5月8日，盖世汽车讯，广汽集团发布公告称，旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元（折合约164394万美元），对新能源汽车产能进行扩建，未来将新增40万辆产能，并计划2022年全部建成投产。根据广汽集团发布的《关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告》显示，董事会同意广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目建设，两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产，项目总投资1132988.6万元人民币（折合约164394万美元）,其中股东增资54799万美元，广汽集团按50%持股比例增资27399.5万美元，其余资金由合营公司自筹。
【点评】广汽集团方面表示，上述项目的投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施，广汽集团还将进一步加大与合作伙伴的合作力度，促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。
4月28日，盖世汽车讯，近日，接近特斯拉内部的消息人士称，特斯拉正在加速上海超级工厂的建设，其中首款国产Model 3计划在今年9月份下线，比原计划大幅提前。虽然相关配套设施等因素可能导致工厂建设进度滞后，推后具体下线时间，但特斯拉表示具体下线时间不会晚于今年年底。值得注意的是，特斯拉去年7月10日才与上海临港管委会签署超级工厂项目投资协议，如果真能在今年9月份实现首款国产Model 3下线，从签署投资协议到产品投产的时间不过一年零三个月，这将创造出惊人的记录，因为一般车企从投资建厂到最终投产至少也得两年。
【点评】此前，特斯拉曾对外公布了其今年第一季度交货量成绩，共交付6.3万辆车，较去年同期增长110%，较上季度下降31%。其中Model 3的交付量站到总交付量的80.7%。提前在海外市场交付，大概只是特斯拉为冲击第一季度销量所做的举措，然而效果似乎并不好。特斯拉在财报发布后甚至将销量下降的原因归结于海外交付：由于首次向欧洲与中国用户交付Model 3，受制于物流因素，一季度末仍有1.06万辆车在运送途中。
4月28日，盖世汽车讯，据外媒报道，福特汽车公司和车联云平台（TMC）缔造者Autonomic与亚马逊云计算服务平台Amazon Web Services（AWS）签署了一项为期多年的全球协议，该协议将让交通行业扩大对云连接服务和网联汽车应用程序开发服务的使用。通过此次合作，世界领先云服务平台AWS将为Autonomic的车联云平台（TMC，领先的汽车云）提供动力，成为福特汽车的标准网联汽车解决方案。福特智能出行旗下子公司Autonomic选择使用AWS提供动力是因为AWS在全球范围内都可使用，而且后者服务组合非常广、深，包括物联网（IoT）、机器学习、分析和计算服务。与AWS合作，可为汽车制造商、公共交通运营商、大型车队运营商和软件开发商提供了更多的合作和商业机会。Autonomic作为AWS合作伙伴网络（APN）内的技术合作伙伴，还会与独立软件开发商（ISV）以及系统集成商（Sis）合作，为汽车制造商和移动出行应用程序开发商提供汽车联网服务，以研发网联汽车云服务、新汽车功能和移动应用程序。
【点评】汽车制造商和应用程序开发商可利用TMC平台，构建自己的网联层，免去大量的研发资金和时间。相反，通过TMC进行连接，他们可将资金和时间资源用于创造创新产品和解决方案，从而在市场中脱颖而出。目前，已经有数百万辆车连接到了TMC平台，可让汽车安全、双向地与云互联。该平台可实时安全地接收和丰富车辆数据，让软件开发人员能够方便地访问处理后的数据，为驾驶员、车队运营商和汽车制造商创建丰富的应用程序。
4月28日，高工锂电网讯，动力电池巨擘宁德时代(300750)发布了自上市以来的首份财报。根据公告，2018年宁德时代实现营收296.11亿元，同比增长48.08%；实现扣非净利润31.28亿元，同比增长31.68%。作为中国乃至全球最大的动力电池供应商，宁德时代主要为新能源汽车提供动力系统。从营收板块来看，动力电池系统板块营收达245.15亿元，占营收比重82.79%。根据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，在2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名中，宁德时代以22.64%市场占比，出货总量冠绝全球。结合宁德时代的动向与披露数据来看，宁德时代的发展主要有以下几大亮点：一是深度绑定下游车企，动力电池系统出货稳增；二是海外业务势头飙升；三是储能前期布局成效初显，且增势凶猛；四是深化锂电池材料布局；五是现金流充沛健康。
