中国行业发展报告

　　11月13日，龙de船人讯，11月12日，据大船集团消息，大连造船近期累计获得超过30艘新船订单，涵盖集装箱船、油船和散货船三大领域，来自国内外船东的订单结构均衡。其中，2型18艘集装箱船包括6艘7100TEU中型箱船与10艘22000TEU LNG双燃料超大型箱船，均来自海外船东，涉及越南海安绿色航运公司及欧洲大型航运企业，特别是达飞海运的6+4艘意向订单被认为是此次签约的核心板块。这批订单进一步强化大连造船在中大型箱船、绿色双燃料动力船舶市场的技术优势。油船订单部分包括10艘成品油/原油船和VLCC，由招商南油及中远海发下单。其中6艘30.7万吨VLCC采用甲醇+LNG双预留设计，反映中国船厂在绿色燃料适配能力上的持续领先。4艘21万吨散货船订单来自国内船东，进一步补齐船型布局。值得关注的是，本轮国内订单均以人民币结算，显示我国船企在国际产业链中的议价能力增强，同时推动了行业内结算体系的多元化。随着订单集中落地，大连造船的排产计划已延伸至2029—2030年，产能利用率和行业影响力持续提升。
　　【点评】大连造船密集获取大型船舶订单，反映我国船舶工业在绿色动力、智能化建造和批量化生产方面的体系性竞争优势。其在超大型集装箱船与双燃料船型上的突破，标志中国船厂正在主导全球绿色航运装备的技术路线。同时，人民币结算机制的扩大应用也显示出我国造船业在国际贸易中的战略自主性提升。

　　11月13日，龙de船人讯，11月13日，恒力重工宣布将在大连与上海同步建设国际化船舶研发设计中心，以强化其在绿色化、高端化、智能化船舶领域的技术创新体系。根据*ST松发公告，恒力重工国际化船舶研发设计中心项目（一期）总投资7.36亿元，拟投入募集配套资金4.32亿元，并新增恒力造船（大连）有限公司及其分公司为实施主体，同时将上海纳入项目实施地点。公告指出，恒力造船拥有成熟的研发力量，是公司船舶制造板块的关键业务单位，将其纳入项目主体有助于资源统筹、效率提升与研发协同。上海作为国际航运中心，具备集聚效应显著的船舶设计人才与科研机构资源，因此被视为构建国际一流研发平台的战略性地点。除研发布局外，恒力重工计划在长兴岛港区建设总投资4.58亿元的舾装码头，可满足10—40万吨级船舶舾装需求，并对大型海洋工程装备形成承载能力。同时，恒力重工拟向恒力造船增资20亿元，用于补充流动资金和绿色高端装备制造项目投资，进一步增强其资金实力。近年来，恒力重工持续引领新造船市场，2024年以268万修正总吨跻身全球船厂前十。2025年前三季度，企业净利润提前完成全年目标，并在VLCC与Kamsarmax散货船等核心船型实现密集获单，生产排期延续至2029年。
　　【点评】恒力重工通过“双研发中心+基础设施扩容+资本补强”的组合式投入，加速向绿色高端船舶与海工装备制造的产业链高端攀升。大连与上海的协同布局兼具制造能力与全球设计资源优势，有助于构建国际化研发生态。舾装码头建设与巨额增资进一步强化其建造能力与资金稳定性，使其在超大型船舶、清洁动力船舶市场具备持续领跑优势。

　　11月12日，龙de船人讯，近日，恒力重工宣布与两家欧洲主要航运集团成功签署6艘30.6万吨超大型油轮（VLCC）建造合同，其中包括与挪威船东Frontline的2艘及与希腊船东TMS的4艘。自2025年9月以来，恒力重工已累计获得数十艘VLCC订单，显示其在超大型油轮建造领域的国际竞争力快速提升。此次新签项目采用恒力自主研发的VLCC设计方案，在性能、安全性和环保指标方面对标国际先进标准，通过优化船体线型、节能技术以及环保排放控制等手段提升经济性和可持续性。报道指出，挪威船东在该公司累计订购VLCC数量已达8艘，进一步证明恒力重工的品牌影响力及技术实力受到欧洲主流航运势力的高度认可。此次中欧合作不仅巩固恒力重工在全球高端船舶制造市场的位置，也为国际航运市场带来增量运力，提升行业在绿色、节能方向的装备更新速度。
　　【点评】恒力重工密集获得VLCC订单，反映出我国大型船舶制造在设计自主化、绿色安全标准和交付能力方面的显著跃升。欧洲顶级船东的持续下单，体现全球高端航运资本对中国船厂的技术信赖，也对国内造船业的品牌化与国际化具有重要象征意义。

