12月8日，港口圈讯，近日，浙江海港佛渡集装箱码头有限公司成立，法定代表人为韩路，注册资本5000万元，经营范围包含：船舶港口服务；港口货物装卸搬运活动；港口经营等。企查查股权穿透显示，该公司由宁波港（601018）100%控股。作为浙江省打造世界一流强港建设十大标志性项目之首——“梅山、六横（佛渡）港区千万级集装箱泊位群建设工程”的重要组成部分，佛渡项目位于舟山六横岛西南海域，规划建设8个20万吨级及以下集装箱泊位，远期预留1个20万吨级集装箱泊位，设计通过能力650万标准箱，建成后将与梅山港区共同形成宁波舟山港规模最大、最具影响力的集装箱泊位群，对宁波舟山港提升港口服务能级具有重要意义。
【点评】这是浙江省海港集团、宁波舟山港集团推进佛渡集装箱码头项目的重要主体，也是贯彻落实浙江省委省政府“以更大力度更快速度更高标准更过硬措施推进世界一流强港建设”的一项生动实践。
12月7日，港口圈讯，12月3日，上海国际港务（集团）股份有限公司发布关于所属子公司上海锦江航运（集团）股份有限公司（证券简称“锦江航运”）首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市的公告。12月5日，锦江航运股票将在上交所主板上市，本次共发行1.94亿股，占发行后总股本的15%，发行价为11.25元/股，发行后总股本为12.94亿股。其中，网上最终发行量为1.36亿股，占本次发行总量的70.00%，网上发行最终中签率为0.10085872%，网下发行量为5823.60万股。本次发行后，上港集团直接持有锦江航运107,800万股股份，另通过国客中心间接持有锦江航运2,200万股股份，直接及间接合计持有锦江航运110,000万股股份，占锦江航运本次发行后总股本的85.00%，上港集团仍为锦江航运的控股股东。
【点评】港口集团分拆旗下船公司上市，一来可以促进业务多元化，获得合理估值，单独融资进行扩张；二来可以优化治理结构，提升企业业绩，一举多得。放眼未来，无论是要在外贸上有所作为，还是建设综合物流基地和集装箱中转中心，上港集团的港口主业都将是锦江航运最坚实的后盾，而锦江航运茁壮成长，也将有利反哺港口主业，为上港集团锦上添花。
12月1日，微港口讯，11月22日，山东港口与中建港航局战略合作协议签约仪式在山东港口大厦举行。山东省港口集团公司党委书记、董事长霍高原，中建港航局党委书记、董事长陈浩出席活动并见签。山东省港口集团公司党委常委、副总经理孙正甫，中建港航局党委委员、副总经理刘同敬分别代表双方签约。根据协议，双方将在服务国家重大发展战略、共享改革创新经验、加强建筑工程领域合作、深化多领域纵深合作、开展重点产业研究及人才培养等方面开展深层次、更高水平的合作，增强企业发展活力，加快建设世界一流企业。
【点评】山东港口正积极打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，加快“双一流”、世界级港口群建设，中建港航局作为中国建筑旗下最具竞争力的港航综合投资建设集团，水工主业优势显著，是山东港口业内重要的合作伙伴。双方将以此次签约为契机，围绕服务国家重大战略，强强联合、优势互补，深入开展多领域深层次合作，携手实现互利共赢、高质量发展。
12月1日，航运交易公报讯，11月22日，江苏连云港港口股份有限公司（连云港）发布公告称，公司重大资产重组事项获得连云港港口控股集团有限公司批复同意。连云港于当日收到控股股东连云港港口集团有限公司转送的连云港港口控股集团有限公司《关于同意江苏连云港港口股份有限公司重大资产购买暨关联交易有关事项的批复》文件。根据文件，港口控股集团同意公司按云港股份发〔2023〕58号请示中写明的重大资产购买暨关联交易方案，以现金方式收购控股股东连云港港口集团有限公司持有的江苏新苏港投资发展有限公司40.00%股权、连云港新东方集装箱码头有限公司51.00%股权、新益港码头有限公司100.00%股权，转让价格以经连云港市国资委备案的相关资产评估结果为准，为16.22亿元。
