2月27日，沧州日报讯，近日，渤投新水源海水综合利用一体化项目正式开工，总投资达到11.1亿元，占地361亩，预计于2026年底投用。该项目由渤投水务公司、中交碧水源和中电建中南院三家公司共同投资建设，项目包括海水淡化设施、光伏发电站、储能系统、办公楼等内容。项目一期将建成每天5万吨海水淡化产能，并配套4套光伏发电机组，提供清洁能源支持。二期建设计划将进一步扩大淡化规模，打造更加节能的海水处理设施。项目预计每年可替代南水北调3650万吨原水，缓解当地水资源紧张问题。浓盐水提取的化工原料将为高端养殖业和盐场等产业提供原料，进一步促进区域经济发展。
【点评】该项目的启动不仅标志着海水综合利用领域的技术进步，也是绿色发展理念的成功应用。通过引入太阳能等清洁能源支持海水淡化，项目为未来可持续水资源利用提供了新的范例。尤其是在全球水资源日益紧张的背景下，这类项目具有重要的战略意义，不仅能缓解当地的水资源压力，还能通过副产品提取溴、锂、镁等关键化工原料，推动区域经济和生态循环发展。
2月26日，煤炭网讯，东方电气集团所属东方电机与中国核电工程有限公司签订了三门核电5、6号机组循环水泵设备供货合同。该项目为三门核电站提供4台桨叶可调海水循环泵，设计流量达到36.2立方米每秒，扬程为16.5米，是国内单机流量最大的此类泵。作为核电厂的重要设备，循环水泵为常规岛提供冷却水，帮助带走凝汽器的热量，确保核电站的安全与稳定运行。与传统的固定叶片泵不同，桨叶可调海水循环泵可根据核电机组的实际运行需求调节叶片角度，提升效率，减少电机功耗。通过采用桨叶可调技术，东方电气解决了传统海水循环泵面临的一系列挑战，如检修困难和海水腐蚀问题。此类技术的应用不仅提高了核电站的运行效率，还在节能和环保方面做出了贡献。
【点评】此次签约标志着东方电气在核电海水循环泵领域的技术突破，也是继多个大泵项目后在该领域的又一进展。
2月23日，福建日报讯，2月22日，挪威籍大型半潜船“天鹅”（SEAWAY SWAN）在宁德港灶屿水域完成了首次作业，成功装载总价值约1.1亿元人民币的5艘船舶，其中包括1艘浮吊船和4艘拖轮。此次作业的目的地是几内亚，旨在支持“一带一路”国家的重大土建工程项目建设。该作业标志着“天鹅”轮首次在宁德辖区水域执行任务，这也是福建省易和船舶重工有限公司新造的浮吊船的首次运输。大型半潜船“天鹅”轮总长218.36米，型宽43米，型深13.35米，具备强大的运输能力。
【点评】“天鹅”轮的首次作业不仅展示了其在海上运输中的独特能力，也为“一带一路”倡议下的国际合作提供了重要支持。通过装载重要的船舶和设备前往几内亚，这一作业对促进国际基础设施建设以及提升中企在全球市场的影响力起到了积极作用。此外，宁德港作为一个重要的物流枢纽，其对全球项目的支撑作用将进一步提升地区经济的国际化发展。
2月22日，证券时报网讯，近日，海油发展天津海洋装备智能制造基地(一期)顺利完成单位工程竣工验收，标志着基地正式转入生产前调试阶段。据悉，基地建成投产后主要用于特殊螺纹油套管加工制造、透平测试维修、设施设备一体化运维和人工举升业务等。工厂投入运营后将首次实现我国海洋油气装备从设计、制造、运行到检测、维保全生命周期的智能生产运营。
【点评】海油发展天津海洋装备智能制造基地的建成标志着我国在海洋油气装备制造领域迈出了重要步伐。通过智能化生产运营，这一基地不仅能够提升制造效率，还能够实现全生命周期的运营管理。