【点评】宁德时代的主营业务收入主要来自三大板块：动力电池系统、储能系统、锂电池材料。其中，动力电池系统营收245.15亿元，同比增长47.18%；锂电池材料创收38.61亿元，同比上涨56.27%；储能系统虽占比营收仅0.64%，但增长势头凶猛，较上年增长超10.5倍。
4月26日，腾讯汽车讯，据《欧洲汽车新闻》网站报道，根据当地政府透露的消息，大众集团同中国江淮汽车所组建的合资企业计划投资50.6亿元人民币(约合7.508亿美元)在安徽省合肥市东部地区打造一座新的电动汽车工厂。双方合资企业的发言人也证实了投资计划，他表示获得环保部门的批准是“项目推进的顺序流程之一”，他透露合资企业的首款电动汽车Sol E20X将在今年内发布。2018年大众在中国内地和香港地区合计销量达到421万辆，其也是中国市场最大规模的外国汽车企业。值得一提的是，大众已经承诺将提升零排放车型产量，而这也是大众在华促增长战略的举措之一。
【点评】作为全球最大的汽车市场，中国车市销量在去年遭遇自20世纪90年代以来的首次萎缩。不过新能源车型领域仍然保持快速增长之势，2018年中国新能源汽车销量达到130万辆，涨幅高达61.7%。中国汽车工业协会表示今年内中国新能源汽车销量或达到160万辆。大众已经开始在上海同上汽集团合作建设一座投资25亿美元的新能源汽车工厂，该厂未来将投产奥迪品牌车型。
4月25日，盖世汽车讯，据外媒报道，当地时间4月24日，美国电动汽车制造商特斯拉公布了其第一季度财报。财报显示，该公司今年前三个月净亏损7.02亿美元，与去年同期相比，亏损略小，但结束了该公司连续两个季度盈利的势头。营收大增33%至45亿美元，其中汽车部门营收同比攀升36%至37亿美元。按非公认会计准则，汽车部门营业利润率为20%。第一季度末，特斯拉自由现金流达22亿美元，远低于2018年末的37亿美元，这一定程度上是因为特斯拉在三月份支付了9.2亿美元的可转换债券。尽管特斯拉第一季度采取关闭部门线下门店、转而推崇线上销售并裁剪部分员工等措施来削减成本，但这是特斯拉有史以来最糟糕的季度业绩之一。特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（ Elon Musk）在致投资者的一封信中表示，预计该公司在接下来的第二季度仍将亏损，但到第三季度公司将恢复盈利。
【点评】就销量来说，同上个季度相比，特斯拉今年第一季度全球交付量下降了3万辆，特斯拉表示，预计2019年将在全球范围内售出36万至40万辆汽车，并且如果上海工厂在今年第四季度实现量产，该公司今年的产能将达50万辆。
4月22日，汽车之家讯，2019年上海车展期间，合众汽车总裁张勇宣布，公司已完成B轮融资30亿元，由政府产业基金领投，战略投资资本跟投。B轮融资的大部分资金将用于未来汽车产品和技术研发，并加快落实创新技术在智能座舱、智能驾驶的应用。截止目前，合众汽车累计融资已超过70亿元人民币。作为新造车企，合众汽车造车路在一步步推进，企业在2018年拿到了汽车生产资质，同年实现浙江桐乡工厂竣工。此外，去年11月，第一款车哪吒N01(参数|询价)也开始上市交付。此次上海车展，合众汽车携三款新车亮相，分别是第二款量产车合众U、全新概念车Eureka 02以及哪吒N01 2020款。其中，全新智能纯电动SUV——合众U在本次车展上正式开启预售。
【点评】去年11月，合众汽车变更法人代表，华夏幸福董事长王文学退出，由创始人方运舟接任，外界也曾因此传出企业资本陷入困境。对此，合众汽车总裁张勇回应称，股东的变化对合众汽车是利好，企业目前的股权结构中，大股东为政府基金和产业基金。基于对经营团队的信任与尊重，当前大股东对企业的经营充分放权，只做策略性的支持，经营团队以及研发团队在把握产品运营和市场营销方面有充分的话语权。
4月19日，盖世汽车讯，本届车展上，长安新能源带来旗下的三款重磅产品，包括高颜值、高性价比A级纯电动家轿逸动EV 460；搭载三擎电四驱技术的插混SUV CS75 PHEV；还有一台全新面向年轻用户群体的纯电动两厢轿车逸动ET，用行动诠释了“高质量新能源汽车提供者”的品牌形象。作为“香格里拉计划”下的首台全新纯电动车型，逸动EV460对长安新能源有着极强的战略意义。逸动EV460具有超标高续航能力，以及每公里最低仅需5分钱的超低经济性。其“首创三合一”的电驱动技术、“AI管家”的先锋智能、NEDC综合工况405km的超长续航水平，造就了一台同级中属性最为全面的纯电动汽车。目前长安新能源已开始在出行平台、充电平台、用户经营平台三大平台联动，结合新能源汽车智云大数据平台，分析用户实际需求，来针对性的指导产品研发。最终，长安新能源的目的是构建一个以用户为中心，核心技术为关键的整车、零部件、创新服务产业生态，在汽车社会转型中赢得生存和可持续发展的关键。并与行业其他合作伙伴，如一汽、东风、比亚迪、蔚来；跨行业的科技公司BAT（百度、腾讯、阿里巴巴）、高德、科大讯飞、地平线等一起，构建这“三大”核心技术平台。
