8月9日，科技日报讯，记者8月9日从中国航天科工集团二院二部获悉，该部所属航天科工仿真技术有限责任公司（以下简称仿真公司）近日成功研制出拥有自主知识产权的隧道无人应急救援系统。相对于公路救援，隧道应急救援存在地形复杂、感知条件下降、缺乏卫星信号支持、进入现场条件受限、导航手段缺失等难题，是全世界面临的灭火救援难题。
【点评】仿真公司立足人工智能应用，依托多年在无人应急救援领域的技术积累，先后攻克隧道自主导航、雷达探测避障、自主航线规划、隧道通信传输、超低空灭火等关键技术，所研制的隧道无人应急救援系统突破性实现在无卫星信号的隧道内自主导航，对火源及人员进行智能识别与定位，精准投放救援设备或者灭火材料，在火情初期进行快速处置等，可有效解决高速公路隧道内火灾发生时无卫星信号、道路拥堵，导致无法及时获取事故现场状况并迅速处置的难题。
8月9日，科技日报讯，上午，国航首架C919完成试飞，该机临时注册号为B-002M，计划于8月底交付国航。2024年4月26日，国航与商飞签订100架C919飞机订单，计划于2024年至2031年交付。此前，国航官网公布了C919舱位布局图，国航C919将分为两舱共158座，其中公务舱8座，经济舱150座。经济舱相较于东航和南航的156座减少6个座位。
【点评】盟认证据《南华早报》9日报道，一名消息人士透露，上个月欧洲航空安全局(EASA)在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”，中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。“欧洲航空安全局代表团给予了积极反馈。”这名消息人士表示，它（C919客机）在2025年获得欧盟认证的前景更加乐观。
8月9日，科技日报讯，8月7日，记者从四川省宜宾市获悉，全国首列氢能源智轨电车在宜宾智轨T1线日前上线运营，标志着宜宾智轨跨入氢能时代。据悉，本次上线运营的国内首列氢能源智轨电车创新采用了35兆帕储氢系统和大功率燃料电池系统，具有能量转化效率高、加氢速度快的特点，一次加氢可行驶200余公里。同时，电车在行驶过程中可实现零排放、无污染。
【点评】本次氢能源智轨电车投入运营，为市民提供了绿色出行新选择，助力全市绿色低碳交通运输体系建设。宜宾市相关负责人说，下一步，该市将重点聚焦氢能源这一前沿领域，在宜宾打造国内首个氢能源智轨电车运营示范项目。
8月2日，科技日报讯，罗尔斯-罗伊斯公布2024上半年业绩，营业利润和利润率显著提高。基础营业利润增长0.5亿英镑，达11亿英镑，同比增长74%。这得益于转型计划和战略举措，以及整个集团的商业优化和成本效率优势。基础营业利润率上升4.4个百分点，达14.0%。民用航空业务改善最大，营业利润率达18.0%（2023年上半年：12.4%）。这得益于大型发动机长期服务协议（LTSA）及工时和材料带来的更高售后利润、公务航空业务在原始设备（OE）和售后方面的更强劲表现，以及合同净利润率的提升。动力系统的营业利润率为10.3%（2023年上半年：7.0%），这得益于定价措施；尤其是在发电业务方面，把握住了对数据中心日益增长的需求，实现了利润率的提升。所有业务部门的成本效率举措均为减轻通胀影响提供了助力。
【点评】公司自由现金流达12亿英镑（2023年上半年：4亿英镑），这得益于显著的营业利润和长期服务协议（LTSA）余额的持续增长。扣除风险分担和收入共享协议（RRSA），民用航空LTSA净增长达5.44亿英镑（2023年上半年：6.09亿英镑），这得益于大型发动机飞行小时数（EFH）的增长和常态化EFH费率的提高，通过LTSA实现的飞行小时收入达29亿英镑（2023年上半年：23亿英镑）。自由现金流的环比增长得益于基础营业利润的增加和营运资本流出减少2.28亿英镑（2023年上半年：4.65亿英镑），以及库存天数同比减少12天。
