7月14日，中国海洋网讯，7月11日，渤海轮渡集团股份有限公司公司与汇优（深圳）创业投资有限公司签署了《战略合作协议》。双方拟探讨于烟台市设立“渤海轮渡智慧海洋产业投资基金”，投资于智慧海洋、智能航运、海洋文化旅游、海工装备制造、现代物流及军民融合等具有科技含量和发展优势的相关产业，共同利用双方资源，互相支持，共同发展，实现双赢的共同目标，目标金额为人民币10亿元。渤海轮渡作为客滚船舶运输行业龙头企业，在企业经营管理及安全生产等方面积累了丰富经验，负责处理产业业务技术问题相关的咨询工作、协调相关行业及政府资源，积极发掘行业内及产业链延伸的投资机会。
【点评】本次战略合作协议的签署，符合渤海轮渡的战略发展需要，合作双方将作为重要的战略合作伙伴，充分发挥各自优势，有利于长远发展。
7月6日，海南日报讯，近日，从中国海洋石油集团有限公司获悉，我国首个深水自营大气田，同时也是中国海油首个完全自营作业的大型深水气田陵水17-2气田顺利完成首口开发井作业，标志着气田开发项目迈出了重要一步。陵水17-2气田所处的海域位于欧亚、太平洋和印澳三大板块交汇处，钻井作业面临地质结构复杂、高温高压、超深水、台风极端天气等诸多挑战。此次完成的首口开发井是一口水平井，作业水深1262米，完钻井深为4198米，水平位移超过1000米，最大井斜角度达90.5度。陵水17-2气田共部署了11口开发井，分布于7个深水井区，各井区地质状况、水文条件各不相同。中国海油综合考虑深水井区环境实际、气田开发成本和技术可行性等多方面因素，选取定制的智能深水采气树投入开发应用。目前，陵水17-2气田所用的首颗3000米水深级别智能深水采气树已顺利完成水下安装，并在气田首口开发井完井作业中发挥关键作用。该采气树共集成8项可回收控制模块、8套数据监测传感系统，设计寿命可达30年，为国内同类产品最先进水平。
【点评】陵水17-2气田顺利完成首口开发井作业，进一步印证了中国海油自主掌握的深水油气田勘探开发全套技术在实践运用中的高效性和可靠性，对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全、支撑海洋强国战略具有重要意义。
7月6日，国际船舶网讯，6月30日，中交三航（南通）海洋工程有限公司风电单桩及PC构件制造项目正式投产。该项目为收购爱德华重工破产资产的新上项目，项目总投资10亿元，占地500亩，主要新建及改造厂房、生活区、办公区等共计建筑面积7.6万平方米，新建110千伏变电站一座及外场气站一座，新增起重机、卷板机、焊机等配套生产设备设施，项目于2019年11月开工建设。建设过程中，中交三航克服疫情带来的影响，加急采购防疫物资，专车接送外地员工返工，做好防疫前置安全检查等工作，有力保障了生产不断档、不停滞，是启东市最早复工复产的企业之一。
【点评】中交三航（南通）海洋工程有限公司风电单桩制造项目，紧密关联启东市海工及重装备、新能源两大重点产业，为加快构建区域质量更高、效益更好、结构更优的现代产业体系注入了强劲动力。项目开工以来，中交三航的高起点规划、高质量建设、高效率推进，为项目顺利投产奠定了坚实基础。
7月6日，信德海事网讯，6月30日，“中远海运中石油国事LNG运输项目”举行“云签约”仪式，3艘17.4万方LNG运输船期租暨建造合同顺利签署。今年4月24日，中远海能发布公告表示，公司董事会审议并通过了《关于成立LNG运输项目合资公司并投资3艘LNG船舶项目的议案》，将在沪东中华造船（集团）有限公司订造3艘17.4万方LNG运输船舶。其全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司、其持股51%的控股子公司中远海运石油运输有限公司与中国石油国际事业（香港）有限公司下属全资子公司佳仕福船务（香港）有限公司三方共同在香港设立合资公司，合资公司下设三家单船公司，由三家单船公司签署后续造船协议、租船协议、船舶管理协议。此次3艘17.4万方LNG运输船建造合同签署后，中远海运能源LNG船舶总规模将达到41艘，总舱容694.36万立方。
