中国行业发展报告

　　9月1日，上海证券报讯，8月30日晚间，中国中铁发布2022年半年度报告。上半年，公司实现营业总收入5605.87亿元，同比增长12.51%；归属于母公司股东的净利润151.26亿元，同比增长15.50%；基本每股收益0.551元，同比增长21.37%；各项业绩指标再创新高。报告显示，公司在《财富》世界500强排名提升至第34位，入选首次发布的福布斯中国ESG 50榜单；在Brand Finance“2022年全球品牌价值500强”排名跃升至107位，社会责任形象、市场竞争力和品牌影响力进一步提升。报告期内，中国中铁紧抓建筑业结构转型调整期，深耕第二曲线发展市场新机遇。公司在不断巩固铁路、公路、城市轨道交通等传统优势领域的同时，深入拓展水利水电、清洁能源、城市更新等新兴领域，持续提升企业整体竞争力，经营规模持续增长，经营质量稳步提升，截至6月末，累计实现新签合同额12119.4亿元，同比增长17.2%。在“第二曲线”市场方面，公司多措并举积极开拓，水利水电、机场工程等业务经营成果提升显著。从承揽任务看，中标贵州吉电风电场项目、郑州盈泰能源800WM光伏项目、淮北至宿州至蚌埠城际铁路、青岛地铁9号线一期、广州南沙明珠湾区跨江通道、南阳卧龙区中心城区环境综合提升等一批清洁能源、新基建和重点项目。
　　【点评】报告期内，中国中铁锚定高质量发展目标不放松，经营效益稳健增长创新高。公司将高质量发展理念贯穿到基础管理、改革创新、流程再造、业绩考核、风险防控等各方面、全过程；深入开展国企改革三年行动，扎实推进大商务管理体系建设，系统优化业绩考核指标体系，深化区域总部和投资公司改革，遵循市场导向优化产业布局，大力开展前沿原创型技术攻关、加快实用型和追赶型技术研究，通过改革和创新赋能竞争实力和盈利能力提升。企业经营效益质量稳健增长，再创历史最好水平。

　　9月1日，同心智造网讯，8月26日，华中数控发布了2022半年报，其中显示，报告期内实现营业收入约6.27亿元，同比减少5.63%；归属于上市公司股东的净利润亏损约4878万元，同比扩大26.05%。分业务来看，数控系统与机床领域（包含数控系统、电机、数控机床业务）实现收入2.83亿元，较去年同期减少29.32%；工业机器人与智能产线领域实现收入3.13亿元，较去年同期增加51.85%；新能源汽车配套实现收入319.3万元，因疫情观光车销量有所下降，该板块总体业务收入较去年同期减少57.28%。华中数控表示，受疫情及全球供应链紧张的影响，2022年上半年制造业景气回落，机床工具行业下行压力加大，数控机床业务营收减少；受益于新能源动力电池行业的快速发展，工业机器人与智能产线业务得到发展。具体到机器人业务上，华中数控针对机器人核心零部件及工业应用软件系统等方面技术攻关，先后攻克机器人核心技术400余项，核心自主创新占比超80%，自主可控的智能机器人控制器实现了机器人控制系统的跨越式、系统化发展，是国内为数不多的规模化批量应用的国产机器人控制系统。在产品方面，已自主研发六大系列，四十余款机器人整机产品，实现产品从小负载到中大负载的全覆盖。在集成应用方面，实现了行业和领域的全覆盖，特别是在磨抛应用领域，通过结合离线编程技术、精密力控技术和工艺数据分析技术，完善了打磨工艺包产品，形成了针对3C金属结构件加工领域和厨具领域的典型行业解决方案，在该细分领域持续占据龙头地位。在发展迅速的新能源业务板块，华中数控掌握了电池模组&PACK的智能产线、模组和PACK段测试物流系统以及智能制造整体解决方案等技术，据披露，公司是国内高端动力电池设备及整体解决方案的领先企业，与宁德时代、比亚迪、力神、孚能、小鹏等一线锂电池企业和车企保持着良好的合作关系，目前公司订单量饱和。
　　【点评】未来华中数控将继续加大在新能源汽车智能装备柔性化，包装/测试物流智能化领域的研发力度，突破产能瓶颈，增强接单及交付能力，以满足该领域业务的快速增长。

