中国行业发展报告

　　10月9日，人民铁道网讯，近日，国内首个多所能量互联互通的“网—源—储—车”协同供能系统示范工程在国家能源集团包神铁路集团建成投运。该工程形成了涵盖系统架构、广域保护、变换装备和能量管控的协同供能系统成套技术，为新能源接入轨道交通系统，提供了新的工程解决方案。我国西北地区气候干燥，日照时间长，太阳能辐射强，光伏发电潜力巨大。轨道交通耗能约占全社会总用电量的百分之二，如何通过光伏将太阳能转化为稳定的电能供重载铁路牵引列车使用，包神铁路进行了新的尝试。“网—源—储—车”协同供能系统示范工程采用传统电网与光伏电能并行供电模式为铁路牵引机车供能。项目在神朔线朱盖塔站布置了5处光伏发电基地，形成新能源发电系统。机车运行时，新能源发电系统通过直流或交流系统传输，经电能变换后汇入功率融通装置向机车供能。功率融通装置可将供电充裕侧的电网功率转移至负载较重侧，实现牵引供电分区所两臂功率优化与负荷均衡。列车制动和新能源过剩时，再生制动能量和多余发电能量转移至储能系统，实现能量循环利用。目前，该公司升级改造了6座牵引变电所和1座分区所，建设了最大6.02兆瓦新能源、4兆瓦时储能接入的303公里“网—源—储—车”协同供能示范工程，实现了新能源接入27.5千伏牵引供电系统、再生制动能量利用、牵引负荷削峰填谷和应急供电，为12.8万公里既有电气化铁路的绿色低碳发展提供了成功范例。
　　【点评】项目落地实施后，预计每年可提供740万千瓦时的“零碳”绿色电能、节约标准煤约2200吨、减少二氧化碳排放量约5800吨。

　　10月9日，人民铁道网讯，9月26日，一列满载家电产品的中欧班列从大同铁路物流中心平旺站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是山西累计开出的第1000列中欧班列，也是今年开行的第110列。本次开行的“大同—满洲里—莫斯科”中欧班列，共装载55个集装箱。中国铁路太原局集团有限公司积极与中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司等相关企业协调沟通，合力确保本趟班列的顺利开行。近年来，在太原局集团公司的持续推动下，山西逐步形成以晋中中鼎物流园、大同平旺站、太原皇后园站等为到发站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等口岸通关，常态化开行26条主干线路，通达亚欧17个国家48个主要城市的中欧班列服务网络。该局集团公司携手港口、航运等企业，通过优化运输组织、开行图定班列，打通了山西特色产品销往亚欧市场的国际物流通道，也为全球优质资源进入山西提供了支撑。
　　【点评】以山西中欧班列开行千列为起点，太原局集团公司将继续深化与产业链上下游企业的协同联动，在拓展班列线路覆盖范围、升级货物集散枢纽功能等方面发力，为山西融入高质量共建“一带一路”提供快捷的物流通道。

　　9月22日，中国环境报讯，9月18日，2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛在青岛开幕。中国中车以“绿智双擎”为主题，携数字化、智能化、绿色化技术支撑下的全生命周期轨道交通系统解决方案和创新成果亮相展会，并举办专题论坛，再次成为展会焦点。中国中车旗下中车制动系统有限公司研制的智能化电驱机械制动全系列产品重磅发布。这一更智能、更节能、更便捷、更简统的制动新技术，未来可广泛适用于地铁、城际、市域、动车组等多种车型，将有力促进列车多系统融合控制技术发展。本次展会，中国中车以实车亮相、实物展现、模型呈现、沙盘模拟、视频展示等方式，从标准化、多元化的城轨列车到全生命周期系统解决方案，从列车核心系统、自主化关键部件到智能化、绿色化创新成果，充分体现了“基于场景做重构、基于逻辑做融合、基于安全做优化”的城市轨道交通装备发展理念，并展示了数字化、智能化、绿色化技术支撑下的贯穿设计、建设、运营的全生命周期系统解决方案。
　　【点评】中国中车展示了一系列数字化、智能化、绿色化技术支撑下的涵盖设计、建设、运维全业务过程的城市轨道交通新范式。“系统+”沙盘直观呈现了中国中车创新推出的更高性价比系统解决方案，以及适应不同客流强度的谱系化车辆，对推动城市轨道交通实现高质量可持续发展具有重要示范意义。