【点评】目前长安新能源已开始在出行平台、充电平台、用户经营平台三大平台联动，结合新能源汽车智云大数据平台，分析用户实际需求，来针对性的指导产品研发。
4月16日，盖世汽车讯，据路透社报道，丰田汽车已经同意向奇点汽车出售电动车技术。作为回报，丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权。此次是丰田汽车首次与中国电动车初创公司达成协议，或将加快奇点汽车电动车的研发进程。奇点汽车将获准使用丰田微型电动汽车eQ的设计，双方将于上海车展上宣布此次交易，届时奇点汽车将展出基于eQ打造的概念车iC3，但是具体财务条款或许不会公布。据了解，奇点汽车计划根据本土需求重新设计该车，将在2021年推出新车型，价格经济并且续航里程较长。
【点评】2012年，丰田eQ的销量大约为100辆，但是由于担心电动车价格高、续航里程短和充电时间长，丰田决定停售这款车型。但是，奇点汽车认为技术的进步，尤其是电池技术，已经使该车能够再次进入市场。
4月15日，盖世汽车讯，近日，中国电动汽车和电池制造商比亚迪一位高管表示，能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧，并补充称，该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应。比亚迪采购总监Coco Liu表示，比亚迪目前不仅在寻找能够提供高质量产品的供应商，还需要那些在合资企业方面有经验、且有着能建立起覆盖从上游采矿、电池材料到成品这一整个电动汽车价值链的供应商。Liu补充称，合资企业是一个很好的发展方向，可以节省成本。比亚迪希望其供应商基础具备多样性，以减少风险。Liu 还表示，尽管对电池原材料的需求有着潜在增长，但购买一个矿藏的股份需要大量投资和资金，此外也将带来风险。“即便材料价格存在波动，但我们仍希望能有一个安全、稳定的供应，这也将有助于我们最终产品的销售和开发。”
【点评】镍是电动车电池的关键部件之一，如今电池化学成分向镍含量更高的方向转变，以使电动车一次充电续航里程能更长。该趋势预计将进一步提振行业对镍材料的需求。
4月12日，盖世汽车讯，据外媒报道，近日，福特和密歇根大学进行了一项研究，研究垂直起降（VTOL）汽车（飞行汽车）与内燃汽车和电动汽车相比，效率到底如何，而且此次公布的部分调查结果有点出人意料。研究发现，在22英里及以下的短途旅行中，汽车，尤其是电动汽车，在能源消耗方面效率更高。主要是因为要让汽车升空需要大量的能量，而让汽车达到公路速度并不是什么难事。但是，在22英里以上的旅行中，飞行汽车保持领先，因为汽车一旦升空，保持巡航速度并不会特别费力。飞行汽车的设计初衷是将其在空气中滑行的阻力降至最小，因此发动机无需努力工作就能保持速度。研究最终发现，飞行汽车比汽油车效率高52%，而在行驶旅程超过62英里时，飞行汽车比电动汽车效率高6%。但是高出6%的效率并不是什么了不起的事情，尤其是考虑到电动汽车与垂直起降汽车之间存在的巨大成本差异。
【点评】由于目前并没有大量飞行汽车供公众使用，因此为了得到研究数据，福特和密歇根大学寻找了几家飞行汽车原型制造商，使用了他们的数据。虽然该数据样本量小，但是研究人员利用此类数据通过物理模型，计算了此类汽车能源使用和温室气体排放情况。
4月12日，汽车之家讯，昨日，蔚来公布2019年度续航升级方案。用户可根据自身需求选择将现有的70kWh电池包升级为84kWh电池包，价格为5万元。选装84kWh的蔚来ES8(参数|询价)在综合工况即NEDC下的续航里程为425km（目前为355km），新电池方案将于5月1日开放选装，最早7月正式交付。具体来说，此次电池升级服务包括“续航灵活升级”和“续航永久升级”两种方式，其中“续航灵活升级 ”面向所有用户，由70度电池包升级到84度电池包费用是每日66元；“续航灵活升级”则只针对创始版及2019年3月31日前（含当天）交车及大定用户，费用为5万元。此外，蔚来汽车还提出一些老用户权益的优惠折扣，有意向的用户可具体向蔚来汽车方面咨询。
