12月7日，国际船舶网讯，12月5日，山东海洋集团所属山东海洋能源有限公司（简称“山东海洋能源”）与招商局工业集团有限公司（简称“招商工业”）在上海签署战略合作协议。根据战略合作协议，双方将在LNG船船舶建造、维修改装，风电安装、运维、装备建造及维修改装，海洋油气装备，海洋清洁能源装备研发、研制等方面开展合作。双方将以此次签约为新起点，不断创新合作机制，深化合作内涵，提升合作质效，实现合作共赢，共同为海洋强国建设作出新的贡献。
【点评】山东海洋能源是山东海洋集团有限公司全资子公司，成立于2014年，围绕海洋清洁能源产业链，布局了海洋工程服务、海洋清洁能源运输服务、清洁能源供应服务为核心的业务体系，形成了上游海洋能源开发、中游海洋清洁能源运输、下游能源供应服务一体化发展格局。此次战略合作协议的签署，是深入贯彻落实海洋强国战略的具体体现，将为双方在各自领域实现高质量发展创造新的契机。
11月30日，国际船舶网讯，近日，中国船舶集团旗下大连船阀下属大连达发铸造有限公司与国外某知名企业签订浮式风电平台铸件项目订单，订单金额超过一千万元，这是大连船阀达发铸造有限公司首个千万级海工铸件订单，是一次历史性的突破。该项订单的铸件使用于我国首个浮式风电平台，平台工作海域距离海岸线100公里以上，作业水深超过100米，环境极为恶劣。大连船阀达发铸造有限公司提供的铸件为该浮式风电平台项目的关键部件，加工工艺极为复杂，检验标准极为严苛。
【点评】此次订单签订是大连船阀持续加强产业结构调整的成果展现，标志着大连船阀进军高端铸件市场迈出了扎实的一步，为该公司高质量发展再添强劲动力。
11月28日，中国水运网讯，11月22日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）与瓦锡兰公司在启东举行再气化模块签约仪式。该模块为LNG Croatia项目再气化能力的拓展模块，安装在原FSRU的再气化模块前端，整体为不锈钢结构，内有超高压管路和镀塑管，模块建造精度要求极高。据悉，中集太平洋海工已成功交付再气化模块、FPU上部模块、电气模块、甲板室模块等各类模块80余个，包括亚洲首个LNG再气化模块等。其中，LNG再气化模块的全球市场占有率位居榜首，还成功完成工信部同类重大装备国产化研发项目。
【点评】此次项目签约是中集太平洋海工获得多套再液化模块项目后，新签订的再气化模块合同，证明了中集太平洋海工在油气模块领域突出的设计建造能力，能够提供再液化、再气化等各类气体处理解决方案。
11月27日，国际船舶网讯，11月22日，中集集光海洋科技（烟台）有限公司（简称“中集集光”）与国家太阳能光伏产品质量检验检测中心（简称“国家光伏质检中心”）共同创建的海上浮式光伏实证基地揭牌并正式启动运营。在此前的试运行中，以隆基绿能科技股份有限公司为代表的25家光伏产业链伙伴提供的专门针对海洋工况的46个组串光伏产品已入驻实证基地，相关实证数据已实时接入国家光伏质检中心的“曦云”数据平台。实证基地正式运营后，将为用户提供安全可靠的产品，为行业提供全方位的技术服务，为国家海上光伏检测标准占领全球高地提供强有力的实证支撑。
【点评】在“双碳”目标和海洋强国战略的大背景下，海上光伏发展潜力大、综合效益高、生态环境友好，既是拓展新能源发展空间的有效途径，也是构建绿色低碳产业体系的新增长点，更是经略海洋的有力抓手。中集来福士海洋工程有限公司依托在海洋工程领域的丰富积累，将海上光伏作为重点业务方向之一，与烟台市政府共同发起“千万千瓦海上浮式光伏计划”，与烟台高新建设投资开发有限公司合资成立中集集光，专注于提供基于海上光伏的海洋综合开发一体化解决方案，现已迅速成为我国海上光伏领域的一支新兴力量。
11月20日，国际船舶网讯，11月14日，上海振华重工（集团）股份有限公司（简称“振华重工”）发布关于下属子公司出售船舶资产的公告。公告显示，振华重工下属全资子公司控制的加华海运有限公司（简称“加华海运”）拟将其持有的半潜船“RED ZED I”和“RED ZED Ⅱ”以每艘1.03亿美元的价格出售给Olhai Marine Services Co.,Ltd（简称“奥海”）。“RED ZED I”和“RED ZED Ⅱ”两艘姊妹船于2015年7月交付，交付后由加华海运运营。该型船长216米，型宽43.米，型深13.35米，设计吃水10米，货物甲板潜深13米，设计航速13.5节，入级美国船社（ABS）。