8月2日，科技日报讯，空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布截至2024年6月30日公司上半年的综合财务业绩。2024年上半年，空中客车民用飞机共获得327架订单，其中净订单310架。截至2024年6月底，储备订单总数达到8585架；空中客车直升机获得233架净订单，其中包括第二季度获得的38架H225直升机订单；空中客车防务与航天的订单价值为61亿欧元。
【点评】综合收入同比增长4%，达到288亿欧元，主要反映了民用飞机的交付数量以及空中客车防务与航天空中动力业务销量的增加。2024年上半年共交付323架民用飞机，包括28架A220飞机、261架A320系列飞机、13架A330飞机和21架A350飞机。空中客车民机业务产生的收入增长4%，主要反映了交付数量的增加；空中客车直升机2024年上半年交付量总计124架，收入同比基本稳定，反映了尤其在服务业务方面的强劲表现；空中客车防务与航天的收入增长7%，主要得益于空中动力业务。
8月2日，科技日报讯，中国电气装备打造的百亿级智慧产业园——西电智慧产业基地迎来首家企业入园，西安西电高压开关操动机构有限责任公司正式搬迁首批设备入驻园区。西电智慧产业基地项目总投资达100亿元，占地近千亩。该项目以“工艺优先、集约高效、绿色低碳、智慧智能”为规划建设原则，采用“产业集群、共建共享”建设模式，涵盖高压开关智能装配、智能操动机构、精密机械加工等产业，按照“一朵云、一张网、六中心”和“数字化工厂”的建设架构，着力打造智能电力装备制造基地、双碳综能示范基地、“5G+数字化工厂”，并成为智慧综合能源应用示范基地和双碳产业培育基地，实现产业升级、工艺升级、制造升级和管理升级，推动企业高质量发展。
【点评】中国电气装备将以西电智慧产业基地项目建设为关键切入口，打造具有国际竞争力的电力装备智能制造产业集群。该项目全部竣工后，将发挥产业园区“强磁场”带动和辐射作用，逐步完善输配电产业链条，带动高压开关操动机构、组合电器、断路器等产品产量实现成倍增长，预计实现年产值100亿元、年税收5亿元，带动就业5000余人。
7月26日，科技日报讯，Abra集团与空中客车签署谅解备忘录，订购5架A350-900飞机，以进一步拓展其国际远程航线业务并增加运力。Abra集团是哥伦比亚航空（Avianca）与高尔航空（Gol）主要投资方，这一订购符合集团的战略规划，即提高远程航线的通达性，助力数百万乘客飞往新目的地。空客A350是全球现代化高效的宽体飞机，是300至410座级市场中的远程航线领导者，为所有细分市场，无论是短途航线还是超远程航线（9700海里），提供了极高的效率。其全新设计结合了先进的技术和空气动力学设计、轻量化材料以及新一代发动机，与上一代竞争机型相比，A350飞机的燃油消耗、运营成本及二氧化碳排放量均可降低25%，噪声减少50%。
【点评】空中客车已在拉丁美洲和加勒比地区售出了超过1300架飞机，在现役客机市场占有率居首位。目前约有800架空客飞机在该地区运营，储备订单近500架。自1994年以来，该地区75%的净订单由空中客车获得。与所有空客飞机一样，A350飞机可以使用高达50%混合比的可持续航空燃料（SAF）运行。空客正致力于在2030年前实现所有飞机产品均可使用100%的SAF燃料飞行。
7月26日，科技日报讯，2024年7月25日，英国范堡罗-空中客车宣布与飞机租赁公司Avolon达成新合作，研究氢能飞机的发展潜力，这是ZEROe项目首次与经营租赁公司合作。此次合作在范堡罗航展期间宣布，空中客车和Avolon公司将研究未来氢能飞机如何融资和商业化，以及租赁模式如何支持这一过程。空客正在探索如何将氢能飞机引入航空业，并在研究如何支持机场的地面运行和航司运行方面加大投入。发展可行的氢能生态系统是航空业实现近零排放目标的关键。
