中国行业发展报告

　　4月10日，新华网讯，4月8日，从中国电机工程学会海上风电技术专委会2023学术年会上了解到，中国华能牵头研制的18MW国产化直驱型、半直驱型海上风电机组已于近日完成总体设计，即将开展国产化关键部件制造，这是目前世界单机容量最大的海上风电机组，整机国产化率将超过90%。中国华能发挥创新联合体产学研用协同作用，联合中国海装、东方风电等风电制造企业，针对18MW国产化直驱型、半直驱型海上风电机组120米级超长柔性叶片高线速度下的空气动力学特性开展深入研究，突破国产化碳纤维材料、主轴承设计技术和制造工艺，形成了高可靠性的轻量化传动链方案，提出了能够适应海上复杂恶劣环境的主控和并网控制策略。该机组有望于2024年实现整机下线，届时将实现叶片、主轴承、主控PLC系统、变流器等关键部件的全国产化。
　　【点评】当前，我国海上风电正处于高速发展时期，截至2022年底，我国海上风电累计装机达到3051万千瓦，占全球海上风电总装机的近50%，已成为全球海上风电装机容量最大、风电机组制造数量最多的国家。“双碳”目标下，我国海上风电正在加快规模化、集约化开发，从近海浅水区逐步走向深远海，海上风电已成为全球电力科技竞争的新高地。风电机组国产化批量应用后，可使风电机组成本下降10%，将有力推动我国海上风电平价进程，同时可避免极端时期外国对我国的技术和产品封锁，保障我国能源安全，助力实现“双碳”目标。

　　4月10日，国际船舶网讯，4月3日，江苏润邦重工股份有限公司（简称“润邦股份”，股票代码002483）发布2022年年度报告。2022年，润邦股份积极应对经济下行压力，加大力度拓展高端装备业务相关市场。海上风电领域，年内润邦股份全资子公司南通润邦海洋工程装备有限公司（简称“润邦海洋”）陆续中标海上风电基础桩、导管架、多功能甲板运输船、海洋工程起重船等多个海上风电装备订单；成功中标公司首个海外海上风电项目订单，为公司实施海上风电装备业务出海计划迈出重要一步。全年润邦股份实现营业收入51.74亿元，同比增长34.51%；实现归属于上市公司股东的净利润5315.29万元，同比下降84.79%。其中，海洋工程装备及配套装备产品实现营业收入11.89亿元，同比下降10.17%，占营业收入的22.97%。
　　【点评】润邦股份主营业务为高端装备业务（主要包括物料搬运装备、海上风电装备、船舶配套装备等业务)以及环保业务（主要包括危废及医废处理处置服务、污泥处理处置服务等业务）。海上风电装备业务主要产品包括各类海上风电基础桩、导管架、海上风电安装作业平台、海洋工程起重机等。目前，润邦海洋具备了为市场每年提供30万吨海上风电基础桩和导管架的产能规模，已跻身我国海上风电装备领域领先企业序列。近年来，随着各项政策和规划的出台，海上风电产业发展步伐加快，未来润邦股份海上风电产业链相关业务极具发展潜力。

　　4月3日，证券时报网讯，3月30日，潍柴重机披露2022年年度报告。2022年，潍柴重机坚持创新驱动，加快高端化、绿色化、智能化转型升级；持续发力高端市场，努力克服市场下滑、竞争加剧等不利因素。基于细分市场研究的产品适应性竞争力提升，潍柴重机以WH系列产品推广落地为重点，以“内河运输船、商船辅机、港作拖轮、沿海运输船、风电运维船”五大细分市场为目标，深入分析市场和产品，对标竞品，着力提升产品力、品牌力。同时，持续优化产品结构，产品高端化转型初见成效，潍柴重机WH系列、天然气产品成功配套铺缆船、游艇等市场，实现销量持续突破。全年业绩再创新高，2022年潍柴重机实现营业收入34.55亿元，同比上升1.29%；归属于上市公司股东的净利润为1.41亿元，同比上升2.9%；经营活动产生的现金流净额为2.88亿元，远超过归母净利润，同比增长59.32%。
　　【点评】潍柴重机主要开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用30-12000马力的发动机及动力集成系统、发电机组及电力集成系统，兼顾经营柴油机零部件、船用齿轮箱配套等产品，并具有提供整套动力解决方案及电力解决方案的能力。公司业务覆盖远洋、近海、内河和发电四个领域，船用发动机在内河和近海运输船、渔船市场处于领先地位，发电机组被广泛应用于船舶、通讯、油田、医疗、数据中心等行业。

