9月17日，中华航运网讯，9月14日，天津港集团与辽宁港口集团在天津签署《深入推进务实战略合作框架协议》，双方将共同搭建天津、辽宁港口间运输及贸易通道，加快推进世界一流港口建设，带动环渤海经济圈高质量发展，更好服务国家重大战略。根据协议，双方将本着优势互补、合作共赢的原则，围绕开发集装箱远洋干线业务，提升环渤海内支线业务，共建“一带一路”发展中欧班列，推动客滚、国际邮轮业务，加强科技合作和经验分享，人员交流互访等方面，开展全方位、多领域、深层次的战略合作。此次签署合作协议，是双方进一步贯彻落实习近平总书记关于港口发展的重要指示精神，服务京津冀协同发展、振兴东北等国家战略的重要举措。
【点评】充分发挥各自优势，有效利用双方资源，实现两港共赢发展，全面提升港口高质量发展水平，提升全球资源配置能力，增强创新策源能力，有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，能更好服务国家战略，提供港口方案，打造港口样板，贡献港口力量。
9月15日，航运界讯，9月14日，中远海运港口(01199.HK)公告，中海码头(公司全资附属公司)拟订立增资协议，据此，中海码头将同意透过将其所持钦集司全部40%股权注入北集司及现金代价人民币4.868亿元，认购北集司26%股权。公司主要业务为投资控股。北集司主要在中国广西从事管理及经营钦州港大榄坪南作业区集装箱码头3至6号泊位业务，以及提供相关服务。钦集司主要在中国广西从事管理及经营钦州港大榄坪南作业区集装箱码头1至2号泊位业务，以及提供相关服务。对北集司的拟议投资将是实现公司战略的重要一步，通过次投资可以有效地创造更大的价值，也将有助于公司加强在大中华地区的领先地位，同时符合公司加强对码头资产控制力的战略。
【点评】通过次投资将有效地优化公司的投资组合、集中公司的优质资产，从而提升公司的竞争优势，并增强公司码头业务的整体盈利能力。北集司将受益于中国"西部陆海新通道"战略的推广及实施，并有望受惠于中国西南地区及东南亚经济增长及工业发展。此外，在次收购事项交割后，北集司将受惠整体港口实力的提升和多元化物流服务水平的提高。
9月14日，中新网讯，长荣国际船务“凯恒”轮12日顺利靠泊大连港集装箱码头，标志着长荣KTP东南亚线正式运营。至此，大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。为积极应对疫情影响，大连港充分依托大连自贸片区政策功能优势，今年以来已开通7条东南亚集装箱新航线，不仅迅速实现对东南亚区域核心港口的全覆盖，而且成功打造了具有大连优势的东南亚航线服务品牌。目前，大连口岸东南亚集装箱航线进出口货物覆盖粮食、化工品、钢材、化肥、机械设备、热带水果、咖啡、橡胶及其制品等领域。今年以来，面对疫情影响，大连自贸片区围绕口岸企业需求，在复工复产、降低经营成本等关键环节，不断出台贸易便利化的创新制度，全力打造具有大连特色、投资贸易自由化便利化的开放制度体系，为大连口岸外贸航线拓展提供了有力货源支撑。
【点评】利用大窑湾保税港区现有全国最大规模冷链物流基地和铁路运能，创新冷链国际中转监管方式，试点“肉类全球中心仓”模式，大连至哈尔滨冷藏班列每周双开常态化运行。目前，大连自贸片区口岸已成为我国冷链业务主要的集装箱进口口岸，同时也是全国首批开展冷藏箱车船直提业务的港口之一。
9月10日，航运界讯，9月8日，天津港股份有限公司与中远海运能源运输股份有限公司、中远海运散货运输有限公司、中远海运特种运输股份有限公司分别签署《战略合作框架协议》，将与三家公司建立紧密的战略伙伴关系，加快推进世界一流港口建设，推进海运强国、交通强国建设，共同加快天津港航运发展，推进天津港世界一流绿色智慧枢纽港口建设，为更好服务国家战略贡献力量。中远海运能源运输股份有限公司是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司，致力成为全程能源运输方案解决者，为客户提供全船型、全球化、全天候优质服务。中远海运散货运输有限公司是一家以干散货运输为主，兼营航运支持产业、房地产开发、物业管理、装备制造和宾馆旅游等产业的国有大型航运企业，干散货船运力规模位居世界第一。中远海运特种运输股份有限公司是亚洲区内领先的航运物流企业，主营特种船运输及相关业务，致力于打造世界一流的特种船队。