　　11月12日，龙de船人讯，近日，招商工业青岛船厂完成机加工车间东侧约1万平方米场地的升级整合改造，旨在缓解舾装物料存储空间紧缺、配盘作业受限等制约产能提升的关键瓶颈。此次改造由生产准备部牵头，联合基建工程部等多部门推进，围绕“功能复合、高效实用”原则，将原有场地重构为集产品存放与配盘作业于一体的舾装核心功能区。改造过程中，项目团队在短时间内完成旧场地清理、废钢集中外运及基础设施布置等工作，同时多次召开专题会议，对作业区域划分、设备增置位置、作业路线进行系统设计，将产品存储区与配盘区边界、流程及未来扩容需求纳入整体规划。新场地正式投用后，实现了舾装件的集中化、规范化、可视化管理，提升了配盘环节的作业效率与物料调度能力，有助于缓解造船生产过程中物料碎片化管理的结构性问题，为青岛船厂未来产能扩张与生产组织优化提供了关键基础设施支撑。
　　【点评】舾装管理是造船周期压缩与质量控制的核心环节，招商工业青岛船厂通过系统性改造实现舾装物料集中化与配盘流程优化，有助于提升总体建造周期控制能力与精益化管理水平。该项目表明国内船厂正从单纯扩产向“产能结构优化、流程再造、数字化管理”并重转变，为后续智能舾装、自动化配盘和供应链协同奠定基础。

　　11月10日，证券日报网讯，11月8日，中国长江三峡集团、中国工业经济联合会与大连市人民政府在辽宁大连联合举办“2025海上风电现代产业链共链行动大会”。会上正式宣布成立海上风电现代产业链联盟，并由三峡科研院、三峡能源、大连理工大学、东方电气风电等26家单位签署共链合作协议。海上风电被视为清洁能源与高端装备制造的重要融合领域，国家能源局数据显示，截至2025年9月底，中国海上风电累计装机容量已达4461万千瓦，占全球总量一半以上，连续四年居世界首位。此次联盟的成立旨在通过“联合研发—标准共制—供需协同”的机制，打通规划设计、装备制造、建设运维等全产业链环节，推动从“单点竞争”向“生态共赢”转变。会上发布的《2025年度海上风电技术攻关清单》提出加快核心部件国产化、深远海输电、智能运维等关键领域突破，为行业未来创新方向提供了系统性路线图。同时，自然资源部宣布将加快制定深远海开发管理政策，支持产业健康发展。
　　【点评】三峡集团牵头成立海上风电现代产业链联盟，标志着我国海上风电发展从“规模领先”进入“体系深化”阶段。联盟机制强化了央企与地方政府、科研机构、民营企业之间的纵横协同，助力产业链实现自主可控与高效协作。从战略层面看，这不仅是能源结构转型的技术支撑，也是国家“海洋强国”与“制造强国”战略的关键环节。

　　11月06日，龙de船人讯，11月5日，中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司在香港联交所成功发行首单离岸人民币债券，规模为10亿元人民币，期限三年，票面利率1.95%。该债券在中船租赁30亿美元境外中期票据（MTN）计划框架下发行，认购热度高峰超过发行量3.8倍，获得全球银行、券商、基金及理财机构积极参与。面对美元利率高企的外部环境，中船租赁精准把握离岸人民币利率低位窗口，主动选择人民币融资以降低成本，实现与美元债相比显著的息差优势。募集资金将主要用于船舶项目的人民币结算与运营，支持集团主业发展并促进人民币在国际航运与船海工程领域的使用。此次发行标志着公司在全球资本市场的融资能力与平台建设进一步提升，也体现了中国船舶集团积极推动人民币国际化与绿色航运金融协同发展的战略导向。
　　【点评】中船租赁的首单离岸人民币债券发行，一方面，它拓展了中国造船与航运租赁企业的国际融资渠道，展示出人民币资产在全球资本市场中的吸引力；另一方面，在美元高利率周期下，企业通过人民币计价债券降低融资成本，体现了中资航运金融机构的风险管理与货币策略成熟度。

