7月3日，中华航运网讯，6月28日，中远海能发布公告，公司审议并通过《关于中远海运石油购入4艘2.8万吨成品油轮的议案》，批准控股子公司中远海运石油运输有限公司作为意向投资人，采用进场交易方式，以不低于交易所挂牌底价4.72亿元的价格竞价购入4艘2.8万吨成品油轮。同日，中远海能还发布公告，公司以持有的华海石油运销有限公司50%股权及现金308万元以协议增资的方式对中远海运石油运输有限公司增资；中远海运石油的另一方股东中国石油天然气股份有限公司以持有的华海公司50%股权对中远海运石油增资。增资完成后，中远海运石油注册资本由34204.08万元增加至49606.76万元，中远海能和中石油对中远海运石油持股比例不变，仍为中远海能持股51%，中石油持股49%，华海公司成为中远海运石油的全资子公司。
【点评】中远海运石油和华海公司的股东均为中远海能和中国石油天然气股份有限公司，股权整合和增资事项有利于解决机构设置重复、同质化竞争等问题，有利于统一经营、集中管理，提高经营效益。
7月2日，中华航运网讯，近日，广船国际与意大利Onorato航运集团旗下Moby公司签署了建造大型豪华客滚船的最终协议，广船国际和Moby公司的2+1+1艘豪华客滚船项目正式生效。工银租赁、Moby公司、广船国际及中船贸易签署四方战略合作协议。新船将在36个月内交付运营，部署在撒丁区港口往返的航线上。其中，第一艘客滚船预计将在36个月内交付运营，计划在2020年6月铺设龙骨，在2022年旺季时投入服务。第二艘船则将在第一艘交付后的6个月内交付。
【点评】此次签约建造的豪华客滚船创造了3项纪录，将成为有史以来全球建造的最大客滚船；世界上最环保的客滚船，配备废气洗涤器，预留以LNG为燃料动力；中国船企首次建造的豪华渡船。在工银租赁和中国出口信用保险公司的支持下，中船集团为Moby公司打造的豪华客滚船，将开启中国建造高端客滚船的新篇章。
6月27日，信德海事网讯，6月26日，中国海洋石油集团有限公司（下称“中国海油”）对外宣布，公司旗下中海油能源发展股份有限公司（下称“海油发展”）成功登陆上交所主板，股票简称为“海油发展”。中国海油是中国最大的海上油气生产商，经过多年发展已形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等五大业务板块。此前，与海油发展同为专业技术服务板块的中海油服、海油工程已陆续登录资本市场，根据中国海油的发展定位，三家专业公司在海洋油气的勘探、开发、生产环节中各有分工，独立发展，海油发展的上市标志着中国海油专业服务板块全部实现上市。
【点评】海油发展的成功上市，标志着我国海洋石油工业又一支油田专业服务公司登陆资本市场，对加快我国海洋石油勘探开发，保障国家能源安全具有重要意义。
6月27日，中国水运网讯，6月24日，上海中远海运重工顺利完成“阿尔盖伦”、“阿格里真托”姊妹轮的混合脱硫系统改装工程，这是上海中远海运重工承接的首个混合脱硫系统改造项目。伴随着IMO2020年限硫规定实施日期的临近，脱硫系统改造成为今年各大船厂一大主要工程。在船舶脱硫系统常见的开式、闭式及混合式三种脱硫方式中，混合式脱硫系统具有灵活、节能等特点，同时也给改造提出了更高的技术要求。集装箱船舶脱硫系统塔基水平面高，混合式脱硫系统由于涉及设备多，分段、脱硫洗涤塔外形尺寸大，吨位高，吊装更具挑战性。上海中远海运重工总管小组合理利用落潮的有利时机，克服了门机起吊高度受限的困难，如期完成各个分段及脱硫塔的吊装节点，为船舶按期交付奠定了基础。
【点评】目前，“阿尔盖罗”已经顺利完成各项工程，成功开航，“阿格里真托”轮也进入最后的系统调试阶段。本次混合脱硫系统改装工程的成功实施，为上海中远海运重工后续同类型业务的开展积累了宝贵经验。
6月27日，中国海洋网讯，近日，大连獐子岛海域国家级海洋牧场示范区项目验收会议在大连举行，来自中国海洋大学、自然资源部第一海洋研究所、中国水产科学研究院、中国水产科学研究院渔业工程研究所的5位农业部海洋牧场建设专家对首批国家级海洋牧场示范区——大连獐子岛海域国家级海洋牧场示范区项目进行验收。最终，项目验收专家组认为獐子岛集团在项目建设全过程的有效监督、管理和控制，保证了项目建设严格按照项目管理规定实施，一致同意大连獐子岛海域国家级海洋牧场示范区建设项目通过验收。
