中国行业发展报告

　　9月12日，中国港口网讯，近日，中远海运与浦发银行签署战略合作协议，双方将在航运、码头、物流、航运金融、航运科技、修造船等上下游产业链方面进一步加强合作。近年来，中远海运始终与浦发银行保持着紧密的合作关系。随着航运业迎来数字化转型，中远海运对金融支持的需求度也在逐年上升。今年7月，中远海运等港航企业承诺将共同成立一个致力于数字化转型的航运业区块链联营体——全球航运商业网络，这标志着航运业迎来了传统流程变革的创新时期。作为IMO成员国，今年以来，我国航运业绿色化转型进入“快车道”。针对航运业激增的船舶改造计划、绿色港口建设需求，浦发银行推出一系列金融服务，包括能效融资、清洁能源融资、环保融资、碳金融、绿色装备供应链融资等，可为包括中远海运在内的众多航运企业提供一揽子金融服务。
　　【点评】中远海运由原中远集团和中海集团于2016年重组而成，是全球最大的综合航运集团。此次中远海运与浦发银行的合作，被视为中央企业与上海地方企业的又一次“强强联手”。这也标志着，中远海运作为央企未来将进一步以资本市场为抓手，通过项目建设、业务合作更好融入上海经济社会发展大局。

　　9月12日，中国水运网讯，近日，唐山港发布的半年报显示，2019年上半年，公司实现营收59.69亿元，同比增长33.87%；归属于上市公司股东的净利润8.81亿元，较上年同期增长12.69%；基本每股收益为0.1486元，上年同期为0.1319元。半年报表示，2019年上半年，公司完成散杂货物吞吐量10525.86万吨，同比减少1.27%。其中，主要货种矿石完成运量4835.26万吨，同比减少3.44%；钢材完成运量719.70万吨，同比减少21.77%；煤炭完成运量4315.72万吨，同比增长8.73%；其他货种完成运量655.17万吨，同比减少14.37%。集装箱完成80.96万标箱，同比减少13.22%。公告称，受到巴西、澳洲铁矿石减产影响，铁矿石价格大幅上涨，上半年我国进口铁矿石明显下滑，港口铁矿石吞吐量也随之下降，再加上环保限产等因素的影响，公司主要货种矿石、钢材、水渣等货种的运量同比有所减少。在煤炭运输“公转铁”趋势、进口煤炭形势向好等因素的推动下，公司发挥专业化泊位运营和铁路集输运的优势，上半年公司动力煤和焦煤运量同比实现增长。
　　【点评】财报显示，2019年上半年，公司牢牢把握高质量发展这个根本要求，扎实推进各项重点工作，在提升综合实力、加快转型升级、扩大对外开放等方面取得了重要成果。下半年，公司将科学研究判断经济形势变化，提高市场应变能力，促进公司经营模式转型升级，提高风险控制能力，适应供给侧结构性改革，确保公司稳定发展。

　　9月12日，航运界网讯，近日，达飞轮船发布2019年第二季度业绩。根据财报披露，该公司二季度实现总收入77亿美元，同比增加35%；调整后息税折旧摊销前利润9.54亿美元，其中，4.64亿美元来自于IFRS 16准则的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。如果扣除这两个因素的影响，调整后息税折旧摊销前利润同比上涨60.1%至3.436亿美元。达飞表示，IFRS16准则实施以及近期整合基华物流，导致归属于母公司的净利润呈现负值，为-1.09亿美元，而去年同期为2,270万美元。具体到海运板块，在不考虑IFRS 16的因素下，达飞二季度录得总收入60亿美元，同比增长4.6%；净利润为230万美元。4-6月，箱量同比增长6.3%至552万TEU，较今年一季度增加6.8%。达飞表示，这一数据仍跑赢市场，主要在于区域内航线运输的强劲增长以及美国航线表现良好。成本方面，由于持续优化部分航线贸易、改善经营效率、降低物流成本以及减少船舶能耗，单箱营运成本较一季度下降51美元。
　　【点评】展望未来，达飞集团表示，将继续控制成本，优化营运效率。基华物流将逐渐凸显整合优势，使集团逐步受益于一个比海事板块更稳定、更多样化的环境。总体而言，对下半年充满信心，相信业绩表现将会好于上半年。

