2月11日，中国对外承包工程商会讯，近日，湖南路桥集团援外领域传来喜讯，成功中标援卢旺达基加利市10公里道路改造项目工程总承包任务，合同总额3.93亿元人民币，这是集团继援蒙古和平桥维修项目后，时隔近19年，中标的首个援外成套工程总承包项目，取得了历史性的突破。该项目位于卢旺达首都基加利，总长约10.3公里，其中前1.3公里为既有双向四车道升级为立交工程段，后9公里为既有双向两车道升级为双向四车道，主要建设内容包括上跨和下穿分离式立交桥、路基、路面、桥涵、道路照明、排水和交通安全设施等，工期30个月。项目建成后将极大改善当地交通条件，提升通行效率，助力当地经济社会发展。
【点评】援卢旺达基加利市10公里道路改造项目的成功中标标志着集团国际市场竞争力的进一步提升，对公司国际业务领域深度和广度的拓展、海外市场战略的实施具有深远意义。
2月8日，湖北日报讯，大年初三起，武黄高速改扩建项目建设全面复工，包括武黄高速改扩建项目在内，湖北交投集团共有35个高速公路项目(包括7座长江大桥、28条高速公路)紧张在建，共计2143公里、总投资达4177亿元。其中，通武高速湖北段、武松高速仙洪段、随信高速、蕲太高速蕲春东段、京港澳高速改扩建、安来高速建始北段、赤壁长江大桥东延线等重点项目将确保在年底建成。
【点评】湖北交投聚焦“强化中部地区大通道格局”，2025年还将新开工“五路一桥”重点项目，进一步谋划推进高速公路扩容提质，加快建设综合立体交通走廊，为加快建成中部地区崛起的重要战略支点提供坚实支撑。
2月6日，中国交通报讯，2月5日，山东高速集团召开2025年重点工程建设动员会，对2025年高速公路建设工作进行总动员、总部署。2025年是“十四五”攻坚收官之年，也是“十五五”谋篇布局之年，山东高速集团将确保高青至商河公路剩余路段、临沂至滕州起点至费县南互通段、济南至济宁新机场段、东青改扩建阳河互通至终点段、济南东绕城改扩建小许家至港沟段、日照岚山港疏港高速等6个、222公里项目建成通车，力争沈海高速改扩建两城至汾水段全线建成通车，新增通车里程191公里；长深高速改扩建大高至彭家枢纽段、潍坊至邹城公路昌乐联络线、潍坊至沂源段、沂源至邹城段等4个、295公里高速公路开工建设，力争济南绕城高速表白寺至晏城枢纽段改扩建项目开工建设；全年高速公路建设完成投资432亿元，勇当我省交通基础设施建设“开路先锋”。
【点评】2024年，山东高速集团积极投身交通强国山东示范区和基础设施“七网”建设行动，推进项目达34个，项目数量再创新高。年内实现济南大北环、济广高速改扩建济南至菏泽段等7条高速、499公里建成通车，泰新高速改扩建徂徕至新泰段、日兰高速改扩建大庄至竹园段等4条高速公路启动建设，全年完成投资662.7亿元，新增通车里程264公里，助力山东省高速公路通车里程突破8700公里。年末，山东高速集团运营管理里程突破9000公里，省内6车道及以上占比达到44%，稳居全国同行业首位。
2月5日，博览新闻讯，由山东高速集团承建的塞尔维亚瓦列沃快速路项目（简称“瓦列沃项目”）近日举行通车仪式，正式宣告项目主线全线通车。瓦列沃项目全长18.3公里，为双向四车道，设计时速100公里，连接塞尔维亚中西部城市瓦列沃市和拉伊科瓦茨市。近年来，山东高速集团深度融入共建“一带一路”，聚力拓展海外业务，加快“出海”“进城”步伐，连续6年上榜ENR全球最大250家承包商、排名升至第65位。集团与“一带一路”共建国家积极互动、深度参与相关合作，特别是在中东欧市场，业务已覆盖公路、铁路、中欧班列、静态交通、城市有轨、房建、机场改扩建等多个领域，为当地经济社会发展贡献了“山高”力量。
【点评】项目建成后不仅能有效缓解当地交通压力，还将进一步完善和优化塞尔维亚交通网络建设，改善和提升当地居民的出行条件并拉动周边地区经济发展。
1月22日，中国公路网讯，1月21日，由湖北交通投资集团有限公司投资建设的武渝高速天门东段正式通车试运营，这是湖北首条全程双向六车道高速公路，也是湖北2025年建成通车的首条高速公路。武渝高速天门东段属于国家高速公路网武渝高速的重要组成部分，路段全长37.442公里总投资89亿元，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，架设桥梁23座共26926米（含互通区主线桥），互通式立交5处（田二河枢纽、干驿、马湾、天门东、岳口枢纽），匝道收费站3处，服务区、监控管理分中心、养护工区、执法服务站各1处。
