中国行业发展报告

　　7月24日，中华航运网讯，近日，茂名滨海新区管委会与广州港集团签订深化港口合作框架协议，双方将在茂名港博贺新港区码头基础设施、物流枢纽设施、港区综合服务等项目进一步加强合作，推动茂名市经济发展与粤港澳大湾区建设的良好匹配，进一步完善大湾区交通网络，深化区域合作，促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，助力茂名市形成梯度发展、分工合理、优势互补的产业协作体系。茂名市委书记、市人大常委会主任许志晖，市委副书记、市长袁古洁，市委副书记、滨海新区党工委书记刘芳，副市长、高新区党工委书记李多民，广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙，广州港股份公司党委副书记、总经理邓国生出席签约仪式。滨海新区党工委副书记、管委会主任陈尧，广州港股份公司副总经理魏彤军代表茂名市滨海新区和广州港集团双方签订了合作框架协议。
　　【点评】根据协议，广州港集团同茂名港集团将一起利用博贺新港区港口岸线资源，开展有关码头项目的规划建设，基础设施项目的选址及规划方案前期研究相关工作，进一步支持茂名市石化产业扩能，进一步保障茂名市及粤西地区能源供应。本次合作是在双方基于茂名港博贺新港区广港通用码头的友好合作基础上，深入挖掘进一步加快茂名港博贺新港区开发建设的潜在合作机遇，借力深水良港优势，对接大湾区产业转移，以港口带动茂名产业经济快速发展。

　　7月24日，中国水运网讯，近日，招商港口散杂货码头操作管理系统研讨会在招商局港口大厦举行。研讨会由招商港口战略创新部组织、招商国际信息承办，招商局集团数字化中心副主任隋震方、招商港口副总经理李玉彬，以及来自招商港口战略创新部、下属散杂货码头及辽宁港口集团的大连口岸物流网、营口港信息公司的技术和业务骨干参加了研讨会。研讨会还邀请了业界先进的系统供应商进行经验介绍。隋震方指出，招商局集团正在打造“数字招商局”的五个支柱，帮助二级公司进行数字化转型。他认为招商港口刚完成信息化规划规划，现在召开散杂货码头操作管理系统(BTOS)研讨会，落实BTOS系统规划实施，很有必要也很及时。他要求研发团队能够提高站位，从建设智慧散杂货码头的高度，高起点做好BTOS系统规划和研发；在工作过程中要充分发挥港口板块三家IT公司的作用，形成合力，共商、共建、共享BTOS系统，持续完善，把它打造成为一个行业领先的产品，持续支持招商港口散杂货码头业务的发展。
　　【点评】李玉彬表示，招商港口的散杂货业务已经达到很大的规模，但招商港口下属各港口、码头的BTOS系统还不统一，水平参差不齐，不利于支持招商港口的散杂货业务发展。他要求信息化团队和业务团队一起共同努力，尽快补齐短板，通过学习交流，对标业界先进的系统，研究下一步如何打造自主研发的、统一的、先进灵活的BTOS系统，打造散杂货业务的核心竞争力，并在招商港口推广实施，复制最佳实践，支持业务高质效地发展。

　　7月22日，中华航运网讯，近日，河北港口集团与百度达成战略合作，双方将通过资源互补、技术互补等合作方式，联手打造中国“智慧港口”超级工程。河北港口集团党委书记、董事长曹子玉，副总经理陈海烈，百度副总裁、智能云事业群组总经理尹世明出席签约仪式。陈海烈与百度智能云事业群组副总经理张志琦分别代表双方签约。近年来，河北港口集团顺应智慧交通发展趋势，着力加强智慧港口建设，持续推进大智移云物与港口发展深度融合，实现港口物流服务、码头生产作业和港口客户服务智能化。此次与百度智能云将在大数据、云计算、人工智能等方面展开全方面合作，在保证港口数据信息安全同时，通过“上云”整合相关数据，进行智能化处理，提升数据价值，实现智能管理，解决传统港口行业运营过程中的诸多痛点难点，为港口运营服务、港航物流服务、航运交易体系建设、通关服务体系建设等智慧港口建设提供坚实的基础。
　　【点评】当前，智慧港口建设正在全球兴起，河北省也提出《企业上云三年行动计划(2018-2020年)》。河北港口集团与百度智能云的战略合作，将共同驱动港口“智能化革命”，不仅为行业提供合作标杆案例和转型新思路，为中国港口运输行业智能化升级加码提速，更为全球港口建设贡献出“中国智慧”。

