中国行业发展报告

　　8月24日，国际船舶网讯，8月21日，在由海南省交通运输厅和三亚市政府共同主办，三亚中央商务区管理局承办的海南自贸港邮轮游艇产业创新发展研讨会上，三亚中央商务区平台公司——海南国际游艇交易有限公司揭牌成立。该公司将借力海南自贸港政策优势，打造游艇专业交易服务机构，发展成为全国性的游艇交易数据的平台和游艇产业链要素集聚的抓手。同时，会上还举行了三亚中央商务区邮轮游艇企业集中签约仪式及海南游艇产业联盟成立活动，助力海南邮轮游艇产业加速发展。
　　【点评】海南国际游艇交易有限公司是三亚中央商务区管理局在海南省交通厅的支持下，积极响应习总书记“4·13”重要讲话精神及海南自贸港建设号召而成立的全资平台公司，将在自贸港政策背景下，结合自身优势和特色，推动国内实现游艇交易场所的有形化、集约化，以完善的游艇交易活动促进产业要素集聚，通过深度开发互联网和金融工具，创新游艇资产交易、金融租赁、游艇保险、金融担保、使用权交易等具体支撑业务，与国内外游艇交易机构错位发展，对标国际游艇市场规则，建立全球游艇资源配置平台，助力海南游艇产业发展。

　　8月24日，国际船舶网讯，8月20日，美国船级社（ABS）高级副总裁兼东半球营运总监Eric Kleess一行考察启东中远海运海工，并代表ABS船级社为启东中远海运海工颁发3型FPSO浮体设计的认可证书（Certificate of Approval in Principle）。中远海运重工副总经理姜季江、上海中远海运重工副总经理宗建刚、启东中远海运海工总经理李荣、副总经理徐秀龙等热情接待Eric Kleess一行。双方共同回顾了中远海运重工下属各船厂和ABS之间长期良好的合作关系，就最新法规、海工技术发展、后续双方潜在合作等方面进行讨论，并对近期以及未来几年海工市场和全球FPSO市场进行深入探讨，ABS从第三方的角度对船厂的营运提供了建设性的意见。
　　【点评】获得ABS船级社3型FPSO浮体设计的认可证书意味着启东中远海运海工自主研发能力，特别是在设定的主尺度、装载工况和作业环境条件等方面的设计能力在满足相关法规和规范的同时，已获得ABS在最新出台的关于巴西海域作业的BRZ/BRZ+入级符号的要求，这对中远海运重工推进AIP成果转换和服务客户，进军巴西FPSO市场具有十分重要的意义。

　　8月24日，国际船舶网讯，8月20日，为满足青岛海洋科学与技术国家实验室有限公司（“海洋国家实验室”）承建的国家发改委“黄渤海信息系统”要求，北京海兰信数据科技股份有限公司（“海兰信”）联合三亚海兰寰宇海洋信息科技有限公司（“三亚寰宇”）与海洋国家实验室签署了《黄渤海地波雷达观测网建设与应用战略合作协议》，将共同建设黄渤海地波雷达网，合作建设黄渤海地波雷达应用示范基地。三方将本着“合作共建，协同发展”的原则，围绕服务于黄渤海海域建设的宗旨，科学系统的规划、建设黄渤海地波雷达观测网，推动优势互补，深化合作共赢，建立长期稳定的战略合作关系。
　　【点评】本次战略合作框架协议的签署，是海兰信地波雷达产品在海南岛之外的第一个区域性规模化应用，参与建设国家发改委“黄渤海信息系统”也代表着政府海洋相关部门对海兰信海洋观监测产品的信任度正在逐渐提升。在国家对海域监控、海上安防等日益重视的大背景下，随着本协议的实施落地，预计将会对海兰信地波雷达、小目标雷达在我国更多沿海地区的建设组网起到积极作用。

