中国行业发展报告

　　8月7日，港口圈讯，上港集团全资子公司上港集团物流有限公司，与其他两家企业合资成立了数智航贸（上海）供应链管理有限公司。经营范围包括供应链管理服务、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、软件开发、国际货物运输代理、信息咨询服务、信息技术咨询服务等。上港集团物流有限公司、上海亿通国际、上海北外滩集团分别持股30%、40%、30%。上海亿通国际成立于2001年，是上海市政府批准设立的专事于以港航及口岸物流信息统一平台建设和运营为主的国有股份制企业，是上海国际贸易“单一窗口”的建设运营方，上港集团持有亿通国际20%股权。上海北外滩集团是上海虹口区大型国有独资企业，成立于2017年5月，重点聚焦北外滩区域的开发建设和运营管理，打造航运金融双重核心承载区，成为北外滩区域一体化运营服务提供商。
　　【点评】上港集团物流有限公司与其他两家企业合资成立数智航贸（上海）供应链管理有限公司，是其在供应链管理领域的重要布局。此次合资公司的成立，不仅有助于上港集团物流有限公司在供应链管理领域实现资源共享和优势互补，还能共同打造数字化、智能化的供应链管理平台，提升服务质量和效率。

　　7月31日，中国水运网讯，7月31日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的8万吨多用途粮食运输船“国粮海”轮正式交付。该轮是同系列第六艘姊妹船，总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，可承运大豆、玉米、小麦等粮食及干散货，适配全球远洋航线。船舶采用绿色低碳建造工艺，搭载智能航行、货物实时监控等系统，降耗减碳成效显著，提升航行安全性与运营效益。其多用途设计打破单一货种限制，形成“去程集装箱、回程干散货”双向联运模式。该轮将由中远海运散运承租运营，投入主要粮食海上运输航线，增强我国大宗粮食物流海上运输保障能力。
　　【点评】“国粮海”轮的交付体现了中远海运在粮食运输领域的持续创新。该船型作为全球首型适配粮食运输的多用途船，通过优化船体结构与动力系统，结合智能化技术，不仅提升了运输效率，还显著降低了碳排放。双向联运模式的引入，进一步提高了船舶利用率，为船东创造了更高的运营价值。这一进展对保障我国粮食供应链安全具有重要意义，同时也展现了国内船舶制造与航运企业在绿色智能技术应用上的领先水平。

　　7月22日，中国水运网讯，7月19日，2026世界人工智能大会配套分论坛——“上港集团·AI赋能智慧港口全球航运生态体系论坛”在上海世博中心举办。论坛由上港集团主办，哪吒科技、上海海勃数科技术有限公司承办，汇聚百余位科研、港口运营、AI科技及产业链代表。上港集团发布“数据+模型+智能体+应用”四位一体港口人工智能创新产品体系，覆盖全链条，并联合高校发布行业白皮书。该体系包含风火轮数据集和莲花座能力平台等核心成果，哪吒科技研发全国首个AI原生架构新一代码头操作系统AITOS，支持自然语言指令操作。上港集团联合哪吒科技、上海交通大学、同济大学发布《港口智能体建设白皮书》，为行业提供技术指引。
　　【点评】上港集团此次发布的AI创新产品体系标志着港口行业向技术、知识密集的全域智能模式转型。风火轮数据集和莲花座能力平台的推出，为港口AI训练和智能体管理提供了高质量基础。AITOS系统的应用将显著简化一线作业流程，提升效率。白皮书的发布为行业提供了从设计到实施的完整技术路径，推动智慧绿色港口建设。这一系列举措展示了上港集团在智慧港口领域的领先地位，也为全球航运生态的创新发展提供了新范式。