【点评】武渝高速天门东段的通车，进一步拉近了天门至武汉的时空距离，极大便利了沿线10个乡镇近40万公众的出行，对促进沿线区域人流、物流、资金流和信息流的交融，发展路衍经济，助力区域经济一体化建设、推动民生大改善等方面具有重大战略意义。
1月22日，证券日报讯，1月21日，新疆北新路桥集团股份有限公司（简称“北新路桥”）披露2024年度业绩预告，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损3.5亿元至4.9亿元，上年同期盈利3222.71万元。北新路桥在公告中称，导致公司2024年度亏损的主要原因包括新增一条高速公路进入运营期，该项目在初期属于收费培育期，出现运营亏损。此外，公司还拟对部分存货、应收款项及商誉等资产计提减值准备。公司还同时披露了2024年第四季度建筑业经营情况简报，报告期公司新中标且签约项目28个，总金额67.65亿元，截至报告期末累计已签约未完工项目218个，项目金额427.87亿元。
【点评】北新路桥主要从事公共交通基础设施建设的施工业务，目前主要有单一型工程承包模式和投融资建造模式两种经营模式。
1月22日，证券日报网讯，1月21日，新疆北新路桥集团股份有限公司(简称“北新路桥”)披露工程中标公告，公司与各项目联合体分别被确定为第六师106团-第八师148团公路工程和第二师G687铁门关-阿拉尔公路(第二合同段)施工中标人，中标价格合计人民币4.27亿元。根据公告，第六师106团-第八师148团公路工程路线全长为28.776km，为新建二级公路，设计速度80km/h，项目工期541天；第二师G687铁门关—阿拉尔公路(第二合同段)长度为37km，等级为一级公路，项目工期为1095天。
【点评】北新路桥在公告中称，项目的中标，将有利于公司进一步提升市场竞争力和市场份额，若该项目顺利实施将对公司未来业绩产生积极影响。
1月16日，川观新闻讯，1月16日，蜀道集团2025年工作会召开，2024年，蜀道集团新获取高速公路7条，里程数和总投资额均创历年新高。2025年还将创下新高，将全速推进开放通道建设，全力推进34个在建高速公路项目和9个铁路项目建设，力争全年分别完成高速公路、铁路投资超1140亿元和417亿元。高速公路方面，7个新获取的高速公路项目，部分已经开工动员，部分中标后还在进行开工前的准备工作，2025年内，这7个项目的控制性工程都要实现实质性开工，推动更多有效投资落地，转化为实物量。金口河至西昌高速公路、昭觉至普格高速公路包含其中。蜀道集团还在积极跟踪炉霍至新都桥、攀枝花至盐源等高速公路项目，争取年内获取更多“储备量”。2023年湖北交投推行准自由流收费系统以来，多个收费站应用，通行效率提升40%；山东高速建成30多个智慧云收费站，整体通行效率提升超30%。会议提出，2025年要探索自由流收费新模式，提升路网管控数字化水平；大力拓展ETC应用场景，持续推动高速路网畅联畅通。
【点评】2024年，蜀道集团完成资产总额超1.49万亿元，净资产4500亿元，完成投资总额2164亿元，实现利润总额90亿元，取得营业收入2566亿元，上缴税费超90亿元，主要经济指标保持全省国资国企领军地位。
1月16日，中国公路公众号讯，1月14日，南通江海电容器股份有限公司（简称“江海股份”）发布《关于公司控股股东股份协议转让事项完成过户登记暨公司控制权发生变更的公告》。公告显示，亿威投资与浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交投”）所属浙江省经济建设投资有限公司（简称“浙江经投”）的股份转让事项过户登记手续已办理完毕。此次股份过户登记完成后，浙江经投合计持股1.34亿股，占江海股份总股数的15.78%，为公司第一大股东；公司控股股东变更为浙江经投，实际控制人变更为浙江省国资委，标志着浙江交投成功迎来第6家控股上市公司。江海股份成立于1958年，注册地江苏南通市，子公司分布于江苏、湖南、四川、内蒙古、新疆、日本等地。该公司于2010年在深圳证券交易所上市，专业从事电容器及其材料的研发、生产、销售和服务，主要产品包括铝电解电容器、薄膜电容器、超级电容器以及电极箔，是国内唯一、全球少数几家同时覆盖三大类主要电容器的生产商。公司产品主要应用于工业控制、新能源汽车、消费电子及光伏等领域，其中主要产品铝电解电容器的全球市场占有率约10%，居于国内第一、全球第三，具备行业领先优势。
