中国行业发展报告

　　1月3日，证券日报讯，12月30日晚间，重庆港九发布公告称，与中国航油集团物流有限公司（以下简称“中国航油物流公司”）签署了《战略合作框架协议》，双方同意采取由中国航油物流公司以现金增资方式取得重庆化工码头有限公司（以下简称“化码公司”）部分股权或与化码公司开展业务合作等两种模式进行战略合作。公告显示，化码公司成立于2006年5月31日，主营为船舶提供码头服务；在港区内提供货物装卸、仓储服务、集装箱装卸、堆放、拆拼箱，为重庆港九的全资子公司。截至2018年12月31日，化码公司的总资产为2.95亿元，实现总收入2786.1万元，净利润为-1053.29万元。具协议显示，在股权合作方面，首先中国航油物流公司以现金增资方式取得化码公司35%至49%的股权，增资金额以评估机构出具的评估结果为准。增资完成后，化码公司成为重庆港九和中国航油物流公司共同持股的合资公司。在业务合作方面，化码公司对已建成的化工码头按照接卸航油标准进行改建或扩建，以确保西南地区航油供应保障需求。双方应友好协商并另行签订航油接卸服务商务合同。同时，中国航油物流公司还承诺在重庆港九全面履行双方正式签订的合资合作协议（指战略合作框架协议签订后双方订立的正式合资合作协议）约定条款基础上，同意中国航油物流公司西南战略储运基地项目投产运营后，其新法人实体在长寿辖区范围内水路只能通过化码公司码头开展航油码头接卸业务。并且，航油年码头接卸量不低于100万吨。
　　【点评】重庆港九与中国航油物流公司以化工码头为基础开展合资合作，可充分发挥双方的资源优势，实现互利共赢。该项目的顺利推进，有利于把化工码头打造成为更加专业的化危品码头。航油码头建成营运后，可为化码公司带来稳定的货源和收入，可有效促进化码公司提档升级，扩大经营规模，提高盈利能力。

　　1月3日，中国水运网讯，随着最后一幅码头面混凝土浇筑完成，梅山港区二期工程8号泊位正式完工。今年，该港区集装箱业务保持近20%的增速，前10个月吞吐量突破400万标准箱。梅山港区二期工程设计年通过能力为430万标准箱，届时与已经建成投产的1号至5号泊位相连，码头岸线总长可达2150米，成为宁波舟山港第二个‘千万箱级’单体集装箱码头。作为中国外贸的晴雨表，全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港上周刚刚刷新纪录-年集装箱吞吐量首次突破2700万标准箱。港口界专家认为，今年宁波舟山港蝉联全球集装箱吞吐量前三大港已无悬念。据来自交通运输部的最新信息，今年前11个月，宁波舟山港集装箱吞吐量同比增长4.6%，高出全国沿海港口平均增幅0.6个百分点，占全国集装箱吞吐总量的比例为10.7%。几天前，宁波舟山港穿山港区实现铁路通联。该铁路未来通车运营后，穿山港区将成为继北仑港区、镇海港区后宁波舟山港第三个铁路直通的港区，进一步优化集疏运网络。目前，北仑港区已成为我市海铁联运的主战场，其中义乌班列单月业务量常态化超1万标准箱，居全国海铁联运班列之首。今年1月至11月，宁波舟山港完成海铁联运业务量72.9万标准箱，同比增长33.8%。一旦穿山港区铁路通车，将助力宁波舟山港集装箱量进一步增长。
　　【点评】智能化是支撑港口快速发展的新动力。今年4月底，宁波舟山港全面实现进出口集装箱在工厂、货代、堆场、码头、船公司等各物流节点的信息实时动态可视和可控2019年，宁波舟山港朝着“世界一流强港”的目标更进了一步。

