5月14日，盖世汽车讯，今天，小鹏汽车发布4月份月度智能报告。数据显示，截止至4月份，小鹏NGP用户使用里程已达 3613004 km，NGP功能上线仅仅94天，累计行驶里程已相当于绕地球90圈。与此同时，小鹏智能语音的日渗透率已连续23个月超过90%，意味着从2019年6月起，每天用车的用户中有90%以上使用了智能语音。小鹏汽车一直强调“好用、易用的智能才是真智能”，智能不应该只是噱头，智能应该是能为用户提供良好使用体验、对用户有价值的功能，小鹏汽车各项智能功能的超高用户使用率正是这一理念的充分佐证。
【点评】6年前，小鹏汽车就已开始在智能汽车这条新赛道上起跑，多年来持续深耕中国本土化市场，通过自研不断提升产品的用户体验与企业核心竞争力，并逐渐成为了智能汽车赛道的领跑者。小鹏汽车一直致力于“做最懂中国的智能汽车”，未来还将继续加大智能化方面的研发投入，为更多的用户提供更加智能的出行生活。
5月14日，盖世汽车讯，5月11日，雷诺首席执行官Luca de Meo在英国《金融时报》举办的“汽车未来峰会”上表示，正在评估换电计划，“我已经要求我们的工程师找到解决方案，以再现这个雷诺约在2010年11月就曾倡导的想法，也许我们将在部分车中应用换电技术。现在还未做决定，但我认为这是一个有趣的机会。我们需要找到一个实用的解决方案，但从商业角度来看，将汽车和电池分离是有意义的”。作为全球早期推出纯电动车的集团之一，雷诺正推动电动车销量上涨，以及通过削减工厂空间和整顿旗下品牌来强化业务。De Meo称雷诺有望在今年晚些时候实现其2022年的成本削减目标。
【点评】换电技术允许驾驶员在专用站点数分钟内将电量不足的电池更换为充满电的电池，可以大幅缩短车主在充电站的等待时间；还允许汽车制造商们从新车中分离电池成本，防止驾驶员担忧电池容量或价值贬值。
5月14日，盖世汽车讯，5月13日，小鹏汽车发布的今年一季度财报显示，一季度总营收为29.51亿元，同比增长616.1%。其中，一季度汽车销售收入为28.10亿元，同比增长655.2%。小鹏汽车销售收入大幅增长的背后是交付量同比攀升。财报显示，小鹏汽车一季度累计交付13340辆，同比增长487.4%。其中小鹏G3交付量为5366辆，小鹏P7交付量为7974辆。随着交付量提升，小鹏汽车的亏损程度也在扩大，其一季度净亏损为7.87亿元，去年同期为6.50亿元，但相比上一季度7.87亿元，亏损程度略微收窄。
【点评】对于一季度的业绩表现， 小鹏汽车董事长CEO何小鹏认为，一季度的强劲势头是由小鹏全栈自研的自动驾驶技术、差异化鲜明的产品策略以及引领智能电动汽车发展和转型的愿景共同推动而来。他表示，尽管一季度面临着传统销售淡季和芯片短缺的挑战，但小鹏汽车交付量仍创历史新高，为2021年开局打下良好基础。
5月8日，电车汇讯，根据相关媒体报道，华为内部已任命欧洲消费者业务总裁戢仁贵接替汪严旻，出任华为全球生态发展部总裁。汪严旻将负责新成立的生态特别项目优化组。据了解，该特别项目优化组和汽车业务有关，主要针对华为智选新增的汽车品类。“不同于车 BU，这个组应该是专门负责华为智选中汽车品类的发展等相关工作。”知情人士表示。此外，汪严旻此前主要负责欧洲生态业务，此次调动可能希望他能推进华为与欧洲车厂的合作。
【点评】此前华为与长安展开合作，备受瞩目的E11 和 C385 两款新车，将隶属于全新品牌，该品牌既是此前已被官宣的长安汽车携手华为和宁德时代联合打造的全新高端智能汽车品牌。
5月8日，EAWorld讯，4月29日，百度方面宣布，作为中国首批“共享无人车”的百度 Apollo 无人驾驶 Robotaxi 正式开启常态化商业运营，向公众全面开放。5月2日起，公众通过百度 Apollo GO App 约车，可以在北京首钢园等区域，约到自动驾驶出行平台 Apollo GO 提供的“共享无人车”。对百度而言，这是一个新的里程碑，意味着其投入多时的Apollo无人车达成了触达公众的阶段性目标。
【点评】后续百度Apollo GO将布局更多城市和更多区域的常态化运营，提供无人驾驶出行服务，并将在北京冬奥会期间承担首钢园区内运动员、冬奥组委工作人员的接驳任务。
5月8日，电车汇讯，近日，特斯拉美国官网上线了事件数据记录器EDR查询软件。EDR是指汽车事件数据记录系统，能用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，能有效还原事故发生前后的真实状态。EDR可供车主查询车辆的行驶数据并生成相应的数据报告，以帮助车主更好地了解事故起因。一套完整的EDR查询套件官网售价达到了1200美元，而该服务目前仅在北美地区开放，国内特斯拉的用户暂时无法使用。