　　8月25日，中新网讯，中国天津工业博览会于8月23日至26日在天津国家会展中心举办。作为中国高端装备制造业领军企业——中国中车以“中车源动力、提速碳中和”为主题，携其轨道交通、风电装备、新能源商用车、绿色材料等“一核三极”业务的20余种创新产品重磅参展。展会现场，中国中车展出的“复兴号”冬奥智能动车组、时速600公里高速磁浮交通系统、氢燃料电池混合动力机车、风电整机“箕星”平台、全球首创智能空轨集疏运系统等20多款交通和新能源领域的高科技产品和全新解决方案集中亮相。中国中车副总裁余卫平表示，中国中车将全方位实施零碳能源行动、零碳交通行动、绿色制造行动、碳资产行动、碳数字行动、碳品牌行动的“6A”零碳行动，全力推动节能低碳技术创新，为中国经济社会实现绿色转型和可持续发展贡献中车智慧和中车力量。目前，中国中车基本形成了以轨道交通装备为核心，以风电装备、新能源客车、新材料为支柱，以电控系统、光伏、氢能装备等为培育重点的“一核三极多点”的业务布局。值得关注的是，展会上首发的中车无人驾驶小V，装载了中车第三代智能驾驶系统，能够实现有条件的自动驾驶，在安全性上有着无可比拟的优势。它的问世为客车业智能驾驶技术发展注入了新动能。这是中国中车平移高铁技术，打造“胶轮上的高铁”——新能源客车业务的又一创新成果。
　　【点评】中国中车将致力打造“三极”业务新名片，依托轨道交通技术策源地和产业链链长优势，同心多元，发展国家战略性新兴产业，构建中车的交通、能源双赛道、双产业集群。

　　8月25日，中新网讯，25日上午，在位于四川德阳市的东方电气集团东方汽轮机有限公司(以下简称“东方汽轮机”)叶片加工数字化车间里，随着一键启动，AGV小车、机器人、数控加工中心等一系列智能设备在数据驱动下智慧运行，标志着国内首个叶片加工无人车间及首条黑灯产线正式投运。据悉，这里也是2022世界清洁能源装备大会展示的示范应用场景。24小时无人干预连续加工，毫秒级精准定位，40秒内智慧供料，加工精度达0.03毫米，质量合格率达99%，人均效率提升650%……一个个惊人的数据正在这个车间里被不断刷新。据悉，在这个超级智慧工厂中，制造加工出了诸多大国重器的“中国芯”。“重型燃气轮机被誉为装备制造业‘皇冠上的明珠’，其中压气机叶片是最为关键的核心部件，它的制造精度要求极高，堪称‘明珠上的钻石’。”东方汽轮机相关负责人透露，这样世界级高精度的叶片，就是在无人车间黑灯产线加工而成。黑灯产线，也称为智慧产线，无人干预便能全自动运转。“该叶片黑灯产线包括一条F级黑灯产线和一条J型黑灯产线，以数据驱动智能物流配送、机器人协同、自适应加工、在线检测，实现了产线集群数字控制新模式。”该负责人介绍，其产出的叶片广泛应用于F级和J型重型燃气轮机，特别是J型黑灯产线燃机叶片的加工精度直接升至0.03毫米，相当于一张A4纸厚度的1/3，达到世界顶级水平。据介绍，东方汽轮机自主研制的国内首台F级50兆瓦重型燃机G50商用机的压气机叶片，已经在黑灯产线高精度加工完成，打破了国外技术垄断。而两年前，这样的叶片设计和制造都还需要依赖进口。
　　【点评】自2021年12月启动建设，东方汽轮机仅用了8个月时间就全面建成了这个超级智慧工厂，实现了新一代信息技术与先进制造技术的深度融合。无人车间中的压气机叶片生产线，是目前国内唯一、全球领先的叶片加工黑灯产线，5G、工业互联网、数字孪生、机器视觉等先进数字技术广泛应用于此。该项目建成后，整个产线员工从40人减少到8人，设备利用率达到90%，能源利用率提升47%。