　　7月18日，中华航运网讯，近日，广州港集团召开2019年年中经济工作会，全面总结上半年工作完成情况，深入研判下半年生产经营形势，研究部署下半年工作措施，确保年度生产经营指标和工作任务的全面完成。上半年广州港集团完成货物吞吐量2.6亿吨、集装箱吞吐量1015.9万TEU，分别同比增长10.0%和9.6%;完成营业收入和利润分别同比增长6.41%、12.65%，港口生产经营指标稳步增长，交出了一份亮眼的“期中”成绩单。广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙作重要讲话;党委副书记、总经理李益波对上半年工作进行了总结;广州港股份党委副书记、总经理邓国生布置股份公司下半年重点工作。生产业务部、集团财会部、投资管理部就上半年工作进展情况及存在问题进行汇报，提出下半年工作计划。
　　【点评】蔡锦龙强调，今年是粤港澳大湾区建设全面推进的关键之年，也是广州港集团“十三五”发展攻坚之年。下半年，希望大家保持好只争朝夕、奋发有为的奋斗姿态，切实增强干事创业的硬本领，锻造敢于担当的铁肩膀，全面构建集团高质量发展新格局，推动“四板块一支撑”发展布局再上新台阶，以年度各项工作任务的全面完成为祖国70周年庆典献礼。

　　7月17日，中华航运网讯，近日，中国交通建设股份有限公司（以下简称“中交建”）发布公告称，中国港湾、中国路桥、水规院（均为中交建全资附属公司）与振华重工（中交集团非全资附属公司）就建议成立合资公司事项订立股东协议。预期合资公司的业务包括投资控股活动、海外港口规划、营运及投资，以及就该等提供咨询服务。公告表示，合资公司为开展港口营运及投资业务而成立，其成立将推动中交建建立港口营运海外平台，增强中交建全产业链的国际竞争力，更好地利用政策利好机遇，进而提升中交建地盈利能力。根据股东协议，合资公司注册资本为2.00亿美元（约13.76亿人民币），其中，中国港湾、振华重工、中国路桥及水规院将分别出资1.02亿美元、0.76亿美元、0.20亿美元及0.02亿美元（分别相当于约7.02亿人民币、5.23亿人民币、4.82亿人民币、1.38亿人民币），分别占合资公司注册资本51%、38%、10%及1%。
　　【点评】此次合资公司的成立，意味着中交建将逐步推进从港口基建服务商到港口运营商的转型。在“一带一路”倡议推动下，近年来国内各大港口及港口运营商都积极参与海外港口的投资运营，仅招商港口就已完成六大洲、18个国家、41个港口的全球布局。中交建此次加入到海外港口的运营中，将助力于中国港口完成从“强起来”到“走出去”的新时代转型。

　　7月17日，中华航运网讯，近日，为贯彻国家“一带一路”、长三角一体化等战略的决策部署，落实省港提升多式联运服务，着力完善内陆地区中转联运的年度工作要求，实现苏州、常州经济发展的资源对接，充分发挥太仓港、金坛港的区域优势和水运条件，打造两港海河对接通道，推动两港集装箱业务快速发展，实现互利共赢。太仓港、金坛港在常州金坛正式签订战略合作协议。金坛区人民政府区长沈东，苏州港集团党委书记、董事长吴红，苏州港集团党委委员、副总经理、太仓港港务集团党委书记、董事长胡美全，苏州港集团总经理助理、太仓港港务集团党委委员、总经理吴云峰参加了签约仪式。仪式由金坛区人民政府常务副区长陶伟主持。仪式上，沈东区长认为这次合作对于金坛的交通发展具有重要意义，是一次重要的实践。沈区长强调，金坛和太仓存在地缘相近、人文相亲、人脉相通的优势，且都具有中德产业园等产业合作基础。
　　【点评】在江苏省集装箱一体化发展的大背景下，两港抢抓苏南“丹金溧”水道金坛港腹地经济快速发展的契机，共同搭建高效稳定的集装箱河海联运体系，必将为腹地企业提供便捷的集装箱物流进出通道，降低物流成本，形成优势互补、互利共赢的良性发展局面，共同打造绿色港口、生态长江。