　　4月3日，中国水运网讯，一季度，山东港口渤海湾港持续深化生产标准化建设，将生产组织内涵延伸至工艺、效率、质量、成本四个主要方面，从提效增能、降本增效、客户关注三个维度出发，建体系夯基础促提升，实施“四类标准、四类指标”，实现“两升一降”（效率提升、质量提升、成本降低），推动生产经营高质量发展。一季度，渤海湾港完成货物吞吐量1390万吨，集装箱16.4万标箱，创出历史新高。重点货种煤炭运输方面，渤海湾港潍坊港区一季度的煤炭吞吐量同比实现翻番式增长，累计完成112万吨，同比增长128%。
　　【点评】山东港口渤海湾港2023年实现首季“开门红”，为完成全年生产经营目标开好局、起好步。

　　4月3日，中国新闻网讯，3月29日，在香港交易所上市的中国海洋石油有限公司（股份代号：00883）在港召开业绩发布会。中国海洋石油表示，2022年公司积极应对复杂多变的能源形势和国际环境，全力推动“增储上产”、科技创新和低碳转型，深入推进“降本提质增效”行动，实现高油价周期效益最大化，经营业绩再创历史新高，全年净利润为1417亿元，同比上涨101.5%。期内，中国海洋石油的净产量约6.24亿桶油当量，同比上涨8.9%，刷新公司纪录；净证实储量约62.4亿桶油当量，再创历史新高，近6年储量寿命均维持在10年以上。
　　【点评】中国海洋石油首席财务官谢尉志在会上表示，2023年全年预计资本支出约为1100亿元，全年产量目标为6.5亿桶至6.6亿桶油当量。未来5年，公司会运用资本开支预算以外的约5%至10%去发展新能源。展望2023年，我国经济发展向好，对能源需求增长提供有力支撑。我国海洋油气、风能资源丰富，海洋能源开发潜力巨大，预计中国海洋石油经营业绩将继续保持较好水平。

　　3月27日，山东省国资委讯，近日，在2022（第二届）“风电领跑者”技术创新论坛暨颁奖盛典上，山东能源电力集团创新应用的全新一代半直驱海神平台EW8.5-230机组，荣获海上8～12MW级风电机组“最佳海上机组奖”，项目定制化选用的S112叶片、南高齿8.5MW全集成传动链齿轮箱、禾望IGCT中压海上风电变流器，均获得最佳零部件产品奖。同时，国际知名风电行业专项杂志Windpower Monthly公布了2022年全球最佳海上风电机组，EW8.5-230机组位列全球第四位。
　　【点评】近年来，山东能源电力集团积极践行“创造绿色动能、引领能源变革”的使命担当，高起点谋划、高定位选型、高标准推进全国首批、山东省首个平价海上风电项目，实现海上风电建设成本大幅优化、管控模式智慧提升。2022年底，山东能源电力集团实现渤中A、B两个场址共90万千瓦全容量并网，成功建成了国内单体规模最大的陆上集控中心和国内一次性建成单体规模最大的海上风电项目，建成北方地区最大海上风电集群，助力山东省海上风电发展走在全国前列。

