智能化发展步伐，大力推进港口设备技术创新，充分发挥新技术运用对港口发展的支撑作用。
　　【点评】珠海港表示，公司深入实施“国际化战略、西江战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，培育港口航运、物流供应链、能源环保、港城建设四大业务板块，生产经营、项目拓展、机制建设、内部管理等方面均取得显著进步。

　　4月25日，中国水运网讯，近日，“郑州—连云港—东南亚”铁海联运铁路箱，装载着发往东南亚的磨料到达连云港，再经过海运抵达泰国曼谷，货物全程运输需要13到15天。这标志着由连云港新东方集装箱码头公司与中铁集、太仓海运公司，联手打造的“郑州—连云港—东南亚”铁海联运通道，首次实现铁路箱国际铁海联运。据了解，连云港新东方集装箱码头有限公司将与中铁集装箱郑州分公司、郑州铁路中心站，以及中铁集上海分公司开展全方位合作，创新多式联运模式，在“郑州—连云港”铁路箱内贸班列运行成熟的基础上，拓展铁路箱外贸下水业务。保证重箱及时装船发运到目的港，以及到达国外后，铁路箱装货返回到国内，实现重去重回。这次铁路、集装箱码头、船公司三方合作，为货源企业提供了更加优质的物流服务，实现铁路箱内外贸“一箱到底”的全程多式联运物流新模式。
　　【点评】今后连云港新东方集装箱码头有限公司将把铁路箱多式联运业务模式运用到陇海线及周边其他铁路局，扩大辐射范围，抢抓陆海国际东向贸易通道机遇，为连云港港放大向东优势、发掘向西潜力，使连云港港真正成为中西部地区最便捷的出海口。

　　4月25日，中国水运网讯，近日，中远海运阿布扎比码头给青岛港发来感谢信，对其在阿布扎比码头运营管理中发挥的作用表示感谢。信中表示，“青岛港集团精心选拔的4名长期委派人员，9名短期运营保障支持团队成员，充分展现了青岛港先进的管理理念和团队精神。”当前，国际化的青岛港，正发力“更好地国际化”。根植“一带一路”双节点港口的基因，青岛港持续拓展国际朋友圈，联手中远海运等合作伙伴开展管理输出、资本输出，打造全球化码头运营管理典范。海路国际港口运营管理有限公司是青岛港与中远海运合资成立的全球化码头运营管理平台。作为“一带一路”重点项目，中远海运港口阿布扎比码头从2017年动工建设到首次作业接卸1.4万TEU大型集装箱船，仅用了不到一年半的时间。过程中，青岛港派出4人组成的长期技术支持团队和9人组成的短期支持团队实地参与建设、管理。
　　【点评】当前，青岛港已与马士基、迪拜环球等20多家知名企业实现资本合作;与世界前20大船公司实现业务合作;与全球22个港口建立友好港关系。面向未来，青岛港正乘着“一带一路”的东风，顺应经济全球化发展趋势，致力于打造国际化码头运营商，不断拓展全球发展空间，与世界港航界合作共赢，携手发展，走向世界。