　　9月3日，航运界网讯，近日，长航凤凰发布2019年半年度报告，公告显示，报告期内实现营收3.96亿元，同比下滑13.71%；归属于上市公司股东的净利润2355.21万元，较上年同期下滑54.06%；基本每股收益为0.0233元，上年同期为0.0507元。2019 年上半年，全球贸易和投资放缓，国际贸易环境正面临很大的不确定性，各主要经济体增长动能减弱。据了解，2019年上半年，公司运输业务毛利率为11.90%，比去年同比减少13.95%，主要是受公司自有船舶较少影响，为保证所控货源的承运，公司主要靠租船承运，受租船价格、燃油价格上涨和运价下降等因素的影响，虽拓展和稳定了基本的市场份额，但因盈利空间不足，导致毛利率较去年同期下降。据了解，长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务、物业管理等。
　　【点评】长航凤凰盈利与中美经贸摩擦对全球价值链、产业链和供应链以及全球贸易造成的影响有关。此外，国际干散货运输市场呈现出大跌大涨的特点，也影响着长航凤凰盈利。一季度国际干散货市场较往年淡季更为疲软，加之中国春节传统淡季因素，海岬型船市场运价大幅走跌。二季度开始随着中国采暖季限产结束，钢厂高炉复产，钢厂对铁矿石需求上升，市场在海岬型船带动下开始快速恢复，市场运价持续回升。

　　9月3日，中国水运网讯，日前，武汉港航发展集团有限公司通过上海新世纪资信评估投资服务有限公司评定的主体长期信用等级“AA+”，评级展望为稳定，2019年公开发行公司债券（第一期）信用等级为“AA+”级。港发集团自2015年8月注册成立以来，在湖北省委省政府、武汉市委市政府的坚强领导下，在国资、财政、交通等部门的大力支持下，加快转型发展和改革创新，公司资本实力不断增强，经营管理水平和抗御风险能力不断提升，充分发挥了在长江中游航运中心建设中的引领作用，取得了较好的社会和经济效益。自2019年6月集团公司重新启动评级准备工作，在集团公司领导高度重视、各职能部门及成员企业通力合作，经过2个多月的努力，顺利完成了信用评级工作。主体信用评级是对公司综合实力和核心竞争力的全面评估。此前，港发集团旗下权属企业信用等级普遍为“AA”级或以下，集团公司此次获评AA+等级是国内权威评级机构对集团公司综合实力的高度肯定。
　　【点评】此次跻身AA+信用等级行列充分体现了资本市场对港发集团资信、综合融资能力、治理结构的高度认可。将有效扩大集团公司融资渠道，进一步降低融资成本，提升集团公司的整体竞争能力，进一步提升港发集团在金融市场的品牌形象和美誉度。下一步，集团公司将以此为契机，聚焦“一芯两带三区”产业布局、“三化”大武汉及长江中游航运中心建设，不断推动公司高质量发展，为新时代综合交通运输体系建设积极贡献力量。

　　9月2日，航运界网讯，中远海控（601919）发布高管人员调整及2019年上半年财报。业绩方面，期内该公司实现营业收入721.01亿元，较去年同期增长59.96%；归属于上市公司股东的净利润为12.37亿元，远高于去年同期的4079.6万元。基本每股收益为0.1元/股。其中，公司集装箱航运业务的经营业绩同比大幅改善，息税前利润（EBIT）达到33.8亿人民币，折合4.99亿美元，去年同期为5.1亿人民币，折合7978万美元；息税前利润率（EBIT Margin）从去年同期的1.21%提升至4.91%。报告期内，集运业务完成货运量1245.9万标准箱，同比增长39.8%。其中，中远海运集运完成货运量908.5万标准箱，同比增长2.0%；东方海外货柜完成货运量337.4万标准箱（按可比口径，同比增长3.2%）。中远海运港口完成总吞吐量5976.4万标准箱，同比上升5.4%。截至报告期末，中远海控旗下自营集装箱船队运力近290万 TEU，世界排名第三；集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一。此外，公告显示：选举王海民执行董事为公司第五届董事会副董事长。
　　【点评】过去的一年半是航运市场外部环境最差的阶段，尽管诸多的外部不确定因素，但稳扎稳打的中远海控（601919）再也不是那个三年前血亏99亿元的“亏损王”。高位运行的美线，出色的欧线市场，在海洋联盟稳定的阵容里，11条星座船悉数投入欧洲航线，6条宇宙星云系列的20000TEU级集装箱船也将在三季度内全部交付并投入运营，可以说即要面子又要银子的理想布局已经实现。

