中国行业发展报告

　　11月1日，物流时代周刊讯，10月29日，“快运之王”安能物流在港交所发布公告，10月30日开始全球公开股票发售，全球公开发售总计8022万股，每股发售价格区间13.88港元至16.88港元，计划11月4日定价，股票代码9956。安能物流港股IPO由J.P.Morgan及中金公司联席保荐。同时，嘉实基金管理的Harvest SPC认购约1250万美元（或约9723万港元）股票作为基石投资者。招股书显示，约40%的募资将用于在战略地区兴建、升级和潜在收购5至10个核心枢纽，应对高速增长的业务及改善网络结构，确保实现稳定和长期规划；约30%将用于投资干线运输车队，进一步提升营运效率；约20%用于投资科技创新；约10%用作营运资金及其他一般公司用途等。
　　【点评】安能物流本次募资的核心目标是进一步巩固行业领导地位，加速中国零担行业的整合，并在未来几年内保持强劲的盈利性增长。自七大快递企业轮番上市后，快运行业逐渐进入舞台中央，并将在中国数字化经济中发挥关键作用。作为中国快递零担之王的安能物流，是当前物流行业未上市公司中，热度仅次于极兔的资本宠儿，此次其IPO值得期待。

　　11月1日，智通财经讯，近日，中国外运公布2021年前三季度业绩，营业收入约人民币978.16亿元，同比增长57.02%；归属于上市公司股东的净利润约30.79亿元，同比增长47.91%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约28.1亿元，同比增长54.96%；基本每股收益0.4161元。2021年1～9月，公司合同物流2698.2万吨，上年同期2344.4吨；项目物流452.2万吨，上年同期66.4万吨；化工物流256.0 万吨，上年同期242.0万吨；冷链物流71.5万吨，上年同期71.2万吨。公司海运代理1005.0万标准箱，上年同期918.6万标准箱；公司空运通道业务量60.4万吨(含跨境电商物流12.2万吨)，上年同期36.3万吨(含跨境电商物流5.9万吨)；铁路代理22.3万标准箱，上年同期13.5万标准箱；船舶代理1860.0万标准箱，上年同期1690.6万标准箱；库场站服务1680.4万吨，上年同期1308.3万吨。公司跨境电商物流3.3亿票，上年同期1.6亿票；物流电商平台91.0万标准箱，上年同期39.1万标准箱；物流装备共享平台7.8万标准箱/天，上年同期8.0万标准箱/天。
　　【点评】营收增长归因于本年前三季度受业务量增加及运价水平高位运行的影响，三大业务板块的营业收入、营业成本均同比上升。净利增长主要受新冠肺炎疫情影响，上年前三季度公司出口相关的业务量有所下降，基数较低。本年同期公司业绩同比上升，主要是得益于国内疫情的有效控制，中国宏观经济稳定恢复，且运价维持在相对较高水平，以及来自合联营公司的投资收益大幅增长。

　　10月29日，罗戈网讯，10月28日，申通快递发布2021年第三季度报告，实现营业收入58.93亿元，同比增长8.06%；归属于上市公司股东的净利润-9159.89万元，同比下降39.9%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.44亿元；基本每股亏损0.06元。申通快递2021前三季度实现营业收入169.1亿元同比增长14.95%；实现归属母公司所有者净利润-2.38亿元。对于亏损的原因，申通快递此前表示，为维持快递网络的健康发展，增强加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度。此外，为提高全网产能，申通加大了资本开支投放的力度，但前三季度整体业务规模不及预期，导致公司产能利用率较低，影响业绩表现。随着快递旺季的到来，申通的产能可以满足旺季的吞吐需求，产能利用率有望得到提升，规模效益将会逐步体现。
　　【点评】申通快递今年前三季度增收不增利的重要原因，是受行业价格战的冲击。近年来，整个快递行业的竞争愈发激烈，彼此间的“价格战”更是令各家快递公司苦不堪言。随着快递行业监管政策加速出台，以及一年一度的“双11”临近，本次旺季提价政策将具备一定的可持续性，行业整体的营收和盈利水平将逐步改善。

