7月29日，中国水运网讯，7月23日，盐田港股份有限公司（000088，以下简称“盐田港”）发布公告表示，盐田港全资子公司盐田港港航发展（湖北）有限公司（以下简称“盐田港港航”）拟与襄阳交通建设投资有限责任公司（以下简称“襄阳交投”）合资成立襄阳新港有限责任公司（以下简称“合资公司”），双方股权比例为 70%和 30%，注册资本人民币 2800万元，其中盐田港港航以自有资金现金出资人民币 1960 万元。合资公司将经营小河港区一期码头，同时开展唐白河港前期工作。
【点评】合资公司未来通过整合和新建港口泊位，统筹运营襄阳市辖区内的公共货运码头。
7月29日，中国水运网讯，7月24日，辽港集团顺利完成今年首条外贸出口滚装船——“GLOVIS CLIPPER”轮装船作业，300余辆中华及金杯品牌商品车在大连汽车码头搭乘该轮被运往埃及，销往当地及周边市场。围绕“补短板，强外贸”这一重点工作，大连汽车码头公司今年以来持续放大外贸货源聚集效应，在巩固、提升东北商品车滚装外贸基本港地位的同时，着力提升大连口岸在商品车滚装外贸业务领域的综合竞争力。
【点评】在获悉华晨汽车中华及金杯品牌商品车出口埃及的信息后，该公司第一时间与客户进行沟通，开展货源争揽工作，为客户提供全方位、全流程的物流及码头整备服务方案，在相关方的有力支持下，最终凭借自身服务优势，成功争揽该批外贸货源在大连港装船转运。
7月29日，中国水运网讯，7月25日，山东省港口集团与日照市港城融合项目集中开工仪式在中国北方生活消费品（日照）分拨中心项目现场举行，总投资达228亿元的5大项目集中开工，涉及物流、产业园区、邮轮文旅等产业，借助此次项目集中开工，山东港口将聚焦陆海联动和创城攻坚，持续完善供应链服务体系，加快推进智慧绿色港口建设，奋力开创港城融合发展新局面。
【点评】此次集中开工的5大项目分别为中国北方生活消费品（日照）分拨中心项目、中储粮日照粮油加工物流仓储项目、日照港国际物流园区项目、日照中谷多式联运综合物流园区项目和日照邮轮文旅酒店项目。
7月24日，中国水运网讯，远航港口公布，池州港远航控股（该公司间接拥有72%权益的附属公司，买方）已于2020年7月21日经挂牌出让程序成功竞投目标土地之土地使用权，总代价为人民币1100万元。完成挂牌出让程序后，买方及池州巿自然资源和规划局于2020年7月21日签订一份成交确认书。据此确认买方成功竞投目标土地之土地使用权及买方应于2020年8月10日前与池州巿自然资源和规划局签订出让合同。
【点评】冠码头项目以东沿江路以北，用地面积约74798平方米。目标土地之土地使用权期限为五十年。该土地可用作港口码头用途，目标土地现时由池州巿自然资源和规划局持有并将会以交吉形式转让给买方。
7月24日，中国水运网讯，7月22日，山东省港口集团与临沂市人民政府战略合作协议签约仪式在临沂举行，标志着双方共融发展进入崭新阶段。这是山东省港口集团积极对接、融入“上合示范区”“交通强国”等国家战略，落实省委省政府“重点工作攻坚年”部署的有力举措，将有力助推临沂市现代商贸物流高质量发展，合力打造全省港产城融合发展新高地，实现“三个更加”“三个满意”。据此，山东港口已与省内14个城市签订了战略合作协议。
【点评】山东港口日照港与临沂相距不足50公里，是临沂市大宗散货进出口的天然首选；而青岛港则是临沂市外贸集装箱进出口的主要出海口。2014年3月27日，山东港口青岛港参与运营的临沂港成立，将港口要素注入临沂。
7月24日，中国水运网讯，近日，在宁波舟山港金塘大浦口集装箱码头工程二阶段3号泊位项目施工现场，一根根大管桩正在打入海底，新建的码头已雏形显现，工程建设顺利推进。大浦口集装箱码头工程规划建设2个10万吨级和3个7万吨级集装箱泊位，总投资约64.3亿元，建成后年集装箱吞吐量250万标准箱。