　　8月30日，中华航运网讯，近日，广西北部湾国际港务集团有限公司总部乔迁至北部湾航运中心，标志着北部湾航运中心建设正式启动。本次伴随北部湾港集团总部一同进驻北部湾航运中心的还有港口、物流、贸易、金融等与航运中心关联程度高的业务板块，未来北部湾港集团在南宁的业务将集中在航运中心、港务大厦布局，形成主副中心南北互动格局，并以此为基础探索5G、AI技术的运用，通过远程控制创新集中管控模式。广西北部湾国际港务集团有限公司2007年2月成立，已走过了12个春秋，经历了三港整合，南化集团、华锡集团、桂江公司、鱼峰集团、西江集团的加入，以及诚德镍业和北港油脂的全资运作，集团多元化发展格局已全面形成。港口货物吞吐量和集装箱量多年双位数增长，北部湾港地位得到有效提升。西部陆海新通道上升为国家战略，成为集团公司新的业务增长点。集团公司还实现了“一带一路”走出去从零的突破到质的飞跃，“BEIBU”品牌在东盟国家赢得了良好赞誉。
　　【点评】此次进驻北部湾航运中心将是集团公司各项事业发展的起点，北部湾港集团也将以只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力，“担当为要、实干为本、发展为重、奋斗为荣”，全力以赴推进陆海新通道建设，建设陆海新通道国际门户港、打造北部湾航运中心，为“建设壮美广西，共圆复兴梦想 ”做出新的更大的贡献，以新的成绩向祖国70周年华诞献礼。

　　8月29日，航运界网讯，近日，中远海运港口发布2019年上半年经营业绩。该公司2019年1-6月实现营业收入5.179亿美元，同比增长4.5%；实现净利润1.478亿美元，同比下跌12.5%。上半年，中远海运港口总吞吐量5976.41万TEU，同比上升5.4%；总吞吐量自然增长同比上升4.4%；控股码头总吞吐量同比上升14.6%至1244.53万TEU，权益吞吐量同比上升7.7%至1934.73万TEU。上半年，中远海运港口海外码头业务表现强劲，海外地区总吞吐量同比增长13.2%至1374.88万TEU，占公司总吞吐量的23%。受惠于海洋联盟和THE联盟增加挂靠带动，希腊比雷埃夫斯码头吞吐量同比上升23.8%至256.99万TEU。CSP西班牙集团吞吐量同比上升8.5%至191.19万TEU。新加坡中远—新港码头吞吐量大幅上升53.8%至245.04万TEU。
　　【点评】展望下半年，中远海运港口对全年保持审慎乐观。公司预计2019年全年权益吞吐量录得高单位数增长，并将继续致力于打造全球码头网络，按董事会既定策略寻找收购海外码头的机会。同时，中远海运港口表示将继续加快拓展码头延伸业务，打造港口供应链平台、开发高端仓储业务，实现向上下游产业的延伸。

　　8月30日，中华航运网讯，今年上半年，辽宁港口集团开通了大连-印尼、大连-越泰、大连-韩国三条集装箱航线。外贸航线网络覆盖全球160多个国家和地区的300多个港口。辽宁港口集团积极响应“一带一路”倡议，加速构建国际海铁联运通道，不断加大中欧班列运输业务的开发力度。现在，辽宁省有大连、营口两个中欧班列始发港口，已通达波兰华沙、捷克布拉格、斯洛伐克布拉迪斯拉发等地。长城汽车整车和零部件通过汽车整车班列到莫斯科的运输时间缩短至15天；远东森林工业有限公司则利用“伊尔库茨克—大连”回程木材班列，向中国出售板材。辽宁港口集团整合大连港集团和营口港务集团两大港口资源，于2019年1月4日挂牌成立，总部位于大连市。作为我国资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一，辽宁港口集团下辖10个主要港区，资产总额近2000亿元，员工近3.5万人。拥有现代化专业生产泊位195个。
　　【点评】辽宁是东北地区唯一的沿海省份，辽宁港口集团港口整合优势得到持续释放，将继续充分发挥集团在全球的港航资源和网络布局优势，进一步创造良好的经济效益和社会效益。大连市发展和改革委员会副主任齐永宏表示，中欧班列的快速发展，有力推动了我国与‘一带一路’沿线国家的基础设施互联互通，带动了投资贸易畅通。

