中国行业发展报告

　　9月10日，港口圈讯，9月9日晚，中谷物流（股票代码：603565）发布了非公开发行股票发行结果暨股本变动公告。根据相关公告显示，中谷物流此次非公开发行，自4月9日第二届第二十三次董事会审议批准开始启动，至9月8日新股登记完成，共耗时152天，募集净额272811.55万元。募集资金将按照计划投入集装箱船舶购置项目、集装箱购置项目、集装箱智能运输信息化平台建设项目及补充流动资金。此次中谷物流的非公开发行，吸引了港口集团、产业投资人、保险集团、公募基金和私募基金等众多投资人参与，最终共引入投资人20家。中谷物流既引入了有港航战略协同效应的山东港、天津港、上海港和北部湾港，也引入了江苏永钢、东方嘉盛（股票代码：002889.SZ）在内的产业投资者，同时，以高毅投资为代表的私募、以景顺长城和广发基金为代表的公募基金和以大家保险、中国人寿保险为代表的保险资金也踊跃加入。
　　【点评】集装箱物流具有绿色、安全、环保的优点，是最适合多式联运的载体，也符合中国未来高质量物流运输、经济发展的趋势。随着国家提出以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，未来国内大循环将成为经济发展的主要引擎，中谷物流本就身处内循环大赛道之中，在国家内循环政策不断刺激下，有望成为直接受益的企业之一。

　　9月9日，中国邮政快递报讯，9月8日，京东正式开启合肥-伦敦航线，这标志着京东国际物流在中国到欧洲大陆间的首条定班包机航线正式启航。此前，京东国际物流相继开启深圳-曼谷、南京-洛杉矶及上海-纽约航线，在亚太区布局了其首条全货运包机，在中国与美洲间先后布局了两条货运包机，此次启动中欧间首条定班包机运输航线，进一步升级其全球包机航线网络。京东国际的合肥-伦敦中英航线以联合包机的合作模式与空港宏远共同开通，该线往返于合肥新桥机场与伦敦希思罗机场（HFE-LHR)，每周执行三班，出口货品以电商货物、普通贸易货物为主，进口货品主要为电商贸易货物。该包机航线以合肥为运营基地，于深圳、上海设置前置仓集货点，覆盖了华北、华东、华南等产业密集区，实现港到港当天到达，B端货物2～3天、C端货物4～6天到达。
　　【点评】近年来，京东国际物流致力用优质的全球供应链、物流及其他基础设施服务，为跨境电商和全球贸易的发展带来巨大提升。京东国际物流将以此次包机航线的开通为又一新征程，持续升级全球物流布局。

　　9月7日，人民网讯，近日，推动成渝地区双城经济圈建设暨重庆港务物流集团和四川省港航投资集团合资公司“云签约”活动在两江新区举行，川渝两地港航物流龙头企业携手组建“重庆川渝港航物流有限公司”（暂定名），进一步推动川渝两地在港口、物流等方面合作。四川省港航投资集团控股泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港等。重庆港务物流集团主要承担重庆港口投资建设及经营管理职能，旗下果园港作为西部地区首批港口型国家物流枢纽，已实现了东西南北四向联通、铁水公空四式联运，是我国内河最大的多式联运港口。该合资公司组建成立后，重庆港务物流集团和四川省港投集团将携手共同发展集装箱航运、港口和航运配套业务，拓展陕南、甘南、湘鄂西、黔北等腹地货源，优化航线布局，拓展腹地货源，保证泸州-上海、泸州-武汉、宜宾-上海、宜宾-重庆航线班轮稳定开行，优化两地港口水运航线布局，提升川渝港口散货改集装箱化水平，提升川渝港口集装箱吞吐量，促进物流运输降本增效。
　　【点评】重庆港务物流集团与四川港航投资集团将进一步深化战略合作，发挥示范引领作用，努力形成一批在成渝地区、在全国都可复制可推广的关于合资合作、推进运输结构调整以及畅通国内国际双循环等经验做法。