　　8月22日，同心智造网讯，近日，商用清洁机器人企业合肥哈工澳汀智能科技有限公司（以下简称“哈工澳汀”）宣布获得A股上市公司迪马股份战略投资，此举将加速哈工澳汀产品研发、产能扩充和销售渠道布局，助力其成为商用清洁机器人行业头部品牌。据了解，哈工澳汀智能科技有限公司成立于2019年9月，是哈工大机器人（合肥）国际创新研究院培育的科技成果转化企业。公司专注研发和制造商用无人清洁机器人，并在国内首次创新性提出“无水清洁机器人模式”，真正从用户痛点出发，为行业提供了全新的商用清洁解决方案。其核心团队扎根商业清洁产业领域20余年，掌握高精度slam算法、自主环境感知体系、高效规划模式、多模态交互系统、物联网云端管理平台等核心技术，并已申请多项相关专利。
　　【点评】本次针对哈工澳汀的战略投资，是迪马股份在科技领域的又一次市场布局。迪马股份十分看好智能清洁机器人赛道，对澳汀创始团队和产品充满信心，希望借助这次合作，持续赋能康养、物业等其他业务，进一步优化产业生态，让科技与时俱进地服务好城市与人。

　　8月18日，高工机器人网讯，8月15日，ITES深圳工业展，华成工控推出了新一代QC-L3G车床机械手控制系统。2005年至今，华成工控已推出了三代车床机械手控制系统。第一代产品是HC-L5 ，其支持5轴脉冲控制，但受限于接线数量以及伺服驱动器定义的差异，其安装和后期维护的成本较高。随后，针对上一代产品的局限性，华成工控推出基于ethercat总线的第二代桁架机械手控制系统EC-L3，其单轴支持100-1800w，最大支持8轴控制，适用于大功率，复杂的使用场景。在发布会会现场，华成工控桁架项目组主管庞工表示：“随着桁架机械手的不断发展，应用场景的持续拓宽，华成工控QC-L3G车床机械手控制系统的优势将会愈加明显，可以准确、效率高地完成上下料作业，同时可以有效降低工人的劳动强度。目前，华成工控QC-L3G控制系统售价为5499元，而前500台产品价格更有优惠，现场签约价只需4999元。”
　　【点评】未来，华成工控将继续深入把握细分市场及客户需求，前瞻性考虑前端设计、生产制造、包装运输，售后维护等方面，深度研究和探索，继续推出更符合客户需求、性能更先进的运动控制产品，向工业控制领域核心供应商这一愿景持续前行。

　　8月18日，腾讯网讯，近日，上海市2022年“专精特新”企业名单发布，中曼装备集团等510家企业榜上有名，这标志着中曼装备在专业技术水平、创新能力、制造能力等方面进一步获得了社会认可。近年来，中曼装备以“造中国最好的石油钻机”为目标，采用国际先进的设计理念和制造技术，不断创新，持续改进，向“高端制造”迈出了可喜的步伐。公司自主研发设计的ZMO350离线智能钻机改变了传统钻井模式，可实现钻井作业和接单根作业同时进行，不仅提高了钻井作业效率，而且推动了钻机的自动化、智能化进程；研发的ZM-EQ2200型钻井泵具有功率大、排量大、可靠性强、效率高等特点，在钻井提速提效、节能减排、井下压力安全控制等方面功能明显。此外，公司研制的自动猫道、顶驱系列产品，实现了同类产品的升级换代，整体技术处于国内领先水平。
　　【点评】从本次中曼装备通过上海市“专精特新”企业认定，是继获得上海市高新技术企业认定后在科技创新领域取得的又一殊荣。装备集团将以此为契机，进一步提高自主创新能力，提升产品科技含量，努力为石油钻采行业贡献力量。

　　8月17日，中国航空新闻网讯，8月10日至12日，主题为“未来e来·飞越梦想”的第七届深圳国际无人机展览会暨第五届中国国际无人系统博览会在深圳会展中心举行，展会吸引了300余家无人机企业参展。航天宏图商用无人机系列产品首次参展即在业内获得热烈反响，并被主办方评为本届无人机大会小巨人奖。峰会期间，航天宏图展示了PIE-U28、PIE-U15、PIE-UX25、PIE-FV1、PIE-C305等核心硬件产品，吸引众多同行业潜在合作伙伴前来咨询与接洽。今后航天宏图还将不断努力保持业务持续生命力，全心服务客户、同心共展宏图，成为行业领军企业。
　　【点评】航天宏图表示，公司始终坚持自主创新理念，不断推陈出新，将卫星遥感、无人机遥感、地理信息和北斗导航技术不断创新融合，致力于构筑“数据+平台+应用”发展新格局。

