中国行业发展报告

　　6月21日，盖世汽车讯，工商注册信息显示，2019年6月14日，北京车和家信息技术有限公司（以下简称"车和家"）注册资本发生变更，由原来的80188.882万元增加至91521.8427万元，增加14.13%。同时，新增8名股东。车和家新增的8名股东为：北京首新晋元管理咨询中心（有限合伙）、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司、宁波天时仁和股权投资合伙企业（有限合伙）、吉林首钢产业振兴基金合伙企业（有限合伙）、成都首钢丝路股权投资基金有限公司、青岛车盈投资合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区岳弘投资管理合伙企业（有限合伙）、北京首新万泰管理咨询中心（有限合伙）。
　　【点评】目前，车和家有43名股东。创始人李想仍是最大股东，持股29.14%（此次增资前持股33.26%）。新增股东中，北京首新晋元管理咨询中心（有限合伙）、吉林首钢产业振兴基金合伙企业（有限合伙）、成都首钢丝路股权投资基金有限公司的大股东都是北京首钢基金有限公司。北京首新晋元管理咨询中心（有限合伙）的股东还包括北京市经济和信息化委员会经济技术市场发展中心。

　　6月20日，盖世汽车讯，国内新造车企业新特汽车日前发布了一张出行品牌发布会的预热海报，宣布将于6月27日在北京举行新特旗下出行平台“新电出行”品牌发布会，这也意味着新特将成为首家正式上线出行服务的新势力企业。作为造车新势力的一员，新特汽车去年成功推出首款智能电动汽车DEV 1并在2018年底完成4000台交付，凭借低调稳健的企业战略和创新的销售服务体系，逐渐成为新势力与传统车企博弈的重要力量。在新能源汽车补贴政策下调之后，新特也是少数提出了具体解决方案的企业之一，面对愈发严峻的市场挑战，新特战略持续下沉，不再局限于汽车本身，转而围绕汽车构建了智能化的全方位生态服务体系，即将发布的出行服务平台“新电出行”就是新特生态建设中的重要一环。据了解，目前“新电出行”已获得全国网约车线上运营牌照，以及成都、贵安等地运营牌照，首批运营车辆将落地贵安、成都等地。
　　【点评】进入“后补贴时代”，面对新一轮市场竞争，新特汽车持续深化模式创新，快速落实战略布局，创新构建了独特的生态服务体系，在汽车市场快速变革的时期，新特或将把握市场转型机遇，实现企业升级发展。

　　6月14日，盖世汽车讯，据外媒报道，中国电动车初创企业小鹏汽车总裁近日在接受外媒采访时表示，该公司希望今年完成新一轮的融资，融资规模可能在6亿美元左右。电动汽车公司的资本密集度很高。在今年3月接受CNBC采访时，小鹏汽车首席执行官何小鹏曾表示，该公司正在寻求至少5亿美元的融资。就在去年，小鹏在一轮融资中筹集了40亿元人民币（合5.78亿美元）。不过，目前融资规模尚未确定，最终融资资金可能还会发生变化。何小鹏指出，有几个因素（包括已经上市的电动汽车制造商的不佳表现）影响了投资者的情绪。今年，一些上市的电动汽车公司表现不是很好，其中特斯拉股价今年迄今已下跌逾37%，而在美国上市的蔚来汽车股价下跌近60%。小鹏已经推出一款名为G3的SUV，并已开始交付。今年4月份，该公司还推出了一款名为P7的轿车。小鹏一直在寻求提高其汽车的产量和交付量，此前该公司曾表示，其目标是在7月前交付10000辆G3 SUV。
　　【点评】小鹏总裁顾宏地表示，在整个的宏观环境下，包括贸易以及电动汽车行业的一般情况，上市公司的交易业绩并不优异，这对投资者的情绪有一定的抑制作用。不过，投资者对电动汽车行业的一些顶级公司还是有兴趣的。