【点评】天津港股份公司将通过与中远海运旗下能源运输公司、散货运输公司、特种运输公司紧密合作，立足现有业务基础，资源共享、优势互补，聚集航运与港口优势资源，深入能源产业链，强化供需信息共享；开展深度合作，共同延伸新业务，融入产业链、物流链，打造海陆侧信息共享平台；在加快“港航共建、绿色发展”的总体目标上，实现货源集散体系建设的全面业务合作，构建可持续发展的战略合作伙伴关系，共同为我国经济发展和维护全球产业链、供应链稳定提供重要支撑。
9月9日，中国水运网讯，近日，海丰旗下的“海丰太仓”轮在山东港口日照港石臼港区西6泊位顺利卸下600吨、24标箱锌锭。该批货物是山东港口日照港海丰日本线首票保税国际中转业务，后续该批货物还将采用支线进出口模式开展国际中转业务。今年以来，山东港口日照港不断加快港口转型升级，海向增航线、扩舱容、拓中转，采用外贸干线和支线相结合的模式提升外贸航线服务能力，积极推动国际中转业务和功能深化。本批新开发的高货值锌锭货源业务此前一直在南方港口常态发运，经集发公司、国际物流园联合营销，共同制定了由集发公司负责设计物流路径与码头装卸，国际物流园与进口商签订全程物流服务，外理公司负责全程监管理货，华丰仓储负责保税业务。四方各司其职、通力配合，保证了首票业务的精准实施，为后续业务开展提供了可借鉴、可延伸的业务模式，稳定运营后可为我港带来600-800吨/月的锌锭转口业务。
【点评】未来，山东港口日照港将充分发挥山东港口一体化发展优势，大力发展有色金属集装箱外贸业务，积极开辟其他航线的国际中转货源，进一步完善日照口岸集装箱货物结构。
9月8日，港口圈讯，日前，伴随“丰信达9”轮承载的集装箱装卸落地莆头港口2号泊位，“莆田-厦门”集装箱穿梭巴士（内外贸同船）暨莆田市畅通木材物流链快线首航仪式在莆头港口隆重举行。莆头港口是莆田港构建集装箱供应链服务的平台，2020年先行投入5000万元开展集装箱技改，计划到2022年再投入10亿元建成投产3-4号集装箱专用泊位，满足年30万标箱作业能力，服务临港产业；同时积极完善海关监管场所、内外贸集装箱专用堆场等配套设施设备，持续优化口岸环境，推动莆田港口集装箱业务实现跨越式发展。“莆田-厦门”集装箱穿梭巴士是福建港口集团组建后开通的第一条集装箱航线，也是福建港口一体化发展带来新资源、催生新动能的体现。福建港口集团将以此为契机，充分发挥全省港口整合的联动效应，带动厦门港集装箱增量，推进莆田港打造北接福州、南联厦门“两翼齐飞”的航线布局，为莆田地区客户打通更高效、更经济的海上物流通道，为城市发展注入新动能，共同开创港产城融合发展的新局面。
【点评】福建港口集团继续深化落实省委省政府整合港口资源、服务临港产业的重要部署和举措，充分发挥福建港口发展的平台功能，实现港口之间的互联互通、优势互补与合作共赢，推动福建港口的高质量发展超越，积极服务全省“六稳”“六保”大局。
9月2日，中华航运网讯，9月1日，中国电信山东分公司在青岛与山东港口集团签署战略合作协议，标志着双方共同打造“5G+智慧港口”、赋能港口“新基建”升级进入全方位深度合作。山东港口集团秉承国家战略，承载着服务山东省新旧动能转换和高质量发展的重大使命，加快建设国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港，努力打造“一带一路”国际合作新平台和推动更高水平对外开放的新引擎。中国电信山东分公司作为国有特大型通信骨干企业的省级分公司，有效集合、承接中国电信集团的全部信息化能力，利用现有丰富的网络资源和天翼云能力优势，应用5G、云计算、大数据、人工智能、物联网等新技术，推进云网深度融合，打造智能物联网，在5G实践方面进行了大量有益探索，新基建工作力度不断加大。
