6月28日，科技日报讯，记者28日从国家能源集团获悉，全球首座风渔融合浮式平台——国家能源集团龙源电力“国能共享号”投产，在浮式海上风电领域开创“水下养鱼、水上发电”的海洋经济开发应用新场景，推动形成“绿色能源+蓝色粮仓”的新模式，为深远海绿色能源立体化开发、海洋资源集约利用提供技术储备。项目位于福建莆田南日岛国家级海洋牧场示范区，由“漂浮式风机+养殖网箱”组成，具体包括浮式平台、4兆瓦浮式风机、系泊系统等。项目采用三立柱半潜式平台，平台上安装一台4兆瓦海上风电机组，平台中间取正六边形作为养殖区域，养殖水体约10000立方米，采用开放式近生态模式进行深海养殖。
【点评】投产后，“国能共享号”4兆瓦风电机组满功率运行一天可发电9.6万千瓦时，约能满足4.2万人一天的生活用电需求；一个养殖周期的鱼品收入可达到数百万元，实现新能源发展与传统海洋经济共享共进、互促共赢。
6月21日，中国航空新闻网讯，据“简单飞行”网站6月21日报道，空中出租车初创公司Joby Aviation已获得美国联邦航空管理局（FAA）的授权，使用一套内部开发的软件工具，称为ElevateOS，以支持其计划中的空中出租车运营。这套软件包括试点工具、运营和日程管理软件，以及一个智能匹配引擎，类似于现有的打车应用程序，用于匹配用户和司机，希望在2025年投入运营。
【点评】Joby Aviation首席产品官Eric Allison称：“我们计划提供的空中出租车服务不同于以往任何形式的航空旅行。我们希望旅客可以按需预订，并在几分钟后快速登机，就像目前使用的地面出租车一样。这需要我们彻底重新思考类似飞机的软件和操作，我们从头开始构建ElevateOS，以实现高节奏、按需飞行，为客户真正节省时间和无缝移动性。”
6月21日，国际船舶网讯，作为中国唯一一家FLNG建造商，惠生清洁能源从马来西亚云顶集团接获了第三艘FLNG合同，价值超70亿元。6月20日，在中国国家总理李强访问马来西亚庆祝中马建交50周年期间，惠生清洁能源与云顶石油天然气有限公司旗下的两家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd正式签署了浮式液化天然气船（FLNG）EPCIC合同。该FLNG预计年产量达120万吨，设施采用惠生标准化设计（高效液化工艺及船体），计划部署在印度尼西亚西巴布亚省，成为印尼第一艘、也是全球第九艘FLNG。
【点评】根据云顶集团发布的公告，这份合同价值高达9.628亿美元（约合人民币69.91亿元），加上7000万美元的可偿还成本后将超过10亿美元（约合人民币72.61亿元）。惠生清洁能源将在其位于南通和舟山的船厂建造FLNG，完工后拖航至位于印尼西巴布亚省Teluk Bintuni的最终目的地，进行最后的调试测试。预计EPCIC合同项目工期为27个月，之后还有18个月的保修期，FLNG目标于2026年第二季度从惠生清洁能源舟山船厂启航。
6月21日，中国航空新闻网讯，罗尔斯-罗伊斯（以下简称“罗罗”）动力系统部门与新能源创新技术的全球领导者宁德时代签署战略合作协议，将在欧盟和英国推出宁德时代全新天恒（TENER）产品系列。此次合作将增强双方在实施大型复杂电网级电池储能系统 （BESS）项目方面的能力。借助宁德时代EnerOne产品系列，双方已在欧盟成功交付了多个项目，另有几个项目也已签订合同。此次的全新战略合作伙伴关系也包括开发更多创新智能产品的可能性，这将依托于罗罗的mtu EnergetIQ智能自动化解决方案和mtu Go数字平台，以及宁德时代的智能诊断平台和电池管理系统。
【点评】2023年，罗罗与宁德时代签署长期供应协议，联合开发超过10G瓦时的存储容量。通过双方已建立的密切合作关系，将天恒产品集成到完全成熟的EPC交钥匙承包项目中，双方已经建立了密切的合作关系。根据规格和具体用途，全新天恒产品能够在使用的前五年内实现零衰减。
