3月8日，盖世汽车网讯，近日，商用车自动驾驶研发商理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下简称“雷科智途”）已经完成1亿元A轮融资.本轮融资由中关村资本和中关村创投领投，中信建投、北京首都科技发展集团和老股东考拉基金跟投。融资资金主要用于领先产品的持续迭代，生态上下游合作推动，以及落地场景延展。雷科智途成立于2019年9月，由上市公司雷科防务、北京理工大学毛二可院士创新团队、无人车技术工信部重点实验室核心团队联合创立，致力于商用车智能无人驾驶技术以及高级驾驶辅助系统的研发和推广。
【点评】随着人工智能与大模型的发展，雷科智途借鉴了多模态和大模型的诸多能力，提高复杂场景的泛化性与可解释性，端到端将独立的算法模块纳入统一模型框架，用于低成本场景复制。
3月5日，盖世汽车网讯，3月5日，小鹏汽车宣布，其XNGP智能辅助驾驶系统新增覆盖3座城市，分别为海口、南昌、贵阳。目前，小鹏XNGP在海南省全量开放的城市包括三亚、海口；贵州省已开放的城市包括贵阳、遵义、都匀、仁怀；江西省已经开放的城市包括南昌、赣州、九江、宜春、上饶、抚州、景德镇、吉安、萍乡、鹰潭、新余、庐山、井冈山。
【点评】在核心城市，小鹏XNGP覆盖各种复杂场景和跨场景通行，尤其是当地小鹏车主需求较多的主要路段。在地级市或县级市，小鹏会优先开放用户常用的核心路段，保障XNGP在这些城市的使用体验相对连续、完整。后续小鹏针对等级较低的道路覆盖有专项功能。并且，小鹏 XNGP 在没有高精地图的区域，通过“导航地图 + XNet 感知能力 + 行驶策略”，使无图区域的功能表现无限接近有高精地图区域。
3月1日，盖世汽车网讯，近日，江苏云途半导体有限公司（以下简称：“云途半导体”）在资本寒冬下逆流而上，一年内连续两次完成数亿元人民币融资，本轮融资由国调基金作为领投方，联合锡创投等机构共同参与。
云途半导体自成立之初便致力于高端汽车芯片的研发，并努力实现国产汽车芯片高质量发展的商业化路径。截至目前，云途半导体已完成6次融资，获得了小米产投、北汽产投、保隆科技、汇川技术、帝奥微电子等产业方的支持，也获得了蓝驰创投、联新资本、英诺天使、临芯投资、保利资本、杭州金投、劲邦资本、汇添富、芯动能、永鑫资本、乾道基金、景祥资本、石雀投资等知名机构的资本加持。
【点评】2023年也是云途半导体实现全面商业化的一年，车规级通用MCU产品线L系列和M系列均量产并上车应用，客户数量已达数百家，覆盖国内主流主机厂商，定点项目超500个，从默默的做好产品，到踏踏实实的服务汽车客户，云途半导体一步一个脚印跨越周期，用高质量的产品向客户证明“中国芯”的实力。
3月1日，盖世汽车网讯，2月29日晚，极氪汽车宣布，自3月1日起，极氪001将开通长沙、沈阳、武汉、西安、郑州、厦门这6座城市的高速NZP服务。自此，将有36座城市相关城际高速公路及市内封闭道路正式开通极氪001高速NZP服务。与此同时，极氪官方推出了极氪001高速NZP新权益政策，具体为2024年2月27日-2024年3月31日，全新极氪 001 大定用户享受 ZAD 完全智能驾驶辅助系统终身免费体验；2023款及历史版型极氪001车型免费升级ZAD 完全智能驾驶辅助系统终身免费体验。
【点评】据悉，极氪高速NZP是一种基于高精地图的辅助驾驶系统，在高速及城市快速路场景下，实现基于导航路径的自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换等功能，降低中长途驾驶疲劳，将通过远程推送软件方式逐步开通。
3月1日，盖世汽车网讯，2月29日，小鹏汽车宣布，将面向智驾经验用户即刻推送“无限XNGP智能辅助驾驶”功能，不限城市、不限路线，有导航的地方就能使用。同时，小鹏官方表示，除了向熟悉智驾边界的智驾经验用户推送无限XNGP外，基于四次以上官方安全测试的全量开放路线和城市也在持续增加中。据官方介绍，小鹏XNGP在核心城市可以覆盖各种复杂场景和跨场景通行，尤其是当地小鹏车主需求较多的主要路段。在地级市或县级市，小鹏会优先开放用户常用的核心路段，保障XNGP在这些城市的使用体验相对连续、完整。后续小鹏针对等级较低的道路覆盖有专项功能。此外，小鹏XNGP在没有高精地图的区域，通过“导航地图+XNet感知能力+行驶策略”，使无图区域的功能表现无限接近有高精地图区域。