【点评】中远海能是中国LNG运输业务的引领者，是世界LNG运输市场的重要参与者，其全资的上海LNG和投资50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司是中国目前仅有的大型LNG运输公司。“中远海运中石油国事LNG运输项目”是中远海运与中国石油继高庚LNG项目之后的再度携手，也是中远海运与中船集团在LNG造船领域第四次深度合作。
7月1日，中国新闻网讯，6月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨好望角型散货船“德瑞”号签字交付。“德瑞”轮是外高桥造船自行开发、设计和建造的最新型第五代SWS标准好望角型散货船，总长292米，型宽45米，型深24.9米，入CCS船级社，满足IMO Tier III和HCSR的要求。全船采用新型绿色节能设计，在相同航速下，油耗相比上一代相同船型明显减少，并且在脱硫塔等重要设备上突破创新，实现了混合式脱硫系统的安装，同时配置了SCR系统，满足脱硫脱硝要求，大大降低船东运营成本。
【点评】2020年上半年，外高桥造船共累计交船14+1艘(座)/222.62万载重吨、承接订单9艘/142.6万载重吨，两大指标以载重吨计均名列中国各大船厂之前茅，实现了“时间过半、任务过半”的既定目标。
7月1日，中国水运网讯，6月30日，由中集来福士海洋工程有限公司建造的亚洲最大的多用途滚装船“渤海恒通”轮在中集来福士龙口厂区顺利下水。“渤海恒通”轮总长189.9米，型宽26.4米，上甲板高度15.4米，拥有3米宽度的车道约2700米，3层车辆舱，设计吃水6米，续航力最大约5000海里，服务航速可达到17节，是目前亚洲最大的多用途滚装船。该船为双机、双桨、尾机型的大型滚装运输船舶，其推进装置采用2台船用中速柴油机，分别通过减速齿轮箱及传动轴系驱动可变螺距螺旋桨，是承载各类货车、轿车及集装箱的现代化节能环保型多用途滚装船。该船由渤海轮渡与恒通物流股份有限公司、烟台港集团龙口港有限公司成立的渤海恒通轮渡有限公司投资建造，将运营渤海湾及国内沿海滚装运输业务。
【点评】该项目是中集来福士滚装船新动能领域的首制项目，为实现项目高质量交付，中集来福士投入了最优质的技术力量和管理团队，并建立了首条滚装船生产线。
6月30日，中创网讯，日前，由振华重工为中交上航局建造的2艘3000方等级自航耙吸挖泥船项目在启东海洋公司举行开工仪式，建成后将用于港口航道疏浚工程。2艘挖泥船均为双机、双桨、复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、带双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船，舱容分别为3500立方米和4500立方米；具备无限航区航行能力，满足最新生效规范、规则公约，船舶环保性能及船员居住环境有了大幅改善。今年以来，面对新冠肺炎疫情，振华重工全力做好疫情防控与复工复产工作，确保实现两手抓、两手硬。随着各项措施深入落地，目前复工复产已取得显著成效，产能已全面恢复，为本项目的顺利开工、按时保质完工奠定了坚实基础。