　　12月26日，中国水运网讯，12月24日，记者从厦门市政府新闻发布会上获悉，在交通运输部海事局、福建海事局的批复支持下，厦门海事局将在全国首次试点开展港内航行船舶“多证合一”改革，通过“减证便民”持续深化“放管服”改革、服务地方经济发展。据介绍，港内航行船舶“多证合一”改革主要包含船舶证书“多合一”与船舶证书申办流程“多合一”两大内容。符合试点条件船舶原持有的《船舶国籍证书》等6本法定证书，将由一纸化的《国内航行船舶证》替代，仅需持“一证”即可接受海事管理机构日常监管。
　　【点评】该局还通过审批流程再造和信息化建设，为相对人提供一纸申请、一次性申办、一次性发证的快办快结服务，此举可至少为拟在厦门辖区试点的300余艘港内作业船舶累计节省运营成本逾千万元。

　　12月26日，中国水运网讯，为贯彻落实我国“一带一路”倡议加强与东南亚市场的对接近日，广州港集团先后成立了越南办事处、柬埔寨办事处。12月18日，广州港驻越南办事处在越南胡志明市揭牌成立。越南是重要的沿线国家，与我国山水相邻，经济融合度高。随着我国供给侧改革持续推进，产业结构不断升级优化，越南成为承接部分制造业转移的世界新工厂，中越双边经贸持续强劲增长。继越南办事处成立后，12月20日，广州港集团在金边市挂牌成立广州港驻柬埔寨办事处。广州港柬埔寨办事处是广州港集团继美国、欧洲、新加坡、台湾、越南办事处后成立的第6个境外办事处，进一步扩大了广州港对外开放新格局。
　　【点评】广州港位于粤港澳大湾区的核心地带，腹地经济发达、产业丰富，是机电、摩托车、二手车、家具等出口产品和农产品、水果进口的理想口岸，在对接亚洲一带一路区域上有天然的产业和地理优势，布局东南亚特别是越南和柬埔寨市场，助力粤港澳大湾区与东南亚的经贸合作迈上新台阶，有利于发挥港口在经济全球化发展中的枢纽通道作用。

　　12月26日，中国水运网讯，自12月5日开始，法国开启了历史上最大规模、涉及行业最多、时间无期限的大罢工，货物运输受到严重影响，现在法国港口和国内的运输均受到影响，整体物流面临的形势比较严峻。MSC表示，由于法国国内持续罢工活动，导致多种运输方式瘫痪，集装箱航运公司MSC正在重新安排一些船只从法国港口出发。
　　【点评】该公司在一份致客户的通知中表示:“MSC正在认真实施应急计划，根据我们的运输条款和条件，在我们需要将货物转至附近欧洲集装箱港口的地方，实施应急计划。”MSC表示，发货人可以与当地代表联系，进一步了解在法国卸货的货物的任何变化。

　　12月19日，新华日报讯，12月18日上午，太仓港疏港铁路专用线开工仪式举行，该铁路专用线是交通部和江苏省“十三五”集疏运项目之一，被列为长江干线12个重点铁水联运设施联通项目和江苏省重大项目，建成后将进一步完善港口集疏运系统，提升太仓港运输体系整体效率，更好服务区域经济高质量发展。太仓港疏港铁路专用线由沪通铁路太仓港站引出，往东延伸至港区集装箱作业区，正线全长约13.1公里，工程总投资18.12亿元，由省铁路集团、省港口集团、苏州交投和太仓铁投共同出资建设，建设工期1.5年。预测本线货流密度近期达到388万吨/年，远期达到603万吨/年。
　　【点评】近期，太仓连续迎来南沿江铁路、沪通铁路二期等多条铁路开工建设，未来将成为长三角地区为数不多拥有“公铁水并进，江海河互通”综合交通运输体系的城市。太仓港今年前11个月完成集装箱吞吐量474万标箱、1.99亿吨，预计全年将完成515万标箱、2.15亿吨。