　　8月20日，中华航运网讯，柬埔寨证券交易所（CSX）提交的一份报告显示，西哈努克自治港（PAS）今年第二季度收入同比增长16.55%。报告称，今年第二季度港口赢利2042万美元，高于去年第二季度的1752万美元。西哈努克自治港董事长兼首席执行官娄金春周三（14日）对记者表示，今年第二季度，通过该港口的货物数量稳步增长，集装箱吞吐量按重量计算同比增长约22%，按数量计算同比增长15.5%。此外，尽管码头目前的水深为11.5米，长度为450米，但西港正努力扩建集装箱码头，并装备更多的机械设备来应对拥堵情况。其实，西港近年一直处于不断投资建设中。据悉，2018年，西哈努克省共有336个投资项目获批准，总投资额约10亿美元。2019年上半年，全省的投资总额已经超过了6亿美元，获批项目共有186个。目前，西港的商业建筑项目正在不断涌现，整个城市都处在升级过程中。西港目前在建的大型综合体项目，例如太子天玺湾、新都汇、悦海湾、铂钰蓝湾、自由女神集团·环海公寓·河北金融大厦等都含有商业配套。再过两年，随着更多建筑项目的陆续完工，具有竞争力的大型商场将会对外开放，满足市场发展需求的同时也将吸引更多的国际游客。
　　【点评】西港是柬埔寨最有潜力的沿海城市之一，过去两年西港以惊人的成长速度和巨大的变化吸引着人们的注意，政府部门也大力支持将这个备受欢迎的区域发展成全国的贸易中心。西港周围有32个岛屿，岛上有着绿色植被和洁白的沙滩，深受游客喜欢。结合已有的旅游资源，例如高龙岛、高龙撒冷岛、龙岛，及美丽的海滩等，西港的现代商业发展将更为活跃。

　　8月20日，中华航运网讯，山东港口一体化改革发展成果初现：威海港在7月份实现了三大主营板块全线飘红，收入、利润均呈两位数增幅。据威海港集团披露数据显示，7月份，威海港集团散杂货业务量同比增长57.89%；集装箱业务量同比增长20.86%；滚装车辆出口量同比增长16.54%，旅客出口总量同比增长13.86%。整个7月份，威海港吞吐总量同比增长32.87%，收入、利润均呈两位数增幅。数据表现十分亮丽和抢眼！接着在8月17日，威海-青岛中创集装箱内支线正式开通，威海港借力整合契机，站上了一个全新发展的平台。威海港的接连惊喜，折射出山东港口整合效应初显，港口实现“整合、融合、耦合”的不断嬗变升级。据悉，今年7月9日，青岛市国资委、青岛港集团与威海市国资委、威海港集团签署了《国有产权无偿划转协议》，此后青岛港集团持有威海港100%股权，成为威海港的唯一股东。并于8月6日，由青岛港、渤海湾港口、烟台港和日照港四大集团组建的山东港口集团正式挂牌成立。
　　【点评】青岛港以实际行动迅速落实山东港口集团的战略部署，积极推进青岛港、威海港一体化改革发展，提供了较大的政策支持，优化配置威海港区航线，合理利用港口资源，创造良好的支线运营环境，全力推进威海地区集装箱海运业务向广度、深度发展，实现“1+1>2”的化学反应，在更大平台上实现更好发展，做到“各美其美、美美与共”。