　　7月21日，中国水运网讯，7月15日，舟港公司首单宁波舟山港至长江中游全程物流业务成功落地，货物顺利交付至江西九江客户指定仓库。此举标志着该公司全程物流服务网络由长江下游拓展至长江中游核心区域，为沿江企业提供更经济、高效、便捷的物流解决方案。传统模式下，客户需自主对接装卸、仓储、水运等多环节，成本高且时效难控。舟港公司通过整合港口装卸、水路运输、公路短驳等核心环节，构建“港到门、全链条、一体化”服务通道，实现江海水陆联运无缝衔接。此前，舟山至泰州全程物流项目已稳定运营三个月，为长江中游业务积累了经验。新业务将服务版图延伸至长江中游，是全程物流网络布局的重要突破。
　　【点评】舟港公司通过整合自有码头、仓储及合作资源，打破传统物流环节壁垒，显著提升了运输效率与可控性。其“一站式直达交付”模式不仅降低客户综合成本，更凸显了港口企业在多式联运中的枢纽价值。长江中游业务的拓展表明其服务能力已从区域性向流域性升级，为长江经济带物流体系优化提供了实践样本。此前泰州项目的稳定运营验证了模式的可行性，而九江案例进一步强化了全程物流网络的覆盖深度，对推动沿江产业协同具有实质意义。

　　7月21日，中国水运网讯，7月15日，连云港港口控股集团在上海参加哈萨克斯坦—中国物流运输合作和电子商务论坛，与哈萨克斯坦国家铁路股份公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限公司签署《共同促进“一带一路”倡议下跨里海国际运输走廊发展合作协议》，推进跨里海国际运输走廊“三枢纽一体化”建设。四方将聚焦阿克套港集装箱枢纽、“霍尔果斯—东门”无水港、连云港铁路集装箱场站开展深度合作。同日，连云港港口控股集团还与哈萨克斯坦国家铁路股份公司、哈铁快运股份公司签署《阿克套港集装箱枢纽项目二期合作意向书》和《信息交互及电子运输单证交换协议》，深化中哈物流合作战略布局。连云港港正加速建设新亚欧陆海联运数据大通道，部署同源TOS系统，实现全链路数据要素交换。
　　【点评】此次合作标志着连云港港在中哈物流通道建设中的关键角色进一步强化。“三枢纽一体化”运营格局的构建，不仅提升了跨里海运输效率，还通过数据互联优化了供应链协同能力。阿克套港二期合作意向的签署，表明项目已从基础设施扩展到数字化领域，电子单证交换将减少传统物流的纸质流程壁垒。连云港港通过部署TOS系统整合多方数据，体现了其对智慧物流的投入，这种技术驱动模式或将成为“一带一路”沿线港口合作的参考范例。

　　7月21日，人民网讯，7月18日，中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司（PPA）与雅典国立理工大学（NTUA）签署合作谅解备忘录，正式建立友好合作关系。中国驻希腊大使方遒、中远海运比港董事长韩超、雅典国立理工大学校长哈齐耶奥尔吉乌教授等40名中希嘉宾出席仪式。根据备忘录，双方将在智能航运、海事安全、港口数字化、绿色可持续发展、海上运输与物流等重点领域开展联合科研、资源共享、学术交流及人才培训，推动前沿科创成果落地港口运营、码头升级与管理优化场景。韩超表示，此次签约是港校产学研协同的重要突破，将结合双方优势共建智慧、安全、绿色的现代化港口。哈齐耶奥尔吉乌强调，学校将助力比港提质升级，巩固希腊国际航运枢纽地位。
　　【点评】此次合作标志着中远海运比港在科技创新领域的深化布局，通过产学研结合推动港口智能化与绿色化转型。雅典国立理工大学的科研实力将为比港的技术升级提供有力支撑，尤其在数字化转型和低碳发展方面具有战略意义。双方的合作不仅强化了比港的枢纽功能，也为中希经贸合作注入了新动能。中国驻希腊大使的参与凸显了政府层面对该项目的重视，体现了“一带一路”倡议下中希合作的示范效应。