　　8月11日，同心智造网讯，全球物流机器人行业引领者极智嘉(Geek+)近期宣布完成1亿美元新一轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资，投后估值超20亿美元。极智嘉本轮融资金额主要用于加速全球市场拓展，持续推进底层技术研发和重点产品创新。在本轮融资之前，极智嘉于2021年年初完成了由CPE源峰领投的D轮融资。极智嘉2021年销售订单额超20亿人民币，收入超10亿人民币。2022年，极智嘉继续保持强劲业务增长，上半年订单额同比翻番，预计今年全年业绩较去年保持100%的年增速，业务体量和增速将持续引领物流机器人行业。极智嘉创始人兼CEO郑勇表示：“得益于极智嘉全球化业务策略的成功落地以及物流智能化市场的强劲爆发，公司近年来迎来了业务的高速增长。经过过去几年业务规模的快速增长，公司已经开始迈向盈利的商业可持续发展的成功阶段。”极智嘉成立于2015年，总部位于中国北京，在全球超30个国家拥有销售、运营和服务能力。凭借卓越的产品技术和商业表现，极智嘉于2019年和2020年蝉联《机器人商业评论》(Robotic Business Review)“全球机器人50强榜单”，是史上首家上榜的中国物流机器人企业。
　　【点评】在本轮融资后，极智嘉将继续沿着既定战略，加快全球化扩张步伐，保持业务增长势能。同时，在机器人底层技术平台和重点产品解决方案上，进一步加强研发创新，构建差异化优势，更好地满足客户需求。通过持续增强企业竞争力，极智嘉将更好地赋能全球企业实现物流与供应链的智能化、柔性化转型升级，助力物流行业实现高能效、低碳排的绿色可持续发展，加速推进全球智慧物流变革。

　　8月11日，国际船舶网讯，8月9日，大连中远海运重工为交通运输部上海打捞局建造的12000吨抬浮力打捞工程船“重任122”号(N979)完成既定的航行试验、动力定位试验、下潜起浮试验，顺利返回并停靠公司码头。N979为12000吨抬浮力打捞工程船系列2号船，在1号船“重任121”号10天试航时间基础上再次压缩2天，提前完成既定的航行试验、动力定位试验、下潜起浮试验、FMEA等试验计划。12000吨抬浮力打捞工程船项目共建造2艘，该船长169米，型宽39.8米，型深10.9米，设计吃水7.5米，甲板设计载荷25吨每平方米，入级中国船级社。船舶航速约14节，自持力60天，配备DP2级动力定位系统，具有快速调载功能，适用于无限航区航行。
　　【点评】单船抬浮力约12000吨，两船成对协调作业抬浮力约24000吨，具备海上大型船舶、物资设备等的应急抢险打捞、破损船舶的装载与运输等功能。