　　8月20日，中华航运网讯，近日，宁波舟山港集团与淡水河谷在舟山鼠浪湖矿石中转码头签署谅解备忘录，进一步深化双方之间的合作。浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长毛剑宏，淡水河谷首席执行官柏安铎见证签约。根据合作谅解备忘录，淡水河谷与宁波舟山港集团将寻求深化合作、协同增效的机会，向中国客户供应淡水河谷出产的世界上最优质的铁矿石产品。此外，双方还将寻求深化在物流和供应链方面的合作机会。宁波舟山港作为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的港口，排名连续10年位居世界第一，拥有先进的码头设施、高效的作业效率。据了解，鼠浪湖矿石中转码头投产至今虽然只有短短3年，但铁矿石接卸量增长迅猛。淡水河谷总部位于巴西里约热内卢，业务遍布世界五大洲，是全球市值最高的金属和矿产品公司之一。淡水河谷是世界上最大的铁矿石和球团矿生产商以及世界上最大的镍金属生产商，同时还生产锰矿石、铁合金、冶金煤和动力煤、铜、铂族金属、金、银和钴，并在全球五个国家进行绿地矿产勘探。
　　【点评】毛剑宏表示，在淡水河谷着力推进“接近中国市场”战略的当前，双方拥有广阔的合作空间和巨大的合作潜力。希望双方以此次签约为契机，进一步深化合作，实现共赢。柏安铎表示，谅解备忘录强化了淡水河谷与宁波舟山港之间的纽带，期待能继续探索进一步的合作机会与合作途径，确保淡水河谷在中国的客户能够获得世界上最优质的铁矿石产品。

　　8月16日，航运界网讯，近日，启行西港营地正式迎来“遇见·未来教育”开放日。河北港口集团副总经理陈海烈，省国资委宣传外联处处长张瑞娥，中国营地教育联盟主席、启行营地教育创始人赵蔚出席活动并致辞。河北港口集团办公室、党委工作部、工会、团委、教育中心、城发公司等部门和单位负责人参加活动。陈海烈在致辞中说，引入营地教育产业，是坚持港城融合、加速战略性新兴产业引入，践行教育现代化理念，培养未来人才，推动港口转型与经济发展的重要举措。河北港口集团将以营地教育产业为引领，推动西港区旅游、金融、大健康、会展等新兴产业发展，打造具有国际竞争力的产业体系。通过引入优质营地资源，带动创造平台，以丰富的教育产业链吸引教育产业集聚，促进西港区产业联动发展。借鉴国外儿童友好型城市建设经验，立足营地教育，创建西港区儿童友好型社区，为秦皇岛市创建国内首个儿童友好型城市探索经验。
　　【点评】启行西港营地是由河北港口集团投资建设，与启行营地教育联合打造的未来教育探索空间，目前共有8栋建筑、10余个活动场地，可开展艺术、文化、科学、自然、社区服务等青少年探索活动。下一步，河北港口集团将规划建设启行西港营地二期，使之具备接待住宿营地标准，通过打造核心项目、培育专业化运营团队、制造区域影响力，将文化教育全产业链在西港区做大做强，具备品牌输出能力，最终形成集团转型发展新的增长极。

　　8月14日，中国港口网讯，昨日，大连港（601880）、营口港（600317）、锦州港（600190）发公告称，国务院国资委同意辽宁省国资委将其持有的辽宁港口集团（大连港、营口港间接控股股东、锦州港第一大股东大连港投控的间接控股股东）1.1%股权无偿划转给招商局辽宁。本次划转后，招商局辽宁将持有辽宁港口集团51%的股权，大连港和营口港的实际控制人将由辽宁省国资委变更为招商局集团；而锦州港第一大股东仍为大连港投控，公司仍无实际控制人。据悉，2017年6月，招商局集团与辽宁省政府启动辽宁港口整合工作，通过建立辽宁港口统一运营平台，以大连港集团和营口港务集团为基础，招商局集团主导运营，开展央企、地方合作，发挥双方优势，全面提升辽宁港口的综合竞争力。2018年11月，招商局集团、辽宁省、大连市、营口市、辽宁东北亚港航发展有限公司签署增资协议。根据协议，招商局集团通过增资方式取得49.9%的股权。进一步完成股权交割后，2019年1月4日，辽宁港口集团正式挂牌成立。
　　【点评】招商局集团董事长李建红在辽宁港口集团成立大会上曾表示，招商局将与辽宁省一起，在整合全省港口资源的基础上，充分发挥招商局集团在全球的港航资源和网络布局优势，进一步创造良好的经济效益和社会效益，实现国有资产的保值增值。同时，不断提升大连“立足辽宁、辐射东北亚、融入全世界”的国际航运中心地位和全球竞争力。本次股权的划转，将进一步开创企业持续良好发展的新局面。