【点评】正在建设的是该工程二阶段3号泊位项目，为7万吨级集装箱专用泊位，并配套建设一座长度178米、宽度27米的双向六车道引桥，计划于今年全部完工。
7月16日，中国水运网讯，7月15日，山东省港口集团与东营市人民政府战略合作框架协议签订暨东营港液体集装箱码头项目启动、东营港北防波堤2×10万吨级液体化工品码头开工仪式在山东港口东营港举行。此次签约中有3个项目是物流枢纽项目，涉及“港、路、铁”三大交通方式。鲁北铁路物流园项目可为发挥铁路运输原油、成品油、煤炭等商品的物流集散功能，打造环渤海地区重要的铁路物流中转基地。
【点评】3个物流项目构建3大交通枢纽，将以石油化工、橡胶轮胎、大宗商品优势产业供应链物流为主导，分阶段、分层次、分领域助力东营市实现打造沿黄沿海交通物流重要节点城市的目标。
7月16日，中国水运网讯，7月2日，随着煤五期901#、902#泊位岸电系统重载测试成功，秦皇岛港8个泊位岸电系统全部具备连船条件，提前半年完成交通运输部关于港口岸电建设要求。据悉，2017年，交通运输部下发《港口岸电布局方案》，要求全国沿海和内河主要港口以及船舶排放控制区内港口50%以上已建集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位，在2020年底前实现具备向船舶提供岸电的能力。按照方案要求，河北港口集团计划投资近7000万元，在秦皇岛市东港区建设8套容量为1250千伏安的多电制、分立式船舶岸电系统。
【点评】2018年11月，秦皇岛港首个岸电系统在煤五期905#泊位成功为‘神华538’货轮连船并网供电，标志着秦皇岛港具备了高压岸电供电能力。”
7月16日，中国水运网讯，日前，在东粮公司32号泊位，门机司机和技术人员紧密配合，3台门机操作半自动化联动重载试验取得成功，至此我港实现了门机半自动化联动操作。据开发此项技术的工程技术人员透露，该技术成功应到实际装卸生产中，在国内港口属首例。目前，港口大型装卸机械--门座式起重机，简称门机，由于操作环境复杂，操作动作涉及旋转、起升、变幅、行走等多个动作，全部依靠人工操作，对操作人员技术技能要求高。
【点评】公司积极配合港机厂家和技术开发团队，进入系统设计阶段，经过一年多，针对作业半自动操作技术模拟试验，到重载调试成功，以及成功的应用到生产实际中，提升了公司智能化作业水平。
7月9日，中国水运网讯，港口是经济的“晴雨表”。今年上半年，作为我国北方最大的综合性港口，天津港实现逆势双增长，货物吞吐量同比增长1.7%，集装箱吞吐量则创下历史同期新高。疫情发生以来，天津港外防输入、内防扩散，发挥港口“先行官”作用，全力助推企业有序复工达产。数据显示，今年上半年天津港完成货物吞吐量2.08亿吨，同比增长1.7%，集装箱吞吐量完成857.6万标准箱，同比增长2.9%，为稳定全球产业链、供应链作出贡献。克服疫情造成的不利影响，天津港今年开辟“天津—钦州”等多条新航线。同时，天津港促进“长春—天津”海铁联运班列恢复常态化运行，在陆地与海洋之间开通绿色通道。
【点评】效率是港口的生命。上半年，天津港各类生产作业效率大幅提升，集装箱船舶直靠率、重点作业线效率、在泊船时效率、陆运收提效率全部实现两位数增长。“智慧港口”建设也促进了港口发展。天津港推进线上与线下业务融合，建设集装箱进口提货单电子化等智慧平台，打造全供应链智慧物流管控平台，推动集装箱业务单证电子化率实现100%。