【点评】交易对方奥海与振华重工及其下属子公司之间不存在关联关系，其主营业务为海洋工程运输、船舶买卖。此次两艘半潜船的出售，预计将有效盘活振华重工资产、优化资产配置，促进该公司健康可持续发展。
11月20日，国际船舶网讯，近日，招商工业威海金陵与法国达飞集团签署2艘1000客位LNG动力邮轮级高端客滚船建造合同。该船总长180.0米，型宽30.8米，设计吃水7.0米，可承载约1000客人，车线长度约2181米，船上配有264个乘客舱室，满足最高的COMF(V1)震动噪音要求，可极大提高乘客的舒适体验，同时该船结合豪华邮轮的特点，设有超市、酒吧、健身房、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅等公共娱乐场所，集旅游、休闲、娱乐于一体。未来两艘船交付后，将在法国马赛港与科西嘉岛各港口之间运营。
【点评】威海金陵在高端客滚船这一细分市场处于全球领先地位，此次签署的两艘高端客滚船项目是继威海金陵承接STEAN E-FLEX系列和FINNLINES SUPERSTAR系列高端客滚船后，接获的又一升级版邮轮级高端客滚船，再次证明了国际船东对威海金陵建造实力的认可，进一步巩固了威海金陵在高端客滚船建造领域的领先地位。
11月20日，国际船舶网讯，11月16日，中国船舶武汉船机总包建造的我国最新一代自升式海上风电安装平台“华西1600”1600吨自升式海上风电安装平台在青岛成功交付。该平台型长136米，型宽50米，型深10米，可变载荷6500吨，续航力3000海里，主吊机起重能力达1600吨，辅起重机起重能力达250吨。平台采用流线型船艏、方型船艉设计，全钢焊接结构，配备四桁架桩腿、齿轮齿条式升降系统，桩腿高125.85米，最大作业水深70米。平台中部开敞作业甲板面积约4500平方米，可装载4套8兆瓦或2套16兆瓦的风机设备及部件出海作业。
【点评】“华西1600”由江苏华西产业集团全资子公司江苏华西村海洋工程服务有限公司投资建设，总投资超10亿元。该平台于2022年6月30日开工建造，武汉船机作为项目总包方，集中优势资源，采取有力措施，狠抓生产组织和过程控制，全力推进平台建造。该平台的成功交付，是武汉船机联合业主、船级社、协作方等各方共同努力耕耘海上风电领域的又一硕果，对于推动我国海上风电清洁能源利用、助力“双碳”目标实现具有重要意义。
11月13日，国际船舶网讯，11月9日，江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”）为浙江启明海洋电力工程有限公司建造的全国最大海缆施工船“启帆19号”在江苏省南通市海门区顺利下水。“启帆19号”由国家电网浙江省电力有限公司舟山供电公司自主研发，是国内首艘单个转盘装缆量超过1万吨的海缆船和综合作业能力最强的专业布缆船。该船主要针对国内及东南亚近海海上风场动力缆及深远海光缆的敷设作业需求，具备承接海洋输电、国内海上风电等大截面、长距离海底电缆工程的能力。
【点评】海新重工是海门高技术船舶海工装备制造的龙头企业，也是国内特种功能船舶制造的领军企业。近两年来，海新重工加快转型升级，积极进军新型海底电缆施工船领域。“启帆19号”可装载75公里三芯交流220千伏海缆、130公里单芯直流300千伏海缆或2000公里通讯光缆，具备深远海海缆敷设与检修作业能力，未来将有效提升我国海洋输电装备和技术水平。
11月13日，国际船舶网讯，11月8日，扬子江船业发布公告称，成功出售了一座Letourneau Super 116E级自升式钻井平台。这座平台被命名为“新胜利三”号，售价约8000万美元，将交付给太平石化金租和中石化胜利石油工程有限公司，未来改造升级后将在胜利油田投用。“新胜利三”号由美国LeTourneau设计，作业水深350英尺，最大钻井深度3万英尺，扬子江船业作为制造方在LeTourneau Super 116E设计的基础上对平台进行了大幅优化，采用Cameron公司钻井设备，未来该平台将为胜利油田增储上产提供强有力的支持。