　　10月29日，罗戈网讯，10月28日晚间，顺丰控股发布2021年三季报。顺丰前三季度营收达1358.61亿元，同比增长23.97%；归属上市公司股东的净利润17.98亿元，基本盈利0.40元/股；其中，顺丰控股在第三季度盈利10.38亿元，同比下降43.49%。扣非后净利润8.10亿元，环比第二季度增加23.29%，每股收益盈利0.23元/股。顺丰在前三季度积极采取各项措施持续推动业绩改善，提升公司盈利能力。加之行业监管加强，快递行业整体走暖，在各项降本增效措施的稳步推进下，顺丰控股从第二季度起，业绩改善的趋势明显。二季度扣非后净利润实现6.57亿元，环比第一季度扭亏为盈，而第三季度实现扣非后盈利8.10亿元，环比第二季度增长23%，整体盈利水平稳步回升。
　　【点评】考虑到二三季度成本管控调整时间较短、如财务费用、管理费用等调整影响相对滞后，目前业绩已经体现出顺丰较强的更新调整能力，随着精细化管理和四网融通的力度加强，将在四季度和明年上半年更加显著的体现效果。

　　10月29日，中国水运网讯，2021年1～9月，中集实现营业收入1182.42亿元（人民币，下同）。同比上升85.94%。这是中集集团自投产39年、上市27年以来营收首次突破1000亿元，成功跻身“千亿俱乐部”。中集集团在营收突破千亿之外，2021年1～9月归母净利润为人民币87.99亿元，同比上升1161.42%；基本每股收益为人民币2.4056元，同比上升1620.74%；加权平均净资产收益率为19.83%；2021年7-9月三个月间，中集实现营收450.58亿元，归母净利润超过45亿元，公司发展质量进一步提高。2021年前三季度，中集在集装箱制造、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、物流服务、空港、循环载具等业务上，营收或利润均实现大幅增长，整体财务收入的规模和质量均呈现喜人的向上增长态势。
　　【点评】相较于去年同期新冠肺炎疫情全球蔓延以及国际经济与贸易波动的不利环境，2021年全球经济呈加速复苏态势，国际贸易维持较高景气度，市场对集装箱的需求持续旺盛，因此中集集团集装箱业务量价齐升，业绩实现大幅上涨。

　　10月21日，证券时报讯，近日获悉，北自所（北京）科技发展股份有限公司已于9月30日与国泰君安签署上市辅导协议，拟上交所主板挂牌上市。作为智能物流国家队，北自科技至今已成功完成800多个自动化物流系统项目，业务链涵盖了从生产型物流、配送型物流到大型物流配送中心的全物流行业，提供集自动化、信息化、智能化于一体，涵盖加工、搬运、包装、仓储、配送等一系列环节的全面解决方案。早在去年底，北自科技已启动混改为上市准备。资料显示，2020年12月25日，北自科技增资项目签约仪式在北京产权交易所举行。北自科技以湖州德奥机械设备有限公司作为投资主体，在完成混合所有制改革的同时实施了员工持股计划。北自科技增资项目签约，标志着北自科技参与国企改革“双百行动”取得了重要阶段性成果。湖州德奥公司的注入，使北自科技具有了自己的第一个生产和研发基地。员工持股计划的完成，补充了北自科技的资金，完善了员工与企业利益共享机制。进入2021年，北自科技上市提速。今年8月12日，北自科技创立大会暨第一次股东大会在北京召开，公司全体股东及股东代表、董事及监事候选人，拟聘任高管出席了会议。
　　【点评】近年来，物流总费用逐年在上涨，传统仓储人员成本抬升，同时人员数量下降。我国整体物流运行效率相对发达国家处于较低水平。在物流行业快速发展背景下，劳动力数量减少同时劳动力成本上升，我国物流运行效率相比发达国家存在明显提升空间，包括北自科技等智能物流企业能够有效降本增效，未来智能物流装备行业的发展空间巨大。