　　9月3日，物流指闻讯，9月3日，百世国际在2021年中国国际服务贸易交易会上正式推出中国至新马泰特快跨境物流服务，最快48小时内达。该服务高度集成百世国际在仓、关、干、配各环节资源，是其推出中国至东南亚跨境物流标准服务、经济服务后的高端产品。疫情以来，东南亚网购激增，消费者对快递时效要求不断提高，但大多电商平台和独立站在跨境物流上仅提供标快、经济服务。百世国际适时推出特快服务，满足东南亚用户对物流时效的多元化需求。目前，该特快服务已覆盖新加坡全境、马来西亚巴生谷地区和泰国大曼谷地区，与其它国际快递巨头的同类产品相比，可在保证同等服务与时效的情况下帮客户实现高达70%的成本优化。今后该服务还将逐步推广至中国至东南亚的其它线路。百世国际的特快服务也为东南亚B端制造业提供了紧急供应链补货解决方案。上周，在吉隆坡从事机械行业的周先生因为一枚中国产的核心部件损坏，通过百世国际向国内厂商下单了原装配件，两天后就收到了包裹。
　　【点评】呼应“数字开启未来,服务促进发展”的服贸会主题，该产品顺应了东南亚跨境电商生态多极化、物流需求多元化的趋势。截至2021年二季度，百世在东南亚拥有29个自营快递分拨中心、1300多个站点，各类包裹可触达所在国的绝大部分城市和乡村。未来，百世国际还将积极响应“快递出海”工程，在更多的中国至东南亚线路发展特快服务，并依托当地加盟商快速构建海外网络，通过产业设施协同助力中国企业出海，不断发挥国际供应链资源优势和服务能力。

　　9月1日，物流指闻讯，8月30日，韵达股份发布2021年半年报。半年报披露，报告期内，韵达股份实现营业收入182.09亿元，同比增长27.18%，其中，快递服务收入173.47亿元，同比增长30.83%。实现归属于上市公司股东的净利润4.46亿元，同比下降34.45%，其中实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.91亿元，同比下降30.12%。财报显示，今年上半年，韵达股份累计完成快递业务量82.61亿票，同比增长46.76%，增速高出行业平均增速0.96个百分点；快递市场份额已达16.73%，较去年同期提高0.12个百分点。除快递业务外，报告其内韵达股份其他业务也呈现出稳健发展态势。韵达“仓干配一体化供应链”业务，依托超大的快递流量和国内外庞大的物流服务网络，致力于构建以科技驱动、资源共享、对外开放的服务平台，打造包括云仓、直营仓和联合仓在内的“万仓联盟”，形成与快递主业的协同发展。2021年上半年，仓储面积同比增加26.27%，收入同比增长83.77%，业务量同比增长187.81%。
　　【点评】近年来，韵达股份主营业务发展持续保持高速增长，业务量增长快速。2016年至2020年，该公司快递业务量由32.14亿件增长至141.44亿件，年复合增速达44.84%；市场份额则由10.27%提升至16.97%。今年上半年，与顺丰控股和其他“通达系”竞争对手相比，韵达股份在经营层面保持了一定的盈利能力。

