2月5日，中国船舶网讯，近日，振华重工为外高桥造船厂新型海上浮式生产储卸装置（FPSO）自主研发设计的锚泊系统顺利完成交机。该船是外高桥船厂承建荷兰SBM公司新概念FAST4WARD系列项目的首制船，是当前世界最大吨位、最大储油量的FPSO。该锚泊系统超出常规设计标准，包含1台φ142链径的组合锚机和1台系泊绞车，系统支持负载达600吨，具有高可靠性和高防爆性的特点。在该项目执行过程中，振华海工集团又获得CEE Enric船厂230吨浮式储卸装置（FSO）旋转塔液压系泊绞车订单，由振华海工集团自主研发设计，目前已近完工，预计本月中旬发运。
【点评】FPSO/FSO是一种集储油、运输、生活于一体的多功能采油设施，是海洋油气开发过程中的高端装备之一。振华海工集团的锚泊系统成功打破国外厂商在核心配套件领域的垄断，对积极拓展海内外高端海工配套件市场具有积极意义。
2月5日，中国证券报讯，2月3日，海兰信（300065）公告表示，子公司武汉海兰信数据科技有限公司目前主要承担公司部分产品的软件研发任务，可以通过远程开发的方式按时完成研发任务，不会对公司的生产经营造成影响。截至公告日，公司及子公司（含控股子公司）全体员工未发现确诊、疑似病例；公司及子公司将根据所在地地方政府发布的复工文件正常复工；出于对公司员工与客户负责的考虑，公司已成立疫情应急管理小组，实时跟踪员工身体健康状况，并处理与经营相关、客户相关的应急工作的部署及资源调配。
【点评】海兰信相关部门结合公司生产经营模式及本次疫情当前形势研究判断，截至目前，本次疫情对公司生产经营活动的影响较小。海兰信同时表示，董事会全体成员随时做好召开紧急董事会会议的准备，积极维护股东利益及股票价值。
2月3日，中华航运网讯，1月22日，中远海控发布业绩预告，预计公司2019年实现归属于上市公司股东的净利润约67.6亿元，同比增加约55.3亿元，同比增长449%左右。预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润与上年同期相比，将增加约13.9亿元，同比增长730%左右。公司持续深化改革，实施股权激励方案，主营业务业绩同比实现大幅增长。集装箱航运业务箱运量、港口业务吞吐量及公司营业收入与上年同期相比均实现增长，总体收入增幅大于成本增幅，效益进一步提升。
【点评】 2019年，中远海控业绩增长的主要原因包括充分发挥收购东方海外（国际）有限公司后的规模优势与协同效应，实施“双品牌”战略并取得显著成效，超额完成年初制订的协同效应目标；坚持推进全球化战略，着力优化收益结构，加大对新兴市场、第三国市场和区域市场的运力倾斜，并增加东南亚等其他地区到美国的货流占比。
1月19日，中国山东网讯，1月12日，在青岛海洋科学与技术试点国家实验室2019学术年会上，青岛海洋科学与技术试点国家实验室与烟台中集来福士海洋工程有限公司签署战略合作协议。青岛、烟台同为山东省重要沿海城市，海域资源丰富，海洋科技发展迅速，海洋产业基础雄厚。其中，青岛海洋科学与技术试点国家实验室定位于围绕国家海洋发展战略，开展基础研究和前沿技术研究，建设国际一流的综合性海洋科技研究中心和开放式协同创新平台，是国家海洋科技创新体系的重要组成部分。中集来福士是国内领先的海洋装备EPC总包企业，主营业务包括钻井平台、生产平台、海洋工程船、海上支持船、海洋牧场平台、海上风电装备、豪华游艇和高端游船、海上综合体等各类海洋装备的设计、新建、维修、改造及相关服务，同时涉及装备的运营、租赁等，为客户提供“交钥匙”EPC总包服务。
【点评】青岛海洋科学与技术试点国家实验室与烟台中集来福士海洋工程有限公司将凝聚成一股强劲的“山东力量”，通过优势互补、协同创新，共探经略海洋之路，不仅能够推动海洋领域产学研用的深入融合，还将推动青岛、烟台海洋产业的融合发展，充分发挥新旧动能转换核心城市的引领作用，为海洋强省乃至海洋强国建设做出积极贡献。
1月19日，国际船舶网讯，近日，七一一所为中远海运集装箱运输有限公司19000TEU集装箱船“中海太平洋”轮配备的开式脱硫系统在舟山中远海运重工有限公司顺利完成改装工程，并一次性成功通过海试。此次改装的“中海太平洋”轮，为实现零箱位损失，最终选择在机舱区烟囱位置增设脱硫塔房。由于机舱区布局紧凑，新增大量烟气、海水、废水管道，改装工作难度极大。