　　11月5日，龙de船人讯，11月3日，HD现代中间控股公司——HD韩国造船海洋发布第三季度财报，显示其合并营业收入达7.58万亿韩元（约合人民币377.5亿元），同比增长21.4%；营业利润1.05万亿韩元，同比增长164.5%，创近年来季度业绩新高。2025年前三季度净利润达8767亿韩元，同比激增近五倍。公司表示，业绩增长得益于商船部门生产效率的显著提升及高附加值船型（包括LNG运输船、双燃料动力船舶）占比扩大，同时发动机与机械部门受益于全球环保法规强化，订单持续增长。子公司方面，HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦均实现营业收入与利润双增，其中尾浦造船营业利润同比激增470.5%。此外，HD现代海洋发动机收入同比增长35%，利润增长130.7%，表现突出。公司预计，未来环保型与高附加值船舶的持续需求将成为主要盈利驱动，计划通过HD现代重工与HD现代尾浦的整合，进一步增强造船技术竞争力与规模效应。
　　【点评】HD韩国造船海洋的强劲财报反映出全球造船业在能源转型与绿色航运需求驱动下的结构性复苏。随着IMO减排政策强化及双燃料船舶普及，传统造船业正加速向高技术、高附加值方向转型。HD集团通过内部结构优化与技术整合，不仅提升了生产效率，也在高端船型与发动机制造领域形成竞争优势。

　　11月5日，龙de船人讯，11月4日，*ST松发发布公告称，其控股子公司恒力海洋工程（大连）有限公司将投资4.58亿元在长兴岛港区建设舾装码头工程，建设周期预计12个月。项目将新增舾装码头、登船塔、公用设施及配套工程，可满足10至40万吨级船舶的舾装作业需求。项目建成后将显著提升公司在高端船舶、海洋钻井平台及风电安装船领域的建造与配套能力，推动船舶制造向精细化与专业化升级。与此同时，公司还宣布全资子公司恒力重工集团向孙公司恒力造船（大连）增资20亿元，用于补充日常经营资金及绿色高端装备制造项目资本金缺口。增资后恒力造船注册资本增至120亿元。*ST松发表示，此举旨在强化集团资金实力与制造能力，加速高端装备制造项目实施，构建具备VLCC、LNG运输船、FPSO及半潜式钻井平台等高附加值船型的综合制造体系。
　　【点评】恒力重工的两项举措反映出我国大型民营造船企业在“绿色高端化”转型背景下的产业布局深化。舾装码头的扩建不仅完善了造船全流程体系，也为承接更大型、更复杂的海洋工程装备奠定基础。增资恒力造船则进一步巩固了企业在高附加值船舶领域的资本与研发投入能力。

　　11月4日，新华财经讯，11月3日，山东祺龙海洋石油钢管股份有限公司首发申请正式获北交所通过，即将登陆资本市场。公司计划发行不超过4732万股，募集资金总额约3.82亿元，主要投向高性能大口径隔水导管生产项目。祺龙海洋专注于海洋钻井隔水导管的研发、生产与销售，并提供油气长输管线及水下装备测试服务。作为中国海洋石油集团（中海油）在深海油气领域的核心供应商，公司掌握深海隔水导管核心技术，在南海深水油气开发中占据主导地位，市场份额近年来持续提升。其产品已广泛应用于“陵水25-1”“乐东10-1”“恩平21-4”等国家重点深海油气工程。北交所审议过程中，监管重点关注控股股东财务风险隔离、客户合作的稳定性及应收账款风险揭示等问题。此次过会标志着我国深海油气装备制造领域的技术化与资本化进程进一步加速。
　　【点评】祺龙海洋的成功过会体现了资本市场对海洋油气装备自主创新能力的认可，也反映出北交所在支持战略性新兴产业方面的导向性作用。该公司在深海隔水导管领域的技术突破，为我国在深水油气勘探装备链上实现“自主可控”提供了支撑。其上市将有助于优化资金结构、扩大产能并推动产业升级，对提升我国在南海及国际深海油气开发中的技术话语权具有重要意义。