【点评】Avolon公司总裁兼首席商务官Paul Geaney表示：“加入ZEROe项目是Avolon公司实现可持续发展的又一步，我们期待与空客长期合作，研究下一代飞机的融资和商业化模式。要克服氢动力商业飞行的挑战，需要一个各方通力合作的生态系统，而空客将合作伙伴凝聚在一起，发挥了至关重要的作用。我们在继续支持客户用低碳排放飞机更新机队的同时，展望未来，探讨进一步推动行业脱碳的方式也同样重要。”
7月26日，科技日报讯，罗尔斯-罗伊斯（以下简称“罗罗”）宣布已与越捷航空签署了一份TotalCare维护协议，涵盖40台遄达7000发动机，将为其20架空客A330neo飞机提供动力。该发动机订单于今年2月在新加坡航空展上宣布。该协议将补充其现有的由遄达700提供动力的A330ceo机队的TotalCare服务范围。TotalCare服务旨在将在翼时间和维护成本风险转移给罗罗，为客户带来运营确定性。此项行业领先的高端服务由罗罗先进发动机健康监控系统获得的数据提供支撑，有助于提升客户的飞机可用性、可靠性和效率。越捷航空高度重视可持续发展，因此选择了A330neo和遄达7000的组合。这种组合不仅使单座燃油效率提升了14%，同时显著降低了排放，使飞机全生命周期二氧化碳排放减少超过十万吨。
【点评】目前，罗罗正投资超过10亿英镑对遄达发动机家族进行升级。对于遄达7000来讲，已投入使用的耐久性改进包使其在翼时间至少增加了一倍，第二阶段改进包将进一步提升高达30%的发动机耐久性。该款发动机采用50%可持续航空燃料（SAF）混合燃料已经通过认证，并已证明未来可以兼容100% SAF。
7月19日，科技日报讯，历经三年自主研制，中车长春轨道客车股份有限公司（简称“中车长客”）于17日在吉林省长春市发布国内首个内置式转向架产品。转向架是轨道车辆的走行系统，犹如人的双腿，是轨道车辆的核心部件之一。所谓内置式转向架，就是将转向架的轴箱体、构架、一系悬挂等部件从车轮外侧移动到车轮内侧。传统列车的转向架均设计在车轮外侧，体积较大。而内置式转向架体积较小，比外置式转向架减小约25%，可达到减少阻力的作用，更安全、更省力，也更快速。
【点评】与传统的外置式转向架相比，内置式转向架可以让车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低约30%，轮轨噪声降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%，具有轻量化、绿色节能及低成本的特点。
7月19日，科技日报讯，7月19日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启航”号提前2个月在上海命名交付。“淮河能源启航”号是沪东中华为淮河能源控股集团量身定制的。“淮河能源启航”号总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社。该船采用双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
【点评】国产化率逾80%创新高。该船配置了沪东中华自主研发的B型舱LNG围护系统，这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。
7月19日，科技日报讯，记者从华能集团了解到，全球单机容量最大风电机组在辽宁营口启动发电，为后续大容量海上风电机组批量化安装应用奠定坚实基础。随着巨大的叶轮缓缓开始转动，华能18兆瓦超大风电机组顺利启动发电，整个叶轮的扫风面积达到5.3万平方米，相当于7.5个足球场。它将和厂内的光伏及火电机组形成多能互补模式，为电网带提供安全和稳定的电力输出。这台风电机组在满发风速下，每转动一圈可发电44度，机组每年可输出7400万度清洁电能，可满足4万户家庭年用电需求，相当于每年可节约标煤约2.5万吨、减少二氧化碳排放约6.1万吨，具有显著的节能减排效果。
【点评】这台“巨无霸”整机国产化率超过99%，在满发风速下，每小时可发出18000度清洁电能，对比目前辽宁区域在运单机容量最大的8兆瓦风机机型，发电量可提升125%，下一步将在海上风电场进行批量化安装应用。