2月22日，中国产业经济信息网讯，近日，中国船舶旗下广船国际建造的10800车LNG双燃料汽车运输船首制船举行开工仪式。该型船是目前华南地区建造的最大装车量的汽车运输船，共计划建造14艘。据了解，该型船专为新能源汽车海运及节能减排需求打造，最大载车量达10800车位，所装载的车辆首尾相连超过40公里，可灵活装载电动汽车、重型卡车等滚装货物，最大单件载重达250吨，全面适配全球汽车贸易多元化需求。该船采用LNG/燃油双燃料推进模式，预留氨燃料动力和甲醇燃料动力接口，并集成了废气再循环技术，在节能减排方面具有卓越性能。目前，中国船舶广船国际已累计承接汽车运输船订单近40艘，成功建造交付13艘汽车运输船，为全球汽车贸易提供了91000个运输车位。通过精益管理、技术革新，广船国际汽车运输船累计提前合同期交船天数达1000余天。
【点评】该系列船的开工建造将为广船国际汽车运输船建造高端化、智能化、绿色化发展开启崭新篇章。
2月11日，龙船风电网讯，近期，中广核阳江帆石一100万千瓦海上风电项目在阳江市南鹏岛南面海域的施工现场迎来了关键进展。项目首度在打桩船“华业龙”上，借助IHC S-1200液压冲击锤的支持，成功完成了四根导管架基础桩的起吊、翻桩、送入抱桩架、压锤等一系列复杂工序，将四根钢管桩稳稳打入32#机位。这标志着中广核首个近海深水海上风电项目正式进入全面施工的新阶段。据了解，阳江帆石一海上风电场项目位于阳江市南鹏岛南面海域，距离陆岸约60公里。项目场址用海面积为139.1平方公里，规划装机容量1000MW，拟布置51台14MW和22台13.6MW风电机组。此外，项目还将配套建设一座500kV海上升压站和无功补偿站。
【点评】中广核阳江帆石一海上风电项目的顺利推进，是我国海上风电产业迈向深水风电、规模化发展的一项重要标志。项目位于深水区，水深达到40～48米，面对技术和施工难度的挑战，项目团队通过高效的设备和精细的施工工序，展示了我国在海上风电领域逐步积累的技术优势。
2月10日，中国交通报讯，近日，交银金融租赁有限公司（交银金租）为中远海运特运建造的77000吨级新型多用途纸浆船“GREEN RIZHAO”号在大连中远海运重工正式命名交付。该船在建造过程中实现了温室气体排放总量的中和，并获得中国船级社（CCS）颁发的碳中和评价证书，成为国内首艘通过碳中和认证的船舶，为绿色船舶建造树立了示范标杆。“GREEN RIZHAO”轮是全球最大的专业纸浆运输船，船长225米，宽32.26米，型深21米，设计航速15节，续航能力达25000海里。该船配备箱型货舱和转轮除湿机，以保障纸浆货物的运输质量。同时，该船具备多用途运输能力，可装载高铁列车、风电设备及新能源汽车等，并特别配备了新能源汽车运输专用的“一对一”温度监测和预警系统，以提升运输安全性和适应性。近年来，交银金租积极推进绿色航运金融，支持LNG动力船舶、气体船等环保船型的发展，以创新驱动航运业低碳转型。本次碳中和建造船舶的交付，标志着中国航运业在绿色低碳发展方面迈出了重要一步。未来，交银金租将持续深化绿色金融实践，加强绿色金融产品研发，助力全球航运业实现可持续发展。
【点评】“GREEN RIZHAO”轮的交付不仅体现了中国在绿色航运领域的技术突破，也为全球航运业提供了可借鉴的低碳发展路径。碳中和建造船舶的落地，意味着造船业在降低温室气体排放方面迈出了坚实步伐。未来，如何在船舶运营阶段继续保持低碳排放，确保航运全生命周期的绿色化发展，将是行业持续探索的重要方向。同时，绿色金融的进一步深化，将成为推动航运业碳中和转型的关键支撑。
