6月10日，人民网讯，6月5日，上港集团在德国汉堡举办“联通欧亚 智链未来”全球物流服务推介会，集团副总裁王海建强调将深化全球航运合作，通过数字化与资源整合提升欧亚物流解决方案竞争力。中国驻汉堡总领事林动指出，正值上海与汉堡结好40周年，两港应加强新能源、数字化和低碳技术合作。上港集团展示了上海港在码头运营、多式联运等领域的优势，提出构建全链路服务能力。中远海运欧洲发布2026年可持续发展报告，分享绿色航运等实践成果。活动吸引200余名全球港航企业代表参与，各方高度评价上海港效率及智慧转型成果。
【点评】上港集团此次推介会凸显其国际化战略，将数字化与低碳理念融入欧亚物流网络建设，契合全球供应链韧性需求。选择汉堡作为举办地具有象征意义，既延续两市40年友城合作基础，又强化欧洲枢纽节点布局。中远海运同步发布可持续发展报告，形成业务与ESG双线联动，体现中资企业海外协同效应。跨国企业高管集体出席反映国际航运界对上海港枢纽地位的认可，但具体合作项目落地效果仍需观察技术整合与标准对接细节。
6月5日，港口圈讯，近日，深圳港集团与天津港集团在天津签署了一份战略合作框架协议。根据协议内容，深圳港集团与天津港集团将充分发挥各自区域的优势，聚焦港航协同、智慧升级、绿色转型以及多元业务拓展等领域，深化合作。双方将通过资源共享与优势互补，共同推动合作项目的落地见效，实现互利共赢和协同发展。天津港和深圳港分别承载着服务京津冀协同发展和粤港澳大湾区建设的重要使命，两港之间具有优势互补的发展空间。深化双方合作对于增强两港区域经济的辐射和带动作用具有重要意义。
【点评】深圳港集团与天津港集团的战略合作具有重要的示范意义。此次合作不仅体现了两大港口集团在服务国家战略和推动区域经济发展上的积极作为，而且彰显了双方在港航协同、智慧升级、绿色转型等领域的创新探索。通过资源共享、优势互补和合作项目的落地，两大港口集团将能够更好地发挥各自在区域经济中的辐射和带动作用，为推动社会经济高质量发展作出积极贡献。
6月3日，中国水运网讯，日前，“嘉佩乐”轮顺利靠泊印度那瓦西瓦港，标志着宁波远洋国际集装箱班轮航线服务范围首次延伸至南亚地区。新开通的“宁波-那瓦西瓦-蒙德拉”航线连接印度西海岸两大门户港，为国内出口至印度西北部工业腹地提供直达物流通道。近年来，宁波远洋通过优化运力结构、拓展海外网点和航线版图，持续扩大国际业务布局，如成立日本子公司、拓展西非和美洲件杂货运输等。其东南亚航线已形成高效直航网络，截至4月底，今年东南亚集装箱运量同比增长约90%，成为连接中国与东盟产业链的重要纽带。
【点评】宁波远洋此次南亚航线拓展是其国际化战略的实质性突破，直接切入印度这一新兴市场腹地，填补了宁波舟山港至印度西海岸的直航空白。选择那瓦西瓦和蒙德拉两大枢纽港挂靠，既覆盖了印度主要工业区的物流需求，也体现了对港口吞吐能力和区位优势的精准研判。东南亚航线90%的运量增长验证了其区域网络构建的有效性，而日本、西非等地的业务延伸则显示出多元化布局思路。
6月1日，中国水运报讯，5月28日，江苏省港口集团与北部湾港集团签署战略合作协议，双方将推进“1+N”项目落地，探索业务和资本全方位合作。此次合作基于双方在港口运营、航线布局、基础设施等领域的良好成效，重点围绕江海河联运枢纽建设、港航物流体系完善、数据协同、智能装备及智慧绿色港口展开。双方计划依托各自核心资源，通过高层会商、业务对接等机制，加强战略对接与服务合作，深化港口基础设施、智慧绿色港口、人才培养等多领域协作，构建江海联动、陆海统筹的合作体系，提升沿江沿海港口集群综合实力，打通长江经济带与西部陆海新通道、东盟市场的通道。