　　8月17日，证券日报网讯，8月15日，为进一步探讨海底IDC（数据中心）新思路、新理念，北京海兰信数据科技股份有限公司在“海南自由贸易港绿色数据中心高峰论坛”上，与中国移动通信集团海南有限公司、联想（北京）信息技术有限公司、中通服建设有限公司以及奇安信科技集团股份有限公司签订了战略合作协议，并针对建设与布局海底IDC制定了5年规划。海底IDC业务5年规划包括，2020年下半年至2021年上半年启动选址、施缆、安装调试等前期准备工作，2021年6月至2022年5月对海底IDC进行近一年的运营与设备测试，2022下半年开始，向政府、科研单位、金融机构等逐步推广，2023下半年实现海底IDC的全面商用与推广。未来5年内，在中国近海包括海南自由贸易港、粤港澳大湾区、长江三角洲、环渤海经济圈，协同地方政府、金融、企业、互联网用户，全面建设系列海底IDC项目。
　　【点评】IDC作为承载数字经济的基石，受益于新基建政策推动，业务端景气度持续上行。海底IDC具备低能耗、低成本、低延时、省资源、多能互补、高可靠性、高安全性以及建设周期短并可模块化生产的优势，相对于陆上IDC拥有更高经济价值和社会价值。海底IDC面向国内千亿元级别的市场容量和行业高景气度，加之海底IDC模块化、标准化的特点，使海底IDC是海兰信第一次开发完全市场化的业务，将促使海兰信从装备制造思维向互联网思维转变。

　　8月17日，国际船舶网讯，8月16日，渤海轮渡集团股份有限公司与中通快递股份有限公司、顺丰速运有限公司、百世物流科技（中国）有限公司、圆通速递有限公司、德邦物流股份有限公司、中国邮政集团有限公司、上海环东供应链有限公司、深国际供应链管理有限公司8家国内知名快递公司共建渤海湾海上高速绿色快递大通道合作项目签约仪式在烟台东山宾馆举行。双方依托国家“双循环”新发展格局，从消费者需求出发，以市场为导向，强强联合、共同携手，在物流运输、货物安检、运单跟踪领域，实现平台对接、信息共享，缔结深度合作关系，建立商业发展新模式，打造渤海湾海上高速绿色快递大通道。
　　【点评】渤海轮渡是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业，此次与渤海轮渡合作的8家国内知名快递公司，是我国快递业发展建设的主力军，年快递量占全国快递总量的80%以上。双方合作，可以进一步推动渤海轮渡客滚运输主业的发展，同时还能减少大量尾气排放、节能环保。

　　8月17日，国际船舶网讯，8月13日，由国海海工资产管理有限公司管理、大连中远海运重工建造的N596自升式钻井平台在北京顺利举行“云交付”仪式。N596项目采用LeTourneau Super 116E型设计，是符合ABS船级社和IMO组织规范要求的世界先进高效节能和环保安全新型井平台，总长74.09米，型宽62.8米，型深7.92米，工作水深106.68米，钻井深度9144米，最大可抵御100节强风，适用于印度洋海域、中东海域、墨西哥湾海域。N596项目原是大连中远海运重工为新加坡Dynamic Drilling控股公司建造的自升式钻井平台。然而，由于油价暴跌导致的海工市场低迷，这座自升式钻井平台一直无法找到租约，最终成为“库存”海工装备。今年5月，在国海海工的助力下，大连中远海运重工的N596项目终于获得租船合同，得以投入运营。
　　【点评】N596平台的交付标志着作为央企海工装备资产管理平台的国海海工成功完成了首个海外客户租赁的项目，进一步拓宽了中央企业海工资产处置的渠道，具有重要的里程碑意义和示范作用。

　　8月11日，中国水运报讯，8月4日，中船海洋与防务装备股份有限公司（中船防务）发布公告称，其控股股东中国船舶工业集团有限公司（中船集团）因生产经营、投资和产业发展需求，拟通过集中竞价交易方式和大宗交易方式减持其所持有的不超过8481.04万股中船防务A股股份，比例不超过中船防务目前总股本的6%。中船集团拟自披露减持计划公告日起15个交易日后的6个月内，即2020年8月25日至2021年2月19日期间，通过集中竞价交易方式减持其所持有的股份不超过2827.01万股，即不超过中船防务目前总股本的2%；自披露减持计划公告日起3个交易日后的6个月内，即2020年8月7日至2021年2月2日期间，通过大宗交易方式减持其所持有的股份不超过5654.03万股，即不超过中船防务目前总股本的4%。减持价格将根据减持时的市场价格确定。
　　【点评】截至8月4日，中船集团直接及间接持有中船防务股票84768.6万股，占中船防务总股本的59.97%。其中，中船集团直接持有中船防务50174.5万股A股股票，占中船防务总股本的35.50%；其100%控股的境外子公司中船国际控股有限公司持有中船防务34594.1万股H股股票，占公司总股本的24.47%。

