中国行业发展报告

　　2月24日，汽车之家网讯，2月21日，“杭州优行科技有限公司2020年度第一期绿色定向资产支持票据（疫情防控债）”成功发行，总规模10亿元。此票据为曹操出行首期、行业及市场首单民营企业疫情防控资产支持票据。依托于吉利控股集团的影响力，此次票据发行最终确定优先1利率3.1%，全场认购倍数1.8倍，优先2利率3.4%，全场认购倍数1.7倍，创2017年以来资产支持票据发行利率新低。此次募集资金将着重用于曹操出行在疫情防控重点城市加速组建应急保障车队，持续为全国疫情防控工作而服务。疫情期间，曹操出行在多省市组建了应急保障车队和城市爱心车队，交由政府部门或各社区居委会统一调度，为各区域的医务工作者通勤、社区居民救助、应急物资转运等提供安全的运输保障。
　　【点评】曹操出行是由吉利集团投资的共享出行服务平台，于2015年11月上线，2019年2月，“曹操专车”品牌和服务全面升级为“曹操出行”。背靠吉利，曹操出行获得了大量的定制化新能源车型支持。近五年来，曹操出行在共享出行领域进行深入探索，并对产业链进行延伸，目前旗下涵盖了专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、曹操走呗等多项业务品牌。

　　2月17日，汽车之家网讯，奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。尽管春节假期工作日减少、新冠疫情等因素给汽车市场持续增加下行压力，但奇瑞集团旗下各汽车品牌依然保持了稳步增长的发展韧性。奇瑞汽车的瑞虎系列月销量达到20798辆，实现10.8%的同比增长。其中，“瑞虎”家族的主力担当——全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%；瑞虎5x销量5496辆，同比增长76.5%。奇瑞控股捷途序列1月份累计销售11870辆，同比增长18%，为2020年捷途冲击20万辆销量目标开了好头。已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞，2020年首月的出口业绩迎来“开门红”。集团单月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。
　　【点评】面对此次新冠疫情对汽车市场的考验，奇瑞控股捷途也给予经销商目标减免、财务减负、经营补贴等五大支持，针对车主推出了五大购车和用车服务，助力终端销售和服务。预计此次疫情对汽车行业短期的影响较大。

　　2月17日，盖世汽车网讯，近日，长安汽车正式公布了2020年1月产销数据情况。数据显示，今年1月，长安汽车产销分别为12.4万辆和13.5万辆，同比分别下滑13.7%和4.6%。值得注意的是，尽管大盘下滑，但长安系中国品牌的销量却实现了逆势增长。具体来看，长安系中国品牌汽车销量10.4万辆，其中乘用车销量8.0万辆，逆势增长1.8%。特别是长安系中国品牌乘用车中的担当产品CS75，今年1月销量为2.6万辆，同比增长56%。此外，SUV三剑客中另外两剑客CS55的销量为1.1万辆，CS35的销量则达到了1.03万辆。而轿车方面，长安逸动1月销量为0.7万辆。除乘用车表现优异外，长安欧尚和长安凯程品牌同样表现不错。2020年1月，长安欧尚共销售新车1.9万辆，同比增长达到48.4%，其中长安欧尚X7单月销量依旧破万，达到1.3万辆，同比增长17.4%。此外，长安凯程1月销量总计也达到了1.5万辆。
　　【点评】总的来说，进入2020年，尽管中国品牌表现良好，长安福特止跌回升，但长安汽车仍然面临着巨大的外部挑战和市场考验。长安汽车还需要不断优化品牌阵营，提高产品力和质量，才能在寒冬下保持稳定的发展。

　　2月17日，汽车之家网讯，2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标1,410,000辆的8%。具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售68,765辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售4762辆；另，对外出口2,265辆，同比去年同期下滑67.7%。领克方面，其1月累计销售9,008辆新车，至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆。
　　【点评】2020年1月我国乘用车市场零售1699436辆，同比下滑21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速；而1月环比下滑20.8%，也是历年来最低数值。而据吉利汽车官方表示，在此背景下，其经销商终端销量仍显著提高，本月市占率再创历史新高。