【点评】七一一所与舟山中远紧密合作，制订严密的改装方案，克服了工期短、工程复杂的困难，最终耗时5个月时间成功交付，刷新了七一一所在大型集装箱船脱硫系统改造项目的最快纪录。
1月19日，国际船舶网讯，1月15日，外高桥造船为SBM公司建造的海上浮式生产储油装置（FPSO）2#船H1497船顺利完成生活楼总段90B模块的吊装搭载上船工作。该模块长约30米，宽约60米，高约39米，重约2380吨，比首制船90B模块重近500吨，是目前国内船坞吊装尺寸最大、吨位最重的FPSO上层建筑。该模块自2019年4月初正式开工建造，首次在平台阶段完成管系密性吹扫报验、电缆敷设报验、各层甲板MCT吹气试验报验以及冷空通密性绝缘报验工作，同时达到家具进房舱的高完整性状态。
【点评】H1497船生活楼总段90B模块的成功吊装，进一步强化了外高桥造船海工管理根基，发扬了海工品牌优势，为外高桥造船海洋工程装备高质量发展做出新的贡献。
1月14日，中国海洋网讯，1月13日，中海油公布了2020年经营策略和发展计划。2020年，中海油的净产量目标为520百万桶油当量到530百万桶油当量。其中，国内约占64%，海外约占36%。2021年和2022年，中海油的净产量目标分别为约555百万桶油当量和约590百万桶油当量。2020年，中海油计划钻探227口勘探井，计划采集三维地震数据约2.7万平方公里。中海油预计将有10个新项目投产，包括中国海域的蓬莱19-3油田4区调整/蓬莱19-9油田二期、秦皇岛33-1南油田一期、渤中19-6凝析气田试验区、旅大16-3/21-2联合开发项目、南堡35-2油田S1井区、锦州25-1油田6/11井区、流花29-1气田开发项目和流花16-2油田/流花20-2油田联合开发项目，圭亚那的Liza油田一期以及英国的Buzzard油田二期。其中，圭亚那的Liza油田一期已提前投产。
【点评】预计2020年，中海油将继续保持有竞争力的桶油成本，推进油气增储上产，追求有效益的储量产量，全力推动高质量发展不断迈上新的台阶。
1月13日，国际船舶网讯，1月10日，外高桥造船为希腊MDM公司建造的H1452船“MARAN SPLENDOUR”号顺利交付。该船是外高桥造船自主研发的新一代21万吨纽卡斯尔型散货船的首制船。本系列船船型总长299.88米，型宽50.00米，型深25.20米，航速14.5节，入级ABS船级社，满足TIER III和HCSR规范，配备脱硫塔装置，符合最新的环保要求，能适应多种航线。
【点评】历经三型11代的发展，外高桥造船系列散货船已逐渐成为国内建造数量最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”。本次21万吨纽卡斯尔型散货船首制船的成功交付，进一步巩固了外高桥造船在散货船领域的市场主导者、技术领先者和价格制定者的地位。
1月13日，国际船舶网讯，1月9日，中海油服发布公告称，已与挪威国油就钻井平台租船纠纷达成和解。中海油服与挪威国油的纠纷涉及2座半潜式钻井平台“COSLInnovator”号和“COSLPromoter”号。挪威国油在2016年3月终止了“COSLInnovator”号的作业合同（无日费补偿），当时“COSLInnovator”号合同的剩余有效期为4年零8个月。同样在2016年3月，挪威国油暂停了“COSLPromoter”号的作业合同（无日费补偿），当时“COSLPromoter”号合同剩余有效期为5年零1个月。目前，中海油服与挪威国油已经就两座钻井平台相关纠纷达成庭外和解并签署和解协议，挪威国油将向中海油服支付1.88亿美元。据了解，“COSLInnovator”号和“COSLPromoter”号均由中集来福士建造，是中集来福士为中海油服总包建造的第二座和第三座深水半潜式钻井平台。“COSLInnovator”号和“COSLPromoter”号曾是挪威国油北海钻井平台船队中备受好评的“明星”，自投入运营以来数次获评挪威国油“月度最佳平台”。