　　8月14日，中国港口网讯，近日，北部湾港发布公告称，为进一步解决同业竞争问题，加快北海铁山东岸码头项目建设步伐，提升港口综合服务能力和竞争力，北部湾港控股子公司广西铁山东岸码头有限公司(铁山东岸码头)拟与广西北部湾国际港务集团有限公司(北部湾港集团)签署《海域使用权转让合同》，以现金方式收购北部湾港集团持有的桂(2016)合浦县不动产权第B45052102266号、 桂(2016)合浦县不动产权第B45052102438 两宗海域使用权，交易定价以第三方评估的评估值为成交价，本次交易涉及金额5951.24万元。本次交易方北部湾港集团系北部湾港第二大股东和实际控制人，拥有海域使用权的全部权益。据悉，截至目前，北部湾港拥有万吨级以上泊位61个，拥有内外贸航线42条。此外，北部湾港围绕广西自治区推动“陆海新通道”(“通道”)建设计划，通过优化物流路径，为客户提供综合物流解决方案。据了解，2018年“通道”班列共运行1154列，完成集装箱发运57871TEU。
　　【点评】北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。本次交易拟收购北部湾港集团持有的两宗海域使用权，能够进一步厘清货运码头海域产权关系，保证北部湾港提升港口区域一体化建设进程，促进企业持续健康的发展。

　　8月8日，中华航运网讯，近日码头自动化和节能货物处理服务提供商 Kalmar公司、芬兰移动服务提供商Ukkoverkot公司与诺基亚（Nokia）签署了一个为期两年的合作协议，为Kalmar设计、建造和运营一个专用LTE网络。诺基亚将提供非常适合移动机械和工业物联网的数字自动化平台。为进行研发，该公司将打造一个反映码头实际环境的试验网络。机对机通信（Machine-to-machine communication ）将在新的私营4G/LTE环境中试验，并与之前的无线技术进行比较，重点是开发创新的商业应用。该连通性技术将更加可靠，并将提供比Wi-Fi更安全的通讯。私营LTE提供了低延迟、高容量的连通性，并结合了对时间敏感的关键工业应用程序所需的边缘计算，支持实时分析和基于视频的应用程序，如机器远程控制——这是健壮的数字工业环境的关键元素。
　　【点评】诺基亚数字自动化平台为终端、传感器、摄像机和其他设备带来了无处不在的移动宽带覆盖，这些设备用于关键任务和业务的工业连接以及数字转型。在货物处理过程中，无论是机械之间，还是机械和人之间，通讯对提高业务效率和安全都是至关重要的。

　　8月9日，中国水运网讯，近日，伴着夜幕，满载303标箱货物的“岳阳洋山”号，离开湖南城陵矶国际港务集团(简称“城陵矶国际港务集团”)岳阳新港码头，缓缓驶向上海。“1-7月以来，岳阳、长沙两港累计完成38.5万标箱，超去年同期2.02万标箱，同比增长5.54%。今年以来，城陵矶国际港务集团咬定目标不放松，坚持大力拓展货源、智慧绿色发展并进、实现了集装箱吞吐量的保质增长。”该集团分管生产的副总经理白军宏告诉记者。他们精准施策，贯彻落实“散改集、陆改水、大力发展内贸集装箱”“西线大开发”，积极发展“水铁联运”等战略。例如，长沙集星港实施粮食“散改集”、卷板“陆改水”，常德市场盐矿、稻谷“铁改水”;对接“一带一路”的“中欧班列”，在俄罗斯进口木材方面发展铁水多式联运。
　　【点评】城陵矶国际港务集团借助湖南省水运平台信息共享的优势，积极做好与平台维护方和联检单位的沟通协调，通过港口生产管理系统、海关商检系统和水运平台的互联互通，加快推进了“电子报关、预约查验、电子放行”的实施工作，实现了监管部门的通关无纸化电子放行。