　　3月27日，中国水运网讯，近日，“烟台市海洋工程产业招商推介会”在马六甲海峡东南角的新加坡召开，参会企业包括胜科、BW、西门子能源、瓦锡兰、康斯伯格、ABB、NOV、HMH、C-LNG、JL等国际知名海工企业与供应商，以及烟台国丰集团、烟台国际机场、山东港口烟台港集团、南山集团等烟台本土企业。在本次推介会上，烟台中集来福士海洋工程有限公司与杰奥福林船舶空调工程有限公司（JL）、星恩杰气体有限公司（C-LNG）签署战略合作协议，将在大海洋领域开展更深层次的合作。
　　【点评】中集来福士作为烟台市零碳海工产业园区的发起方之一，扎根烟台多年，构建了海洋资源综合开发的产业格局。新加坡拥有全球领先的海工产业体系，经过多年合作，中集来福士与新加坡海工生态圈相互交融，实现了互惠共赢。此次中集来福士与JL、C-LNG签署战略合作协议，烟台海工与新加坡海工的互信进一步加深，将成为新加坡海工与烟台海工合作历程中的重要里程碑。

　　3月27日，国际船舶网讯，3月20日，海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）发布公告称，公司拟与中海石油财务有限责任公司（简称“财务公司”）签署的金融服务框架协议，该框架协议自双方签署后并经海油工程股东大会审议通过之日起生效，有效期至2025年末。财务公司为海油工程的实际控制人中国海洋石油集团有限公司的附属公司，本次交易构成关联交易。财务公司是经银保监会批准设立的非银行金融机构，具有为海油工程提供金融服务的各项资质。
　　【点评】此次金融服务框架协议签署后，海油工程可充分利用财务公司提供的金融服务平台，拓宽融资渠道，降低融资成本，保障经营资金需求，增强资金配置能力。

　　3月21日，经济观察网讯，3月20日，海油工程（600583）发布2022年年度报告全文。报告显示，2022年，海油工程实现营业收入293.58亿元，同比增长48.30%；净利润14.50亿元，同比增长289.70%；归属于上市公司股东的净利润14.57亿元，同比增长294.10%；基本每股收益为0.33元；平均净资产收益率ROE为5.99%。截至2022年末，海油工程净资产为256.83亿元，与去年同期相比增长12.84%，资产负债率为39.77%。经营活动、投资活动、筹资活动产生的现金流量净额分别为33.13亿元、-18.18亿元、-6.06亿元，分别同比增长9.23%、增长38.27%、下降29.35%。
　　【点评】2022年，海油工程营业收入创上市20年来历史新高，高质量发展态势更加稳固，资产负债结构继续保持稳健。海油工程全年新签合同金额256.40亿元，截至2022年末，在手未完成订单约355亿元，为未来1-2年工作量提供了有力支撑。

　　3月20日，国际船舶网讯，3月15日，江苏华滋能源工程有限公司（简称“华滋能源”）与上海华滋海上风电科技有限公司（简称“华滋海上风电科技”）在华滋启东基地举行6艘35米风电运维船（CTV）建造合同签字仪式。本次签订的35米CTV是华滋海上风电科技推出的一款通用型全新CTV设计，入级中国船级社，采用主流的双体船型平台，在吸收国际先进CTV设计理念的同时，根据中国海上风电场特有的环境和作业需求，优化了主尺度以及各项技术指标的设定，从而实现高性能和安全性、经济性的最佳适配。
　　【点评】华滋海上风电科技成立于2022年，由上海华滋奔腾控股集团有限公司投资，是一家业务聚焦于海上风电行业的新科技公司，致力于研发和投资海上风电新型装备、并提供专业化的技术支持和服务。