　　7月10日，航运界网讯，近日，中国交建三航局三公司承建的墨西哥维拉克鲁斯港集装箱码头堆场及房建项目部圆满完成开港区域所有的施工任务，按照合同约定顺利开港运营。项目濒临墨西哥湾的西南侧，是墨西哥东岸的最大港口，合同额近10亿元，是国家“一带一路”战略的自然延伸。作为中国交建在拉美战略市场极为重要的一环，墨西哥维拉克鲁斯港集装箱码头堆场及房建项目是一个综合复杂的项目。项目部以“最高标准”完成开港前所有施工节点的成绩，得到了业主、监理及墨西哥当地政府部门的一致称赞。三航人吃苦耐劳的精神、创新创效的管理模式以及精湛超群的施工工艺，为项目如期开港打下了坚实的基础，也为中国交建在拉美区域延伸拓展赢得阵地。
　　【点评】该项目不仅是中资企业近年来在墨西哥基建方面签约合同额最大的项目，也是中国央企在当地现今唯一一个在建项目及三航局在拉美地区最大的项目。项目建成后，将成为墨西哥第二大港口，极大改善目前墨西哥基础设施老化严重、规模及技术无法达到现代化要求的局面。

　　7月10日，中华航运网讯，近日，曹妃甸港集团有限公司与在通信设备和信息化解决方案、港口管理软件方面处于业界领先的华为技术有限公司、上海文景信息科技有限公司签署战略合作协议，三方将从港口智慧物流、大数据平台、网上业务办理等领域进行深度战略合作，将曹妃甸港集团打造成全国智慧港口的样板。随着全球经济一体化和数字信息科技的快速发展，港口之间的竞争逐渐演变成全球网络及港口所处生态圈之间的竞争。为此，曹妃甸港集团大力推动港口转型升级，实施流程再造、业务协同和管理创新，积极探索“智慧曹妃甸港”建设，通过信息化、智能化、自动化为客户提供优质的物流、商流、信息流、资金流等多要素耦合的服务方案，形成具有“内部集约优化、外部协同高效、横向规范畅通、线上线下协同联动”的新业态和新模式。通过与华为、上海文景携手合作，借助其高端技术优势、先进理念和现代运行机制，为曹妃甸港口智能升级提供技术保障，曹妃甸港世界一流综合贸易大港建设步伐将会大大加快。
　　【点评】曹妃甸港集团有限公司近年来在打造港口物流产业链以及综合性物流供应链服务上已取得初步成效。由曹妃甸港集团打造的科技型物流大数据企业——曹妃甸港物联科技有限公司自主研发的曹妃甸港智能网络货运平台上线后，充分利用移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将互联网产业与传统港口物流行业进行有效渗透与融合，以“无车承运”模式作为切入点，成功构建了“线上资源合理配置，线下物流高效运行”的港口货运生态圈，打通了曹妃甸港至西北地区的物流大通道。