　　9月22日，人民铁道网讯，9月19日，一趟满载机械设备、橡胶制品等货物的列车历时9天，顺利抵达乌鲁木齐西站。该班列是郑州开往乌鲁木齐的首趟直达集装箱班列，标志着中原地区与新疆之间正式开通了一条便捷高效的铁路物流运输通道。近年来，中国铁路郑州局集团有限公司充分发挥铁路大运量、低能耗、全天候的运输优势，在郑州至乌鲁木齐间每周开行1至2列直达集装箱班列，有力促进两地经贸往来。新通道不仅大幅压缩了河南至新疆的机械设备、橡胶制品、纺织品等货物运输时间，还降低了全程物流成本，这对提升企业市场竞争力具有重要意义。
　　【点评】直达集装箱班列的运输模式，能够有效减少运行途中的辅助作业时间，较以往的运输模式可节约3天的运行时间，经济效益显著。

　　9月22日，人民铁道网讯，在国家“人工智能+”战略持续推进背景下，9月18日，青岛地铁“人工智能+”三年行动方案正式发布，标志着青岛地铁正式启动“人工智能+”深度赋能行动，也为全国城市轨道交通行业智慧化转型提供了可复制、可推广的“青岛样板”。方案围绕“全要素、全过程、全领域”三大维度，构建“人工智能+”16521攻坚行动体系，即锚定“构建人工智能与轨道交通、低空经济深度融合发展新业态”1个总目标，坚持“系统规划、以人为本、问题导向、场景驱动、科产融合、与时俱进”6大基本原则，实施“算料、算法、算力、平台、安全”5大AI基础设施行动和“人工智能+轨道交通”、“人工智能+低空经济”2大主营业务AI赋能行动，构建1套保障体系。方案提出，力争2027年90%业务场景实现新一代智能终端与智能体赋能应用，推动“业务重构、流程再造、组织变革、数据共治”四大转型，构建高度智能、人机协同、业务融合、流程集约、共创分享的双主业现代化发展格局。
　　【点评】青岛地铁将以方案为纲领，加快技术落地、场景开放与生态协同，力争成为全国城市轨道交通“人工智能+”应用的标杆，为智能经济和智能社会贡献“青铁智慧”和“青铁力量”。

　　9月15日，人民铁道网讯，今年以来，我国多地铁路项目建设优质高效推进。从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至8月，全国铁路完成固定资产投资5041亿元，同比增长5.6%，有效发挥对全社会投资的拉动作用，为全方位扩大国内需求、促进我国经济持续回升向好注入新动能。1至8月，重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段、重庆东站、郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段、昌九高铁南昌东至何家线路所段、上海南站改造等工程竣工投产，进一步完善了区域路网布局，为沿线群众出行提供便利。与此同时，在建工程项目顺利推进。各参建单位优化施工组织，强化安全质量、生态环保、工程投资控制，推进重点工程建设。在湖北，由中铁十八局承建的沪渝蓉高铁合武段大别山隧道掘进突破千米大关。大别山隧道全长14698米，穿越多条断层破碎带，是合武段最长隧道和控制性工程。在广西，由中铁二十五局承建的南防铁路钦州至防城港段增建二线茅岭江特大桥进入上部主体结构施工阶段。茅岭江特大桥是全线控制性工程，主跨达88米，跨越茅岭江航道。国铁集团建设部表示，下一步，国铁集团将继续聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，优质高效推进铁路重点工程规划建设，加快构建现代化铁路基础设施体系，确保铁路“十四五”规划圆满收官。
　　【点评】国铁集团建设部负责人介绍，国铁集团统筹运用资源力量，加快推进铁路建设，取得积极进展，较好服务了区域经济社会发展。