【点评】此前，在小鹏智驾新春启动发布会上，小鹏汽车立下了新目标：2024年内实现XNGP全国主要城市路网全覆盖、面向全球开始研发高速NGP，2025年面向全球开始研发XNGP。此次全国都能开、有路就能开的无限XNGP高阶智驾推送，标志着小鹏汽车即将完成其第一个目标。
2月23日，盖世汽车网讯， 2月21日，江汽集团10000辆电动车出口首批发车仪式在江淮钇为智慧工厂举行。5000辆钇为3、5000辆花仙子以及爱跑系列等车型陆续驶出工厂，即将登上国际滚装船，发至海湾地区和中南美地区。江汽集团表示，多年来，其不断深耕海湾地区和中南美地区等海外战略市场，与海外合作伙伴共同建立起成熟的营销与服务体系。
【点评】截至目前，江汽集团已累计向全球用户交付各类产品近千万辆，并在海外建立4家全资子公司、3家合资公司和19家海外KD工厂，足迹遍布全球五大洲132个国家和地区。
2月23日，盖世汽车网讯，2月23日，零跑汽车宣布，零跑C10暨 2024 新品全家桶焕新发布会将于3月2日在杭州举行。届时全新C11、全新C01、全新T03也将全面焕新上市。据悉，零跑C10于2024年1月开启预售，增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。新车将于今年三季度登陆欧洲市场。此外，零跑汽车董事长、CEO 朱江明透露，零跑C10未来还将推出400km纯电续航版本车型，最终售价还有进一步下探的空间。值得一提的是，1月11日晚，零跑汽车宣布，C10预售24小时，订单破15510台，其中智驾版车型占比达到40%。
【点评】作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10搭载了多项前沿技术，包括其最新一代“四叶草”中央集成电子电气架构。该架构与现有分布式以及域控架构不同，主打通过一颗 SoC实现中央超算，支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”。
2月23日，盖世汽车网讯，近日，东风旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议。根据官方发布内容，此次战略合作协议的签署，标志着东风猛士与华为的合作迈入崭新阶段。双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者，加速推动中国汽车产业智能化高质量发展。此次官宣内容中，并未表明双方的合作模式。
【点评】从双方的合作意向和华为在其他车企中的实践来看，东风猛士采用HI模式进行合作的可能性较大。如果最终确定采用HI模式，这将对东风猛士在智能汽车领域的发展产生积极影响，同时也将进一步丰富华为在智能汽车解决方案方面的商业落地案例。
2月8日，盖世汽车网讯，日前，车质网从相关渠道获得了奔驰CLE敞篷版车型的相关信息。其在德国市场的起售价格为66402欧元（约合51.39万人民币），将于4月起在欧洲各主要市场上市。奔驰CLE敞篷版配备了Aircap风挡系统和Airscarf头部加热系统。Aircap包含前挡风玻璃和后座头枕后的风挡。它在将前方气流引导过乘客头顶的同时，有效减少车尾的乱流。Airscarf为前座乘客的颈部产生温暖气流，提升舒适性。
【点评】奔驰CLE敞篷版的布质隔音软蓬进行了强化，包含黑色、红色或灰色等颜色选择，多层结构配合隔热措施，提供最好的保暖性和隔音性。在60km/h时速下，可在 20 秒内开启或关闭。软蓬采用电动开启，运行更安静。
2月8日，盖世汽车网讯，日前，车质网从相关渠道获悉，中期改款保时捷Taycan正式亮相。新车不仅优化了设计细节，而且还针对配置、底盘以及动力系统进行了全面升级。在换装了与保时捷Panamera相同的底盘悬架后，无论动态响应速度还是舒适性，都有了较大幅度的提升。官方表示，在WLTP工况下，新车最大续航里程可达678km。外观方面，新车基本延续了保时捷经典的家族式设计理念，前脸处最为明显的改动就是换装了全新样式的大灯组。其采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部配备由LED光源组成的像素阵列，能够根据实时路况选择照明区域和照明亮度。此外，新车针对前脸进气口造型也有所调整，有效提升了空气动力学效率。
【点评】新款保时捷Taycan基础版车型搭载的电动机最大功率300kW，0-100km/h加速时间为4.8s，WLTP工况最高续航里程可达678km；新款保时捷Taycan Turbo S车型搭载的电动机支持超增压模式，最大功率700kW，0-100km/h加速时间仅需2.4s，WLTP工况最高续航里程为630km。