　　7月9日，中华航运网讯，近日，青岛港发布公告称，公司收到控股股东青岛港集团发来的《关于接受无偿划转威海港集团有限公司100%股权事项的通知》。青岛市国资委、青岛港集团与威海市国资委、威海港集团有限公司于当日签署了《国有产权无偿划转协议》，威海市国资委将其持有的威海港100%股权(不含非经营性资产及对应负债)无偿划转给青岛港集团。此次无偿划转尚需国家市场监督管理总局批准本次经营者集中申报。此次无偿划转完成后，青岛港集团将持有威海港100%股权，成为威海港的唯一股东。威海港的主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、融资租赁服务、客滚班轮运输业务等，青岛港的主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等，威海港与青岛港在主营业务上存在一定程度的同业竞争。
　　【点评】此次威海港资产无偿划转至青岛港，标志着山东省港口进入深度整合期。成功完成资产划转后，意味着山东省整合的第二步已经大体完成。据了解，山东省港口整合分为三步走，首先是组建渤海湾港口集团；其次是以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集团的格局;最后一步则是适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

　　7月5日，航运界网讯，近日，云浮市政府与广州港集团签订关于港口合作框架协议，双方将在港口岸线资源开发、基础设施建设、物流网络和产业发展等领域进行深度合作，积极贯彻落实广东省委省政府构建“一核一带一区”区域发展新格局部署，共同推进广州市和云浮市产业融合、优势互补、合作发展。云浮市委书记黄汉标，市委副书记、市长王胜，市委秘书长金圣宏，市政府副市长黄天生，广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙，广州港股份党委副书记、总经理邓国生出席签约仪式。云浮市政府副市长施东红、广州港股份副总经理魏彤军代表云浮市人民政府和广州港集团双方签订了合作框架协议。云浮市地处珠江西江经济带的重要区域，紧靠珠三角核心区，拥有西江黄金水道干流水运资源。近年来《珠江-西江经济带发展规划》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》战略相继发布，云浮市委市政府正在充分利用区位和资源优势，抢抓粤港澳大湾区规划实施的重大发展机遇，积极与包括广州市在内的珠三角城市深入开展产业对接与协同发展，拟将云浮市打造成为环珠三角经济带发展的新引擎。
　　【点评】根据协议，云浮市政府将支持广州港集团所属港口企业与云浮市属港口企业进行合作，共同推进云浮港规划岸线资源的开发利用，进一步提升云浮港的港口基础设施服务能力，将云浮港打造成为西江黄金水道的内河枢纽港，成为云浮市打造环珠三角经济带发展的新引擎。广州港集团将充分发挥核心枢纽港和完善的物流网络资源优势，加快提升云浮港的扩能升级和提质增效，降低物流成本，成为加快产业发展的核心支撑，推动云浮市加快融入粤港澳大湾区。

　　7月2日，中华航运网讯，近日，澧水流域枢纽港津市港开港运营。目前，中心港区已建成2个千吨级通用泊位，最大起重能力35万吨，年货物吞吐量100万吨。津市市委书记傅勇，盐田港集团有限公司总裁刘南安等共同推动津市港开港。津市港位于津市市境内，是湖南省13个重要区域性港口之一，集大宗散杂货、集装箱、港口物流与服务以及保税物流为一体，规划岸线2060米，设计年货物吞吐能力2000万吨。津市港口有限公司负责津市港投资、开发、建设和运营，由深圳市盐田港股份有限公司和津市市城市建设投资开发有限责任公司共同出资成立。津市因水而生、依水而兴，曾为湖南省轻工业重镇。近年来，津市市委、市政府把发展水运作为对外开放的新出路，举全市之力以津市港为中心，打造方圆8.5平方公里的津港新城。
　　【点评】随着津市港的开港运营，千吨级码头启用，港口货物装卸效率将提高1倍以上，综合物流成本将降低30%以上。澧水流域分布有石门工业园、临澧工业园、澧县工业园、津市工业园、安乡工业园等5个工业园，货运需求大。津市港运营后，将加强澧水流域各区县的经济联系，对打造澧水流域经济带有重要的推动作用。