【点评】该项目是振华重工继27方抓斗挖泥船、3500方绞吸挖泥船、10000方耙吸挖泥船、两艘6500方耙吸挖泥船项目后，与中交上航局、中交机电局的又一次合作。振华重工负责项目的生产设计、制造、安装及调试交付工作，将基本实现本项目设计和配套件的国产化。
6月24日，信德海事网讯，近日，中海石油气电集团有限责任公司（中国海洋石油集团有限公司全资子公司）与壳牌东方贸易公司签署采购两船碳中和液化天然气（LNG）资源购销协议。碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。为进一步顺应国家构建生态文明体系的要求、满足人们对于清洁能源的需求、凸显LNG的环保价值，中国海油与壳牌将使用青海省、新疆维吾尔自治区等全球多个基于自然项目的碳信用（碳信用：又称碳权，指在经过联合国或联合国认可的减排组织认证的条件下，以增加能源使用效率、减少污染或减少开发等方式减少碳排放，因此得到可以进入碳交易市场的碳排放计量单位），抵消两船LNG从勘探开发到最终消费所产生的全部碳排放，实现全产业链“碳中和”。同时，为使国内更多的天然气用户有机会使用碳中和LNG，中国海油将于近期在上海石油天然气交易中心进行公开线上竞拍。
【点评】此次引进碳中和LNG资源，将守护祖国的绿水青山、助力打赢蓝天保卫战。据估算，这两船碳中和LNG用于发电后，可满足近30万户家庭一年的清洁用电需求。基于自然项目的碳信用与LNG结合，中国海油与壳牌为中国的天然气用户提供了减少自身碳足迹的新选择。
6月24日，国际船舶网讯，近日，南通远洋配套完成“鼓浪屿”号免税商场升级改造。“鼓浪屿”号是由中远海运集团和中国旅游集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘豪华邮轮，也是中国第一艘自主运营的豪华邮轮，总吨位为7万吨级，长260米，宽32.2米，可载客1880人。今年1月，南通远洋配套迎来历史性突破，成功中标国内首艘自主运营豪华邮轮“鼓浪屿”号免税商场内装升级改造工程，这是国内本土企业首次承接豪华邮轮免税商场大规模翻新改造工程，在南通远洋配套发展史上具有里程碑的意义。南通远洋配套为了进军豪华邮轮内装领域，始终坚持以市场为导向，坚定不移地走“高、精、专”发展道路，并最终在国内首艘自主运营豪华邮轮“鼓浪屿”号上实现了突破。邮轮产业链长、涉及面广、带动性强、市场前景广，可创造出巨大的经济和社会效益。在邮轮产业链中，豪华邮轮内装更是占有举足轻重的地位，其价值可达整船总价的50%以上。
【点评】南通远洋配套自2004年正式涉足船舶及海工内装领域以来，已先后为国内首制的20000TEU大型集装箱船、世界先进圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN 650、国内高端豪华700客位/2000米车道客滚船等多种常规船舶及大型海工平台提供专业化内装工程服务。“鼓浪屿”号免税商场内装升级改造的圆满完成，标志着南通远洋配套实现了从多种常规船型、大型海工平台、高端客滚船直至豪华邮轮的内装工程服务全覆盖。
6月22日，信德海事网讯，6月18日，辽港集团大连港通过“集改散”方式，首次完成外贸进口非转基因大豆的转运作业，在成功争揽进口大豆新货源到港的同时，开辟了大连口岸外进大豆转运作业的新模式。该批外进大豆货源先由集装箱船运抵大连港集装箱码头，经汽车短途倒载后，在大连港散粮码头进行卸车进仓作业，最后搭乘大连港自备散粮车转运至黑龙江地区。在实际作业中，大连港结合此前内贸玉米铁路“小高箱”作业模式和本次外进大豆货源装卸工艺要求，首次创新采用外贸进口海运箱进行“集改散”疏港作业，有效帮助客户解决物流运输难题、降低操作成本，提高大连港散粮车的周转使用率，为外进大豆新货源的快速集港、疏运提供了充分保障。