7月9日，中国水运网讯，美国海工支援船（OSV）船东Seacor Marine Holdings完成从中远海运集团收购合资公司Seacosco Offshore剩余50%股权的交易。7月6日，Seacor Marine表示，此次收购通过合并Seacosco拥有的8艘罗罗设计平台供应船（PSV），实现了Seacor Marine船队的现代化更新。自交易完成之日起及之后，将整合SEACOSCO作为全资子公司的运营业绩。Seacor Marine与中远海运集团在今年早些时候达成协议，以2815万美元价格收购中远海运集团在合资公司Seacosco的50%股权。据了解，Seacor Marine与中远海运集团在2018年组建合资公司Seacosco Offshore，收购中远海运重工8艘采用罗罗设计的新建PSV，其中6艘为UT 771WP型设计、载重量4400吨，另外2艘为UT 771CD型设计，载重量3800吨。其中6艘安装罗罗提供的电池储能系统。包括电池储能系统在内，这8艘PSV的总计成本约为1.611亿美元。
【点评】中远海运重工已经在2018年和2019年交付了7艘PSV，包括2艘UT 771CD型和5艘UT 771WP型PSV，还有1艘UT 771WP型PSV计划在今年晚些时候交付。每艘UT 771WP型PSV都配备了最先进的电池储能系统，旨在减少燃料消耗，提高船舶系统的安全性和冗余度。Seacor Marine将在全球范围内负责这些PSV的全部商业、运营和技术管理。
7月9日，中国水运网讯，7月8日，记者最新从中国（浙江）自由贸易试验区管理委员会获悉，6月份，舟山港域港口货物吞吐量突破6000万吨，达到6447.21万吨，同比增长9.11%，创单月历史新高。其中，外贸货物吞吐量达到1565.25万吨，同比增4.67%；集装箱吞吐量17.33万TEU，同比增15.64%。主要货种来看，石油及天然气、煤炭、粮食同比均实现稳增长，分别完成1141.41万吨、266.44万吨、109.53万吨，分别增长50.95%、21.05%、96.71%，金属矿石完成1501.33，略有下降。从上半年总体情况来看，1～6月份舟山港域港口货物吞吐量累计完成2.84亿吨，同比增长7.09%。其中，外贸货物吞吐量达到9000.13万吨，同比增15.27%；集装箱吞吐量82万TEU，同比增20.26%。
【点评】主要货种来看，石油及天然气、煤炭、粮食分别完成6100.23万吨、1391.9万吨、389.83万吨，分别增长54.19%、12%、35.89%，金属矿石完成8796.95，与去年同期基本持平。
7月2日，中国水运网讯，6月29日，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工仪式隆重举行。据了解，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，总投资估算46亿元。按照建设世界一流港口目标，以自动化、智能化标准进行建设，同时还将建设内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。项目方介绍，工程于6月29日正式开工，预计工期18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。该工程是承接南通沿江产业转移，长江经济带转型升级发展的重要支撑，是建设一带一路对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板的重大标志性工程。
【点评】通扬线通吕运河段航道整治工程按照三级航道标准建设，航道整治长度58公里，改建桥梁13座，工程总投资估算28亿元，本次开工桥梁分别为通州区金沙湾大桥，启东市天汾大桥、鹤港大桥，海门市广西路大桥。工程于6月29日正式开工，计划2021年底具备服务新出海口重大项目通航需求的能力。该工程为支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设，推进江海河集装箱联运，降低区域物流成本，促进腹地经济高质量发展具有重要意义。
