中国行业发展报告

　　8月28日，盖世汽车讯，据外媒报道，当地时间8月26日，印度马恒达集团（Mahindra Group）旗下的汽车制造商马恒达宣布与以色列公司REE Automotive签署了一份谅解备忘录（MOU），两家公司将合作为全球市场研发和生产电动商用车。此次战略合作将利用REE的变革性电动汽车corner?架构解决方案和平台技术REEboard?，将动力总成、悬架和转向组件都集成至车轮拱中，再加上马恒达在汽车设计、工程、采购和制造工厂方面的优势，实现双赢的战略合作伙伴关系。此次合作将满足REE的客户在未来几年内对20万至25辆电动商用车的需求，其中包括马恒达在印度国内以及国际上的电动商用车需求量。未来，电动商用车的产量将进一步扩大，以满足印度市场和全球市场上增加的需求量。
　　【点评】REE的架构将提升马恒达在电动汽车领域内的实力，REE也会充分利用马恒达在全球的影响力、灵活的生产能力以及产品设计研发的专业知识。REE的技术专为自动驾驶汽车等现在以及未来的电动移动出行应用而设计，而且在重量、空间和整体车身设计灵活性方面具有显著优势。

　　8月28日，盖世汽车讯，据外媒报道，8月27日，特斯拉公司股价继续飙升，再创历史新高，进一步拉大了与传统车企之间的差距。特斯拉股价在午盘交易中一度涨至2290美元，随后回落至2240美元，创下了该公司自2010年上市以来的最高纪录，当时特斯拉股价为每股17美元。今年年初以来，特斯拉股价已经上涨逾420%，凭借该股的强劲表现，一些散户投资人因此成为了百万富翁。今年7月1日，特斯拉市值超越丰田，成为全世界市值最高的汽车制造商。当前，特斯拉市值约占全球最大的12家车企总市值的41%。
　　【点评】在疫情大流行期间，全球各大车企几乎都遭受了冲击，但特斯拉经受住了考验。该公司在7月份公布了其第二季度业绩，连续四季度实现盈利，这扫除了该公司被纳入标普500指数的障碍。

　　8月21日，盖世汽车讯，据外媒报道，挪威企业Elkem已经选择Her?ya工业园区作为其潜在的大规模电池材料生产工厂的厂址。该公司的Northern Recharge项目旨在为电动汽车的锂离子电池提供石墨作为负极材料。Elkem目前正在挪威克里斯蒂安桑（Kristiansand）镇建设电池石墨试点工厂。该试点项目的投资额为6500万挪威克朗（超过600万欧元），预计将于2021年初运营。Elkem将根据试点工厂的结果，评估是否继续实施其Northern Recharge项目。如果继续，挪威最大的Her?ya工业园区将成为其计划中的电池材料大型工厂所在地。届时，这座工厂将为快速增长的电动汽车电池行业提供石墨原料。
　　【点评】Elkem认为，石墨是锂电池电芯中最主要的负极材料，该公司预计到2030年，石墨的需求量将达到当前的10倍以上。为了成功打入市场，该公司希望找到一种更具竞争力，也更加环保的生产工艺。Her?ya地区有着丰富水电资源，与化石燃料能源相比，水电能源可以将二氧化碳排放量降低90%。

　　8月21日，盖世汽车讯，据外媒报道，8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，该公司正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。据悉，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。值得注意的是，康迪提及北美，而不是美国，意味着该公司也可能在墨西哥建厂。康迪表示，通过在北美建厂，能够节省运输成本和关税，从而能提供成本更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。
　　【点评】随着电动汽车需求的增加，许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场进行扩张。最近，理想汽车在纳斯达克上市，小鹏汽车也于7月份申请在美国上市。