　　6月14日，中国新闻网讯，近日，广州市人民政府与恒大集团战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议签署活动在广州举行。根据协议，广州市与恒大集团建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州不断拓展新能源汽车产业布局。目前已敲定三大投资项目：将在广州南沙区建设新能源汽车整车、新能源电池、电机研发生产的三大基地。专家分析，恒大看中的无疑是广州在新能源汽车领域的强大产业基础和集群优势。据了解，广州是我国三大汽车生产基地之一，汽车作为支柱产业地位突出。整理南沙车企可以发现，目前有包括东风日产、北汽广州、广汽丰田、广汽蔚来在内的多家车企在南沙建厂，粤港澳大湾区首个新能源汽车产业集群已然形成。不久前广州市政府更颁发《广州市汽车产业2025战略规划》，指明广州以智能网联新能源汽车为突破口，打造成为全球知名的汽车之城。
　　【点评】此次合作，广州市政府表示将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展，可以预见未来双方将建立良好的合作，共同推动世界最顶尖的新能源汽车落地。

　　6月13日，盖世汽车综合讯，昨日，宁德时代与哈啰出行及蚂蚁金服在上海举行战略合作发布会，宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的换电业务。三方将整合在产业纵深上、线下运营及线上通路的优势资源与能力，全面构筑两轮出行生态体系，为广大两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。在此次推出两轮出行换电方案中，宁德时代将凭借全球领先的锂电技术为两轮基础能源网络提供一流的电动化解决方案，哈啰出行将开放已有换电能力，投入自身已构建的渗透式线下城市网络与高效运营能力，蚂蚁金服则为换电事业赋予包括平台入口、用户流量以及商业系统等全方面支持，三方共创智慧出行新模式。这一组合体系由智能锂电池、智能换电柜及后台一体化智能管理系统组成，可应用于日常生活通勤、城市商业物流、大学校园出行、旅游景区交通等多个场景。
　　【点评】在两轮车步入电动化、智能化、轻量化发展的全新时代之际，宁德时代深刻理解市场需求，为两轮出行量身定制专用动力电池，并将根据出行数据的积累和分析不断迭代升级，提供更加优质的两轮电池产品。这款宁德时代产品家族的最新成员将拥有独立的品牌名称，它具有能与四轮车相媲美的使用寿命，重量仅为传统铅酸电池的四分之一，以更年轻、更安全、更环保的形象来重新定义两轮车电池。

　　6月6日，盖世汽车讯，昨日，上汽集团副总裁蓝青松表示：目前上汽正在研发的新一代燃料电池电堆和系统，关键性能指标已达到国际一流水平，未来还将在MPV、轻卡、重卡等领域，推出更多的燃料电池新品，丰富上汽燃料电池车的产品。5日当天，上汽集团和上海化学工业区宣布，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站在上海化工区落成。据悉，加氢站、气源目前是制约氢燃料电池车发展的一大瓶颈，前述落地的加氢站将利用上海化工区副产氢为氢气来源，预计氢气日供应能力约2吨。燃料电池是时下汽车领域的一大热门话题，此前有市场观点认为，燃料电池汽车目前所处的状态，相当于2009年刚起步时的电动车，有望在十年内复制锂电模式，实现快速增长。根据蓝青松介绍，此次在上海化工区正式落成的加氢站是全球规模最大、等级最高的加氢站，每天加氢站可加氢近2吨，每天可以为上汽燃料电池FCV80加氢400辆次，可以跑11万公里。
　　【点评】值得说明的是，上海化工区加氢站利用化工区副产氢为氢气来源，解决了气源不足的问题。甚至于，该加氢站还表示，将对外提供商业化服务。即上海化工区加氢站可以作为“母站”，为上海的加氢站供氢。