　　8月10日，中国证券报讯，日前，华为机器视觉产业峰会暨新品发布会召开。中国证券报记者梳理发现，宇瞳光学、矩子科技、安联锐视等多家A股上市公司披露与华为机器视觉业务进行合作。券商分析称，未来随着传统制造业机器视觉渗透率提升，以及新兴行业催生的市场需求，有望推动全球机器视觉行业市场规模稳健增长。机器视觉是一种应用于工业领域的硬件和软件组合，它基于捕获并处理的图像，为设备执行其功能提供操作指导。机器视觉的本质是为机器植入“眼睛”和“大脑”。在峰会上，华为机器视觉军团宣布战略升级，将以新市场策略、新产品组合、新服务策略、新生态体系做深做透机器视觉产业，从架构、产品、生态全链条进化，加速AI(人工智能)落地，赋能机器视觉行业应用，携手合作伙伴做大产业空间。机器视觉产业上游包含软、硬件零部件，中游以视觉系统和智能装备为主，产业下游应用领域包括电子制造、汽车、医药、印刷包装、新能源等行业。预计2025年全球机器视觉器件市场规模将达到147亿美元。考虑到机器视觉下游的智能视觉装备单位价值量更高，预计2025年全球机器视觉下游市场规模将接近1000亿美元。中国证券报记者注意到，近期多家A股上市公司在互动平台披露与华为机器视觉业务合作进展。宇瞳光学表示，公司与华为在传统安防、机器视觉、智能家居、车载等领域广泛合作。矩子科技称，公司主要为苹果、华为、小米、OPPO、vivo等知名企业或其他代工厂商提供机器视觉设备产品，产品主要应用于工业领域。安联锐视表示，公司是华为机器视觉业务的联合开发合作伙伴，为华为智慧视觉联合研发制造基地。联合光电称，公司与华为在多个领域有深入的合作，包括机器视觉产品及智慧显示屏产品。熙菱信息表示，公司是华为机器视觉业务合作伙伴，实现了优势互补，促进了合作共赢。
　　【点评】随着各行业数字化的推进，机器视觉的重要性不断提升，目前在电子、锂电光伏、显示面板等领域均有较大体量应用，未来还将向更多的场景渗透，相关领域的业务增长值得期待。

　　8月4日，同心智造网讯，8月1日，汇川技术发布了2022年半年度业绩预告。其中显示，报告期内实现业绩增长，归属于上市公司股东的净利润为17.97亿至21.10亿元，同比增长15%至35%。预计营业收入为95.15亿至111.70亿元，同比增长15%至35%。对于业绩的增长，汇川技术表示，公司凭借“保供保交付、国产龙头品牌、多产品综合解决方案”等优势，公司通用自动化、工业机器人业务取得较快增长；得益于新能源汽车渗透率提升、公司定点车型放量影响，公司新能源汽车电驱&电源系统业务实现快速增长。上半年受到疫情和经济疲软影响，众多企业停工停产，工业自动化市场需求萎靡不振，从近期发布的财报来看，一些工业机器人头部企业也出现了由盈转亏的情况，汇川技术能实现大幅增长实属不易。事实上，汇川技术上半年能实现营收稳定增长，正是得益于“保供保交付”。由于疫情等多种原因，外资厂商普遍被供应链问题严重掣肘，出现产销难平的局面，供货周期甚至拉长到1年以上，由此为国产品牌的渗透创造了缺口，越不依赖进口产品的企业就越能把握机遇，汇川技术正是其中的佼佼者。据介绍，机器人业务涉及的核心零部件，除了减速机外，汇川技术已全部实现自制，同时得益于公司自动化产品平台的优势，使得自制成本大大降低，工业机器人的毛利率对比同行有较好的优势。此外，从报告中可以看到，上半年汇川技术的净利润增长与营收增长相差仿佛，一大原因是及时对产品价格做出了调整，今年4月初，汇川技术接连宣布对旗下自动化产品和全系列工业机器人进行涨价，幅度分别为3%～15%和5%～8%，在上游原材料价格大涨的情况下，保证了产品的毛利率。如今汇川技术在积极布局海外市场，将2022年定义为国际化年，开始大力拓展国际业务，将人员、资源投入海外市场，从收入增速方面来看，预计未来几年海外业务增速高于国内业务增长。
　　【点评】国产机器人企业发展到现在，想要继续扩大市场，进军海外已是必然的选择，并且国产机器人出海也未必就会输，如今的工业机器人在产线上更多的还是接替简单的重复性工作，企业更希望的是能削减成本，太昂贵的机器人并不划算，此时相对更有性价比的国产机器人无疑是更好的选择。