【点评】扬子江船业于2012年承接了Super 116E自升式钻井平台订单，该平台于2016年完工，但由于当时市场低迷，最终未能交付，该平台一直闲置在船厂，被归类为库存资产。此次“新胜利三”号的出售，预计将对扬子江船业盈利产生积极影响。
11月13日，中国水运网讯，11月9日，中集海洋工程有限公司（简称“中集海工”）与中广核资本控股有限公司（简称“中广核资本”）就中集海工旗下绿氢装备专业公司中集集电（广东）科技发展有限公司（简称“中集集电”）达成股权投资意向，约定中广核资本将作为中集集电首位战略投资人，以更紧密的合作模式，共创规模化绿氢产业发展新局面。氢能是未来国家能源体系的组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，也是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。近年来，中集海工积极响应国家氢能产业规划，结合企业发展战略，出资设立中集集电，收购扬州中电制氢设备有限公司，专注于先进水电解制氢设备的研发生产及制造、水电解制氢成套系统技术解决方案及海上风电制氢技术研发及完整解决方案。
【点评】2023年4月25日，中广核资本已与中集海工就绿氢制备、能源综合金融服务、海上风电建设、海上风电制氢等方向签订了《氢能产业战略合作协议》。此次股权投资意向的签署，标志着中广核资本与中集海工的合作进入实质阶段。预计未来，双方将充分发挥各自优势，围绕氢能及海上风电领域进行全方位、多层次的深入合作，共同助力绿氢及新能源产业快速健康发展。
11月6日，国际船舶网讯，10月31日，江苏亚星锚链股份有限公司（简称“亚星锚链”）发布2023年第三季度报告。2023年前三季度，亚星锚链实现营业收入14.90亿元，同比增长39.32%；实现归属于上市公司股东的净利润1.76亿元，同比增长82.54%。其中，第三季度，亚星锚链实现营业收入4.77亿元，同比增长17.22%；实现归属于上市公司股东的净利润6610.55万元，同比增长74.07%。
【点评】亚星锚链是世界锚链行业专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链的生产企业，是我国船用锚链、海洋平台系泊链生产和高强度矿用链生产基地。2023年前三季度，受益于我国船舶工业造船三大指标全面增长、海洋油气工程行业稳健发展，亚星锚链船用锚链、海洋石油平台系泊链需求旺盛，亚星锚链产销两旺，营收利润实现双增长，盈利能力持续提升。
11月6日，国际船舶网讯，11月1日，来自比利时Jan De Nul集团的全球最大耙吸式挖泥船“克里斯托瓦”轮停靠在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司（简称“中船澄西”）码头，开始为期两个月的修理。“克里斯托瓦”轮总长213米，型宽41米，型深20米，舱容量高达46000立方米，装有两台目前世界上最大的排泥泵以及各类先进设备，挖深可达155米，能独立完成挖、装、运、卸任务。此次修理工程量浩大，包括疏浚设备保养维修、部件检修换新、舱室清理除锈以及舱壁换新等。
【点评】近年来，中船澄西完成了多艘挖泥船的修理任务，经过不断探索和实践形成了系统、全面的修理技术与能力，并成功解决各类疏浚设备的修理难点，在国际、国内市场树立了良好口碑。
11月6日，国际船舶网讯，10月30日，江苏润邦重工股份有限公司（简称“润邦股份”）发布2023年三季度报告。2023年前三季度，润邦股份实现营业收入49.66亿元，同比增长70.12%；实现归属于上市公司股东的净利润2.17亿元，同比增长28.88%。其中，第三季度，润邦股份实现营业收入19.31亿元，同比增长55.88%；实现归属于上市公司股东的净利润5907.58万元，同比增长28.10%。
【点评】2023年前三季度，润邦股份营业收入创下历史新高，与业务规模增长有关。润邦股份主营业务为高端装备业务，主要包括物料搬运装备、海上风电装备、船舶配套装备等业务。润邦股份海上风电装备业务主要产品包括各类海上风电基础桩、导管架、海上风电安装作业平台、海洋工程起重机等。2023年2月，润邦股份与江苏省通州湾江海联动开发示范区管委会签署了《战略合作框架协议》，计划投资建设“通州湾装备制造基地项目”。预计未来，润邦股份将进一步在海洋工程装备、港口起重装备、船舶配套装备等领域展开业务布局，通过建设“通州湾装备制造基地项目”，进一步提升市场竞争力。