　　6月6日，长城汽车讯，昨日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，更重要的是，中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%。通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。
　　【点评】作为目前中国制造业在俄罗斯投资最大的非能源类装备制造项目，图拉工厂的竣工投产，不仅是长城汽车迈出的助力中国经济在全球市场寻求新空间的关键一步，更是中俄两国人民深厚友谊的体现，中俄经贸交流的全新里程碑，也标志着中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场进入一个新的时代。

　　6月6日，盖世汽车讯，今日，捷豹路虎和宝马集团宣布，双方将共同研发电动驱动单元（Electric Drive Units ）。作为汽车产业向ACES（自动化、互联化、电动化和共享化）变革的重要环节，电动化技术是汽车企业面向未来发展的关键所在。此次，捷豹路虎与宝马集团的合作旨在全球产业变革中促进双方电动化技术的共同发展。这一战略合作的达成是基于捷豹路虎和宝马集团在电动化领域的多年深耕和专业优势。捷豹路虎全球董事兼工程研发总监Nick Rogers认为：“自动化、互联化、电动化和共享化是全球汽车业最为重要的发展方向。电动车的快速发展和消费者与日俱增的兴趣带来了巨大的市场潜力。行业内的跨企业合作能够加快新技术研发的节奏，使合作者面向未来加速前行。”
　　【点评】通过共同研发、生产规划和联合采购，这两家豪华汽车制造商将实现规模经济，带来成本效益。来自两个公司的专家将组成团队并携手相关合作伙伴，共同开发新一代电动驱动单元，使之能够满足各自品牌车型的不同需求。

　　6月3日，盖世汽车讯，日前，EV世纪从蔚来汽车方面获悉，蔚来标志性的营销策略之一“电池租用”计划已经下架。新的ES8以及ES6购车用户，将无法选择这项相当于“5年期1660元/月的10万元无息贷款”计划。早在蔚来首款产品ES8上市同期，电池租用计划便随之同步推出，选择该计划后车辆的终端价格直降10万元。所以，其更可以看做是一项为提高产品竞争力、降低售价区间而制定的“免息金融方案”。初期的电池租用计划为每月付1280元电池租用费，连续78个月。后期改为月付1660元，连续60个月。但始终无需缴纳贷款中常见的手续费、服务费以及利息等。在上周蔚来APP迎来版本升级后，“电池租用”计划彻底从车辆配置选项中移除。EV世纪咨询了蔚来的客服人员，以及销售顾问，均表示该计划已经取消。目前蔚来主推的是与各大银行合作的金融方案，分为稳定月供、后付尾款以及快速申请三种类别，各个方案中依然有可以提供低息甚至免息的还款计划。
　　【点评】取消自有的电池租用计划，转投传统的银行金融方案，EV君认为蔚来此举或是为了缓和资金压力，降低自身的销售、管理和风控成本。或许对蔚来来说，已经成为国内新造车势力代表企业以及网络热点之后，将不再需要继续“贴钱”来换用户了。

　　5月31日，盖世汽车讯，今日，特斯拉公司宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订，即日起消费者可以登陆特斯拉中国官网或前往特斯拉直营体验中心进行咨询或预订。Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）续航里程为460公里（NEDC预估），起售价为人民币328,000元，预计交付时间为6至10个月。作为特斯拉旗下设计的一款价格更为亲民的车型，Model 3尺寸更紧凑、设计更简洁、性价比也更高，自上市起便赢得了众多拥趸。本次Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）的推出不仅为中国消费者提供更多加入特斯拉大家庭的机会，同时也助力特斯拉实现“加速世界向可持续能源的转变”使命更进一步。
　　【点评】Model 3标准续航升级版（特斯拉中国）起售价为人民币328,000元，价格的下探让特斯拉更加触手可及。同时，为了让更多中国消费者能够体验到特斯拉的产品，Model 3购车订金仅人民币20,000元，伴随目前多种金融方案，月供低至人民币1,100元起，让拥有Model 3变得毫无压力。