　　7月2日，中华航运网讯，近日，天津港发布公告，为充分发挥公司东 突堤区域集装箱业务协同效应，进一步提升码头、堆场等资源利用效率，持续提升公司集装箱业务板块的竞争力，为公司创造更大收益，经公司董事会审议，同意对公司下属子公司天津港集装箱码头有限公司（简称“集装箱公司”）、天津东方海陆集装箱码头有限公司（简称“东方海陆公司”）和天津五洲国际集装箱码头有限公司（简称“五洲国际公司”）进行股权整合，由集装箱公司吸收合并东方海陆公司和五洲国际公司。根据公告，合并的形式为吸收合并，即集装箱公司作为存续方吸收合并东方海陆公司和五洲国际公司。合并完成后，集装箱公司作为合并后的存续公司将承继东方海陆公司和五洲国际公司的全部资产、业务、债权债务及员工，东方海陆公司和五洲国际公司的股东将根据本协议的条款和条件持有集装箱公司的股权。
　　【点评】本次股权整合的完成，实现了天津港东 突堤区域集装箱码头的统一运营和管理，对降低运营成本、统筹作业资源、统一服务标准、提升码头和堆场使用效率起到积极促进作用，有助于进一步提高集装箱码头整体作业效率、为客户提供更为快捷和优质服务，为公司集装箱业务板块持续稳定发展和公司效益的不断提升奠定坚实基础。

　　6月27日，航运界网讯，近日，凭借持续良好的运营水平、行业地位和创新能力，中远海运港口连续两年荣获《International Finance》颁发的“最创新港口运营商”奖项。这也是中远海运港口继去年首获International Finance颁发的“最创新港口运营商”和《International Business Magazine》颁发的“2018年最佳港口运营商”奖项后，公司的港口运营能力再获市场认可。坚持创新思维的中远海运港口，持续撬动企业利润上升空间。2018年业绩显示，全年收入同比大幅增长57.6%至约10亿美元，经调整后纯利同比上升42.9%至约3.25亿美元，总吞吐量同比增长17.1%，优于行业。其中，控股码头吞吐量上升29.7%至22,507,686标准箱，利润上升36.7%（注：由于一次性税务调整，不计入泽布吕赫港码头利润），升幅超过非控股码头；海外码头（含港澳台）吞吐量同比增长31.5%至24,768,234标准箱。中远海运港口的“全球化”含金量和“强控股”战略效应持续提升。
　　【点评】2016年重组后，中远海运港口订立了“The Ports for ALL”的发展理念，明确码头业务发展的三大战略方向——推进全球化码头布局；发挥与中远海运及海洋联盟的协同效益；以及强化港口及码头业务的控制力和管理能力。此次获奖，展示了中远港口强大的港口运营实力和良好的企业形象。

　　6月26日，中国水运网讯，近日，从岚桥集团获悉，为进一步规范企业治理结构，引进战略投资者，打造国际化、现代化港口企业，岚桥集团正推动集团旗下的岚桥港改制上市。据了解，岚桥港位于山东日照黄海海州湾北岸，是规划建设年通过能力3亿吨、50余个泊位的综合深水大港，于2009年6月正式对外运营，目前已经形成集港口装卸、仓储物流、国际贸易、船舶代理、外轮供应于一体的港口物流产业链。2018年实现吞吐量8000万吨，2019年力争突破1亿吨，已发展为我国最大的民营港口。岚桥集团执行总裁姚伟新介绍，目前，岚桥集团已经成立了改制上市领导小组，制定了改制上市草案，建立“三会一层”，积极完善规章制度，进一步规范公司治理。同时，对岚桥港的资产进行了初步评估，与中国国际金融股份有限公司签订了财务顾问协议，与国际知名会计师事务所、律师事务所进行了接触和相互了解，基本确定了启动和做好岚桥港上市的时间表。
　　【点评】据介绍，岚桥港上市成功后，将迅速扩充企业实力，更快实现亚洲岚桥港、大洋洲达尔文港、美洲玛岛港三港互联互通。同时，壮大港口产业集群，进一步打造集港口、航运于一体的产业链，保障岚桥集团深度参与“一带一路”建设。