【点评】新苏港投资等标的公司的主营业务为港口泊位运营，与连云港股份具有良好的协同性。本次交易完成后，新苏港投资等标的公司将成为连云港股份的控股子公司，预计连云港股份业务规模和盈利水平也将有所提升，有利于加强公司综合竞争力。
12月1日，微港口讯，11月30日，河南豫海新通道运营管理有限公司在郑州成立，周口中心港-宁波舟山港首班集装箱航线在周口中心港正式开航。当日上午，河南豫海新通道运营管理有限公司（以下简称豫海新通道公司）成立揭牌暨“周口中心港-宁波舟山港”精品航线开航仪式在郑州举行，意味着浙豫两省“中原出海新通道”正式建立。“周口中心港-宁波舟山港”集装箱新航线自周口中心港出发，沿沙颍河下行，至淮河转向东行，途径凤阳港、洪泽湖后，向南进入大运河主航道，顺长江而下，最终抵达宁波舟山港。周口中心港-宁波舟山港集装箱航线开航后，河南省各港口累计开通集装箱航线增至29条、其中今年新开通航线增至11条，占总开行量38%，豫浙内河航运大通道进一步畅通。
【点评】此次合资公司成立及精品航线开通是贯彻落实两省“携手促进河南省港口及内河航运高质量发展”“更好的共建‘一带一路’、畅通国内国际‘双循环’”的生动实践，也是强化河南省港口与宁波舟山港资源协同，畅通浙豫双向大通道，实现江海联动发展，打造中东部地区合作的新示范。
11月24日，中国水运网讯，11月16日，在第三届世界一流港口多式联运大会上，天津港集团创新推出“一单制”升级版——“一单制2.0”物流服务产品，发布天津港最新海铁联运服务标准，逐步完善“通道+枢纽+物流”现代物流体系，海上航线、陆上网格紧密结合，打造了通江达海、内联外畅的全程物流通道，为畅通国内国际双循环、服务共建“一带一路”提供了有力支撑。具体服务标准如下：对海铁联运集装箱货物实行“五专、三优先”服务政策。即“对接服务专人负责、设立卡口专用通道、设立专用场地、预留专用机械设备、设立应急处理专用窗口”和“优先办理手续、优先组织装卸、优先安排疏运”。对海铁联运集装箱货物在天津港集团所属专用线、场、站和码头，所发生的拆装箱、仓储、加固、提箱、集港服务价格不高于当地市场平均价格。对通过天津港集团所属专用线、场、站的海铁联运出口集装箱货物，提供24小时预约集港服务，各集装箱码头公司放宽集港时间。在具备装船条件的前提下，不受码头结关时间限制，优先保障装船作业。
【点评】随着西北内陆客户的散货越来越少，集装箱运输增加，天津港把提箱、还箱、修箱等配套服务，都纳入了一单制，降低客户使用成本。同时加密航线，让客户有更多选择。
11月24日，港口圈讯，11月20日，招商局港口控股有限公司(证券简称“招商局港口”，00144.HK)发布公告，公司与印尼PT Episenta Utama Investasi签订股权协议，拟收购PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk公司约14.35亿股股份，代价约为6120万美元（相当于约4.77亿港元）。招商局港口表示，收购事项将推进公司于东南亚的策略港口网络，并充份借助当地的合作伙伴进入印度尼西亚市场。此外，通过收购于印度尼西亚证券交易所上市公司的控制权，公司可确保上市公司高水平的企业管治，从而降低公司的风险。通过收购目标公司51%的股权，公司可主导目标公司的营运管理并将目标公司的财务状况综合入账，同时为日后于印度尼西亚的投资机会建造平台。
【点评】优质港口为稀缺资源，具备不可复制性，其现金收益稳定，长期确定性强，投资价值显著。为了进一步提升公司在全球范围内的核心竞争力，招商港口正按照“精耕东南亚、细耕中东拉美”的海外战略部署，不断加大海外投资力度，重点关注东南亚 RCEP 区域、中东、拉美等经济增速较快，制造业发展潜力较大的区域。本次成功收购PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk公司股权，标志着公司海外港口网络布局再下一城。