　　8月21日，第一电动网讯，8月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。作为蔚能的股东，宁德时代表示：“车电分离”模式对于打造绿色能源生态网络，降低用户购车成本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义，将给消费者提供更加便捷、经济、高效的科技+金融服务。
　　【点评】国泰君安国际表示:新能源汽车行业是国家重点政策发展方向，随着未来新能源汽车中车电分离车 型比例将逐步增加，蔚能的前景将是一片蓝海。国泰君安国际通过此次合作，积极响应国家“以金融支持实体经济”政策，以实际行动助力相关政策的落地和执行，促进新能源汽车电池行业的持续和健康的发展。

　　8月14日，盖世汽车讯，如今，国内多地出台文件支持氢能与燃料电池汽车发展，2020年7月底，广州发布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》。根据《产业规划》发展目标，在乘用车方面，到2022年，燃料电池乘用车在公务用车、出租车、共享租赁等领域示范应用达到百辆级规模，到2025年，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。《产业规划》里提到，广州汽车集团承担了广东省重点研发计划新能源汽车专项“燃料电池乘用车整车及动力系统平台开发”课题，计划2020年底推出示范运行车。对于广汽集团所说的年内示范运行一事,一些业内人士对此并不看好。目前，我国燃料电池汽车发展还存在政策法规不完善、基础设施不完备、核心技术待突破等问题。尤其是在基础设施这方面，加氢站的建成成本高，储氢技术挑战大等难题制约着产业的发展。
　　【点评】虽然有政策的支持和引导，但对于氢燃料电池乘用车的商业化应用，我国还有很长一段路要走。面对国内燃料电池汽车的市场环境，运营效率低、用氢量少的燃料电池乘用车还需要更好的商业模式来支撑其发展，虽然车企搭上了政策的顺风车，但或许只是一阵风，一时的政策红利终究决定不了市场最终的选择。

　　8月14日，汽车之家讯，日前，比亚迪已在北京地区交付了首批100辆汉EV，此外山东、海南、上海、江西、成都等地也有车辆已经交付。目前汉EV/DM共有5款在售车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元，汉DM交付时间未知。汉EV包括三款车型，其中两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，另一款四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km，汉EV纯电动版是首款配备刀片电池的车型。
　　【点评】汉EV采用全新的设计语言，明显区别于家族中的其他车型。前脸部分采用狭长的银色饰条横贯车头，与扁平化设计的横列式LED矩阵大灯相连接，科技感很强。侧面采用溜背式设计，营造出十足的运动感，尾部造型简洁并采用流行的贯穿式尾灯组设计，还具备动态点亮效果。

　　8月14日，盖世汽车讯，2020年8月12日，五菱宣布宏光MINI EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型，上市20天销量破15000辆，订单累计突破5万辆。宏光MINI EV于7月24日成都车展上市，新车共有三个版本，官方指导价格分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。宏光MINI EV属性为“代步车”，主要应用市场为日常短途出行的各类场景，解用户日常出行的困扰，包括上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等。五菱品牌8月12日宣布，预计将在全国各地建成上百家五菱新能源体验店。同时，五菱也表示宏光MINI EV将走出国门，为全球的年轻用户带来出行代步新选择。
　　【点评】据《城市青年代步出行白皮书》数据显示，年轻人已经成为宏光MINI EV 用户中的主力人群，且在超万名宏光MINI EV用户中，有90%的车主每天出行半径在30KM内，85%的车主单次行驶时间不超过半小时，每天的8点、11点、17点是车辆使用高峰时间。