　　9月1日，物流指闻讯，8月30日，传化智联发布了2021上半年财报。报告期内，传化实现营业收入159.48亿元，同比增长83.08%；归属于上市公司股东的净利润5.46亿元，比上年同期增长12.76%。其中，传化智联-智能物流服务平台：在一系列经营措施的推动下，上半年全平台实现GTV445亿元，同比增长39.06%；营业收入135.99亿元，同比增长110.89%；经营性利润11.54亿元，比上年同期增加2.02亿元。网络货运业务上半年交易规模87亿元，同比增长342%，其中港外拓展规模超60%，运单175万单，智能审单率79.2%，平台累计运营客户7000多家，承运车辆48万辆。截至报告期末，公司仓运配业务服务客户613家，累计新增73家；全国运营仓数量78个，运营仓面积47.8万平方米，同比增长59.3%。传化支付交易规模实现906亿元；商业保理与融资租赁业务合计资产总额13.95亿元，放款总额12.54亿元；保险经纪业务保费规模1.47亿元，成交笔数3.84万笔。
　　【点评】2020年开始，传化智联力推线上线下平台的融合发展，并在此基础上形成了以公路港为基础的三大服务体系，涵盖线上平台和线下平台。上半年，传化不论是线下线上平台交易规模都实现了良好增长，净利润也有明显改善，这是传化在线上线下的全面布局和融合发展后带来的成果。

　　8月27日，新浪财经网讯，8月25日，物流设施供货商中国物流资产控股有限公司（“中国物流资产”或“公司”，联同其子公司，合称“集团”），宣布截至2021年6月30日止之中期业绩。2021年上半年，在面对疫情及国际形势的变化下，中国采取常态化的疫情防控措施，及各项积极主动的宏观政策，成效继续显现。期间集团继续保持良好的运营及财务状况。来自电子商务及第三方物流供货商行业的租户需求继续上升，集团遂扩大其物流设施网络，营运中物流园数目增加，加上平均租金单价有所上升，收入由去年同期人民币3.8亿元增加12.5%至人民币4.367亿元。毛利由去年同期人民币2.994亿元增加12.9%至人民币3.379亿元。核心纯利同比增长8.8%至人民币2.94亿元，占集团收入67.3%。期内利润亏转盈，由去年同期亏损人民币6660万元转为利润人民币2.959亿元，变动544.1%。
　　【点评】进入2021年以来，中国宏观经济稳步前进，国内各行各业从生产、制造等方面超出往日水平，民众在生活、消费上释放出空前动力，让物流及仓储业维持高景气度。物流行业以及仓储设施行业将继续从的中国经济的增长中受益。中国物流资产致力于实现发展成为中国最大优质物流设施供货商之目标，维持中国优质物流设施供货商之领先地位。

　　8月27日，罗戈网讯，8月26日晚间，圆通速递（600233.SH）披露上半年财报。今年上半年，圆通实现营业收入194.95亿元，同比增长33.70%；实现归母净利润6.46亿元，，同比下降33.50；快递业务完成量74.11亿件，同比增长50.14%，占全国快递服务企业业务量的15.01%，较2020年同期提升0.44个百分点，市场占有率稳步提升。今年以来，快递行业价格竞争依旧，加之疫情防控期间优惠政策执行到期，导致成本增加，对快递企业产生较大压力。圆通速递上半年各项业务收入均表现稳健。数据显示，圆通速递2021上半年实现主营业务收入190.19亿元，占营业收入比例为97.56%。其中快递行业收入165.16亿元，较上年增长37.52%；货代行业收入19.14亿元，较上年增长13.66%；航空业务收入5.89亿元，较上年增长26.97%。2021年上半年，圆通速递深度挖掘市场差异化需求，在现有网络和产品体系下，推进部分时效精准的快递产品市场拓展，完善客户分层、产品升级，逐步建立差异化、多元化的客户层级与产品体系，精准匹配客户日益多元的快递产品与服务需求，增强公司议价能力，促进市场深度拓展。
　　【点评】快递行业发展过程中，数字化技术创新能力已成为提升企业服务与效率、获取竞争优势的重要标准，数字信息化水平是助力行业高质量发展的最主要因素。以数字化管理工具为依托，圆通速递精准管控全链路、全流程各项成本，实现了全网一体降本增效。

