9月1日，航运交易公报讯，8月29日，上港集团（600018）发布半年报，上半年实现营业收入约161.11亿元，同比下降19.82%；净利润约73.28亿元，同比下降32.24%；基本每股收益约0.32元。上半年，上港集团母港完成货物吞吐量2.76亿吨，同比增长13.6%；完成集装箱吞吐量2373.7万标准箱，同比增长5.3%；完成水水中转1350.1万标准箱，同比增长9.3%。2023年上半年，公司投资收益实现人民币41.70亿元，与上年度同期相比下降36.16%，主要原因是公司下属参股公司东方海外(国际)有限公司归母净利润大幅下降80%，对公司利润贡献较上年同期减少26亿元。
【点评】上半年，受国际经济形势影响，我国进出口增速放缓，宏观经济发展状况对上港集团的业绩造成了较大影响，但在港口吞吐量增长持续承压的背景下，上港集团积极寻求业务增量，母港吞吐量依旧跑出加速度。
9月1日，中国新闻网讯，借助“海运-铁路”+“海运-公路”的高效转运模式，辽宁港口集团商品车海陆大通道货源聚集效应持续显现。今年1至8月份过境商品车发运量同比实现两位数增长，为口岸外贸商品车业务的快速增长提供了重要支撑。2021年，辽宁港口集团成功开辟了我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道，并正式启动过境商品车运输业务，在中亚与东亚间架起高效、便捷的全新物流通途。借助该通道，商品车从日本出发，以滚装海运方式运抵大连港，在港内完成火车装载作业后，经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装，最终抵达哈萨克斯坦。随着商品车发运量的持续增长，过境铁路运力供给不足的现实问题制约着过境商品车业务的“扩源增量”。去年年末，辽宁港口集团过境商品车“海运-公路”物流模式应运而生。在此模式下，过境商品车以海运运抵大连港后，装载至公路轿运车发运，运输时间与“海运-铁路”模式相当，且成本更低。
【点评】“海运-公路”模式可小批量发运，实现商品车“随到随发”，有别于铁路整列编组大批量运输，为规模相对较小的二手车企和小批量急需发运的商品车提供了更为机动灵活的物流选择，与“海运-铁路”模式形成联动互补，扩充了过境商品车运输能力，带来业务新增量。
9月1日，港口圈讯，8月28日，广州港集团有限公司与江苏省港口集团有限公司在广州签订战略合作框架协议。双方将发挥各自资源优势深入推进航线升级、市场营销、多式联运等领域全方位合作，共同打造更加便捷、优质、高效的物流通道，更好地服务粤苏两地经济发展。根据协议，双方将遵循“强强联合、优势互补、平等互利、共赢发展”的原则，紧抓粤港澳大湾区和长江经济带、长三角区域一体化发展机遇，积极探索粤苏两地合作新模式，做优港口品牌，拓展合作领域，实现优势互补、合作共赢，为进一步促进粤港澳大湾区、长江三角洲跨区联动，带动两地经济高质量发展增添新动力。
【点评】广州港和江苏港作为我国华南和华东重要的综合性港口，依托珠江、长江水系，区位优势明显、货源腹地辽阔，两港集装箱吞吐量均位居全国前列。广州港集团与江苏省港口集团长期保持密切交流，在航线开拓、物流延伸、绿色智慧港口发展等领域展开紧密合作。
8月25日，航运交易公报讯，8月23日上午，以原湘水集团为基础、整合全省港航经营资源组建而成的湖南省港航水利集团有限公司在长沙正式揭牌成立。按计划，湖南以湘水集团为基础，整合全省港航经营资源组建省港航水利集团。集团将下设湖南省城陵矶港口集团，未来将统一使用“城陵矶港”开展业务，整合所有1000吨级以上国有公用码头，后续，将根据发展需求整合其他航电枢纽、船闸，并采用市场化方式，有序整合民营、专用等其他1000吨级以上码头。这是湖南做强做优做大国有企业、扛牢守护好“一江碧水”政治责任、全面实现“三高四新”美好蓝图的关键举措。公司注册资本为200亿元，主要负责全省港航、水利基础设施的投资、建设和运营，承担省政府交办的重大港航、水利基础设施的建设和运营管理。
【点评】集团将加快推动全省港航水利领域完成大整合、构建大枢纽、打造大品牌、带动大发展，完善高等级航道网和现代化水网，创立“城陵矶港”统一品牌，形成港区优势互补、公铁水高效联运、无缝衔接产业发展的港口体系。
