中国行业发展报告

　　7月7日，中华铁道网讯，从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，今年以来，途经新疆铁路国境站进出境中欧班列增长显著，进出口过货节节攀升，截至7月1日，新疆铁路国境站进出口过货突破1000万吨，达1000.9万吨，同比增长30.2％，较去年提前44天实现进出口过货1000万吨目标。其中，阿拉山口国境站完成进出口过货741.1万吨，同比增长24.8％；霍尔果斯国境站完成进出口过货259.8万吨，同比增长48.9％。新疆铁路国境站进出口过货增长对有效应对疫情，稳定进出口贸易，有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖范围地处“丝绸之路经济带”建设核心区，阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站是乌鲁木齐局集团公司的两大国境站，每年全国有大批中欧班列从这两大国境站进出境。其中，全国有四成以上中欧班列从阿拉山口国境站出境前往欧洲，乌鲁木齐局集团公司国际联运区位优势显著。随着“一带一路”建设深入推进，通过中欧班列出入境的货物种类多达200多个品类，中欧班列回程货物满载率稳步上升，由2014年的9.1％提高到现在的73％，中欧班列在跨境贸易中的综合效能日益凸显。今年以来，乌鲁木齐局集团公司认真贯彻落实党中央、国务院、中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，坚持一手抓防控、一手抓生产，对两个国境站站场进行改造升级，切实增强接发能力，不断优化运输组织，紧盯每日宽轨场卸车辆数、宽轨日接发班列对数、装车3项指标，加强准轨场和宽轨场联动性，根据日班计划合理安排列车解编、车辆取送、货物装卸作业，着力发挥两个国境站作用，畅通国际联运大通道，保障了中欧班列运输又快又好，实现了中欧班列安全稳定运行。
　　【点评】为进一步实现货运上量目标，乌鲁木齐局集团公司调度所、阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站精准调度指挥，强化运输组织，加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，进一步简化中欧班列运输和通关手续，压缩换装时间，提高中哈铁路双方日班计划交接质量，派工作组驻点国境站现场盯控，优化国境站运输组织，有效提高了中欧班列运输效率，确保了中欧班列运输顺畅。

　　7月7日，中华铁道网讯，7月4日12时30分，满载18车钢材的货物列车从凭祥站开出，驶向越南同登，国铁凭祥口岸物流中心正式开启无纸化通关。中国铁路南宁局集团有限公司利用铁路数字口岸应用系统，与海关、边检部门进行数据共享，进一步推进国际联运全程无纸化工作。该系统的上线运行，可实现铁路通关全流程数据的电子化自动传输，进一步提升凭祥铁路口岸通行能力。“启用铁路数字口岸应用系统后，我们运输水果的报关单不到3分钟就能完成通关手续，通关速度大幅提升。”广西宝生纵横国际物流有限公司报关业务员莫贤文说。为顺利启用铁路数字口岸应用系统，南宁局集团公司对相关业务人员进行长达2个月的培训，制订无纸化通关应急预案，让企业真正实现“少跑腿”、电子信息“多跑路”。
　　【点评】据了解，实施无纸化通关后，铁路口岸进出境货物可“提前申报、运抵验放”，为下一步国际铁路联运、公铁联运等多式联运的电子数据交换及无缝对接提供数据支撑。

　　7月1日，中华铁道网讯，随着疫情防控形势持续向好，黑龙江省以“百大项目”为代表的重点工程加速推进，矿建运输需求猛增。为支持龙江老工业基地基础建设，齐齐哈尔车务段积极对接地方政府和企业货主，制订“一企一策”运输方案，矿建品运输在管内10余个站遍地开花。得知黑龙江友好物资经销处急需向大庆方向运输矿建砂石，为畅通调车取送作业环节，该段及时向中国铁路哈尔滨局集团有限公司申请一台临时调车机，满足24小时取送作业需要。该段还腾出装车站碾子山站的线路，满足了企业装车需求。一直以粮食运输为主的泰来站吸引区内，有5家企业签订了供应大庆地区“百大项目”的矿建品订单，但这5家企业均无专用线。该段为他们协调专用线，让砂石顺利运出。截至目前，该段已累计装运矿建品3.7万车，同比增长76.51％，创近5年来新高。
　　【点评】今年，黑龙江省基建项目较多，齐齐哈尔车务段积极对接吸引区内的矿建企业，通过保运力、保装卸、保价格“三保”措施，畅通基建项目原材料运输通道。