【点评】可以看到，为了缓解用户的“里程焦虑”，蔚来汽车正在积极打造电动车产品、换电站、运营服务等全面的能源体系，让电动车在能源方面可充、可换、可升级。目前蔚来汽车换电站已在全国布局123座。
4月11日，新浪汽车讯，4月9日，长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式正式举办，这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代，同时也标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入了一个崭新的里程碑。长安汽车全球研发中心历时八年打造，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，据了解，长安汽车目前正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。
【点评】长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎。在本次平台开放活动中，长安汽车全球数据中心成为各方关注的焦点。该中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。
4月4日，车云网讯，东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。协议显示，“智行隆中”项目计划总投资逾30亿元，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。其中，在智慧出行方面，东风还发布了其与华为共同研发的首款集成LTE-V/5G的无人驾驶汽车Sharing-VAN。据介绍，基于Sharing-VAN，东风、华为、襄阳市人民政府将共同构建自动驾驶+5G远程驾驶+调度监控系统于一体的出行服务平台。与此同时，该车不仅可以用于载客，还可以应用在智慧物流、移动零售等场景。
【点评】有预测显示，至2020年，国内智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元。面对这一庞大的市场，东风，华为，乃至襄阳市人民政府都不可能错过。因此，此次东风联手华为在襄阳打造智慧交通城市，不管是技术上，还是地理位置，都可以说是具备独特的竞争优势，而且，其对于未来移动出行平台的构想，也值得我们期待。
4月4日，盖世汽车讯，美国电动汽车制造商特斯拉公布了其2019年第一季度产销量。特斯拉称，该公司在第一季度总共生产了77100辆汽车，包括62950辆Model3和14150辆ModelS和X；交付量约为63000辆（包括约50900辆Model3和12100辆ModelS和X），较上年同期暴涨110%，但较上一季度下降31%。特斯拉表示，由于欧洲和中国地区交付量大幅增长（有时甚至超过之前峰值水平的5倍），加上公司面临的许多困难，到3月21日，也就是第一季度结束前十天，该公司交付量才达本季度总交付量的一半，这导致大量车辆的交付将需转移到第二季度进行。到第一季度末，全球大约有10,600辆特斯拉汽车正在交付途中。
【点评】由于第一季度交付量低于预期，再加上车辆价格的几次调整，特斯拉预计第一季度公司净收入将受到负面影响。尽管如此，特斯拉补充称，本季度末公司仍然有充足的现金流。在北美地区，Model3再次成为最畅销的中型豪华轿车，该款车的销量比第二名车型高出60%。Model3在北美的库存仍处于极低水平，第一季度末库存量只够两周的供应。
4月2日，汽车之家讯，日前，广汽蔚来在公众号中正式宣布，将推出一个全新的品牌，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。和之前很多人猜测广汽蔚来或将生产蔚来汽车旗下车型不同，广汽蔚来将成立全新的品牌，打造全新的车型。根据资料显示，广汽蔚来新能源汽车有限公司成立于2018年4月，由广汽集团与蔚来投资，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元。目前关于该公司全新品牌的消息还比较少，比如首款车型定位、平台、生产基地等。
【点评】在其官方公众号中广汽蔚来表示，它们不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”，其将在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链资源，从“产业、资源、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。