　　12月19日，中国交通新闻网讯，12月11日，一艘马绍尔群岛籍5.7万载重吨散货船驶入宁波舟山港，在虾峙门南锚地锚泊，接受伙食补给、物料补给、燃料油加注等综合海事服务，共节省约1万美元吨税、2000美元引航费和1万美元租金。这标志着浙江自由贸易试验区成功开展国内首单港外锚地综合海事服务业务。在宁波舟山港港外锚地接受综合海事服务，是客户最便利、最低成本的选择。与港内锚地相比，港外锚地除了可以一站式提供燃料油加注、伙食补给、物料补给、船员轮换、船舶检验、船管公司交接等综合性海事服务外，还免除了引航、吨税等费用，能够有效节约时间和成本。
　　【点评】据悉，今年，浙江省舟山市将锚地纳入物料供应区域，填补了国内在锚地提供综合海事服务的空白。以锚地供应物料为突破口，打造一站式综合海事服务，吸引更多国际航行船舶在舟山补给，是浙江自由贸易试验区建设的重要内容，也是途经舟山国际航行船舶的现实需求。下一步，浙江将继续深化改革创新，实现锚地综合海事服务业务常态化、高效化，加快建设具有国际竞争力的海事服务基地。

　　12月19日，中国水运网讯，12月18日，“广州港驻越南办事处”在越南胡志明市揭牌成立，来自中国驻胡志明总领馆、胡志明中国商会等派驻机构，中联航运、中远海、万海、新海丰、长荣、德翔、海陆马士基、阳明、宏海箱运等班轮公司，以及理文、广硕等进出口企业的近120名嘉宾代表出席了揭牌仪式。越南是重要的“一带一路”沿线国家，与我国山水相邻，经济融合度高。随着我国供给侧改革持续推进，产业结构不断升级优化，越南成为承接部分制造业转移的“世界新工厂”，中越双边经贸持续强劲增长。广州港作为古代海上丝绸之路的起点，积极贯彻落实国家“一带一路”倡议，布局东南亚特别是越南市场，努力发挥港口的关键节点作用。
　　【点评】广州港驻越南办事处是广州港集团继美国、欧洲、新加坡、台湾办事处后在境外成立的第五个办事处，旨在更好的对接“一带一路”国家，加强对外拓展，提高广州港南沙港区在海外的活跃度、知名度和影响力，更好地服务客户和发挥港口在经济全球化发展中的枢纽通道作用。未来，广州港驻越南办事处将充分发挥桥梁和纽带作用，秉承携手发展、服务客户的原则，深化与越南区域港口、船公司和客户的共赢合作，助力粤港澳大湾区与越南的经贸合作迈上新台阶。

　　12月13日，央广网讯，11日下午，北京睿库贸易安全及便利化研究中心、中国报关协会、中国国际贸易学会共同举办了“贸易便利化暨口岸营商环境”在北京举行新闻发布会，发布了2020《中国贸易便利化年度报告》和“中国十大集装箱海运口岸营商环境测评结果”，厦门、青岛、宁波和广州（并列）分别位列中国十大海运集装箱口岸营商环境前三。宁波作为中国经济对外开放度最高的城市之一，拥有全球惟一的超“10亿吨”大港-宁波舟山港，港口年集装箱吞吐量预计达到2800万标准箱，排名世界港口第三，近年来一直致力于不断优化口岸营商环境，打造一流口岸营商环境。近年来，宁波市先后出台《关于提升跨境贸易便利化水平的实施意见》《宁波口岸提升跨境贸易便利化水平工作措施》等配套政策措施，切实推动通关环节减单证、优流程、提时效、降成本。特别市深化口岸领域“最多跑一次”改革，推动流程再造、强化科技应用、深化简政放权，全力打造效能口岸、智慧口岸、服务口岸，并率先在全国开展海关“两步申报”改革、率先在全国实现集装箱进出口“全程无纸化”、率先实现“单一窗口”标准版主要业务应用率100%。四是坚持效果导向，以市场主体感受为依据，畅通传导机制，保证政策红利在执行中不变形、不走样、不打折。
　　【点评】如今，宁波口岸营商环境建设取得了阶段性成效。2019年9月，宁波口岸进、出口整体通关时间分别为35.91小时、4.16小时，较2017年分别大幅压缩78.4%和84.93%，压缩幅度领先全国沿海主要口岸。通关成本形成“宁波优势”，宁波口岸进、出口集装箱合规成本已经在全国主要水运口岸中处于较低水平。这一测评结果的发布，对进一步提升宁波口岸的知名度和影响力，推进宁波打造世界一流枢纽口岸具有重要推动作用。