　　10月19日，民航资源网讯，近年来，国家层面的政策利好，各地政府的大力支持，使航空物流业迎来了难得的“黄金窗口期”。10月18日，商舟航空物流有限公司（以下简称“商舟物流”）正式挂牌成立。商舟物流由建发股份、厦门航空和纵腾网络共同投资设立，分别持有50.1%、37.9%和12.0%的股权，注册资本10亿元。商舟物流主要从事航空货邮运输以及综合物流业务，未来计划申请成立货运航空公司，同步引进全货机运营，逐步打造成为集航空货运、现代仓储、供应链管理、跨境电商运营于一体的现代物流综合服务商。商舟物流在厦门航空货运部的基础上，同步完成了航空货运业务剥离和股权多元化改革，这在国内航司货运板块改制中是一次全新实践。立足厦门“海丝”“陆丝”交汇城市，依托经济特区、自由贸易试验区、综合实验区、21世纪海上丝绸之路核心区等多区叠加优势，商舟物流将以供给侧改革为导向，加快构建现代物流服务体系，健全物流产业链条，服务于区域产业升级和经济高质量发展，为我国供应链的稳定提供优质运力。
　　【点评】此次三方股东强强联合，将发挥各自在供应链、航空货运和跨境电商的深厚优势，整合物流链条上下游资源，以更加完善的现代企业制度和市场化的体制机制，推动商舟物流建设成为一流的现代物流综合服务商。

　　10月18日，中国交通新闻网讯，10月15日，中远海运“美线直客特快专线”（简称特快专线）在上海洋山港盛东码头成功首航，这也是行业内开通的第一批专门针对北美航线直接客户的特快专线服务，包括一组由5条4250标箱级船舶组成的“王子港特快专线”（CEN-EXPRESS）和一组由6条10000标箱级船舶组成的“洛杉矶特快专线”（CEN-PLUS），班期频率均为每周一班。自全球疫情暴发以来，全球航运市场供需失衡的情况愈演愈烈，再加上一系列黑天鹅、灰犀牛事件叠加影响，严重影响全球物流链效率。尤其是在中国出口需求最大的北美流向，码头严重拥堵，广大直接客户面临的“舱位难、交付难、提柜难”现象更加突出。针对这一现象，在全新开辟的“王子港特快专线”上，中远海运集运依托与当地铁路公司紧密牢固的合作关系，直接将靠泊王子港码头，同时连接特快专列，形成海铁联运组合拳优势，不仅可以有效避开目前迟迟难以缓解的美西码头拥堵，更能通过王子港铁路中转，将极速提货服务覆盖至芝加哥、孟菲斯、底特律等北美辽阔的中西部内陆地区，交付速度比当前常规路径提高2周以上。此外，中远海运通过对其全球运力资源的统筹优化，进一步增加在美西地区的运力投放，获得港口码头在挂靠和堆存等服务上的更大便利，不仅极大缓解广大直接客户的燃眉之急，更将对全球产业链和供应链的安全稳定提供坚定的支持。
　　【点评】作为全球领先的航运央企，中远海运通过完善全球航线网络布局、推进航运数字化建设、优化端到端全程供应链管理等方式，全力打造具有国际竞争力的世界一流的集装箱班轮运输品牌。本次“特快专线”更是通过航线的“精准设计”，运力的“精准投放”，服务的“精准施策”，将最优质的资源用于最需要的客户，满足客户最迫切的需求，体现了中远海运在坚定不移落实国家“六稳六保”，为全球经济的复苏贡献力量的担当与决心。