【点评】经历近4年时间，中海油服与挪威国油的两座半潜式钻井平台租船纠纷终于和解，中海油服将获赔1.88亿美元（约合人民币13.07亿元），而因为“设计缺陷”曾经一度遭质疑的中集来福士建造的两座明星平台也终于“沉冤得雪”。
1月7日，国际船舶网讯，日前，南通中集太平洋海洋工程有限公司在扬州新大洋造船码头为一艘新型22000立方米LEG船“GasChem Dollart”号（S1030）举行了隆重的交船命名仪式。该船为南通中集太平洋海洋工程有限公司交付的新型22000立方米LEG船，入级DNV GL船级社，能效满足EEDI第三阶段要求，能同时装载3种不同货品；具备良好的舒适性，振动噪音控制得非常好，完全满足MSC337（91）要求；配备的造水机带hot loop，使造水功能更加完备，能长时间在海上航行；配备的CAMS系统，使其具备良好的操作性能，能停靠不同类型码头；装载有燃油性能监测系统，配备变频海水泵，能够节省能源消耗；配备玻璃钢材料的压载系统，具有优越防腐性能。
【点评】2019年11、12月份南通中集太平洋海洋工程有限公司还分别顺利交付了22000立方米LEG系列船的第三艘船（S1023）和38000立方米LEG系列船的第三艘船（S1036），还分别开建了全球最大20000立方米及7500立方米LNG运输加注船，创造了每月交付及开工一艘气体运输船及加注船的记录，继续保持着其中小型气体运输船设计、建造的市场领先地位。
1月6日，中国海洋网讯，1月3日，獐子岛集团股份有限公司发布公告称，拟分别转让位于长海县广鹿岛的4宗海域使用的租赁权暨海底存货。本次资产转让的交易价格以评估值为参考，经过交易双方充分谈判协商而确定的总价款合计为1.005亿元，预计增加净利润约7100万元。对此，深交所秒下关注函，要求獐子岛补充说明交易对方实缴注册资本的具体情况、本次交易的资金来源，交易对方与公司董监高是否存在关联关系。另外，还要求獐子岛说明本次交易标的包含相关海域的海底海参存货，以及其账面价值的确认依据等。
【点评】獐子岛称，此次交易是公司加快推行“瘦身”计划，降低资产负债率，进一步控制养殖风险的重要举措。本次交易完成后，獐子岛于广鹿岛的经营业务由“底播海参增养殖”模式调整为“整合养殖资源”的“养殖业户+公司”的轻资产运营模式，将有利于降低獐子岛于外岛海域养殖和经营方面的风险，有利于进一步优化资产结构，提升运营质量。
1月6日，国际船舶网讯，2019年12月31日，大连欧伦船业为国家电投集团上海电力大丰海上风电有限公司建造的首艘海上风电专业运维船“懿风021”号交接。20米双体全铝合金高速风电运维船“懿风021”号为全铝合金双体结构，船长19.8米，吃水深度1.8米，设计航速25节。该船独创双海斧式船艏以及独特的船体型线设计，与同样排量的传统双体船相比，可以降低峰值加速度50%至75%，减少附加波浪阻力达60%，保证了船舶在高速航行时依然能保持最佳的性能度。艏部登塔平台的开创式设计，确保了在恶劣的海况条件下，也能在最短时间内将运维人员从船上安全送达海上风电机组，在有效保障作业人员安全的同时，还大大提升了风机运维的效率。
【点评】“懿风021”的船型是由欧伦船业与荷兰达门船厂集团共同打造的“双斧刃”全铝合金高速风电运维船，拥有优异的性能及成功的运维经验，目前已遍布欧洲各大风场，尤其在欧洲北海等多风地区优势非常明显。在全年200多天2～4米浪高的恶劣气候下，“双斧刃”风电运维船出航率可达80%。“懿风021”号的正式交付，不但能为上海电力海上风电运维提供更加专业化的保障服务，也必将对上海电力后续在海上风电领域的高质量快速发展产生积极而深远的影响。
1月3日，国际船舶网讯，12月30日，韩国现代重工集团宣布，子公司现代三湖重工获得2艘新船订单，总价值约为3237亿韩元（约合2.8亿美元）。根据合同，现代三湖重工将为一家匿名亚洲客户建造1艘VLCC，价值1094亿韩元（约合9430万美元），计划在2021年8月交付。另外，现代三湖重工还将为另一家亚洲公司建造1艘LNG船，价值2143亿韩元（约合1.85亿美元），计划在2022年6月交付。上周，现代三湖重工还接获了亚洲船东订造的2艘VLCC，这2艘新船价值约为1.884亿美元，将在2021年6月底之前交付。