　　7月16日，中国水运网讯，今年上半年，天津港集团货物吞吐量同比增长超2%、集装箱吞吐量同比增长超6%，双双创历史新高。4月中旬开通的直航南非集装箱班轮航线已运营12艘次，航程最短仅需40天。天津港持续做强海向、陆向通道，海向织密全球航线，开通直通南非航线、升级内贸精品通道；陆向完善多式联运体系，布局无水港和直营店、加盟店，开通40余条海铁联运班列，其中33条图定运行。上半年开行中欧（亚）班列同比增长6.3%，多式联运公司自营班列同比增长94.6%。天津港已开通150余条集装箱航线，与全球180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。
　　【点评】天津港集团通过航线拓展和多式联运体系完善，实现吞吐量双增长，直航南非航线缩短物流时间，提升服务效率。海铁联运班列和中欧班列的增长显示陆向通道建设成效，多式联运公司自营班列增速显著，反映运营能力提升。港口与腹地联动模式强化，无水港和直营店布局扩大服务覆盖范围。“TIR+冷链”等创新业务拓展服务链条，带动代理量增长。智慧绿色转型和临港产业引入的规划，体现港口功能向综合服务枢纽延伸的趋势，对区域经济带动作用明显。

　　7月16日，中国交通报讯，7月15日，连云港港口控股集团在上海参加哈萨克斯坦—中国物流运输合作和电子商务论坛，与哈萨克斯坦国家铁路股份公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限公司签署《共同促进“一带一路”倡议下跨里海国际运输走廊发展合作协议》，旨在推进阿克套港集装箱枢纽、“霍尔果斯－东门”无水港、连云港铁路集装箱场站的“三枢纽一体化”建设。此外，连云港港口控股集团还与哈萨克斯坦国家铁路股份公司、哈铁快运股份公司签署《阿克套港集装箱枢纽项目二期合作意向书》和《信息交互及电子运输单证交换协议》，深化中哈物流合作战略布局。
　　【点评】此次合作标志着中哈在跨里海国际运输走廊建设上迈出实质性步伐，通过整合阿克套港、霍尔果斯无水港和连云港的枢纽资源，形成一体化运营格局，提升物流效率。信息交互及电子单证交换协议的签署，体现了数字化在跨境物流中的关键作用，有助于降低交易成本。连云港港作为新亚欧大陆桥的东方起点，其枢纽功能的强化将进一步巩固中国在中亚物流通道的节点地位，为“一带一路”沿线贸易提供更高效的多式联运解决方案。

　　7月10日，中国水运网讯，2026年上半年，天津港货物吞吐量同比增长超2%，集装箱吞吐量同比增长超6%，两项核心指标刷新历史同期纪录。天津港新开通直通南非航线，落地海洋联盟美西线首航业务，升级“海上高速FAST”等特色航线。内陆联运方面，常态化运行40余条海铁联运班列，中欧（亚）班列开行量同比增长6.3%，自营班列运量增幅达94.6%。特色物流业务中，完成首票“TIR+冷链”进口冻品业务，危险品、汽车等物流量大幅增长。智慧港口建设方面，发布新一代智能水平运输系统，实现岸桥全流程自动化，首艘纯电智能拖轮下水。绿色转型中，全域“零碳”场景增至15个，十余座主站实现绿电全覆盖。
　　【点评】天津港的吞吐量增长和航线扩容凸显其作为北方国际枢纽港的竞争力，尤其南非航线的开通强化了“一带一路”物流网络。海铁联运班列和中欧班列的显著增长反映了内陆通道的优化，跨境物流能力提升。智慧港口技术如全局智能协同系统和纯电拖轮的应用，展示了港口在自动化与低碳化领域的领先性，其“中国方案”具备全球推广潜力。绿色转型中“零碳通道”和绿电全覆盖的实践，为行业提供了可复制的减碳路径。

　　7月10日，中国水运报讯，7月6日，招商轮船发布2026年半年度业绩预增公告，预计上半年营业收入187亿元至206亿元，同比增长48%至63%；利润总额77亿元至86亿元，同比上涨208%至244%；归属于上市公司股东净利润66亿元至73亿元，同比增幅214%至248%。业绩增长主要受益于国际油轮运输行业进入超级景气周期，现货运费创历史新高，以及干散货市场供需优化。油轮船队二季度利润贡献环比提升约50%，干散货板块利润环比增长约170%，集装箱和滚装船队经营也稳步回暖。
　　【点评】招商轮船业绩预增反映出航运市场供需格局的显著改善，尤其是油轮和干散货板块的强劲表现。油轮运费创新高与地缘形势有关，而干散货市场的优化可能源于全球贸易复苏。公司能抓住市场机遇，灵活应对运力过剩问题，显示出较强的运营能力。集装箱和滚装船队的回暖也表明相关细分市场正在复苏，但油轮和干散货仍是主要驱动力。这种业绩增长是否可持续，还需观察后续市场供需变化。