　　12月13日，中国水运报讯，辽港集团“大连东北亚国际航运中心‘亚太-东北地区’通道集装箱海铁公多式联运示范工程”和“‘东南沿海-营口-欧洲’通道集装箱公铁水联运示范工程”成功通过交通运输部专家组验收，双双入选第一批“国家多式联运示范工程”。“大连东北亚国际航运中心‘亚太-东北地区’通道集装箱海铁公多式联运示范工程”由大连港集装箱发展有限公司会同大连铁越集团有限公司于2017年联合组织实施，三年来，通过运营组织模式创新和新型装备研发应用，破解多式联运发展瓶颈，创新推广商品车、冷链、零担“散改集”等先进运输组织模式，有效促进了多式联运快速发展，各项重点工作取得良好成效。“‘东南沿海-营口-欧洲’通道集装箱公铁水联运示范工程”由营口港务集团、辽宁沈哈红运会同中铁沈阳局集团、中国铁路哈局集团共同实施。
　　【点评】项目在充分融合公、铁、海多式联运全要素的基础上，创新运营组织模式、物流技术装备、价格联动机制，广泛服务东北内陆、东南沿海及长江经济带，三年示范期内，多式联运规模累计超200万标箱，年均增长率超30%。

　　12月13日，中国新闻网讯，“厦门港新一代绿色生态型港口建设暨示范项目启动仪式”10日在厦门港海润码头举行，首批5台纯电动集装箱牵引车交付使用，这是中国首批商用化的纯电动牵引车，标志着厦门港新一代绿色生态港口建设迈上新台阶。仪式上，港务控股集团代表与纯电动集装箱牵引车设备厂商交接金钥匙，将5部纯电动集装箱牵引车交付使用。该批电动牵引车实现零排放，每部每年可节约能源17吨标煤，减少排放47.4吨二氧化碳，未来港务运输超过300部车辆计算，每年节约标煤达到5300吨、减排13000吨二氧化碳，社会效益和经济效益显著。此次纯电动集装箱牵引车的投用，是新一代绿色生态港口建设的一部分。接下来集团将通过构造清洁低碳的港口用能体系，建设智慧化的港口生产服务体系，推动港产城深度融合发展，以传统码头全自动化改造为试点，最终实现厦门港的整体转型升级，建设有国际竞争力的新一代绿色生态港口。
　　【点评】新一代绿色生态港口建设还包括云计算、大数据和人工智能等港口智能化项目，在拖轮、安防和调度等场景进行项目落地；推进码头和船舶岸电设施改造，在新购船舶、作业机械和变频控制等方面落实新能源体系建设；另外，港口还将落实作业防尘抑尘、污水处理和垃圾分类等，提升污染防治能力。

　　12月6日，中国水运报讯，近日，九江港集装箱设备交接单无纸化（简称EIR）启动仪式举行。九江港集装箱设备交接单无纸化的成功启动，在长江流域港口使用尚属首次，成为九江区域航运中心建设的一大亮点，将使九江港信息建设一举领先国内同类港口。据悉，九江港集装箱设备交接单无纸化的成功启动彰显了九江港口航运的信息优势，是市政府与上港集团顺应发展、高位推动、加强合作的成果。该项目系上港集团生产业务部、海勃公司、陆服公司、上港集团九江港务有限公司与市港口航运管理局秉承创新引领、联动发展、打造智慧港口的理念共同推进，以中远海公司为EIR平台试点公司，10月24日完成与上港集团九江公司集装箱码头TOPS系统对接，利用九江港集装箱设备交接单平台进行数据交换，从船公司放箱开始至集装箱卡车提空箱出场结束，全程无纸化，用时59分钟，其中放箱指令传递仅用时5分钟，较纸质模式效率提高98%，日均为企业节约物流成本4500元左右。
　　【点评】九江港集装箱设备交接单无纸化的成功启动，在长江流域港口使用尚属首次，成为九江区域航运中心建设的一大亮点，将使九江港信息建设一举领先国内同类港口。