【点评】此次收购江海股份控股权，将助力浙江省电子元器件领域实现“补链强链”，也将成为浙江交投在高端制造和科技创新领域的一个亮点，更是浙江经投通过战略投资打造新质产业版图的新起点。
1月13日，中国公路网讯，2024年，安徽交控集团认真落实全省有效投资专项行动部署，持续扩大高速公路有效投资，全年完成投资376亿元，完成高速公路“县城通”行动，助力高速公路通车里程突破6000公里大关。目前，集团营运高速公路里程达5386公里。项目建设成果丰硕，延续“十四五”以来高位态势，全年完成高速公路建设投资再创历史新高，占全省交通运输投资的近1/4。建成通车宣泾高速一期、广宣高速改扩建、宁芜高速改扩建南京段等7个项目，新增高速公路通车里程226公里、改扩建八车道里程67.2公里。“县城通高速”圆满收官，宁信高速寿颍段提前3个月建成通车，商固高速临泉段、亳蒙高速涡阳段提前1个月建成，解决了霍邱、临泉、涡阳3县500多万群众快速通达高速公路难题，实现了全省所有县城区15分钟上高速。
【点评】安徽省交通控股集团有限公司成立于2014年底，由原高速集团和原交投集团合并重组成立。经过重组整合，集团成为安徽省统一的高速公路投资运营管理平台。
1月8日，中国证券网讯，2024年，河北高速集团深度融入“交通强国”“交通强省”战略，全年完成交通投资77.26亿元，其中高速公路建设投资51.65亿元，养护投资21.4亿元。在项目建设方面，张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程建成通车，邯港一期建设加快推进；廊涿改扩建项目成功获批；滏阳、曲周、山海关等6个互通开工建设，有力推动区域交通互联互通。河北高速集团还开创“高速+资源”合作新模式，深度参与各地市交通基础设施建设，成功中标邯港二期、秦沈一期项目，总里程近110公里、中标金额约160亿元，地方经济和企业发展实现共赢。交通产业发展提档升级，运营管理实现提质增效。2024年，河北高速集团成功收购恒质集团，完成与工程技术公司合并重组，有效提升工程建设核心产业竞争力。河北高速REIT在上交所发行上市，填补河北省公募REITs空白，为高速公路优质资产上市奠定坚实基础。同时，集团大力整治路域环境，完成养护投资21.4亿元，道路美观性、舒适性、安全性大幅提升；建成“端—网—平台”一体化应急融合通信系统，实现省内2小时“叫应抵达”；创新推出“一键救援”服务，高速公路应急处置能力全面加强。
【点评】河北高速集团注册成立于2019年9月30日，注册资本641.8亿元。河北高速集团前身为河北省高速公路管理局，2019年6月，经省委省政府批准，改制为国有独资公司、省属重点骨干企业。
1月7日，消费日报讯，近日，由中国二冶湖南分公司参建的茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路建成通车。茶常高速由湖南省高速公路集团有限公司牵头投资建设，建设工期3年，全线合计153.655公里，横贯茶陵、攸县、安仁、耒阳、常宁5县市。中国二冶湖南分公司承建了土建11、15合同段，路面20合同段。其中，茶常高速第11合同段起讫桩号：K90+450～K113+283.553,总里程约 22.8公里，起点于K90+450，位于耒阳市坛下乡，常宁市烟洲镇境内，终点顺接祁常高速公路，与衡桂高速相交设置蓬塘枢纽互通。茶常高速第15合同段起讫桩号：ZK20+400～ZK32+000，总里程约 11.6公里，起点于CTJ-14合同段的终点ZK20+400 ，位于郴州市安仁县境内，稻田公园特大桥跨永乐江，设安仁东服务区。 茶常高速第20合同段路面工程起讫桩号：K72+950-K113+283.553，路线全长40.334公里，起于衡阳市耒阳市大市镇，终点常宁市蓬塘镇，施工内容包含范围内主线、互通匝道、连接线、收费站等路面工程。