　　3月20日，国际船舶网讯，3月12日，江苏大津重工有限公司（简称“大津重工”）为上海瓯洋海洋工程集团有限公司（简称“瓯洋海工”）建造的瓯洋第四代OY-SEU800系列风电安装平台“瓯洋007”顺利接水。该平台采用了低阻流线型船体设计，降低了航行能耗，提高了动力定位能力；高标准的设备配套为安全可靠的作业提供支持和保障；舒适美观的生活设施极大地提升了人员的海上生活体验。该系列平台配置了国内首创的风电安装平台智能管理系统，可通过船岸一体化数字中心来进行运营管理和决策支持，提升了平台运营和作业的安全性和高效性。
　　【点评】该平台是此系列船型的第三条船，由瓯洋海工为中国海上风电大兆瓦机型市场量身定制，具备16MW级海上风电机组安装运维能力，适用于广东、福建、浙江等海域的深远海风场。依托瓯洋海工完善的设计、建造、船管、运营产业链，以及已投入使用平台的安装运维经验，瓯洋海工新一代平台能更好地适应多种风机机型与海域类型、应对更加复杂的海况与地质条件，满足我国在深远海区域的风电安装作业需求。

　　3月13日，日照日报讯，近日，国家电投山东半岛南U场址海上风电项目陆上集控中心启动建设。该项目是国家电投集团山东能源发展有限公司在鲁投资建设的第3个海上风电项目，位于威海乳山南侧海域，场址中心距离海岸24公里，平均水深25～31米，规划使用海域面积113.98平方公里，总投资100亿元，总装机容量900兆瓦，分两期建设，一期投资53亿元，布局53台单机容量8.5兆瓦风电机组，配套1座220千伏海上升压站及陆上集控中心，敷设220千伏海缆47公里，66千伏海缆58公里，预计8月底前实现全容量并网。二期拟建设53台单机容量8.5兆瓦风电机组，敷设220千伏海缆47公里，66千伏海缆78公里，预计11月底前实现全容量并网。
　　【点评】此次开工建设的陆上集控中心，是国家电投半岛南U场址海上风电项目重要组成部分，陆上集控中心肩负着远程监控风电机组、管理调度风场运行的职责，风力发电机组、海上升压站以及连接海缆等设施运行状态数据均传输到集控中心分析处理，同时控制调整指令也从集控中心向末端设备发出。国家电投山东半岛南U场址海上风电项目全部投产后，年发电量27亿千瓦时，可有效替代标煤83万吨，减排二氧化碳215.5万吨。

　　3月13日，国际船舶网讯，近日，中集集团旗下资产运营管理公司Ocean Challenger就其运营管理的300尺自升平台“PERRO NEGRO 12”在烟台中集来福士举行命名暨启航仪式。这是继2022年7月“Perro Negro 11”顺利启航后，中集与国际知名钻井承包商意大利塞班（Saipem）再次联手，标志着双方合作进入新的里程碑。此次命名暨启航的“PERRO NEGRO 12”自升平台，采用FNG SUPER M2船型，作业水深300英尺，最大钻井深度30000英尺。3月初，该平台奔赴中东完成准备工作，随后将开始为全球大型石油公司沙特阿美执行钻修井作业。
　　【点评】当前海上油气正处于大发展的重大战略机遇期，未来发展空间广阔。中集与Saipem将以“PERRO NEGRO 12”平台作为双方合作的新的契机，进一步深化相互合作，促进彼此优势叠加，抢抓未来新机遇，携手实现高质量发展。

　　3月13日，国际船舶网讯，3月10日，惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）宣布，其所属惠生海工南通基地的船坞扩建工作已于近日正式动工，预计将于今年11月底竣工完成。整个南通基地升级改造项目一共由四个核心项目组成：新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间、新建2000T龙门吊以及船坞扩建。目前喷涂车间和SPB罐总组车间建造工作正在有条不紊地进行中，喷涂车间预计将于3月下旬竣工，SPB罐总组车间预计将于4月底竣工，2000T龙门吊及船坞扩建工程将于今年11月底完成。根据改造计划，船坞长度由原290m延长为370m，并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后，惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。
　　【点评】南通基地是惠生海工主要的浮式设备生产建造基地，尤其在2022年底承接了Eni年产能240万吨的FLNG订单后，对惠生海工的浮式设施建造能力提出了更高的要求。船坞扩建工作是整个南通基地改造项目的重中之重，对惠生海工增强自身实力、升级服务能力具有战略意义。