7月12日，科技日报讯，7月8日，陕西日报记者从陕西省工信厅获悉：日前，陕西省首架液氢无人机样机研制成功并顺利完成了飞行测试，标志着陕西省在液氢低空应用领域取得重大技术突破。陕西省首架液氢无人机样机，由陕西同尘和光低温科技有限公司（以下简称“同尘和光低温科技”）联合西安交通大学、盛世盈创氢能科技（陕西）有限公司（以下简称“盛世盈创”）共同研制。本次测试的液氢无人机搭载了轻量化低温液氢储罐及燃料电池系统。同尘和光低温科技联合西安交通大学负责研发液氢燃料供应系统及液氢加注系统；盛世盈创负责液氢无人机总成。液氢无人机研制项目利用西安交通大学的液氢制备及储存平台，保证了液氢无人机的燃料供应。
【点评】该项目验证了应用于液氢无人机的液氢制取、储存、加注及燃料供应系统关键技术的可行性，攻克了液氢加注、无人机液氢燃料供应及液氢无人机集成等关键技术。
7月12日，科技日报讯，7月7日，大连市人民政府、长兴岛经济区管委会、恒力集团签署《恒力重工（大连长兴岛）产业园产业发展协议书》。恒力集团将新增投资92亿元，在大连长兴岛地区打造现代化、智能化、绿色化的一流船舶与海工装备制造产业基地。据协议内容，恒力重工（大连长兴岛）产业园将依托恒力集团强大的资金实力和技术优势，致力于打造一个集研发、设计、制造、销售和服务于一体的综合性产业基地。该产业园预计形成年钢材加工量180万吨、年产量710万载重吨的建造能力，将进一步拓展超大型油船、超大型液化气运输船、超大型集装箱船、海上浮式生产储油轮、海上浮式风电钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。
【点评】2024年以来，恒力重工提前交付了首批两艘6.1万吨散货船散货船——“恒力33（HN2033）”号和“恒力32”轮（HN2004）。目前，恒力重工已成为民营企业盘活存量资产、扩大有效投资的生动实践，也打造出了新时代东北振兴新的经济增长点。
7月12日，科技日报讯，工业和信息化部公布了第八批制造业单项冠军企业认定和第二批、第五批制造业单项冠军企业复核名单，企业信息显示，秦川机床工具集团通过第二批“制造业单项冠军企业”（2024年-2026年）复核，武汉重型机床集团有限公司通过第五批“制造业单项冠军企业”（2024年-2026年）复核。相关资料显示，秦川集团的数控磨齿机是其核心竞争力产品之一，技术水平达到了国内领先、国际先进，品牌知名度高、规格齐全、精度保持性较好，广泛应用于新能源汽车、商用车、工程机械、航空航天、精密减速器、机车、矿山机械、风电、核电、舰船等众多行业，目前出口的磨齿机产品正向中高端迈进。秦川集团表示，未来将持续加大磨齿机产品出口业务，进一步开拓海外潜在市场，为企业经济和社会效益提升贡献力量。
【点评】“制造业单项冠军企业”是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业，是制造业高质量发展的重要支撑力量。工信部实施制造业单项冠军企业培育提升专项行动，开展示范评选，旨在引导企业树立“十年磨一剑”的精神，长期专注于企业擅长的领域，走“专特优精”发展道路，促进制造业迈向中高端。
7月5日，科技日报讯，网易在2024年世界人工智能大会推出多款AI新品，并发布首个机器人品牌“灵动”。网易灵动是网易伏羲基于自研工业大模型和AOP技术思想打造的机器人品牌，旗下的挖掘机器人和装载机器人两款核心产品，已参与10多个省份的50个重点建设项目，覆盖矿山、港口、搅拌站、学校等多种应用场景。在大力推进新质生产力的新时代背景下，网易灵动的发布，进一步体现了网易伏羲将AI能力赋能实体产业的决心。未来，无论是挖掘机、装载机，还是压路机、推土机，甚至是农用机械，家用机器人，清扫机器人都可以使用网易灵动的具身智能相关技术，网易灵动将加速实现在多个应用场景中的规模式复制，在更广泛的市场领域中得到应用。