【点评】茶常高速建成通车，推动岳阳、益阳、常德、娄底、衡阳等长株潭外围5市的环形交通进一步完善，助力“3+5”城市群一个半小时经济圈加快形成，为促进区域自然、旅游资源开发，加快承接产业转移、推进新型工业化进程提供重要支撑。
1月6日，国资委官网消息，近日，中国建筑集团中标江西省弋阳至南丰高速公路特许经营项目，项目总投资212.08亿元。江西省弋阳至南丰高速公路特许经营项目起点位于江西省弋阳县清湖乡，沿线途径江西省上饶市弋阳县、鹰潭市贵溪市等3市6县。项目主线全长177.443公里，设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路标准建设，同时建设连接线9处。项目全线设置隧道7251米6座，特大桥2196米2座，大中桥36693米127座，桥隧比26%；设置互通立交13处，高速服务区3处，匝道收费站9处。
【点评】该项目是江西省高速路网“10纵10横21联”中的一条纵向联络线，北接横向运输大动脉沪昆高速，南接纵向运输大通道济广高速，形成“长三角”经江西省进入粤港澳大湾区重要运输大通道，有利于加快长三角、珠三角、海峡西岸三大经济圈人流、物流的互通，进一步丰富和完善了江西省东部高速公路路网结构，提升区域内高速路网通行效率。本项目沿线六县市均为革命老区，对振兴革命老区发展具有重要意义。
1月3日，走出去导航网讯，2025年1月2日，水电十四局马达加斯加分公司收到马达加斯加公路局签署的四号国道2标段施工合同，为马达加斯加市场迎来开门红。该项目由世界银行出资，工期为24个月。四号国道是连接首都安塔那那利佛与西北部重要港口城市马任加的交通要道。本次中标的2标段位于四号国道中段，修复里程约65公里，主要施工内容包括沥青混凝土路面摊铺、排水设施建设以及交通标志牌安装等。这是公司继圣玛丽公路项目后，再次以水电十四局自主品牌签约的重要工程。
【点评】该项目建成后，将大幅改善首都至马任加港口的交通条件，极大便利物资和旅客运输，有力促进西部地区经济发展，并为马达加斯加整体经济增长注入新的动力。
1月2日，中国公路公众号讯，2024年12月31日，海南省交通投资控股有限公司（简称“海南交投”）重组启动仪式在海口举行，标志着海南交投、海南高速公路股份有限公司（简称“海南高速”）、海南省路桥投资建设集团有限公司（简称“海南路桥”）、海南省交通规划勘察设计研究院有限公司（简称“海南省交规院”）4家交通企业的整合重组进入实质性的全面实施阶段。重组后的海南交投为海南省人民政府出资设立的国有全资公司，注册资本50亿元，由海南省国有资产监督管理委员会代表海南省人民政府履行出资人职责，海南省交通运输厅负责行业监管和业务指导。
【点评】重组后，海南交投拥有19条高速公路（总里程1420公里）和4800公里公路养护里程，在建公路项目50个（总投资923亿），2024年完成投资额占海南省72%。此外，已建成13个综合能源补给站，全年成品油销售3万吨，光伏装机总容量114兆瓦，年发电量1.5亿度。
1月2日，新浪财经讯，1月1日，安徽皖通高速公路股份有限公司（简称“皖通高速”）发布公告称，公司拟收购安徽省交通控股集团有限公司持有的安徽省阜周高速公路有限公司（简称“阜周公司”）100%股权和安徽省泗许高速公路有限公司（简称“泗许公司”）100%股权，评估值结果分别为28.98亿元和18.63亿元，合计47.61亿元。公告显示，考虑到安徽省交通控股集团有限公司于评估基准日（2024年10月31日）后向阜周公司、泗许公司分别实缴注册资本500万元，交易双方同意本次标的资产的交易对价为47.71亿元。 截至目前，皖通高速拥有的营运公路里程约609公里，主要路产均已进入成熟期，交通量增长相对趋缓。本次交易完成后，预计自有公路里程、营业收入、归属于母公司股东的净利润、每股收益、净资产收益率等指标均将实现稳健增长。