【点评】当前党中央部署加快新型基础设施建设和交通强国的背景下，中国电信山东分公司与山东港口集团的战略合作是积极贯彻落实国家5G产业发展战略，积极主动融入国家新基建浪潮，加快新型智慧港口集团、新一代自动化码头、物联网大数据和人工智能等方面的建设，具有重要意义。协议签署后，中国电信山东分公司将利用自身信息化能力优势，在新型IT基础设施、5G高速移动网络和IPv6、卫星通讯及北斗导航应用、大数据和信息服务等领域开展全面合作，共同开创双方坚持共赢合作的美好未来。
9月2日，中国水运报讯，近日，中国船舶工业股份有限公司发布2020年半年度报告。报告显示，上半年中国船舶营业收入232.16亿元，同比下滑0.66%，归上市公司股东的净利润1.34亿元，同比下滑90.69%。中国船舶披露的营业收入结构中，“船舶造修”贡献最大，成了企业营业收入的主要来源。2020年上半年，中国船舶“船舶造修”营业收入为189.17亿，营收占比为81.48%，毛利率为8.26%，同比增长4.8%。在行业营收增长、利润下降之下，船舶配套设备制造、船舶修理业务却逆势而上，分别实现了利润同比增长29.2%和111.9%。分析人士认为，这两大经济增长点的出现很大程度上是由于IMO于2018年颁布的限硫新规：要求自2020年1月1日起，全球船舶禁止携带“高硫燃油”，船舶燃油硫含量标准从低于3.50%m/m调至低于0.50%m/m。船舶燃油硫含量标准的大幅下调，使脱硫塔加装需求出现爆发式增长，修船企业紧抓机遇开展相关业务，实现增收。
【点评】2020年初新冠肺炎疫情突如其来，给全球经济造成巨大冲击，我国船舶工业亦受到影响。咬紧牙关迎难而上，中国船舶后续计划从科技创新、转型升级提质增效、扩大市场份额、优化管理等多方面发力，为企业长久强劲发展注入动能。
9月2日，航运界讯，8月28日，招商局港口控股有限公司(招商局港口)公布截至2020年6月30日的半年业绩。2020年上半年，招商局港口收入40.77亿港元，同比下降8.7%；毛利16.74亿港元，同比下降14.5%；公司权益持有者应占溢利15.46亿港元，同比下降76.3%；每股基本盈利44.83港仙，宣派中期股息每股普通股18港仙。2020年上半年，尽管新冠肺炎疫情对全球经济与贸易造成了巨大冲击，全球集装箱海运需求大幅下滑；招商局港口从母港建设、海外业务、综合开发、创新发展、资本运作、运营管理、市场商务七个方面进行重点突破。2020年上半年，招商局港口项目共完成集装箱吞吐量5487万TEU，较上年同期逆势增长0.6%；港口散杂货业务完成吞吐量1.99亿吨，较上年减少10.9%。
【点评】2020年是港口业面临严峻考验的一年，全球经贸发展面临新冠疫情、地缘政治争端、全球经济衰退等多方面的压力；但新兴市场的发展、尤其是中国主要区域疫情形势的逐步好转也将为港口业务的复苏带来新的机遇；数字化、智能化等新兴技术在港口的广泛应用，必将为打造“世界一流强港”创造新的发展契机。
8月27日，中国水运网讯，近期，中波轮船股份公司与丹麦运输与物流公司DSV在上海签署战略合作协议。根据协议，双方将携手在大型风电项目物流运输领域，共同打造集约高效、客户需求导向的精准服务模式。此次与DSV合作，公司将进一步扩大风电项目物流运输领域的参与度与市场份额，打造集约高效、客户需求导向的精准服务模式。此外，公司将借鉴DSV丰富的内陆段运输经验，加快转型步伐，从单一航运业务向全程物流服务转变。未来，中波公司将按照打造‘一体两翼’发展格局的总体战略目标，以航运为主体，以长三角、中东欧两大区域物流平台建设为两翼，全力打造专业化、领先型的航运物流综合服务商。