2月10日，国企网讯，2024年，山东海洋集团持续推进现代海洋产业体系建设，实现营业收入118.8亿元，利润总额7.16亿元，在远洋运输、海洋渔业、海上能源装备等领域取得重要突破。在远洋运输方面，集团控制运力突破1700万载重吨，排名国内第三，其中乙烷运力占全球22%，位居世界第一。此外，与卡塔尔能源集团签署9艘世界最大LNG船项目，船舶管理水平跻身世界一流。同时，依托京杭运河和小清河海河联运，创新“河海直达”运输模式，全年通行货物4.85亿吨。在海洋渔业领域，山东海洋集团打造了中国北方最大的海洋渔业苗种繁育基地，攻克了一系列关键技术，并运营全球首个装备型海洋牧场综合体“耕海1号”，推动渔业现代化。同时，承担全国唯一的553平方公里深远海绿色养殖试验区项目，助力打造“蓝色粮仓”。在海上能源装备方面，集团4座全球最先进的钻井平台成功获得阿曼和阿联酋订单，进一步拓展“一带一路”市场。此外，山东海洋集团新投运1500T海上风电安装船“蓝鲲01”和海上光伏运维船“蓝鲲02”，助力青岛、烟台等地的海上新能源项目建设。此外，山东海洋集团积极推动海洋科技成果转化，2024年完成海洋科技成果转移转化平台建设，促进科技创新资源高效流通。集团还深化国企改革，推进数字化转型，加强风险防控，确保企业稳健发展。展望2025年，山东海洋集团将继续推动现代海洋产业体系建设，深化党建引领，促进高质量发展，为山东乃至全国的海洋经济发展作出更大贡献。
【点评】山东海洋集团2024年的发展成就表明，海洋经济正在成为山东省的重要经济增长极。从远洋运输到海洋渔业，再到新能源和科技创新，该集团在多个领域形成了产业集群，推动了整个海洋经济链条的升级。特别是在LNG船运、海洋牧场和新能源装备等高附加值领域的突破，显示出集团向全球领先海洋企业迈进的坚定步伐。
2月8日，大众网讯，2月5日，农发行山东省分行积极响应党中央、国务院的海洋强国战略，致力于加大政策性金融对海洋经济的支持，推动海洋经济的可持续发展。截至目前，该行已累计向东营辖内投放海洋相关贷款14亿元，贷款余额12亿元，为东营市海洋经济发展注入了强劲的动力。在支持海洋产业方面，农发行山东省分行创新推出了“黄蓝养殖贷”产品，推动了东营海洋特色产业的高质量发展。该行重点支持的项目包括垦利康华海洋牧场示范项目和河口高标准生态对虾养殖项目，已累计投放贷款9.5亿元，支持了渤海湾特色品牌的打造，推动了海洋产业的提质增效。此外，农发行山东省分行也在推动海洋科技创新方面采取积极举措，支持海洋水产品加工行业的精深加工能力提升。该行组建了专门的金融服务团队，为项目提供个性化、一揽子融资方案，累计投放贷款1.8亿元，支持了东营市河口区农业科技创新平台建设。通过科技赋能，推动了海洋经济的升级和产业链的深度融合。在生态保护方面，该行秉持生态开发与保护并重的理念，支持了“碧海工程”和“蓝色海湾”整治行动。通过一系列重大项目的实施，包括海水淡化、港口建设和堤岸保护等项目，累计投放贷款2.5亿元，帮助提升了周边海域环境质量，改善了居民的生产生活条件，增强了当地人民的幸福感和安全感。
【点评】农发行山东省分行的海洋经济金融服务充分体现了政策性金融的引领作用。通过创新金融产品和精准支持，银行不仅推动了东营市海洋特色产业的高质量发展，也为海洋科技创新和生态保护提供了有力支持。
2月8日，中国船舶报讯，2月5日，位于启东市吕四港经济开发区的启东惠生海工装备基地项目正式开工，标志着该项目进入实质性建设阶段。该项目由中国船舶集团有限公司旗下中船第九设计研究院工程有限公司负责总体规划和设计，预计将成为具有国际竞争力的海洋工程装备生产基地。项目占地1804亩，岸线长1372.22米，并配有一座520米长、90米宽的海工坞。中船九院承担了陆域、船坞及周边区域的工程设计，建筑规模预计为26万平方米。基地的建设将充分利用吕四港的地理和自然条件，打造集大型船体及模块建造、集成和调试为一体的高端海洋工程装备生产基地。根据规划，该基地预计将在2026年6月30日竣工，并在2025年底实现初步产能。届时，启东惠生海工装备基地将为全球能源市场提供包括大型浮式天然气液化生产装置（FLNG）、低碳海上浮式生产储油装置（FPSO）等具有市场竞争力的EPCIC一体化解决方案。该项目不仅将推动创新性海工装备项目的落地，还将为当地海工装备制造业注入新的活力，并为区域经济注入强劲动力。