　　7月1日，中华铁道网讯，7月1日，新的列车运行图实施后，中国铁路济南局集团有限公司旅客列车总数达448.5对，较调整前增加6对，其中动车组列车313.5对、增加4对，普速列车135对、增加2对。新图首次安排开行烟台至杭州东复兴号1对，烟台地区旅客往返杭州将更加便捷舒适。同时，山东去往国内主要城市的动车组列车升级为复兴号。济南局集团公司还将安排开行济南至东营直达旅客列车1对，沿途停靠淄博站，单程运行时间较之前缩短近1个小时。此外，经停东营的济南至陵城5001/5004、5003/5002次列车改为快速旅客列车，车次改为K8295/8298、K8297/8296次，运行时间最快缩短28分钟。调图后，东营地区往返省会济南更加便捷、旅行时间将大幅缩短。
　　【点评】新图实施后，该局集团公司增开高铁环行列车4趟。届时，山东省内高铁环行列车总数将达12趟，沿线城际间旅客出行更加高效便捷。

　　7月1日，中华铁道网讯，7月1日零时起，全国铁路实施三季度列车运行图。中国铁路广州局集团有限公司增开动车组列车21趟，客运运输能力显著提升。此次调图，广州局集团公司增开的21趟动车组列车分别为广州南往返长沙南2趟，广州往返郁南2趟，深圳北往返铜仁2趟、怀化南2趟、潮汕1趟、广州南2趟，深圳往返佛山西6趟，长沙南往返宣城2趟、珠海2趟。广州局集团公司还将安排部分动车组列车重联运行，增加高峰时段客运能力供给，优化列车开行方案，提升客运运输能力。同时，普速列车实行“一日一图”，方便沿线地区旅客出行。6月初开始，广州局集团公司就集中力量，对行车设备进行全面检查，及时消除了设备隐患。客运、机务等单位组织所有作业人员学习培训，确保人人掌握调图变化和作业要求，做到考试合格、持证上岗，顺利推进调图工作。
　　【点评】为助力海南自由贸易港建设，该局集团公司进一步优化跨琼州海峡的粤海轮渡开行方案，通过调整作业组织方式、优化作业程序，争取增开过海轮渡对数，提高过海通过能力。

　　6月23日，中华铁道网讯，6月20日6时06分，编组49辆、满载武汉和湖北地区企业制造的生产生活用品、口罩、隔离服等物资的中欧班列，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经由阿拉山口出境，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。这趟列车是吴家山站今年开出的第48列中欧班列，其中一个集装箱满载着来自湖北邮政的10710件、共2.75吨国际邮件，主要包括家居用品和汽车用品。这批国际邮件大约13天后抵达波兰马拉舍维奇，再由波兰邮政分拨至英国、法国和德国。这是武汉首次开行运输国际邮件的中欧班列。由于班列发车时间处于凌晨，车站20余名接发列车、调车、货运及安全技术管理人员熬夜工作，高质量完成了班列开行各项准备工作，确保班列安全准点开出。据湖北邮政部门相关人员介绍，疫情发生后，湖北省国际航班全部停运，国际邮件运输通道严重受阻，现有出口国际邮件需经北京、上海两地中转，运输时间和成本上升。中欧班列具有运输质量稳定，受天气限制较小等优势，运输成本较航空运输节约1/3以上，可为3C类电子产品和化妆品等产品提供顺畅的出口通道。
　　【点评】下一步，湖北邮政将继续保持与铁路部门的合作，努力推进中欧班列邮运工作规模化、常态化。