【点评】今年以来，大连港在扎实有效做好疫情防控、持续发挥港口服务保障作用的同时，强化货源开发和生产运营靶向发力，实现进口大豆吞吐量的持续增长。大连港今年前5月累计转运进口大豆近60万吨，同比增长200%，为大连口岸粮食转运规模的持续扩大提供强劲助力。
6月15日，国际船舶网讯，6月11日，海兰信发布公告称，公司全资子公司广东蓝图信息技术有限公司中标生态环境部机关服务中心《海洋生态环境监督管理系统运行维护项目》，中标价格为人民币471.5万元。海洋倾废监督管理子系统除对接已有的倾废监测设备进行被动式监管外，将首次引入公司近海小目标探测雷达，为用户提供7*24小时不间断的主动监测和数据运营服务。对试点倾废区活动船舶进行主动探测，依据探测的船舶轨迹系统，自动识别疑似违规倾废船舶并预警，同时结合光电系统进行自动拍照取证，可有效提升倾废监管能力，降低监管成本。该系统可使海洋倾废监管工作更加科学合理规范，对国家的海洋环保事业和经济建设具有重大的价值和意义。
【点评】海洋倾废管理已成为国家海洋环境保护的重点工作内容之一，该项目将协助生态环境部建立全国海洋生态环境监测数据传输子系统和海洋倾废监督管理子系统，为有效掌握海洋倾废情况、及时追踪违规作业行为、防控海洋环境风险、打好海洋生态环境治理攻坚战提供信息化技术支撑。该项目中标总金额471.5万元，占公司2019年度经审计合并报表营业收入的0.58%。此次中标项目预计短期内对公司经营业绩产生的影响较小，但考虑到该项目的实施意味着公司小目标雷达产品在环保领域得到首次应用，对公司海洋观监测产品的销售范围产生示范效果和积极影响。
6月15日，国际船舶网讯，6月9日，在海事巡逻艇的护航和5艘大马力拖轮的拖带下，中石化海洋石油工程有限公司“勘探七号”钻井平台被拖带至岱山衢山岛浙江友联船厂4号码头，将进行为期30天的第一次特检工程。“勘探七号”钻井平台是浙江友联承接的首个海洋钻井平台。这是一座400英尺JU2000E型自升式钻井平台，为中石化最先进的海上平台，主要装备均为当前国际主流高端设备，总长为101.35米，总宽为76米，深9.45米，总高约166.98米，桩腿长167米，桩靴直径18米，设计吃水6.7米，可容纳140人居住，最大钻井深度达10668米，拖航吃水为6.69米，总船重达17647吨。
【点评】此次“勘探七号”海洋钻井平台进厂维修，意味着浙江友联在深耕国外高端客户、传统修船市场的同时，首次进入海工产品修改领域，迈开产品结构调整的坚实一步。
6月15日，中国水运网讯，由中集来福士为瑞典航运巨头Wallenius SOL公司建造的世界最大的5800米车道双燃料滚装船2+2项目的第一艘在烟台基地开工两个月来进展顺利，首艘船将于2021年第3季度交付。该系列滚装船于2019年4月18日正式生效，是目前世界上最大的双燃料滚装船和冰级滚装船，也是中集来福士在滚装船领域开拓的首个国际订单。其概念设计来自业内知名的丹麦设计公司Knud E. Hansen，入级劳氏船级社，悬挂瑞典国旗。船长241.7米，宽35.20米，车道5800米，航速20节，为满足清洁环保的要求，装备有两个685立方C型LNG储罐。该系列滚装船需满足芬兰-瑞典1A Super冰级和防冻要求，交付后将在欧洲海域运营，可在冰层厚度超过1米的恶劣海域中正常行驶，首艘船将于2021年第3季度交付。
【点评】该项目如期开工，巩固了中集来福士在高端滚装船国际主流市场的发展基础，是中集来福士进入高端滚装船、客滚船等领域的又一个阶段性突破。