【点评】发展海洋科技，建设基于生态系统水平的现代海洋牧场，已经成为我国海洋科技发展的重要方向。獐子岛集团进一步做好海洋牧场的资源养护和转型升级，为我国海洋牧场探索建设提供经验，也为国家“海上粮仓”大战略提供支持。
6月19日，信德海事网讯，近日，远通海运设备服务有限公司/远通海务贸易（上海）有限公司（简称：远通平台）与大连中远海运海事工程技术有限公司（简称：大连海事工程）在南通签订战略合作协议。此次战略合作是香港中远海运管理层近日带队集中拜访系内大客户后促成的内部协同项目。大连海事工程是中远海运重工旗下企业，是中国专业从事船用柴油机与透平备件及维修服务的平台。根据协议，双方将按照中远海运集团企业内部业务协同的原则，充分发挥各自的产品优势、技术优势、品牌优势、服务优势和市场优势，共同拓展国内外船用柴油机和透平备件、服务业务市场，为中国的修造船厂和在中国修造船的船东提供更加完善的产品全生命周期保障全方位服务。
【点评】此次战略协议的签订，将进一步巩固并发展远通平台与大连海事工程的友好合作关系，对于双方持续、稳定的发展具有十分重要的意义。
6月18日，信德海事网讯，近日，上海亿升海运仓储有限公司（下简称亿升海运）原双方股东——中远海运（上海）有限公司和比利时LBC集团下属LBC TANK TERMINALS HOLDINGS ASIA PTE.LTD（下简称LBC）举行上海中远海运收购上海亿升海运仓储70%股权交割签字仪式，双方代表签署了亿升海运股权交割协议，上海中远海运顺利完成亿升海运股权收购。亿升海运作为原上海中远海运和LBC合资兴办的专业液体仓储公司，充分吸取了原外方股东——LBC集团在液体化工品仓储和运输领域近60年的丰富管理经验。在其20多年的发展过程中，积聚了行业领先的品牌地位、安全高效的运营模式、专业的操作团队和优质的客户资源，为今后亿升海运与海运仓储“双品牌”运作、助推公司液化仓储平台实现健康可持续发展打下扎实的基础。
【点评】成功收购亿升海运，对上海中远海运而言具有里程碑式的意义,是该公司落实“十三五”战略发展规划、大力发展液化仓储平台、加快推进公司在外高桥地块实现现有资源优化整合和一体化运作的重要举措。
6月18日，中华航运网讯，近日，中海重工公布，卖方中海重工及买方南通华川交通装备有限责任公司订立购股协议，卖方向买方出售目标公司60%股权，代价为人民币2000万元（相当于约2257.9万港元）。目标公司为南通华凯重工有限公司，主要从事制造及销售船用钢结构及配件、航海设备、采矿设备、滚装设备以及桥梁及建筑钢结构。根据协议，买方将按年利率24%向目标公司授出人民币3000万元至人民币5000万元之贷款，以偿还目标公司结欠的债务。完成后，卖方将持有40%目标公司股权，目标公司将不再为该公司的附属公司及将成为该公司的联营公司。
【点评】近年来，全球航运以及造船业的持续低迷以及近期中国实体经济和民营企业承受的压力，都给中海重工的造船业务带来巨大压力，并波及到集团其他业务。此次股权出售将缓和中海重工财务压力，为该公司的业务重整创造良好条件。
6月12日，中船重工官网讯，近日，第27届挪威国际海事展在奥斯陆举办。展会期间，中船重工通过多种形式积极开展交流推介活动。海事展期间，中船重工七一四所到挪威科学与技术研究院海洋部SINTEF Ocean走访专家，与ISO/TC 8/WG 10“智能航运”工作组专家进行座谈，进一步了解SINTEF Ocean在智能船舶和智能航运领域的研究情况，交流在相关领域加强国际合作的设想。中船重工七二五所与挪威本地客户Frontline Management，V. Ships Norway以及HF Scientific、Blommaritime等科技公司和设计院进行交流，并同挪威某知名船东达成5条大型油船的压载水改造意向订单。中船租赁与Nortrans Offshore，Acta Marine等船东公司以及Fearnley，Crieg，Clarkson，Arrow等多家船舶经纪公司对海工辅助船市场的未来发展方向进行沟通，就青岛武船以及青岛北海船厂的2艘RSV和4艘PSV船的具体处置条件与众船东以及经纪公司进行深入沟通，已就部分条件达成初步一致。
