中国行业发展报告

　　2月10日，财经网讯，近日，菜鸟为泰国头部快递公司闪电达，建成了东南亚地区规模最大的自动化仓储系统，帮助闪电达在物流仓储领域快速建立起差异化的竞争能力，进一步拉大行业领先优势。泰国有近7000万消费人口，人均GDP达到7000多美金，成为东南亚电商的重要市场。以Lazada和Shopee为代表的电商平台发展迅猛，Facebook的社交电商、Tiktok的直播电商也保持了高速增长。但是，暴涨的电商交易量背后，却是低效率的物流系统，尤其是仓储系统存在明显的短板。泰国物流的整体水平，尤其是电商物流要比中国落后大概5到10年，只有部分大型的物流公司会用到一些半自动化的仓储系统，大多数中小型的库房都还是手工记账、无系统的一个管理模式。”泰国快递公司闪电达仓储经理韩磊表示。如果赶上大促，中国消费者可以最快分钟级收件，而泰国消费者往往可能要等上一星期甚至更长的时间才能收到货。作为泰国当地单量最大的快递公司，闪电达在本土拥有超过2000个网点，每天派送的单量超过200万，主要业务覆盖了东南亚大多数国家。
　　【点评】仓储自动化在提升物流效率的同时，还是一片巨大的市场，据Logistics IQ报告显示，2019年到2025年全球仓储自动化市场规模的复合年增长率达到11.7%，2025年全球仓储自动化市场将达到270亿美元。在自动化程度极低的泰国物流行业，这无疑是一片的蓝海。自动化仓储系统的建立，可以帮助闪电达在东南亚的仓储物流领域快速建立起差异化的竞争实力，拥有了先发优势。、

　　2月9日，中新网讯，近日，DHL发布全新《发展循环经济，实现绿色转型》白皮书，就循环经济如何解决上述环境问题进行了深入分析。“根据‘5R’理论，简言之，循环发展即减量（Reduce）、修复（Repair）、转售（Resell）、再利用（Refurbish）和回收（Recycle）。重塑供应链是实现循环经济的重要基础。”DHL首席商务官Katja Busch表示，“物流解决方案的创新有助于循环发展，是货物和数据流动的重要推动力，在优化产量和材料、延长产品生命周期、推出新的使用模式，以及开发废弃回收创新方案等方面起到的作用更为突出。”为实现从供应链到供应循环的转型，DHL明确了产品价值链的三大核心驱动力和十大模块，包括新材料、设计和按需生产，以及智能产品回收、可循环包装、创新使用理念，还有资产收集和回收等，鼓励循环消费也至关重要。
　　【点评】时尚和消费电子行业深刻影响着循环经济发展进程。各行业领导者已积极向循环发展转型，并提出了高远目标，推出一系列切实举措。循环发展为时尚和消费电子两个行业所带来潜在的积极影响是巨大的。发展循环经济是我国经济社会发展的一项重大战略。去年，国家发改委印发了《“十四五”循环经济发展规划》，将大力发展循环经济，推进资源节约利用，构建资源循环型产业体系和废旧物资循环利用体系。《规划》对推动快递包装绿色转型也提出了要求。DHL快递中国区积极响应、参与推动国际快递行业绿色转型。

　　2月9日，每经网讯，近日，重卡自动驾驶公司智加科技与数智化跨境物流企业全球捷运达成深度战略合作，双方决定开展自动驾驶技术和清洁能源技术在集装箱卡车干线运输市场的应用合作，规划用5年时间实现累计投放、推广自动驾驶重卡3000辆，共同将智加全球领先的自动驾驶技术赋能到全球庞大的货运市场。根据合作协议，双方利用各自的平台和资源，在智能运输领域建立紧密的合作协同机制，共同探索智能物流的综合解决方案，开展量产级自动驾驶重卡和L4级自动驾驶重卡以及智慧运营系统研发与运营；同时，双方在定制车领域展开合作，共同打造安全、智能、环保的自动驾驶重卡产品，并加速其推向市场；全球捷运基于需求，优先考虑智加科技所提供的产品及服务，智加科技为全球捷运提供对相应的自动驾驶服务；此外，智加科技还将应全球捷运需求，开发搭载PlusDrive自动驾驶系统的适配车型，全球捷运配合对此车型进行大规模商业运输的落地。未来，智加科技与全球捷运将大力推进在干线物流运输领域的商业项目合作。
　　【点评】以此合作为起点，探索量产自动驾驶重卡在跨境物流供应链中的场景运营，为疫情新形态下的全球经济寻找更高效、经济的物流赋能路径，同时构建完善的物流生态圈，共同推动中国物流行业的转型升级，创造更大的商业和社会价值。