　　6月23日，中华铁道网讯，在太焦高铁“四电”施工中，中国铁建电气化局集团二公司与中科院常州数控技术研究所经过半年的合作研发，开发出一条智能化接触网吊弦预配生产线。这条自动化、智能化和信息化程度高的生产线，具备吊弦零件自动上料、线缆自动输送、自动焊接、一次性穿线、自动回抽、自动切线、自动压接、自动下料等功能。并且，该生产线具有独立的测试平台，能够对加工好的吊弦进行精准测量，并根据需要自动打印吊弦信息标签。这意味着影响预配效率、预配精度的问题迎刃而解，该生产线彻底实现了“机器替代”，在有效地减少劳动用工量的同时，提高了劳动生产率。中国铁建电气化局集团二公司太焦高铁“四电”工程项目部一工区负责人阚飞表示：“平台避免了人工预配存在的误差，以及由于工人疲劳产生误差的可能。智能化接触网吊弦预配生产线显著提高了吊弦预配施工的精度，解决了人工操作误差大、生产效率低等技术难题。”智能化接触网吊弦预配生产线与同类设备相比，在自动化程度上，实现了各工位的自动化设计和吊弦预配的自动化生产；在智能化水平上，通过设计专用的数据整理统计、批量分配执行软件，以及单独的检测平台及实时标签打印功能，提升了吊弦预配的智能化水平；在信息化水平上，通过数据库的应用、网络技术和运行监控系统的应用，提高了加工装配过程数据和生产信息的管理能力、远程过程监控和故障诊断的能力，提升了吊弦预配生产的信息化水平。
　　【点评】该生产线的投入使用，将带动太焦高铁工程建设上一个新台阶。

　　6月23日，中华铁道网讯，6月18日电商节前后，电商物流需求出现井喷。中国铁路上海局集团有限公司有关部门提前筹划、积极备战，与电商和快递企业加强合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务，以准时、价廉和优质的服务擦亮铁路物流品牌，打造货运增收新亮点。电商节期间，上海局集团公司日均发送电子商务包裹超过6万件。上海虹桥站始发的2列高铁动车组列车均预留一节车厢不售票，用于装运批量快件，其他动车组列车利用高铁快运柜、动车组列车大件行李存放处和最后一排后方座椅等位置敞开受理电商货物，满足他们对高铁快运产品的需求。除高铁列车外，上海局集团公司还与中铁快运股份有限公司、顺丰速运有限公司合作，按客车化模式，开行上海至广州、上海至北京2趟时速160公里的特快货物班列，构建北上广间电商快递铁路运输快捷通道，日均发运快件超4万件。为确保货物运输安全，上海局集团公司与中铁快运公司加强协调配合，严格落实收货验视、实名登记要求。各车站设置专门的安检通道，明确装卸作业路线，配备必要的货物安检仪，对快件货物实行100%过机安检。
　　【点评】上海局集团公司安排货运部门预先备好卸车货位，加强设备、劳力、两端短驳能力配置，保证卸车作业不积压，确保货物随到随运。

　　6月15日，中华铁道网讯，6月10日9时，编组50辆、满载500.7吨湖北省企业生产的防疫和生活物资的75031次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经由阿拉山口出境，15天后将抵达德国杜伊斯堡。为确保此趟防疫物资专列顺利开行，汉西车务段开辟绿色通道，坚持优先承运、优先对位、优先装车、优先挂运；及时与海关部门沟通联系，确保海关部门即时即办、特事特办、即报即办，大大压缩了车辆周转时间。当前，欧洲疫情防控形势仍然严峻，急需大量防疫物资。随着我国疫情防控形势持续好转和经济社会发展秩序加快恢复，武汉将为疫情防控国际合作作出越来越多的贡献。
　　【点评】这是继5月9日武汉至塞尔维亚贝尔格莱德国际合作防疫物资专列开行后，武汉开出的第二列防疫物资专列。