　　9月15日，人民铁道网讯，8月份，长三角铁路发运商品汽车15.86万台、同比增长8.3%，创今年以来单月运量新高。上海局集团公司与中铁特货上海分公司发挥物流通道协同优势，为汽车出口提供安全、稳定、高效、环保的物流供应链服务。他们持续强化沟通合作，成功开发比亚迪股份有限公司至上海港出口车货源、奇瑞汽车股份有限公司至宁波舟山港等港口出口班列线路；充分发挥铁路前置库、缓存库作用，实现从铁路接卸到板车转运再到港口装船的无缝衔接。7月至8月，比亚迪、奇瑞和重庆长安汽车股份有限公司等汽车企业在长三角铁路发运量总计达16.2万台、同比增长37.9%。针对安徽地区区域装车能力受限的实际，该局集团公司主动联系有关部门积极推动合肥、芜湖等区域运输能力提升，持续发挥合肥下塘集、芜湖塔桥场站物流基地作用，统筹合肥、南京等多个货运站，优化取送车作业流程，提升运输效率。其中，芜湖塔桥站点8月发运商品车2.3万台，创单月装车新高。
　　【点评】中国铁路上海局集团有限公司紧抓管内商品车出口热销的市场机遇，携手中铁特货物流股份有限公司上海分公司，开展“一企一策”精准营销，提升装车效率，全力满足客户发运需求。

　　9月15日，人民铁道网讯，近日，一趟满载配件的集装箱班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田站启程。货物经铁路直达天津新港北集装箱中心站后无缝衔接海运，最终将抵达坦桑尼亚。“铁海直运”班列是铁路部门创新开发的物流产品，通过铁路港与海港系统深度对接、信息共享，实现出口货物自动化转关和无感通关。相较于传统铁海联运，该产品运输时效平均缩短1至2天，单箱物流成本降低约15%，为外贸企业提供了更高效、更经济的国际物流解决方案。同时，铁路部门设立“铁海直运”服务专窗，指导企业采用“提前申报”“场站运抵”等便捷通关模式，帮助企业在启运地完成通关、查验等相关手续，及时解决企业在物流环节遇到的问题，确保新线路顺利开通。
　　【点评】这是郑州发往天津的首趟“铁海直运”班列，其开行标志着继郑州至青岛港、宁波港、连云港港之后，第四条“铁海直运”线路顺利开通。

　　9月8日，人民铁道网讯，为期62天的铁路暑运落下帷幕，中国铁路北京局集团有限公司旅客运输连创佳绩，暑运期间累计发送旅客7946.9万人次，同比增长3.6%；8月16日发送旅客152.65万人次，创暑运单日旅客发送量新高；天津站、石家庄站等15个车站以及京张高铁、京津城际铁路等9条高铁线路旅客发送量均创历史同期新高。为应对暑期旅游热，北京局集团公司持续推动铁旅融合，精心开行“京藏号”“星光·燕赵号”等旅游列车，更好地服务银发经济、旅游经济发展；持续开好北京至成都等地夕发朝至高铁动卧列车以及京哈高铁标杆列车，为旅客暑期“昼游夜行”“快旅慢游”提供更多选择。北京局集团公司管内各大客站充分发挥“京铁爱心”服务品牌优势，为重点旅客提供全流程爱心帮扶，开设急客和团体旅客快速进站通道，与重点站区管委会等部门密切配合，做好交通接驳保障。他们为京津城际列车乘务组配备英语、俄语等外语实时翻译设备，在京沪高铁、京广高铁部分列车上新轻食套餐，在部分车站布设铁路文创店、文化驿站，不断提升旅客出行品质。
　　【点评】针对暑期旅游、探亲、学生客流叠加的实际，北京局集团公司优化运力安排，加强客票大数据分析，精准实施“一日一图”，动态补充长春、郑州、西安等热门方向运能，累计重联动车组列车272对，加开高峰线列车182.5对，其中环京高峰线列车45对，全力满足旅客出行需求。