【点评】此次合作凸显了两大港口集团在区域协同发展中的战略意图，通过资源整合与优势互补，强化长江经济带与西部陆海新通道的联动。智慧绿色港口与数据协同的提及，反映了行业向数字化、低碳化转型的趋势。江海联运枢纽的定位不仅提升物流效率，也为区域经济一体化提供支撑，但具体项目落地效果需关注后续执行细节与资源配置。
5月29日，港口圈讯，辽港集团与地中海航运合作开通了“大连—中东”集装箱航线，填补了大连口岸至中东区域直航服务的空白，并提升了大连至印巴区域的直航服务能力。该航线设计投入8艘2万至2.4万TEU集装箱船舶，直达印度、巴基斯坦以及阿联酋、阿曼等国家主要港口，航程时间较市场传统路径至少节省10天，能够有效降低客户综合物流成本。此外，辽港集团还与上港集团、安通控股签署了共建“沪辽快线”战略合作框架协议，以现有“营口—大连—上海”内贸航线为基础，加密班期、优化服务，合力打造对标外贸班轮标准的内贸精品航线，构建高效快捷的南北物流大通道。这些举措进一步增强了辽港在服务国家战略、畅通国内国际双循环中的重要枢纽作用。
【点评】辽港集团开通“大连—中东”集装箱航线和共建“沪辽快线”的战略合作，体现了其在全球航运市场的灵活性和创新性。通过新增直靠港口和优化航线，辽港集团能够更有效地满足客户需求，提升运输效率，并进一步巩固其在全球航运市场的地位。
5月29日，港口圈讯，重庆中远海运集运供应链有限公司近日成立，注册资本3亿元，经营范围包含集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、集装箱维修等。该公司由中远海控全资子公司中远海运集装箱运输有限公司持股90%，重庆江津枢纽港产业园运营集团有限公司持股10%。这一举措是中远海运集团与重庆市政府签署的“十五五”共建西部陆海新通道、高水平打造内陆开放综合枢纽战略合作协议在江津枢纽港的首个实体落地项目。
【点评】重庆中远海运集运供应链有限公司的成立，对于中远海运集团来说，是其“航运+港口+物流”一体化能力在西部陆海新通道上的一次集中展示。对于重庆来说，这是内陆开放综合枢纽建设的一次具体推进。
5月20日，中国水运网讯，近日，湖南省现代综合交通运输体系建设领导小组办公室公布《湖南省多式联运典型案例汇编（第一批）》，城陵矶港口集团申报的《“港航闸仓货船车铁”八位一体打造数联物流新模式》成功入选。该集团以“数字赋能、全链融合”为突破口，创新打造“公铁水空多式联运”综合数字赋能平台，构建“13331”整体架构，整合8大类243小类关键数据，覆盖全省主要港口与536公里湘江示范通道，累计处理结构化数据1.2亿条、非结构化数据4TB。平台通过全要素数字化协同实现“一单制”服务闭环，为降低社会物流成本提供了“城陵矶方案”。下一步，集团将持续优化平台功能，探索低空联运等新型业态，加快数联物流大模型建设，打造国内领先的多式联运智慧枢纽。
【点评】城陵矶港口集团的数联物流模式通过整合多式联运全链条数据，解决了信息壁垒和衔接不畅的行业痛点。其“13331”架构设计体现了系统性思维，尤其是将航道、港口、船闸等8类数据纳入统一平台，提升了物流效率。1.2亿条结构化数据的处理能力表明平台已具备规模化应用基础，而“一单制”闭环服务直接切中物流成本高企的难题。该案例的示范性在于将数字化从技术工具升级为协同机制，为内河港口转型提供了可复用的路径。
