5月28日，睿思网讯，5月23日，公司成功获批中国建设银行17亿元融资授信，标志着公司在盘活存量资产、优化债务结构、降低资金成本等方面取得阶段性成果，为公司稳健发展注入强劲动力。该笔授信资金将用于置换公司存量高息债务，置换成功后，公司平均融资成本预计压降83BP，贷款期限也将整体延长至2041年，将有效缓解未来期间还本压力。同时，该笔授信将极大改善公司资金状况，进一步增强公司应对市场波动和突发风险的能力，为公司在市场竞争中赢得更多主动权提供有力保障。
【点评】下一步，公司将持续深化与金融机构的交流合作，不断拓宽融资渠道，积极引入“金融活水”，为公司高质量发展注入源源不断的动力。
5月27日，金融界讯，江苏宁沪高速公路发布公告，董事会已批准公司根据锡太项目进展情况追加注资锡太公司。锡太公司的注册资本将增加人民币55.99亿元至人民币120.99亿元。为配合省政府扩大社会基础投资者的政策，锡太公司已邀请部分锡太项目承包企业作为锡太公司的股东，总出资额为人民币6.5亿元，其余增资部分将由现有股东按比例出资，公司将出资人民币24.97亿元。新增投资者加入后，公司在锡太公司的股权比例将由50%降至扩大注册资本的47.5%。鉴于锡太项目刚刚开始且没有发生重大变化，锡太公司仅取得轻微亏损，各方同意，新投资者将按照与现有股东相同的条件，按人民币每1元注册资本出资人民币1元，如同初始投资者一样。
【点评】锡太项目是江苏省政府在三年滚动计划中提出的并且力争2024年开始建设的重点省级交通项目之一。该项目的成功实施将进一步加强公司在苏南公路网络中的领先地位。通过增资引入社会资本，将有助于为锡太项目提供必要的资金，同时降低公司自身的资本投入要求。
5月26日，每日经济新闻讯，5月26日，设计总院公告，公司近日收到中标通知书。中标项目包括安徽交控集团2025年度服务区综合改造提升工程项目，中标金额为1.33亿元，范围涵盖施工图设计、货物采购与施工。此外，公司还中标了G36宁洛高速公路改扩建工程、环九华山高速公路项目、九华河航道整治工程等多个项目，总金额分别为4530万元、3280万元和3268万元。公司将负责相关工程的可行性研究、初步设计及施工图设计等工作。其他中标项目还有G85银昆高速等，总金额为3106.52万元。
【点评】设计总院此次成功中标多个工程项目，无疑是对其专业能力和市场地位的一次有力肯定。这些项目不仅涵盖了高速公路、服务区改造等多个领域，还涉及到了航道整治等新兴业务，显示出公司在多元化发展方面的积极探索。中标金额高达数亿元，不仅为公司带来了可观的收入，也为其未来的业务拓展提供了更多机遇。此次中标不仅提升了设计总院在交通建设领域的知名度，也为其在行业内树立了良好的口碑。
5月23日，澎湃新闻讯，近日，经过与10余家头部公路勘察设计单位的激烈角逐，铁四院成功中标湖北孝感至宜城高速公路襄阳段前期工作。孝感至宜城高速公路襄阳段是汉江综合立体交通运输走廊及武汉至十堰高速二通道的重要组成部分，路线全长约31.7公里，设计速度120公里/小时，双向四车道。该项目是铁四院继老河口至郧阳高速公路襄阳段工可和勘察设计项目后，再次在湖北省内中标高速公路项目，也是交通院深挖省内市场潜力、多措并举抢占市场竞争高地的成功实践和深化“1+2+N”经营格局的丰硕成果。
【点评】项目北接襄阳至宜城高速，南接孝感至宜城高速荆门段，伴汉江而行形成南北向通道，是落实汉江生态经济发展战略的重要组成部分，对于加强“襄阳都市圈”与“宜荆荆都市圈”协同发展，加速区域联动，支撑汉江经济带发展具有重要意义。