　　8月27日，罗戈网讯，8月25日，海容冷链发布2021年中期报告，报告期间公司主营收入15.06亿元，同比上升48.92%；归母净利润1.63亿元，同比上升2.0%；扣非净利润1.66亿元，同比上升3.02%。半年报显示，报告期内，国内大宗原材料价格普遍上涨，新冠疫情依然未能得到有效控制，导致海容冷链产品生产成本上升、出口业务受到一定程度影响，对公司整体生产经营造成较大压力。面对上述困难，公司坚定自身发展战略，深度挖掘原有客户需求，同时积极开拓新客户，扩大产品市场占有率，在各个业务领域均取得良好进展，产品质量和综合服务能力稳步提升，产品订单大幅增加，收入水平快速增长。
　　【点评】与美国、日本等发达国家相比，我国冷链物流设备行业发展相对较晚，受益于我国城镇化建设和居民消费升级，以及人们对食品安全要求的不断提高，在国家相关支持政策的引导和推动下，冷链物流设备行业有望继续保持近年来良好的发展势头。

　　8月18日，罗戈网讯，2021年8月18日，百世集团（纽交所代码：BEST，“百世”或“集团”）发布了2021年第二季度未经审计财务业绩。财报摘要显示，百世集团2021年第二季度营业收入为74亿元（人民币，下同）。其中，百世快递营收环比增长15%；百世快运营收环比增长19%；百世供应链环比营收增长7%；百世国际营收同比增长63.4%。继去年11月公布战略调整计划以来，百世集团聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块，成效进一步显现。二季度，百世快递单量持续增长，达23亿件；百世快运巩固行业领先地位，总货运量同比增长9.3%至244万吨；百世供应链客户结构调整计划持续起效，订单量超1.2亿；百世国际保持了强劲的发展势头，东南亚包裹总量同比增长140.7%。
　　【点评】随着国内经济持续增长、电商经济强劲发展，本季度百世在网络稳定、服务质量和成本控制方面都取得了不错的成绩，集团战略调整计划收效明显，为未来可持续发展夯实了根基。

　　8月17日，罗戈网讯，8月13日，中国南方航空货运有限公司正式获得民航中南地区管理局颁发的《航空承运人运行合格证》，标志着南货航正式成为中国南方航空股份有限公司旗下具备公共航空运输承运资格的货运航空公司。南货航系南航股份公司全资子公司，注册资本为10亿元人民币。南货航按中国民航独立121部全货运航空公司组建，主基地设在广州白云国际机场，具有独立的航权和时刻，使用南航二字代码CZ，航徽标识与南航保持一致，机身兼顾南货航元素。目前，南航拥有国内最大的B777货机机队，航空货运产业具备良好的发展基础。南货航以广州、上海为双枢纽，将运营14架B777F全货机，执飞19条洲际货运航线，与南航800多架客机网络对接，构建覆盖欧美及亚太的航线网络。粤港澳大湾区是中国最重要的航空货源地之一，作为主基地位于大湾区核心区域的货运航司，南货航的成立，有利于提高南航货机运行效率，提升航空货运核心竞争力，为客户提供高质量的全球航空货运服务，将更好地服务于粤港澳大湾区在国家对外开放中的功能和作用。
　　【点评】此举是南航响应国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区发展战略，贯彻落实党中央和国务院关于国企改革系列部署，以及民航局《关于促进航空物流业发展的指导意见》等的重要举措，对提高我国国际航空货运能力，稳定全球供应链，服务构建“双循环”新发展格局，以及建设交通强国、民航强国等具有重要意义。