　　1月25日，电商报讯，外电引述知情人士消息称，快狗打车（GOGOX）58 Freight Inc.（寻求最快于本周通过上市聆讯，或很快在香港挂牌上市，计划募资4亿至5亿美元。据了解，快狗打车是亚洲领先的在线同城物流平台，在亚洲包括中国内地、香港、新加坡、韩国、印度的340多个城市开展业务。快狗打车于2017年由58速运与GOGOX合并而来，公司的在线同城物流服务，拥有中国内地的快狗打车以及亚洲其他国家和地区的GOGOX两大品牌。弗若斯特沙利文的数据显示，按2020年交易总额计，快狗打车是中国内地第二大在线同城物流平台，也是香港市场领导者；其在中国内地和香港的业务合计约占亚洲在线同城物流市场的68%。去年8月27日，快狗打车在港交所递交上市申请。中金公司、瑞银、交银国际、农银国际为其联席保荐人。招股书显示，快狗打车在上市前的股东架构中，控股股东为58 Daojia，持股51.20%；GoGoVan Cayman持股17.82%；阿里巴巴通过淘宝中国持股13.09%、菜鸟持股2.87%、AHKEF持股0.02%；前海股权投资持股1.50%。根据招股书，截至2021年4月30日，快狗打车业务覆盖亚洲5个国家和340多个城市及地区，拥有约2480万名注册托运人及450万名注册司机。与此同时，中国内地的在线同城货运市场高度集中，按2020年的交易总额计算，前五大参与者占总市场份额约67.5%；在香港的线上同城货运市场，同样出现了类似的情况，按2020年的交易总额计算，前五大参与者占总市场份额约76.5%。
　　【点评】过去3年，同城货运市场保持着每年7%以上的增长速度，预计到2025年，该市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128.3亿吨。在市场规模确定性的前提下，巨头们将会加快在同城货运的布局。伴随快狗打车的上市，相信货运市场将进入新的博弈阶段。

　　1月24日，电商报讯，，近期，中茶网络科技（北京）有限公司就2021年与怡亚通物流的深度合作致来感谢信，信中表示了对怡亚通物流高效的物流运营和专业的服务能力给予高度认可。同时，怡亚通物流获由中粮-中茶颁发的“第三届仓配一体方案”最佳管理奖。怡亚通物流表示，其能有效整合上游供应商和下游渠道商的资源，为客户提供精益化的采购物流、入厂物流和生产物流，以及全渠道分销的仓储、干线和B2B2C配送物流，帮助客户优化全链路的采购、生产和销售环节，提升供应链整体效率。怡亚通物流聚焦快消品、电子通讯、新基建等行业，围绕行业品牌客户，通过1+N服务模式，提供从原材料采购到成品销售的上下游一体化物流业务，助力渠道效率提升，帮助平台与品牌之间做到深度对接，实现全链路协同运营，提供一站式供应链物流综合服务。未来，怡亚通物流将持续运用互联网、大数据等高新技术，打造集综合物流、网络货运、跨境物流的全球物流服务网络，构建千亿级数字物流生态服务体系，全面提升商业流通的综合服务能力与效率。
　　【点评】怡亚通以承接全球整合企业的非核心业务外包为核心，创造性地实现了物流外包、商务外包、结算外包和信息系统及信息处理外包等一站式供应链管理外包服务。在供应链管理服务领域，基本建成服务全球整合企业的两大业务平台——全球采购执行平台和全球分销执行平台，供应链服务网络遍布中国。