6月14日，国际船舶网讯，根据克拉克森的数据，截止今年6月集装箱船手持订单共计683艘约581万TEU，这是自2022年1月之后手持订单首次回落到600万TEU以下。不过如果再加上30万TEU，手持订单将再度回到600万TEU以上水平。MB Shipbrokers指出，大量集装箱船新造船项目正在筹备中，几家大型集运公司和船东正就各种系列的8000-15000TEU集装箱船新造船进行具体谈判，“如果按照我们预期的速度发展下去，我们预计大型船舶的可用交付船台很快就会被推迟到2028年下半年”。值得一提的是，今年迄今为止全球所有的集装箱船订单全部由中国船企包揽，尚未签署的一波意向订单同样也都由中国船企承接。而自去年7月长荣海运在日本今治造船和韩国三星重工多达24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船大单之后，日韩船厂再未承接过任何集装箱船订单。
【点评】MB Shipbrokers上个月还曾透露，中远海运集团将在外高桥造船下单订造10艘双燃料11000TEU集装箱船，这份订单正在最终敲定阶段。中远海运集团还将在旗下扬州中远海运重工订造多达12艘14000TEU集装箱船。
6月14日，国际船舶网讯，在决定分拆旗下集运滚装子公司之后，重新聚焦于干散货运输核心主业的招商轮船签订了九年来的首份大型散货船订单。6月14日，招商轮船发布公告称，下属全资子公司香港明华船务有限公司与江苏新时代造船有限公司近日签署了8艘21万吨好望角型散货船的《船舶订造协议》，按近日汇率折算项目船舶总造价约44亿元人民币。这8艘新船将配备脱硫洗涤塔及多项节能环保设计，预计将于2028年开始陆续交付。以总价44亿元的价格计算，相当于单船造价5.5亿元，折合美元约为7600万美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7900万美元，创下历史新高，与去年同期的6650万美元相比增长了19%。
【点评】招商轮船表示，公司董事会认为，在全球碳中和背景下，订造新一代节能环保大型散货船是适应公司散货船队全球运营和可持续发展的需要，符合公司发展战略，可实现公司散货船队船型的替代和补充，有利于公司双核心业务之一的干散货船队结构进一步优化、服务客户和市场竞争力的提升，有利于公司船队的绿色发展。
6月14日，中化新网讯，6月10日从海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）获悉，国内海洋油气装备制造行业首台自主研发的12轴天车式专用喷砂机器人在公司投用。据介绍，这填补了行业“智能涂装”的技术空白，标志着传统喷砂工艺实现了智能化升级改造，对推动行业高质量发展具有重要意义。据了解，喷砂工艺是海洋油气装备制造过程中不可或缺的一环，传统喷砂作业需要工作人员手持喷枪，不断地移动和调整喷枪角度进行作业，业内95%以上的喷砂工作都由人工完成，费时费力且容易造成疲劳和误差。因此，提高喷砂效率，改善施工人员复杂工作环境已成为亟须解决的难题。
【点评】本次投用的喷砂机器人，具有运动轨迹编程、离线编程和遥控操作三种控制方式，操作简单、实用性强，可实现高度灵活作业。这种机器人不仅适用于批量化标准件的自动喷砂，还可兼容非标准的管线、踏步及杂散件的遥控喷砂作业。相同工作量下，喷砂机器人的作业时间减少70%，生产效率提高了，年均减少二氧化碳排放量323吨。
6月7日，国际船舶网讯，延续4月的压倒性优势，中国船企在5月的新船接单战中再一次“完爆”韩国，进一步拉大双方差距。根据克拉克森6月5日发布的数据，今年5月，全球新船订单成交量为62艘、180万修正总吨（CGT），以CGT计同比减少51%，环比减少70%。其中，中国承接了54艘、154万CGT，以85%的市场占有率占据榜首；韩国承接了2艘、17万CGT，市场占有率为10%，位居第二。不过韩国业界对此表示，这是由于韩国船企在工作量充足的情况下采取选择性接单策略的结果。从5月份承接新船的单船CGT来看，韩国为8.5万CGT，远远高于中国的2.9万CGT。