　　9月8日，人民铁道网讯，随着山东铁路现代物流体系建设步伐的不断加快，昔日不易承运的零散货物如今也开始成为铁路“常客”。临沂作为全国重要的商贸物流中心，零散货源占比超过70%，呈现“小批量、大批次、多品类”的显著特征。以往受运输模式所限，这类货物因需凑整装车、集结耗时长，很难通过铁路大批量发运。为打通这一梗阻，济南局集团公司深入调研本地商贸物流需求，联合政府、企业搭建“铁政企”协作平台，创新开行临沂至成都、昆明、广州的三条“零散”货物班列。该类班列突破传统模式，一车厢可装多类货物，有效满足中小企业小批量、多频次的发货需求。零散货物班列开行不仅考验运输组织能力，更对货物集结、安检和装卸提出极高要求。据介绍，班列需从全省范围内集货，品类可达上百种，每类货物均需严格执行机检或人检。装卸环节也需科学配载，依据货物品类、形状进行合理布局，保障运输安全。对此，济南局集团公司联合物流企业推出一系列服务升级举措：实时更新超过1.3万种的货物品名数据库，提升申报效率；提供“门到门”全程物流服务，由专业团队负责取货、配送；严格执行装车前逐件安检、清单核对，装车后实行全程视频监控，确保货物安全与运输质量。
　　【点评】在商贸物流中心临沂，中国铁路济南局集团有限公司创新开行的零散货物班列，成为小商品“带货”的主力渠道，从文具服饰到建材机械配件，成千上万种商品借此发往广州、成都、昆明等全国多地，最快不到两天即可抵达，为区域物流降本增效、服务商贸经济高质量发展注入新动力。

　　9月8日，人民铁道网讯，在藏族传统节日雪顿节期间，青藏高原迎来旅游高峰。中国铁路青藏集团有限公司提前部署、精心组织，推出多项有力举措，全力保障节日期间旅客运输平稳有序。针对雪顿节期间客流集中的实际，青藏集团公司科学制订运输方案，动态优化运力配置，通过加开西宁至拉萨、拉萨至日喀则、拉萨至林芝等热门方向的旅客列车，大幅提升运输能力，有效缓解客流压力。在提升服务品质方面，青藏集团公司在拉萨、日喀则等主要客运站增设双语服务岗，为旅客提供购票咨询、候车引导、乘降组织等全流程服务；完善车站服务设施，优化旅客进出站流线，确保旅客出行更加便捷高效。为保障运输安全，青藏集团公司组织专业技术力量，对机车车辆、线路轨道、信号设备等进行检修维护，深入开展安全隐患排查整治工作；针对高原铁路运营特点，完善各类应急预案，做好应急物资储备，开展应急模拟演练，严格落实安保措施，筑牢铁路运输安全防线。
　　【点评】青藏集团公司此次推出的系列保障措施，不仅有效提升了旅客出行体验，还为促进西藏旅游业发展提供了有力的运输保障。

　　9月4日，人民铁道网讯，8月21日，一列满载2800余吨氢氧化铝的货物列车从曹妃甸北站驶出，开往甘肃绿化站。氢氧化铝作为重要的工业原料，广泛应用于医疗及阻燃材料、电子元器件生产等领域。河北文丰新材料有限公司是该产品的主要生产企业，年产量超500万吨。大同铁路物流中心组建专项调研团队，深入上下游企业了解运输需求，为企业量身定制物流服务方案。氢氧化铝易潮解、易扬尘。为确保高效安全运输，大同铁路物流中心联合曹妃甸北站召开专题协调会，对选箱、封漏、苫盖、码放等环节反复演练，最终确定“敞顶箱+篷布”的装载运输方案。这一运输方案在降本增效上展现出显著优势，每吨可为企业节约物流包装成本约10元，装掏箱效率提升约60%，有效满足了客户高效、稳定、低成本的物流需求。
　　【点评】这是中国铁路太原局集团有限公司发出的首趟敞顶箱氢氧化铝专列，为相关产业链贯通河西走廊、服务地方经济发展提供了新的物流支撑。

　　9月4日，人民铁道网讯，南京轨道交通装备科技有限公司（以下简称“南京轨交装备”）于2025年8月27日正式注册成立（来源1），注册资本2000万元人民币，法定代表人为何军涛——其背景涉及轨道交通控制系统研发领域，曾参与多项国家级信号技术标准制定。公司由三大行业巨头联合持股：南京轨道交通产业发展有限公司（南京地铁集团控股，地方资源整合平台）、北京泰可斯科技有限公司（国内轨道交通智能运维系统头部企业）、通号城市轨道交通技术有限公司（中国通号子公司，核心信号系统供应商），三方股权结构形成“地方国资+专业技术+央企资源”的铁三角模式，为技术落地提供多重保障。
　　【点评】该企业的成立正值轨道交通智能化加速发展时期（如所示2023年城轨车辆80%以上为智能产品），可能为南京地铁TCSi系统上线铺路，凸显了其在智慧交通生态中的战略定位。