5月20日，中国公路公众号讯，新疆交通建设集团股份有限公司（以下简称“公司”）收到新疆交通投资（集团）有限责任公司（以下简称“新疆交投”）发出的中标通知书，确定公司为G3013线乌恰至康苏高速公路项目施工WKSG-1标段的中标单位。新疆交投为持有公司5%以上股份的法人。新疆交投主营业务：建设工程勘察；建设工程设计；建设工程施工；建设工程质量检测；公路工程监理；公路管理与养护；路基路面养护作业；道路旅客运输经营；道路旅客运输站经营；道路货物运输（不含危险货物）；道路货物运输（网络货运）；道路危险货物运输等。
【点评】公司与关联方预计发生的关联交易属于正常的商业交易行为，符合公司经营活动开展的需要。交易以市场价格为定价参考，遵循公平、公正的原则，不会损害公司及中小股东利益，不会对公司的业务独立性产生重大影响。
5月20日，金融界讯，山东路桥发布公告称，公司计划通过股东大会审议的回购方案，拟使用自有资金或金融机构借款，以集中竞价交易方式回购A股股份，用于注销并减少注册资本。回购价格上限设定为不超过8.68元/股，回购资金总额在5000万元至1亿元之间，预计回购股份数量约为576.04万股至1152.07万股，占公司总股本的0.37%至0.74%。此次回购计划将在股东大会审议通过后的12个月内实施。山东路桥此举旨在通过回购股份并注销，优化公司资本结构，提升股东价值。
【点评】山东路桥此次回购股份并注销的举措，体现了公司对自身价值的信心和对股东利益的重视。在当前市场环境下，通过回购股份可以稳定股价，增强市场信心，同时也为公司的长期发展奠定了坚实基础。回购股份并注销能够减少注册资本，提高每股收益，从而进一步提升股东价值。此外，使用自有资金或金融机构借款进行回购，也显示了公司良好的财务状况和融资能力。总体来看，这一举措对于山东路桥而言具有积极意义，有望为公司和股东带来长期利益。
5月14日，我的钢铁网讯，5月12日，安徽建工霍邱高速项目公司收到自然资源部批复，S20长固高速项目工程建设用地正式获批，即将进入全面施工阶段。该项目起于霍邱县潘集镇北，衔接在建合肥至周口高速公路寿颍段，止于马店镇西侧皖豫省界，全长约56.69公里，设3处服务型互通、2处枢纽互通、1处服务区和1处养护工区。
【点评】S20长固高速项目的建设用地获批，标志着安徽省交通基础设施建设的又一重要进展。该项目不仅完善了区域路网结构，还将促进皖豫两省的经济联系。然而，高速公路建设涉及征地拆迁、环境保护等多方面问题，后续施工中需平衡效率与合规性。此外，项目对沿线经济发展的带动作用值得期待，但也需关注其对当地生态和居民生活的影响。
5月14日，界面新闻讯，近日，新疆交投独库高速投资发展有限责任公司成立，法定代表人为鲁新虎，注册资本30亿人民币，经营范围包括以自有资金从事投资活动、工程管理服务、住宿服务、餐饮服务等。股东信息显示，该公司由新疆交通投资（集团）有限责任公司全资持股。公开信息显示，独库高速公路是G3033奎屯至独山子至库车的高速公路，是2025年新疆维吾尔自治区开工建设的高速公路。独库公路于1983年正式通车，全长561公里，沿途经过峡谷、冰川、湖泊、草原、森林、戈壁等多种景观，其中有280多公里路段在海拔2000米以上。受气候等因素影响，独库公路每年仅可通车4～5个月。独库公路作为全国知名旅游风景道，已入选交通运输与旅游融合发展典型案例。
【点评】公开信息显示，新疆交投成立于2006年12月25日，是新疆维吾尔自治区国资委直属的国有独资企业，注册资本达2000亿元。截至2025年，其总资产已达2376亿元，运营高速公路及一级公路8125公里，覆盖全区232个收费站和84处服务区。近年来，新疆交投集团积极利用资本市场开展直接融资等资本运作业务，连续三年被联合资信评估股份有限公司评为AAA主体信用等级。累计获批人民币债券注册额度248.5亿元，美元债券注册额度7.5亿美元；累计发行人民币债券83.1亿元，美元债券5.2亿美元。