　　11月4日，新华财经讯，11月3日，海兰信公告其全资子公司海南欧特海洋科技有限公司作为联合体成员，中标三亚崖州湾科技城海洋科学观测网及岸基保障基地项目，合同金额达10.97亿元。该项目涵盖海洋科学观测系统硬件及软件的集成建设，旨在建立集高可靠性与容错性能于一体的综合观测与数据管理平台。海兰信长期深耕海底观测网、大数据与智能监测领域，此次中标体现其在海洋信息化基础设施建设中的技术优势与市场影响力。公司表示，该项目的落地将进一步推动海洋数据集成、环境监测与科研应用的深度融合，对提升我国海洋科技创新能力、完善南海海域的海洋科学观测体系具有战略意义。
　　【点评】此次中标不仅强化了海兰信在海洋观测技术和数据服务领域的领先地位，也反映出中国在“蓝色经济”战略下对海洋科技基础设施投入的持续加码。三亚崖州湾科技城作为“海洋科技创新高地”，其观测网项目将推动海洋数据的长期连续采集，为环境评估、资源开发及防灾减灾提供支撑。

　　11月3日，龙de船人讯，10月31日，中船广州公司与广东万绿湖文化旅游投资有限公司在河源市环万绿湖“湖泊+”文旅招商对接会上签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源电动船舶设计建造、码头建设改造及配套设施完善等项目展开深度合作，共同推动绿色航运与文旅产业融合发展。根据协议，中船广州公司将联合中船六〇五院等科研机构，发挥其在船舶设计、建造及基础设施配套方面的技术优势，全面推进新能源电动游船、电动快艇、充电设施及水上观光平台建设，实现万绿湖区域航运的清洁化与智能化升级。此次合作是中船广州公司落实“绿水青山就是金山银山”理念的重要实践，标志着船舶制造业向绿色文旅生态体系的延伸与融合。项目建成后，将有效优化万绿湖景区运力结构、降低航运能耗，助力打造集生态保护、绿色交通与智慧文旅于一体的世界级“湖泊+”发展示范区。未来，双方将建立常态化协作机制，探索绿色低碳发展新模式，为粤港澳大湾区的可持续发展注入新动能。
　　【点评】中船广州与万绿湖文旅公司的合作体现了“船舶工业+文旅经济”融合发展的新路径。在双碳战略与生态保护导向下，绿色电动船舶的推广不仅是船舶工业转型的技术突破，更是内河与湖区旅游实现低碳升级的重要抓手。通过技术创新与应用场景融合，该项目将形成“绿色交通—文旅体验—产业带动”的联动效应，为我国内陆水域生态航运体系建设提供示范样本。

　　10月31日，新华财经讯，10月30日，博迈科海洋工程股份有限公司（简称“博迈科”）发布《2025年第三季度报告》。数据显示，公司前三季度实现营业收入13.23亿元，同比下降24.78%；归母净利润2340.96万元，同比下降75.23%；扣非后净利润926万元，同比下降91.55%；基本每股收益为0.0844元。公司收入与利润的显著下滑，主要受国际项目交付周期调整及原材料成本波动影响。尽管业绩承压，博迈科在海洋油气工程领域的项目拓展取得重要进展。10月8日，公司及全资子公司天津博迈科再次签署一份金额达1.9亿至2.4亿美元的海上浮式生产储卸油船（FPSO）项目合同，项目涵盖上部模块设计、材料采购、建造等全链条服务，建成后将部署于南美圭亚那油田，进一步强化公司在全球FPSO市场的布局。此前1月，博迈科已签署另一项金额7.5亿至10亿元人民币的FPSO模块建造合同，显示公司在高端海洋工程装备领域的国际竞争力持续增强。公司目前业务覆盖天然气液化、海洋油气开发及矿业开采等高技术领域，为全球能源企业提供模块化集成建造解决方案。
　　【点评】博迈科2025年前三季度利润下滑反映出全球海洋工程行业在成本、周期与汇率波动下的普遍压力，但新签两项FPSO大型项目表明其在高端能源装备领域的市场竞争力依然稳固。FPSO项目周期长、合同额大、附加值高，是企业实现业绩反弹的重要支撑。