【点评】中波公司成立于1951年，是新中国第一家中外合资企业，同时，也是新中国第一家远洋运输企业。创立之初，中波公司肩负着为新中国运输战略物资的重要历史使命。如今，身负历史底蕴的中波公司，通过广泛的合作和创新开启了转型之路。
8月27日，中华航运网讯，近日，中国船舶大船集团钢构公司设计研发的船用LNG供气系统获得法国船级社原理认可。为响应国家气化内河的号召，大船集团钢构公司近年来积极推进江海直达及内河船用LNG供气系统的研发工作，此次认证主要面对中小型海船、内河船低压LNG单燃料及双燃料主机。大船集团钢构公司可提供船用LNG供气系统整体设计与制造服务，包含新造及改装船舶供气系统总体设计、燃料舱的设计制造、供气系统各撬块的设计制造、控制及安全系统的设计、系统调试、风险评估、试航及船员培训等全方位服务。
【点评】大船集团钢构公司与国内知名高校达成船用LNG供气系统试验平台设计制造合作意向，将继续加大研发投入，并与相关单位积极开展合作，攻克重点设备的技术难关，打破日韩、欧美在LNG配套产业的垄断地位，推动船用LNG全产业链国产化。
8月27日，中华航运网讯，8月21日，天津港集团“四千行动”走进太原客户推介会成功举办。推介会上，天津港集团重点推介了服务效率及服务举措，太原铁路局、中鼎物流集团以及中远海、马士基、地中海、达飞等船公司代表分别进行了发言和推介。山西与天津同处环渤海地区，地理相近、人员相亲、文化相通，一直以来，山西都是天津港的重点服务地区。特别是今年5月，习近平总书记在山西调研时强调，要把实体经济特别是制造业做强做优，落实好能源革命综合改革试点要求，持续推动产业结构优化调整。天津港集团深入贯彻总书记指示要求，落实津晋两地政府战略合作协议内容，不断深化路港协作，逐渐形成了以太原地区为核心的物流网络服务体系，服务能力稳步提升，助力能源结构转型升级和区域经济协同发展。
【点评】此次推介会的成功举办，进一步深化了津晋两地合作与联动，加深了内陆地区企业对天津港服务品牌了解。未来，天津港集团将进一步加强与内陆地区交流合作，重点打造内陆物流节点，推动天津港港口功能前移，助力世界一流港口及北方国际航运枢纽建设。
8月19日，中国水运网讯，美国最繁忙的两个集装箱港口，长滩港和洛杉矶港，在7月份经历了大幅反弹，港口的货物吞吐量显著增加，由于新型冠状病毒大流行的影响，此前该两港的货物吞吐量数月来一直在下降。长滩港的码头运营商和码头工人搬运了753081个集装箱，成为109年历史上最繁忙的一个月，超过了两年前的纪录。与2019年同月相比，7月份的贸易量增长了21.1%。此前的单月纪录是在2018年6月创下的75.2188万TEU，被近900个TEU打破。
【点评】由于消费者在COVID-19大流行期间继续避免外出，网上消费的激增支撑了7月份的货运量。此外，为了弥补今年早些时候取消的航行，该港口还出现了短期的额外客流量增加。
8月19日，中国水运网讯，8月17日，中国进出口银行浙江省分行、宁波分行联合向宁波舟山港集团发放40.6亿元股权并购贷款。这是自2019年4月中国进出口银行浙江省分行与宁波舟山港母公司省海港集团签署战略合作协议以来，双方再一次的深化合作。
【点评】该项目的实施，精准响应了“一带一路”倡议和“长江经济带”发展建议、长江三角洲区域一体化发展规划纲要，有利于推进宁波舟山港现代化综合性港口建设，持续提升港口生产服务水平，助力保障口岸畅通和外贸稳定发展；同时引入上港集团战略合作，优化整合长三角区域港口资源，实现港口集团协同发展，助力企业打造世界一流强港。
8月19日，中国水运网讯，8月17日上午，沧州市2020年黄骅港码头项目集中开工暨港口重点项目观摩活动在沧州渤海新区举行。总投资52.52亿元的6个项目集中开工。项目建成后，沧州黄骅港设计通过能力将增加3300万吨/年，为港产城高质量融合发展、助力沧州沿海经济带建设增添新动能。