　　8月12日，信德海事网讯，8月11日，青岛双瑞公司自主研发设计的船用LNG供气系统（FGSS）再获DNV GL船级社AIP证书，标志着该产品在系统原理和安全可靠性设计方面完全满足IGF规则和DNV GL规范要求。青岛双瑞公司坚持“资源节约、环境保护”宗旨，在船舶气体处理领域持续发力，于2017年正式启动FGSS系统研发，连续突破了LNG低温存储、压力及温度调控、BOG处理及安全监控等多项关键技术，成功研制了FGSS系统。该系统具有高度集成，燃气供应稳定，运行安全可靠，无需停机维护等优点，顺利通过了LR、DNV GL原理认证。
　　【点评】DNV GL是国际领先的船级社，在海洋防污染领域的产品认证方面有着丰富的技术经验。青岛双瑞公司已在船舶压载水管理系统、船舶废气脱硫脱硝系统等多个领域获得了DNV GL产品认证。目前，青岛双瑞公司已经具备油船、散货船、集装箱船及化学品船等多种船型FGSS系统设计供货能力，可为全球船东提供优质可靠的FGSS产品和服务。

　　8月11日，中国水运网讯，8月10日，舟山中远海运重工为海工船运营商SEACOR公司建造的平台供应船项目“SEACOR ATLAS”轮顺利签字交付。“SEACOR ATLAS”轮总长83.75米，型宽18米，最大吃水5.8米，配合2台全回转电力推进系统、1台升降推和1台管道推，采用Rolls-Royce UT 771设计，具有灵活和大载重吨的优势。“SEACOR ATLAS”轮原计划于4月20日交付，SEACOR公司驻厂船东代表与企业PSV项目组成员团结协作、密切配合，克服了疫情影响等多重挑战，确保了项目3月底达到交付状态。
　　【点评】“SEACOR ATLAS”轮是舟山中远海运重工2020年交付的第8艘新造船，也是该公司全年计划交船任务的最后一艘新造船。“SEACOR ATLAS”轮的顺利签字交付，标志着舟山中远海运重工全年计划交船任务提前圆满完成。

　　8月4日，国际船舶网讯，近日，由于新型冠状病毒疫情持续影响邮轮市场，云顶香港发布盈利警告，预计上半年亏损净额将大幅上升。云顶香港表示，今年上半年，撇除应占联营公司及合营公司的业绩及其他非经营项目，集团未经审核的综合亏损净额将会较2019年同期显著增加。云顶香港指出，为了应对疫情，集团已经采取了多项措施节省开支并保留现金，包括减少员工成本等运营开支、停运大部分船舶、暂停一切资本开支、推迟两艘邮轮交付、将2.2亿美元本金偿还期限延后最多12个月等，同时还向德国经济稳定基金申请寻求更多财务资源。
　　【点评】云顶香港将亏损扩大归因于星梦邮轮、水晶邮轮和丽星邮轮三大邮轮品牌暂停运营、德国MV Werften造船集团船厂暂停运作，以及集团娱乐及休闲业务（马尼拉云顶世界及新加坡 Zouk）运营受严重显著而收入减少，导致亏损激增。

　　8月4日，国际船舶网讯，7月30日，中国船舶武汉船机海西重机公司首次建造的钻井设备模块（DES）、钻井支持模块（DSM）及灰罐、井架等附件顺利实现整体吊装发运。该钻井模块将用于锦州25-1油田井区的钻井开发。常规海工模块的装船大多选择滑道滑移上船、轴线车滚装上船或者浮吊吊装上船等模式，存在成本较高、工期较长、安全风险大等不足。武汉船机海西重机公司充分发挥集成化制作和整体吊装发运等优势。装船过程中，海西重机利用突堤码头1600T龙门吊整体吊装各模块装船，其中最重的钻井支持模块（DSM）1350吨，通过直接整体吊装上船，从开始起吊到完成松钩，仅用了8个小时，省时、省力又安全。此次模块项目安全高效地完成装船、加固等工作，得到了业主的好评。
　　【点评】海西重机高标准、严要求完成钻井模块建造并顺利发运，既是武汉船机海西重机与中海油能源发展装备技术有限公司深度合作的硕果，也是海西重机在海工领域的新开拓，丰富了产品种类。双方将以此项目成功经验为起点，共同致力于海工装备领域发展，为我国建设海洋强国贡献力量。