8月22日，港口圈讯，8月19日，江苏连云港港口股份有限公司（简称“连云港”，601008）发布《关于筹划重大资产重组的提示性公告》，筹划以支付现金的方式向控股股东连云港港口集团有限公司（简称“连云港港口集团”）购买其持有的江苏新苏港投资发展有限公司（简称“新苏港投资”）40.00%股权、连云港新东方集装箱码头有限公司（简称“新东方集装箱”）51.00%股权、新益港（连云港）码头有限公司（简称“新益港”）100.00%股权，具体收购标的公司范围及收购股权比例待进一步论证和协商。本次交易完成后，新苏港投资、新东方集装箱、新益港预计将成为连云港的控股子公司。
【点评】新苏港投资等标的公司的主营业务为港口泊位运营，与连云港具有良好的协同性。本次交易完成后，新苏港投资等标的公司将成为连云港的控股子公司，预计连云港业务规模和盈利水平也将有所提升，有利于加强公司综合竞争力。
8月22日，港口圈讯，8月18日，日照港股份有限公司（股票代码：600017；以下简称“日照港”）发布系列公告，宣布拟与世德集团的全资子公司世德港航组建合资公司；拟收购烟台外代53%股权、仁海货运51%股权、远海船代49%股权、海纳仓储51%股权、远昌船代100%股权、蓬莱外代49%股权、保税物流中心89.58%股权以及日照港集团一宗土地使用权。在日照港股份有限公司关于对外投资设立合资公司的公告中，日照港拟与世德集团的全资子公司世德港航组建合资公司。合资公司注册资本4.6亿元，日照港以实物资产认缴出资2.346亿元，占注册资本的51%；世德港航以货币认缴出资2.254亿元，占注册资本的49%。
【点评】本次交易完成后，远昌船代将成为日照港全资子公司，海纳仓储、仁海货运、保税物流中心将成为日照港控股子公司，纳入日照港合并报表范围；烟台外代、远海船代、蓬莱外代将成为日照港参股公司。本次交易将进一步拓展公司物流业务，有利于满足客户多元化服务需求，进一步增强港口综合竞争力。
8月18日，中华航运网讯，8月15日，中远海运散货运输有限公司与宁夏天元锰业集团有限公司在广州国际航运大厦举行锰矿石项目运输合同签约仪式。公司董事长、党委书记顾劲松会见了宁夏天元锰业集团董事、副总裁李铁山一行。公司董事、总经理陈新川，宁夏天元锰业集团董事、副总裁李铁山出席签约仪式并见证签约。公司副总经理陈延主持签约仪式。公司项目发展部与天元物流集团分别代表双方签约。陈新川对天元锰业集团一直以来给予公司的支持和信任表示感谢，希望双方通过此次签约进一步开启深度合作的新篇章，充分发挥各自主营业务优势，加大资源共享，促进在发展布局、市场协同、产业链资源整合等多个方面的深化合作，推动双方向更全面、更紧密的新型战略合作关系迈进，真正实现“合作共赢，共创辉煌”。
【点评】天元锰业与中远海运的合作，既能充分发挥双方的资源、品牌优势，形成高效互惠的服务模式，实现共赢，又能极大地降低海运成本，提高矿石运输的时效性、便捷性，有效地解决锰矿石的运输问题，必将有力地推动天元锰业高质量发展，促进中卫市、中宁县地方经济的发展。
8月18日，中华航运网讯，近日，江西省港口集团大数据中心组织开展第二次统一运营管控平台、综合码头系统操作培训，详细介绍统一运营管控平台和综合码头管理系统的业务边界、数据流向、主要业务功能等。这次新系统建设实现了三大创新，有力推动了集团数字化转型驶入快车道。架构创新。综合码头管理系统集成集装箱、件杂货、散杂货、滚装业务等生产作业、闸口业务、杂项作业功能，实现各业务数据的无缝融合，为全国港口行业首创，为行业树立了标杆。模式创新。采取统一数据标准、统一运营、统一调度平台化建设运营模式，进一步提升集团港口整体服务能级，大幅降低经营管理成本。该建设运营模式走在全国内河码头管理前列。应用创新。通过大规模使用移动设备、车载设备，实现大屏小屏无缝衔接，促成生产、调度、管理实时高效协同。同时平滑对接智能卡口系统，实现了卡口操作无人化，有效提高码头运营效率、降低人力成本，为港口管理和运营带来显著的改善。