　　10月13日，罗戈网讯，仲量联行旗下独立运营投资管理公司、全球知名私募地产基金平台，领盛投资管理（简称“领盛”）近日宣布，领盛中国物流基金的最后一轮募集已圆满完成，总募集金额为9.72亿美元。该基金是领盛在中国市场的首支专项物流基金，主要用于投资在市场基本面强劲的现代化物流地产。基金获得了众多现有以及新进国际投资者的青睐，包括来自北美、欧洲、中东和亚州的机构投资者。该轮募集完成的同时，该基金及其共同投资架构已完成15个项目总计4.23亿美元的投资，其中也包括近期在上海、南京和天津的三个收购项目。预计该基金的总投资将达25亿美元。该基金的投资遍及中国物流需求旺盛的一、二线城市，包括长三角地区（环沪地区）、环渤海地区（京津冀地区）以及粤港澳大湾区（华南地区）。该基金将在基本面强劲的多元化市场收购并开发现代物流资产组合，以获得可观市场发展收益；同时，也在寻求收购业绩不佳的资产并对其重新定位。此外，随着中国生鲜行业需求的不断增长，该基金未来将重点投资冷链物流资产。
　　【点评】领盛在中国物流地产领域早有建树，自2008年以来交易额超过21亿美元。目前，领盛在包括中国、日本、韩国和澳大利亚在内的亚洲主要市场管理着投资额超过60亿美元的物流资产。

　　10月13日，罗戈网讯，近日，苏州金峰物流设备有限公司(简称"金峰集团"）已顺利完成2亿多元D轮融资。本轮融资由深圳前海母基金、上海道禾资本共同领投，原股东江苏毅达第二次参与跟投，本轮融资的主要用途是加大产品研发投入和加强高素质人才队伍建设，拓展海外业务，提升公司海内外综合服务能力和技术创新能力。与此同时，充分利用行业供应链资源优势和技术优势，积极拓展国内外市场，进一步提高公司的核心竞争力和市场占有率，力争成为全球行业知名的物流系统集成商。金峰集团是一家专注于智能物流和智能制造领域物流自动化业务的综合方案提供商和关键核心产品制造商。专注为客户提供系统规划设计方案、项目实施运维及售后服务等一体化的解决方案，助力客户向自动化、智能化、数字化升级转型。金峰集团自2012年成立以来，已经累计交付1000+智能物流自动化项目，应用场景覆盖了邮政快递快运、商超物流、电商仓储、机场烟草、医药化妆、鞋服时尚、智能制造等诸多行业。
　　【点评】近年来，跨境电商行业政策环境利好，国家加大对外开放力度，加强与海外国家的交流，大力鼓励跨境电商的发展，刺激和推动跨境物流自动化的兴起。金峰集团顺势而为，乘势而上，借着跨境电商崛起的东风，积极布局海外市场。

　　10月12日，北京商报讯，继此前收购五个产业园区后，凯德又一次在新经济领域布局。10月12日，凯德集团发布公告称，凯德投资旗下的凯德中国信托（“CLCT”）拟向非关联第三方收购一个物流资产包，花费16.834亿元。该资产包包括位于上海、昆山、武汉和成都的四个优质物流资产。这意味着凯德中国信托首次进军中国物流市场。凯德集团表示，该交易预计将于2021年底完成。收购完成后，凯德中国信托的管理资产规模将增长8%，达到47.292亿新元。此次收购的四个物流资产总建筑面积为265259平方米，截至2021年8月31日的出租率为96.3%，加权平均租期为2.1年。其中三个项目于2016年至2018年间建成，另外一个于2010年建成。随着凯德集团投资重心转向新经济领域，目前已经布局了产业园区、物流和数据中心。此次收购完成后，凯德在国内的新经济资产布局将扩大至9个产业园区、4个物流地产和1个数据中心。
　　【点评】在电子商务的加速增长推动下，市场对物流资产需求强劲。中国物流资产市场持续良好的供需态势和强劲的净吸纳量，将维持优质物流资产的租金增长。此收购凯德在中国新添首个物流资产包，布局新经济产业能够持续扩大管理资产规模。