【点评】通过此次挪威国际海事展活动，中船重工在智能船舶、双燃料船舶、气体船舶、风能助推、零排放技术等领域的成就赢得与会者赞许。期间，中船重工对挪威科学与技术研究院海洋部和新老客户的拜访、沟通，将促进今后的进一步合作。
6月12日，格隆汇讯，近日，中国海洋石油（00883.HK）宣布，公司及其全资附属公司CEPR与诺瓦泰克及其全资附属公司Ekropromstroy订立股权购买协议。据此，CEPR将收购由Ekropromstroy持有的北极LNG2的10%股权。根据股权购买协议，收购须待获得中、俄两国有关政府部门批准等先决条件获达成后，方可作实。预期收购将于近期完成。据悉，诺瓦泰克主要从事天然气和液化碳氢化合物的勘探、生产、处理及销售，在俄罗斯石油和天然气行业拥有逾二十年的运营经验。北极LNG2从事由诺瓦泰克牵头开发的位于俄罗斯格丹半岛的第二个大型陆上常规天然气项目，该项目包括Utrenneye气田的开发生产以及三条液化天然气生产线的建设和运营（“北极LNG2项目”）。
【点评】中国海洋石油及其全资附属公司CEPR的此次收购符合公司绿色低碳、清洁环保的发展模式，可增加公司天然气产量占比，符合公司资产组合优化方向。
6月12日，中国水运网讯，近日，从海南省交通运输厅了解到，中远海运集装箱运输有限公司将于6月18日开通洋浦至仰光快航，投入3艘1300TEU（20英尺标准集装箱）船舶，打通洋浦与新加坡、仰光、马来西亚的往返通道。该航线连通了洋浦-新加坡-缅甸仰光-巴西古当，可提供海南至新加坡、缅甸、马来西亚快速直航服务。同时，该航线还将洋浦港与新加坡、仰光、巴西古当等三大港口快速衔接，未来还将与覆盖全国沿海各主要港口的内外贸航线连接成网，为国内其它地区提供便捷中转服务。
【点评】中远海运集装箱运输有限公司投入3艘1300TEU船舶，开辟洋浦至仰光快航，将助力海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设，助力海南对外开放和经济发展。
6月5日，证券时报网讯，近日，全国医药流通行业药品批发企业百强排名公布，海王生物（000078.SZ）医药商业体系全资子公司深圳市海王银河医药投资有限公司跻身医药流通前十强，排名第六位。2018年，海王生物医药商业版块实现营业收入约369.76亿元，同比增长54.33%，较1998年的6448万元增长接近600倍。目前，海王生物已建立了覆盖全国20多个省份（直辖市、自治区）的庞大医药商业业务网络体系，该公司利用既有的优势资源和不断深化的药品和器械耗材物流延伸服务技术，为客户提供更完整全面的供应链服务。近年来，海王生物着力加强内部管理，发挥集团化管理优势，总部扁平化管控和区域集团化发展相得益彰，持续发力提高资源整合及协同，促进整体业绩稳步增长。
【点评】2018年，海王生物医药商业板块营业收入保持了良好的增长态势，确保了该公司在激烈竞争的市场环境下得以健康发展，对公司业绩快速增长做出了积极贡献。
6月5日，中国网讯，近日，国际著名认证机构——劳氏质量认证委派的海洋管理委员会（MSC）可持续渔业审核专家组，对大连獐子岛渔场虾夷扇贝MSC渔业进行第四次年度监督审核，同时为2020年开展虾夷扇贝的再认证评估，以及对多物种MSC渔业认证准备进行指导。审核组以“目标物种的可持续性、渔业行为对生态环境的影响和有效的渔业管理”这三个MSC基本原则为基础开展审核，尤其重点关注獐子岛自2017年海洋牧场受灾后虾夷扇贝的渔业恢复和可持续性措施的实施和效果。专家组认为，灾害发生后，獐子岛集团在渔业管理部门和有关渔业科研机构的支持下，迅速采取了积极和专业的一系列措施，包括重新规划海域、调整捕捞作业船只、调整组织架构、加强各环节管理等。本次同时实施的虾夷扇贝再认证评估，目的是采用MSC新修订的第二版渔业标准，对各项原则符合情况重新评分，确认并延续新的认证周期。