　　6月25日，中华航运网讯，近日，招商局集团5G智慧港口创新实验室在深圳揭牌，将开展5G业务在港口的全面应用试验，标志着5G智慧港口建设全面启动。5G智慧创新实验室位于正在升级改造中的海星集装箱码头，由招商局港口集团协同中国移动深圳分公司、华为技术有限公司创建。招商局港口集团业务覆盖全球，多年来自主研发了具有较高水平的码头操作管理、ePort平台、设备远程控制和智能理货等系统。总投资43.7亿元的海星集装箱码头改造项目2017年9月开工，将于明年完工。届时，码头将升级成高度自动化的“智慧港”。中国移动深圳分公司副总经理廖海涛说，海星集装箱码头5G首批建设站点已于今年5月10日开通，远期还将开通8个至10个基站，以实现港区整体覆盖。
　　【点评】未来招商局港口将引入创新投资基金，以海星集装箱码头改造为契机，利用海星集装箱码头的场景搭建5G技术创新平台，与各方合作伙伴一起探索5G技术在港口行业和全球供应链的应用，为港口行业提供示范，助力深圳建设粤港澳大湾区5G国际科技产业创新中心。

　　6月20日，中国港口网讯，近日，珠江船务与香港新华集团在港就合作开通广州黄埔至香港、澳门水路客运航线签署框架协议，双方表示将充分发挥自身优势，携手打造黄埔直通港澳水上便捷通道，助力广州开发区、黄埔区加快融入粤港澳大湾区建设，促进湾区互联互通。据悉，此次计划开通的黄埔航线将依托位于广州开发区西区的黄埔穗港客运码头（已于5月28日动工建设）。据该项目规划，穗港澳出入境大楼将于2020年建成启用，届时将率先开通黄埔至香港国际机场和香港市区的航线，1小时20分钟可达香港国际机场，1小时50分钟可达香港尖沙咀，进一步密切广州开发区、黄埔区与港澳的联系，着力构建黄埔与港澳之间“1.5小时生活圈”。双方将充分发挥好航运交通企业联系湾区城市的桥梁和纽带作用，携手推动黄埔航线项目落地，全面打通广州开发区连接港澳的水上便捷通道，更好服务于广州开发区、黄埔区的建设和发展。
　　【点评】新华集团积极投身粤港澳大湾区建设，致力于推动粤港澳三地经贸发展，黄埔航线的开通对于推进广州开发区、黄埔区与香港、澳门的互联互通意义重大。此次与珠江船务合作充满信心，双方将紧密合作，争取黄埔航线早日开通。

　　6月20日，中国水运网讯，近日，中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中国远洋海运集团”)旗下中远海运散货运输有限公司(以下简称“中远海运散运”)在广州琶洲隆重召开广州国际航运大厦项目开工启动会。中远海运散运总经理杨志坚，广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林蔡朝林在致辞中对中国远洋海运集团在广州市发展过程中给予的大力支持表示感谢，对中远海运散运为广州市区域经济发展所做出的贡献给予肯定。他表示，广州市将持续优化口岸营商环境，加快推进港航基础设施建设，积极完善现代集疏运体系，增强国际航运综合服务能力，继续为中国远洋海运集团在广州的发展提供最便捷、最高效、最优质的服务，努力推动合作共赢、共同发展。广州国际航运大厦项目建设地点为琶洲AH040112地块，该地块位于琶洲A区电商总部经济区内。该项目定位为具有业态聚集功能的国际航运总部大楼，突出海洋文化，凸显航运主题。项目总投资25亿元，规划用地5000多平方米，大楼规划地上、地下共42层，总建筑面积9万3千多平米，是广州第一个在核心商业区内建设的航运业聚集特色商办项目。
　　【点评】广州国际航运大厦的建设，是中国远洋海运集团履行与广州市战略合作协议的具体行动，也是中远海运散运发展历程中的一个新的起点，必将为中国远洋海运集团的可持续发展，广东省、广州市的经济建设，海洋强国梦增添新的动力。