【点评】今年1～5月，全球累计新船订单成交量为726艘、2012万CGT，以CGT计同比增长6%。其中，中国承接了479艘、1230万CGT，同比增长20%，市场占有率为61%，位居第一；韩国承接了121艘、561万CGT，同比增长16%，排名第二。
6月7日，中国航空新闻网讯，北京时间6月6日13时，中国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号商业运载火箭，成功将TEE-01B星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。此次任务还搭载发射了纳星三号A星、B星。6月6日，中国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号商业运载火箭，成功将3颗卫星送入预定轨道。据介绍，TEE-01B星运行轨道高度为545千米，可获取星下点地面像元分辨率优于0.52米，幅宽优于14.8千米的遥感图像；可为国土资源监测、矿产资源开发、智慧城市建设、林业资源普查、生态环境监测、公共应急卫生等领域提供遥感数据服务。
【点评】此次任务是谷神星一号商业运载火箭的第14次飞行。值得一提的是，这是谷神星一号商业运载火箭十天内取得的第三次发射成功。此前，谷神星一号海射型遥二运载火箭于5月29日在山东附近海域成功将4颗卫星送入预定轨道。5月31日，谷神星一号商业运载火箭又在酒泉卫星发射中心，成功将极光星座01星、02星等5颗卫星发射升空。
6月7日，中国航空新闻网讯，6月5日，深圳市大疆创新科技有限公司宣布，近期首次在珠穆朗玛峰南坡地区完成无人机高海拔运输测试。这也是运载无人机在海拔5300米至6000米航线上的首次往返运输测试，创造了民用无人机最高运输纪录。今年4月25日至5月1日期间，大疆运载无人机团队工程师在珠穆朗玛峰南坡地区大本营（海拔5300米）及以上海拔地区，进行了为期一周的无人机高海拔飞行及运输能力测试，对无人机悬停、空载飞行及载物飞行的高原适应性进行验证。
【点评】经验证，在气温零下5℃、风力达15米/秒（相当于7级风力）的飞行时段内，未经任何改装的大疆DJI FlyCart 30创造民用运载无人机海拔6191.8米的飞行最高纪录，及6000米高海拔、15公斤载重的往返运输纪录。
5月31日，中国航空新闻网讯，记者从中国航天科技集团六院获悉，5月30日，我国500吨级垂直双工位液体火箭发动机试验台考台点火试验在该院101所涞源试验中心取得圆满成功。这标志着我国液氢液氧火箭发动机试验能力得到跃升，将有力保障我国可重复使用运载器和重型运载火箭的研制，支撑我国航天重大工程任务顺利实施。据介绍，该试验台由101所研制建设，是柔性化、智能化、数字化的垂直双工位液体火箭发动机试验台。试验台通过采用基于数字模型的全流程协同设计、一体化测控系统、全数字化管理等手段，可实现试验流程自动化、远程异地协同指挥、试验系统实时故障诊断。
【点评】除了满足液氢液氧火箭发动机研制试验需求，该试验台还能满足液氧甲烷等多型推进剂发动机单机以及运载火箭动力系统试验需求。
5月31日，中国航空新闻网讯，记者从中国航天科技集团获悉，5月30日20时12分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火起飞，随后成功将巴基斯坦多任务通信卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。巴基斯坦多任务通信卫星由中国航天科技集团五院抓总研制，采用东方红四号增强型通信卫星平台。卫星服务寿命为15年，将定点于地球同步轨道东经38.2度赤道上空，可覆盖巴基斯坦本土及周边地区。在轨运行后，卫星将为区域内用户提供电视、广播、区域增强通信、高通量宽带以及星基增强导航等多种服务。