5月13日，商务部讯，5月7日，中国路桥与克罗地亚道路公司签约克罗地亚波热加—戈迪尼亚克快速路第1、2期建设工程，克副总理兼海洋、交通和基础设施部部长布特科维奇、波热加—斯拉沃尼亚省省长约季奇见签。合同金额约1.6亿欧元（不含税），将建设一条总长14.75公里的快速路，其中包含一条1.85公里的隧道，工期48个月。项目建成后将实现波热加与A3高速公路之间最短的公路连接，将极大地促进该地区交通网络的质量和道路使用者的安全，使波热加成为克最后一个与高速公路直接相连的省会城市。
【点评】该项目是中国路桥公司继佩列沙茨大桥和斯普利特武切维察道路连接线项目后在克承揽的第三个公路建设项目，也是克罗地亚继佩列沙茨大桥之后最大的公路项目。
5月9日，央广网讯，近日，由安徽建工集团参与的联合体成功中标重庆市涪陵绕城高速李渡至新妙段与G5021石渝高速涪陵北环段特许经营项目，顺利打开高速公路省外市场新局面，这意味着安徽建工集团在全国市场开拓中取得重要突破。该项目位于涪陵核心发展区域，由涪陵西环、北环两个子项构成，总里程52.973公里，桥隧比达46.44%。其中，涪陵西环主线全长22.874公里，涪陵北环路线全长30.099公里，均采用双向4车道高速公路标准建设。项目采用BOT特许经营模式，其中，涪陵西环设定特许经营期“4.5+30年”，涪陵北环为“4+30年”。项目建成后将实现长涪高速、石渝高速、都市圈环线高速等干线高效串联，构建形成涪陵城区外环快速通道网络，对优化长江经济带综合立体交通网络布局具有重要战略支撑作用。
【点评】此次中标后，安徽建工集团将充分发挥勘察设计、投资建设、运营维护全产业链优势，以精品工程助力川渝双城经济圈建设。同时，坚持“投资+施工”并行发展、双轮驱动，深化与川渝地区战略合作，持续提升省外市场核心竞争力，为集团战略转型及地方经济高质量发展注入新活力。
5月7日，大众日报讯，烟台蓝天投资控股集团有限公司与山东高速集团有限公司签约合作，启动总投资43.5亿元、规划总长度84.8千米的烟台长输供热管网项目。该项目是烟台市重点民生工程，旨在通过清洁能源输送解决城区供暖热源不足问题，建成后可覆盖四区供热面积4640万平方米，年减排二氧化碳超百万吨。山东高速持股44%，烟台能源投资发展集团持股51%。此外，海阳核电项目5、6号机组获国务院核准，建成后将具备1.6亿平方米供热能力，满足25个县级市清洁取暖需求。
【点评】此次合作标志着山东高速在清洁能源领域的深度布局，不仅解决了烟台市供暖需求，还推动了低碳转型。长输供热项目的实施，体现了国企在民生工程中的主导作用，而核能供热的扩展则展示了国家在能源结构优化上的决心。值得注意的是，项目的投资规模和覆盖范围均较大，未来需关注其实际运营效果和环保效益。核能供热的跨区域发展也为其他城市提供了可借鉴的模式。
5月7日，中国公路讯，南京宁九高速公路有限责任公司近日成立，注册资本14.4亿元，法定代表人为徐勇。公司经营范围涵盖公路管理与养护、工程管理服务、市政设施管理等，由南京公路发展（集团）有限公司和南京铁路建设投资有限责任公司共同出资，认缴出资额分别为7.344亿元和7.056亿元。
【点评】南京宁九高速公路公司的成立标志着地方交通基础设施投资进一步深化，14.4亿元的注册资本体现了对高速公路建设的重视。多元化的经营范围可能为未来业务拓展提供灵活性，但需注意核心业务与辅助业务的协同发展。股东结构显示地方国企主导，未来需关注其市场化运作能力和项目落地效率。