4月3日，新京报讯，远景集团宣布已完成对日产汽车旗下Automotive Energy Supply Corporation（AESC）电动电池业务控股权收购。同时，动力电池科技公司远景AESC宣告成立。远景集团方面表示，其主导组建的电池产业基金目前已经完成对日产汽车旗下包括AESC日本、美国、英国等生产基地电动电池业务控股权的收购，同时收购包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices， Ltd。的全部股权。至此，远景AESC也宣告成立。作为一家动力电池科技公司，远景AESC总部设在日本，同时在日本神奈川县座间市、美国田纳西州和英国桑德兰设有电池生产基地，中国是远景AESC的第四个生产和研发基地。今年2月19日，远景AESC中国研发制造工厂在江苏省无锡正式开工。该项目三期规划拟建总年产能达20GWh，布局三元锂电池（NCM811）生产线。远景AESC无锡工厂全部完工投产后，预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。
【点评】远景AESC首席执行官松本昌一表示，远景AESC生产全球最安全可靠的动力电池，已有超过43万辆电动汽车安装了我们在日本、美国和欧洲生产的锂离子电池，迄今为止，电池着火等重大故障发生率为零。我们将继续提供安全性能优异的高质量电池，通过开发下一代电池不断向前发展。
4月3日，日前，新能源材料企业天齐锂业发布公告称，公司旗下全资子公司TLK分别与韩国SKI和Ecopro公司签订长期供货协议，据悉，两份协议约定的单一年度氢氧化锂产品基础销售数量合计约占TLK位于澳洲奎纳纳地区氢氧化锂建设项目达产后年产能的20%至25%。此外，天齐锂业还与SKI签订了一份《谅解备忘录》，就电池供应链及相关技术研发等事项进行了约定，有效期两年。SKI是一家韩国能源与化工公司，目前在韩国运营电动车电池业务，并在中国、欧洲和美国建立了多家电动车电池厂。另外一家签约公司Ecopro则是韩国三元正极材料生产商，经营状况良好。
【点评】天齐锂业刚刚发布2018年年报，公司年收入62.44亿元，与上年同期相比增长了14.16%，归属于上市公司股东的净利润为22亿元，同比增长2.57%。此次与两家韩国企业签约，也将进一步对公司后续年度经营业绩产生积极影响，有利于提升天齐锂业的持续盈利能力。
3月28日，中国新闻网讯，27日，威马汽车四川绵阳正式发布了Living Pilot智行辅助系统。该系统兼具高适用性、高级别、高安全的优势，针对中国道路实际驾驶环境，以中国消费者用车习惯和场景为中心，定制开发。同时，威马汽车宣布将在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后，将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环，加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度，Living Pilot智行辅助系统将在4月12日上市的新款威马EX5上实现量产，从而在同级车型上率先达到L2级别智能驾驶辅助。
【点评】业内人士认为，威马汽车虽然成立时间不长，但是对于那些PPT造车企业“靠谱”很多，量产车型已经正式上路。以自动化驾驶作为发展方向的威马同样面临补贴退坡带来的压力，而Living Pilot智行辅助系统的发布不难看出威马努力提升核心竞争力来应对新的市场格局。目前L2级别的自动驾驶辅助技术已经出现在一些20万以内的车型上，由此可以预判，这个级别的自动驾驶辅助技术应该会迅速普及，这也很快为威马汽车带来更大的竞争压力。
3月28日，汽车之家讯，日前比亚迪发布新能源车型保价计划，旗下部分车型在6月25日之前享受2018年全额补贴，由于2019年补贴退坡造成的差价由比亚迪进行补全，企业最高补贴金额达到了9.90万元。此次保价车型涉及四款纯电动车型、四款插电混合动力车型，包括宋EV500、秦Pro EV500、秦EV450、2019款元EV360、唐DM、宋DM、秦Pro DM和秦。除了全额补贴，维持2018年补贴（国补+地补）后售价之外，比亚迪还对部分车型推出了不同的金融贴息、置换补贴等金融政策，以促进销售。
【点评】3月26日，国家正式发布2019年新能源补贴政策，整体补贴退坡幅度超50%，且能量密度、能耗系数的要求更加严格，地方补贴也将取消。为了应对补贴的下调，车企纷纷推出保价计划，在6月25日过渡期内维持2018年全额补贴。截止到目前为止，推出保价计划的车企有广汽新能源、上汽荣威、蔚来以及比亚迪。