　　5月31日，汽车之家讯，5月28日，比亚迪位于长沙宁乡的动力电池生产基地项目在宁乡高新区正式开工建设。据悉，此次开工建设的宁乡动力电池生产基地一期，总投资50亿元，占地面积640亩，全年达产后年产值约100亿元。此次项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地。近年来，比亚迪不断扩建动力电池生产基地，今年2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目在重庆璧山正式开工。重庆新能源汽车电池生产基地项目总投资100亿元，建设8条锂离子电池生产线。项目计划一年内建成一期工程并投产，全部建成后将成为比亚迪全国重要的新能源汽车电池生产基地，形成年产动力电池20GWh能力。
　　【点评】2019年前四个月，长沙比亚迪累计产值逾60亿元，同比增长46%，其中电动车销量同比增长了100%。长沙已成为比亚迪全球战略布局中，集乘用车、客车、卡车及专用车等产品线最齐全的新能源战略基地。若在长沙宁乡建成动力电池基地，将占据一定地理优势。

　　5月29日，盖世汽车讯，近日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车，分别为氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。氢燃料电池公交客车F12是吉利控股集团响应国家新能源政策、结合自身技术优势，新开发的一款新能源城市客车。据了解，F12采用国际顶尖氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求。同时，高温、高寒、高原等极限环境测试证明F12具有高度环境适应性。F12采用氢燃料电池，10分钟加注可续航500公里，氢燃料电池在驱动过程中只排放水，是汽车的终极燃料方式。
　　【点评】吉利此番发布两款新能源客车，可以说是对吉利商用车聚焦绿色新能源的企业形象的极佳诠释，同时，这也展示了吉利商用车领先行业的研发设计实力、产品制造实力和资源整合能力。

　　5月23日，盖世汽车讯，据外媒报道，随着人们对电动移动出行和电动汽车（EV）的兴趣日益高涨，确保电动汽车的日常实用性变得越来越重要。在于法国里昂举行的第32届Electric Vehicle Symposium上，大陆集团（Continental）动力总成部门的专家展示了一系列实现更高效电动移动出行的创新技术。例如，系统级别的热管理（Thermal Management）可让汽车不论其周围环境温度如何，都能达到更长的续航里程。而且，大陆还首次展示了一辆基于现有的中型电动汽车打造的研究车。此外，大陆的燃料电池汽车解决方案可实现长途驾驶，特别适用于尺寸较大的汽车以及商用车，大陆利用人工智能（AI）和群体智能原则设计出了最优的燃料电池系统。
　　【点评】燃料电池动力系统设计非常复杂，为了最大限度地实现动力系统的效率，需要找到最佳的运行策略，以在燃料电池和电池之间进行最佳的功率分配。通过利用其AI和群体智能技术，大陆的燃料电池专家发现并应用了智能控制原理，将电池-DC/DC链路中的能量损耗降低了约3.5%。

　　5月23日，国资委讯，近日，中国电信集团有限公司与北京汽车集团有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在5G及智能网联、智慧物流、新零售、数据通信信息技术、信息化基础设施建设等领域开展深入合作，以业务与资本的双线条共建智能网联汽车生态圈。业务合作的同时，双方将进一步探索资本合作，通过参与对方股权多元化项目、共同探索发起设立基金等形式，加强投资与金融业务的深度合作；以各自投资板块为纽带，探索打造智能网联汽车具有前瞻性和影响力的产业资本力量；围绕5G及相关技术对下游行业的赋能，共同把握新“智”造、“新”汽车、“新”出行的机遇，促进中国电信和北汽集团沿产业生态投资布局核心资源，形成新的增长动力。此外，双方还商定，将于2019年北京世园会期间共同开展基于5G环境下的汽车自动驾驶队列测试，以5G技术为中国汽车产业赋能，为共建智能、网联、数字化汽车生态圈作出贡献。
　　【点评】随着万物互联时代的到来，汽车成为继智能手机之后下一个重要的移动互联网入口，智能驾驶、智能网联、智能制造也将成为大势所趋。智能网联汽车的发展离不开基础网络与运维、数据处理、计算与云服务的支持，车联网既是自动驾驶实现的必要条件，同时也是5G技术场景最明确的行业应用之一。中国电信与北汽集团将以各自优势为基础，通过在车联网、5G通信、智慧交通等领域的深度合作，积极推动新一轮汽车产业和通讯领域的融合创新。