　　12月6日，中国水运报讯，12月2日下午，广东省口岸办等相关口岸单位，对东莞港三期码头、驳船码头对外开放进行现场验收。通过听取汇报、审阅资料、实地检查，验收组一致同意东莞港三期码头、驳船码头具备相关条件并通过口岸开放验收。本次通过验收的是东莞港三期码头2个5万吨级多功能泊位及驳船码头10个3千吨级驳船泊位、3个工作船泊位。随着两个码头通过口岸开放验收，东莞港务集团码头板块目前在运营的泊位将全部实现对外开放。同时，东莞港将具备运作外贸滚装业务的资质。东莞港作为东莞市对外开放的重要通道，口岸开放范围的扩大将推动东莞市更快更好地融入国家“一带一路”倡议，抢抓粤港澳大湾区建设、深圳建设中国特色社会主义先行示范区、建设广东省制造业供给侧结构性改革创新实验区叠加重大历史机遇，进一步促进对外贸易和开放型经济的发展。目前，东莞港的内贸航线覆盖了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等国内沿海城市；近洋航线覆盖了我国台湾地区以及泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等东南亚国家；湾区快线覆盖了粤港澳大湾区9+2城市群，点对点、天天班对接香港、深圳等港口，实现货物快速集散。
　　【点评】东莞港务集团将牢牢抓住此次三期码头和驳船码头口岸开放的契机，加快推进外贸航线开辟，积极围绕把东莞港建设成为“一带一路”节点港、粤港澳大湾区货运支撑港、“莞货莞出”便捷启航港的发展定位，通过延伸产业链、提升供应链、创造价值链，加快构建全面服务东莞开放型经济发展的物流大通道，全力打造湾区中心，品质港口，为东莞产业寻求更高层次的发展空间。

　　11月29日，中证网讯，作为振兴东北老工业基地重要举措和央地重组标志性案例，由招商局集团与辽宁省携手整合大连港与营口港成立的辽宁港口集团（简称“辽港集团”），挂牌一年来重组效应初显。整合以来，辽港集团货物吞吐量较以往两港单独运营之总和显著增加，招商局集团内部协作新航线不断涌现，港口及货源资源利用率大幅提高，向世界一流的港口综合服务商目标加速迈进。今年1-9月，集团接卸各类船舶近1.7万艘次。“1+1+1>3”的融合协同发展模式成为辽港集团助力交通强国建设的催化剂。今年年初，招商局集团与辽宁省携手整合大连港与营口港，挂牌成立了辽宁港口集团，辽宁沿海港口群以大连港、营口港为枢纽，以盘锦港、锦州港、葫芦岛港、丹东港为区域港口，其中大连、营口两港占辽宁沿海港口货运总吞吐量比例过半，其地位及重要性不言而喻。今年1-9月，集团接卸各类船舶近1.7万艘次，其中40万吨级矿石船27艘次，15至30万吨级矿石船190艘次，VLCC油轮111艘次，超大型集装箱船89艘次。目前，大连港、营口港已实现部分货种转移，同质化竞争得到了有效控制，港口收费走入合理区间。
　　【点评】结合当前中日韩自贸区建设及中国与东盟贸易增长需求，辽港集团重点加大日韩及东南亚新兴市场等亚洲区域内外贸航线开发，今年新增东南亚航线2条、日韩航线2条。截至目前，辽港集团大连港已拥有外贸航线80余条，在东北地区外贸转运市场占有率高达97%。同时，全力打造环渤海内支线品牌，形成以大连港为中转中心，西通津冀、南达山东北部主要港口的集装箱内支线运输网络，实现支线与内外贸集装箱航线、铁路班列的无缝对接。