【点评】虽然近期频繁接单，现代重工集团仍然难以完成2019年全年的接单目标。加上现代三湖重工最新的2艘订单，现代重工集团2019年接单量为137艘、123亿美元，仅相当于全年159亿美元接单目标的77%。
1月3日，国际船舶网讯，12月31日，继华科1#、2#自升助航式作业平台交船后的第12天，渤船重工为天津德赛机电设备有限公司建造的90米自升助航式作业平台“德赛五号”圆满交付，一举实现一年内交付4艘作业平台的好成绩。该平台具备动力定位功能，主要用于海洋钻井、修井、测井、潜水作业吊装等油田辅助服务工程和海上其他设施安装及维修。该平台拥有1600平方米的甲板作业面积以及5600吨的举升能力，可以同时为300人提供优雅、舒适、安全的生活环境，具备190吨吊车和20吨吊车各一台，不仅能够满足自身使用需求，还可以为服务区域做出贡献。“德赛五号”平台的建造与传统的船舶产品建造有着较大的区别，具有精度要求高、焊接难度大、质量管控严，设计、制造、检验等各个环节都有极其严格和精细的程序要求。
【点评】“德赛五号”是国内同类型号的首创产品，成熟的海工技术和优秀质量在国家海洋工程市场位居同行业前列，具有完全自主知识产权，设计先进、性能优良，其钢性桩腿与柔性齿条装配技术在同行业同类产品施工工艺方面处于国内先进水平。渤船重工交付自升助航式作业平台“德赛五号”的成功交付不仅彰显了渤船重工壳体桩腿自升式平台建造的雄厚技术实力，也大幅提升了渤船重工海洋装备研发和高端装备制造能力，使我国在海洋工程装备制造领域更具竞争力。
1月3日，国际船舶网讯，12月31日，外高桥造船为山东海洋集团有限公司旗下美国钻井承包商北方国际海洋钻井公司（Northern Offshore Drilling）设计建造的CJ50型自升式钻井平台“ENERGY EDGE”（H1419）举行技术交船签字仪式。该平台由GustoMSC公司提供基本设计，大钩载荷为908吨，最大钻井深度35000英尺，作业水深可达400英尺，入级美国船级社（ABS）。2019年8月，Northern Offshore公司正式与卡塔尔石油公司签署海洋油气田钻井服务合同，租赁两座新建的高性能自升式钻井平台“Energy Enticer”和“Energy Edge”号，合同期限为4年固定期限加2年选择期限。按照计划，两座钻井平台分别于2020年第二季度、三季度正式开始作业。目前，“Energy Enticer”号平台已在上海外高桥造船有限公司完成交付，正按卡塔尔石油公司的要求进行准备工作，此次完成技术交船的“Energy Edge”号平台预计2020年初完成交付。
【点评】CJ50型自升式钻井平台属于目前主流的自升式钻井平台之一，具有国际领先水平的海洋石油钻探开采装备，主要用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业。该平台的技术交付让外高桥造船成功延续CJ50钻井平台高端建造技术，再次验证了该公司“智能制造”的雄厚能力。
12月24日，国际船舶网讯，12月23日，云顶香港发布公告，该公司间接全资附属Crystal Endeavor SAS拟向SNC Endeavor Leasing出售船舶“Crystal Endeavor”，代价最高为3.5亿欧元。于完成前，卖方将就光船租赁船舶与买方订立光船租赁协议及与买方合伙人订立股份购买选择权协议，据此，买方合伙人向卖方授出购买买方全部股份的选择权。同日，卖方与买方订立后偿贷款协议，卖方同意向买方提供后偿贷款，最高为3亿欧元，年利率7%，用于拨付(其中包括)买方根据收购合约应付的首期付款。“Crystal Endeavor”号是云顶香港旗下品牌水晶邮轮一艘极地级别大型豪华游艇，排水量约2万吨，载客量为200人。“Crystal Endeavor”号建成后将成为世界上首艘达到PC6极地级别的专门用于极地旅行的游艇，也是有史以来最豪华、最大、最宽敞的Polar Class极地探险级巡航艇，能在夏季和秋季在极地地区的厚冰中巡航。