　　7月8日，中国新闻网讯，辽宁港口集团7月6日发布数据显示，今年上半年货物吞吐量同比增长2.1%，集装箱吞吐量同比增长5.4%。外贸集装箱吞吐量增长显著，大连集装箱码头公司新开1条中东干线和4条东南亚近洋航线，拉动外贸集装箱吞吐量同比增长超8%。营口集装箱码头公司推动长春一汽奥迪、大众品牌汽车到港发运，填补高端合资汽车装箱领域空白。大连汽车码头公司新开至巴西、一汽至红海等出口航线，3月国际商品车中转量创单月最高纪录。大连港客运分公司协调复航及替航补位，邮轮领域实现双船始发新突破。丹东港国际客运航线助力跨境文旅，6月迎送旅客创复航以来单月新高，上半年出入境旅客人次同比增幅超180%。
　　【点评】辽宁港口集团通过航线拓展和业务创新实现双增长，外贸集装箱和商品车出口成为亮点。大连汽车码头公司紧跟新能源趋势，提前制定技术标准，推动新势力品牌水运业务发展，显示其对市场变化的敏锐度。国际商品车中转量创新高，反映其作为东北唯一商品车进出口口岸的枢纽地位。客运业务方面，邮轮双船始发和丹东港跨境文旅的联动，为区域开放注入活力。这些举措不仅提升了港口综合服务能力，也强化了其在东北亚物流链中的竞争力。

　　7月3日，中国水运报讯，6月30日，中远海发宣布通过间接全资子公司海南海发海运等，计划斥资86.56亿元人民币（不含税）建造24艘新船。其中，15艘8.7万吨级多用途粮食船由大连中远海运重工建造，总金额47.85亿元，单船造价3.19亿元，首船预计不晚于2029年6月15日交付，其余2030年底前分批交付，交付后将长期租赁给惠丰海运，单船年租金不超3860.61万元。另9艘船包括5艘同型粮食船、2艘21万吨级散货船（预留双燃料）和2艘21万吨级干货船（预留双燃料），分别由中船澄西、大连船舶重工和青岛北海造船承建，总金额38.71亿元，单船造价分别为3.19亿元、5.28亿元和6.1亿元。
　　【点评】中远海发此次大规模造船计划凸显其对散货运输市场的长期布局，尤其是粮食船和双燃料散货船的配置，既满足细分市场需求，又顺应环保趋势。单船20年租赁期锁定稳定收益，但交付周期跨度至2030年，需关注中间市场波动风险。双燃料预留设计体现前瞻性，但具体燃料切换成本未披露，实际减排效果待观察。与中远海运重工、中船集团等关联企业合作，反映集团内部协同优势，但集中下单可能挤压其他船企产能。

　　7月1日，港口圈讯，永康控股于6月26日通过港交所主板上市聆讯，这标志着港交所上市委员会已经审核了该公司的招股书、财务状况、合规性及业务前景，原则上同意了其上市申请，允许其开展下一阶段的公开招股工作。永康控股的核心业务是集装箱堆场运营，占其总收益的绝大部分。作为堆场营运商，永康控股提供的服务包括储存和处理、维修和维护以及空箱运输。根据2025年的集装箱吞吐量计算，永康控股是新加坡最大集装箱堆场运营商及东南亚第二大集装箱堆场运营商。在新加坡和东南亚的市场占有率分别为16.2%和5.9%，主要为在东盟地区和中国运营的集装箱航运公司和集装箱租赁商提供服务。
　　【点评】永康控股有限公司通过港交所主板上市聆讯，标志着公司即将进入公开资本市场，为其未来的发展提供了新的资金来源和增长动力。作为新加坡最大和东南亚第二大的集装箱堆场运营商，永康控股在集装箱物流领域具有显著的市场地位和影响力。

