5月11日，国际船舶网讯，近日，烟台中集蓝海洋科技有限公司和青岛金海富源实业有限公司签署海洋休闲渔业联合开发的战略合作框架协议，计划在青岛前海共同建设“海上综合体”，打造中国海上旅游的新地标。为了更加充分地发挥双方的优势和特点，双方拟就青岛周边岛屿及附近海域内的休闲渔业项目的联合设计和开发开展战略性合作，依托青岛市良好的旅游资源环境和投资环境，共同打造具有青岛特色的海上亮点项目。双方相信，通过在海上休闲渔业的联合开发和品牌打造在内的整个海洋文旅产业链上的战略合作，可以树立青岛市在海洋休闲渔业方面的自主品牌，深化影响力，同时实现双方未来的长久合作关系。
【点评】中集蓝是中集来福士在内部孵化出的专注海洋渔业产业链的创新企业。金海富源是一家以海洋水产业为主，集海洋牧场建设和休闲渔业开发为一体的全方位实体公司。此次战略合作协议的签署，将推动整合青岛现有沿岸的旅游资源、海洋渔业资源、海岛资源，形成海陆联动、岛陆联动、岛岛联动，推动以亮点项目为主打造青岛新的海上旅游样板。
5月8日，信德海事网讯，近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与德国Hartmann集团签订了3+2艘5000立方米双燃料全压式LPG船订单合同，该系列船舶将入级DNV GL。该系列船采用MAN的LPG双燃料主机，是世界上第一型双燃料全压式LPG运输船。在控制总长不超过100米的情况下，将船体线型和布置都进行了深度优化。该船型满足最新规范要求，各项性能均达到世界领先水平。与传统的全压式LPG船型相比，该船具有低油耗、绿色环保的优势。
【点评】中集太平洋海工是全球领先的液化气船制造企业，产品涵盖LPG/LEG/LNG等各类船型。目前，有4艘正在建造的船舶入级DNV GL，分别是2艘20000方LNG运输加注船和2艘7500方LNG运输加注船。其中，20000方LNG运输加注船是目前世界上最大的LNG加注船型。中集太平洋海工方表示，在COVID-19这样充满挑战的环境下，为了确保健康持续运营，与如DNV GL这样的合作伙伴展开合作十分重要。
5月8日，信德海事网讯，近日，中海油田服务（02883-HK）公布2020年第一季度报告，报告期内，营业收入81.684亿元人民币，同比增长38.3%；归属于上市公司股东的净利润11.395亿元人民币，同比增长3575.8%。截至2020年3月31日，受本期市场回暖，市场整体覆苏影响，中海油田服务的钻井平台作业3889天，同比增加577天，增幅17.4%。其中，自升式钻井平台作业2980天，同比增幅18.2%；半潜式钻井平台作业909天，同比增幅14.9%。同时，钻井平台日历天使用率同比增加3.8个百分点至78.5%。其中，自升式平台日历天使用率同比增加3.1个百分点至80.9%；半潜式平台日历天使用率同比增加5.0个百分点至71.4%。报告期内，中海油田服务油田技术服务业务持续提升技术研发和产业化能力，加大国内、海外市场开拓力度，各业务线作业量均有明显上浮，总体收入大幅增长。截至2020年3月31日，船舶服务业务的自有船队共作业7926天，同比增加210天，日历天使用率同比增加2.9个百分点至98.2%，达到近几年来的新高点，船舶服务各业务线工作量及使用率均有上升。同时，本期的外租船舶作业量也有明显增加，共作业4601天，同比增幅39.4%。物探采集与工程勘察服务方面，服务单价较高的海底电缆业务作业量为482平方公里，同比增幅49.7%。此外，由于国内海外疫情蔓延影响，以及公司装备布局调整，二维和三维采集作业量同比有所下降。
【点评】2020年第一季度，在新型冠状病毒肺炎疫情全球蔓延和石油价格战的双重影响下，国际原油价格大幅下跌，全球经济下行压力加大。在油田服务行业面临严峻形势和较大不确定性的背景下，中海油田服务通过努力市场开拓，多种方式灵活配置装备资源，并受益于国内七年行动方案的持续推进，该公司钻井平台、船舶以及油田技术服务各业务线区内取得不同程度的上升。