11月24日，港口圈讯，近日，随着最后一箱外贸大柜顺利装船，满载着集装箱的海通999号货船徐徐驶离双楼港（宏康）码头，通过ICT项目“陆改水”直接发往上海港，最终出口至中东。此次ICT集装箱陆改水业务首航成功标志着徐州港务集团双楼港（宏康）集装箱作业程序和条件符合上海港ICT项目操作要求，为项目稳定运行奠定了坚实基础。今年7月，徐州港务集团与上港集团长三角多式联运（上海）有限公司签署ICT项目“陆改水”合作协议，将上港集团外贸箱源、航线优势和服务功能前置到徐州双楼港区，服务区域内进出口客户，真正做到了“进入徐州港区视同进入上海港区”，将“出海口”搬到了“家门口”。客户只需将货物运往双楼港（宏康）ICT场站，码头通过港口集装箱TOS系统完成进、存、转、装全过程服务，实现全程可视化，实时跟踪动态，把控追溯进港－海关放行－装船出海等全域节点，做到放心“托管”，实现徐州港与上海港的互联互通、共建共享。据悉，此次直达航线全程需6天，物流运费相比传统公路运费节省50%。
【点评】徐州港务集团双楼港（宏康）将深化与上海港、青岛港、连云港港等携手合作，将内河港口和大型海港有效联结起来，开辟出海新通道，共同探索ICT新模式，为徐州及周边进出口企业提供更加安全、经济、优质、高效的服务，有效构建区域循环新格局，服务国内循环大战略。
11月16日，港口圈讯，11月15日，由山东省港口集团与托克集团合资成立的山港托克国际贸易（山东）有限公司在青岛揭牌成立。这是世界一流港口与世界500强企业的强强联合，将充分发挥双方各领域优势，为广大客户提供更全链条、更具价值、更有活力的供应链综合服务，为区域经济高质量发展注入强劲动能。双方成立合资公司后，将进一步发挥各自资源优势，共同构建大宗商品供应链综合服务通道，着力打造油气原料端成品端联动通道、“矿石超市”直供通道、有色金属供需联动通道和黑色能源供销双向通道“四大通道”，全面促进多货类一手资源、终端客户深度联动，提升供应链综合服务能力。将发挥双方专业优势，共同构建大宗商品上下游一站式服务链条，着力打造期现货服务、连锁经营就近提货服务、混配加工服务、长协合作服务“四大服务”，打造专业化、特色化、多元化、个性化服务模式，塑造业界服务品牌。将发挥双方体系优势，共同构建大宗商品国内外互联互通服务平台，着力打造省内一体协同平台、沿黄沿边联动平台、沿海沿江供销平台、全球多区域互动平台“四个平台”，深化“港口+地方平台+产业+企业”的合作路径，推动国内外相关供应链、产业链、生态链发展。
【点评】双方成立山港托克公司，是融入“一带一路”建设、拥抱全球化机遇的顺势之为，是助力山东打造对外开放新高地、推动构筑高端要素“引力场”的重要举措，也是完善港口功能、更好服务广大客户的关键布局。
11月16日，港口圈讯，11月7日，上港集团能源（上海）有限公司成立，该公司由上港集团100%控股，注册资本金1亿元人民币。11月15日，前述能源公司100%控股的上海港致远燃料有限公司成立，注册资本金5000万人民币，两家公司的法定代表人皆为罗文斌，主要经营范围包括船舶港口服务，船舶燃料销售，新能源技术研发等。新成立的两家公司正是上港集团布局甲醇、LNG等清洁燃料，壮大新能源领域话语权，为上海全面建成国际航运中心持续注能的动作之一。上港集团之所以要布局清洁燃料，是由于2018年，IMO（国际海事组织）通过船舶温室气体减排初步战略，提出在本世纪内实现国际海运温室气体零排放的愿景。燃料替换，就是实现减排的一个重要环节。
【点评】上海港作为全球最重要的枢纽港之一，提前布局清洁能源势在必行，对于港口来说：一是可以提升服务水平，满足更多船舶的加注需求，增强港口的竞争力；二是能够提升市场影响力，通过提供船舶加注服务，港口可以吸引更多船舶靠港，从而提升港口的市场影响力；三则是直接的经济效益，船舶加注服务可以为港口带来直接的经济收益，同时也可以带动相关产业的发展，如燃料供应、物流等。