　　8月7日，汽车之家讯，日前，胡润研究院发布了《2020胡润全球独角兽榜》，共有中国227家独角兽企业上榜，比上一年增加21家，其中造车新势力的威马汽车和小鹏汽车都进入了TOP100榜单，同时上榜的还有蚂蚁集团、滴滴出行、字节跳动、SpaceX等不同领域的头部企业。值得一提的是排在108位的车和家（理想汽车），名次比去年上升了30名左右。荣登《2020胡润全球独角兽榜》的上榜企业，均为全球范围内成立于2000年之后、价值10亿美元以上的非上市公司，涵盖金融科技、社交媒体、共享经济、新能源汽车等多个领域。
　　【点评】7月，威马汽车延续上半年逆势增长的强劲势头，7月份销量为2036辆（官方公布），同比增长近一倍，环比实现连续五个月增长，旗下威马EX5也是国内造车新势力中首款销量超过3万台的车型。小鹏汽车最近的利好消息也是不断传来，刚刚宣布完成近5亿美元（约35亿元人民币）的C+轮融资后，又有希望再获阿里巴巴集团青睐，后者或将领投一笔3亿美元（约21亿元人民币）的投资。

　　8月7日，盖世汽车讯，2020年8月5日，北汽蓝谷发布公告称，根据《北京市财政局关于拨付2016、2018年度新能源汽车中央补助清算资金及新能源汽车中央补助预拨资金的函》（京财经建指 [2020]1352 号），北京市财政局将向北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（子公司北京新能源汽车股份有限公司拨付新能源汽车推广应用中央补助资金人民币2828.00万元。公告表示，截至本公告日，2828万元补贴已全款拨付到位。
　　【点评】根据企业会计准则相关规定以及公司关于新能源汽车补贴确认的会计政策，本次收到的补贴款项将直接冲减子公司的应收新能源补贴款，不影响当期损益，将对子公司补充现金流和降低资金占用产生积极影响。

　　8月7日，盖世汽车讯，8月6日晚间，比亚迪发布了2020年7月份的销量快报。数据显示，7月比亚迪汽车销量为31382辆，去年同期为30985辆，同比微增1.28%，环比微降6.95%；至此，2020年1-7月比亚迪累计销售190010辆新车，同比下滑26.65%。因2019年补贴退坡新政于6月下旬正式实施，同年7月全国纯电动乘用车销量骤降，比亚迪也不例外，当月其纯电动乘用车销量环比下滑近五成，从此拖累比亚迪整体销量进入漫长的负增长时期。基于去年同期销量低谷及比亚迪汉展开销售，2020年7月比亚迪纯电动乘用车销量以单月10462辆的成绩，同比增速达9.95%，并助力比亚迪在连续十余月销量下滑后首次增速回正。
　　【点评】业内人士表示，此前很多新能源待购车主均在观望等待比亚迪王朝系列车型汉的上市，因此抑制了对现有车型的购买力。随着新车的上市，或会对比亚迪销量起到一定程度的拉动作用，不过，在如今对手如林且实力强劲的新能源市场中，比亚迪单靠一款车型“打天下”远远不够，如何稳定并提升其全系新能源产品恢复到之前的增长水平才是重中之重。

　　7月31日，汽车之家讯，宝马集团正在全力发展电动汽车，同时也十分注重动力电池回收问题。日前，据外媒报道，宝马集团将与德国回收公司Duesenfeld合作，希望在未来将动力电池回收利用率提高到96%。据悉，宝马和Duesenfeld计划“研发一种电池回收率高达96%的回收方法，包括石墨和电解质”。按照目前的回收水平，96%回收率可以说是巨大的进步，近乎等同于铅酸电池99%的回收率。目前，欧盟要求至少回收50%的高压电池，可见行业整体回收水平也不会高多少。其它车企也在试图提高电池回收利用率，大众宣布回收率目标为97%（初期目标为72%）；富腾（Fortum）表示回收率将超过80%。
　　【点评】电池回收市场规模不断壮大。据市场调研机构ReportLinker的报告显示，全球电池回收市场规模预计将在2020年到2024年增长57.7亿美元（约合人民币404亿元），年均复合增长率将达9%。国际能源署也预计，2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元（约合人民币1648亿元)。