　　8月3日，国际船舶网讯，7月31日，大船集团山船重工为中船集团（天津）海上风电公司建造的自升式海上风电安装平台“中船海工101”顺利交付。“中船海工101”海上风电安装平台是由中船海工自主投资、中船重工设计研究中心有限公司设计，船长93米，型宽41米，型深7.0米，设计吃水4.8米，最大作业水深45米，配置一台起重能力为1000吨的绕桩式主吊机，一台起重能力为350吨的绕桩式辅吊机，单桩作业支持能力为6000吨，可搭载3套7MW风电机组部件或4套5MW风电机组部件，配备4台全回转推进器，DP1动力定位系统和4点锚泊定位系统。该平台入级中国船级社（CCS），由CCS秦皇岛分社执行现场检验，CCS实业公司（CCSI）承担监理检验服务。
　　【点评】该平台的成功交付是中国船级社风电安装平台领域的又一成就，是对我国海上重大装备制造的又一贡献，也是对交通强国战略的具体落实。

　　7月28日，国际船舶网讯，7月27日，海兰信发布公告称，公司于近日收到与两家客户签订的军品采购合同，合同标的为舰船通讯导航产品，其中一份合同金额为1117.59万元，一份合同金额为772.39万元，总金额为1890万元。截止7月27日，海兰信军品手持订单约6377.62万元，下半年度跟踪订单约15000万元。相关合同的履行将对公司的经营业绩产生积极影响，公司将根据合同要求以及收入确认原则在相应的会计期间确认收入。
　　【点评】海兰信军品业务目前已覆盖航海和海洋两大领域，2020年，海兰信新拓展多种舰船通讯导航系统和海洋监测系统产品。因“十三五”计划加速执行，该公司军品业务规模2020年大幅增长，截止2020年6月30日新签订单2809.21万元，相比去年同期增长300.17%。

　　7月28日，国际船舶网讯，近日，由振华重工自主研发的工信部科研项目——46米可伸缩式登船栈桥在南通顺利完成半潜式平台实船试验。该项目于6月17日发往南通，布置安装在中远N381半潜式生活支持平台上，包含控制室、驱动机构、伸缩式走道、着陆和脱扣装置等多个系统。该登船栈桥可安全地对固定或移动式平台进行人员补给，并能克服波浪引起的船体位移变化影响，确保人员安全输送。
　　【点评】可伸缩式登船栈桥项目是工信部高技术船舶科研专项“深水半潜式生活支持平台”的子课题。振华重工46米可伸缩式登船栈桥完成实船试验，标志着国内首个46米可伸缩式登船栈桥通过实船验证，为打破海工装备的国外技术垄断奠定了坚实基础。

　　7月27日，国际船舶网讯，7月21日，国海海工资产管理有限公司与中国海油旗下中海油田服务股份有限公司、中海油能源发展股份有限公司、海洋石油工程股份有限公司在北京签署战略合作协议。根据战略合作协议内容，国海公司将协同各方发挥各自专业优势，保持有效的市场信息沟通，共享相关资源，加强商务创新探索，助力中国海油发展及推动央企库存海工装备资产处置，实现多方共赢。中国海油将有计划性地使用国海公司管理的海工装备资产，用于国内和国际油气勘探开发；国海公司将按需匹配海工装备资产，支持中国海油发展，助力中国海油“七年行动计划”，实现“增储上产”目标。
　　【点评】此次签署的战略协议涉及30余个海工产品的处置意向，该协议的签订，为中央企业库存海工装备资产盘活打下坚实基础。

　　7月20日，国际船舶网讯，7月16日，山东黄海造船举行为广州水产集团远洋渔业公司三艘新建金枪鱼延绳钓船下水仪式。三艘金枪鱼延绳钓船“穗远渔38”、“穗远渔39”、“穗远渔40”号建造项目于今年2月22日正式开工，船总长41.9米，总吨349吨，主机功率600千瓦，可持续作业超100天。新船设计成熟可靠，在制造工艺、设施管路选材、节能降耗、舒适性、耐用性以及操作便利性等方面均有较大程度提升。目前，广州远渔共有10艘远洋渔船在南太平洋斐济、瓦努阿图、基里巴斯等海域生产作业，有2艘灯光罩网渔船在南沙海域作业。按目前建造工程进度，三艘渔船可提前至9月初竣工交付，11月下旬将开赴南太平洋生产作业。
　　【点评】此次三艘远洋渔船的顺利下水，对进一步加强远洋船队现代化建设、提升远洋船队实力、促进渔业生产可持续发展具有重要意义。