7月2日，中国水运网讯，7月1日10时40分，厦门达达股份有限公司关务部及调度部的工作人员收到船代发来的电子货物提货单，等来自埃及的货物卸船后，调度人员即可登录厦门集装箱智慧物流平台安排提货。当日，厦门港口作业单证全面进入无纸化时代，新办法可为每票进出口提卸箱业务节省作业时间10小时以上，全港每年节省约2亿元成本。企业的获得感源自厦门在口岸信息化建设方面的持续推进。近日，厦门自贸委联合厦门港口管理局、厦门市口岸办印发《关于全面推广集装箱货物提货单及设备交接单电子化操作的通知》，自7月1日起，在厦门海港口岸全面推广集装箱货物提货单及设备交接单电子化操作业务。
【点评】据悉，提货单和设备交接单电子化由厦门集装箱智慧物流平台协同实施。港口作业单证的电子数据通过平台在进出口企业、船代、货代、船公司、码头、堆场、拖车公司等之间流转，企业在网上即可办理进出口提卸箱业务。
7月2日，中国水运网讯，7月1日，山东省港口集团有限公司与河北港口集团有限公司在青正式签署《世界一流港口全面战略合作框架协议》。双方将以此次签约为契机，进一步推动优势互补、互动发展，提升资源配置能力和协同创新能力，合力推进世界一流海洋港口建设，更好服务“一带一路”倡议和京津冀协同发展、上合组织地方经贸合作示范区建设、山东及沿黄流域协同发展等重大国家战略，服务建设交通强国、海洋强国战略，在服务国家重大战略中发挥港口力量,为助力我国经济发展和维护全球产业链供应链稳定提供重要支撑。山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是“东西双向互济、陆海内外联动”的核心枢纽。河北港口是世界领先的干散货大港、中国“北煤南运”主枢纽港,是京津冀世界级城市群和环渤海世界级港口群的重要枢纽。
【点评】山东港口与河北港口地缘相近、人缘相亲、航线相通、业务相连，拥有坚实的合作基础。此次由双方一把手顶格签约，充分显示了两大港口集团对加强多领域合作、携手加快建设世界一流海洋港口的特别重视和高度热情。两大强港通过开展战略合作，将充分发挥各自区位优势和资源优势，增强对京津冀地区、沿黄流域、环黄渤海地区等腹地的服务、辐射、带动，强化港口的综合枢纽作用，全面提升港口高质量发展水平。双方将在智慧港口、绿色港口、业务拓展、市场拓展、资本合作、人员交流等领域进一步加强战略合作，畅通物流通道，提升作业效率，共享改革经验，促进联动发展，围绕世界一流港口建设实现良性互动、共同发展。
6月24日，中国水运网讯，日前，在山东港口集装箱业务部、生产调度部和青岛港、日照港、烟台港、威海金丰货运代理有限公司的共同协助下，山东港口航运集团开通日照—青岛、烟台—青岛2条外贸内支线，标志着山东港口的自有航线实现了全线贯通和紧密串联。山东港口航运集团按照服务山东港口发展战略和大局的定位，抢抓机遇、迅速行动，统筹航运资源，科学配置运力，聚力抓好布局优化、市场研究和相关业务拓展等工作。在航线开通准备阶段，航运集团积极对接山东港口职能部室和各港口集团，围绕商务政策、码头作业、货源组织等充分协调沟通，同时强化与威海金丰货运代理有限公司的业务协同，保证了航线按期顺利开通。
【点评】此次两条外贸内支线开通后，山东港口航运集团以自有航线为纽带，将省内港口串联为一体，集装箱干支线网络配套发展格局得到完善，开启了山东港口互联互通的崭新局面。
6月24日，中国水运网讯，6月21日，福建省重点项目古雷南8号码头，工人们正忙着刷油漆、搬脚手架、安装管道、铺绿化土等最后的收尾阶段工作，该工程项目将于本月底竣工。“目前整个项目建设已经接近尾声，主要设备包括卸煤机、堆取料机都已到位并安装调试完成。”项目建设单位相关负责人介绍，整个项目计划在6月底之前机械完工，后续进入到项目报审报批验收阶段，预计下半年整个码头将进入正常运营状态。