2月8日，盖世汽车网讯，据彭博社报道，福特汽车正在开发平价的小型电动汽车，以阻止其电动汽车业务继续亏损，并与特斯拉和中国汽车制造商一较高下。福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特汽车正在重新调整其电动汽车战略，放弃大型、昂贵的电动汽车，因为高昂的价格是主流汽车消费者购买电动汽车的最大障碍。法利在电话会议上对分析师表示：“我们也在调整资本，将更多注意力转向小型电动汽车产品。”他表示，福特汽车“在两年前默默下了赌注”，要组建一个团队，打造一个低成本的电动汽车平台。
【点评】这个小团队由福特汽车高级电动汽车开发执行总监Alan Clarke领导。Alan Clarke两年前加入福特汽车，曾为特斯拉开发车型超过12年。
2月3日，盖世汽车网讯，乘联会数据显示，2024年1月1日至28日，乘用车和新能源汽车零售分别为170.8万辆和59.6万辆，同比增长64%和92%，环比2023年12月分别下降15%和24%。面对市场承压，比亚迪在1月实现销售201,493 辆新能源汽车，较去年同期增长33%。其中共计销售201,019辆新能源乘用车，同比增长34%，更刷新了历年同月最高销量成绩。具体来看，比亚迪目前已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，且方程豹豹5、仰望U8均已开启交付。其中，比亚迪王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了185,096辆、9,068辆、5,203辆以及1,652新车。
【点评】众所周知，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及地区，超400个城市，并在多个市场取得佳绩。聚焦欧洲市场，2023年内比亚迪携5款车型进入19个欧洲国家，并累计开店超 230家。从巴黎车展到慕尼黑车展，比亚迪已成长为欧洲市场上光彩夺目的新能源汽车品牌。
2月3日，盖世汽车网讯，今年1月，红旗品牌零售销量为40,300辆 ，同比增长82.9%。其中全新红旗 H5，1月销量突破 14,800 辆，连续四个月保持月销量破万；红旗 HS51月零售销量突破 11,200 辆，连续 2 个月销量破万，双双继续保持了去年良好的销售态势。023年，红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，其中新能源汽车零售销量破8.5万辆，同比增长135%。主力车型红旗H5和红旗HS5，去年均突破年销10万辆，同比增长40%。
【点评】2024年，一汽提出在新车销量方面必达347万辆，其中自主板块今年销量必达90万辆，力争迈上100万辆台阶。
2月3日，盖世汽车网讯，2月2日，奇瑞控股集团通过官微发布销量快报：1月份，集团销售自主品牌汽车200992辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了2024年新年销量“开门红”。奇瑞集团旗下自主乘用车品牌均实现同比增长。其中，奇瑞品牌1月份销量135130辆，同比增长93%；星途品牌1月份销量8930辆，同比增长87.9%；捷途品牌1月份销量42956辆，同比增长168.3%。值得一提的是，捷途品牌于1月份迎来第100万辆整车下线，用时为65个月，成为最快达成百万销量的中国SUV品牌。
【点评】2024年奇瑞集团将继续坚持品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链，持续稳固燃油、纯电、混动领域的全方位领先优势，继续超越行业增速，力争销量增长率再超行业10-20个百分点，迈入高质量发展快车道。
1月28日，盖世汽车网讯，近日，赛力斯宣布，旗下重庆瑞驰汽车实业有限公司（以下简称：瑞驰新能源）启动第二轮增资，两江基金、国家绿色基金和小康控股等7家斥资15.4亿元入股。此次增资按每一元注册资本价格10元认缴新增注册资本，瑞驰新能源注册资本增加1.54亿元，总注册资本增至4.54亿元。2023年12月29日，赛力斯发布公告披露该公司全资子公司赛力斯湖北、瑞驰新能源分别与两江基金等签订协议，上述7家对象合计出资15.4亿元认购瑞驰新能源新增注册资本1.54亿元，增资价格按每一元注册资本10元。