　　3月6日，风电头条讯，2月26日，东方风电自主研制、拥有完全自主知识产权的B1200A型叶片在江苏制造基地下线。B1200A型叶片主要配套东方风电12～13兆瓦等级海上风电机组，基于东方风电先进的气动结构设计方法和深厚的叶片设计技术沉淀设计，采用大厚度钝尾缘翼型、碳纤拉挤板与玻纤混合主梁、弯扭藕合自适应降载等先进技术，具有高效率、低载荷、轻量化等特点。B1200A型叶片是东方风电2023年重点产品之一，为保障首支叶片顺利下线，各工序紧密衔接，用时15天完成该款新叶片的生产制造，创下了东方风电海上新型叶片制造最快成型纪录，为后续进一步提速量产奠定了坚实基础。
　　【点评】此次下线的B1200A型叶片是东方风电首支120米级叶片，标志着东方风电在海上超大型叶片研发设计、生产制造领域取得了新突破。

　　3月6日，上海证券报讯，3月2日，中国证监会官网显示，中信建投国家电投新能源封闭式基础设施证券投资基金正式获得批复。该项目于2022年4月完成公募基金管理人及财务顾问招标，发起人为国家电投，基金管理人为中信建投基金，财务顾问及计划管理人为中信建投证券，历时10个月获得证监会及交易所批复。该项目底层资产为位于“海上风电第一城”江苏省盐城市的滨海北H1、滨海北H2海上风电和配套运维驿站项目，合计装机规模500兆瓦。其中，滨海北H1项目装机规模100兆瓦，是风电行业首个荣获国家优质工程金质奖殊荣的项目；滨海北H2项目装机规模400兆瓦，为并网当时亚洲单体容量最大的海上风电场项目。此次正式获批标志着公募REITs市场将迎来全国首单央企新能源公募REITs以及全国首单海上风电公募REITs，该产品将为公募REITs资本市场注入全新的资产类型。
　　【点评】发起人国家电投集团2022年电力装机规模突破2.1亿千瓦，其中光伏5330万千瓦，风电4231万千瓦，水电2463万千瓦，核电921万千瓦，清洁能源占比高达65.8%，在我国五大发电集团中清洁能源占比最高。此次国家电投联手中信建投发行我国首单央企新能源公募REITs具有重大意义，有利于盘活国家电投存量新能源基础设施资产，为国家电投绿色低碳发展提供长期、可靠的融资渠道。

　　3月6日，国际船舶网讯，为贯彻落实国家海洋强国战略以及广东省、珠海市关于加快推进海洋经济和现代渔业高质量发展的工作部署，按照“产业第一”战略发展导向，九洲控股集团携手国内知名海工装备科研机构，共同研发建造大型智慧生态型深远海养殖工船。3月1日，该项目召开可行性研究报告专家评审会，专家组一致同意通过。九洲控股集团计划首期投资8.3亿元，建造1艘8万方水体自然交换养殖工船和1艘12万方开式可控循环式养殖工船。首艘8万方水体自然交换养殖工船具备海上半潜养殖、漂浮动力定位、自主航行避台、绿色能源供给功能特点，养殖产能达到3000～5000吨/年，可替代3000个以上的近岸“鱼排”。另一艘12万方开式可控循环式养殖工船采用超大方形系数游弋式养殖工船专利船型，深度融合船舶设计与养殖生态技术，养殖水体较同类船舶增加约50%，预计每年可向全国市场供应高品质海产品约9000吨。
　　【点评】珠海九洲控股集团有限公司成立于1988年，是珠海市属国企、综合性投资控股型集团，力争成为“国内一流的优质生活服务商和战略产业培育商”。九洲控股集团表示，未来将全面落实海洋强国战略，进一步深耕海洋经济，唱响海上牧歌。未来3～5年计划投入超50亿元，大力发展涵盖深远海养殖工船、浮岛渔旅融合、国家级海洋牧场等海洋新型产业，再建造6～8艘深远海养殖系列工船，年产量有望突破60000吨以上，构建以“海洋运输+海洋旅游+海洋渔业+海洋装备”为核心的海洋产业，通过一二三产业融合发展，不断完善现代海洋产业体系，构建珠海市海洋产业5.0新空间，成为引领粤港澳大湾区海洋经济高质量发展的主力军。