5月7日，国际船舶网讯，4月30日，山东海洋集团旗下山东海运股份有限公司与旭洋造船株式会社、伊藤忠商事株式会社以视频“云签约”方式签订一艘178000立方英尺超低温冷藏运输加工船投资建造合约，正式进军国际超低温冷藏运输加工领域。超低温冷藏运输加工船是冷藏运输船的特别定制船型，集物资补给、渔获承揽、超低温冷藏运输、加工等多功能于一体，相较于一般冷藏运输船货舱仓温，其可提供-55℃到-60℃之间的货舱温度，从而大幅提升货物保鲜程度，主要专项用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，有效满足此类货物对长距离、大批量、低成本运输方式的需求，此船型的投资新建在国内尚属首次。
【点评】超低温冷藏运输加工船项目是山东海洋集团推进现代海洋渔业高质量发展的重点攻坚项目，是山东海洋集团深入融入共建中日韩自由贸易区的重大举措。此次项目的落地，使山东海洋集团在发挥自身冷链仓储物流和水产品国际贸易等业务优势的基础上，新增-55℃到-60℃的超低温冷藏运输加工船运力，在山东省构建起完整的水产品超低温冷链运输、加工零售业务闭环。
5月6日，中国海洋网讯，4月30日，亨通光电发布了2019年全年业绩，智能电网、海洋板块表现强劲，保证了该公司核心主营业务业绩持续增长。2019年年报显示，亨通光电实现营业收入317.60亿元，同比下降6.22%；实现归属于上市公司股东的净利润为13.62亿元，同比下降46.19%；海洋电力通信与系统集成业务实现营收22.43亿元，同比大涨90.01%。据了解，亨通光电近年来持续加大对海洋通信领域的投资，2019年持续专注于高端海洋通信产品、工程装备技术及海底观测网技术领域研发，在海底光缆、海洋观测等现有业务基础上，通过收购华为海洋进一步完善公司海洋通信产业链布局，成为国内唯一具备海底光缆、海底接驳盒、Repeater、Branching Units研发制造及跨洋通信网络解决方案的全产业链公司。
【点评】亨通光电海洋电力通信与系统集成业务是2019年亨通光电营收增长幅度最大的业务板块，亦是该公司第四大收入来源。2019年亨通光电业绩增长主要得益于海上风力发电建设及国际通信光缆建设发展推动。
4月27日，国际船舶网讯，近日，招商局金陵船舶（南京）有限公司为德国TT-LINE公司建造的首艘866客位滚装船舱室样板间通过验收。该样板间在结构上分为走廊、外舱4人间、内舱2人间，以“简洁，时尚，环保”作为设计理念。舱室照明创新得采用了线条灯替代传统的筒灯，在乘客区域，完全使用翻床以取代传统固定床。所有舱室均按照预制舱室标准完成建造。受疫情影响，德国船东委托监造公司SMC对样板间进行验收，以确保该船内装工程节点按计划进行。整个报验过程中，SMC公司技术总监Mr. Stephen Nolan和现场经理Mr.Pradip Chattopadhyay对样板间整体效果和材料质量进行了详细的检查，一致表示满意，认为该样板间的设计和安装质量均已达到欧洲标准。自承接首艘豪华客滚船建造订单以来，招商局金陵船舶（南京）一直积极与TT-LINE公司、R&M公司展开技术交流、联合设计，在疫情期间，克服诸多不可抗力的困难，不断对客船内装设计与建造进行优化，成功建立起客船项目的内装标准。
【点评】此次样板间成功通过验收，代表了国际市场对招商局金陵船舶（南京）建造水平的充分肯定，极大地鼓舞了建造团队的士气，为成功建造欧洲滚装船奠定坚实基础。
4月27日，新浪财经讯，4月20日，随着金风科技6兆瓦（MW）机组发电机顺利吊装至鑫恒9轮，标志着由中远海运物流下属大连中远海运物流自主开发的海上风电运输项目——辽宁大连庄河Ⅲ第二批次三峡海上风电项目正式启动。与陆上风电运输相比，海上风电运输设备机型更大、更重，涉及到的运输环节更多，因此运输难度倍增。针对客户对货物吊装和配载提出的高要求，大连中远海运物流结合以往海上大件运输丰富经验，对此次项目涉及的每一个港口情况进行了细致了解和掌握，对从工厂到码头的每条运输线路进行详细路勘，并航行数小时到海上机位了解卸船情况。同时，公司克服疫情带来的不便，提前一周派人到大丰港现场办公，协调陆运车队、船舶靠泊、港口吊装等环节，细致安排运输每个节点，确保万无一失，保障风电机组顺利运输按时交付。
【点评】庄河三峡海上风电项目是东北地区首个海上风电项目，也是我国北方地区最大的海上风电项目。近年来，随着海上风电建设兴起，大连中远海运物流内贸物流部抢抓市场机遇，着力解决客户难点痛点，经过2年多的细致规划筹备和多次商讨，于2019年8月签署了辽宁大连庄河Ⅲ第二批次三峡海上风电项目合同，服务包括8套6MW机组运输，所含发电机重达160吨，叶片长83.6米。