　　2月13日，汽车之家网讯，2月12日，长城汽车发布了2020年1月销量数据。在春节假期提前的市场背景下，长城汽车逆势突围，1月销售新车80261辆。其中，哈弗SUV已连续10年稳居中国SUV市场销量冠军。1月，“国民神车”哈弗H6以26414辆的销量，累计80个月位居SUV月度销量冠军。同时，哈弗H9、M6表现强劲。哈弗M6销量再次破万，1月销售14291辆，同比劲增18.36%。哈弗H9同比大增50.12%，达1237辆。长城皮卡品牌新年同样再创佳绩。1月，长城皮卡销售新车13421辆，同比劲增17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名，分别销售5551辆、4530辆、3340辆。作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23850辆，蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。
　　【点评】作为中国汽车行业的领军者，长城汽车在国内市场取得骄人成绩的同时，更将视线着眼于广袤无垠的全球市场，新年伊始，而全球化冲锋号早已吹响。继1月17日与通用汽车达成协议，收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司后，不到半个月的时间，长城汽车再携哈弗和长城EV品牌，强势登陆印度德里车展，并获得了印度各界一致好评。

　　2月13日，汽车之家网讯，根据戴姆勒集团公布的最新财报，2019年，该集团全球乘用车和商用车的销量为334万辆，与2018年（销量为335万辆）基本持平；营收为1,727亿欧元，同比上涨3%；年度息税前利润（EBIT）为43亿欧元，较2018年的111亿欧元下跌61.3%；调整后息税前利润为103亿欧元；净利润从去年76亿欧元下跌至27亿欧元，跌幅为64.5%，为近十年来最大跌幅；归属于股东的净利润为24亿欧元（2018年为72亿欧元），进而造成每股收益从2018年的6.78欧元降至2.22欧元。在2020年4月1日即将召开的年度大会上，戴姆勒管理委员会和监事会将提出每股0.9欧元的股息（2018年为3.25欧元），总支付金额将达10亿欧元（2018年为35亿欧元）。2019年，集团在房产、厂房和设备方面的投资降至71亿欧元（2018年:75亿欧元）；研发支出从2018年的91亿欧元增至97亿欧元；实体业务（industrial business）的自由现金流为14亿欧元（2018年为29亿欧元）。
　　【点评】戴姆勒集团已经在集团的各个领域开启重大效率措施，比如节约人员和材料成本、调整产品和车型组合、进一步实施平台战略以及更严格的资本配置，而这些措施最早会在2020年对收益产生初步的积极影响。另一方面，重组措施和裁员也将对2020年收益产生负面影响。戴姆勒将继续审查所有非核心业务，以便将资源集中用于具有经济潜力的业务。未来几年，戴姆勒将会集中精力显著改善利润率和现金流。

　　2月13日，汽车之家网讯，2月9日，上汽大通以线上直播的形式召开了2020营销商务年会。据上汽大通介绍，在渠道布局上，2020年，上汽大通在重点区域将推进商乘分网，建立相对独立的皮卡和新能源专网，并带领区域营销向精细化、精准化方向改进。值得一提的是，上汽大通在海外市场一直有着优秀表现。截至2019年底，其海外市场的累计销量已经超过6.4万台，占上汽MAXUS总销量的16.2%。不仅如此，上汽大通还是第一家率先进入发达国家市场的中国品牌，澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场的销量占比超过80%。根据这一发展态势，上汽大通计划在2020年底前，完成海外五大核心市场的网络布局，并将通过派驻执行本地化运营及营销管理强化品牌及客户服务；至2023年，形成体系化的产品开发、市场营销、经销商管理与业务运营的国际化经营能力。在2020年到2022年间，上汽MAXUS将突破实现3-4个万辆级销售区域。2020年-2025年，上汽MAXUS计划加速海外市场开拓。
　　【点评】2019年，上汽大通全年销量达到了12万台，同比增长42.85%。在2019年车市以负增长收官的背景下，上汽大众的逆势上扬，足够吸引眼球。另据介绍，截止2019年，上汽大通成立九年间，年复合增长率达到了60%，俨然成为行业新秀。

　　2月7日，汽车之家网讯，公告显示，1月江铃汽车生产新车14,767辆，同比增11.40%，销售车辆数量为15,050辆，同比增5.1%。2月5日江铃汽车发布2020年1月产、销情况的自愿性信息披露公告，公告显示，1月该公司生产新车14,767辆，同比增11.40%，销售车辆数量为15,050辆，同比增5.1%。从品牌来看，福特品牌SUV和重卡销量出现同比上涨，其他几种品牌均出现了不同程度的下降。其中，驭胜品牌SUV销量为119辆，同比降33.15%，福特品牌商用车销量2,229辆，下降10.37%。其中，福特领界是江铃汽车与福特合作推出的首款紧凑型SUV，2019年初登陆中国市场。凭借大空间、高配置、低油耗等优势，上市后迅速实现销量、口碑双赢。
　　【点评】此前，有消息称南昌市将在全市全域解禁皮卡进城，这对江铃汽车的皮卡销售及未来发展无疑是重大利好。虽然正式文件还未下发，但从官方发布的消息中就可感受到车企及消费者对于皮卡解禁的热烈盼望。