6月10日，新浪财经网讯，近日，由中集来福士设计建造的“蓝鲸1号”钻井平台，助力中国海洋石油集团有限公司完成了我国首个深水自营大气田――陵水17-2气田首口开发井作业。陵水17-2气田距离海南岛150公里，所处海域位于欧亚、太平洋和印澳三大板块交汇处，钻井作业面临地质结构复杂、高温高压、超深水、台风极端天气等诸多挑战。陵水17-2气田共部署了11口开发井，分布于7个深水井区，各井区地质状况、水文条件各不相同。此次完成的首口开发井的作业水深超过1200米，完钻井深接近4200米。承担此次钻完井作业的中集“蓝鲸1号”超深水半潜式钻井平台，由中集集团旗下中集来福士海洋工程有限公司设计建造，长117米，宽92.7米，高118米，重43725吨，最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，适用于全球深海作业；配置了全球领先的DP3闭环动力管理系统，能够确保平台在飓风、海流的袭击下巍然不动。
【点评】中集来福士“蓝鲸1号”是目前全球最大、钻井深度最深的超深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平。中集“蓝鲸1号”于2019年4月启航开赴南海陵水17-2气田，此次是继成功承担国家可燃冰试采重任后，其再次承担重任，助力保障我国能源供应安全。
6月9日，国际船舶网讯，6月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在启东生产基地顺利交付2根首制海上风电管桩。此次交付的2根海上风电桩将用于江苏如东海上风电场H6项目，这是中集太平洋海工首次进入海上风电市场。中集太平洋海工作为世界中小型气体运输船及C型船用液化气储罐设计、制造的领先企业，至今已经交付30余艘各种类型液化气船，产业链覆盖LPG、LEG、LNG气体运输船及LNG运输加注船。中集太平洋海工拥有丰富的产品设计能力、先进的制造能力、稳定成熟的技术工人及良好的硬件设施，在中集集团、中集安瑞科及各方的大力支持下，确保了首制海上风电管桩的顺利交付，后续项目也在按计划生产中。
【点评】近年来，中国海上风电市场发展快速。目前，国内风电管桩和导管架生产企业的产能供不应求。基于国家对包括海上风电在内的清洁能源电力的倡导，以及海上风电工程技术的进步，中国海上风电市场的发展前景长期看好。今年初，中集太平洋海工与知名海上风电工程公司签署了合作框架协议，在风电管桩等海上风电设备建造领域进行长期深入合作。预计未来，中集太平洋海工将继续与行业内企业广泛合作，互惠共赢，携手拓展海上风电市场，为人类更好地利用风能贡献企业价值。
6月8日，国际船舶网讯，6月4日，山东海洋集团权属企业山东海运股份有限公司与挪威船级社签订了《散货船新造船入级技术服务暨双方合作突破300万载重吨深化战略合作备忘录》。根据协议内容，挪威船级社将为山东海运新建的纽卡斯尔型散货船提供船舶入级、海事咨询等服务。协议签署后，双方船舶领域的合作将突破300万载重吨。在继续加强航运安全、质量管控、船舶运营等领域合作的基础上，双方还将伙伴关系延伸至航运数字化、海洋工程装备及海洋新能源等新领域。
【点评】此次山东海洋集团与挪威船级社签订合作协议，进一步拓展了合作的广度与深度，提升了山东省与挪威的交往层次和合作水平。预计未来，山东海洋集团将继续扩大与挪威方面的合作，进一步拓宽合作范围，在远洋运输、海洋工程装备、现代海洋渔业等业务领域，继续加强与挪威知名企业的合作。
6月3日，中国海洋网讯，5月28日，青岛银行与山东海洋集团正式签署战略合作协议。根据协议内容，青岛银行将在已有的融资授信合作基础上，为山东海洋集团增加精准授信。双方将在传统授信、债券承销发行、投资银行及国际业务等方面进一步拓展合作空间，强化合作内容，提升合作价值，共同致力于探索构建海洋新兴产业发展的金融支持体系，切实增强金融服务海洋经济发展的能力，助力我国海洋强国战略实施。