4月27日，国际船舶网讯，4月24日，惠生海洋工程有限公司宣布，公司将为启东海上风电工程建造总装机容量为500MW的海上升压站，并已于4月20日在惠生海工南通基地顺利开工。该项目位于江苏启东近海海域，将新建2座250MW海上升压站。海上升压站设计等级为一级，结构安全等级为一级，将采用整体式布置，其中下部结构为导管架型式，上部为电气设备组块。为了给客户提供更高效的项目交付，升压站将先于惠生南通基地内完成建造、安装及预调试后，再整体运输至海上安装。
【点评】作为南通市不断优化产业经济发展结构的重要一环，该项目对南通未来进一步发展海洋经济、绿色经济具有重大意义。同时，该项目的承接也是惠生海工在海上风电业务领域中迈出的重要一步，并充分证明了惠生海工在海上风电项目上的实力。
4月21日，中国海洋网讯，4月19日，随着海洋工程公司工作人员撤离海上平台，由自然资源部中国地质调查局组织实施的我国海域天然气水合物第二轮试采项目结束，创造了产气总量、日均产气量两项世界纪录，实现了从“探索性试采”向“试验性试采”的重大跨越。该项目于2019年10月20日正式开工，其复杂程度、施工难度在世界范围内前所未有。比如，采用水平井试采，井身要横穿极易坍塌的深水浅软地层，面临着井口和井壁的稳定、高造斜率等极大困难，犹如“在豆腐上打铁，用金刚钻绣花”，这种特殊地层决定了所有工作没有经验可循。在中国地质调查局天然气水合物试采现场指挥部统一指挥下，海洋工程公司在施工过程中，先后克服了深水浅软地层开路钻井、高造斜段管柱下入等世界性难题，形成了深水浅软地层水平井工程技术体系。
【点评】海洋工程公司顺利完成本次试采的海上工程总承包任务，标志着中国石油完全具备深水钻探总承包能力，为企业走向深海提供了有力支撑。同时也标志着我国在天然气水合物科学技术领域的国际“领跑”优势地位进一步增强，也意味着中国石油深水工程技术达到较高水平。
4月20日，信德海事网讯，4月16日，渤海轮渡集团股份有限公司发布2019年年度报告， 该公司全年实现营业收入16.63亿元，同比下降 0.32%；实现营业成本 11.31亿元，同比下降 1.31%；实现利润总额 5.81亿元，同比增长 5.09%；实现归属于母公司股东的净利润4.10亿元，同比增长 2.38%。渤海轮渡集团2019年拟每10股派发现金红利4元，公司自2012年上市以来累计分配现金股利10.75亿元，年均分配现金股利1.34亿元，股利支付率48.59%。公司车客市场占有率、营业收入、净利润、上缴税金近10年居全国同类企业首位。
【点评】渤海轮渡是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。2019年，渤海轮渡客货滚运输产业发展强劲，在渤海湾客滚运输市场中，车辆市场份额为62.3%，旅客市场份额为56.6%。今年3月27日，渤海轮渡成功收购威海市海大客运有限公司66.6667%的股份，增加了新的利润增长点。预计2020年，渤海轮渡在客滚运输产业的龙头地位将进一步夯实。
4月20日，中国海洋网讯，4月17日，国联水产晚间发布公告表示，公司与东凌控股集团签订了《关于国联水产与东凌控股的战略合作框架协议》，双方将共同投资2亿元在广东湛江设立饲料合资公司。根据协议，共计2亿元的投资项目将分为3期建设，占地100亩。建设完成后，项目首期年产能不低于6万吨，二期年产能不低于20万吨，最终预计可实现年总产能30万吨。投资金额方面，项目首期投资将不低于5000万元，其中，国联水产出资2550万元，占51%合资公司股权；东凌控股出资2450万元，占49%合资公司股权。
【点评】本次合作有利于充分发挥国联水产在养殖、种苗、饲料、水产加工与科研等领域的产业技术优势，促进上游养殖产业链的发展壮大，为实现国联水产“综合水产品提供商”的中期战略定位奠定基础。