　　2月7日，汽车之家网讯，随着丰田汽车公布了2019年全球销量，其与大众集团的年度销量之争也有了最终的结果。根据丰田汽车公布的销量数据，去年12月份，丰田汽车（包含丰田品牌、雷克萨斯、大发和日野品牌）在全球共售出906728辆新车，同比微增1.1%；就2019年整年来看，丰田汽车的全球销量为10742122辆，较2018年销量上涨1.4%。稍早公布全球销量的大众集团则表示，2019年最后一个月，集团全球销量为1030800辆，同比增幅为12.5%；2019年，大众集团的全球销量同比上涨1.3%至10974600辆新车，高出丰田汽车23万辆。从品牌数量来看，大众集团旗下拥有八大品牌，2019年全球销量超过100万的共有大众乘用车、奥迪和斯柯达品牌。其中，大众乘用车的年度销量为6278300辆，与2018年销量持平。相比之下，丰田2019年的销量（包括雷克萨斯品牌）为9714253辆，高出大众乘用车、奥迪和斯柯达三大品牌的销量总和。
　　【点评】丰田和大众表示，并不把“销量冠军”这种名头当作首要任务，而是集中精力交付优质产品、实现不错的业绩。但事实情况是，销量表现依然是在一个全球化、竞争激烈的行业中是否成功的重要衡量标准。

　　2月7日，汽车之家网讯，当前，抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，成为举国上下的头等大事，各个企业都在尽力驰援“战疫”。吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”
　　【点评】此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。此前，吉利控股集团作为中国汽车品牌的头部企业之一，已于1月28日携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。

　　1月19日，汽车之家网讯，步入2020年，车企们相继公布“期末成绩单”。2019年的车市的整体表现虽不理想，但依然有车企考出了高分，而吉利汽车则可以算是其中之一。数据显示，吉利汽车2019全年累计销量136.16万辆，超额完成了136万辆的年终目标，这也是继2017年以来，连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。需要注意的是，吉利汽车2019年原来的销量目标是152万辆。然而随着车市的不断下滑，吉利汽车在年中将目标改为了136万，较原来目标下降了10%。不得不说，吉利的此次战略调整较为明智、严谨。基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车将2020年的目标定为了141万辆，和之前“20200战略目标”有着不小的差距。
　　【点评】根据规划，2020年吉利将推出吉利icon、领克05、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”、一款定位于帝豪GL与博瑞之间的中型车等6款全新产品。其中吉利icon则将于2020年2月14日率先上市。与此同时，领克也将正式进军欧洲，与全球一流品牌同台竞技。

　　1月19日，汽车之家网讯，据彭博社报道，中国网约车企业嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股（IPO），嘀嗒出行也可能选择在中国大陆或香港交易所挂牌上市。嘀嗒出行官网显示，其业务在2014年9月正式上线，并在2018年由嘀嗒拼车正式更名为嘀嗒出行，公司提供顺风车与出租车两种出行方式，现已成长为全国领先的综合出行服务平台。嘀嗒出行现已在全国三百多个城市覆盖顺风车业务，拥有超过1.3亿用户与1500万名车主。嘀嗒出行方面表示，2019年4月已转亏为盈，并于去年第二季度实现净利润2900万元。2018年嘀嗒出行全年营收1.51亿元，并有望在2019年增加至6.43亿元。嘀嗒出行的运营公司为北京畅行信息技术有限公司，目前已完成四轮融资，获得IDG资本、崇德投资、蔚来资本等共计1.3亿美元融资。
　　【点评】市场经济离不开竞争，滴滴顺风车业务刚刚回归不久，这对嘀嗒出行来说无疑是个强有力的挑战。嘀嗒出行此次若能成功募得资金，将为其后续参与竞争准备一定弹药。