　　9月30日，罗戈网讯，近日，中国国际货运航空有限公司发生工商变更，法定代表人由宋志勇变更为郑保安。注册资本由约73.76亿人民币增至约106.90亿人民币，增幅约44.93％。同时，该公司新增股东浙江菜鸟供应链管理有限公司、天津宇驰企业管理合伙企业（有限合伙）等，其中浙江菜鸟供应链管理有限公司认缴金额约16亿人民币。今年以来，菜鸟全球包裹网络布局动作频频，开始在底层和基础设施层面上大力投入。不仅新增空运、海运、公路路线等，还在海外部署中转枢纽和和自提柜。截至目前，菜鸟网络的跨境物流合作伙伴数量已经有89家，包括燕文、递四方、新加坡邮政、英国邮政、中通、圆通、EMS、IC、斑马等，其物流覆盖能力可至全球224个国家/地区，跨境仓库数量达到231个，搭建起一张真正具有全球配送能力的跨境物流骨干网。除跨境包裹服务外，菜鸟结合国内优选仓、全球海外仓及国际物流能力，为跨境商家提供多元化出口供应链解决方案。
　　【点评】目前，菜鸟的国际业务正在迅猛发展，菜鸟在全球拥有超过30个海外仓，运营海外仓面积上百万平，能覆盖欧盟24国和英国全境，每日能处理10万订单。阿里巴巴财报显示，今年第二季度，菜鸟物流服务收入在抵销内部交易的影响后合计为116.01亿元，同比增长50%，主要原因是快速发展的跨境及全球零售商业业务所带来的已履约订单量的增长。

　　9月30日，物流指闻讯，9月29日，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”智能产业园正式启动运营，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”是新疆首个、也是单体面积最大的智能物流园区。京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”拥有目前国内最先进的电商物流智能分拣线，新疆消费者下单后，可直接从这里出货，每天的分拣处理能力达100万件。在智能拣货路径优化方面，六条大的分拣线上，分为小件分拣区、大中件分拣区、特殊商品分拣区（易碎物品等），每一个区域都贴有目的地地名，既有乌鲁木齐市的各区县，也够全疆各地州。除分拣区的智能化外，仓储中心通过自动化立体仓库设计，能够提升大件商品的存储、拣选能力，效率较传统仓库提升3倍以上。货架穿梭车、搬运机器人、分拣机器人等物流机器人，将实现货物从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化。
　　【点评】目前，京东物流乌鲁木齐“亚洲一号”二期也在建设当中，预计2023年投入使用，未来将通过5G技术，物联网技术，AI大数据等技术的应用，实现更多线上化，智慧化，并将打造区域物流枢纽中心，力争成为新疆一流的电子商务智能物流示范基地，引领带动新疆电商、物流行业的发展。

　　9月28日，罗戈网讯，9月28日，中集集团宣布已与马士基集团签署了收购协议，拟收购马士基集团旗下的海运冷机与冷藏集装箱制造业务马士基集装箱工业100%的股权，交易对价约为10.838亿美元，约合人民币70亿元。交易还需要履行必要的交割程序。马士基冷机业务在海运冷机中处于领先地位，尤其是在节能性、气体控制系统、冷媒灵活性、远程信息处理等方面具有独特优势，同时其全球完善的售后服务网络体系更加突出其竞争优势。马士基工业的海运冷机技术将帮助中集开拓全新的产品线，补充现有的产品组合，促进冷链业务再上一层楼。通过本次收购，中集将掌握海运冷机的核心技术，大幅提升冷链装备制造的核心竞争力。此外，中集集团旗下多业务涉及冷链行业，例如中集旗下的冷藏车、移动冷库、跨境冷链物流运输服务等，海运冷机制冷技术的获取将有利于中集集团强化各冷链业务的协同效应。
　　【点评】中集集团的冷藏箱业务始于1996年，但是一直仅限于箱体的制造，海运冷机等核心装备仍需向外采购，相对被动。此次收购马士基冷机业务，中集的海运冷藏箱将从领先的保温技术向核心的制冷技术升级，寻找新的价值创造之路。