4月14日，欧洲海上风电讯，近日，中集来福士与法国浮式风电技术公司Dolfines签署一份谅解备忘录，将利用Dolfines的浮式风电技术在欧洲和亚洲开发项目。根据备忘录，中集来福士将选择在中国大陆的烟台、海阳、龙口三个建造基地之一来批量生产这种半潜式基础。Dolfines开发的这种轻型和被动式半潜平台名为TrussFloat，适用于各种浮式风电场景，采用模块化的设计概念，满足中国要求。
【点评】目前，中集来福士具备浮式风电机组工业化批量生产的设计、采购、建造（EPC）能力和制造基地。此次谅解备忘录的签署，将推动我国海上浮式风电的发展。
4月14日，中国水运报讯，4月11日，中国科学院沈阳自动化研究所与中国船舶集团旗下第七〇八研究所战略合作签约仪式在沈阳举行。中科院沈阳自动化研究所副所长李硕，七〇八所副所长李小平分别代表各自单位在签约仪式上签字。根据协议，双方将建立高效、灵活的高层互访机制和合作协调机制，在项目申报、联合参研领域加强技术交流和经验交流，联合打造新型高技术海洋工程装备，共同服务国家战略。
【点评】中国科学院沈阳自动化研究所被誉为“中国机器人事业的摇篮”，是国内机器人领域有重要影响力的科研机构之一。七〇八所被誉为“中国舰船设计的摇篮”，是国内成立最早、成果最多，技术力量雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构。
4月14日，中国海洋网讯，4月7日，在青岛市国资委、财政局、科协等相关单位的大力支持帮助下，青岛旅游集团与青岛海洋科技馆完成股权划转协议的签署工作，正式将青岛海洋科技馆持有的青岛汇泉海洋科技开发有限公司（即“青岛海底世界”景区）51%的国有股权划转至青岛旅游集团有限公司。青岛海底世界优质资源的划入，丰富了青岛旅游集团的旅游资源、经营业态与产品种类，极大的提高了旅游资源的联动融合。特别是在该集团主推的海上旅游项目优化提升方面，海底世界的加入更是全面拓展了项目内容的丰富度与体验感。未来，青岛旅游集团计划推出链接海底世界至奥帆中心两处市内热门景点的精品海上旅游航线，实现票务打包销售，打造景区观览、游船体验、海上观光、餐饮娱乐、文创售卖一条龙的产业链条，积极整合双方客源，增强互通性，在丰富旅游产品的同时，提高客源对经济营收的有效转化率，促进旅游资源高质量融合发展，为疫情冲击之后青岛旅游市场的复苏注入活力与动力。
【点评】此次划转的顺利完成，不仅是对青岛旅游集团企业综合实力的增强，更是青岛市优质旅游资源整合、促推产业集群发展的典范与突破，在青岛市放大旅游资源利用率、提升旅游品质与市场竞争力、做大做强青岛旅游品牌、将旅游资源市场化价值最大化方面均有着显著意义。
4月7日，信德海事网讯，4月3日，舟山中远海运重工为希腊石油公司Prime Marine Energy建造的Karish FPSO船体项目顺利交付开航。Karish FPSO船体项目交付后将前往新加坡胜科海事，在胜科海事安装上部模块，最终交付给Energean公司。该项目总长227米，型深27米，型宽50米，甲板面积相当于27个国际篮联标准比赛场地。按照设计标准，该项目设计寿命超过35年，可满足不解脱进坞维护，能够长期连续安全生产，将服务于以色列的Karish和Tanin油气田。该项目由中远海运重工旗下上海中远海运重工和舟山中远海运重工联合建造。自2018年11月该项目开工建造以来，两家企业的项目团队严格按照海工装备规范、HSSE管理标准、质量全生命周期保证体系要求，密切沟通、精诚协同、攻坚克难，成功实现500万工时无损工伤害记录，项目建造质量标准和安全生产管理得到了船东的高度认可。
【点评】舟山中远海运重工是中远海运重工旗下重点大型修造船基地，拥有较为成熟的海工装备建造能力，截止目前已累计交付三个FPSO船体项目。
4月7日，中国海洋网讯，4月2日，海油工程发布公告称，公司与香港液化天然气接收站有限公司、青山发电有限公司、香港电灯有限公司三家甲方公司完成香港海上液化天然气接收站总承包合同签订。合同总金额46.91亿港元，约合人民币42.83亿元，预计该项目2020年实现的收入占合同总金额35%左右。公告显示，总承包合同项下分为3个合同包，其中A合同包为设计、建造、安装一座导管架型式的双泊位码头，金额18.74亿港元；B合同包为铺设连接A合同包接收码头和通往一座发电厂的海底天然气运输管道，设计、采办、建造一座发电厂接收站工程，金额21.76亿港元；C合同包为铺设连接A合同包接收码头和通往一座发电厂的海底天然气运输管道，金额6.41亿港元。该项目计划于2020年4月开工，预计完工日期为2022年3月31日。