11月16日，航运交易公报讯，锦江航运(601083.SH)11月15日晚间披露招股意向书，公司本次发行前总股本为110000万股，本次公开发行股票约1.94亿股，公开发行股份数量占本次发行后公司总股本的15%。本次发行股份全部为公开发行新股，不涉及原股东公开发售股份，发行后总股本约为12.94亿股。初步询价日期为2023年11月21日，申购日期为2023年11月24日。本次发行募集资金扣除发行费用后，拟全部用于公司主营业务相关的项目及主营业务发展所需的营运资金，项目名称分别为上海锦江航运(集团)股份有限公司国际集装箱运输船舶购置项目，上海海华轮船有限公司沿海集装箱运输船舶购置项目，上海锦江航运(集团)股份有限公司集装箱购置项目及上海锦江航运(集团)股份有限公司智能化船舶改造项目。
【点评】锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。
11月10日，微港口讯，11月7日，作为第六届进博会的重要配套活动，由中国钢铁工业协会和中国矿产资源集团有限公司（以下简称“中国矿产”）联合主办的矿产资源供应链可持续生态开发者大会在上海国家会展中心举行。上海市政府、工信部、商务部、国资委等有关同志出席会议。在此次会议期间，中国矿产资源集团分别与港口、矿山、金融和研究机构等全球13家合作伙伴签署了战略合作协议，其中包括天津港集团等我国8家港口集团。合作签约的8家港口集团分别为天津港(集团)有限公司、河北港口集团有限公司、辽宁港口集团有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司、江苏省港口集团有限公司、连云港港口控股集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、湛江港(集团)股份有限公司。
【点评】中国矿产资源集团有限公司是由中央直接管理的国有独资公司和国家授权投资机构，打造具有全球竞争力和影响力的世界一流矿产资源综合服务企业。组建成立该集团，是增强中国重要矿产资源供应保障能力的重大举措，对于保障产业链供应链安全，促进高质量发展具有重要意义。
11月10日，中国证券网讯，第六届进博会期间，中远海运集团核心展区线上/线下同步举办“进博会主题沙龙”活动。中远海运发展以“绿色零碳·多能融合”为主题，正式发布电动船舶充换电网络示范方案。该示范方案以“绿色零碳”为目标，以“多能融合”为路径，围绕核心枢纽港口，在港区内建成安全、可靠的充换电设施，组成充换电服务网络，为全市场电动船舶提供核心配套和基础支撑；同时，该方案还将充分挖掘港口绿色能源潜力，在满足船舶用电需求的基础上，为港区提供用户侧储能服务，并在电力来源方面与太阳能、风能等可再生能源结合，形成多能融合示范。首批充换电站将率先在长江中下游核心枢纽码头建设，并逐步推广至长江全域、珠江、京杭运河、渤海湾、北部湾等国内内河及沿海水域，形成覆盖国内主要港口的船用充换电网络。
【点评】中远海运发展将继续秉承绿色发展、科技创新的理念，携手产业链各方推动电动船舶及充换电网络在国内内河沿海水域的应用和推广，助推航运绿色转型。
11月6日，微港口讯，10月27日上午，湛江港集团在湛江港建港原点隆重举行散杂货分公司成立揭牌仪式，全面开启湛江港散杂货事业高质量发展的新格局。湛江港集团整合优化一、二、三分公司资源，历经8个月的高效筹备组织，成立散杂货分公司。整合后的散杂货分公司拥有生产性泊位21个，包括40万吨级、20万吨级、15万吨级等大型专业化散杂货泊位，年通过能力6175万吨，服务货物覆盖金属矿石、煤炭、粮食、化肥等散杂货全品类，可实现散杂货业务协同和生产运作一体化，最大程度地发挥和提升港口的服务能力，着力构建服务中国西南、华南地区的大宗散杂货集散分拨中心，铸强招商局南方散货母港品牌，为助力湛江加快打造现代化水陆交通运输综合枢纽贡献力量，在构建新发展格局、服务国家战略发展中实现更大作为。