【点评】尽管目前，并没有瑞驰新能源启动IPO的确切消息，但赛力斯公告明确两轮增资款将全部用于瑞驰新能源主营业务的运营和开发。相信增资后，瑞驰新能源将进一步加强新能源物流车产品开发以及运营业务拓展，实现更快更好发展。
1月28日，盖世汽车网讯，近日，赛力斯宣布，旗下重庆瑞驰汽车实业有限公司（以下简称：瑞驰新能源）启动第二轮增资，两江基金、国家绿色基金和小康控股等7家斥资15.4亿元入股。此次增资按每一元注册资本价格10元认缴新增注册资本，瑞驰新能源注册资本增加1.54亿元，总注册资本增至4.54亿元。2023年12月29日，赛力斯发布公告披露该公司全资子公司赛力斯湖北、瑞驰新能源分别与两江基金等签订协议，上述7家对象合计出资15.4亿元认购瑞驰新能源新增注册资本1.54亿元，增资价格按每一元注册资本10元。
【点评】尽管目前，并没有瑞驰新能源启动IPO的确切消息，但赛力斯公告明确两轮增资款将全部用于瑞驰新能源主营业务的运营和开发。相信增资后，瑞驰新能源将进一步加强新能源物流车产品开发以及运营业务拓展，实现更快更好发展。
1月28日，盖世汽车网讯，1月27日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种燃料电池阳极压力控制方法、装置、设备及介质”，公开号CN117457941A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明实施例公开了一种燃料电池阳极压力控制方法、装置、设备及介质，涉及燃料电池技术领域。该方法包括：根据燃料电池的阳极系统的压力参数，构建阳极系统的压力数学模型；基于压力数学模型，构建阳极系统对应的滑模观测器，并确定阳极系统对应的环境扰动值；基于阳极系统的滑模面函数、压力数学模型、环境扰动值和目标压力值，确定阳极系统中比例阀的控制函数，基于控制函数对阳极压力控制。
【点评】本发明的技术方案解决了现有的阳极压力控制策略会降低系统的实时性，影响系统功率响应速度的问题，提高了对阳极压力控制的响应速度和抗干扰能力，实现稳定的阳极氢气压力控制。
1月21日，盖世汽车网讯，1月8日，远程新能源商用车集团与中国产业海外发展协会、中国石油流通协会、中国能源研究会能源供给与绿色消费专委会、国际金融报社、中国能源建设集团有限公司、中国广核集团有限公司、长联石油控股有限公司等签署《共同合作发展新能源产业》战略合作协议。以国家“双碳”战略和“一带一路”战略为指引，各方将在打造绿色产业示范基地、支持绿色金融体系建设、组建新能源产业基金、推广复制新能源产业发展模式和合作模式、合作推动中国新能源产业国际化和全球化发展等方面展开合作。
【点评】根据协议，合作各方将发挥各自优势，围绕光伏发电、风力发电、储能、绿色氢氨醇一体化、农光互补、牧光互补、新能源车辆及配件生产与应用、新能源充电站加注站等全产业链项目进行规划、投资、建设，打造绿色产业示范基地。
1月21日，盖世汽车网讯，据日经亚洲报道，马自达计划与丰田汽车共同开发下一代车载系统。报道称，随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂，日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。马自达计划与丰田共同开发车载系统，到 2027年，马自达电动车型 90%的系统预计将与丰田系统相同。马自达相信，相比自己为电动汽车开发系统，与丰田的合作将使其能够显著降低开发车载系统的成本。
【点评】一些汽车制造商和主要零部件供应商每年仅在软件开发上就花费约3000亿日元（约合 148.65 亿元人民币），马自达节省的成本可能高达数千亿日元，使其开发成本降低约 70% 至 80%。
1月21日，盖世汽车网讯，1月15日消息，从长城汽车官方处获悉，其泰国罗勇工厂第一款本地化生产的欧拉好猫于近日下线，这是泰国汽车工业史上首款本地化量产的纯电车型，也是长城汽车在海外本地生产的第一款纯电车型。同时，官方表示，欧拉好猫的成功下线，让长城汽车成为泰国汽车市场第一个具备混动、插电混动及纯电车型完整新能源系列产品本地生产能力的汽车品牌。据悉，长城汽车在2020年11月收购泰国罗勇工厂，成为首个全资进入泰国的中国汽车品牌；2021年2月，其在泰国发布GWM品牌，并率先推出第三代哈弗H6与欧拉好猫两款车型。
【点评】自2021年欧拉好猫在泰国上市以来，备受泰国消费者欢迎，累计销售已突破1.1万辆。并且，欧拉好猫在2022年仅一年时间内就成功占领泰国纯电市场1/3份额，在2023年尽管市场竞争激烈，仍然是泰国消费者首选电动车型之一。