【点评】该合同是海油工程积极贯彻落实粤港澳大湾区战略，积极支持香港民生工程建设的重要举措。通过该项目的实施，将进一步提升海油工程在中国LNG工程市场的影响力，提高场地和船舶使用率，同时也将加深该公司与香港客户的合作，为进一步拓展香港市场打下良好基础。
4月7日，国际船舶网讯，近日，润邦重机成功中标GustoMSC一台2500吨伸缩臂式海洋起重机项目。该项目产品最大载荷2500吨，最大起升高度161米，主要应用于海上风电安装、跨海大桥建设、海上重型物料搬运等工程领域。整套设备将由润邦重机与GustoMSC共同设计和调试，并最终从润邦重机发运到客户现场。该产品采用伸缩臂式设计，机动性强，对纵向距离较短的船舶非常友好，能够避免船舶航行过程中，超长起重臂伸出船体所造成的不便。
【点评】该项目产品是全球首台具有伸缩功能、最大起重能力达到2500吨的绕桩式海洋起重机，该订单对进一步奠定润邦重机在海工起重装备领域的重要地位具有重大的意义。
4月3日，国际船舶网讯，3月31日，台湾阳明海运公布了2019年业绩报告。报告显示，阳明海运2019年营收新台币1492亿元（约合人民币349.05亿元），同比增长5.18%。税后净亏损新台币43.1亿元（约合人民币10.08亿元），同比缩小69.64%，其中船舶售后不回购与新会计准则所列损失新台币22.88亿元。每股税后亏损新台币1.66元，较2018年每股亏损新台币2.53元明显减少。2019年，阳明海运运营量为543万TEU，年增3.88%。在2019年舱位数未增加的情况下，阳明海运运营量和营收均有所增长，每单位营业成本较2018年有所改善。
【点评】2019年，阳明海运亏损缩小近70%。2020年，在整体成本结构上，仍有既存高价长租船将陆续退租，且有数艘老旧船舶将逐步淘汰，阳明海运在布建新型11000TEU级集装箱船，与2800TEU级近洋线主力船型一起可以进一步降低运营成本，此外阳明海运还积极通过提升集装箱自有比例、海外自用办公室购置等，缓和租赁比例偏高的压力。预计2020年，阳明海运成本结构将大幅改善，有利于业绩增长。
4月3日，国际船舶网讯，4月2日，中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司为天津中船建信一号租赁有限公司建造的JU2000E型自升式平台H1289“SINOOCEAN AUSPICIOUS”号签字交付。该项目为外高桥造船今年交付的第二座自升式钻井平台，预计本月中旬正式起拖，由中海油服作为平台操作者开展钻探作业。JU2000E型自升式钻井平台是目前的主流自升式钻井平台之一，主要用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业。该平台由F&G公司提供基本设计，桩腿长度166.98米，大钩载荷907吨，最大钻井深度 35000英尺，作业水深可达400英尺，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。
【点评】该平台的交付也再次验证了上海外高桥造船在海洋钻井领域批量建造和交付能力日趋成熟，该公司现已成为中国海洋工程领域开发、设计和建造的领跑者。
4月2日，信德海事网讯，3月27日，渤海轮渡集团股份有限公司（简称“渤海轮渡”）出资3.38亿元，全资收购山东浩洋投资有限公司，并通过山东浩洋投资有限公司间接成功收购威海市海大客运有限公司（简称“威海海大”）66.6667%的股份，成为威海海大公司的绝对控股股东。威海海大公司一直经营威海至大连航线客滚运输，拥有2艘在线营运的客滚船，平均每年运输旅客达70多万人次，车辆近7万辆次。收购完成后，渤海轮渡将拥有烟台至大连、龙口至旅顺、蓬莱至旅顺、威海至大连4条航线，航线布局更加丰富，运能大幅提升。
【点评】此次收购是渤海湾4家客滚运输企业中的两家——渤海轮渡与威海海大的强强联合。收购完成后，将进一步发挥双方各自的优势，实现合作共赢。同时，此次收购对推动渤海湾客滚运输的良性发展、拉动环渤海经济和旅游业的发展将起到巨大的推动作用。