5月15日，港口圈讯，辽蒙铁海联运通辽国际陆港于5月14日正式揭牌，这标志着辽蒙两地港地协同发展迈入新阶段。此次国际陆港的落地，将有力推动通辽构建港口与腹地高效联动、深度融合的发展格局。一方面，它将助力通辽当地肉牛、杂粮杂豆、光伏组件、风电塔筒等“草原好物”通江达海、畅行全球；另一方面，也能让钾盐、高端设备零部件等国际资源更便捷进入内蒙古，为当地产业升级注入新动能。辽港集团表示，蒙东地区始终是辽港集团重点深耕、深度协同、长期合作的核心区域。辽港集团将充分发挥港口枢纽、物流集散、外贸服务、供应链整合等综合优势，聚焦通辽重点产业与重点企业，量身打造一站式、全流程、高效率的物流与外贸服务方案，全力畅通通辽优势产品出海通道，助力企业开拓国内外市场，提升核心竞争力，实现更高质量发展，更好地服务内蒙古自治区高水平对外开放和新时代东北全面振兴。
【点评】辽蒙铁海联运通辽国际陆港的揭牌，对于推动内蒙古自治区的对外开放和东北地区的全面振兴具有重要意义。该陆港的建立将加强通辽市与辽宁港口之间的物流联系，提升物流效率，降低企业运营成本，促进区域经济的深度融合。
5月13日，中国水运网讯，5月8日，天津港股份有限公司举办业绩说明会，高管回应投资者关切问题。2025年公司营业收入127.92亿元，同比增长5.98%；净利润9.81亿元，同比下降1.30%。2026年一季度营业收入26.3亿元，同比下降12.68%；净利润3.5亿元，同比增长28.29%。公司预测2026年货物吞吐量4.63亿吨，集装箱吞吐量2179万TEU，营业收入103.0亿元，利润总额19.0亿元。天津港将依托“一带一路”和京津冀协同发展等战略，加速智慧港口升级，强化枢纽港地位，实施“拓集、优散、延链、强物流、重协同、数字化”策略。
【点评】天津港在环渤海港口竞争中强调区位优势和政策红利，其地理区位和腹地辐射能力成为核心竞争力。净利润一季度增长28.29%，但全年预测利润总额19亿元，显示公司对下半年业绩的谨慎预期。智慧港口升级和数字化策略的推进，可能提升长期效率，但短期营收下滑12.68%反映行业压力。市值管理计划试图平衡投资者预期，但需关注货种结构调整与成本压降的实际效果。公司对政策红利的依赖较强，需警惕区域竞争加剧对费率及集疏运体系的冲击。
5月11日，中新社讯，5月10日，上海证券交易所发布数据显示，2026年一季度沪市主要港口公司营业收入达383.55亿元，同比增长4.42%；归母净利润85.23亿元，同比增长4.02%。上港集团、宁波港、唐山港表现突出：上海港集装箱吞吐量1月以506.3万标准箱刷新月度纪录，一季度累计完成1410.6万标准箱，同比增长6.8%；宁波港货物与集装箱吞吐量均创同期新高；唐山港货物吞吐量6022.11万吨，同比增长5.23%。此外，宁波港实现自研码头操作系统全覆盖，上港集团提出2026年将加速绿色低碳转型与智慧科技赋能。
【点评】一季度沪市港口公司营收与利润双增长，反映国内港口主业稳健复苏。上海港集装箱吞吐量创新高，显示长三角外贸韧性；宁波港通过智慧化实现操作系统自主可控，凸显技术升级对供应链稳定的支撑作用。唐山港吞吐量增速高于行业均值，或受益于京津冀区域协同效应。港口企业同步推进绿色转型与科技赋能，表明行业正从规模扩张转向高质量发展，但需关注智慧化投入对短期成本的影响。