　　6月15日，中华铁道网讯，6月12日，由中铁武汉电气化局集团承建的潍莱铁路四电I标工程接触网首件工程，高标准高质量通过了由山东潍莱高速铁路有限公司、国铁集团工管中心、中国铁设、中铁设计、中国铁路济南局供电部、青岛维管段、青岛供电段、中铁济南监理公司等单位组成的评估小组的验收，并将在全线示范推广。潍莱铁路四电I标接触网工程首件样板锚段工程位于昌平区间DK44+406-DK46+815锚段位置。主要包括了支柱组立整正110根；腕臂预配及安装130组；附加线架设7.98条公里；承力索架设5.4条公里；接触线架设5.4条公里；悬挂调整5.4条公里。在首件样板锚段施工过程中，潍莱项目部秉承“匠心智造，品质潍莱”的管理理念，着眼于工程项目“四化”建设，即：专业化、机械化、信息化、工厂化。项目部采用集团公司自主研发的接触网计算软件，14种腕臂的支柱装配计算为潍莱铁路提供技术保障；全线运用恒张力架线车设置10KN张力，按照5Km/h匀速行驶进行接触网导线架设；项目部引进智能巡检系统，综合物联网和智能终端技术，实现铁路供电接触网巡视、检修工作智能数据采集；首件锚段所有腕臂、吊线等采用集团公司自主研发的接触网腕臂全自动化预配平台、整体吊弦加工平台实行工厂化预配，使得全线腕臂吊弦统一标准，保证了质量，提高了工效。通过以上措施，确保了接触网首件样板锚段工程作业流程统一、过程管控统一、工艺标准统一、技术要求统一。
　　【点评】此次接触网首件工程验收评估是中铁武汉电气化局潍莱项目部继信号、通信专业后，第三次接受首件验收评估，均受到验收单位的一致好评。接触网首件工程验收的高标准高质量完成进一步明确了接触网施工工艺，为潍莱铁路接触网工程全面施工提供了技术指导和标准规范，也为潍莱铁路“零问题”开通，创建精品工程奠定了坚实的基础。

　　6月15日，中华铁道网讯，近日，45031次列车迎着晨晖徐徐驶入辽宁港铁国际物流公司盘锦分公司金帛湾物流基地。在现场工作人员的指挥下，14辆装满化肥的敞顶箱被正面吊逐一抓起，准确无误地摆放在汽车拖挂的平板车上。卸重箱作业结束后，这些化肥将被转入盘锦港，再通过海运出口至印度。这是盘锦分公司与内蒙古领航物流有限公司合作的铁海联运项目。内蒙古领航物流公司主营煤炭、五金、建材、化肥销售等业务，在与盘锦分公司合作的4年间，每年化肥发货量稳定在20万吨左右。他们发运的化肥具有多批次、多品类的特点，需要利用5组循环车组进行不间断运输。为满足企业不断变化的需求，盘锦分公司营销团队深入走访，掌握企业物流生产流程和公路运量，完善服务举措，优化作业组织，提高运输效率，全力确保运输质量。他们在每次装运化肥前，对倒运车辆进行彻底清洗，并认真核对每个敞顶箱的箱号、施封号、装车清单，以免货物种类出现差错，确保货物顺利通过海关检查，用始终如一的周到服务赢得了客户的认可。今年，双方已签署了32万吨的运输合同，盘锦分公司实现创收460万元。
　　【点评】今年以来，盘锦分公司秉承加强路港合作、做强全程物流、做大铁海联运的经营发展思路，充分发挥“港中港”资源优势，打通铁海联运通道，解决铁路运输“最后一公里”问题。

　　6月8日，中华铁道网讯，近日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，新疆铁路将于6月30日、7月1日起对货运、客运列车运行图进行调整，其中新增中欧班列1列，1对旅客列车变更运行区段。货车方面，最大的亮点是中欧班列运行图调整，新增阿拉山口至圃田、新筑X8006次中欧班列1列。同时，在既有开行方案中，延伸乌西至阿拉山口X8151次中欧班列至新筑始发。据了解，圃田和新筑分别是河南、陕西开行中欧班列的始发点，其中新筑车站是陕西向西开放的前沿阵地，开行中欧班列已经有5年多的时间。在新疆范围内中欧（中亚）班列将开行和田-叶城-喀什-阿克苏-库尔勒-和静，经中欧班列乌鲁木齐集结中心出口的中欧（中亚）班列。近年来，新疆铁路积极服务"一带一路"建设，加大中欧班列组织力度，搭建高效联运通道，不断扩大中欧班列乌鲁木齐集结中心始发班列开行规模，积极与上铁物流、河北外运、新疆中泰等100余家企业合作，丰富班列产品，先后开辟23条线路，覆盖欧亚19个国家、26个城市。截至目前，中欧班列乌鲁木齐集结中心已经累计开行中欧班列3213列，今年计划开行1200列，已开行270列。
　　【点评】此次，新增阿拉山口至圃田、新筑中欧班列，将进一步提升中欧班列连通河南、陕西、新疆的能力。