　　7月1日，中国水运网讯，近日，广州港集团与马士基集团在广州签订港航合作备忘录，旨在深化多领域合作，为客户提供更具竞争力的综合物流解决方案，推动广州港航业高质量发展。马士基集团执行副总裁施凯申表示，南沙港区区位优势突出，具备成为亚太地区重要国际集装箱运输枢纽港的潜力，未来将与广州港集团携手打造高效、韧性可持续的国际供应链通道。广州港集团董事长黄波指出，双方合作渊源深厚，此次深化合作有利于整合资源，助力马士基优化南沙港区航线网络布局，提升南沙国际航运枢纽能级。此次签约标志着双方合作迈入新阶段，将进一步强化南沙国际航运物流枢纽地位，为粤港澳大湾区世界级港口群发展赋能。
　　【点评】此次合作凸显了南沙港区在亚太航运网络中的战略地位，双方通过资源整合与航线优化，将提升港口运营效率与供应链韧性。马士基作为全球航运巨头，其参与不仅是对南沙港基础设施的认可，也反映了国际资本对粤港澳大湾区港口群的长期看好。广州港集团通过深化与头部企业的合作，可加速枢纽能级跃升，但需关注区域竞争加剧背景下差异化服务的构建。合作中提及的“可持续供应链”表明双方或将探索绿色港口技术应用，这与当前行业减碳趋势相契合。

　　6月26日，中国水运网讯，6月22日下午，广州港集团与马士基在广州港口中心签署了港航合作备忘录，旨在进一步深化南沙国际航运物流枢纽合作，推动广州国际航运枢纽和粤港澳大湾区世界级港口群建设再上新台阶。马士基执行副总裁施凯申（Keith Svendsen），广州港集团董事长黄波、总经理吴超等出席并见证了签约仪式。根据备忘录，双方将发挥各自资源优势，深化多领域合作，共同为广大客户提供更具竞争力的综合物流解决方案，为广州港航业的高质量发展注入新的强劲动能。
　　【点评】广州港集团与马士基签署港航合作备忘录，是双方深化合作、共同推动南沙国际航运物流枢纽建设的重要举措。此次合作不仅有助于双方在航运服务、物流解决方案等领域实现资源共享和优势互补，还能共同应对复杂多变的国际贸易形势，推动合作迈向更高水平。

　　6月26日，中国水运网讯，近日，宁波远海供应链有限公司正式成立，法定代表人为陈传明，注册资本2亿人民币。该公司由中远海运集装箱运输有限公司（持股51%）和宁波舟山港股份有限公司（持股49%）共同持股。根据企查查信息，宁波远海供应链有限公司的经营范围涵盖供应链管理服务、国际货物运输代理、国内集装箱货物运输代理、国际船舶代理、报关业务、道路货物运输站经营、普通货物仓储服务等多个领域。宁波远海供应链有限公司的成立是宁波舟山港股份有限公司与中远海运集装箱运输有限公司深化合作的重要举措。在2025海丝港口合作论坛上，双方已签订合资协议，共同打造数字化全球综合物流供应链、航运、港口一体化平台。
【点评】宁波远海供应链有限公司的成立，标志着中远海运与宁波舟山港在深化合作方面迈出了重要一步。此次合资公司的成立，不仅有助于双方在供应链管理、国际货物运输代理、船舶代理等领域实现资源共享和优势互补，还能共同打造数字化全球综合物流供应链、航运、港口一体化平台，提升服务质量和效率。

　　6月18日，中国水运报讯，6月16日，山东港口全球供应链合作伙伴大会在青岛举行，会上阿联酋港泰运物流（自贸区）有限公司正式揭牌。该公司由山东港口西亚公司与永泰运化工物流共同出资设立，定位为国产商品车及专业汽配公共海外仓，主要服务中资出海企业，提供海运订舱、清关代理、跨国运输、保税仓储、汽车整备等一站式服务。该公司将依托杰贝阿里自贸区核心仓储资源，重点开展商品车、轮胎、汽配等跨境供应链综合服务，进一步完善山东港口在中东地区的物流网络，助力国产商品车等产品进入中东及周边市场。未来，山东港口计划深化与合作伙伴协同联动，拓展海外仓配、跨境运输等综合服务能力。
　　【点评】山东港口设立阿联酋海外仓的举措凸显其全球化布局的战略意图，通过合资公司形式整合本地资源，直接切入中东市场核心物流节点杰贝阿里自贸区。聚焦商品车、汽配等高附加值品类，提供从海运到终端交付的全链条服务，既降低了中资企业的出海成本，也增强了山东港口在国际供应链中的话语权。这一模式或将成为国内港口企业“走出去”的参考案例，尤其对依赖中东市场的汽车、轮胎产业具有实际拉动作用。