　　7月31日，金凤科技微平台讯，近日，新疆金风科技股份有限公司与比亚迪股份有限公司在深圳市比亚迪研发中心举行战略合作签约仪式，旨在通过双方在储能应用领域的深度跨界合作，共同为电源侧储能场景打造最优的储能解决方案和产品服务，为可再生能源在能源转型中扮演更重要的角色提供强大技术支撑手段。此次合作，金风科技与比亚迪将集中优势资源，强强联合，共同推动清洁能源储存应用的发展，实现跨界共赢。
　　【点评】庞大的可再生能源发电市场为储能带来了无限生机，同样，储能产业的发展对于解决可再生能源发展的规模化、能源系统的智能化和能源消费的绿色化等问题作用突出，对于电源侧管理方面的意义更加深远。金风科技与比亚迪的携手合作，在对储能技术的产业应用、市场开拓、商业模式进行探索的同时，也为持续推动能源转型，构建“可持续 更美好”的世界贡献更多力量。

　　7月31日，汽车之家讯，在新能源车领域，目前国家出台的很多新政策都倾向于鼓励换电，现在也已经有多家企业进入了换电市场，动力电池组供应商宁德时代和福田智蓝新能源携手打造的换电重卡就已在北京交付。据悉，该车每公里电耗仅为1.2kWh，续航里程为180km，3-5分钟即可完成换电。宁德时代称，重卡+铁路形成的“公转铁”正成为城市运输的关键环节，为提供绿色、高效、可持续的发展路径。据悉，未来换电重卡将被应用于城市区域建材运输、矿域矿物运输、港口区域物流运输等领域。
　　【点评】该公司与福田智蓝新能源打造的换电重卡有四大优势。第一，每辆换电重卡可减少140吨二氧化碳和12.5吨污染物排放；第二，换电重卡每公里电耗仅为1.2kWh，相比燃油大概能节省60元/100km；第三，该车续航里程可达180km，3-5分钟即可完成换电；第四，其采用车电分离模式，初期投入减少，减轻运营负担。

　　7月24日，盖世汽车讯，7月23日起，2020年新能源汽车推广补贴政策正式实施，理想汽车将为购车用户承担8500元补贴差价，理想ONE全国统一零售价保持32.8万元不变。为了更好地服务用户，理想汽车将进一步加快销售和服务网络拓展速度，2020年内，理想汽车直营零售中心数量预计将提升至60家。7至8月，东莞、昆明、佛山、常州、合肥、沈阳、兰州、无锡、大连、贵阳等12家理想汽车零售中心将陆续开业，为当地的用户提供高品质的专业服务。
　　【点评】在产品体验方面，7月底，理想汽车将陆续向提车用户推送1.3版本的OTA软件升级，此次升级将包括新增QQ音乐、爱趣听、全屏后视等多项新功能和使用体验层面的优化。

　　7月24日，盖世汽车讯，哪吒汽车在成都车展期间宣布正式启动C轮融资，融资金额30亿元人民币，并计划于2021年在科创板上市。此外，哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图，开启全新闹海之势。Eureka 03是哪吒汽车秉持“自·信·在”设计哲学开发的第三款概念车，定位于纯电动豪华四门轿跑车型。通过此前两款量产车型（哪吒N01、哪吒U）和两款概念车型（Eureka 01 、Eureka 02）的发布，哪吒汽车与公众建立了设计的沟通与互动，作为第五款全新设计，Eureka 03还将“自·信·在”设计哲学做出了系统化的抽象特征梳理，卓然不同敢闯敢创的哪吒精神得到了完整具象表达。
　　【点评】从2018年底上市第一款量产车哪吒N01，到今年3月第二款量产车哪吒U的上市，哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富，销量也在逐步攀升，截至2020年上半年，哪吒汽车总交付量超过16000台。