11月1日，国际船舶网讯，10月30日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集集团”）发布2023年三季度报告。2023年前三季度，中集集团实现营业收入951.24亿元（2022年前三季度为1091.33亿元），同比下降12.84%；实现归母净利润4.96亿元（2022年前三季度为31.18亿元），同比下降84.10%。其中，第三季度，中集集团实现营业收入345.50亿元，同比下降6.64%；实现归母净利润9702.1万元，同比下降83.25%。
【点评】2023年前三季度，受全球经济及贸易增长动能减弱，传统海运集装箱需求有所回落等因素影响，中集集团业绩较2022年同期有所下降。值得关注的是，2023年前三季度，国际油价处于高位水平，持续增长的海洋作业活动推动海工装备利用率和租金连续走高，中集集团海工业务积极向好。前三季度，随着海工新接订单陆续进入建造期，中集集团海洋工程业务实现营业收入67.33亿元（2022年前三季度为39.50亿元），同比增长70.49%；前三季度同比减亏60.59%，第三季度环比减亏29.71%。其中，海工板块经营主体烟台中集来福士海洋科技集团有限公司，受益于订单持续交付，已于2023年第二季度及第三季度实现盈利。
11月1日，国际船舶网讯，10月30日，海洋石油工程股份有限公司（简称“海油工程”）发布2023年第三季度报告。2023年前三季度，海油工程实现营业收入209.63亿元，同比增长7.64%；实现归母净利润13.73亿元，同比增长64.4%。其中，第三季度，海油工程实现营业收入65.22亿元，同比下降15.76%；实现归母净利润3.89亿元，同比增长10.02%。2023年前三季度，海油工程累计实现市场承揽额262.85亿元，同比增长51%。其中，国内186.50亿元，同比增长24%；海外76.35亿元，同比大幅增长276%，海外市场开发成绩显著。
【点评】2023年前三季度，海油工程经营业绩大幅提升，营业收入、净利润的增长主要与工作量提升有关。前三季度，海油工程完成18座导管架和16座组块的陆地建造，17座导管架和13座组块的海上安装，463公里海底管线铺设。建造业务完成钢材加工量34万结构吨，较2022年前三季度的28.6万结构吨增长19%，陆地工作量再创历史新高。安装等海上作业投入1.97万船天，较2022年前三季度的1.93万船天增长2%。截至2023年9月底，海油工程在手未完成订单总额约411亿元，为未来公司长远持续发展奠定良好基础。
10月31日，中国水运网讯，10月27日，海南海峡航运股份有限公司（简称“海峡股份”）发布2023年三季度报告。2023年前三季度，海峡股份实现营业收入30.15亿元，同比增长35.91%；实现归母净利润3.69亿元，同比大增198.69%。其中，第三季度，海峡股份实现营业收入8.62亿元，同比增长55.13%；实现归母净利润9090.38万元，同比暴增481.15%。
【点评】2023年前三季度，随着我国疫情防控较快平稳转段，海南交通运输、旅游行业强劲复苏，受益于此，海峡股份经营业绩指标实现大幅度增长。前三季度，海峡股份船舶运输车辆345.11万辆次，同比增长52.5%，运输旅客1109.59万人次，同比增长70.2%；港口车运量354.40万辆次，同比增长53.4%，客运量1142.56万人次，同比增长71.5%。
10月23日，国际船舶网讯，10月18日，上海振华重工（集团）股份有限公司（简称“振华重工”）为正力海洋发展（深圳）有限公司（简称“正力海发”）建造的3500吨自航自升式海上风电安装平台在南通举行龙骨安放四方见证仪式。3500吨自航自升式海上风电安装平台由振华重工自主研发和设计，平台主要由主船体、主辅起重机、4个桁架式桩腿、4套齿轮齿条式升降系统等组成。平台总长143.8米、型宽56.6米、型深13米、桩腿长136米，航速不小于8节，平台定员150人，最大作业水深70米，具有DP2级动力定位能力。