　　6月8日，中华铁道网讯，近日，一列编组50辆的中欧班列从京唐港站开出，经二连口岸驶往蒙古国。这是中国铁路太原局集团有限公司今年开行的第75列中欧班列，同比增加42列、增长127.3％，提前1个月实现了中欧班列开行任务过半目标。针对山西外贸特点，他们积极协调政府有关部门实施中欧班列支持政策，组织相关单位深入外贸企业调研，全面掌握企业的进出口情况，帮助企业拓展境内外市场，扩大中欧班列货源，推进中欧班列组织由“点散式”向“固定式”转变，提高去程、返程双向集结能力。今年以来，太原局集团公司通过“公路+铁路”以及站内拼箱相结合的集货模式，挖掘出口货源，组织开行中欧班列，确保了中欧班列稳定增长和高质量发展。太原局集团公司所属山西中鼎物流集团有限公司，充分发挥综合物流枢纽的集疏运优势开行图定班列，集聚中欧班列到发货源，扩大开行货物品类。大秦车务段与唐山港密切合作，积极组织过境进出口中欧班列货源。大同站与地方政府密切配合，积极开展出口需求调研，开发中欧班列有效货源。太原局集团公司运输部、机务部、车辆部、调度所、榆次站等单位协调配合，提供运力保障，及时调配车辆，组织挂运，全力确保中欧班列顺利开行。截至5月末，该局集团公司累计开行中欧班列257列，其中去程216列、回程41列。
　　【点评】为克服疫情影响，推动“一带一路”建设，太原局集团公司紧紧围绕做好“六稳”工作、落实“六保”任务，全力聚焦“五个确保、五个见实效”目标任务推进货运增量。

　　6月8日，中华铁道网讯，今年以来，全路货车系统积极克服疫情带来的不利影响，持续加大货车整治力度，全面消除不良货车存量。在中国国家铁路集团有限公司机辆部货车事业部的牵头组织下，截至目前，全路累计整治破损货车24.6万辆，较2019年同期增加6.3万辆，特别是4月和5月两个月，共整治破损货车11万辆，同比增加3.3万辆、增长42.9%，消除疫情影响造成的不良货车存量2.9万辆。各铁路局集团公司、货车车辆段加大破损货车和不良货车的扣车组织力度；不断优化站修生产组织，通过采取二次入线、优化劳动组织等方式提高台位利用率；充分挖掘检修车间能力，组织具备条件的车间开展整治工作；加强对关键环节的分析和研判，将车体和车门焊修、调修质量作为关键进行重点盯控，加大抽查检查力度，定期对突出质量问题进行通报。各铁路局集团公司深入开展爱车工作，大力实施管理创新、科技创新、技术创新，从源头上减少车辆损坏问题的发生：通过帮助企业建立技术交接队伍、采用“结对子”“一带一”培训等方式，提升企业人员技术业务素质；通过安装视频监控系统、配备作业记录仪等科技手段，督促现场落实作业标准；通过研发装卸安全挡板、优化卸车铲斗等工作创新，实现安全防护能力、卸车作业效率双提升。面对货物运输持续上量的实际，全路货车系统提高政治站位，主动担当作为，全力服务货运增量稳收大局。按照6月3日国铁集团机辆部货车事业部会同货运部组织召开的全路爱车暨货车整治工作会议部署要求，全路货车系统将聚焦“五个确保、五个见实效”目标任务，积极适应货车系统市场化法治化改革要求，强化安全保障体系建设，坚决守住安全底线；强化爱车管理机制建设，全面提升工作质量；强化破损车整治质量，为货运增量提供良好装备，为运输经营作出更大贡献。
　　【点评】国铁集团持续加大货车整治力度，为实现货运增量稳收、运输畅通有序提供了强有力的装备保障。