　　8月4日，高工机器人网讯，时隔近半年，鸿博股份(002229)跨界进军扫地机器人领域的计划落空。8月1日晚间，鸿博股份公告称，该上市公司决定终止重大资产重组事项，即终止以支付现金的方式购买宝乐机器人所持广州科语机器人有限公司（以下简称广州科语）51%股权。据了解，鸿博股份的主营业务为安全印务、彩票新渠道服务、书刊印刷与高端包装印刷等，在业绩增长乏力的背景下公司尝试跨界并购。今年2月14日，鸿博股份发布公告称，拟购买广州科语51%股权。此次收购预计广州科语整体估值不超过7亿元，对应的51%股权不超过3.57亿元。交易完成后，广州科语将成为公司控股子公司，公司将新增家用智能清洁服务机器人的研发、生产和销售等业务。当时，鸿博股份表示，本次交易完成后，将借助公司的资金、管理等优势，提高对智能清洁服务机器人的研发投入，加快新技术、新产品的开发，提升公司产品智能化水平，进一步提升公司的盈利水平。财务数据显示，2020～2021年，广州科语分别实现营业收入为5.35亿、4.45亿元，净利润分别为2901万、-4991万元。交易对方仍作出2022～2024年净利润分别不低于3000万元、5000万元、7000万元的业绩承诺。8月1日的公告中，鸿博股份表示，本次收购终止的原因是受新冠疫情影响，交易各项工作进度不及预期，结合目前市场环境，为切实维护上市公司及全体股东利益，经审慎研究，上市公司决定终止本次重大资产重组事项。鸿博股份7月14日晚间披露的业绩预告显示，预计2022年上半年亏损3499万元～4364万元，由盈转亏。受疫情及市场竞争双重影响，订单量有所下降；同时，因部分产品售价下调、成本增长使得本报告期毛利率下降。
　　【点评】鸿博股份认为，终止本次重大资产重组不会对公司现有生产经营活动和财务状况造成重大不利影响。公司目前经营情况正常，日常运营平稳，并将继续推进公司原定的发展战略，提升公司经营业绩和可持续发展能力。

　　8月4日，中国航空新闻网讯，7月28日，工银金融租赁有限公司（以下简称“工银租赁”）与空中客车公司（以下简称“空中客车”）在北京签署了《航空可持续发展战略合作谅解备忘录》。本次合作旨在进一步落实工银集团积极支持绿色可持续发展的经营理念，与空中客车共同促进国内航空产业再循环市场的发展。依据《谅解备忘录》，双方拟在航空产业链各环节及飞机生命周期各阶段，就航空服务和金融服务等方面开展全方位合作，充分利用各自专业优势，共同推动新一代航空技术的研究和发展，探索新一代节能环保机型及可持续航空燃料在国内的应用，以实际行动支持国家绿色发展战略。工银租赁总裁张保表示：“工银租赁与空中客车均是行业里最具影响力的公司之一。作为重要战略合作伙伴，双方在过去的一系列合作中不断创新，引领了中国飞机租赁产业的健康发展。”
　　【点评】此次通过签署谅解备忘录，双方的合作将由飞机采购与经营拓宽至工业合作领域，后续将共同促进航空产业链价值的提升，推动全球航空业的可持续发展。

　　7月28日，全球无人机网讯，近日，大疆农业对外正式发布《2021农业无人机白皮书》 （以下简称《白皮书》）。《白皮书》系统梳理了农业无人机发展现状，率先提出效率还需兼顾环保的理念，并指出环境友好型农业无人机或成行业未来方向。此外，《白皮书》还通过全球多个试验案例，展示和探索了农业无人机未来最佳实践方式。《白皮书》指出，近几年随着无人机技术高速发展，更具广泛意义的“农业无人机”逐步替代“植保无人机”，农业无人机不仅用于喷洒施药，还能进行撒肥、撒种、撒饲料等多种工作，满足农户多样化需求，提高生产效率。目前，多家无人机公司正在积极探索基于无人机技术的农业解决方案，共同推动全球农业的发展革新和进步。大疆农业全球市场销售总监陈韬表示，“大疆农业以后每年都会发布《农业无人机行业白皮书》，与大家共享更多科技与实践的探索成果。农业作业效率、农业可持续发展、农业与环境的和谐、农业与多样性物种的和睦，这些都会成为《白皮书》重点关注的内容。大疆农业希望以科技之美，探索未来农业的正确答案。”农业无人机公司曾以提升农业效率为己任，但随着人类对环境保护意识的逐渐提升，越来越多的企业开始关注企业治理对环境的影响。与传统的地面器械相比，农业无人机可以减少碳排放、减少用水量、提高农药利用率。因此，《白皮书》率先提出“农业无人机行业不仅关注提高农业效率，也更多关注环境保护”的行业理念。《白皮书》最后对农业无人机等新技术发展的价值进行了肯定：不仅为全球农民提供了现代化的科技工具，更创造了新的岗位、新的社会需求和社会价值。
　　【点评】以大疆为代表的无人机公司，通过基于无人机技术的农业解决方案，切实解决农民生产中的难题，为乡村振兴战略激发了新的活力。这对于提升农作物经济结构，进行数字化、精准化、智能化管理，最终实现绿色可持续发展具有重要意义。