【点评】目前网易灵动挖掘机器人具备自动装车、一键刷坡、一键平地、自动甩方、循迹导航等自动化功能。目前，挖掘机器人已实现极端环境下的正常作业，单次连续自动化作业可超10小时，单机综合效率达到真人80%以上。即使最近的连续暴雨天气，挖掘机器人在矿山施工作业场景现场仍能保障工作进度，单日完成约50车次的装车任务，生产效率加快30%以上。
7月5日，科技日报讯，在2024世界人工智能大会（WAIC 2024）上，特斯拉二代人形机器人Optimus正式亮相。特斯拉相关负责人介绍，二代Optimus在直立行走的基础上，行走速度提升了30%；其手指还“进化”到除了感知和触觉，可以在轻握鸡蛋和搬运重物时做到“游刃有余”。近期，二代Optimus已经在特斯拉工厂尝试“打工”。借助视觉神经网络和FSD芯片，二代Optimus可以模仿人类操作，进行电池的分拣训练。特斯拉预计将于明年开始限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。马斯克称，将来，人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿-200亿台。
【点评】特斯拉目标生产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25万亿美元-30万亿美元的市场。
7月5日，科技日报讯，2024世界人工智能大会（WAIC 2024）期间，国内首款搭载鸿蒙操作系统的全尺寸人形机器人乐聚“Kvavo”亮相。据介绍，这款机器人采用华为开源鸿蒙系统，不仅能够实现全方位视觉感知，还具备跳跃能力，能够多地形行走。现场人员表示，这款机器人目前已经开始量产，价格预估在60～80万元人民币。
【点评】此次大会规模空前，展览面积突破5.2万平方米，汇聚超500家参展企业，携1500余项展品共襄盛举。展览聚焦核心技术、智能终端、应用赋能三大核心领域，特别是大模型、算力、机器人及自动驾驶等前沿科技，集中展现“人工智能+”的丰硕成果与最新创新产品首发。
6月28日，中国航空新闻网讯，据“简单飞行”6月27日报道，墨西哥航空公司确认订购20架巴航工业E2喷气式客机，成为墨西哥首家运营该机型的航空公司。据悉，墨西哥航空由墨西哥国防部直接控制，此前该航司在2010年停止运营，并在2023年重新复出，并于2023年12月启动首个航班。E190-E2是巴西航空工业公司于2013年推出的E-Jets E2系列飞机的首款机型（该系列包括70至130座级的三款全新机型：E175-E2、E190-E2和E195-E2），座级为97—114座。该机型已经率先获得了型号合格证。4月4日全球首架E190-E2交付挪威威德罗航空公司。4月24日,E190-E2投入商业运营，首航为卑尔根-特罗姆瑟。
【点评】报道称，2024年6月，巴航工业宣布墨西哥航空订购了20架E2飞机，包括10架E190-E2飞机和10架E195-E2飞机，预计将于2025年第二季度加入墨西哥航空机队。墨西哥航空的宗旨是提供墨西哥境内经济实惠的航空运输，以促进航空旅行大众化并刺激经济需求。
6月28日，中国航空新闻网讯，据路透社6月24日报道，彭博社援引知情人士的话称，波音提出以每股35美元的价格收购其主要供应商精神系统公司（Spirit AeroSystems），据悉，波音原计划以全现金的形式收购精神系统，但交易谈判在最后一刻出现了转折。每股35美元的价格较精神系统6月24日收盘时的股价溢价约6%，交易总价值达到41亿美元。自2月底波音收购精神系统的计划公开以来，该公司股价上涨22%。
【点评】由于精神系统也为空客提供服务，对其收购带来了麻烦。为此，波音正在研究如何让精神系统公司摆脱或大幅减少与空客的业务往来。据悉，如果达成收购协议，波音将考虑让精神系统公司剥离，或重新部署为空客提供零部件的业务。此外，由于精神系统的一些部件是使用专有设计和技术定制的，波音还将调整防御策略，以防空客对其供应链中的关键部件产生异议。