　　11月29日，中国水运报讯，备受关注的丹东港系企业破产重整案，27日公布了重整计划（草案），重整工作取得新进展。当日，在辽宁省丹东市中级人民法院主持召开的丹东港系企业第三次债权人会议上，对重整计划（草案）进行了表决。重整计划（草案）显示，重整管理人通过公开招募和定向邀请相结合的方式招募战略投资人，最终仅有辽宁港口集团有限公司报名参加丹东港集团重整。根据重整计划（草案），管理人已于10月31日与辽宁港口集团有限公司签订了重整投资协议，该协议将待重整计划批准等条件满足后正式生效。丹东港系企业资产将分为港口产业资产和临港产业资产两大板块，其中，辽宁港口集团有限公司拟根据投资协议的约定出资40.1亿元收购港口产业板块81.7%的股权，港口产业板块剩余18.3%的股权由债权人持有；临港产业板块的股权全部由债权人持有，后续可根据重整计划及重整投资协议的规定将5亿元投资款入股港口板块，提高债权人对港口板块的持股比例；同时，有关方面将在临港板块注入资产并参与该板块的运营和管理，提升资产价值。根据重整计划（草案），有财产担保债权人每家30万元（含30万元）以下的部分全额现金清偿，超过30万元的部分留债延期清偿（不超过40亿元）或按照1:1以股权进行抵偿；普通债权人每家30万元（含30万元）以下的部分全额现金清偿，超出30万元的部分，其中，金融类普通债权和机构债券类普通债权按照7:1比例以股权进行抵偿，个人债券类普通债权和经营类普通债权按照10%的比例进行现金清偿。
　　【点评】丹东港是我国东北东部地区重要出海通道。受内外部环境变化、自身经营管理等因素影响，丹东港集团连带其关联公司陷入严重的经营危机和财务困境。根据债权人的申请，丹东市中级人民法院于今年4月依法裁定受理丹东港系企业重整案。下一步，人民法院将依法推进司法重整程序，确保丹东港系企业重整工作按照市场化、法治化原则顺利完成。

　　11月29日，中国水运报讯，11月28日，山东港口日照港物流区块链平台发布会举行。这是日照口岸首个区块链平台，对于推动港口与口岸监管、物流金融深度融合，以多元化服务打造日照口岸供应链服务生态圈具有积极意义。当前，区块链技术因其高安全性、高速接入、高效运营等优势，正在引领全球新一轮技术变革和产业变革。作为全国重要的主枢纽港，山东港口日照港借助山东港口一体化发展，联合日照海关、日照银行及各相关方，对区块链技术做出快速反应，搭建起日照港物流区块链平台。通过该平台开展出口钢材全程监管业务和大商电子仓单业务，上链企业及企业上下游将业务信息如实上传，让企业由“自证”变为“他证”，不仅提升企业信用度，同时实现海关、日照银行对风险的精准把控，提升了办事效率。
　　【点评】山东港口日照港作为全国重要的主枢纽港，多维度与联盟成员结成深度战略合作，促进日照港物流区块链联盟融合发展，港口主业和多元产业不断发展，对外合作、客户服务方面成果丰硕。

　　11月29日，中国水运报讯，11月27日，2020年山东区域铁路运输合同签约仪式在济南举行。山东港口与中铁济南局集团有限公司签署2020年度路港战略合作协议，山东港口青岛港、日照港、烟台港分别与中铁济南局集团有限公司签订合同。按照协议精神，山东港口与中铁济南局集团有限公司双方将本着“加强合作、共同发展”的原则，深入贯彻落实国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动运输结构调整，充分发挥路港优势，扩大铁路运输份额，推动铁路、港口创新发展、转型升级。此次签署战略合作协议，将进一步推动山东港口完善铁路集疏运体系、提升铁路集疏运能力，助力路港协同、路港企深度合作再上新台阶，为广大客户转型升级提供新动能，有力支撑山东省优化产业结构、调整运输结构、实现高质量发展。截至目前，山东港口共开通46条班列，覆盖31个地市，开通中亚、中蒙、中俄、中欧等6条国际班列线，铁路运输网络更加完善，融入“一带一路”更加深入。
　　【点评】多年来，中铁济南局集团有限公司在班列开通、市场开发、运力保障等方面给予了山东港口大力支持，尤其是日照港岚山港区疏港铁路建设、董家口港区疏港铁路规划提速、铁路物流园建设等务实举措，有力推动了路港协同、联动营销的不断深化，为山东各港口发展创造了更大便利，使客户得到了更多实惠。