　　7月28日，高工机器人网讯，库柏特近日完成亿元C轮融资，由中科海创、国信海翔投资。库柏特成立于2016年5月，专注于机器人智能操作系统COBOTSYS的研发和应用。成立之初，库柏特即获得合力投资500万元的天使轮融资。2017年3月、11月，库柏特先后完成4000万元A轮融资和1.02亿元B轮融资。2020年12月，库柏特完成由沸点资本领投的近亿元B+轮融资。依托机器人深度学习、视觉识别、智能抓取、智能力控等技术，库柏特打造了包括药品流通、超声检查、专科手术机器人等在内的精准医疗产品矩阵，对接药品流通全流程数字化、智能化和超声检查两大市场。目前，库柏特已落地医疗和工业两大场景。
　　【点评】库柏特本轮融资将用于产品研发、市场扩展和销售体系扩建等，进一步扩大在AI+医疗领域领先优势。

　　7月28日，中国航空新闻网讯，7月25日，航空工业通飞客服公司向北大荒通航交付2架编号为008C、008H的国产西锐SR20 G6飞机，此次交付是北大荒通航向通飞追加订购第二批20架西锐SR20 G6飞机的首批次交付，该型机将用于北大荒通航的初级飞行员培训。目前此批次国产西锐SR20飞机还有10架已完成交付前试飞任务，即将交付北大荒通航，剩余8架均已投入装配现场。下一步，通飞将继续完成飞机交付的后续工作，以客户为本，为我国航空事业培养更多优质飞行员贡献力量。据悉，6月2日，航空工业通飞与北大荒通用航空有限公司成功签订20架国产西锐SR20（G6）飞机销售合同，这是通飞继2020年9月北大荒通航10架国产西锐SR20（G6）交付完成之后，取得的又一重大成果。至此，通飞在取得西锐SR2X生产许可证后，已累计获得108架西锐SR2X飞机销售订单。
　　【点评】未来，通飞将继续牢固树立“以客户为中心”的理念，加快构建通飞服务体系；强化通飞市场发展与客户服务工作的战略引领、规划研究、资源调配和协调性评价，以高品质的产品和服务回馈客户。

　　7月19日，高工机器人网讯，近日，上海拓璞宣布完成数亿元D轮融资，投资方为丰仓基金、动潮投资、玖菲特、君联资本。拓璞科技成立于2007年，是一家数控装备制造商，产品主要运用在航空航天飞行器生产领域，具体产品包括五轴联动数控机床、航空航天部/总装智能装备和智能化生产线等。一直以来，我国机床企业众多，但普遍规模较小，缺乏行业巨头和标杆，整体“大而不强”，技术发展水平与发达国家相比仍有差距，高档数控机床仍以进口为主，机床核心部件自主化率较低。从应用领域看，高档机床应用范围涵盖能源、航天航空、军工、船舶等关系国家安全的重点支柱产业，此外，汽车、航天航空、医疗设备等下游重点行业的产业升级加速也进一步加大对高档机床的需求。拓璞科技为突破航空航天领域“卡脖子”技术，依托核心技术，研发的产品主要针对我国航空航天领域重大型号任务对高端制造装备的自主可控需求而研制，国外对于此类产品与核心技术对国内实施严格的技术封锁。据了解，拓璞科技交付世界首台三头并行镜像铣削装备，是国内唯一镜像铣装备供应商。同时公司成功落地国内首条国产化大型卧式五轴生产线，以及自主可控的国产飞机装配生产线。目前，拓璞科技在航空典型结构件、航天复杂与精密零部件、发动机零部件等领域得到广泛应用，与上飞、成飞、西飞、西航发、天津长征火箭、首都航天、南京晨光和航天一院等我国航空航天领域的核心企业形成良好的长期合作关系。
　　【点评】随着下游产业的不断升级发展，对机床加工精度和稳定性等要求越来越高，中高档产品的需求日益凸显，更新升级需求较大，除了拓璞科技外，国内也涌现了一批以创世纪、秦川机床、昊志机电、海天精工、乔锋智能为代表的企业正在致力于打造国产中高档数控机床产品，不断突破掌握中高档数控机床核心技术，逐渐形成进口替代的趋势。