　　1月19日，汽车之家网讯，1月17日，长城汽车(GWM)和通用汽车(GM)宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。该协议尚须政府和监管部门批准。长城汽车战略副总裁刘向上表示，这笔交易将为长城汽车进入印度市场奠定重要基础。通用汽车国际运营高级副总裁Julian Blissett表示，塔里冈制造工厂为印度和出口市场提供了优质的汽车产品，并对员工和合作伙伴多年来的出色工作表示感谢。期间，通用汽车将为其员工提供慷慨的离职福利和过渡支持，并为合作伙伴提供有序过渡。双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。雪佛兰将继续履行所有的保修和售后支持义务，包括对印度现有客户的持续服务和零部件需求。完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂，该工厂将为长城汽车进军印度市场，提供有力保障。
　　【点评】截至目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家建立500余个优质经销网络，产品遍布全球各个角落，成为超过60万海外消费者的共同选择。在俄罗斯市场，2019年，哈弗品牌以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。未来，长城汽车将持续聚焦全球化发展。印度市场将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分之一，为长城汽车全球化战略进阶发展提供强有力的支撑。

　　1月15日，汽车之家网讯，上汽集团2019年净利润256亿，同比减少28.9%。1月13日，上汽集团发布2019年业绩预告（2019年1月1日至2019年12月31日期间），显示归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，与2018年同期相比减少104亿元，下降了28.9%左右；归属上市公司扣非净利润归约为214亿元，同比下滑34%左右。上汽集团称，2019年净利润下滑，是受公司2019年度整车销量下滑、国五国六车型切换加剧供需矛盾以及新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。就上汽集团净利润同比减少近三成，资深汽车分析师任万付表示，除了受销量下滑影响外，国五国六切换导致上汽集团成本支出增加。公开数据显示，上汽集团2019年整体销量为623.8万辆，同比下降11.54%。由于销量下滑，上汽集团还下调了2019年销量目标。根据彭博社报道，上汽集团年销量目标下调至654万辆，原定目标是710万辆。目前来看，上汽集团仍未完成下调后的销量目标。
　　【点评】自主和合资两大乘用车板块销量同时下滑是主要原因。其中，上汽大众全年销量为200.2万辆，同比微降3.07%，占总销量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超双位数。

　　1月15日，汽车之家网讯长安汽车日前公布了2019年产销数据，全年175.99万台的终端销量表明其246万台的销量目标流产。虽然相比2018年的-25.6%，长安汽车2019年降幅有所收窄，但长安要想重回2016年305.8万台的巅峰，以当前的体量和销量回暖速度，还需一段不短的时间。有行业专家认为，长安的销量阵痛导致经营业绩由盈转亏，或影响其转型速度和步伐。公开资料显示，长安汽车力图向新能源汽车和智能网联会转型，同时提出品牌向上计划，为此发布了“香格里拉”、“北斗天枢”，“四大品牌”等一系列战略计划。但在实施过程中，受到了销量下滑、业绩亏损的影响。根据2019年第三季度显示，长安汽车受整体销量下滑影响，仍以亏损为主线。长安汽车2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损为226.62亿元，同比下滑328.83%。对于业绩变动原因，长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。
　　【点评】进入2020年，长安汽车既要面临提振销量业绩的压力，又要警惕竞争对手对其市场份额的进一步蚕食，更要思考如何打破转型阵痛的僵局。但没有销量与利润支撑，将影响长安汽车转型步伐。此外，长安系乘用车板块在新能源汽车、智能化方面研发成效尚不明显。

　　1月15日，汽车之家网讯，1月14日，上海上汽大众汽车销售有限公司与苏宁易购集团股份有限公司在南京签订战略合作框架协议，双方将在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作等多领域进行战略合作，探索开创汽车新零售模式。随着签约仪式上首家斯柯达苏宁城市零售店的授牌，位于南京江宁万达百货的“斯家空间”于同日迎来试营业，带来集体验、集客、销售为一体的新型汽车门店。按计划，第一年“斯家空间”将发展至50家。此外，上汽斯柯达旗舰店于1月在苏宁易购电商平台上线。线下“斯家空间”门店与线上苏宁易购“上汽斯柯达旗舰店”渠道的全面打通，将为全新的汽车零售服务合作模式赋能。近年来汽车行业智能化、电动化、共享化、网联化的发展趋势越加明显。零售行业同样也面临着体验化、场景化、O2O融合的变革。本次合作，双方将立足于斯柯达品牌的汽车产品服务资源，配合苏宁易购的线上线下营销阵地，形成全渠道贯通的智慧零售推广模式。
　　【点评】斯柯达品牌与苏宁易购的联手将探索开创全新的、更立体的全渠道新零售布局、并以更智慧、体验式、场景化的整合营销模式，为消费者带来耳目一新的购车体验，也将打造新零售领域合作的新典范。