　　10月30日，信德海事讯，10月21日，厦门金融租赁有限公司（简称“厦门金租”）与玉山银行（中国）有限公司签署战略合作协议，成功落地公司历史上首笔船舶SPV（特殊目的载体）项目贷款。该项目系厦门金租首家SPV公司首制新造船“远海金鹭”号的长期贷款项目，标志着厦门金租在结构化航运金融和绿色租赁领域实现重大突破。根据协议，双方将建立长期战略合作机制，在船舶融资、绿色航运、跨境金融与租赁创新等方向深化协同。项目通过SPV结构实现风险隔离与资产专属管理，不仅提高了资金运作灵活性，也为航运企业提供了低成本、长周期的绿色融资新路径。厦门金租总裁吴稷表示，该笔项目贷款具有“里程碑”意义，展现了公司在专业化航运金融布局上的探索成果。玉山银行（中国）行长曹中仁则指出，双方的合作将开启“租赁+银行”共促航运绿色发展的新模式，未来将共同拓展跨境资金管理、海事租赁、碳减排融资等创新业务。厦门金租将以本地港口功能与自贸区政策为依托，围绕“国轮国造、国货国运”战略，持续强化金融服务蓝色经济的能力。
　　【点评】厦门金租首笔船舶SPV贷款的成功落地，标志着中国航运金融体系在结构化融资与资产隔离机制方面迈出新步伐。SPV模式可有效降低项目风险、提升资产证券化潜力，对优化航运业资本结构、引导社会资本进入绿色航运具有重要示范意义。从区域金融视角看，厦门凭借港口、海事监管和离岸金融优势，正加速形成“租赁金融—船舶制造—绿色航运”全链条生态。

　　10月30日，中国能源新闻网讯，10月21日，中国电建承建的沙特贾富拉海水淡化项目顺利实现首次产水，标志着该项目主工艺系统取得实质性进展。项目位于沙特东部，是沙特阿美公司在非常规天然气田区域的重要配套基础设施工程。其设计日产水量达8万立方米，采用国际领先的反渗透（RO）工艺，为贾富拉天然气田提供工业淡水资源。面对极端气候和复杂施工条件，中国电建团队通过科学组织与精密调试，确保系统设备稳定运行。此次产水节点的实现验证了工程整体匹配性与运行可靠性。项目投运后将显著提升沙特能源基地的供水保障能力，促进当地天然气产业链稳定运行，并为中沙能源与基础设施合作提供示范样本。近年来，中国电建已成为全球领先的海水淡化工程总承包商，具备从设计、设备制造到安装调试的全产业链能力，在中东、北非等干旱地区积累了丰富的项目经验，为“一带一路”沿线国家水资源安全与可持续发展贡献了中国方案。
　　【点评】贾富拉项目的成功产水体现了中国电建在全球海水淡化工程领域的技术实力与项目执行力，也标志着中国企业在国际能源产业链配套工程中话语权的增强。该项目不仅支撑沙特能源结构转型与天然气开发战略，也彰显了“一带一路”倡议下“绿色+智能”基础设施合作的新趋势。