【点评】云顶香港三艘船——“Crystal Endeavor”号及两艘环球级邮轮目前正在建造，有关交易事项、售后租回云顶梦号邮轮、出售DreamCruises Holding Limited最多35%的股权权益及环球一号及二号贷款，旨在筹募资金，大部分用作三艘船舶的建造成本，所得款项亦将用作三艘船舶未来运作的营运资金及为集团的造船厂提供流动资金。
12月23日，中国网讯，12月21日，中国海洋石油集团旗下中国海洋石油有限公司宣布圭亚那Liza油田提前安全投产。Liza油田发现于2015年5月，是当年全球最大的油气发现。该油田一期开发项目位于斯塔布罗克（Stabroek）区块，距圭亚那海岸约190公里，拥有1艘浮式储卸油生产装置（FPSO）以及17个水下井口。该项目预计将于数月后达到高峰产量12万桶/天。截至11月底，斯塔布罗克区块共获得14个商业发现，多个发现位列历年全球十大油气发现前列，总探明可采储量超过60亿桶油当量。预计到2025年，至少有5艘FPSO将在斯塔布罗克区块作业，原油日产量有望超过75万桶/天。
【点评】圭亚那Liza油田的提前投产、斯塔布罗克区块不断取得的卓越成绩将成为推进中国海油公司产量增长的关键驱动力之一。
12月23日，中国海洋网讯，12月19日，中国海洋大学与中国交通建设股份有限公司战略合作框架协议签约仪式在中国海洋大学崂山校区举行，双方将充分发挥各自优势，致力于服务国家“海洋强国”和“一带一路”建设等重大需求。根据协议，双方将积极探索校企联合培养工程人才新模式，推动中国海洋大学产业园建设，充分发挥中国海洋大学及其研究院与中交集团属地公司的同城优势，深入打造属地化“产学研”创新平台，共同促进海洋事业发展。
【点评】中国海洋大学高度重视以海洋工程为核心的工科建设，中交集团正在建设世界一流企业，双方优势具有很高的契合度，长期以来，双方保持着良好且富有成效的合作。预计未来，双方将进一步提升合作层次、拓展合作领域，实现更高水平的合作。
12月16日，中华航运网讯，近日，外高桥造船为山东海洋集团建造的CJ46型和CJ50型两座自升式钻井平台“Energy Embracer”号和“Energy Enticer”号在外高桥海工顺利交付运营，两座平台分别于12月8日和9日运抵绿华山南锚地换旗装船，由同一艘半潜船干拖运载，前往卡塔尔北部海域，为卡塔尔国家石油公司提供海上油气钻井服务。近年来，外高桥在集团公司的正确领导下，始终坚定不移地将海洋工程作为公司主业之一，目前已形成定制化、系列化和批量化开发、设计、建造自升式钻井平台的综合实力，同时随着SBM FAST4WARD FPSO第三艘船体建造合同正式生效，公司FPSO批量建造能力进一步加强，海洋装备产业国际竞争力不断提高，为集团公司海洋经济新发展提供强大助力。
【点评】“Energy Embracer”号和“Energy Enticer”号两座平台均为外高桥造船为山东海洋能源有限公司旗下山东海洋工程装备有限公司旗下美国钻井承包商Northern Offshore Drilling量身定制。这是外高桥造船与山东海洋集团合作，深耕国家“一带一路”战略沿线国家油气勘探开发的首个项目。
12月16日，国际船舶网讯，12月12日，招商局邮轮制造有限公司为招商蛇口旗下深圳迅隆船务有限公司建造的“海上看深圳”观光游览船1号船（船体编号CMCS-001）的开工仪式在招商工业海门基地联合车间隆重举行。该项目为招商工业海门基地首次承接的钢铝混合结构双体船，船长71.88m，船宽19.26m，型宽18.72米，吃水2.55m，乘客定额350人，船员约30人，运营航速14节，满载排水量1350吨。该船采用锂电池+柴油机发电混合电力推进系统，主打绿色、节能、环保理念，上建区域配备观光游览区、迷你博物馆、中庭、科技商店、多功能间以及剧院。该游览船预计在2020年9月15日或之前完成交付。
【点评】“海上看深圳”项目是由深圳市文体旅游局与招商蛇口牵头，由迅隆船务作为运营主体打造的深圳滨海游船旅游项目。该项目是招商蛇口滨海观光游船产品升级的重大举措，标志着招商工业转型升级、拓展邮轮业务又迈出了一步。在直流组网和纯电推进方面，船东、船厂、中车株洲所、CCS船级社，多方精诚合作、携手创新、勇于突破，攻克了很多技术难点，填补了国内该技术的空白。