　　11月22日，中国水运报讯，今年来，岳阳市全面融入长江经济带建设，对接长三角和粤港澳大湾区，大力推进口岸大通关，主动服务开放型经济发展，加力推动港澳直航运营，进一步挖掘箱量增长点，口岸经济持续走高。前10月，城陵矶口岸集装箱吞吐量42.12万标箱，同比增长0.65%，其中进口汽车6683台，同比增长231.50%。今年来，岳阳市高起点布局推进航运物流发展，加快打造长江中游地区江海联运重点中转枢纽港口。市政府口岸办协调口岸联检单位进一步深化“放管服”改革，简化通关流程，压缩进出口货物整体通关时间，岳阳海关通关时间压缩至全国海关通关时间的50%以内；加快推进推广使用国际贸易“单一窗口”标准版，全市进出口企业100%实现国际贸易“单一窗口”申报业务；牵头组织协调城陵矶港烟花爆竹出口通道完成整改恢复畅通，协调完成城陵矶综保区二期、跨境电商服务平台建设、验收，牵头启动城陵矶综保区一般纳税人试点申报和三荷机场航空口岸临时开放申报调研。组织口岸联检单位和港航企业，持续推进口岸提效降费，进一步优化口岸营商环境，强化口岸联检部门查验协作，实施“5+2”服务通关、“H986白+黑”全天候查验，确保通关效率稳步提升。
　　【点评】岳阳市高起点布局推进航运物流发展，加快打造长江中游地区江海联运重点中转枢纽港口，采取一些列措施简化通关流程，压缩进出口货物整体通关时间，提高效率。

　　11月22日，中国新闻网讯，记者21日从天津海关获悉，今年前三季度，天津口岸外贸总体运行平稳，进出口总值突破1.02万亿元，比去年同期增长1.3%，其中出口4743.7亿元，进口5439.2亿元。据天津海关统计分析，三季度天津口岸外贸呈现以下几个特点：一般贸易进出口快速增长，比重上升；进出口商品结构更加优化；与“一带一路”沿线国家进出口保持稳定增长；民营企业带动作用更加突出。今年前三季度，天津口岸一般贸易进出口7683.7亿元，增长7%，占天津口岸进出口总值的75.5%，比去年同期提升4.1个百分点，一般贸易主导作用更加显著。进出口商品结构更加优化。积极扩大民众需求比较集中的特色优势产品进口，持续释放内需潜力。前三季度，民生消费类产品进口增长较快，如水海产品、医药品、水果进口分别大幅增长1.7倍、1.4倍、60%。先进技术设备和关键零部件进口也呈现增长趋势，如集成电路、汽车零配件进口分别增长100%和57.4%。
　　【点评】今年前三季度，天津口岸与“一带一路”沿线国家进出口总值2761亿元，增长4.3%。对阿联酋、越南和印度等部分“一带一路”沿线国家进出口分别增长22.8%、12.5%和11.5%，均高于总体增幅。此外，民营企业在减税降费等政策利好下，内生活力进一步增强。前三季度，民营企业进出口4378.9亿元，增长5.2%，占天津口岸进出口总值的43%，高出外贸整体增速3.9个百分点。

　　11月22日，证券日报讯，前三季度，青岛港货物吞吐量同比增长6.1%；集装箱吞吐量同比增长9.3%，主要由于国内集装箱吞吐量快速增长。国内集装箱装卸业务的盈利能力低于国际贸易（进出口）集装箱装卸业务，预计收入结构的变化可能会导致集装箱装卸板块的盈利增长低于总吞吐量增长，液体散货业务将继续受益于产能扩张。
　　【点评】连接潍坊和炼油厂的董家口输油管道二期工程于2019年启动，通过提升运输的成本效益，有望助力青岛港抢占更多市场份额。考虑到国际贸易需求的不确定性以及政府降低进出口成本的决心，预计物流业务可能仍面临价格压力。