【点评】巴基斯坦多任务通信卫星项目是中国航天科技集团所属长城公司与国际用户签署的第14个通信卫星在轨交付合同，也是继2011年向巴基斯坦空间和外大气层研究委员会交付巴基斯坦通信卫星1R后，向其交付的第二颗通信卫星。
5月31日，中国航空新闻网讯，5月31日7时39分，星河动力航天公司（以下简称星河动力）于酒泉卫星发射中心成功发射谷神星一号（遥十二）运载火箭，顺利将极光星座01星、02星，以及张江高科号、逆水寒二号、河北临西一号共5颗卫星送入535公里高度晨昏轨道。这是继本月29日成功发射谷神星一号海射型（遥二）火箭后，该公司仅隔一天连续完成发射任务，创造了我国民营火箭发射间隔最短的纪录。至此，该公司已成功发射44颗商业卫星。
【点评】此次发射的极光星座01星、02星由北京极光星通科技有限公司联合中国航天科技集团、上海埃依斯航天、星河动力等多家单位共同研制。卫星将在轨开展星间、星地长时通信验证工作，构建“激光通信在轨实验平台”，为我国低轨卫星互联网星座的激光通信应用可行性开展在轨验证。
5月24日，国际船舶网讯，5月20日，三星重工与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI) 签订了液氢(LH2)运输船船用材料评价共同技术服务合同。根据该合同，三星重工将为韩国造船海洋设备研究院开展船用液氢实证设备材料评价提供帮助，韩国造船海洋设备研究院则将在位于庆尚南道的院本部开展相关材料的功能、性能、适合性、可靠性试验评价及验证。
【点评】韩国造船海洋设备研究院在韩国产业通商资源部所属韩国技术标准院(KATS) 管辖的韩国实验室认可机构（KOLAS）拥有01.001金属及相关产品、01.010塑料及相关产品中的分类，试验规格为26个，正在进行国际公认试验，为韩国船用设备企业提供助力。
5月24日，国际船舶网讯，全球最大风电安装船运营商Cadeler近日重返中远海运重工，再订一艘最大最先进的A级风电安装船。Cadeler表示，这艘新船将命名为“Wind Apex”号，由启东中远海运海工建造，计划在2027年上半年交付，挂丹麦船旗。这是启东中远海运海工为Cadeler建造的第三艘A级风电安装船，合同价格高达4亿美元（约合人民币28.98亿元）。相比之下，Cadeler于2022年5月订造的首艘A级风电安装船造价约为3.45亿美元，同年11月订造的第二艘同型船建造成本在3.35亿-3.55亿美元之间。
【点评】随着海上风电行业整体扩张、风力涡轮机规模和容量不断增长，市场需要更多技术先进的海上风电安装船。为了满足这一需求，Cadeler于2021年6月在中远海运重工订造了2艘P级安装船，订单总金额6.51亿美元；随后又在2022年订造了2艘A级船。
5月24日，国际船舶网讯，希腊船王Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime & Trading已经确认执行在大连造船的备选订单，增订2艘307000载重吨LNG双燃料VLCC。连同今年年初订造的前4艘，这6艘新船均将在大连造船天津基地建造，计划在2026年至2027年间陆续交付。这批新船将配备ME-GI高压发动机，每艘造价据称约为1.4亿美元，备选订单全部确认生效后交易总金额将达8.4亿美元（约合人民币60.22亿元）。作为参考，根据克拉克森的数据目前一艘传统燃料315000-320000载重吨VLCC新船价格为1.305亿美元，相比去年同期的1.26亿美元增长4%。
【点评】Marinakis订造VLCC是其船队更新战略的一部分，将采用碳足迹更低的船舶。LNG双燃料的选择符合Marinakis六年前开始的"绿色革命"船队转型计划。据估计，Marinakis已经订造了约80艘新造船，总价值接近95亿美元，交付时间从2020年一直延续到2028年。