【点评】通过收购阜周公司和泗许公司，皖通高速将进一步完善安徽区域的高速公路网络，增强公司在区域路网中的竞争力。此外，通过收购有助于皖通高速实现规模效应和协同效应，做大做强高速公路主业。
12月26日，中国公路公众号讯，12月24日，中国交通建设股份有限公司（简称“中国交建”）发布第五届董事会第四十二次会议决议公告。中国交建于2024年12月23日召开董事会，审议通过《关于中交资管与中交养护专业化整合的议案》同意公司控股子公司实施内部股权重组。中国交建控股子公司中交资产管理有限公司（简称“中交资管”）以非公开协议方式收购中国交建持有的中交基础设施养护集团有限公司（简称“中交养护”）60%股权，交易对价约为160676.95万元（以评估备案结果为准）；完成后，中交资管将持有中交养护100%股权。
【点评】中交资管于2015年5月在北京成立，注册资本234.57亿元，中国交建旗下资产管理的重要企业，也是其注册资金最大，投资运营资产规模最大的全资控股子公司。中交养护成立于2003年1月8日，注册资本24.8亿元。
12月24日，中国公路公众号讯，12月23日，四川成渝高速公路股份有限公司公路运营管理一分公司（简称“公路运营管理一分公司”）举行揭牌仪式，标志着3条高速、两家公司、近1300名员工的片区化整合工作已取得阶段性成果。这是四川成渝高速公路股份有限公司（以下简称“成渝公司”）贯彻落实蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）战略部署，构建区域一体化管理体系迈出的第一步。公路运营管理一分公司负责成渝、遂广、遂西高速公路及其附属设施的投资、建设和经营管理，管辖里程396.58公里。公路运营管理一分公司按照“片区统筹、中心调度、属地运营”管理模式，构建了“1+9+N”的管理架构，即一个运营管理分公司、个内设机构、N个区域协调处。通过合理配置人员、优化管理模式，公司业务管理更加集约，人员配置更加精简。
【点评】此次片区化改革由三级管理变为“片区公司—基层站队”两级管理模式，强化业务条线垂直管理，专业部门下设区域一线专业队伍，充实基层，末端见效。通过区域化横向协同与穿透式垂直管理相结合，达到了组织机构精简、管理链条缩短、管理流程优化、管理成本降低、管理效能提升的目标，提升企业整体运行效率和经济效益。
12月23日，每日经济新闻讯，山西高速公告，公司拟以现金收购山西交控集团持有的太原高速公路管理有限公司100%股权，交易价款为6025.67万元。本次交易完成后，太原公司将成为公司全资子公司。根据评估报告，太原公司在评估基准日2024年10月31日经评估后的股东全部权益评估值为6025.67万元。交易双方协商确定标的公司股权转让价款为6025.67万元。本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组。
【点评】2024年前三季度，山西高速营收约11.85亿元，同比减少7.17%；归属于上市公司股东的净利润约3.82亿元，同比减少1.48%；基本每股收益0.2603元，同比减少1.48%。
12月19日，泰山财经讯，12月18日，国家开发投资集团有限公司（简称“国投集团”）下属全资子公司国投交通有限公司发布公告，欲将所持国投山东临沂路桥发展有限责任公司（简称“临沂路桥”）50.38%股权公开转让，一旦交易成功，国投集团将让渡对临沂路桥的控制权。山东为易投资有限公司（山东沂蒙交通投资发展集团有限公司全资子公司）、山东高速临沂发展有限公司（山东高速集团有限公司全资子公司），分别持有临沂路桥25.96%、23.66%。2023年7月，山东高速临沂发展有限公司将临沂路桥23.66%公开挂牌转让，但并未脱手。对于当时23.66%转让的原因，山东高速临沂发展有限公司相关负责人当时表示，主要是因为临沂路桥主业是高速公路的收费、养护、道路救援等，集团目前在整合子公司的业务，公司负责高速公路的管理和服务，经营的项目不能再涉猎，要进行剥离。
【点评】临沂路桥成立于1998年9月，注册资本1.048亿元，公司成立初期主要经营收费业务，2010年后深化改革转型发展物流业务，目前已成为中石化、中石油、大唐能源、延长石油、山东金锣、国投生物等多家大型企业的中转储运基地。