　　1月24日，快递生态圈讯，1月24日，百世集团与中策集团在杭州签署战略合作协议，由百世为中策橡胶提供综合智慧物流解决方案，助力中策赋能全国万家渠道服务商，实现降本增效。同时，中策也为百世提供高质量的轮胎产品及全生命周期服务。未来，双方将深化公司间的合作，共同谋划拓展合作新领域，探索制造产业发展新思路，加码智慧物流。签约仪式上，百世集团董事长兼CEO周韶宁表示：“我们对中策集团的数字智能化发展、创新能力充满信心。相信此次战略合作，百世集团能够借助中策强大的产品体系和数字化智慧服务体系，通过智能化轮胎管理，有效提高行车安全指数，并在成本管理上取得新的成绩。百世也将进一步加大科技赋能，通过信息技术、人工智能和大数据，进一步助推制造业的物流数字化升级。” 百世深耕物流行业多年，始终致力于科技创新，以信息技术、人工智能和大数据，打造综合的线上线下物流和供应链服务能力，不断创新商业模式，重视自动化、科技化、智能化和绿色化发展，并凭借强大的自主研发能力，有效提升服务水平和运营效率，助力企业降本增效，为客户提供高效优质的供应链和物流服务。
　　【点评】此次战略合作协议的签署开启了双方合作的新篇章，百世集团旗下快运和供应链的协同融合，将为中策在订单碎片化、运输可视化等方面提供专业服务，并针对多元化的消费场景，为中策提供定制化智慧供应链解决方案。双方也将积极探索全面且深入的合作路径，共同推动制造业产业供应链数智化发展，打造行业高质量发展的创新合作典范。

　　1月18日，物流指闻讯，近日，秀山华渝物流投资有限公司与前海粤十正式签约，前海粤十以智慧冷链WMS、TMS、OMS、BMS等系统为基础，助力秀山（武陵）现代物流园区冷链物流中心项目打造智慧冷链一体化管理云平台，全面提升秀山（武陵）现代物流园区冷链业务水平。据了解，项目将在现有秀山武陵现代物流园区的基础上建设大宗农产品仓储配送基地，搭建市场信息平台，用专业化物流服务加强蔬菜、水果等农产品优势，打造重庆地区重要的大宗农产品集散地。针对重庆东南部地区主要农产品需要保鲜的特点，建设辐射区域的农副产品冷链物流中心，主要建设各类冷库以及集聚冷链运输企业，联合农产品产地、收购商、物流配送商、销售商等环节的各个参与者，建设一个区域性的集冷冻、冷藏保鲜、食品批发经营为一体的大型综合性冷链物流园区。
　　【点评】通过使用前海粤十的人工智能仓储管理系统，秀山华渝物流可以大大降低时间成本、功耗低、安全性高、降低差错率、节省人工成本，提高工作效率；在智能化决策分析方面，各类出入库台账、明细及统计报表一应俱全，大数据智能化分析，支持用户运营决策。

　　1月18日，快递生态圈讯，1月17日，中集集团旗下物流板块战略投资DELFIN GROUP (HK) Co.，Limited签约仪式在深圳举行。通过本次签约，双方将迅速形成拉美航线每年近20万TEU的业务量，提供全面的中国、东南亚始发港到拉美主要国家目的港的全程物流解决方案。此举将有助于中集物流提升拉美地区航线服务能力，完善其全球航线战略布局。本次签约仪式上，双方对未来的合作前景充满信心。中集物流董事总经理胡鹏飞表示，中集物流高度关注拉美市场，目前在该区域航线年货量已超过5万TEU。DELFIN GROUP作为拉美市场知名的头部货运企业，在拉美地区拥有强大的资源优势。通过双方深度合作，中集物流还将链接装备资源、空运资源和冷链业务，加大拉美属地服务投资，发挥拉美各地网络更大价值，未来双方将进一步整合资源，成为规模最大、服务最全的远东至拉美航线物流供应商。
　　【点评】本次战略投资也标志着中集物流全球航线领先战略布局初步达成，中集物流致力成为中国“装备+科技”为特色的多式联运领军者。下一步，中集物流将立足现有业务基础，进一步深耕各主要航线，加大国际目的港属地服务能力布局，推动一体化运营，提升效率，从“中国运全球”迈向“全球运全球”，坚定推进多式联运战略，集智联创、行稳达远。