　　9月4日，人民铁道网讯，8月29日，深铁集团在共创大湾区智慧城市建设新场景中，主要与万科集团和通力电梯签署了战略协议，三方基于多年合作基础，深化合作以推动智慧城市发展。具体合作内容包括：从智慧物流运营、场景融合和科技研发三方面入手，万科提供定制化仓储服务，深铁依托轨道交通网络提升物流效率，通力提供数字化解决方案，并计划拓展海外市场以响应国家“新基建”和“双碳”战略，此前三方已设立通力电梯大湾区智慧物流中心（计划2025年9月试运营），旨在推动高端服务业与数字化制造业融合，打造智慧城市建设样板。此外，深铁集团还与其他企业如华为（2025年4月签署协议，聚焦智能建造、智慧运营等领域）、华润置地（2025年推进站城一体化项目）及顺丰速运（2023年签署空铁轨联运协议）展开合作，形成多元化伙伴网络，但本次“新场景”创建的核心对象为万科和通力。
　　【点评】此次合作是顺应数字化浪潮的明智之举，通过整合深铁的交通资源、万科的地产经验与通力的技术优势，不仅提升了物流效率和场景融合度，还响应了国家战略，推动了大湾区基础设施的高质量建设，为智慧城市提供了可复制的标杆案例，有助于城市治理优化和居民生活便捷化。

　　8月25日，人民铁道网讯，8月20日下午，一列满载大米、面粉等初加工食品的粮食专列从位于安徽阜阳的谢桥站开出，驶向位于江苏启东的吕四（港）站。这批货物随后将驳运至上海，通过快航班轮发往福建、广东、广西等地。这标志着长三角首趟多式联运“一单制”粮食专列成功开行。与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点，客户只需一次缴费，就可享受运输、储存、装卸、全程定位等全过程物流服务。此次开行的多式联运“一单制”粮食专列，集纳了铁路运输、水路运输两种运输方式，通过优化运输方案，减少了货物在不同运输方式间切换的衔接耗时。
　　【点评】据了解，此次采用多式联运“一单制”专列运输粮食，是铁路部门服务乡村全面振兴的生动实践，全程运时预计较水路运输缩短7天，综合物流成本降低10%左右。

　　8月25日，人民铁道网讯，中国能建的当前战略：围绕存量、增量、未来和海外四大市场，聚焦能源电力水利主责主业，着力壮大传统能源、新能源、储能、氢能、电网等领域的独特优势。根据协议文本，双方合作将覆盖六大核心领域，构建起全方位的协作网络。交能融合创新：将能源系统植入交通基础设施，打造低碳交通网络。城市综合开发：融合新型城镇化建设与能源系统规划。水利水电工程：联合开发大型水利项目及配套能源设施。能源电力升级：覆盖传统能源优化与新能源规模化应用。科技联合研发：聚焦数字化、智能化技术攻关。一带一路共建：协同开拓国际市场，输出中国基建能源解决方案。
　　【点评】中国能建与中交集团开启战略合作新纪元，将在交能融合、城市开发等六大领域深度协同，打造央企合作新典范，共同开拓万亿级国际市场。

　　8月25日，人民铁道网讯，8月22日晚，中国中车发布2025年半年报。报告期内公司实现营业收入1197.58亿元，同比增幅为32.99%；实现归属于上市公司股东的净利润72.46亿元，同比增长72.48%。新签订单约1460亿元，其中新签海外订单约309亿元。中国中车拟每10股派发人民币1.10元（含税），合计拟派发现金红利人民币31.57亿元（含税）。中国中车的营收主要由铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务组成。报告期内，上述业务分别占总收入的49.86%、14.53%、34.01%和1.60%。上半年，中国中车铁路装备业务的营业收入比上年同期增加42.21%，实现营收597.06亿元。来自中国国家铁路集团有限公司的数据显示，2025年1月至7月，全国铁路完成固定资产投资4330亿元，同比增长5.6%，上半年累计投产新线301公里。
　　【点评】上半年，中国中车聚焦布局优化和结构调整，轨道交通装备行业地位持续巩固，清洁能源发电装备和低碳零碳交通装备业务快速增长，系统解决方案提供能力以及产融结合、两化融合等水平进一步提升。公司规模效益指标持续位居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、储能设备、高分子复合材料等进入国内前列。