　　1月7日，汽车之家网讯，根据一汽集团发布的数据显示，2019年集团营业收入首次突破6000亿大关达6200亿元，同比增长4.4%；实现利润440.5亿元，同比增长2.2%。在营收利润双增长的背景下，2019年集团销量也逆势增长。数据显示，2019年一汽集团共实现整车销售346.4万辆，同比增长1.3%。具体来看，在自主板块，红旗品牌全年销售突破10万辆，同比增幅超200%。据了解，2020年红旗品牌将挑战年销20万辆的销量目标；奔腾品牌全年累计销量达12.05万辆，同比增长了33.4%；一汽解放2019年全年重、中、轻型卡车累计销量为33.57万辆。合资品牌方面，一汽-大众（含进口车）2019年实现累计销售212.99万辆，问鼎乘用车企销量冠军，同时也成为国内第一家年销量超210万辆的乘用车企业；一汽丰田2019年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%，市占率提升至3.5%，高于2018年的3.2%。
　　【点评】一汽集团董事长徐留平曾表示，集团到2023年将实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元。根据规划，2020年集团将加速实现“831”战略目标（即经过8年奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番），并启动落实“3341”行动计划。

　　1月6日，汽车之家网讯，中国制造全球化进程正在提速，出海战略已经牵引新的世界格局。2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，可以说，“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车！”上汽集团连续4年蝉联海外销冠已成定局，全球化持续提速。近期，人民日报发布“2019中国品牌发展指数100榜单”，上汽集团位列第三，成为排名前十的企业中唯一汽车制造厂商，靠实力“打榜”。上汽旗下百年英国运动汽车品牌MG名爵表现尤为出色，2019年总销量29.8万辆，或将连续3年销量登顶运动汽车品牌第一，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。其新能源车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，成绩凸显，全年销量突破1.4万辆。
　　【点评】值得一提的是，名爵ZS车系已具明星气质，海外年销量突破6万辆，在英国、泰国、海湾六国、中东等市场名列前茅，当之无愧“全球爆款SUV”，且成功完成全球首个在航母甲板上的百公里加减速挑战，用时仅6.1秒；名爵HS/EZS两车一同荣获欧洲五星安全，打破“中国造”国际安全认证纪录，树立MG全球化战略新里程碑。名爵6车系，代表中国国家队和英国国家队，出征FIA“汽车世界杯”，斩获第四名的佳绩。

　　1月6日，汽车之家网讯，根据19年12月28日发布的广汽集团董事会决议公告：2019年222.5万辆的销售目标，预计将完成205.6万辆，同比下降约4.3%。2020年目标为增长8%，目标222万辆。公开信息显示，2019年1-11月全国共计销售汽车2311万辆，同比下降9.1%。在国内车市整体下降9.1%的前提下，广汽下降的4.3%算是赢过大多数车企，在整体行业内占优。根据销量来看，在行业内做到上乘的最大功臣还是广汽本田与广汽丰田两大日系合资企业。广汽本田11月售出汽车69001辆，同比下滑9.8%，2019年1-11月该企业累计销量为707789辆，同比增长5.25%。广汽丰田11月销量为68000辆，同比增长12.19%，2019年1-11月，该企业累计售出汽车624224辆，同比增长16.03%。与之相对的，拖累集团整体年销量的则是美系合资与旗下自主品牌。广汽菲克11月售出汽车6035辆，同比下滑28.6%；2019年1-11月，该企业累计销量为63839辆，同比下滑44.49%。
　　【点评】今年广汽销量未达目标主要是因为大环境整体不利好，广汽已经超越行业总体增长水平，2020年按市场规律将进入下一轮周期，在此基础上，有分析师认为达成增长8%的年销目标对于广汽集团不是难题。

　　1月2日，汽车之家网讯，12月31日晚，赶在新年钟声敲响之前，长安汽车对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3 亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA 股权。同时，标致雪铁龙集团（简称“PSA”）在去年11月也发布公开声明称，“计划出售所持有的CAPSA合资公司50%股份”。PSA亚太地区发言人在接受媒体采访时透露，“PSA也已经和宝能签署了股份转让协议，我们也会把在长安PSA所有的股份转让给宝能，也就是合资公司长安PSA50%的股份”。届时，长安PSA将全面“卖身”宝能汽车。据了解，长安PSA由长安汽车和PSA在2011年共同出资设立。
　　【点评】历经数次变更后，长安汽车和PSA各持有长安PSA50%股权，注册资本由最初的40亿元增长为76亿元。长安PSA主要生产销售法系豪华汽车品牌——DS。有业内人士直言，“尽管DS说不会退出中国市场，但中外股东都抛售股权，其实已经名存实亡”。