【点评】散杂货业务是招商港口的核心发展资源，散杂货分公司的成立镌刻了湛江港散杂货事业再启新程的航标，湛江港将主动联动招商整体资源，增强与上下游企业合作的黏合度，集聚物流链产业链共建的磅礴动力，畅通连接粤港澳大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道，构建具有湛江港特色的大宗商品区域业务网络。
11月3日，港口圈讯，近日，广州港和洛杉矶港在洛杉矶举行深化友好合作备忘录签署仪式。广州市港务局局长孙秀清、洛杉矶港务局执行董事赛罗卡分别代表各自港口签署备忘录并致辞。双方一致同意建立定期交流机制，加强人员交流培训，鼓励航线开辟，推动港口数字化技术创新，共建绿色航运走廊并制定具体实施计划等。两个港口同意开始建立绿色航运走廊，该倡议的重点是减少各自贸易路线沿线的温室气体排放，并推广低碳和零碳船舶和燃料。洛杉矶港已与新加坡港、上海港以及日本名古屋港、横滨港和东京港建立了绿色航运走廊合作伙伴关系。协议中的其他环保举措包括在零排放车辆、货物装卸设备和船舶的测试和应用方面的合作，以及能源使用和替代能源的探索等。
【点评】洛杉矶和广州港口之间的合作关系可以追溯到近四十年前，当时两个港口于1984年签署了第一份“友谊港口”协议。此次两港签署的为期三年的谅解备忘录呼吁就供应链效率和数字技术进行最佳实践磋商和想法交流。
11月3日，中华航运网讯，近日，由上海港和洛杉矶港共同制定的《上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》发布，以顺应世界能源多元化和低碳化趋势，促进航运绿色转型。2022年1月，上海港和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”，旨在实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、最低碳的方式进行港到港货物运输。倡议发布后，上海市交通委员会（上海港）、洛杉矶港务局（洛杉矶港）和城市气候领导联盟（C40）作为主要发起方，会同各参与方共同协作，积极谋划制定绿色航运走廊实施计划。上海港—洛杉矶港绿色航运走廊是世界上第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，也是全球最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线。2022年两港往来箱量超过130万标准箱。
【点评】近年来，上港集团通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，港机设备更新改造，基本完成了油改电、油改气等工作，并在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面也取得了显著进展。下阶段，上港集团将在投资和建设多种船用清洁燃料加注和供应设施体系，设计和推行激励措施。
11月2日，中华航运网讯，10月30日，河北港口集团与山西省30家企业现场签订了20项战略合作协议和业务合作协议，把海港功能延伸至山西腹地。在通道建设方面，进一步稳定煤炭下水量，大力增强大秦铁路、朔黄铁路的集运能力；与铁路部门联合营销，推动“公转铁”，大幅增加“白货”组织力度；发挥内陆港优势，实现煤炭和铁矿石、铝矾土、集装箱重去重回钟摆运输；调整运输方式，实施“散改集”，谋划“矿入箱”“煤入箱”“白货散货入箱”；复制推广换电重卡运输模式，开辟黄骅港到晋中南的绿色汽运新通道。在内陆港建设方面，在山西省8市设立内陆港20个。与华远国际陆港集团深度合作，双方共建内陆场站；升级内陆港职能，由单一煤炭运输到货物多元化；共同推动“公转铁”“散改集”；发挥各自优势，实现单向运输变双向运输，搭建公路、铁路、海运多式联运物流体系，实现陆港联动。河北港口集团在山西的内陆港实现集团化管控，一体化运营，确保每一家当地企业都能够利用河北港口的全部资源。