　　5月21日，盖世汽车讯，近日，大众汽车集团开了年会提出，集团对电池的需求量将增加至每年300亿瓦时以上。目前的电池容量尚不足以满足未来市场的需求。此外，大众汽车集团监事会批准近10亿欧元投资方案用于建设电池工厂，大众汽车集团将携手欧洲合作伙伴，大力推进电池生产。阶段一：与实力强劲的电池供应商发展战略合作伙伴关系，这些长期合作伙伴为满足电池需求提供长期保障，是技术突破的前提所在。阶段二：建立强大技术团队，深入研究锂电池的开发与生产。大众汽车集团位于萨尔茨吉特的卓越中心聚集了负责电池开发、采购和质量控制的专业人员，集团将于2019年下半年开始电池试生产。阶段三：与合作伙伴合资建立超大型工厂，分摊电池生产的大量资金投入。超大型工厂或将选址德国。阶段四：在欧洲建立锂电池和固态电池生产工厂。
　　【点评】大众汽车集团将电池视为未来的核心竞争力，覆盖从电池研发、生产到处理以及循环利用的整个工艺链。按照大众汽车在电气化方面的目标，到2028年，大众汽车将在全球推出约70款新电动车型，全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车将来自中国市场。

　　5月17日，盖世汽车讯，据外媒报道，三菱电机公司和HERE科技成功试运行了车道危险警告系统（Lane Hazard Warning）。该系统可以使汽车车道级精确定位潜在道路危险，并自动向其他车辆发送警告。今年3月底，这两家公司在美国加州成功完成了该系统的实地测试。去年冬天，则在日本茨城县进行了一次成功的测试。车道危险警告综合利用了汽车传感器、高清定位器、三菱电机厘米级精确定位技术和HERE开放定位平台。它能使汽车传感器检测到潜在道路危险，比如抛锚或速度较慢的汽车、湿滑的道路、碎片以及坑洞，并精确定位这些危险所在的车道，然后通过云将这些信息实时传输到驶向这一区域的其他车辆。
　　【点评】三菱电机汽车设备执行总裁兼集团总裁Hiroshi Onishi表示，“当前方道路上出现异常情况时，司机往往没有多少时间做出反应，这可能会让他们和乘客处于危险之中。我们与HERE科技合作开发了一种新系统，能让司机提前几秒钟或几分钟，为前方道路上的潜在危险做好准备，比如更换车道或更谨慎地驾驶。”

　　5月16日，盖世汽车讯，据外媒报道，本田（Honda）汽车公司正与总部位于俄亥俄州的美国电力公司（American Electric Power，AEP）合作开展研究，以开发一个能够将废旧电动汽车（EV）电池集成至AEP电力系统的网络，这是本田公司致力于减少车辆和运营过程中产生的二氧化碳排放所做出的努力之一。该项目旨在解决与电动汽车不断扩张相关的多项挑战，包括重新利用废旧电动汽车电池、电动汽车需求和可再生能源对美国公用事业运营商的预期影响，以及将电动汽车电池整合进电网的储能解决方案。本田将向AEP提供废旧飞度（Fit）电动汽车车型的电池，而AEP将研究如何将此类电池整合至电网中。AEP和本田将从该试点项目中获得专业知识，以帮助双方为未来汽车电网集成研发相关技术和标准，以及可提高电动汽车价值的新商业模式。
　　【点评】本田已自愿设定一个目标，即到2050年，其车辆和运营中产生的二氧化碳要比2000年减少50%。为实现该目标，本田宣布，到2030年，其三分之二的汽车将实现电气化。除了生产零排放汽车，该公司还在研发汽车电网集成解决方案，包括推出测试版本田SmartChargeTM计划，该计划鼓励电动汽车客户，在可再生能源数量较多时为电动汽车充电。在2019年国际消费电子展上，本田还推出了无线车到电网（V2G）双向能源管理系统原型，该系统有望减少二氧化碳，为本田客户创造新的价值。