　　8月9日，中国水运网讯，近日，“东西双向互济，陆海内外联动”青岛口岸走进银川服务推介会在宁夏银川举行。这是青岛港落实中央全面深化改革委员会第九次会议精神和山东港口集团部署，率先发力，深度融入“一带一路”建设和“经略海洋”战略的有力举措，必将更好服务于“东西双向互济、陆海内外联动”对外开放新格局。宁夏回族自治区东邻陕西，西、北接内蒙古，南连甘肃，是国家西部大开发战略的重点经济区和丝绸之路重要节点。近年来，随着“一带一路”倡议深入推进，宁夏战略地位更加凸显，担负着国家“开辟新丝绸之路”的历史重任。青岛港与宁夏企业通过海铁联运为宁夏地区进出口企业转型升级、节能减排、节支降耗，发挥了港口作为经济重要基础设施的功能，2018年通过散改集海铁联运方式，共为当地企业散改集装箱发运230余万吨，通过青岛港海铁联运下海的货物达到40余万吨。
　　【点评】青岛港及其下属公司联手两地政府以及海关、铁路、船公司、物流合作伙伴等，与神州轮胎等宁夏外贸进出口企业签署了6项战略合作协议，并推出了海铁联运、干散货、件杂货等系列优惠“商务套餐”以及对外服务10项承诺，既包括“减免青岛港场站操作费、提箱操作费”等港口、铁路多重大幅让利，又包含了“24小时口岸手续办理”等服务升级，效率、效益红利叠加放大，全力为宁夏等西北地区进出口企业构建成本最低、服务最优、效率最高的综合物流服务通道，对促进宁夏自治区经济社会发展意义重大。

　　7月30日，中国水运网讯，近日，潍坊市滨海区市场监督管理局对潍坊港集团作了工商变更，将其股东由潍坊市国资委等单位变更为山东渤海湾港口集团，并为潍坊港集团颁发了新的营业执照，这是继东营港务集团、广利港集团、山东高速交投公司、滨州港务集团分别于7月17日、7月18日、7月19日、7月23日之后，第5家也是最后一家纳入整合范围并实施了工商变更、成为山东渤海湾港口集团全资子公司的企业。山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团成立于去年3月，是山东省沿海港口资源整合的先行者。在去年港口整合工作的基础上，今年4月18日召开的全省沿海港口整合专题会议，进一步明确了渤海湾港口整合的资产范围等相关事宜。山东高速集团及山东渤海湾港口集团按照专题会议纪要精神，以钉钉子精神，不断完善工作机制，狠抓落实，靠上工作，推进人员与管理接收、出具港口资产审计与评估报告、省市国资等部门确认与核准、变更工商登记等工作，顺利完成了港口整合任务。
　　【点评】潍坊港集团的工商变更标志着山东高速集团及其控股的山东渤海湾港口集团历经16个月，通过人员与管理接收、出具港口资产审计与评估报告、省市国资等部门确认与核准、变更工商登记等步骤，彻底实现了潍坊、东营、滨州国有港口整合的完美收官。

　　7月30日，中国水运网讯，近日，中国河北—法国滨海夏朗德省航海产业交流周”在秦皇岛西港花园启幕。开幕式上，河北港口集团与法国拉罗谢尔市休闲港口管理局(以下简称拉罗谢尔休闲港)签订合作协议，双方缔结为友好港口;与“大舷墙”游艇展组委会签署了咨询服务协议，力争2020年“大舷墙”国际游艇展落户秦皇岛。根据缔结友好港口协议，河北港口集团和拉罗谢尔休闲港将本着“优势互补、互惠互利、平等协商、协同发展”的原则，共同致力于促进两港在休闲港口规划和管理、滨海旅游等领域的技术合作与人才交流。拉罗谢尔休闲港位于法国第二旅游胜地滨海夏朗德省，该省旅游业、水上运动和游艇造船业、食品加工业等产业十分发达。拉罗谢尔休闲港将协助河北港口集团引进法国休闲港口规划和管理的成熟理念经验，助力秦皇岛港建设国际知名旅游港。
　　【点评】河北港口集团将在秦皇岛西港区引入法国FFV航海教育培训体系和相关认证，引入法式帆船培训教练器材装备支持和专业教练指导，将秦皇岛港建设成为法式帆船培训中心、中国北方最大产业链最为完整的航海产业中心，推动中国北方区域航海文化和产业的跨越式发展。