　　9月24日，罗戈网讯，近日，全球箱式仓储机器人系统领导者海柔创新宣布连续完成两轮融资，总金额超2亿美元。筹集金额将用于提升技术实力和产品能力、全球化市场拓展与布局、供应链管理及组织架构建设等方面。其中，C轮融资由五源资本领投，红杉中国、源码资本、VMS鼎珮集团、华登国际、势能资本跟投。D轮融资由今日资本领投，红杉中国、五源资本、源码资本、联想之星、零一创投跟投，势能资本持续担任公司独家财务顾问。截至目前，海柔创新已经完成七轮融资，并在一年内完成B+、C、D三轮融资，这意味着公司坚持深耕箱式仓储机器人产品、技术与服务的能力备受资本市场的认可。截至目前，海柔创新已在全球落地200+项目，累计机器人出货量超2000台，箱式仓储机器人市场占有率超90%，远超同类厂商。
　　【点评】技术创新是底层驱动力，客户的价值创造则是核心追求，未来，相似场景的规模化复制、不同行业的深挖拓展、全球化交付能力将会是海柔创新发展的重点方向。

　　9月24日，罗戈网讯，近日，密尔克卫战略布局上海化学工业区，收购上海零星危险化学品物流。上海化学工业区位于杭州湾北岸，规划面积为29.4平方公里，是中国改革开放以来第一个以石油和精细化工为主的专业开发区，同时也是上海六大产业基地的南块中心，被誉为“上海工业腾飞的新翅膀”。上海零星于2009年成立于上海化学工业区金山分区（二工区），是百联集团旗下专业化工供应链公司，建有以危险化学品储存、分装、输转一体化的物流设施基地，在业内拥有丰富的业务资源及经营能力。上海零星拥有危险品甲类仓库1460平方米；甲、乙、丙类储罐42座，共计9900立方米；甲类和丙类灌桶间各一座，内设共6条灌装线；设计年吞吐量为13.76万吨。密尔克卫将深耕上海化学工业区，做大做强，不断满足客户日益旺盛的业务需求。密尔克卫将全面改造升级上港化工物流，建设专业“电子化学供应链”服务平台；建设美妆日化产业供应链平台；建设灵元素产业互联网，服务园区中小料需求。以上项目有望在2022年开始逐年投产，届时将新增甲乙类库、集装罐清洗设备及堆场、甲乙类化学品分装及复配车间及配套实验室等能力。
　　【点评】密尔克卫作为全国化工供应链的领先上市公司，为客户提供一站式供应链服务，此次对于上海零星危险化学品物流有限公司的100%股权收购，填补了公司上海化学工业区的服务空白，同时大大增强了密尔克卫储罐、分装及复配的能力。

　　9月22日，快递生态圈讯，深圳机场(000089.SZ)宣布，为进一步拓展公司产业投资布局，加强产融结合，增强公司价值创造能力，促进长远发展，现拟与深圳市资本运营集团有限公司、智链深国际智慧物流(深圳)有限公司、深圳市远致瑞信股权投资管理有限公司合资设立深圳市远致瑞信智慧空港物流产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)，公司拟作为有限合伙人以自有资金认缴出资2亿元。投资以智慧机场产业链、智能物流产业链及其配套产业为核心，投资比例不低于深圳机场和智链深国际在本基金中的合计出资比例。
　　【点评】该股权投资基金主要投资方向为智慧机场产业链、智能物流产业链及其配套产业，符合深圳机场产业发展方向，有利于公司借助专业投资机构的资源优势和投资管理经验，积极布局与公司主营业务具有相关性、协同性的优质标的，优化公司产业结构，获取新的利润增长点，进一步提高公司的综合实力，推动公司持续、健康发展。