【点评】虾夷扇贝是獐子岛集团的战略品种和支柱品种，虽然重新规划后的虾夷扇贝底播面积压缩至约60万亩，但獐子岛方表示，将致力于加快海洋牧场从数量型向质量型转变，三年内会逐步提高单位面积的产出量。
6月5日，中国水运网讯，近日，宁波海运与浙江省能源集团财务有限责任公司（简称“浙能财务”）重新签订了为期两年的金融服务合作协议。根据最新签订的金融服务合作协议，浙能财务将向宁波海运及其控股子公司提供各类金融服务，包括存款业务、贷款业务、票据业务、担保业务、结算服务、财务顾问业务及其他金融服务。2019年5月29日～2020年5月28日，宁波海运及控股子公司在浙能财务账户上的日存款余额最高不超过11亿元；2020年5月29日～2021年5月28日，日存款余额最高不超过12亿元。2019年5月29日～2020年5月28日，授信总额度不超过12亿元；2020年5月29日～2021年5月28日，授信总额度不超过12亿元。
【点评】通过此次合作，宁波海运可充分利用浙能财务提供的内部金融服务平台，拓宽融资渠道，降低结算成本，提高资金效益，控制贷款成本，有利于该公司的长远发展，符合公司和股东利益。
5月31日，澎湃新闻网讯，近日，獐子岛集团股份有限公司（002069，下称“獐子岛”）发布对深交所问询函的回复，称公司关闭风险敞口、重新布局海洋牧场，已经将虾夷扇贝底播区面积压缩至约60万亩，按三年滚动收获，一定程度上减少了苗种费投入，降低系统性大规模死亡风险对业绩影响。同时，巩固加强海参、海螺、海胆、鲍鱼等土著品种的资源培育，依托土著品种抗逆性强的固有属性，深入挖潜，稳定海洋牧场的产出与效益。獐子岛对问询函的回复中还提到，公司已终止了2014年的高管自愿降薪方案，自2019年1月1日起实施新的薪酬激励方案。此外，獐子岛已将持有的大连翔祥食品有限公司的39%股权转让给双日株式会社，同时出售闲置资产净值约600余万元，完成30艘老旧捕捞渔船减船转产项目，获取补贴款项367万元。
【点评】近年来，獐子岛养殖的扇贝每隔一段时间就要“跑路”。2014年至2018年5年间，该公司合计亏损达20.46亿元。而扇贝“跑路”次年，该公司往往能实现扭亏为盈。存在该公司借助扇贝来调节利润，以保不被退市或ST的可能性。不管真相究竟如何，獐子岛的经营压力摆在眼前，其短期债务达25.69亿元，而货币资金只有3.21亿元，资产负债率达88.93%，账面净资产不足4亿元，持续经营能力受到严重挑战。
5月31日，中国水运报讯，近日，英国《简氏防务周刊》网站刊载题为《中国有意收购克罗地亚造船厂》的报道，中国船舶重工集团有限公司（以下简称中船重工）已证实，正在考虑对克罗地亚一些造船厂进行投资。中船重工确认了两个目标，分别是乌利亚尼克造船集团旗下的位于克瓦内尔湾沿海主要海港城市里耶卡的五三造船厂和位于伊斯特拉半岛西南部城市普拉的一个造船厂。五三造船厂此前为克罗地亚政府所有，2013年卖给乌利亚尼克集团。该造船厂主要是一家商业造船厂，也参与生产海洋液压设备等系统，已获准制造俄罗斯研制的“斯特里耶拉-10CROA1”自推进防空系统。位于普拉的造船厂面积很大，是乌利亚尼克集团的主要工厂和总部所在地。这家商业造船厂有着参与海军项目的深厚传统，它曾建造过潜艇、微型潜艇和改装护卫舰。
【点评】中船重工是我国最大的造船集团之一，海外并购将提高中船重工的科技能力，助于其改进船舶建造方法。就金融方面而言，中船重工在寻求海外并购方面已经处于有利地位。
5月27日，中国水运报讯，近日，广东航运集团与珠海万山海洋开发试验区在广东航运大厦进行战略合作签约。据介绍，双方将立足澳门建设世界旅游休闲中心的定位和香港区位优势，依托珠海市万山区丰富的海岛和旅游资源，拓展在粤港澳航线及跨城市水运航线、港口物流、海岛旅游和产业投融资等方面的深度合作，集中力量建设海洋生态、海洋旅游、海洋渔业、海洋物流四大板块，把区位优势转化为与港澳特色产业合作发展优势，共同为粤港澳大湾区建设、广东“一核一带一区”新格局构建，以及广东繁荣发展作出应有贡献。
【点评】广东航运与珠海万山海洋开发试验区的合作，对进一步深化粤澳合作、完善大湾区水上交通网络、构建现代航运物流体系、构筑休闲宜游湾区等具有重要意义。