【点评】港口码头生产作业管理等业务系统统筹建设项目建成，标志着集团成功实现从传统的手工调度到智能化调度的转变，是集团在数字化转型迈出的重要一步，有利于集团优化资源配置、强化协同合作、提高效率和降低成本，提高整体运营效率和盈利能力，实现内部资源利用最大化和协同最优化，推动该集团在数字化时代竞争中占据有利地位。
8月18日，中国水运网讯，8月17日，依托浙江省海港集团、宁波舟山港集团（简称“集团”）大宗散杂货数字供应链服务平台，集团范围内首单全流程线上区块链电子仓单融资业务在温州港龙湾港区成功落地，标志着国家区块链创新应用试点项目——集团大宗散杂货数字供应链服务平台（申报名为“基于区块链的长三角大宗散货供应链平台”）取得了新突破，这也是集团在推进港航数字化供应链服务创新道路上迈出的关键性一步。作为此次业务核心的区块链电子仓单，充分发挥港口资源优势，结合区块链等技术，将传统的港存货物转化为优质安全的可信资产。该电子仓单在生成、流转、注销等流程中通过区块链技术进行存证和溯源，可保证仓单真实有效，帮助港口贸易客户利用港存货物快速融资。金融机构通过电子仓单可以更好地进行贷款风险评估。
【点评】集团项目专班将以数字化改革为引领，积极探索区块链技术在港口的应用场景，持续完善港口供应链服务体系建设，进一步提升港口生态协作效率和数字物流服务水平，为货主、贸易商、物流方等提供更加高效、便捷、完善的大宗散货供应链服务，助力港口数字化转型和高质量发展。
8月11日，中国水运网讯，8月10日，中国铁路成都局集团有限公司副总经理彭强率团考察长江上游最大国际物流枢纽重庆港果园港区，重庆物流集团有限公司党委书记、董事长曾勇携相关单位和部门负责人陪同考察。双方在实地察看重庆港果园港区铁路专用线、港区铁路装卸、生产组织调度等相关情况后，进行了专题座谈，双方表示将深化路港战略合作，畅通铁水联运通道，推动铁水联运集装箱量在港口集装箱吞吐量总量中跃上新台阶，不断放大长江上游航运中心功能，突出果园港在多式联运体系中铁路、水运独特优势，形成叠加倍增放大效应，增强果园港国际物流枢纽港的集聚辐射力，双方将深度融入成渝双城经济圈一体化建设、助力西部陆海新通道建设，推动中欧班列高效运行，努力在共建“一带一路”中发挥带动作用，积极服务长江经济带高质量发展。
【点评】加速港区建设、尽快释放生产能力、实现提质增效是路港共同的目标。双方将强化路港战略合作，深化业务联动，优化生产组织调度机制，提高铁水联运生产效率，以铁水联运的稳步增量助推果园港国家多式联运物流枢纽高质量发展。
8月11日，中华航运网讯，继去年12月首批10艘LNG双燃料11500TEU集装箱船后，舟山长宏国际再次与全球最大集运公司地中海航运签署10艘LNG双燃料10300TEU集装箱船大单，新船将在2026年下半年至2027年间陆续交付。本订单船型线型优化设计匹配船东多目标营运计划，性能表现优异，具备航速快、油耗低等核心技术特征，配备MAN最新G type-EcoEGR双燃料主机、大功率轴带发电机、岸电系统、节能导管、压载水处理装置、冷箱能效监测系统，配备满足船东特殊安全理念要求的固定式消防水炮设计。还配备3层绑扎桥设计，舱盖上方可堆箱高达11层标箱，全船名义箱数突破10300标箱。
【点评】该系列集装箱船是中集ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性，还具备清洁环保、低碳排等特性。
8月11日，中国水运网讯，8月9日，江西省港口集团党委书记、董事长徐重财会见来访的安徽省港航集团党委书记、董事长丁庆领一行，双方就进一步深化战略合作进行交流洽谈，并签署战略合作协议。徐重财对丁庆领一行表示热烈欢迎，介绍了江西省港口集团的发展历程、功能定位和经营业务以及战略目标等情况。他希望双方进一步拓展业务领域的深层次战略合作，不断深化工程业务协同、人才交流、管理机制等全方位一体化合作，携手打造陆港合作典范，实现共赢发展。丁庆领介绍了安徽省港航集团的产业布局和经营情况。他希望以此次战略协议签署为契机，进一步增进沟通、交流与合作，加强各层级对接联动，携手共建港航业务生态圈，推动双方高质量发展迈向新的台阶。
【点评】双方在战略和发展理念层面契合度高、业务领域协同互补性强，合作基础广泛、优势突出，能充分发挥各自资源优势和专业优势，建立需求对接和攻关合作机制，更好服务“一带一路”倡议、长江经济带建设、中部地区崛起等重大国家战略，推动区域地方经济发展。