　　9月16日，航运界讯，北港股份本次获评的是5A级仓储型物流企业，而北港物流则由4A升级为5A综合服务型物流企业，加之北港集团总部，截至目前北港集团共三家企业已达到国内物流企业最高评估标准。据悉，A级物流企业评估主要分为运输型、仓储型、综合服务型三种类型，划分为A、AA、AAA、AAAA、AAAAA五个等级，5A级物流企业资质是A级物流企业中级别最高、最具权威性的行业资质。此次发布名单共有576家企业上榜，被评为“5A级物流企业”的有23家，广西4家。5A级仓储型物流企业需要满足年营运收入在7.2亿元以上，运营网点200个以上，自有或租用货运车辆500辆以上，有健全的管理制度、质量管理体系和良好的信息化发展水平等18项指标，评估维度和指标具有很强的权威性和科学性。
　　【点评】港口、物流是北港集团的两大业务板块，本次2家公司同时获评全国5A物流企业，是北港集团两个核心业务的重大突破，为达成2021年北部湾港集装箱吞吐量600万标箱、西部陆海新通道海铁联运班列6000列的“双6”年度目标任务奠定坚实基础。

　　9月14日，物流指闻讯，9月12日，万纬物流与黑龙江省交通投资集团有限公司于黑龙江省与广东省对口合作项目签约仪式上签订战略合作框架协议。黑龙江省交投集团是黑龙江省政府出资成立的国有资本投资公司，是黑龙江省交通基础设施建设投融资平台、交通资本经营和债务管理平台、东北亚跨境物流贸易平台、矿产土地资源经营管理平台。万纬物流是万科集团旗下成员企业，经过六年的发展，已成为国内出色的多温区综合物流解决方案服务商。万纬物流可为客户提供高标准的仓储设施及多元化的冷链物流服务。核心业务聚焦全国六大城市群，覆盖全国47个主要物流节点城市，拥有148个物流园区，在全国运营管理20余个专业冷链物流园，仓储规模超过千万平方米。万纬持续助力企业供应链效能提升，服务人民美好生活，致力成为客户信赖的物流战略合作伙伴。基于双方战略发展规划高度契合，优势互补，今后双方将以战略合作伙伴关系进行资源整合，结合双方在物流体系打造、产业规划、资本运作、运营管理等多方面的优势，共同在黑龙江省物流枢纽骨干网投资建设等方面开展深入合作。
　　【点评】下一步双方将在布局物流园区的过程中注重仓储设施的质量和科技应用，打造行业一流的现代化物流园区及设施的同时，努力将双方的合作打造成为龙粤对口合作的典范和标杆，将黑龙江乃至俄罗斯的特色产品推入全国市场。

　　9月13日，罗戈网讯，9月10日，2021世界机器人大会在北京开幕。作为中国领先的技术驱动的供应链解决方案和物流服务商，京东物流携L4级别自动驾驶智能快递车、搬运型AGV机器人、六轴协作机械臂、可穿戴AI仿生手等8款行业领先机器人参展，展区面积达400平米。不仅如此，京东物流还以官方指定物流服务商身份，为参展商提供全流程一体化会展物流服务。作为京东物流的三大能力基石，技术是企业发展的重要驱动力之一。自成立以来，京东物流不断加大技术投入，持续提升自身在服务自动化、运营数字化及智能决策化方面的能力。近三年间，研发支出达到近70亿，在2021年上半年，京东物流研发投入达14亿，同比增长55.2%。多年大力度的科研投入让京东物流科技完成了涵盖供应链生态、科技产品、解决方案的全场景、全链条的覆盖。凭借长期技术投入所带来的数智化能力，以及自身长期积累的新型实体企业发展经验，京东物流持续助力实体经济和新兴产业实现交易效率和产业效率的双提升。
　　【点评】技术是京东物流持续前行的重要驱动力之一，自成立以来，京东物流不断加大技术投入，已建立了全场景应用、全链条覆盖的科技体系，多款机器人产品投入实际运营，助力企业、行业、社会降本增效，充分发挥新型实体企业价值。