　　7月19日，高工机器人网讯，7月14日消息，台州南科智能传感科技有限公司（以下简称“南科智能”）完成天使轮融资，投资方为台州市天使梦想投资有限公司。据悉，南科智能成立于2021年7月，为南方科技大学台州研究院孵化企业，总部位于深圳，深耕3D机器视觉市场，面向精密3C电子、新能源等智能制造业的高精度在线3D机器视觉检测需求，可提供硬件模组、软件算法、视觉传感器及机器人智能检测装备在内的软硬件整体检测方案。在核心人才队伍上，南科智能由南方科技大学机器人研究院院长助理刘伟博士创立，团队核心成员来自于南方科技大学、中国科学院、腾讯AI Lab等知名学府/工作室，已拥有自主核心知识产权。在产品上，南科智能主要拥有单目结构光3D相机、双目视觉外部定位系统、多目结构光3D相机、工业级检测3D光场相机等自研自产的高精度3D视觉传感器，以及针对新能源、3C电子、半导体等行业的3D视觉专机设备。在产品落地上，南科智能的产品已落地在汽车零配件制造、3C精密电子加工、新能源及智慧物流等多个行业。
　　【点评】从各方面来看，南科智能所处的机器视觉赛道，已成为智能制造领域最火热的赛道之一。高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2021年，2D视觉市场规模约为107.8亿元，3D视觉市场约为11.51亿元。在融资上，高工机器人不完全统计，2022年以来，机器视觉领域发生融资事件16起，其中灵西机器人、深视智能、宁波翌视、上海感图、广东科视、厦门特仪等均获亿元及以上金额的融资。但与此同时，机器视觉的“热”，或者需要一盆冷水，脱掉AI的外套，众多中国机器视觉公司缺的更多的是底层的基础技术沉淀。

　　7月19日，中国航空新闻网讯，近日，空客中国在北京召开A220飞机媒体说明会，此次说明会旨在向外界介绍空客A220飞机的发展方向与产品优势。空客A220系列是全新设计且专为100至150座级市场而设计的飞机，目前包括A220-100和A220300两个型号。由于采用了先进高效的空气动力学设计和达40%的先进材料（碳纤维、钛合金等），以及普惠公司的PW1500G齿轮传动涡扇发动机，A220飞机与上一代机型相比其单座燃油消耗和二氧化碳排放降低25%、单座成本下降25%。A220飞机内部装配超大全景舷窗，平均每位乘客拥有的头项行李架储物空间增加了20%，并且机内配备了宽度达18.5英寸（47厘米）的经济舱座椅。空客截至目前已收到来自全球25家航空公司的741架A220订单，目前已向15家运营商交付了212架。中欧之间，航空业稳定而深入的合作让空客的每一架飞机上都有国内生产的零部件，空客A220也不例外。A220系列飞机相较于知名的空客干线飞机A320有很大不同，其中一大不同就在于A220的大量机身段材料零件是由中国供应商提供的，例如机身主体的前中后机身段、舱门以及尾椎的零部件大部分产自航空工业沈飞国际公司。空客与中国航空工业最早的合作可以追溯到1985年，当时的法国宇航（即现在的空客法国公司）与当时的中航西飞签署了转包生产协议，中航西飞根据协议负责生产和组装空中客车A300/A310宽体飞机电子舱舱门。中国企业与空客之间的转包合作一直在发展和扩大，今年5月，中航西飞A321机翼项目首架已正式开工。
　　【点评】随着中国民航市场的复苏以及中西部地区和二三线城市航空市场的建设，这款充满中国元素的空客新机型在不久的将来将会有机会来到中国，为中国的乘客提供新的体验。