【点评】据悉，古雷南8号泊位工程建设15万吨级通用泊位1个，后方陆域配套建设有圆形煤仓、输送机栈桥、转运站、皮带机输送系统及其配套等生产辅助建筑，码头长度349m，纵深475m，陆域总面积16.6万㎡，设计年通过能力580万吨/年，其中散货490万吨/年、件杂货为90万吨/年。项目建成投产后，将进一步改善厦门港古雷作业区港口设施条件，提高港口吞吐能力，优化港口泊位结构，适应散杂货船舶大型化发展，有效助力古雷石化园区实现高速优质发展。
6月24日，中国水运网讯，6月23日，天津港集团“四千行动”首站服务推介会在福建厦门成功举办。天津港集团正式加盟“丝路海运”联盟，联合厦门港务集团共同推出“两港一航”服务标准，与航运、物流等各界企业共话全方位加强合作，推动产业链与供应链联动，进一步贯通南北、促内需、稳外贸，更好对接、服务共建“一带一路”，维护全球产业链供应链稳定。今年5月，天津港集团与厦门港务集团签订了《建设世界一流港口全面战略合作协议》，围绕“两港一航”航线提升、“丝路海运”品牌打造、智慧绿色港口建设、供应链业务合作等多个领域全面加强合作，共同为促进区域经济发展，维护产业链、供应链稳定贡献港口力量。今年前5个月，天津港和厦门港“两港一航”精品航线集装箱吞吐量同比增长23%。
【点评】正式加入“丝路海运”联盟，天津港集团将投入两条“天津—东南亚”集装箱航线参与运营，并将不断开拓“丝路海运”航线，为“一带一路”建设做出更大贡献。天津港集团与厦门港务集团共同推出包括5个方面、10项指标的“两港一航”服务标准，协力打造内贸“两港一航”精品航线服务一体化，充分发挥交通“先行官”作用，打出服务国家战略的“组合拳”，拓宽海上运输“大动脉”，增强京津冀、东南沿海等国家战略地区的互联、互通、互享，将两港打造成环渤海和东南沿海的内贸区域枢纽港，为更好服务国家战略提供港口方案、打造港口样板、贡献港口力量。
6月18日，中国水运网讯，近日，泉州港首个光伏电站建成满5个月，已并网发电21万度。华锦码头光伏项目是华锦码头与厦门自贸片区港务电力有限公司合作建设项目，总投资200万元，电站设计装机容量450KW，年平均发电量约50万度，所产生的电能可供码头机械设备照明，余电可以上传至电网，并获得相应的收益。项目位置选择在码头两座钢筋混凝土仓库的屋顶，不占用港区任何土地资源。炎热的夏天屋顶可直接降温4至6度。由于采用了先进的光伏智能监测系统进行远程管理，自2020年初投产发电以来，光伏电站运行平稳，光伏组件转换效率19.9%，逆变器效率98.8%，达到国内先进水平，现已累计发电21万度，发电量自消纳能力达到90%。
【点评】该光伏发电站每年可实现发电创收约30万元，预计8年左右收回成本。每年可替代标准煤约157.5吨，减少碳排放量近500吨，同时减少SO2、NOX的排放量，经济效益和社会效益显著。光伏发电站项目是华锦码头持续开展港区RTG“油改电”、LED绿色照明节电、建设使用岸电等节能减排工作和绿色港口建设后的又一次有益尝试，为推动泉州港口的可持续发展积累了宝贵经验。
6月18日，中国水运网讯，因疫情停摆的邮轮产业，正在调整规划、谋求发展方向。6月12日，厦门邮轮港海关联合港口、口岸等相关部门及港航企业，召开“统筹推进疫情防控和厦门邮轮母港建设高质量发展研讨会”，为厦门市邮轮经济发展三年行动计划及工作重点建言献策。会上同时对厦门市邮轮经济发展三年行动计划征求意见。该计划显示，力争到2022年底，厦门邮轮母港将基本建成，邮轮产业链有效延伸，邮轮旅游产品供给更加丰富，邮轮经济对厦门市经济增长贡献率明显提高，厦门邮轮母港二期航站楼和“海上世界”综合体建成投产，形成邮轮母港片区“前港、中区、后城”联动发展模式，邮轮旅客吞吐量达到50万人次，邮轮物供产值（不含供水、供油）达到6000万元。
【点评】在此目标下，厦门市将统筹推进产业政策开放创新、完善突发事件应急联动机制、完善港口基础设施、提高旅客通关便利化水平、全方位开发邮轮旅游产品、规范邮轮旅游市场、发展邮轮产业链配套服务等七大方面共19项工作举措。