　　8月16日，航运界讯，8月12日消息，密尔克卫（Milkway）发布2021年上半年未经审计财务报告。据财报显示，2021年1月至6月，该公司实现营业收入346,194.16万元，相比去年同期增长133.06%；归属上市公司股东净利润18,361.25万元，比去年同期增长30.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18,522.99万元，比去年同期增长35.44%；基本每股收益1.15元，比去年同期增长0.24元。2021年上半年，受新冠疫情影响，国内外环境复杂多变。不过，国内经济持续稳定恢复，生产需求继续回升。在此情况下，密尔克卫主营业务持续发展，不断进行开拓。该公司主营一站式综合物流服务和化工品交易服务两大业务板块。报告期内，该公司在发展化工品仓配、储罐分装、货运代理等已有业务的基础上，开发了跨境电商服务、液化船和集装罐等一系列新业务，并开展运营“化亿达”、“运小虎”、“e拼象”、“灵元素”等线上电商平台。从项目建设方面来看，2021年上半年，该公司打造化工物流一站式建设，布局北方、山东、长江、上海、浙闽、西部和两广全国7个网点集群，进行“中国密度建设”。在内部管理体系方面，该公司致力于优化内部管理体系，进行薪酬体系和绩效体系改革，并自行研发了ASM监控系统、MCP业务系统等。
　　【点评】密尔克卫在财报中表示，该公司致力于打造“超级化工亚马逊”，希望基于全球专业化工交付应用能力的产业互联网电商平台，打通物流、交易、环保全供应链，为全球客户提供高标准的供应链服务。未来，密尔克卫将专注“主航道”全国7大集群布局，通过资源投入和科技创新提升客户服务体验；注重物流交付能力，充分发展产业链业务，加强线上和线下一站式搭建，形成规模；并且，将启动全球化布局，在亚太地区、欧洲、北美设立网络，实施全球化战略。

　　8月12日，每日商报讯，8月10日，京东物流与全球豪华汽车品牌沃尔沃汽车正式签署战略合作协议。根据此次战略合作，双方将进一步整合供应链物流资源，通过优化售后配件供应网络的布局，使库存更加前置且更接近经销商，可最大程度匹配经销商的需求进行灵活的仓网布局并实现动态调整，还能利用大数据构建智能运算补货模型，实现供应链的精益化补货管理。实施升级后，沃尔沃汽车配件仓库将由原来的4仓变成8仓，将至少有超过半数的经销商配送周期得以提升，还能降低管理成本和资源浪费。双方还将兼顾效率成本及服务质量，形成批售业务及零售业务的物流整合布局，并在行业首次提供配送到家的个性化服务，通过配备专业的客服团队与365天不间断服务的供应链保障，全面提升沃尔沃车主的售后服务体验。与此同时，双方还将依托京东物流在库存布局、智能分析等专业的管理模式和信息系统，实现配送物流全链路的数据生产透明化、可视化，提升整个供应链条的周转效率与决策智能化水平
　　【点评】京东物流与沃尔沃汽车长期保持了良好的合作基础，此次战略签约，对于京东物流探索打造汽车售后一体化供应链服务模式，具有重要的示范意义。双方将继续探索在产前物流、整车物流等更多领域合作的可能性，共同优化汽车行业供应链效率的同时，也为消费者打造更高品质的服务体验。

　　8月12日，新华财经讯，数字货运平台满帮集团（NYSE:YMM）10日最新发布的2021年第二季度财报显示，满帮第二季度成交GTV达740亿元，同比增长57.8%，履约订单数达3600万单，同比大增87.9%，发货货主平均月活达153万，同比增长40.3%。总营收11.2亿元，同比增长超过一倍，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下净利润约9950万元，实现持续盈利。财报显示，二季度满帮核心业务板块货运匹配服务营收9.38亿元，同比大增109.8%，该服务占总营收的比例持续提升，是平台网络效应持续放大、效率进一步提升的结果，同时也体现了满帮核心业务不断增强。具体来看，无车承运服务（满运宝）营收6.01亿元，同比增长88.6%。满运宝为货主提供了更为完善的保障，未来该项业务将以扩大平台规模为主要目标。货运信息发布营收1.75亿元，同比增长37%，这是平台最稳定的收入来源之一。交易佣金服务营收1.61亿元，这也是平台未来商业化的主要增长点。
　　【点评】满帮稳定增长的背后，是中国物流行业蓬勃发展的缩影。未来，满帮将持续探索智能化货运行业前景，为物流从业者带去更多长期价值，助推中国物流行业数字化转型。