8月4日，港口圈讯，8月3日，满载5.6万吨菲律宾镍矿的“广发29”轮顺利靠抵北部湾港北海铁山港区。首船镍矿卸船后将转运到企业堆场，标志北部湾港集团构建全程供应链综合体系，服务实体经济高质量发展开启新征程。据悉，北海顺应计划投资60亿元建设储能电池材料镍钴原材料加工项目，项目年处理540万吨红土镍矿，是自治区“双百双新”重点产业项目、自治区统筹推进重大项目、北海市重点项目，更是北海市推动产业升级和实现高质量发展的“强引擎”和“硬支撑”。中国工程院院士及业内专家评审给予“该技术处于国际领先地位，对镍、铁产业格局产生重大影响，市场潜力巨大，前景可观”的一致评价，而镍矿原材料保障是项目的关键所在。
【点评】北部湾港集团不断拓展产业上下游的板块联动及合作链条，充分发挥北部湾港在建设西部陆海新通道中的枢纽作用，不断放大“通道+经贸+产业”联动效应，搭建起“港-工-贸”双循环的畅通体系，实现通道与沿线产业的深度融合，此次，构建起北海顺应全程供应链综合体系的新生态，打响了北港资源、北部湾港、北港物流、北港商贸等专业化、市场化的企业品牌。
8月4日，港口圈讯，8月2日上午，福建港口集团权属福州港务集团与恒申集团在福州市政府会议室举行“可门作业区15-17号泊位合资合作签约仪式”。双方携手打造“港产相互赋能融合、国企民企协作共赢”以港口为龙头、双向延伸的全流程供应链典范项目正式落地。福州港罗源湾港区可门作业区15-17号泊位项目规划建设7万吨级通用泊位及相应配套设施，设计年通过能力822万吨，项目总投资额约21.7亿元。项目投产后将通过廊道连接后方恒申集团所属的申远新材料一体化产业园，为园区进出的煤炭、硫酸铵等货物提供高效便捷的港口直连通道，并辐射周边福州现代物流城等产业集群。
【点评】本次项目落地是福建港口集团延伸港口产业链、支持福州市强链补链和民营企业发展的又一重大举措，未来双方还将继续深化在物流供应链、大宗商品贸易等领域的融合发展。
8月2日，港口圈讯，8月1日，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉会见辽宁港口集团党委书记、首席执行官王志贤一行。双方进行座谈交流，共同签署《世界一流港口全面战略合作框架协议》。按照协议约定，双方将加强两省港口协同发展，充分发挥各自区位和资源优势，进一步完善航线网络布局，为深化京津冀地区与东北地区经济往来贡献港口力量；将在智慧港口和绿色港口建设等方面加强交流合作，共建世界一流港口。曹子玉表示，希望与辽宁港口集团进一步加强联系沟通，共同探索绿色低碳发展路径，合力推进世界一流海洋港口建设，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。
【点评】双方将以此次签署战略合作框架协议为契机，共同探索各自省内港口深度融合发展的宝贵经验，在各领域建立更为紧密的战略合作伙伴关系，为世界一流强港建设作出更大贡献。
7月28日，航运交易公报讯，近日，随着配置有三台5兆瓦风力发电机组和0.4兆瓦光伏发电系统的天津港太平洋国际公司“风光一体化”系统顺利并网发电，天津港集团新能源发电系统总装机容量达到42.55兆瓦，年发“绿电”能力近1亿千瓦时，可供50万户家庭用电一个月，二氧化碳减排量近9万吨，节约标煤近3万吨，风电、光伏建设规模在全球港口中遥遥领先。近年来，天津港集团深入学习贯彻习近平生态文明思想，牢固树立绿色发展理念，贯彻落实国家“双碳”战略和市委、市政府工作部署，坚持绿色低碳发展方式，深化构建陆海双向绿色港口，全力打造以人为本、安全健康、环境友好的世界一流绿色港口，在陆侧和海侧持续加强能源结构优化，大力推广风能、光伏等新能源应用，努力将天津港打造成我国港口行业碳达峰、碳中和的示范港口，引领行业清洁、低碳、高质量发展。
【点评】天津港集团将逐步加快能源低碳化转型步伐，以不断降低港口生产碳排放为目标，以构建绿色能源供应系统为抓手，充分利用物联网、云计算、大数据等前沿技术，发挥天津港综合能源管控平台功能，实现全港能源消耗的实时监测及高效管理，提升能源管控智慧化水平，稳步推动“零碳码头”“低碳港区”“低碳港口”建设。