5月23日，中国水运网讯，近日，上海振华重工（集团）股份有限公司宣布，其与阿里云合作的SAP ERP（一期）项目已经成功上线。振华重工是我国一家重要的海工装备制造企业，主要生产港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。目前，振华重工产品遍布全世界101个国家和地区，近300个集装箱码头的岸桥、场桥，在世界市场份额占据绝对优势，连续二十多年位居港口机械行业市场份额全球第一。2015年以来，振华重工高度重视信息化建设，决定采用云计算支持企业的数字化建设。此次采用了阿里云服务后，振华重工降低了机房管理和设备运维成本。通过同城不同可用区部署ERP应用及HANA高可用架构，ERP核心业务连续性得到了有效保障。此外，通过云盾安全防护能力快速构建云上ERP系统整体安全防护体系，振华重工可以把更多精力专注于数字化战略落地。
【点评】此次ERP项目成功上线坚定了振华重工通过云计算来协助企业实现数字化转型的信心，振华重工和阿里云此次的合作将协助振华重工推进数字化建设。
5月22日，中国水运网讯，近日，渤海轮渡集团股份有限公司与中国联通山东分公司举行“中国海上高速信息网·渤海湾试点项目”启动仪式，双方将聚焦智慧海洋产业合作，共同打造国内首条“中国海上信息高速”，以渤海轮渡船舶为载体，借助中国联通强大的技术力量、通信设备和资源优势，推动渤海湾客滚运输全面升级，打造渤海湾“海上高速路”“海上高速信息网”新纪元。“海上信息高速”能够通过可利用移动端、PC端、大屏监控中心实现对船舶运行状态的远程实时监控，并通过对数据的综合分析，优化人力配置、提供设备最优运行状态建议，制定安全隐患、不良操作等预警模型，给出智能应急预，进一步提升渤海轮渡船舶安全等级。此外，“海上信息高速”还能在计算最优获客方案、物流及客运预测，航班优化、票价建议等服务的同时，满足渤海轮渡船上旅客打电话、上网、游戏娱乐等需求，并汇集网上预约出行、海上温馨航行、目的地景点旅游等全产业链服务，给旅客提供海上餐饮、购物、娱乐为一体的安全、舒适、豪华旅行体验。
【点评】渤海轮渡此次与联通公司山东省分公司的合作，是以完善海上通信为落脚点，突破渤海湾现有海上通信瓶颈，改变当前渤海湾海域长时间存在通信盲区的历史，实现打造中国海上高速信息网的真实愿景。项目建成之后，将在大连、烟台、天津推广，实现渤海湾航线全区域通信覆盖，并推广到国内其他近海海域，为国家智慧海洋发展做出贡献，为海洋经济创造新价值。
5月21日，中华航运网讯，近日，海南港航控股有限公司（简称港航控股）股权合作签约暨重组工作筹备组成立揭牌仪式在海口举行，中远海运分别与海南省交通厅、海南省国资委、国投集团签订合作备忘录、股权合作协议和海南港口资源整合战略合作协议。据介绍，港航控股是海南省的龙头港航企业和港口资源整合省级平台。海南省与中远海运集团将以港航控股为平台开展股权合作，中远海运集团将通过下属全资子公司持有港航控股45%股权，双方共同推动优化整合海南省港口和航运资源。中远海运与国投集团（持有港航控股10.81%股权）将在海南省港口航运、物流等领域开展全面战略合作。为推动海南自贸区（港）建设，中远海运已于2018年底开通了海南首条对接国际陆海贸易新通道的集装箱班轮航线，以洋浦为中转港的集装箱内外贸航线已累计开航181个航次，并实现26艘散货船在海南纳统。重组工作筹备组成立后，中远海运将正式入驻港航控股推进股权合作工作，同时推动与国投交通在港航业务及资源方面的协同，促进洋浦港区公共货运业务一体化，并通过多种方式，积极推动海南省其他港口资源整合，加快构建定位清晰、分工合理、功能互补、经营协同的新格局。
【点评】本次中远海运与海南省以港航控股为平台开展股权合作，是海南省政府在全面深化对外开放背景下，发挥中远海运资源聚集、产业带动、航线布局和资本实力等优势，加快海南港口、航运和临港经济发展，推动海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设的重要举措，也是中远海运依托海南特殊地理区位和战略区位优势，以实际行动全力支持海南中国特色自贸区（港）建设、践行“一带一路”倡议和国际陆海贸易新通道建设的重要举措。