　　6月20日，中华航运网讯，近日，日照港裕廊在港交所正式上市，发行价为1.51港元，以1.6港元开盘，开盘后股价就一路上扬，到下午交易时段股价到达了最高点5.51港元，随后出现回落并以4港元报收，全天大涨166.67%，成交额达到了1.63亿港元。日照港裕廊上市后的暴涨不仅领涨港股，还带动了日照港的股价。6月19日日照港的股价在下午交易时段突然大涨并涨停，以3.34元报收。而当日A股港口板块也涨幅靠前，除了日照港涨停外，上港集团、连云港、宁波港等也分别上涨了5.49%、4.18%和3.9%。面对日照港裕廊的暴涨，一从事港股美股业务的券商向《每日经济新闻》记者表示，日照港裕廊首先具备新股上市缺乏流动性、绿鞋机制、公开发售之比较高等因素，再加上消息面对公司业务的预期的影响，可能造成了公司上市首日暴涨。
　　【点评】随着全球贸易持续增长以及“一带一路”带来的机遇，中国未来对大豆、木片及木薯干的需求将持续增长。日照港裕廊享受着政策带来的机遇，但同时全球经济及进口需求变动也会带来不确定性；从市场竞争看，公司也面临地理位置接近的连云港、青岛港等多个大型港口的竞争，同业竞争仍然激烈；市值和融资规模不大，但考虑到行业未来的市场规模和相应货物的需求增长，可持续关注。

　　6月12日，中华航运网讯，近日，天津港股份有限公司(以下简称天津港)发布公告，公司董事会审议通过《天津港股份有限公司关于收购天津东方海陆集装箱码头有限公司部分股权及放弃部分股权优先购买权的议案》。根据该议案，天津港和中远码头(天津)有限公司分别收购天津东方海陆码头各24.5%股权。根据相关披露，天津港收购迪拜环球港务新创建(天津)香港有限公司在天津东方海陆集装箱码头有限公司持有的24.50%股权，并放弃另外24.50%股权的优先购买权，由中远码头(天津)有限公司收购。东方海陆公司成立于1997年3月6日，注册资本金为2920万美元，是天津港第一家合资经营的集装箱码头公司。公司位于东突堤南侧，拥有四个专业化集装箱泊位，年吞吐能力超过140万标准箱。其中，天津港持股51%，迪拜环球港务新创建(天津)香港有限公司(以下简称“迪拜新创建”)持股49%。东方海陆公司自成立以来持续盈利，近三年平均营业收入3.67亿元人民币，平均净利润0.62亿元人民币。
　　【点评】天津港称，为积极对接国家“一带一路”倡议，促进港航企业深层合作，充分发挥合作各方专业优势，优化集装箱码头资源配置，提质增效，为客户提供更优质高效服务，推动集装箱业务跨越式发展，公司收购迪拜新创建在东方海陆公司的24.50%股权，同时放弃另24.50%股权的优先购买权，由中远码头天津收购。

　　6月11日，中华航运网讯，近日，招商局港口集团股份有限公司发公告称，公司2019年度第一期超短期融资券已发行完毕。据了解，招商港口第一期超短期融资券实际发行总额为人民币3亿元，期限为180日，每张面值为人民币100元，按面值平价发行，票面利率为2.98%。公司2019年度第二期超短期融资券已发行完毕。公告显示，招商港口第二期超短期融资券实际发行总额为人民币7亿元，期限为270日，每张面值为人民币100元，按面值平价发行，票面利率为3.08%。资料显示，招商港口主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务，主要经营深圳西部港区24个集装箱泊位和15个散杂货泊位，汕头港9个多功能泊位、2个集装箱泊位、2个散货泊位和1个滚装船泊位，顺德港4个多功能泊位、厦门漳州港2个集装箱泊位、6个散货泊位，斯里兰卡科伦坡港3个集装箱泊位、汉班托塔港4个多功能泊位、2个油品泊位和4个集装箱泊位、多哥洛美港3个集装箱泊位、巴西巴拉那瓜港3个集装箱泊位。
　　【点评】两期短期融资券的成功发行，表明公司有着较强的市场认可度。缓解了招商港口短期流动资金压力，保证公司平稳健康运行；有助于增强招商港口的经济实力，助力公司参与国内港口资源整合；也有助于提高公司参与国际竞争的能力。