　　1月17日，中国物流集团讯，近日，中国物流集团召开2022年工作会议暨集团“十四五”战略规划研讨会。会议明确了集团方位使命，构建集团“四梁八柱”，系统规划集团“十四五”乃至更长一段时间的发展思路、奋斗目标和实现路径。中国物流集团党委副书记、总经理廖家生指出，面对新形势新任务新要求，“十四五”期间，要以“服务现代流通，保障国计民生”为己任，加快构建“两大网络”，实施“三大工程”，建设“四个平台”，打造“五大业务集群”，遵循“六项战略方针”。廖家生要求，全年工作要实现质的稳步提升和量的合理增长，要突出抓好集团“十四五”战略规划编制，明确集团公司发展战略目标、路径，强化战略宣贯与落地执行；要突出抓好内部整合融合，持续完善集团组织和业务体系；要突出抓好经营开发工作，做优存量、做大增量，力争实现“开门红”；要突出抓好科研创新，加快实施数智化转型，推进构建智慧物流体系；要突出抓好企业改革，用足用好改革窗口期，决战决胜国企改革三年行动；要突出抓好对标世界一流行动，持续提升经营管理水平；要突出抓好宣传与文化工作，树立“一盘棋”思想，建设“一个中国物流”。
　　【点评】作为建党百年的谋篇之作，要努力成为实现第二个百年奋斗目标的排头尖兵；作为构建新发展格局的布局之棋，要努力成为现代流通体系中的压舱石稳定器；作为以综合物流为主业的唯一央企，要努力成为现代物流领域的领军企业。

　　1月14日，罗戈网讯，近日，为中国品牌出海提供一站式跨境物流综合服务的深圳市运无忧网络科技有限公司（简称“运无界”）正式宣布完成一轮数千万的战略融资，本轮融资由和君资本与宝恒峰投资联合投资。宝恒峰投资的股东由几位资深跨境电商卖家组成。本轮融资主要用于公司产品研发、渠道建设与运营资金。自今年5月份正式推出跨境物流数字化平台以来，运无界已完成SaaS2.0版本产品的迭代，提供跨境头程大货物流、AI小包专线等跨境物流服务，经营业绩高速增长，入驻平台客户近2万家，入驻服务商超300家，截至2021年11月，平台月度GMV已突破2000万元人民币，平台双边效应已初步显现。未来，运无界将持续投入技术研发，迭代SaaS产品，打造集跨境物流交易型SaaS与管理SaaS于一体的数字化平台，既为卖家提供一站式跨境物流SaaS管理工具，又为物流服务商提供SaaS管理增值服务，帮助其做数字化转型。运无界创始人兼CEO方振名表示：“创立运无界的初衷是希望用科技手段来助力跨境电商物流行业实现数字化与标准化，为跨境电商生态赋能。运无界平台的用户可通过跨境物流行情无界指数快速获取市场行情，使运价一目了然；通过线上担保交易平台解决卖家后顾之忧，避免“货财两空”；通过帮助卖家与物流商开展数字化物流，引导行业合规化发展，促进行业降本增效。”
　　【点评】跨境物流链条长、环节多、多段运输相互割裂，单一物流服务商很难做到快速布局全渠道、全环节。运无界从双方痛点切入，以货带运快速整合优质的物流商资源，为卖家提供便捷的一站式跨境物流服务，提高行业交易效率，降低交易成本，为行业数字化、规范化升级提供巨大价值。