　　6月1日，中华铁道网讯，借鉴高铁外部环境安全综合治理经验，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司切实增强抓好普铁安全环境整治的政治责任感和现实紧迫感，有力有效排查整治普铁安全环境隐患，确保铁路安全持续稳定。乌鲁木齐局集团公司班子成员按区域、线路分工包保，明确排查区域、统一检查标准，一米不漏、一处不少，组织全面对标排查，逐一细化安全措施、制订整治计划，路地协调推进。乌鲁木齐局集团公司坚持“安全第一、预防为主、防治结合、综合治理”的方针，围绕危及行车安全重点，建立隐患问题库，做好重点难点问题梳理，精准制订方案，细化移交地方整治任务清单，严格落实区域包保责任，压实路内相关单位整治责任。乌鲁木齐局集团公司建立沟通协调机制，主动向新疆维吾尔自治区领导汇报推进普铁安全环境整治工作情况，加强与沿线地方政府的对接，加快推进《新疆维吾尔自治区铁路安全管理规定》的出台，全面推动依法护路治路工作。
　　【点评】与此同时，乌鲁木齐局集团公司大力开展路外宣传，利用各类宣传平台加强普铁安全环境整治工作的宣传引导，营造良好的爱路护路氛围，不断增强铁路沿线群众的铁路安全意识。

　　6月1日，中华铁道网讯，5月以来，中国铁路昆明局集团有限公司聚焦“五个确保、五个见实效”目标任务，非常时期拿出非常举措，抓实卸车组织工作，在服务全路工作大局中作出贡献。5月23日，昆明局集团公司卸车5723车，创历史新高。5月中旬以来，昆明局集团公司分界口日均接入管重3439车，环比增加571车，日均运用车保有量达17361车，环比增加2945车。该局集团公司多措并举，化压力为动力，有效克服卸车组织困难，确保管内运输畅通，日均卸车5134车，环比增加537车，同比增加459车。昆明局集团公司成立卸车工作领导小组，每日分析研判卸车工作，动态管理卸车积压情况，第一时间研究部署应对措施。卸车督导工作组到一线车站开展现场督导，协调解决卸车组织问题。该局集团公司调度所每日分析分界口接入管重和自装管重，合理下达卸车计划，跟踪通报落实。
　　【点评】该局集团公司强化现场组织，注重协调配合。运输系统层层传递压力，掌握卸车工作动态，提高车辆运用效率，实行“菜单式”拉运，加强企业沟通协调，统筹备足装卸机具和劳力，内外联动提升卸车效率。

　　6月1日，中华铁道网讯，近年来，中国铁路南宁局集团有限公司落实国铁集团党组要求，主动作为，推动铁路通道项目纳入广西重大项目统筹推进，集中力量打破能力瓶颈制约。2017年以来，南宁局集团公司先后完成黎钦、南防铁路南钦段电气化改造任务，使广西铁路出海大通道全部实现电气化，主要通道全部实现电力牵引并提吨至4700吨，主要干线运输能力提升6.5%。他们加强港口集疏运能力建设，提前建成投产钦州铁路集装箱中心站，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上；加大港口铁路专用线建设力度，目前北部湾港口铁路专用线增至110条，较2017年增加12条，有效解决了铁海联运“最后一公里”问题。今年4月16日，铁山港进港铁路专用线正式通车，实现铁山港铁海联运无缝衔接。疫情防控期间，南宁国际铁路港开出果蔬冷链物流专列6列，驰援湖北武汉，取得良好的社会效应。铁路6家公司共同组建中铁联合国际集装箱广西有限公司，共同运营管理钦州铁路集装箱中心站；与柳州市合资组建广西柳州市龙铁投资发展有限公司，推进柳州铁路港规划建设，全力打造现代化铁路物流枢纽。
　　【点评】针对西部陆海新通道物流环节多、成本高、时间长等突出问题，南宁局集团公司与广西北部湾国际港务集团、中国铁路成都局集团有限公司合资组建广西北部湾国际联运发展有限公司，推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行，全面提升班列运营效率和水平。