　　8月11日，航运界讯，近日，中谷物流（603565）发布2021年上半年财报业绩，期内该公司实现营业收入56.04亿元，较去年同期增长26.23%；归属于上市公司股东的净利润为11.00亿元，较去年同期增长342.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.39亿元，较去年同期增长254.39%。具体来说，水运业务收入45.05亿元，较上年同期增长 34.26%，陆运业务收入10.99亿元，较上年同期增长1.38%；上半年，中谷物流（603565）完成吞吐量1,229万 TEU，同比增长9.75%，完成运输量620万TEU，同比增长9.43%，运输货物6,686万吨，同比增长7.51%。
　　【点评】2021年上半年尤其是二季度以来，由于全行业运力供给紧张，且行业需求逐步释放，行业运价水平持续上涨，较往年同期有大幅提升，市场运价的提升对中谷物流2021 年上半年业绩增长有重要支撑作用。

　　8月4日，猎云网讯，数字化冷链服务商瑞云冷链物流科技有限公司于近日完成亿元Pre-A轮融资。本轮融资由斯道资本领投，老股东青松基金、磐霖资本、招商局创投持续加注，光源资本担任独家财务顾问。据悉，本轮资金将主要用于技术研发、全国零担网络建设、营业部建设等方面。通过数字化，瑞云冷链已经构建起覆盖全国、全品类的冷链运输线上线下一体化运营平台“冷运宝”，利用大数据规划物流线路，实现全流程可视化，提升供需双方的运营效率和信息透明度，货物整体损耗能控制在3%以内，远低于行业平均水平；同时瑞云冷链通过“自营骨干网+事业合伙人”的模式，快速组建其覆盖全国的零担网络，目前已经有29个省级以上转运中心，4770条产品线路，覆盖30个省份，260个以上地级市，超过1000个县区，可实现货源地快速入网，主要省会城市1～2天准时履约交付。
　　【点评】目前国内冷链物流基础设施薄弱，数字化和透明化程度都相对较低。生鲜电商和社区团购的快速崛起拉动冷链转型升级，在物流行业这片“最后的蓝海”中，全国化冷链运输有望出现平台级机会。瑞云冷链通过科技手段，高效地整合全国冷链资源，形成标准化、数字化和智能化的服务输出，以期实现平台化整合。

　　8月3日，罗戈网讯，2021年8月3日，自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成2.7亿美元的B轮股权融资。此轮融资由京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）联合领投，德邦快递、IDG资本、招银国际、国投招商、Mirae Asset（未来资产）、斯道资本（Eight Roads）、博华资本跟投，原有股东普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本、钟鼎资本等悉数踊跃跟投。通过此轮融资， 嬴彻科技将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入， 同时加速在电动化领域的布局。自2019年起，嬴彻科技与中国领先OEM联合开发自动驾驶重卡的量产车型，遵守严谨的车辆正向开发流程，在自动驾驶领域共创多个行业第一。嬴彻科技搭建的自动驾驶货运体系已经得到中国众多头部货主和优质车队的深度参与。
　　【点评】未来物流行业有望成为自动驾驶技术最先广泛商用的场景，且自动驾驶技术将对物流运输的“成本、效率、体验”带来显著优化。嬴彻科技在干线物流拥有全面领先的技术、量产与运营能力，未来将继续聚焦中国的万亿级干线物流市场，坚定投入以车规级量产为导向的核心技术全栈自研，坚定推进自动驾驶货运体系的规模化落地和持续创新。