　　1月11日，罗戈网讯，近日，韵达快运宣布新产品“韵重货”全网上线，该产品主要针对单票大于68公斤且泡重比（体积比重量）3000以内的货品，将目标锁定在纯重货市场。韵达快运相关负责人表示，“我们此次推出韵重货新产品，主要解决纯重货商家物流痛点，通过产品创新，采取差异化的市场策略，盘活现有资源，实现与商家的共赢。”韵重货产品服务在寄件环节，运单上带有“韵重货”字样，方便识别，并加固对异形货物的包装；装车环节，标准化运输，确保货物高效流转；转运环节，实时监控韵准达货物在途情况，精准分析货物在途轨迹；派件环节，送货上门，准时送达客户，保证客户体验。为了“韵重货”运行更为有效，更加便利客户，韵达快运利用智慧网点、韵乾通、韵营官等一系列数字化管理系统和工具，实现从揽收、中转到派送各环节管理线上化、数据实时化，高效协同，高效运转。同时基于互联网技术让物流信息透明化，让用户获取更多的增值服务。
　　【点评】在当前机遇与挑战并存的形势下，韵达快运紧跟时代潮流，深耕快运业务，做好大客户服务工作，在企业发展中，随时掌握市场格局，了解客户物流痛点，坚持创新引领、技术驱动，不断提高业务运行信息化发展水平，推动寄递服务高质量发展。

　　1月11日，电商报讯，近日，上海中谷物流股份有限公司发布公告称，为进一步加快公司集装箱业务发展，深化港航合作，延伸拓展集装箱服务能力和水平，公司拟参与天津港第四港埠有限公司增资项目，该项目已在天津产权交易中心发布。天津港四公司35%股权以不低于69370万元为挂牌增资价格，本次交易价格根据最终竞争性谈判结果确定。公司已于2022年1月7日召开第三届董事会第三次会议，全票通过《关于参与天津港第四港埠有限公司增资项目的议案》，本次交易无需提交公司股东大会审议。公司董事会授权董事长按照相关程序及法律法规签署相关协议、文件及办理本次交易的相关事宜。根据天津产权交易中心发布的交易方案，增资企业拟募集资金总额不低于69370万元，对应持股比例35%，并将通过竞争性谈判的方式确定最终投资方。增资前企业股权结构为由天津港股份有限公司持有100%股权；增资后企业股权结构为天津港股份有限公司持股65%，最终投资方持股35%。募集资金用途主要依次用于优化四公司资产负债结构，集装箱业务发展需要的工程改造项目，日常运营或董事会及/或股东会批准的其他用途。
　　【点评】通过本次项目合作，中谷物流公司和天津港方面可以进一步重点加强在内贸集装箱业务的发展，扩大以天津港为核心的沿海集运干线布局，深化“两港一航”内贸航线合作，搭建连接京津冀、环渤海湾、长三角、粤港澳大湾区和北部湾西部陆海新通道等国家重大战略发展区域的快速航运物流通道，提升港航综合服务水平和全程供应链能力，对于公司的主营业务长期发展具有重大的战略意义。

　　1月7日，物流指闻讯，近日，在自动驾驶权威评测集nuScenes上，京东物流自动驾驶团队提出的雷达和图像前融合算法PAI3D，获得多传感器融合3D目标检测世界第一的成绩（使用任意传感器，不使用额外数据），这意味着京东物流末端配送自动驾驶技术已经位于世界领先水平。PAI3D此次取得nuScenes数据集多传感器融合3D目标检测世界第一的成绩，可以为京东物流末端配送的自动驾驶技术带来以下三点优势。首先，可通过多传感器融合实现模块复用、任务复用。随着运营场景增加，自动驾驶的感知系统需要识别越来越多的要素，PAI3D能跨传感器模态进行信息融合，充分利用图像和点云语义分割信息来实现1+1>2的效果。第二，充分考虑了计算资源分配的问题，具备灵活部署到车端异构并行计算平台的实用性。在未来的车载系统中，需要考虑分时复用、异构并行计算等问题。PAI3D的融合方式可以随着计算资源变化而灵活部署。第三，标定误差和运动补偿不敏感，在日常运营中，传感器相对位置会随着时间积累而变化，并且激光雷达和相机的物理原理导致两者之间存在一定程度的时空不一致性。PAI3D充分考虑了这个问题，能在一定限度内容忍标定误差和运动补偿误差，具备很强的容错性。正是基于这三点优势，不仅彰显出京东物流在自动驾驶领域的技术实力，而且意味着京东物流末端配送自动驾驶技术已经位于世界领先水平。
　　【点评】PAI3D是京东物流自动驾驶基于丰富的末端配送场景经验，提出的雷达和图像前融合3D目标检测算法，该算法充分考虑了识别精度，计算效率，传感器标定误差等问题。在车端实际使用中，有效解决了远处点云稀疏导致的识别不稳定、特殊材质吸收点云导致的漏检、细小障碍物难以识别以及仅依赖单目视觉3D目标检测深度估计不准确等问题，有力支撑了京东物流智能配送车的大规模运营。