【点评】据悉，EDR数据是在车辆本地存储的，且定格的。EDR数据的读取通常需要专用设备与车辆进行物理连接，这能够保证EDR数据不被修改。EDR数据也逐渐成为执法机构在进行事故调查时的重要依据，在我国以及美国多起针对特斯拉车辆的事故调查中，EDR均发挥了关键作用，并被执法机构采纳。
4月29日，盖世汽车讯，据外媒报道，英国跑车制造商路特斯近日表示，将投资超过20亿英镑（约28亿美元），用于开发新技术，以及大规模扩大其跑车车型的产量。该公司还表示，他们希望在2028年成为只销售电动汽车的品牌。该公司的计划包括，在中国城市武汉建立一个新的路特斯工厂。该公司总经理Matt Windle表示，凭借来自吉利的支持，路特斯已经在其英国工厂内建立了一个新的自动化喷涂车间，此外凭借吉利与供应商的关系，路特斯获得了更好的供应价格。路特斯计划在今年7月推出其最后一款内燃机跑车EMIRA，其售价在4.5万英镑至10万英镑之间。
【点评】Windle表示，EMIRA站在巨人的肩膀上，标志着路特斯加速进入一个突出现代设计、高效动力、日常可用性和卓越性能的全新时代，它将改变游戏规则。
4月29日，盖世汽车讯，昨日，蜂巢能源科技有限公司与安徽省马鞍山市签订战略合作协议，将投资110亿元在当地经济技术开发区建设动力电池电芯及PACK生产研发基地，规划年产能28GWh。据了解，该项目总用地面积约1000亩，总投资110亿元，是安徽首个集研发与生产为一体的动力电池电芯及PACK生产研发基地，预计全部建成后年产能可达28GWh。2021年以来，蜂巢能源先后宣布在四川遂宁和浙江湖州建设两个20GWh动力电池生产基地，加上其位于常州金坛三期6GWh项目、规划建设中的德国24GWh电芯工厂和PACK工厂，蜂巢能源2025年全球总产能目标直指200GWh。
【点评】中国汽车工业协会发布的今年一季度国内动力电池装机量排名数据显示，蜂巢能源一季度装机量为0.48GWh，市场占比2.1%，在国内动力电池装机量排名中位居第七，仅次于孚能科技和国轩高科。按照蜂巢能源董事长兼CEO杨红新的规划，蜂巢能源今年的目标锁定为国内动力电池装机量排名TOP5。
4月28日，盖世汽车讯，据外媒报道，4月27日，福特在电动汽车电池设计和生产方面迈出了新的一步，该公司宣布将在密歇根州东南部建立一个研发中心，用于研究和制造锂离子和固态电池原型。福特表示，计划在电池开发和原型制造方面投资1.85亿美元，该业务将拥有150名员工。新的研发中心名为Ford Ion Park，其占地面积为20万平方英尺（约1.85万平方米），将在明年年底开放。
【点评】福特称，这个世界级实验室将装备一系列用于电极、电池单体和电池阵列设计与制造的实验设备，并将使用世界领先的设备工艺来探索创新电池制造技术，这将使福特能够对采用新材料的突破性电池单体设计进行快速规模化，助力电池单体和电池组量产垂直整合。
4月23日，盖世汽车讯，4月19日，在上海车展上，捷尼赛思发布了全新的G80纯电动轿车，这是该品牌首款纯电动车型，新车将为客户提供强劲的动力和较长的续航里程。当前全球所有汽车制造商都在针对中国市场开发电动汽车，中国严格的排放法规要求车企拥有丰富的电动汽车产品线。捷尼赛思表示，电动版G80之后，该公司还将在未来推出更多的纯电动车型。在上海车展上展出的G80，其NEDC工况续航里程为500公里。
【点评】通常情况下，NEDC工况得出的续航要比美国EPA设定的标准更加乐观。该公司估计，G80的EPA续航里程大约为427公里。捷尼赛思表示，电动版G80的零百加速时间为4.9秒。与不久前推出的现代Ioniq 5类似，电动版G80支持400伏和800伏充电，这意味着其充电速度更快。
4月23日，盖世汽车讯，固态电池还没有被汽车行业普遍使用，当前的电动汽车使用的是锂电池，在这种电池中，阳极和阴极之间存在液体电解质。而固态电池是将液体电解质换成了固体，从而提高电池的性能和安全性。宝马计划在2025年推出一款搭载了固态电池的“示范车”。该公司称，其研究人员正在全力研究固态电池，并称电芯开发是该公司电动汽车转型的核心。该项目将会让宝马与大众、丰田等汽车制造商形成竞争，这些车企都希望在未来几年中，将固态电池应用在各自的电动汽车上。宝马开发负责人Frank Weber表示：“到2030年，我们将拥有汽车级的固态电池，并将其应用在我们的车辆之中。”