5月7日，中国水运网讯，5月6日，深圳港集团旗下小漠港区开通首条件杂货外贸航线，“CORIO BAY”轮搭载深汕特别合作区中建集成建筑智能制造（深圳）有限公司的模块化预制房屋驶向APEC成员国，全程约11天。此次航线拓展了港区服务至模块化建筑、高端装备等领域，出口货物总体积达8040立方米。深圳港集团通过优化作业工艺和通关效率，提供“一站式”综合物流服务，助力企业提升国际市场竞争力。未来，小漠港区将持续拓展航线网络，赋能深汕特别合作区产业升级与外贸增长，推动“中国制造”高水平出海。
【点评】小漠港区新航线的开通标志着深圳港集团在汽车滚装出口优势基础上，向多元化业务迈出重要一步。模块化建筑等新领域的切入，不仅丰富了港区服务内容，也加密了南太平洋地区的航运网络，强化了粤港澳大湾区与APEC成员国的物流联通。通过“一站式”服务破解企业物流难题，体现了港口运营效率的提升和对制造业的支撑作用。这一举措为区域贸易便利化和对外开放提供了新动力，同时也为“深汕造”产品走向国际创造了更便捷的通道。
5月6日，中国水运网讯，4月29日，第九届数字中国建设峰会在福州开幕，辽港集团携旗下企业亮相数字交通与物流分论坛，并与西部陆海新通道、新亚欧陆海联运通道相关单位签署《通道交通物流行业数据互联互通倡议》，旨在打破数据孤岛，构建数字物流生态圈。该倡议将推动跨域物流数据流通，解决信息不对称、标准不统一等问题，降低物流成本。辽港集团通过大连集装箱码头公司等实践载体，推进码头作业数智化，构建“四智”AI智能体系，提升东北区域物流数据生态水平。未来，辽港集团将深化数据融合、优化资源配置、拓展服务场景，推动三大战略通道合作，并探索跨区域数据共享机制，为现代物流体系贡献力量。
【点评】辽港集团在数字中国建设峰会上的表现凸显其作为东北海陆大通道核心枢纽的战略地位。签署《倡议》表明其主动响应国家数据要素市场化改革，推动物流数字化转型的实践。通过“四智”AI智能体系等技术应用，辽港集团在码头自动化、数据透明化方面取得进展，有助于提升区域物流效率。数据互联互通将优化跨区域资源配置，降低物流成本，但具体实施需协调多方标准与利益。招商港科展示的港口交通安全应急管理成果，体现了辽港在智慧港航领域的创新能力，为其行业影响力加分。
4月30日，中国水运网讯，4月29日，中远海控发布2026年第一季度报告，实现营业收入517.97亿元，归母净利润58.77亿元，环比增长54.72%。集装箱航运业务货运量达691.56万标准箱，同比增长6.70%；码头业务吞吐量3891.72万标准箱，同比增长8.86%。公司持续推动“集装箱航运+港口+物流”一体化发展，优化船队结构，新增12艘13600标准箱LNG双燃料动力船，自营及在手订单运力达484万标准箱。亚欧航线、亚洲区域内及中国大陆航线货运量分别增长14.23%、6.07%、14.92%。数字化供应链业务收入115.33亿元，同比增长6.25%。公司还深化AI技术应用，推进绿色航运，完成香港首次绿色甲醇加注联动作业。
【点评】中远海控一季度业绩显著回升，净利润环比增长超50%，显示其主业韧性。船队结构优化和LNG动力船舶的投入，既应对环保要求，也强化了运力竞争力。亚欧航线的高增长可能反映区域贸易复苏或航线调整成效。数字化与绿色化举措同步推进，如AI单证和甲醇加注，表明其技术布局与行业趋势契合。不过，供应链收入增速（6.25%）低于货运量增速，或需关注物流附加值提升空间。公司对新兴市场的拓展（如东南亚）和核心枢纽港的加密，可能成为未来增长点。