  5月16日，盖世汽车讯，根据新特汽车发布的相关消息，近日新特汽车已经完成B轮融资，估值已经达到独角兽体量，本轮融资据悉由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成，不久新特汽车将举行正式的B轮融资布会，届时将发布具体融资金额和融资细节信息。据悉新特汽车在完成B轮融资后，将加速新产品研发，渠道进一步下沉建设，以及创新业务模式发展，很快新特将举行出行战略发布会暨网约车上线运营启动仪式，全面布局出行业务，同时也透露将在今年广州车展发布下一代的智能A0级创新电动汽车产品，将推出一款极具创新精神的智能小型电动汽车产品。
  【点评】眼下，新兴汽车势力正在面临巨大的洗牌之战，融资也成为头部企业继续领跑行业地位的关键，新特等头部新造车公司已经实现规模化交付，但同时也面临着造血能力不足、传统车企的电动车入市竞争等挑战，行业甚至出现了“今年淘汰一批新造车公司”的寒冬论调。在这种逆风背景下，新特汽车完成B轮融资，获得资本市场在关键淘汰赛时间点的认可，不仅是给新造车公司们注入了一剂强心剂，更说明了新特汽车创造的新特速度，创新模式，市场定位，互联网汽车生态体系等打法获得了资本市场的认可。

　　5月10日，盖世汽车讯，据外媒报道，大众近日公布了其首款面向大众市场的电动车型的名称、定价和续航里程。这款电动车的尺寸与高尔夫相当，同时也是大众集团投资300亿欧元以超过特斯拉成为电动车市场领导者战略的一部分，新车型被命名为ID3。大众为发布版本的ID3组织了一场预订市场活动，不计入政府的补贴，该车型在德国的售价要低于40000欧元。ID3的其他版本将包含一款入门级电动车，定价低于30000欧元，基本与高尔夫掀背车型的柴油版价格相当，另外新车还包括一款“大电池”版本，但其定价并未公布。大众品牌希望在2025年之前成为最畅销电动车生产商，能凭借旗下20款电动车型每年售出100万辆电动车，而ID3将扮演着重要角色。
　　【点评】在电动车市场，各大车企都在努力提高收益，并且受到日趋严格的排放法规驱动，而大众野心勃勃的举动将加剧该细分市场的竞争。大众销售总监Stackmann认为大众的电动车一定会带来收益。大众表示ID3最重要的市场包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利，并未指出有中国和美国。

　　5月9日，汽车之家讯，据EV Sales统计，2019年3月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力，下同）销量为22.4万辆，同比增长53%；2019年1-3月新能源汽车累计销售数据达49.6万辆，相比去年同期增长58%。以车企角度来看，2019年3月，特斯拉以销售3.8万辆获得第一名，比亚迪和北汽则以2.9万辆、1.8万辆分列第二和第三；从今年前3个月的车企累计销量排名看，比亚迪、特斯拉、上汽集团排名前三，分别销售7.2万辆、6.3万辆、2.7万辆，北汽紧随其后排第四，累计销量为2.5万辆，第五名则由宝马获得。
　　【点评】从单个车型来看，2019年3月最畅销车型为特斯拉Model 3，销量达到了3.3万辆；北汽EU系列以销量1.3万辆排名第二；比亚迪元EV以10021辆排在第三位。另外值得一提的是，中国有5款车型进入了3月全球销量榜单前十强。