　　8月18日，人民铁道网讯，暑运以来，长三角铁路部门科学分析客流规律，动态优化策略，强化服务保障，旅客发送量增长强劲。截至8月14日，中国铁路上海局集团有限公司暑运以来日均发送旅客287万人次、同比增长2.7%。该局集团公司结合客流变化，下线客座率较低的9组交路车底，重联西北方向及管内热门交路动车组，充分提高车底运用效率；高峰时段，徐兰、沪昆、沪苏通、青盐等多条线路停止“天窗”作业，根据客流需要适时启用夜间动车组列车。为了深挖增运增收潜力，上海局集团公司优化售票策略，在前期针对中高考结束、高校集中放假优化477趟动车组票价的基础上，7月再优化330趟动车组票价，根据客流情况随时调整，力争实现增收；紧盯民航机票价格波动，对新增上海往返成都的动卧列车分时段设定相对合理的票价，动态跟踪动卧列车开行效果，按照15个价格梯度做好浮动调整，提升产品竞争力；根据不同阶段、不同线路列车实际客座率，提前制定列车售票策略模板，根据预售情况梯次动态调整，实现票额利用最大化。
　　【点评】该局集团公司按月、周动态调整供车计划和高级修进出厂计划，更好贴合客流规律，突破“以能定量”瓶颈，暑运以来动车组平均上线率达92.69%、周末高峰供给率保持在98%以上。

　　8月18日，人民铁道网讯，中国雄安集团京雄快轨公司与北京轨道运营管理有限公司在雄安新区签署《雄安新区至北京大兴国际机场快线项目委托运营协议》，京雄快线项目正式委托北京轨道运营管理有限公司负责整体运营，标志着京雄快线项目进入运营筹备的关键阶段，为后续贯通运营奠定重要基础。京雄快线项目是雄安新区疏解北京非首都功能的重要基础设施，也是雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网络的“一纵”和“一干多支”轨道交通快线网的“干线”。建成后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，实现半小时直达大兴国际机场、一小时通达北京丽泽商务区的目标，成为雄安新区融入北京城市轨道交通网的重要通道。通过京雄快线，直接快速联系京雄两地城市核心区，对于打造京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力和承载力具有重要意义。此次合作成功突破了区域协同的行政壁垒，是京津冀协同发展在体制机制上的重要创新探索。它打破了传统的属地化管理思维，为京津冀乃至全国在公共服务领域开展更深层次、更广范围的跨区域合作、委托管理或共建共享，提供了极具价值的实践经验。
　　【点评】本次签约是在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，京雄两地创新协作共同推动京津冀城市轨道交通事业高质量发展的重要举措和关键节点。

　　8月18日，人民铁道网讯，8月16日凌晨，伴随着最后一方混凝土的精准入模，中铁七局平漯周高铁项目跨颍河连续梁浇筑合龙。这标志着平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，总长418米。此次合龙的跨颍河连续梁位于平漯周高铁商周特大桥151号至154号墩段，全长178米。跨越颍河的主跨部分位于152号、153号墩下方，主跨横跨颍河河流，主墩位于河岸边侧。面对水域施工地质复杂、环保要求高等挑战，中铁七局平漯周高铁项目施工团队对该连续梁采用单箱单室、变高度、变截面箱梁设计，顶宽12.6米、底宽6.7米，桥下净高6.6米，梁体混凝土采用C50强度等级。工程采用多阶段施工工艺：0号块段（长12米）通过三角托架施工，确保主墩承重稳定性；标准节段（共10个对称段，长度组合为2×2.7+3.1+7×3.5米）采用挂篮悬浇法施工，实现高空作业精准控制；合龙段长2米，边跨直线段长7.75米，边跨现浇部分采用落地式钢管柱支架施工完成。平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁位于149号至156号墩段。7月29日，上跨颍河河堤路128米T构合龙；5月27日，112米连续梁合龙。目前，项目已进入连续梁施工冲刺阶段，桥梁下部结构已全部施工完成，重难点卡控工程跨河流、跨国道等连续梁相继合龙，项目已进入桥梁上部结构施工阶段。
　　【点评】此次跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，为颍河增添一景，不仅体现了项目团队在复杂水域环境下高铁施工的技术实力，还充分展示了“精益建造、绿色施工”的理念。