【点评】合作协议旨在通过搭建河北港口与山西广大企业的合作平台，以“大港口、大园区、大通道、大物流、大开放”，全力推进河北与山西长期、全面的经济合作，构建对外开放新格局，为两省经济高质量发展贡献力量。
10月27日，电商报讯，主线科技无人集卡车队（又称ICT智能牵引车）近日在宁波舟山港甬舟集装箱码头正式投入24小时不间断常态化作业。目前，新一批15台无人集卡已加速研制投入，将持续助力建设宁波舟山港首个全自动化集装箱码头。针对宁波舟山港甬舟码头深度混行作业场景，主线科技独创“多交通参与者混行博弈算法”，有效消除了复杂交通流和人类驾驶员行为带来的不确定性，即使在夜晚条件下，也能够在外集卡、有人驾驶内集卡、行人、港区其他作业车辆和社会车辆等混行且无交通信号灯指挥的繁忙路口，实现无人驾驶集卡安全流畅通行，支持全流程自动化作业。
【点评】宁波舟山港是最早开启自动化、智能化转型的港口之一。主线科技携手宁波舟山港甬舟集装箱码头有限公司正式开启无人驾驶卡车项目，以最高安全标准、技术标准等硬核指标持续推进全自动化码头建设。
10月25日，中国水运网讯，10月19日，由辽港集团联合中国交通通信信息中心编制的《辽宁港口集团智慧港口2.0白皮书》（以下简称《白皮书》）在2023智慧港口大会上发布。该《白皮书》的发布旨在通过经验总结和新模式探索，打造可持续的智慧港口发展体系，为行业提供可伸缩、可复制的“辽港方案”，推动智慧港口健康、持续发展。这是辽港集团在科技创新和数字化转型方面的最新成果，为智慧港口行业发展做出又一重要贡献。基于“一种理念、两个深入、三层体系、四大领域”建设体系，辽港集团在大窑湾落地了“智慧港口2.0”工程。该工程中，辽港集团全面落实数字化转型规划，将集装箱板块核心业务打造成立体的智慧港口物流生态，实现“智生产、慧管理、链服务、协环境”等场景丰富的一体化智慧运营体系，完成自动化作业线的建设，进一步强化物流供应链协同，推动贸易物流的便利化，实现了“效率更高、服务更好、成本更低、人才更多、事故更少”等目标。
【点评】辽港集团提出的“智慧港口2.0”，不再强调“大拆大建式的智能化升级”，而是应以企业数字化转型为引领，在尊重现实、满足需求、创造价值的前提下，运用新的技术手段对管理模式、业务模式、业务流程进行变革或优化，更加注重打造价值服务链环境生态。
10月25日，中国水运网讯，10月23日，湖南省港航水利集团所属湖南省城陵矶港口集团有限公司与益阳市交通投资运营集团有限公司、桃江县交通运输局、南县城乡发展投资有限公司分别签订《增资协议书》，标志着湖南省港航整合取得实质性成果。根据《湖南省港航整合和发展方案》，湖南省港航水利集团将完成长江、湘江、洞庭湖区1000吨级以上国有公用码头经营企业整合等，推动港航完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，打造城陵矶港统一品牌，高效串联省内港口，不断降低社会综合物流成本。本次协议签订，益阳市所属3家公用码头（益阳港泥湾港区泥湾千吨级码头、益阳港桃江港区潭头湾五百吨级码头、益阳港南县港区茅草街千吨级码头及两个五百吨级码头）及所持省属港口企业股权，以账面净资产增资入股至湖南省城陵矶港口集团。
【点评】双方将以本次港口整合作为合作交流的桥梁和纽带，发挥各自优势，不断扩大合作领域，实现合作共赢。当前，湖南省港航水利集团正在加快推进长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳等5个市、县（区）国有公用港口码头增资划转相关工作，确保按时按质完成全省港航资源整合工作。