【点评】沧州渤海新区紧紧围绕完善港口功能，抢抓围填海项目报批重新启动契机，克服新冠肺炎疫情影响，探索推行“不见面”审批、清单化管理、开展网络预审等服务举措，通过开展用海手续跑办及用海项目推进“大比武”活动，超前谋划推进港口码头项目前期手续跑办，确保了6个码头项目如期开工建设。
8月12日，中国水运网讯，近日，中石化浙江舟山石油有限公司供油船“海丰油18”轮抵达锚地，为大型VLCC油轮“卡萨”轮成功加注2400吨低硫船舶燃料油，此举标志着天津港首船VLCC锚地保税船燃直供业务落地，并一举刷新全国首单锚地VLCC保税船燃供油量纪录。据了解，2020国际海事组织开启了“船舶燃油含硫量从3.5%下降至0.5%”的新规定后，国家为降低船燃供应成本，提升我国船燃竞争实力，实行出口退税政策，鼓励国产燃料油转为可供应国际航行船舶使用的保税船燃。
【点评】大型船舶锚地保税船燃直供业务的落地，意味着大型外贸船舶在挂靠天津港时可以及时高效地获得供油服务，节约大型船舶在天津港的等待时间，大幅节约航运成本，从而吸引更多大型船舶航线挂靠天津港。
8月12日，中国水运网讯，近日，第一列装载55节车皮的青龙砂石料货源驶入杂货公司戊场，标志着砂石料“公转铁”业务在秦皇岛港正式开启。截至8月4日，杂货公司已完成3列青龙砂石料火车卸载作业。砂石料是混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料，近年来在建筑工程中需求量呈上升趋势。青龙地区砂石料资源丰富，保有量20亿吨以上，年产量约4000万吨。
【点评】秦港股份公司业务部积极开发资源，于今年初首次承揽到青龙砂石料运输业务，截至7月份已为港口杂货带来70万吨吞吐量。
8月12日，中国水运网讯，联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。贸发会议通过两个标准来定义港口的连通性：第一是港口的“度中心性”，即与该港口直接连接的其他港口的数量；第二是港口之间的“间接中心性”，即在进行转运时，一个港口担任其它两个港口之间最短路径桥梁的次数，也就是一个港口对其他港口间贸易的重要性。
【点评】贸发会议有关今年二季度的数据显示，从度中心性来看，中国上海位列全球50大港口之首，拥有288个直通港口，其次是韩国釜山、比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、中国宁波、新加坡、德国汉堡、香港、青岛、蛇口。高雄、厦门、新港、南沙、烟台等中国港口均位列前50。
8月6日，中国水运网讯，据生产快报显示，7月份，宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量270.7万标准箱，同比增长7.8%，环比增长6.9%。7月份，宁波舟山港持续推进与干线船公司战略合作，新增2条远洋干线，集装箱航线总数达245条。同时，宁波舟山港持续挖掘内支内贸业务潜力，充分发挥全省海洋港口一体化优势，利用“北翼”嘉兴港和“南翼”温州港等辐射浙北、浙东南以及闽赣部分地区，促进乍浦线、温州线、大麦屿线等多条内支线箱量明显上升。
【点评】海铁联运方面，宁波舟山港加强重点区域、重点客户及物流项目开发，为腹地客户提供优质运输通道，当月预计完成海铁联运箱量9.35万标准箱，同比增长29.6%，创月度业务量历史新高。
8月6日，中国水运网讯，7月30日，2.1万立方米的“浚洋1”号耙吸船在南海划出了最后一班次优美的航迹线，标志着粤港澳大湾区、广州市建设国际航运中心的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，即将全线投入使用。广州港深水航道拓宽工程自2016年10月一期开工，历经4年时间，共完成6个标段施工，前期协调难度、施工难度、投资金额均为广州港航道建设历史之最。
【点评】该工程将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，为广州市实现全面建成小康社会目标再添强劲动力。