4月29日，新浪财经讯，江苏宁沪高速公路股份有限公司公布了其2025年第一季度业绩。公司营业收入约为47.82亿元，同比增长37.66%，这主要受益于对路桥项目的建设投入增加。然而，归属于上市公司股东的净利润约为12.11亿元，同比减少2.88%。基本每股收益为0.2404元。若剔除建造收入影响因素，公司营业收入则同比下降0.72%，主要受地产销售收入和电力销售收入同比减少影响。净利润的减少则主要受投资收益同比下降以及上年同期基金分红收益、陆马一级公路停止收费形成资产处置收益等因素影响。
【点评】江苏宁沪高速公路2025年第一季度业绩呈现营收增长而净利润下滑的态势。虽然路桥项目建设投入的增加带动了营业收入的显著增长，但净利润的下滑也暴露出公司在其他收入来源和成本控制方面存在的问题。未来，公司需要进一步优化业务结构，提升盈利能力，以实现更加稳健的发展。
4月29日，大河财立方讯，中原高速2025年一季度实现营业收入13亿元，同比增长18.69%；净利润3.56亿元，同比增长25.28%。通行费收入11.15亿元，占营收主力，拉动经营性现金流增长48.06%。期间费用同比减少4749.91万元，降幅17.95%，其中销售费用降幅达76.92%。公司净利润增速在12家同行中排名第三，股价年内累计上涨9.72%。
【点评】中原高速的业绩增长主要依赖通行费收入的稳定贡献，但房地产业务仅1987.9万元，显示多元化布局尚未形成规模。费用端优化成效显著，尤其是销售费用大幅压缩，反映管理精细化水平提升。横向对比中，其抗周期能力突出，但需警惕行业政策变动对通行费收入的潜在影响。二季度“大运营”资源整合能否持续释放效能，将是关键观察点。
4月29日，企查查讯，近日，广东中茂化北高速公路有限公司正式成立，注册资本为1亿元。该公司的经营范围涵盖了以自有资金从事投资活动、建筑砌块制造、信息系统集成服务以及工程管理服务等多个领域。据企查查股权穿透显示，广东中茂化北高速公路有限公司由华设集团、苏交科等多家知名企业共同持股，这一合作无疑为公司的未来发展注入了强大的动力。
【点评】广东中茂化北高速公路有限公司的成立，标志着该地区在公路交通建设领域迈出了重要的一步。华设集团与苏交科等企业的共同持股，不仅为公司提供了雄厚的资金和技术支持，也预示着公司在公路交通建设领域将拥有广阔的发展前景。未来，随着公司业务的不断拓展和深化，有望为当地经济社会发展作出更大的贡献。
4月25日，同花顺财经讯，新疆北新路桥集团股份有限公司披露了2024年年度报告。报告显示，2024年公司实现营业收入102.15亿元，同比增长20.37%，显示出公司在复杂严峻的国际环境下仍保持了较强的市场拓展能力。然而，归属于上市公司股东的利润却出现亏损，达4.23亿元，上年同期为盈利3222.71万元，由盈转亏。这主要受到外部压力加大、内部困难增多的影响。尽管面临利润亏损的挑战，北新路桥在2024年依然取得了显著的市场拓展成果。报告期内，公司中标项目91项，中标金额高达201.95亿元，其中包括7项5G、新能源项目，合同金额达23.1亿元，占总承揽额的11.44%。这些新中标项目为公司后续的发展奠定了良好的基础。同时，公司在传统建筑业板块稳扎稳打，并逐步涉足5G新基建、光伏风电新能源基建、矿山工程、水利工程等新领域，展现了多元化发展的战略眼光。
【点评】北新路桥在2024年面临复杂多变的经营环境，尽管营业收入实现增长，但利润却出现亏损。公司在市场拓展方面取得显著成效，新中标项目众多，为公司未来发展提供了有力支撑。然而，如何在保持市场拓展的同时，提升盈利能力，将是北新路桥未来需要重点关注的问题。多元化发展战略的推进，也为公司带来了新的发展机遇和挑战。