　　1月6日，罗戈网讯，1月6日上午，菜鸟保税仓跨境直播联盟揭牌仪式在菜鸟义乌保税仓举行，标志着菜鸟全国首个保税仓直播“样板间”落户义乌综合保税区。这是义乌综保区着力发展“保税＋直播”业态后，在2022年迎来的第一个重要盟友，实现了业务发展“开门红”。菜鸟保税仓跨境直播联盟是通过联合菜鸟遍及全国各口岸、海关监管下保税仓、直播机构、跨境商家等三大群体，共同打造“物流保障、价格保障、进口保障”的跨境电商销售新模式。目前该联盟覆盖义乌、杭州、武汉、广州、和郑州的五大菜鸟保税仓，可以向全国消费者提供覆盖上百个进口品牌的数万种进口好物。菜鸟仓播售卖的进口商品需要经过海关监管才能进入保税仓，出仓发货给消费者还需订单、物流、支付三单合一，向海关申报才能出库，从而保证仓内商品的可溯源与可监管。保税仓发货模式不止体现在监管上的严格，在物流时效和价格上同样优势明显。记者获悉，通过保税仓联盟构筑的销售新模式，打通了从主播选品、仓库备货、主播直播到物流配送的全链路，批量采购提前存放在保税仓内，大大节约物流和采购成本。消费者从保税仓直播下单的商品，平均2～3天即可收到货。
　　【点评】保税仓有“境内关外”特点，因而保税仓发货模式因质量保障、物流快捷、价格优势普遍受到市场认可。随着义乌保税仓直播间的落成，菜鸟将利用自身的物流电商优势与综保区一同在线上销售、主播培训、商家引入等方面做积极探索。

　　1月5日，物流指闻讯，1月4日，中通研究院发布《中通快递绿色发展蓝皮书》综合研究报告。报告从“双碳”背景方面着手，深入研究我国为推进“双碳”目标建立的市场机制及意义，结合2014年国家邮政局颁发的《快递业温室气体排放测量方式》的碳排放换算公式，对中通快递连续四年碳排放数据进行合理计算，中通快递碳排放强度呈下降趋势。报告中详细阐述了中通快递在绿色宣传、绿色采购、绿色办公以及绿色经营等方面的绿色发展实践。从揽收、分拔、运输、配送及其他等物流全流程环节做出绿色发展倡导。同时，为响应国家碳达峰、碳中和的重大战略部署，切实履行企业公民的环保责任，中通承诺未来将积极探索快递行业自愿减排项目及方法学的可行性，积极响应国家“双碳”目标。长期以来，中通全面提升快递包装减量化、标准化、可循环化水平；提升绿色环保包装材料与可循环快递包装应用比例；持续推进包装“回箱计划”，促进包装分类回收循环使用，杜绝过度包装。同时，大力促进绿色低碳发展，推动落实节能减排要求，推广使用新能源和清洁能源运输车辆；推进智能分拣、科学配载、线路优化等节能减排措施。中通绿色发展一系列实践使中通集团碳排放强度总体呈下降趋势。
　　【点评】中通快递集团作为交通运输业及邮政快递业的一员，将继续推进包装绿色转型，加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，逐步强化新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，积极投身于“双碳”目标下的企业绿色低碳发展，勇于共担社会环境责任，助力实现交通运输领域的绿色未来。