【点评】如果一切顺利的话，固态电池将能够大大提升电动汽车的续航里程。宝马声称，其技术可以将电池的能量密度提升50%左右。另外，宝马还希望凭借其新技术，在未来让电动汽车的价格降到与汽油车型相同的水平。最后，该公司还将致力于电池的回收利用工作。
4月23日，盖世汽车讯，据外媒报道，本田汽车欧洲公司（Honda Motor Europe）、智能能源技术公司Moixa、英国天然气公司（British Gas）和八达通能源公司（Octopus Energ）达成合作，面向英国电动汽车用户推出全新家用智能充电解决方案。该电动汽车充电方案名为e:PROGRESS，旨在为用户简化充电体验。该方案包括由Moixa开发的GridShare人工智能技术、八达通公司提供的100%可再生电力，以及灵活的实时收费价格表。电力由英国八达通能源公司提供。在Agile Octopus内，能源价格每30分钟变化一次，以响应整体能源价格波动趋势。通过Moixa的软件，可以根据电价，选择在能源需求低或价格低峰时为车辆充电，预计每年可为在家充电的本田车主节省475英磅（约4293元）的能源成本。
【点评】该服务的首选硬件充电器是Honda Power Charger S+ (4G)，可与e:PROGRESS远程连接，旨在通过与电网的交互，进一步实现智能充电服务，未来将创造更多价值。英国天然气公司将负责安装。预计该解决方案将从英国扩展至德国和其他欧洲国家。
4月16日，盖世汽车讯，据外媒报道，中国最大的私营汽车制造商吉利正试图通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）的交易，为旗下豪华电动车子公司极星（Polestar）寻求在美国上市。据《华尔街日报》援引未具名消息来源的报道称，吉利此举是将Polestar的估值从估计的70亿美元大幅提高至400亿美元的计划的一部分。报道称，极星将首先进行一轮融资，以在6月底前将其估值提高至200亿美元。之后，极星可能会与一家空白支票公司进行合并，这笔交易将使极星的估值再增加200亿美元。巧得是，4月15日，极星官方宣布获得5.5亿美元融资，投资方全部为长线财务投资者。此外该公司还表示，极星正在与更多国际投资者进行后续融资方面的接触，这一定程度上印证了《华尔街日报》的报道。
【点评】吉利将极星视为与特斯拉竞争的战略品牌。极星的瑞典总部负责设计，而汽车制造则在中国进行。目前，极星正投入大量资源在中国生产汽车，随后再出口至欧洲，Polestar 2?电动汽车正在运往欧洲等市场。
4月16日，盖世汽车讯，今日，小鹏汽车宣布，与中国领先的汽车经销商中升集团建立长期战略合作伙伴关系。根据此次战略合作，小鹏汽车将通过中升集团完善的销售和服务网络以及服务中国中高端汽车用户的丰富经验，为消费者提供领先的智能电动汽车产品和高品质服务，以进一步加快小鹏汽车的销售增长，增强售后服务能力。根据战略合作关系，中升集团将投资并运营小鹏汽车品牌授权销售和服务店，以提供高品质的智能电动车销售和服务。相关销售和服务设施将于2021年内在中国的一线城市和高潜力城市中首次推出。
【点评】未来，双方还将在商业模式上探索更多战略合作机会，抓住中国智能电动汽车市场的巨大增长潜力。
4月16日，盖世汽车讯，梅赛德斯奔驰推出了带有L3级自动驾驶功能的EQS纯电动轿车，该技术可以帮助司机降低驾驶压力。EQS是奔驰首款使用了电动汽车专用平台的车辆，它将于今年8月份在欧洲和美国上市。2022年1月，该车将在中国上市。EQS的续航里程达到了770公里。该公司表示，EQS的Drive Pilot系统可以在高速公路和车流量较大的道路上，以高达60公里/小时的速度接管车辆驾驶任务。该系统可以通过躲避动作或是紧急刹车来控制速度，并处理意外的交通情况。因此司机可以去做其他事情，例如浏览互联网，但是司机依然需要做好准备，在需要的时候接管车辆的控制。
【点评】此前，联合国标准制定机构世界车辆法规协调论坛(World Forum For Harmonization Of Vehicle Regulations)批准了一份框架文件，允许L3级自动驾驶系统上路，这将促进各国制定相应的法规。该框架的一个关键点是，在发生事故时，责任将从司机转移到汽车制造商身上。