【点评】启东惠生海工装备基地的开工标志着海工装备行业发展的一大步。通过该基地的建设，未来将推动更加高效、低碳的海洋能源解决方案的实施，同时为区域经济注入新的增长动力。
2月5日，财中社讯，2月5日，江苏新能发布公告，控股股东江苏省国信集团有限公司牵头联合体在江苏省2024年度海上风电竞争性配置中中选海上风电项目。根据公告，国信集团收到江苏省发展和改革委员会的通知，联合体获得了总容量为155万千瓦的海上风电项目开发权，具体项目包括射阳北区H1#（75万千瓦）、大丰H19#（50万千瓦）、东台H4#（20万千瓦）和东台H6#（10万千瓦）。海上风电是公司的主营业务之一。国信集团此前已承诺，避免与公司及其下属子公司构成同业竞争。根据承诺，国信集团将把可能的商业机会让予公司，并在必要时由国信集团或其控制的其他企业先行投资，以支持公司的发展。公司与国信集团将根据相关规定，尽快推进后续工作，并履行相关决策程序及信息披露义务。2024年前三季度，江苏新能实现收入15.58亿元，归母净利润4.24亿元。
【点评】江苏新能成功中选江苏省大规模海上风电项目，进一步巩固了其在海上风电行业的竞争优势。这不仅有助于提升江苏省新能源装机容量，也为公司未来的营收和盈利增长提供了稳定支撑。江苏沿海地区风资源丰富，海上风电的发展潜力巨大。
1月23日，中国交通报讯，1月22日，恒力重工与法国GTT公司隆重举行薄膜围护系统专利合作协议签署仪式，标志着恒力重工正式挺进超大型LNG船建造领域，全面具备超低温液货船舶建造能力。液货舱围护系统是超低温船舶的核心技术，负责提供隔离和绝热的功能。法国GTT公司领先全球开发了薄膜围护系统，相较传统技术，薄膜围护系统在安全性、有效罐容、介质适应性及节能方面具有明显优势。此次合作中，恒力重工通过与GTT的技术交流和专利授权，成功完成LNG船模拟舱建造，顺利通过多个国际船级社（如ABS、BV、CCS等）的资质审核，展现了其在高端船舶制造领域的技术创新能力。双方将进一步在LNG薄膜型围护系统、LNG燃料舱等技术的应用领域开展深层次合作，涉及超大型乙烷运输船（VLEC）、LNG加注运输船等项目，助力航运业的绿色脱碳进程。2024年，恒力重工加速了多个重大项目的进展，展现出强劲的技术和生产能力。
【点评】恒力重工与GTT的合作标志着其正式迈入超低温液货船建造的高端领域，通过技术创新和国际认证，恒力重工不仅提升了其在LNG船舶建造领域的全球竞争力，也为推动航运业绿色转型做出了贡献。
1月22日，证券时报网讯，1月22日，永福股份公众号发布消息，公司与中国能建下属的西北电力设计院有限公司组成的联合体成功中标了浙江省洞头2号海上风电EPC总承包项目，中标总额达17.84亿元。这一成功中标标志着永福股份在海上风电领域的又一突破，进一步彰显了公司在该领域的行业竞争力。永福股份是一家领先的零碳电力系统解决方案提供商，业务覆盖电力能源、分布式光伏电站、储能电站等多个领域。公司在海上风电领域不断推进技术创新，已成功打造多个世界级风电项目，如全球首台16MW单机容量海上风电项目。根据风电行业的预测，2025年国内海上风电项目将迎来密集招标与开工潮，永福股份有望在此过程中受益。此外，公司还在全球新能源和储能市场取得了显著突破，成功中标了印尼最大的光储项目，订单金额超过10亿元。
【点评】永福股份通过此次中标进一步巩固了其在海上风电领域的领先地位，体现了公司在技术创新和市场拓展方面的强大竞争力。随着国内外风电项目的快速推进，永福股份有望在未来几年享受行业景气度上升的红利。