5月17日，国际船舶网讯，扬子江船业近日获得了新加坡新浦化学（SP Chemicals）的3艘全球最大99000立方米VLEC订单，新船将在2027年至2028年间交付，每艘造价不超过1.6亿美元，以此计算订单总金额约为4.8亿美元（约合人民币34.66亿元）。该系列船将由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，采用B型液货舱技术，是全球最大的VLEC之一。船舶经纪人称，扬子江船业向新浦化学提供了一个“优惠价格”，因为这是该船厂首份VLEC订单。这是新浦化学首次作为船东订造新船。据国际船舶网了解，该公司之前一直在运营从Pacific Gas租赁的1-2艘VLEC，其中包括由江南造船在今年年初刚刚交付给Pacific Gas的全球最大99000立方米“Pacific SP Minerva（密涅瓦）”轮。
【点评】VLEC新造船价格在近年来显著增长，克拉克森的数据显示2022年10月太平洋气体船（香港）控股有限公司（Pacific Gas）在江南造船订造的4艘99000立方米VLEC，当时每艘造价仅1.32亿美元，而目前据称江南造船对此类VLEC报价已经提高到了1.7亿美元，不到两年时间价格涨幅近30%。
5月17日，中国航空新闻网讯，据路透社5月15日报道，新加坡航空2023财年利润创新高，并表示“利润反映了北亚地区强劲的旅行需求，但地缘政治困境、供应链障碍和激烈竞争成为航空业面临的挑战。”
【点评】5月15日，新加坡航空发布报告称，其2023财年净利润为19.9亿美元，而2022财年为16亿美元。新加坡航空表示，由于北亚和东南亚的远期预订量有所增加，2024-2025财年的航空旅行需求将保持“健康”发展趋势。但新加坡航空预计，随着亚太地区航空公司扩大运力，乘客收益率（衡量每位乘客每英里平均票价的指标）将继续放缓。
5月17日，国际船舶网讯，中东地区最大船东ADNOC L&S启动成立以来最大规模的新造船计划，作为其最青睐船厂的江南造船不负众望揽下首份订单，也实现了今年中国造船业在VLAC建造领域“零”的突破。据贸易风消息，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已经通过其与万华化学的合资公司AW Shipping，在江南造船下单订造2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。
【点评】这批VLAC将配备B型液货舱，每艘造价约为1.2亿美元，备选订单确认生效后合同总价值将达4.8亿美元（约合人民币34.65亿元）。其中前两艘将在2026年交付，据称江南造船已经设法为这两艘船“挤出”较早的交付时间。如果消息属实，这将是今年中国船厂承接的首份VLAC订单，打破韩国造船业今年在VLAC建造领域的“垄断”地位。
5月11日，国际船舶网讯，挪威IMS GROUP AS在2024年4月30日成功收购了总部位于瑞典哥德堡的JOWA AB的所有股份。70多年来，JOWA一直为海事行业提供环保设备，并赢得了良好的声誉。该公司是水处理和海洋环境保护方面的专家。这些产品旨在通过最新和最好的技术保护海洋环境，为全球生态做出贡献。JOWA目前拥有110名敬业的员工。JOWA总部位于瑞典哥德堡，在荷兰、希腊和新加坡设有办事处，在中国和美国设有工厂。
【点评】IMS的战略是保持公司在瑞典哥德堡的现状。此外，该公司将利用集团的能力继续进行产品开发。IMS GROUP AS是一家挪威公司，专注于海上和海洋市场的领先技术解决方案，总部位于挪威南部，愿景是成为具有成本效益的解决方案的首选供应商，确保安全和可持续的运营。因此，该公司每天都在努力加强其作为全球功能性和高科技解决方案供应商的地位，这些解决方案由其高技能和敬业的员工提供。