4月9日，盖世汽车讯，4月8日晚间，小鹏汽车官方突曝新闻，其已与武汉经济技术开发区管理委员会正式签署“小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议”。项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车规划产能10万辆。建成后，其将成为小鹏汽车继肇庆、广州后的第三座自建工厂。就现有信息来看，除小鹏汽车与郑州海马合资改造的海马汽车第三工厂外，小鹏汽车于广东肇庆投建的第一工厂已正式投产，第二座生产基地——广州智造基地也已于去年正式奠基，并将在2022年实现投产，按照当初规划年产能已超15万辆，若加上海马第三工厂一期15万辆年产能，其目前已有规划年产能约超30万辆。
【点评】目前，小鹏汽车持续高速发展，销量超预期，为满足2023年以后的产能的需求，小鹏汽车前瞻性战略布局，启动武汉智造基地项目，加速产能释放，更快更好地为消费者提供高品质的智能电动汽车。
4月9日，盖世汽车讯，2021上海国际车展前夕，上汽通用在今年的“汽车科技体验日”活动现场公布了其在电动化、智能网联化领域的科技与战略布局。据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。相应的，在新技术领域的规划投入也将超过500亿元。在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局有混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流产品。作为通用汽车全面电气化的基石，新的Ultium平台集成了通用汽车26年的电气化经验，将在灵活、智能和安全方面有所突出，更重要的，该平台底层架构得益于上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心同步开发，未来产品将会实现近100%零部件的本土化采购。
【点评】实际上电动化相比于内燃机时代更大的改变在于“软件定义汽车”的开始，汽车将不在局限于交通工具或驾控体验产品，更多更智能的融入出行生活方式才是新的追求。相信在更多一线主流汽车厂商的推进和业务布局下，电动化和智慧出行的结合，会打造出令人无理由拒绝的全新用车体验，满足更广泛人群的用车需求。
4月9日，每日汽车讯，近日，据理想汽车官方宣布，该公司将视市场情况及其它因素，建议发行不超7.5亿美元2028年到期的可转换优先票据。初始转换率、利率和其它条款尚未最终确定，将在票据定价时确定。而本轮融资的具体用途，将集中在新车型开发，包括BEV车型；先进技术的研发；补充营运资金和其他一般用途。但就在该消息正式发布后不久，理想汽车股价截至美国公布时间4月7日收盘，最终报收于22.230美元，出现12.93%的跌幅，总市值也缩水至201.10亿美元。从资本市场的反应来看，对于本轮融资的关注度，并没有想象中炙热。
【点评】理想汽车面对终端竞争的加剧，仍在“拼命狂奔”。种种迹象表明，虽然相比从前，三家身处头部梯队的新势力造车，成功度过了最为艰难的至暗时刻，但是为了更加长远的发展，此刻面临逐渐趋稳的整体环境，“存量过冬”已然成为大势所趋。
4月2日，盖世汽车讯，昨日，哪吒汽车发布的3月销量数据显示，当月哪吒汽车销量为3246辆，环比增长62%，同比增长680%。今年1季度，哪吒汽车累计销量为7443辆，同比增长390%。3月21日，哪吒汽车官方宣布哪吒U Pro正式开启预售，预售车型包含500 环球版、500 登月版、610 探火版三款车型，补贴后预售价格分别为14万元、15万元、17万元。据官方消息，哪吒U Pro预售十天订单已超过1000辆。
【点评】哪吒汽车目前在售的车型有三款，分别是定位小型SUV的哪吒N01、哪吒V以及定位紧凑型SUV的哪吒U。不难看出，在2021年哪吒汽车还是保持了一个增长趋势，仅一个季度就追平了去年半年的销量。
4月2日，盖世汽车讯，昨日，小鹏汽车公布了2021年3月交付成绩。3月总交付量5102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855台，环比增长103%；G3交付2247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。一季度是传统意义上的汽车销售淡季，但小鹏汽车仍然实现了强劲的增长。13340台的交付数超过了2020年四季度交付的12964台，成为小鹏汽车历史最高的季度交付成绩。一季度对比去年同期更是大增487%，这体现了智能汽车市场巨大的增长潜力，以及用户对小鹏汽车产品力的认可。
【点评】今年二季度，小鹏汽车还将启动销售第三款全新量产车型，并计划于今年四季度开始交付。不断丰富的产品阵营和快速的生态建设，将会进一步降低智能汽车的使用门槛，帮助小鹏汽车扩大市场份额。