　　10月29日，证券日报网讯，10月28日，湛江国联水产开发股份有限公司发布2025年三季报，前三季度实现营业收入25.82亿元。第三季度，公司获得湛江市海洋壹号产业发展投资基金近亿元战略投资。该基金系广东首支海洋牧场产业基金的子基金，重点支持海洋食品精深加工领域。此次入股国联核心子公司国美水产9500万元，不仅为企业提供资金支持，还带来政策资源与市场协同，为企业发展注入新动能。产品方面，国联水产顺应健康消费趋势，推出“0添加”保水剂铂金虾仁、低磷浅调味虾仁及煲虾系列等创新产品，并实施“321大单品策略”，推动生产线智能化改造，建设“黑灯工厂”，通过AI视觉检测与智能仓储实现无人化生产。公司同时与百胜中国达成合作，将优质罗非鱼从外贸出口转向内销市场，借助百胜覆盖全国16000家餐厅的渠道，扩大国内消费市场占有率。国联水产表示，将继续以技术创新与产业协同推动海洋食品高质量发展。
　　【点评】国联水产的业绩与战略调整反映出我国海洋食品产业正从“出口导向型制造”向“技术驱动型消费产业”转变，其“黑灯工厂”与AI智能生产模式标志着传统渔业加工正迈向“工业4.0”阶段。

　　10月29日，鞍钢集团有限公司讯，10月28日，在深圳举办的2025中国海洋经济博览会上，鞍钢集团正式发布其海洋金属材料高端品牌“ANocean”。该品牌发布被视为鞍钢贯彻海洋强国战略、落实品牌建设与绿色制造要求的重要举措，旨在加快推进海洋装备材料体系的高端化、智能化和绿色化发展。作为全球最大的海工钢生产基地，鞍钢集团70余年来在船舶与海洋工程用钢领域积累深厚，构建了从“产—学—研—检—用”全链条创新体系，形成覆盖极地至赤道、浅海至深海的全海域材料解决方案，累计获得350余项发明专利。“ANocean”品牌以“Steel—Service—Solution”为核心理念，产品涵盖钢、钛合金、粉体、功能材料与焊材，支持中厚板、锻模、增材制造等多工序全链条服务。其品牌标识以蓝色浪涌象征“近海—远海—深海”的发展格局，体现鞍钢以材料创新赋能海洋装备产业的战略意图。中船集团大连船舶重工代表在发布会上表示，将与鞍钢携手推动海洋装备新材料的产业化应用，促进产业链高端化与绿色转型。
　　【点评】“ANocean”的推出标志着我国钢铁企业从“产品供应商”向“系统解决方案提供者”的战略升级，体现出鞍钢在海洋产业链中由材料制造向技术赋能与品牌主导的转型路径。该品牌不仅强化了我国海工材料的自主可控能力，也有望提升中国在全球海洋装备制造体系中的话语权。

　　10月28日，纵横股份官微讯，10月28日，2025中国海洋经济博览会在深圳开幕，纵横股份携“低空经济智慧海洋解决方案”亮相，成为本届展会聚焦的技术亮点。该方案以“空—天—地—海”一体化监测体系为核心，通过无人值守系统、低空交通管理平台与AI云决策系统三层架构，构建覆盖海洋监测、执法巡查、生态保护、资源管理等多场景的数字化治理框架。纵横股份展示的JOS-C700与JOS-P200无人值守系统实现了远程、模块化与自动化巡检功能，其大鹏CW系列无人机在南海航磁探测、港口巡查、生态监测及海岸测绘中均实现效率数倍提升。公司方案已应用于江苏浒苔治理、深圳海事监管、广东打击走私及新西兰毛伊海豚保护等项目，显著提升了海洋监管与生态保护的精细化和智能化水平。自然资源部副部长孙书贤在会上指出，无人机技术将成为海洋监管体系的重要支撑，应加快空海一体化治理体系建设，推动无人化监管在海洋监测、应急与维权领域的规模化应用。
　　【点评】纵横股份的“智慧海洋方案”展示了我国海洋数字化治理体系的技术前沿，其以无人机为核心的低空经济模式，推动了传统海洋管理向智能化、体系化转型。该方案在技术层面突破了“海上无人值守+AI智能决策”的瓶颈，在政策层面响应了国家“海洋强国”与“低空经济”战略的融合趋势。