　　12月31日，罗戈网讯，2021年12月31日，嘉里物流（中国）投资有限公司执行董事吴哲夫先生与嘉里志甄物流（上海）有限公司创始人胡志刚先生共同代表嘉里志甄（上海）供应链有限公司（简称“嘉里志甄”）就收购上海靖安运输有限公司（简称“上海靖安”）100%股权完成签约，以进一步加强华东地区食品冷链业务的布局，提升冷链仓储运营水平，加快嘉里志甄仓储智能化、自动化、可视化的变革。上海靖安于上海市安亭镇拥有一处占地70亩土地，其中包含一座高度33米的全自动化冷链仓库，该冷库拥有国内先进的二氧化碳制冷设施，最低温度可达到零下60摄氏度，配合德国进口的全自动化仓储系统，为高价值食品客户提供优质、安全、可靠的食品冷链仓储服务。嘉里志甄在完成此次收购后，该仓库将作为嘉里志甄于华东地区的旗舰仓库，并以此为切入点，通过多年来在冷链仓储和运输领域的丰富成功经验，逐步搭建全国性食品冷链仓储和运输网络，并在乳制品上下游供应链继续深耕，深挖细分市场机遇，扩大品牌影响力。未来，嘉里志甄于该地继续建造二期冷链仓库，预计冷库面积达到21,000平米。根据规划，二期仓库将继续沿用自动化仓储系统，在保障服务质量的情况下，继续扩大生产规模，努力成为上海市领先的食品冷链物流提供商。
　　【点评】受近年来全民食品安全意识提高的影响，食品冷链物流领域相关操作规范越来越严格，这也促使嘉里物流在食品冷链安全保障工作中持续加强投入，同时，也正是国家和社会对食品安全的愈加重视，也促使原先大部分不符合行业规范的中小物流企业逐步退出，嘉里物流将利用该机遇，在食品冷链物流领域继续加大投入，促进行业正规、有序成长，成为全民餐桌上的一道重要保障。

　　12月28日，物流指闻讯，12月27日，矩阵数据科技研发的无人驾驶快递物流车“开拓者号”在中通快递总部启动应用场景内测。据了解，该款快递无人车是中国首款车规级无人驾驶快递物流车，在机动车道行驶，设计时速超过70公里，车辆续航里程达240公里。该车搭载华为MDC智能驾驶计算平台，在机动车道行驶，设计时速超过70km/h。车长约3.85米、车宽1.5米、车身高2米，货箱容积高达到4.5m3，预计可每天完成3000件以上的包裹配送目标。此外，该车搭载20度电，续航里程高达240公里，车内还预留额外的电池扩展空间，最高可以扩展到60度电（约720公里续航）。该车车头搭载4颗速腾聚创新一代32线激光雷达RS-Helios，测距距离远、精度高、实时呈现三维立体的点云图像，相比纯靠视觉摄像头的方案，激光雷达能更安全可靠地感知周围环境，为自动驾驶保驾护航。同时，车身配有2个毫米波雷达、12个超声波雷达，配合内部高精度地图及定位系统，实现360°无盲区感知3D信息，厘米级测距定位精度最大程度地确保了行车安全。中通快递发展研究中心主任金任群表示，“开拓者号”无人快递车目前还不能获得广泛的路权，可以在比如上海嘉定、临港部分地区，北京大兴部分地区中有限的开放道路进行测试。金任群还表示，计划在1至2年内普及到中通覆盖的校区、社区、工业园区等场景，在2至3年内才可能真正走向城市道路。
　　【点评】预计2022年至2023年到某一个时间点，市场需求迫切的形势下，随着快递无人车的技术提升、成本降低和性能的不断提高，快递无人车就可以达到真正投放的临界点。但在此过程中，还需要多方努力，积累数据与经验，推动配套的法律法规落地。