　　8月2日，罗戈网讯，近日，汇森速运与壹米滴答正式达成战略投资合作，双方将通过深度的资源协同与优势互补，加速推动升级双方现有的物流网络，同时双方将联手重点布局智慧物流和全球化，积极探索新经济形势下的智慧物流网络“出海”实践。壹米滴答历经6年发展，现已拥有完善的全国网络布局，是中国零担头部企业。壹米滴答旗下的优速快递以差异化的发展战略，在“大包裹”领域拥有领先的市场地位。汇森速运作为快运领域新势力，以高品质、高时效定位打开市场，在海外资源布局等方面独具优势。汇森速运与壹米滴答的战略合作将高效整合双方资源，为用户提供更加全球化和智能化的物流体验。目前，战略投资合作事宜在稳步推进，合作达成后双方品牌仍将保持独立运营和发展。
　　【点评】汇森速运与壹米滴答合作主要出于三方面原因：一是双方将联手重点布局智慧物流和全球化，打造全球化智慧物流网络；二是双方可联合各自优势，打造为一个集快递、快运、国际等多张网络的综合型物流供应链玩家；三是快运价格战也在频频打响，壹米滴答与获得百亿级集团战略投资的汇森速运联手，便于解决其资金的问题。

　　7月28日，东方财富网讯，7月27日，华贸物流与宋成、殷琦、佳菁科技、朗菁科技、郡捷投资、郡承投资、蔡龙辉、柯桥宸鹏、德邦基业、WinningBay共同签署《转让协议》以及配套协议。按《转让协议》约定，华贸物流以5.05亿元的对价取得佳成物流70%股份。交易完成后，宋成、殷琦继续保留佳成物流30%股份。收购完成后，佳成物流将成为华贸物流的控股子公司。宋成、佳菁科技、郡捷投资、殷琦、郡承投资、朗菁科技承诺2021年至2023年佳成物流扣非后净利润分别为4800万元、6500万元和8200万元，佳成物流的第三方平台合作（以协议为准）或认可推荐服务商（以平台物流板块LOGO展示为准）保持在5家（含5家）以上，海外站点或海外仓（控股或占股企业）数量保持不低于10个（2021年底）、15个（2022年底）和20个（2023年底）。
　　【点评】收购完成后，佳成物流将成为华贸物流的控股子公司。收购佳成物流，符合华贸物流的发展战略，有利于在跨境电商物流领域构建全产品线、全服务链、全数字化的能力，提升对于跨境电商中小商家的服务能力，带动华贸物流跨境电商业务的快速崛起。

　　7月28日，罗戈网讯，7月27日，达达快送正式发布达达无人配送开放平台，并宣布携手京东物流、白犀牛共同打造在商超即时消费场景下的无人配送生态。目前，达达快送的无人配送服务已在七鲜超市、永辉超市等商超门店的真实场景中率先实现常态化应用，消费者通过京东到家等即时零售平台下单，可享受无人配送“小时达”体验。达达无人配送开放平台涵盖订单管理、无人车智能调度、人机交互三大运营管理系统。订单管理系统，涵盖订单分发、订单信息录入、订单监控等功能，保障对每笔订单的实时管理。无人车智能调度系统可实现对无人车的调度、路径规划，确保无人车高效接驳与配送订单。人机交互系统则通过标准化的操作方式，数字化管理订单装车、末端接驳、订单异常状态维护等，协助无人车高效的完成配送任务。借助这些运营管理能力，无人配送的安全性获得提升，同时管理规范性也得以强化，标准化的开放平台也有效降低了上下游开发成本。
　　【点评】在即时配送领域，相比传统运力配送，无人配送在规模化应用下具备配送成本更低、载重量更高、稳定性更强、安全性更高等特点。在遭遇恶劣天气、业务高峰期、夜间配送等运力不稳定情况下，无人配送作为补充运力的作用得到突显。为无人配送提供稳定的配送单量，并构建标准化的开放平台降低上下游开发成本，是其能否实现规模化应用的前提；数字化的运营管理工具则为高效、安全的常态化无人配送保驾护航。