1月22日，国际船舶网讯，1月21日，扬州金陵为君正船务建造的首艘25900载重吨不锈钢化学品船“SC Amber”轮命名交付。此次交船仪式象征着君正船务与扬州金陵合作的重大里程碑，也是公司推动全球化战略的重要步骤。该船采用先进的节能技术和环保设计，符合绿色航运要求，能够显著减少碳排放，提高运营效率。新船还特别设计为符合美国船级社（ABS）标准的环保船舶，代表了国内船舶制造业在高端液体化学品运输领域的创新能力。该船的顺利交付不仅优化了君正船务的船队结构，还为其全球航运网络的扩展提供了有力支持。此次合作标志着君正船务和扬州金陵在高端化学品船舶领域的长期战略合作，预示着双方将在航运业的绿色、安全、高效发展方面深化合作。
【点评】“SC Amber”轮的交付不仅展现了君正船务与扬州金陵的合作成果，也代表了中国航运业在绿色环保船舶技术方面的突破。新船的环保与节能设计将有效推动君正船务在全球化战略中的发展，有助于提升其在全球液体化学品运输领域的市场竞争力。
1月13日，国际船舶网讯，1月9日，中集集团旗下中集来福士为希腊航运公司Atlas Maritime建造的两艘7000车位双燃料汽车运输船“Electric Star”号和“Green Star”号在龙口中集来福士举行命名仪式。此次命名的两艘船舶，是中集来福士为Atlas Maritime建造的7000车位汽车运输船系列中的重要成员。该系列船舶总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，拥有7000个标准车位，能够适应多元航线需求。同时，因配备绿色清洁的液化天然气（LNG）动力系统，能够显著减少氮氧化物和硫氧化物等污染物排放，是新一代环保型船舶。
【点评】自2016年起，中集来福士开始进行滚装船相关业务布局，如今龙口基地已经跃居为全球主流的汽车运输船建造基地之一。2024年，中集来福士交付7艘汽车运输船，手持订单充足。此次中集来福士与ATLAS Maritime的首次合作，将开启双方共创绿色航运未来的新篇章。
1月13日，人民网讯，近日，由驻津央企海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）承建的超大型“海上油气工厂”——巴西国家石油公司40万吨级P79 FPSO（浮式生产储卸油装置）项目13个上部模块完工交付，标志着我国高端海洋能源装备制造能力再获新突破。FPSO作为高端海洋装备的代表，被广泛应用于海上油气田开发工程，其工艺复杂，集生产、储油和卸油等功能于一体。此次P79 FPSO船体型宽60米、总长345.3米、最大排水量为40万吨，服役于巨型深水油田——巴西桑托斯盆地Buzios油田，作业水深超2000米。海油工程主要负责该船13个核心压缩机模块的设计、采办、建造、装船等，模块重量接近3万吨，相当于2.3万多辆小汽车的重量。
【点评】该项目对建造工艺和技术、大型装备资源调配和精度控制等要求极高，在施工高峰期，13个模块同时进行总装，3000多名施工人员在一线奋战。海油工程采用“工艺模块+管廊模块”一体化建造方式，提高模块建造的集成度；并自主研发了PCMS（工程项目建造管理系统）新型应用场景，对建造及检验等环节的数据进行实时跟踪，提升项目管理效率，精度控制达世界先进水平。
1月13日，中国水运网讯，1月8日～1月9日，南京普宁船舶设计有限公司承担送审设计与生产设计的3500吨布缆船生产设计三维模型顺利通过船东、船厂等单位专家的联合评审，随后该船将在南通亚华船舶制造集团开工建造。该船为日本船东特别定制，为非自航船。船长79米，型宽28米，型深6.5米，吃水4.5米，设一个载缆量为3500吨的旋转缆舱，配有DP2动力定位系统。国际近海航区，入级NK船级社，挂日本旗。船上的布缆成套装备由江苏苏阳电工机械有限公司承制。