7月28日，港口圈讯，7月26日，山东港口在青岛与阿里巴巴签署战略合作协议。山东港口集团公司党委副书记、董事、总经理李奉利与阿里巴巴副总裁、阿里云智能全球商业总裁蔡英华见签，并围绕深化合作进行座谈交流。山东港口集团公司党委常委、副总经理高亚参加相关活动。山东港口与阿里巴巴签署全面深化战略合作协议，并揭牌联合实验室。根据协议，双方积极发挥各自行业优势和技术力量，依托山东港口庞大的港口群和丰富的应用场景，凭借阿里巴巴在“云平台、大数据、AI”等方面的技术优势及其在供应链综合服务平台的成功经验，协同推进端到端的物流衔接体系建设，共同打造合作新高地。
【点评】未来双方将充分发挥技术、平台及场景资源优势，围绕企业数字化转型，持续提升港口、贸易、物流、金融、航运等业务的数智化服务水平，推动产学研用平台建设与合作落地，联合开拓智慧港口领域产品研发与市场空间。
7月27日，航运交易公报讯，为进一步推动港口与航运及物流企业的合作，7月19日，招商港口（001872）首席运营官、总经理陆永新赴法国马赛拜会达飞集团董事长兼CEO鲁道夫?萨德（Rodolphe Saadé），并与达飞集团执行副总裁克里斯汀?盖博（Christine Cabau）签署战略合作备忘录。根据备忘录，招商港口和达飞集团将充分发挥各自资源优势，在航线挂靠、码头服务、物流运输、科技创新、重点区域项目开发、业务交流等领域深入开展中长期战略合作。鲁道夫对双方迅速落实今年2月份上海高层会晤重点项目表示赞赏，期待双方进一步拓展合作范围，携手应对行业周期波动。克里斯汀表示，很高兴双方达成战略合作伙伴协议，期待双方进一步开展长远合作，实现互利共赢。
【点评】招商港口和达飞集团是各自领域中的佼佼者，一直以来，达飞都是招商港口重要的客户和合作伙伴，招商港口也持续为达飞的船舶提供高效优质服务。此次战略合作备忘录的签署为双方合作的进一步深化奠定了基础。
7月21日，港口圈讯，7月20日上午，湖南省港航整合和发展工作推进会上宣布，湖南省将以湘水集团为基础，通过无偿划转和市场化方式整合湖南省港航经营资源，组建湖南省港航水利集团有限公司（下称“港航水利集团”），作为湖南省港航资源整合的统一平台。此次作为整合平台的湘水集团是经湖南省人民政府批准成立，承担湖南省政府交办的重大水利、水运、水务基础设施及涉水产业融资、投资、设计、建设、运营和管理，负责“一江一湖四水”岸线资源利用、保护和开发，从事通航为主的航电枢纽、防洪供水灌溉为主的水利枢纽、其他清洁能源的融资、投资、设计、建设、运营和管理。
【点评】此次组建湖南省港航水利集团，意在湖南省港务集团的基础上进一步整合省内中小码头资源，并注入航运、铁路、公路等资源，在全国都在倾力打造一省一港的背景下，内陆省份在整合码头资源的同时，加速整合航运资源，推进港航全产业链建设也不失为港口整合道路上的又一蹊径。
7月19日，港口圈讯，7月14日，上港集团（600018）发布《上港集团关于分拆所属子公司上海锦江航运(集团)股份有限公司在沪市主板上市获上海证券交易所上市审核委员会审核通过的公告》表示，拟分拆所属子公司上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称：“锦江航运”）至上海证券交易所主板上市。本次锦江航运公开发行股份19,412万股，拟募集资金总额为302,502.39万元，主要用于集装箱运输船舶购置项目、集装箱购置项目及智能化船舶改造项目。上港集团表示，通过本次分拆上市，锦江航运将成为独立于上港集团的上市公司，将充分发挥资本市场直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道、提高融资灵活性、提升融资效率，从而有效降低资金成本，为锦江航运的业务发展提供充足的资金保障。
【点评】锦江航运是主板上市公司上港集团的控股子公司，本次上市属于典型的“A拆A”模式。本次分拆上市后，锦江航运成为海上集装箱运输业务的独立上市平台，突出主业并进一步增强综合竞争力。我国正大力推进国企改革，提高国企资产证券化率，分拆上市越来越成为国企上市公司优化资源配置、提升企业价值的重要路径。