　　7月20日，国际船舶网讯，7月15日，招商局邮轮制造有限公司自主研发的250客极地探险邮轮项目获得法国船级社（BV）原则性认可（AIP），法国船级社北亚区总裁Claude Maillot先生亲临招商工业海门基地颁发证书。该型邮轮船长117米，约9200总吨，设计载客为250人，稳性满足SOLAS公约最新（SOLAS 2020）衡准指标要求，进一步提升了船舶安全性。同时通过绿色环保设计理念以及吊舱推进器的应用，在快速性、油耗和运动舒适性方面优于同尺度船舶，且振动噪声舒适性满足法国船级社客船最高标准。
　　【点评】招商工业和BV在极地探险邮轮建造合作具有良好的基础，2019年9月交付的中国首制极地探险邮轮就是由招商工业建造并入级BV。此次自主研发项目取得BV的原则性认可，为招商局邮轮接下来的经营接单和实船建造奠定了技术基础，也标志着招商局邮轮在集团豪华邮轮战略推进中又迈出了坚实的一步。

　　7月20日，国际船舶网讯，7月16日，由招商工业旗下招商局重工（深圳）有限公司为华科五洲（天津）海洋工程有限公司承建的自升自航式多功能作业平台“ZAMIL-L.B.3”成功在深圳孖洲岛海工基地举行了交船仪式。并于当天下午15时，首次通过云交船的方式和该平台的最终买方ZAMILOFFSHORE公司实现了云交船。“ZAMIL-L.B.3”是一艘自升自航式多功能作业平台（LIFTBAOT），桩腿长度105米，船体总长66米，宽40米，型深6.1米，设计吃水3.3米，定员150人，作业水深65米，设计作业温度0～50度，可变载荷1100吨,航速6节，交付后主要用于沙特海域的油气田之间的服务作业。
　　【点评】在新冠疫情的持续影响下，本次云交船的成功实施，为后续的交船提供了宝贵的借鉴和经验。

　　7月15日，国际船舶网讯，7月10日，金辉集团拥有约55.69%权益的间接附属公司Jinli Marine Inc.作为买方，与卖方New Hyde Shipping Co.,Ltd.就收购一艘超大灵便型船订立协议。船舶将于2020年7月10日至2020年8月10日期间由New Hyde Shipping Co.,Ltd.交付予Jinli Marine Inc.。该船舶载重量为50259公吨，于2001年建造，购入价为395万美元。
　　【点评】金辉集团目前拥有18艘散装干货船，其中包括两艘超巴拿马型船舶及16艘装备抓斗的超大灵便型船舶。此次完成收购后，金辉集团总运载能力将增加至1136333公吨。预计该船将会为金辉集团带来稳定收入来源。

　　7月15日，国际船舶网讯，7月13日，中远海特发布半年度业绩快报公告显示，2020年上半年，营业总收入为38.30亿元，比上年同期下滑3.91%；营业利润6649.34万元，比上年同期下滑46.83%；利润总额为9324.72万元，比上年同期下滑25.14%；归属于上市公司股东的净利润为7209.70万元，比上年同期下滑27.49%；总资产为224.78亿元，比年初增长1.03%；基本每股收益为0.034元，上年同期为0.046元。中远海运特运主营特种船运输及相关业务，致力于打造世界一流的特种船队。中远海特目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘，300多万载重吨。
　　【点评】上半年，受新冠疫情给全球经济、贸易、生产运输等带来的影响，航运市场需求有所下降，各国港口作业效率降低，中远海特航运业务收入同比减少，航运业务毛利同比降低。主要参股公司受疫情影响盈利同比下降，中远海特确认的投资收益同比减少803万元。因客户合同违约，中远海特收到赔偿款，确认营业外收入2602万元。因此，2020年上半年，中远海特经营业绩出现较大波动。