【点评】南京普宁船舶设计公司成立于2007年，深耕布缆船设计领域多年，近年来相继推出12000吨、8000吨、3500吨、6500吨等多款全电力推进布缆船型，深得用户好评。布缆船是专门用于敷设海底电缆的海洋工程船，此前虽然国内船厂建造过不同型号的布缆船，但国内自主设计、建造及主布缆装备完全国产化的布缆船整船出口一直为0。此次亚华船厂为日本船东建造的这艘3500吨布缆船，将填补国内自主设计、自主建造、主布缆装备完全国产化的布缆船在整船出口方面的空白。
1月8日，中国水运网讯，1月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为加拿大Seaspan Energy公司建造的第三艘7600立方米LNG加注船（S1067）正式命名交付。该型船设计总长112.8米，型宽18.6米，设计吃水5.1米，仓容7600立方米，设计航速13节，入级BV船级社，挂巴拿马旗，同时满足加拿大挂旗国要求。船舶首次采用了先进的直流配电系统，配置3台双燃料发电机供电，并由2台1600KW全回转电力推进器提供推力，同时预留电池安装位，在确保能够灵活应对多种场景需求的前提下，致力于提供全方位的LNG装卸及加注服务。
【点评】该系列7600立方米LNG加注船共有三艘，前两条姊妹船已于24年陆续交付。该型船兼具较高的经济效益和环保效益，可以帮助船东实现国际海事组织IMO2030减排目标。
1月8日，观点网讯，1月7日，中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”，600150.SH）和中国船舶重工股份有限公司（简称“中国重工”，601989.SH）在合并进程中取得关键进展。两家市值均超千亿的船舶行业巨头宣布，其重大资产重组方案已获得国务院国资委等主管部门的原则性批复。双方此前披露的交易方案显示，此次换股合并中，中国船舶的换股价格为37.84元/股，中国重工的股票交易均价确定为5.05元/股，中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335。预计交易总价将超1100亿元。
【点评】由于中国船舶、中国重工在船舶总装领域业务重合度较高，构成同业竞争。本次重组将解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题，重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
1月8日，国资委网站讯，1月2日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船系列首制船“海洋侦探”号签字交付，实现新年“开门红”。“海洋侦探”号是外高桥造船自主开发设计的最新一代阿芙拉型成品油船，该船配置了水动力节能导管、消涡鳍，加之适配的绿色环保型动力系统，使综合水动力性能和能效水平得到了显著提升。经实船验证，该船满足最新硫氧化物排放要求，是一款集环保、节能、安全、经济于一身的绿色品牌船舶。
【点评】外高桥造船迄今已累计交付阿芙拉型成品油船近60艘，目前手持订单达20多艘。根据计划安排，2025年该公司将批量交付8600车位液化天然气双燃料动力大型汽车运输船、11.4万吨阿芙拉型成品油船等船舶产品20余艘，第六艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船、15.8万吨苏伊士型油船等船型相继开工建造。