4月29日，中国水运网讯，4月22日，河北港口集团成功打通“雄安新区—黄骅港—韩国仁川”国际物流通道，首批装有保定易县刨花板的集装箱货柜在雄安自贸区完成装箱及海事前置查验后，转运至黄骅港装船发往韩国仁川港。该业务是“集装箱海事查验前置联动合作机制”的首票落地案例，通过雄安海关、沧州海事局等部门的协作，实现货物“即查即放”，将出海口服务延伸至企业门口，降低物流成本并提升通关效率。河北港口集团雄安综合服务中心表示，未来将深化“大通关”制度与雄安新区、黄骅港的联动优势，为周边市场提供更高效的“门到门”服务，推动“冀货出海”。
【点评】此次业务创新将海事查验环节前置至雄安自贸区，突破了传统港口通关模式，直接缩短了内陆企业的出口流程。黄骅港作为雄安新区最近的出海口，其与自贸区的联动不仅强化了区域物流枢纽功能，也为京津冀协同发展提供了新的实践样本。通过整合海关、海事等监管资源，该模式有望成为内陆地区外贸服务的参考范例，但需关注跨部门协作的长期稳定性及后续复制推广的可行性。
4月27日，中国水运网讯，4月22日，河北港口集团成功打通“雄安新区—黄骅港—韩国仁川”国际物流通道，首批装有保定易县刨花板的集装箱货柜在雄安自贸区完成装箱及海事前置查验后，转运至黄骅港装船出海。此次业务标志着“集装箱海事查验前置联动合作机制”首票业务落地，通过雄安海关、沧州海事局等部门支持，实现货物“即查即放”，有效降低物流成本、提升通关效率。河北港口集团雄安综合服务中心将以此为契机，进一步服务雄安新区建设，推动“冀货出海”，为客户提供高效“门到门”服务。
【点评】此次业务创新通过海事“跨城上门”“前置查验”模式，将出海口功能延伸至雄安自贸区，显著优化了区域物流链路。这一举措不仅强化了黄骅港作为雄安新区出海枢纽的地位，也为京津冀协同发展提供了物流支撑。通过整合自贸区政策与港口资源，河北港口集团展示了服务区域经济的能力，未来或可复制此类模式至其他内陆自贸区，推动更多“冀货”走向国际市场。
4月24日，港口圈讯，深圳市盐田港股份有限公司（盐田港，000088）发布了2025年年度报告。报告显示，盐田港在2025年实现营业收入8.58亿元，同比增长8.16%。这一增长主要得益于公司自营的惠盐高速公司及深汕投资公司的营收增加。同时，盐田港实现归母净利润14.48亿元，同比增长7.28%，这一增长主要得益于投资收益的增加以及惠盐高速车流量的增长。然而，在港口业务方面，报告期内公司自营港口完成吞吐量3,692.60万吨，同比下降52.37万吨，降幅为1.4%。
【点评】盐田港的年度报告反映了公司在2025年的整体业绩和业务发展情况。尽管公司整体营业收入和净利润均有所增长，但自营港口吞吐量的下降可能引发对港口业务长期发展潜力的担忧。这一下降可能与行业竞争加剧、经济环境变化或公司战略调整有关。
4月16日，中国水运网讯，4月15日，“百庆”轮在连云港新圩港码头完成8028.876吨水泥管桩装船作业；4月11日，“恒投开源/2608”轮也已装运6800吨水泥管桩发往大连。这两次作业标志着连云港港与辽港集团在深化南北港航协同、畅通内贸物流通道方面取得实质性进展。连云港新圩港码头有限公司副总经理刁磊明表示，项目由两大港口集团战略合作推动，新圩港市场业务中心提前统筹，联动管桩厂、货代等合作单位，高效完成船舶对接、集港调度及作业方案制定。此次合作体现了双方立足枢纽优势，深化港航联动、货源互通、物流协同的成效，为后续南北内贸物流通道稳定运行奠定基础。下一步，连云港港将持续优化流程、提升效能，助力区域经济协同发展。