04月24日，央广网讯，由中国四川公路桥梁建设集团有限公司投资承建的孟加拉国首条全封闭高速公路——达卡绕城高速公路首段18公里正式通车试运营。该项目是孟加拉国交通基础设施升级的重要里程碑，起始点车程由此大幅缩短，对改善区域交通状况和促进经济交流具有重要意义。此次通车试运营让孟加拉国民众感受到了共建“一带一路”合作带来的实际成果。该项目还获得了中国出口信用保险公司四川分公司的支持，承保了多项风险，为项目建设和银行提供长期境外贷款起到了关键作用。
【点评】孟加拉国达卡绕城高速公路首段通车试运营，标志着中孟在“一带一路”合作上取得了又一重要成果。这不仅有助于提升孟加拉国的交通基础设施水平，促进当地经济发展，也为中国企业“走出去”提供了更多机遇。同时，该项目的成功实施也展示了中国企业在基础设施建设领域的专业能力和国际竞争力，为深化中孟经贸合作奠定了坚实基础。
4月23日，红星新闻讯，2025年4月22日，四川路桥建设集团股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内，公司资产总额2397.73亿元，同比下降0.47%；完成营业收入1072.38亿元，同比下降6.78%，主要受工程建设板块新旧项目交替及宏观环境等多重因素影响；归属于上市公司股东的净利润72.10亿元，同比下降19.92%，显示盈利能力面临挑战。费用方面，销售费用、管理费用和财务费用有所增加，而研发费用大幅下降32.48%。现金流状况有所改善，经营活动产生的现金流量净额实现由负转正，但投资活动现金流出仍大。公司面临宏观经济与市场竞争、项目投资、财务、海外市场及安全环保等多重风险。高管薪酬方面，部分高管在关联方领取薪酬，其余高管报酬中含上年度绩效。
【点评】四川路桥2024年财务报告揭示了公司在营收和净利润上的双重下滑，费用结构变化反映出业务调整策略，尽管现金流有所改善，但整体财务状况仍面临较大压力。同时，公司需应对多重外部风险，这对其未来经营提出了更高要求。
4月21日，睿思网讯，华夏南京交通高速公路REIT发布关于2025年3月主要运营数据的公告。公告显示，南京绕越高速公路东南段2025年3月日均收费车流量环比下降8.8%，但同比增长4.4%；累计日均收费车流量同比下降1.1%。当月路费收入（含增值税）4024万元，环比增长24.7%，同比下降3.0%；累计路费收入同比下降0.2%。春运结束后，客运车流趋于平稳，货运车流恢复，由于本项目车流量以客车为主，因此日均车流量环比下降。同时，3月收费天数多于2月，且叠加货运收入恢复，导致3月路费收入环比上升。
【点评】南京绕越高速公路东南段3月运营数据呈现出一定的波动性，受春运结束和收费天数差异等因素影响，车流量和路费收入均有所变化。
4月18日，同花顺讯，四川成渝高速公路股份有限公司发布2024财年年报。公司在2024年实现营业收入102.47亿元，同比下降11.51%，但归属母公司净利润达14.49亿元，同比增长21.72%，基本每股收益为0.47元。公司主营业务包括投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，以及相关业务如车辆通行费、服务区经营等。主要运营的高速公路包括成渝高速、成雅高速、成乐高速等。
【点评】四川成渝高速公路在2024年表现出较强的盈利能力，尽管营业收入有所下滑，但净利润实现了显著增长，显示出公司在成本控制和运营效率上的优化。高速公路行业作为基础设施的重要组成部分，其稳定的现金流和盈利能力是吸引投资者的关键因素。未来，公司若能进一步拓展多元化业务，如能源销售和房地产，或将为业绩增长提供新的动力。