　　10月27日，中国新闻网讯，10月27日，宁德海洋创新研究院（简称“海创院”）在福建宁德正式揭牌成立。宁德市政府市长潘国强与中国科学院院士、厦门大学教授戴民汉共同为研究院揭牌。该研究院由宁德市政府与厦门大学联合共建，旨在通过科技创新提升宁德海洋经济发展质量、强化海洋生态环境治理能力，并打造区域性海洋创新服务平台。宁德是福建省重要的海洋经济基地，拥有4.46万平方公里海域面积和1046公里海岸线，占全省三分之一。当地渔业产值突出，大黄鱼、海带、鲍鱼等海洋特色产业在全国具有影响力。2024年，宁德全市海洋产业生产总值达到1100亿元。海创院将重点建设三个研究中心：海洋生态环境治理研发中心、海洋种业与生态养殖工程中心、循环海洋生物产业创新中心，通过政产学研协同创新体系推动成果转化与科技链—产业链融合。福建省科技厅表示，该研究院的成立将成为推动区域科技创新与产业升级的示范性平台，并有助于福建海洋经济的高质量发展。
　　【点评】宁德海洋创新研究院的成立标志着地方政府与高校在海洋科技创新体系建设上的深度融合，也为我国“蓝色经济”发展注入新的科研驱动力。其以生态治理、种业创新与循环生物产业为核心方向，构建起“科研—产业—市场”闭环，有望成为福建乃至全国沿海地区海洋科技创新的重要支点。

　　10月27日，龙de船人讯，10月24日，海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）宣布与泰国国家石油勘探与生产公司（PTTEP）正式签署Bundled Phases 4 EPCI总包项目井口平台及海管新建合同，合同金额约8亿美元（约合人民币57亿元），成为公司三天内继卡塔尔BH项目之后的又一重大海外订单。根据协议，项目将采用长协模式，由海油工程承担从设计、采购、建造到运输安装和调试的全过程工程总包任务，建设周期为2025年至2029年。PTTEP是泰国国有能源巨头，其油气产量占泰国总量约69%。该项目为海油工程与PTTEP的第二次合作，标志着中国海洋工程企业在东南亚能源市场的深度渗透与稳步拓展。海油工程同期发布的三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入176.61亿元，同比下降13.54%；净利润16.05亿元，同比下降8.01%；但毛利率上升、现金流充裕，在手订单总额达595亿元。此次泰国项目叠加此前签署的卡塔尔40亿美元BH总包项目，使海油工程在“十五五”期间的海外订单储备规模创历史新高。公司在天津、青岛、珠海等地的制造基地及19艘深海作业船队为其全球化布局提供了坚实支撑。
　　【点评】海油工程近期连续签下卡塔尔与泰国两项超大海工项目，充分体现了中国海洋工程企业在国际油气工程总承包领域的竞争实力。其在复杂EPCI项目中的技术集成与执行能力已跻身全球领先行列，也反映出“一带一路”框架下中国海工装备产业的战略延伸。

　　10月27日，证券日报网讯，10月27日，金杯电工股份有限公司发布三季度报告，前三季度实现营业收入147.69亿元，同比增长15.92%；归属于母公司股东的净利润4.64亿元，同比增长8.73%。公司将业绩增长的关键动力归因于海上风电业务的快速拓展。10月17日，财政部、海关总署及国家税务总局联合发布《关于调整风力发电等增值税政策的公告》，自2025年11月起至2027年底，对销售自产的海上风电电力产品实行“即征即退50%”的增值税优惠政策，为产业链企业提供直接利好。金杯电工的海上风电产品主要包括两大类：一类为用于海上风电变压器及发电机的扁电磁线，前三季度发货量同比增长87%；另一类为耐扭曲软电缆及其衍生的控制、电力与数据传输电缆，广泛应用于海上风电机组与升压站系统。这些产品强化了防腐蚀、防盐雾和防霉菌特性，确保其在深远海环境中的长期稳定运行。公司产品已服务于阳江、大丰、山东半岛、丹东等国内主要海风项目，并出口至东南亚、中东和南美地区。
　　【点评】金杯电工凭借在特种导体与海上电缆制造领域的技术积累，成功把握住海上风电政策红利窗口期，展现了从传统制造向高附加值新能源配套产业转型的能力。公司在防腐蚀、耐扭曲等电缆技术领域的突破增强了国际竞争力，也为国内深远海风电项目提供了关键支撑。