　　12月27日，港口圈讯，2021年12月27日，全球捷运宣布完成数亿人民币融资，其中Pre-A轮由华盖科技产业基金领投，A轮由新创建现代物流投资领投，泰合资本为独家财务顾问。全球捷运是跨境物流行业领先的数智化物流科技公司和地面综合物流服务赋能平台，成立于2007年，致力于可持续发展的跨境物流生态圈的赋能和建设。通过地面综合物流核心节点的数智化升级，赋能物流企业，重构伙伴关系，为全球客户提供细分行业端到端物流服务。全球捷运专注于全球海港空港配套物流、仓储、关务和低碳运输的数字化，物流设备智能化和网络运营全球化。全球捷运拥有超过2000名行业专家和专业人员组成的团队，在全球20多个国家和地区，运营超过70家核心节点物流实体，通过地面综合物流服务平台，赋能超过1000家跨境物流伙伴，服务超过27000家客户，初步形成数智化跨境物流生态圈。全球捷运未来三年的目标是：完善全球核心海港、空港、及物流枢纽的地面综合物流服务网络布局，加大数智化投入，深化地面综合物流服务赋能平台建设，形成完善的数智化跨境物流生态圈，赋能物流伙伴企业，提升数智化端到端物流服务。
　　【点评】全球捷运在过去的十多年持续对数字化和设备智能化进行投入，基于服务数以万计的客户积累的行业经验，构建了跨境物流几乎所有底层环节的系统平台，包括箱循环平台、云仓平台、运输平台、关务平台。在跨境物流不断追求端到端的今天，这些实时、精准、精细的数据，成为赋能整个物流生态的核心。

　　12月24日，罗戈网讯，近日，车后汽配供应链企业——甲乙丙丁已完成“B+轮”2亿元融资。本轮融资由中金资本旗下中金汇融领投，战略投资方满帮集团等机构持续跟投，多维资本担任独家财务顾问。本次融资将主要用于完善仓配及供应链体系、产品技术研发及人才迭代。甲乙丙丁成立至今获得了多轮融资，投资方包括中信建投资本、满帮集团、远洋资本、上海国和投资、深圳道合投资等。甲乙丙丁拥有国内领先的B端交易平台和服务于第三方的公共仓配服务网络，覆盖了近万家经销商和十六万家门店，从产品供给端流量切入，为门店提供多、快、好、省的集成供应链；同时帮助门店实现信息化转型，通过SAAS工具生成网店、拓展客户、增强用户粘性、强化运营能力，通过一站式、标准化服务能力的提升，多维度增强门店综合竞争力，最终实现门店效益提升，从而让消费者和门店实现双赢，建立可信赖的、高性价比的门店服务连锁体系。投资方表示，车后万亿级市场体量足够大，甲乙丙丁创始人及团队线下运营经验丰富，从其熟悉的轮胎品类切入，形成差异化，成为公司自身特色。随着行业整合不断加剧，供应链头部企业规模快速增加，对于上下游的议价能力亦会不断增强，进而将使得其盈利能力不断提高，将推动企业加速成长为行业巨头。
　　【点评】作为依托交易平台、大数据、零备件匹配数据库、算法等信息化工具，以线上交易平台+线下仓配网络模式构建高效供应链体系的科技公司，甲乙丙丁改变了传统渠道靠信息不对称的单品分销模式，通过自身技术优势，深挖产业链需求，努力打造数字化、在线化、智能化的集成供应链体系与门店服务连锁体系，构建以门店为核心的全新生态化场景。

　　12月24日，电商报讯，中谷物流于12月23日发布关于控股股东增持计划实施完毕的公告。公告称，2020年12月23日至2021年12月22日期间，控股股东中谷海运集团有限公司（以下简称“中谷海运”）通过上海证券交易所交易系统累计增持公司股份3739197股，累计增持金额人民币8885.55万元，本次增持计划实施完毕。本次增持计划完成后，中谷海运持有本公司股份550896129股，占公司总股本57.46%。本次增持未导致公司控股股东及实际控制人发生变化。据介绍，2020年12月22日，中谷物流收到中谷海运《关于增持上海中谷物流股份有限公司股份有关事宜的告知函》。中谷海运计划自2020年12月23日起12个月内，以自有资金通过上海证券交易所证券交易系统累计增持金额不低于人民币5000万元且不超过人民币2亿元。针对本次拟增持股份的资金安排，公告中提到：中谷海运以自有资金通过上海证券交易所证券交易系统增持，包括但不限于集中竞价和大宗交易的方式。
　　【点评】中谷海运本次增持是基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可，旨在维护投资者利益。本次拟增持股份的种类为公司A股股份。本次增持未设置价格区间，中谷海运将基于对公司股票价值的合理判断，并根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势，择机实施增持计划。