【点评】此次合作凸显了国内港口企业通过资源整合提升内贸物流效率的趋势。连云港港与辽港集团以水泥管桩业务为切入点，不仅实现了南北港口的货源互通，更通过协同作业降低了物流成本。装船数据（8028.876吨、6800吨）反映了业务规模，而“高效完成”的表述体现了港口在调度与执行层面的能力。这种合作模式或将成为其他港口借鉴的范例，尤其对大宗货物内贸运输的标准化流程具有示范意义。
4月13日，浙江日报讯，近日，宁波远洋运输股份有限公司发布公告，拟向控股股东宁波舟山港股份有限公司及新引入的战略投资者北部湾港股份有限公司定向发行A股股票，募资总额不超过10.95亿元，用于购置集装箱及船舶等。北部湾港是西部陆海新通道的核心出海口，宁波远洋则是浙江省最大的集装箱班轮企业。双方将在港口服务、综合物流两大领域开展深度合作，包括航线网络共享、打造精品内贸航线等。宁波远洋将把北部湾港作为华南地区唯一母港，联合开辟东南亚、中东等外贸航线。2022年12月8日，宁波远洋从宁波舟山港分拆上市，去年实现营业收入61.07亿元，同比增长15.86%；归母净利润6.54亿元，同比增长18.12%。
【点评】此次合作标志着两大港口集团的深度协同，通过资本纽带和业务互补，强化了各自在区域航运市场的竞争力。宁波远洋的航线资源与北部湾港的区位优势结合，将提升多式联运效率，特别是在东南亚和中东市场的布局更具针对性。从财务数据看，宁波远洋近年业绩稳健增长，此次定增募资进一步体现了控股股东对其发展的支持。航线加密和运力扩张计划，也反映了企业对未来市场需求的预判。
4月13日，中国水运报讯，4月8日，厦门港务控股集团有限公司成功发行2026年面向专业投资者公开发行的公司债券（第一期），规模为12亿元人民币，期限为3+2年。本期债券由中信证券担任牵头主承销商和簿记管理人，中金公司、兴业证券担任联席主承销商。债券吸引了近30家机构投资者认购，全场认购倍数达4.8倍，最终发行票面利率为1.67%，创福建省内长期限信用类债券票面利率历史新低。市场对厦门港务的综合实力与信用资质表现出高度认可。
【点评】厦门港务此次债券发行以1.67%的低利率成功募集12亿元，反映出资本市场对其信用资质的强烈信心。4.8倍的认购倍数表明机构投资者对港口行业及厦门港务的青睐，低利率也体现了当前市场资金面宽松的环境。这一发行案例为福建省内企业债券融资树立了新标杆，可能带动其他优质企业尝试类似融资方式。主承销商阵容强大，进一步提升了债券的市场认可度。
4月8日，中国水运网讯，4月7日，国能黄骅港务公司公布一季度业绩，累计完成煤炭卸车5541万吨，装船5481.8万吨，同比增长均超10%。3月单月卸车1972.5万吨、装船1953万吨，刷新历史同期纪录。公司通过“精准备煤、快卸快装、以装促卸”原则，强化与总调度室、电商、销售等单位联动，优化生产信息互通与作业节奏匹配，保障资源到港与船舶需求衔接。同时，与朔黄铁路协同压缩单列作业时长10%，支撑卸车高效运行。
【点评】国能黄骅港一季度煤炭运量突破5000万吨，反映国内能源运输需求旺盛。单月卸车、装船量创新高，体现港口运营效率提升，尤其是铁路协同压缩作业时长10%，凸显多环节联动对产能释放的作用。数据增长与“以装促卸”策略相关，表明供应链优化对港口周转的直接影响。这一表现或对区域煤炭保供及物流行业效率提升具有参考意义。