【点评】振华重工在海上风电安装装备设计、建造领域优势明显，起重机、升降系统、桩腿、电力推进系统等核心装备均可自主研发生产，各项技术指标均处于行业先进水平。3500吨自航自升式海上风电安装平台是振华重工与正力海发合作打造的全球迄今同类型船舶中起重能力最大、综合作业能力最强的自航自升式海上风电安装平台，具备深水20兆瓦风机大直径单桩及导向架基础运输、施工以及风机安装等功能，适用于无限航区航行，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。
10月23日，国际船舶网讯，10月19日，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）向中海油田服务股份有限公司（简称“中海油服”）提前命名交付400英尺作业水深自升式钻井平台“海洋石油945”。2023年9月18日，中海油服全资子公司中海油服租赁（天津）有限公司、中海油田服务（海南）技术服务有限公司与大船海工分别订立平台买卖合同，购买4座JU2000E自升式钻井平台，总合同价格为32.516亿元。按照计划，4座平台中的2座将在买卖合同签订后的90个日历日内交付，另外2座在2024年8月31日或之前交付。此次交付的“海洋石油945”是该合同的首座平台，其余3座将按计划陆续交付。
【点评】“海洋石油945”采用美国F&G公司的JU2000E型设计，型长70.36米，型宽76.00米，型深9.45米，悬臂梁总长55.60米，桩腿总长166.98米，最大作业水深122米，入级美国船级社，可在全球大部分海域进行钻井作业。作为全球建造JU2000E型自升式钻井平台最多的船厂，大船海工此次仅用30天便实现交付，证明了该公司卓越的管理能力。
10月23日，中国水运报讯，近日，从中远海运集团获悉，截至2023年8月底，中远海运集团在“一带一路”沿线已完成投资790亿元。该集团投资建设了包括希腊比雷埃夫斯港、阿联酋阿布扎比码头等重要枢纽港在内的21个集装箱码头，覆盖北欧、南欧、远东、东南亚、中东、南美、非洲等区域。同时，中远海运集团在“一带一路”沿线铺设集装箱班轮航线167条，投入集装箱船舶运力165余万标准箱，占该集团集装箱船队总运力的56%。此外，中远海运集团不断加大对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务投入，积极支持陆海新通道建设，其打造的以比雷埃夫斯港为枢纽的海铁联运中欧陆海快线已成为联通中欧贸易的第三条物流大通道。
【点评】共建“一带一路”倡议提出10年来，中远海运集团持续在共建“一带一路”国家和地区深化航线、港口及综合物流领域投资和布局，深入构建“航运+港口+物流”立体运输大通道，积极促进全球互联互通和经济贸易发展。
10月18日，凤凰网讯，近日，浙江移动宁波分公司携手象山海上风电有限公司在国电象山1#海上风电场（二期）项目（简称“国电二期”）升压站上完成首台5G 700M基站安装，实现海上风电项目海域移动5G网络覆盖。国电二期位于浙江省宁波市象山县南田岛东南海域，风电场总面积约58.9平方公里，总装机容量504兆瓦，共布设56台单机容量为9兆瓦的海上风力发电机组，是浙江省目前在建的最大海上风电项目。此次安装的基站高32米，5G信号辐射东北8.1公里、东南10.3公里海域，可覆盖国电二期整个海上风电项目海域，将为风电厂施工人员提供高效、稳定的通信保障及服务，也为后续风机工程施工奠定了坚实的网络通信基础。
【点评】2023年8月，宁波移动与中国电建集团华东勘测设计研究院签署5G基站网络服务协议，宁波移动将在海上升压站建设2套5G宏站以及1套室分基站，保证海上升压站内部以及整个风电厂海上区域的5G信号全覆盖。下一步，宁波移动还将在56台风机塔筒内安装室分基站，保障每台风机内部信号无死角覆盖，为风机巡检人员提供网络保障。预计未来，宁波移动将携手国电象山海上风电有限公司探索更多5G海上场景应用，打造5G+定位手环、5G+移动点检、5G+AR运维等多个应用，为浙江宁波海上风电产业发展、海洋经济高质量发展贡献力量。