　　3月1日，国际船舶网讯，2月28日，中国铁建港航局集团有限公司和烟台中集来福士公司海洋工程有限公司举行1600吨风电安装船建造项目签约仪式。该船由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，船长136米，型宽53米，型深10米，甲板作业面积约5000平方米，可装载4套8兆瓦或2套20兆瓦的风机设备及部件。该船为全电力驱动，艉部配置3套全回转推进器，3套侧推装置，1台绕桩式起重机，起重作业能力2000吨，具有DP-2级动力定位能力。其总体技术指标居国内领先地位，特别是起重能力、吊高和作业水深等性能，将我国自升式风电作业平台技术水平提升到全新高度。
　　【点评】中集来福士是我国领先的海洋工程总装设计建造企业，目前在高端海上风电装备制造领域具有丰富的建造经验。此次签约船型是目前全国最先进的第四代自升自航式风电安装船，针对水深80米以下海上风电施工，具备15～20兆瓦机型海上风机安装能力，将有效升级我国海上风电施工方式，极大提高海上作业效率，进一步提升中集来福士在海洋清洁能源领域的影响力和行业地位，对促进我国海上风电产业健康持续发展、助力国家“3060”目标实现具有积极意义。

　　2月27日，国际船舶网讯，2月18日，大连船舶重工集团海洋工程有限公司（简称“大船海工”）举行为广东精铟海洋工程股份有限公司（简称“精铟海工”）建造的海上风电安装平台建国“精铟03”号交付仪式。“精铟03”号是国内第一座油电混合动力自航自升式风电安装平台，总长115.5米，型宽43.8米，型深8.5米，设计吃水4.7米，桩腿长度113.8米，设计最大起重能力1000吨，作业水深70米。配备DP-1动力定位系统，集运输、自升、自航、起重、安装、动力定位等多功能一体，具备16兆瓦及以下海上风机的安装能力，能够胜任深远海一体化海上风机施工作业需求。
　　【点评】“精铟03”是目前国内最大作业水深和起重吊高的风电安装平台，该平台的成功交付，将进一步提升精铟海工在深远海进行大型海上风电机组施工与技术服务的能力，为我国后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供了有力支撑。

　　2月27日，国际船舶网讯，2月21日，中铁科工集团为浙江交工集团建造的首艘800吨海工起重船“浙交工起1”交付仪式在江苏南通长青沙造船厂举行。“浙交工起1”是单甲板非自航起重船，船长102米，型宽36米，型深6.8米，作业吃水4米，具有固定起吊、全回转起吊两种模式，最大起重量分别为800吨、650吨。船底为双层结构，可大幅减少特殊情况下搁浅对起重船造成的损伤，起重船的起重机臂可平行甲板放置，满足通航限高50米的要求，作业时可经受8级大风考验，可在10级大风时现场安全锚泊，入级中国船级社。
　　【点评】“浙交工起1”由浙江交通集团下属浙江交工投资建造，由中铁科工集团牵头设计建造，于2021年11月开工建造，2022年10月顺利下水。中铁科工将海工产品作为发展的重要“第二曲线”，先后研制出600吨绕桩吊机、650吨全回转吊机等，还储备了4500吨全回转海工浮吊技术、2000吨级海上风电平台起重机、大孔径海工钻机等船用设备前沿技术。“浙交工起1”是浙江交工目前最大的起重船，交付后将应用于“国内第一超水深跨海大桥”——宁上高速东吾洋特大桥的桥墩和梁板吊装作业。