　　6月16日，中国水运网讯，1～5月，荆州港务集团完成港口货物吞吐量1765万吨、集装箱吞吐量12.6万标箱，同比分别增长10.37%和2.56%。集团通过做强港口装卸服务、综合物流、贸易、港机制造四大主业，实现营收逆势增长超30%。常丰港机完成首个海港项目交付，江陵石化码头新增7个危化货种资质，前五个月货物吞吐量超30万吨，同比增长84%。盐卡港泊位全面贯通，车阳河港完成散货作业线自动化改造，并推进铁路专用线建设。新开辟3条物流通道，外贸重箱增长49.15%，磷矿石外贸业务实现突破，散粮业务预计全年新增吞吐量超50万吨。
　　【点评】荆州港务集团通过多元化业务布局和技术升级展现了较强的市场韧性。四大主业协同发展不仅推动营收增长，还通过危化品资质扩展和自动化改造提升竞争力。江陵石化码头的高增速显示其在细分领域的潜力，而散粮业务的开拓则抓住了国家粮食储备机遇。车阳河港的智能化项目是长江中上游的首例，凸显集团在绿智转型上的领先性。新物流通道的开辟和外贸业务增长表明其市场拓展能力，尤其是磷矿石外贸“破零”具有标志性意义。这些举措共同为集团长期发展奠定了基础。

　　6月11日，港口圈讯，近日，上港集团宣布上海港昼夜集装箱吞吐量达到187312TEU（标准箱），刷新了2025年10月30日创下的174338TEU的纪录。同时，单工班作业完成箱量达到68088TEU，打破了2023年11月4日创下的64423TEU的单工班纪录。这些成绩的取得，得益于上港集团深耕精益化运营，科学统筹调度，高效攻坚作业，全域协同联动，推动了港口生产效能的新跨越。在此次生产攻坚中，冠东公司表现尤为突出，完成昼夜集装箱吞吐量47973TEU，突破自身40188TEU的历史最高值；其单工班作业箱量达18208TEU，刷新了2022年9月11日15333TEU的单工班纪录。这些成绩充分证明了上海港综合运营能力的全面升级，以及其作为全球第一集装箱枢纽港的顶尖作业效率、强劲的应急承压能力和高效的全域统筹能力。
【点评】上海港刷新昼夜集装箱吞吐量纪录，不仅彰显了其作为全球航运枢纽的实力，也体现了中国在全球航运市场中的重要地位。上港集团通过精益化运营和高效管理，实现了港口生产效能的新跨越，这对于提升中国在全球航运链中的竞争力具有重要意义。

　　6月11日，中国水运网讯，近日，四川省港航投资集团有限责任公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在宁德时代宜宾基地举行战略合作签约仪式。省港投集团党委书记、董事长杨军与四川时代新能源科技有限公司总经理朱云峰出席仪式，双方代表签署协议。合作将聚焦四川零碳道路运输体系建设、新型储能应用、交通电动化及基础设施规划、低空经济等领域，旨在深化绿色交通与清洁能源的协同布局，共同推进零碳发展。
　　【点评】此次合作凸显了传统交通企业与新能源龙头跨界融合的趋势。省港投集团依托四川区位优势，结合宁德时代的技术与产能资源，双方在零碳运输、储能等领域的协同具有示范意义。低空经济作为新兴方向被纳入合作范围，反映了企业对未来应用场景的前瞻布局。签约仪式选择在宁德时代宜宾基地举行，也体现了四川作为新能源产业聚集地的战略地位，此类合作或加速区域能源结构转型。