　　7月24日，国家电网讯，根据最新统计，6月份，国家电网公司智慧车联网平台新增接入充电桩15.98万个、新增注册用户37.71万人；充电量1.49亿千瓦时，同比增长24.59%。上半年，公司建成投运充电桩3083个，新能源汽车充电量7亿千瓦时，同比增长6.4%。截至6月底，智慧车联网平台已累计接入充电桩65.85万个，公司今年计划新增的7.8万个充电桩已全部立项。截至6月底，公司落实加快“新基建”有关部署，推进新能源汽车充电桩建设，在北京、天津、河北等18个省份集中联动开工126个新能源汽车充电设施示范带动项目。根据计划，公司今年新增充电桩7.8万个，预计可带动新能源汽车消费超过200亿元，同时为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务，促进智慧能源与智慧交通融合发展。
　　【点评】近年来，国家电网积极服务新能源汽车发展，一手抓充电设施建设，一手抓并网供电服务，打造了全球最大的智慧车联网平台，建成了“十纵十横两环”高速公路快充网络，形成了具有自主知识产权的中国充换电标准体系。

　　7月17日，盖世汽车讯，据外媒报道，宝马与Northvolt签订了一份价值20亿欧元（约23亿美元）的合同，将向后者采购电芯，用于电动汽车。Northvolt是一家瑞典企业，创始人为两名前特斯拉高管。7月16日，宝马在一份声明中表示，作为双方长期合同的一部分，Northvolt将在瑞典北部的一家新工厂内使用可再生电力生产电芯，并从2024年开始交付。去年Northvolt融资10亿美元，投资方包括大众集团、高盛和宝马。该公司在融资后表示，将在瑞典北部建设电芯制造工厂。
　　【点评】在欧洲本地寻找电池供应商，正在成为车企的关键工作，欧洲汽车制造商都在试图降低对亚洲大型供应商的依赖。Northvolt将成为宝马第三家主要电芯供应商，此前宝马已经与中国宁德时代以及韩国三星SDI签署了供应合同。

　　7月17日，汽车之家讯，上汽正积极推进氢燃料电池车的商用化落地。7月15日，上汽集团与中国宝武钢铁集团（以下简称“中国宝武”）签署全面战略合作框架协议。瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向，共同提速燃料电池车商业化。双方将打造“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家级氢能产业示范区，并计划至2025年共同推动10-20座加氢站在示范区内落地。具体来说，上汽集团将负责燃料电池汽车的研发、量产规划，同时根据应用场景需要，开发与之相适应的燃料电池动力车辆，并将支持中国宝武在燃料电池核心部件金属双极板的核心基材上，进行技术和产品的开发应用；中国宝武则将发挥在制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团下属的燃料电池电堆和系统研发以及汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务、燃料电池车落地试用的具体场景、车辆运行所需的氢能加注等配套设施。
　　【点评】上汽集团在燃料电池领域研发推广已经有10余年，已实现燃料电池乘用车和商用车的量产上市。其中，上汽荣威950燃料电池车截至去年累计销量50台，运营超过50万公里，是国内率先完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车。

　　7月17日，易车网讯，近日，据外媒报道，通用汽车决定放弃最初制定的燃料电池汽车计划，即将推出的首批电动汽车，即悍马电动汽车（GMC Hummer EV）和凯迪拉克Lyriq（Cadillac Lyriq），供消费者使用将的不是燃料电池驱动的汽车。燃料电池则只在商用和军事领域使用。对于汽车制造商来说，燃料电池汽车仍然存在很多障碍，尤其是随着电池技术的发展。通用认为将电池作为动力的零排放纯电汽车推向市场的速度比燃料电池驱动的汽车要快得多，燃料电池驱动的汽车需要氢燃料作为补给，现阶段缺乏强大的燃料补充网络。虽然纯电动汽车的充电站网络也还没有达到普及的程度，但比氢燃料站要多得多。
　　【点评】虽然消费者不会在通用汽车品牌经销商那里看到燃料电池汽车，但通用在尽最快速度推出电动汽车。早在2017年，通用集团就表示，到2023年将有20款新电动汽车问世。至于通用汽车的燃料电池技术，会应用到商业和军事领域，目前已经有一款燃料电池的军用车处于试验阶段。