【点评】山东海洋集团是山东省政府批准设立的以海洋产业为核心主业的省属大型国有企业，目前已发展成为一家集现代远洋运输物流、海洋清洁能源、现代海洋渔业、内河港航投资运营、涉海金融服务等产业为一体的综合性海洋产业集团，对山东省乃至全国海洋产业升级、海洋科技创新和海洋文化振兴起到举足轻重的作用。青岛银行是山东省资产规模最大的A+H上市法人银行，多年来，青岛银行深耕实体经济，通过投、贷、债、租、证等多种金融模式，积极支持山东省内基础设施、基础产业、支柱产业以及高新技术等领域的发展和重点项目建设。此次银企携手实施“金融强海”战略，将助推我国海洋经济不断迈向高质量发展。
6月1日，龙de船人网讯，近日，由广船国际为FPMC公司建造的4.88万吨化学品/成品油船系列最后一艘船6号船完成试航。该船货油舱采用Marineline油漆进行涂装，相较于使用常规涂料的舱室只可承装20几种化学品，使用该涂层的舱室几乎能够承装国际海事组织（IMO）规定的所有化学品，种类多达123种。Marineline油漆属双组分高交联密度的热固性聚合物涂料，是一种新型涂料，因其出色的抗化学性能、物理性能和服务年限，被誉为特涂领域“皇冠上的明珠”。
【点评】6号船是广船国际继该系列4号、5号船后，顺利完成的第3艘应用Marineline油漆进行货油舱特涂的船舶。6号船试航返航后，技术人员对货油舱锈点进行了仔细检查，检查结果优于前两艘船，标志着广船国际已经成功攻克Marineline油漆特涂难关。
6月1日，国际船舶网讯，5月29日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司建造的我国自主研制新一代迷你好望角型散货船——12万吨散货船“CSSC CAPE TOWN”轮在广东南沙自贸区交付。此次交付的“CSSC CAPE TOWN”轮是一艘单机单桨柴油机驱动的远洋航行货船，用于装载煤、矿石、谷物等散货，入级DNV-GL，悬挂香港旗。该船总长约255米，型宽43米，型深20.5米，结构吃水14.6米，设计航速14.0节，载重量12万吨，舱容13.5万方，续航力2.2万海里。
【点评】该型船是全球第一艘满足HCSR（共同结构规范）和EEDI2（船舶能效设计指数）标准的迷你好望角型散货船，采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。同时，该船也是黄埔文冲目前建造的最大载重吨位散货船，该船的交付标志着该公司船舶建造成功实现了从万吨到十万吨级的跨越，迈出了打造主建船型品牌的第一步。
5月26日，中国水运网讯，5月19日，2019年度上海市科学技术奖励大会在上海展览中心举行，中远海运特运作为第一合作单位参与完成的《大型海洋平台性能监测和安全预警关键技术及应用》项目获得上海市科技进步奖一等奖。作为主要合作完成单位，中远海运特运与上海交通大学在海上大型平台上部组块浮托安装的现场监测和安全预警方面进行了深入的合作研究。双方共同将大型海洋平台性能监测与安全预警的研究成果应用到多个国际海洋平台上部组块浮托安装现场，完成了近3年来全球所有8次动力定位浮托安装监测工程。其间，针对大型平台动力定位浮托安装的特殊要求，中远海运特运与交大项目组共同制定作业安全保障方案，同时在项目完成过程中给予安装调试等关键技术支持。该技术在各项目实施中发挥了不可替代的安全保障作用，得到各相关方的高度认可，取得了显著的经济效益和社会效益。
【点评】该项目创新研制了我国首套大型海洋平台性能监测与安全预警系统，达到国际领先水平，开创了我国大型海洋浮式平台长期海上监测的先河，对我国深海开发装备安全保障技术的自主研发有着重要的示范引领作用。