　　5月25日，中华铁道网讯，中国铁路南宁局集团有限公司全力推进货运增量稳收，货运形势逐步向好。5月1日至17日，该局集团公司发送货物645.9万吨，日均装车5917车，同比分别增长10.3％、10.7％。该局集团公司先后组织南昆货运中心、南宁货运中心、宁铁国际物流公司与广西西江远驰物流有限公司座谈，针对南昆地区水泥运输需求逐渐增长，探讨并达成运用敞顶箱保障水泥运输需求，推进班列常态化开行，打造“库前移+配送”模式；与中国石化炼油销售有限公司座谈，共同推进专用线运用提效、茂石化铁路运输增量，开辟昆明新增去向运量，配合做好新产品市场开发工作。为确保货运增量稳收，南宁局集团公司全力推动砂石料“公转铁”运输，组织各货运单位深入调查区内砂石料行业产销情况、货源流向，了解各地政策推进情况及后续措施，建立砂石料企业名录，争取砂石料运输政策支持。
　　【点评】南宁局集团公司强化推进重点货源增量，组织货运部门对接广西宁铁国际物流有限公司，做好各项目介入，探讨物流总包思路，推进中越冷链集装箱班列直通运输，做强物流总包及商贸业务。

　　5月25日，中华铁道网讯，日前，济南经营集团日照物流分公司充分发挥多式联运优势，为客户提供“一企一策”服务，实现互惠互利。山东嘉冠粮油公司一直进口巴西大豆。近期，受国外疫情影响，当地农场作业人员数量大幅减少，大豆不能及时运出，导致公司库存告急。接到企业的运输需求后，日照物流分公司积极对接日照港，运用港口自动化装车线装运大豆。日照站对大豆运输给予大力支持，全力保障车底运用及开行。终到站嘉祥站加强卸车作业组织，指派专人现场指挥协调运输组织工作，提供“站到门”运输服务，保障大豆及时运达。截至5月14日，23万吨大豆及时运输到厂。
　　【点评】今年第二季度以来，日照物流分公司组织骨干力量开展网格化营销，通过不懈努力促成了玉米敞顶箱多式联运物流项目。据悉，首列19车、1064吨的玉米班列于4月29日驶离日照港，发往郯城北站。目前，该项目每周开行玉米专列4列。

　　5月25日，中华铁道网讯，近日，由江西九江港接驳的50个满载玉米的标准集装箱通过铁路运至南昌乐化物流园后，以“站到门”的运输方式送到客户手中。自此，南昌乐化物流园铁水公联运业务正式上线运营，江西省新增一条出省物流通道。南昌乐化物流园占地1130亩，位于国家级经济开发区赣江新区，距南昌市区约10公里，与经开大道、105国道和福银高速、昌九高速公路相连，邻近昌北国际机场和赣江航运货运码头，水、陆、空立体交通网络全面覆盖，交通十分便利。据了解，为促进铁路货运和现代物流融合发展，中国铁路南昌局集团有限公司创新货运管理和现代物流经营机制。下属江西京九物流有限公司按“铁路货运+社会物流”模式运营物流园，面向社会提供铁路货运公共服务以及个性化、专业化的物流综合服务。据介绍，目前，上港集团、南储仓储管理集团有限公司江西分公司等10多家物流企业准备入驻南昌乐化物流园，与上港集团联合建立的陆路无水港项目已启动，预计每年增加货物吞吐量2万箱；与南储集团江西分公司已经达成有色金属合作意向，预计年仓储量达30万吨。
　　【点评】为降低南昌地区物流成本、提升物流效率，京九物流依托南昌乐化物流园区位优势，携手上港集团建立陆路无水港，打通长江铁水联运通道，推动铁水联运无缝衔接。同时，该公司依托周边产业集群优势，将铁路运输和物流服务纳入企业供应链；依托江铃新能源汽车昌北基地产能优势，拓展商品车仓储服务。