1月29日，盖世汽车讯，近日，日产汽车宣布，该公司主要市场的所有“新车产品”都将在2030年代初完成电动化，这是日产在2050年实现碳中和的努力的一部分。日产计划让自己的业务覆盖日本、中国、美国和欧洲市场，该公司表示，将致力于电动汽车电池方面的创新，包括固态电池技术，并进一步开发其e-POWER混合动力技术，以实现更高的能源效率。日产推出该计划之际，正值全球车企从柴油车转向电动和混合动力车型。日本已经宣布，将在2030年代中期之前停止销售新的汽油动力汽车，向电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车过渡。
【点评】全球范围内，日产近年来陷入了困境，当前该公司正在削减产能、车型数量和运营开销。欧洲汽车行业协会ACEA的数据显示，2020年，日产在欧洲销量下滑了27%，至290343辆，日产的市场份额也从2.5%下滑到了2.4%。
1月29日，盖世汽车讯，1月26日，度普新能源全国招商大会在上海举办。全球著名车企德国大众携手度普新能源，开放充电桩项目战略合作机会，面向全国招募合伙人及代理商。度普新能源是一家以科技研发为核心的新兴科技公司，成立于2017年3月，公司研发领域涉及新能源产业前后端，涵盖控制通讯、电池储能、传导充电等多个细分板块。成立仅3年，度普新能源就成功在2020年4月与德国大众零部件集团正式签约，按50：50成立埃诺威（苏州）新能源科技有限公司。
【点评】随着各国碳中和目标的确定，加速电动化转型已成为各大车企的共识。资本市场重新追捧新能源汽车，特斯拉、蔚来等电动车企股价市值节节攀升。种种迹象表明，未来几年内新能源汽车必将迎来新的爆发期。
1月22日，盖世汽车讯，1月20日，有网友在广州市番禺区发现了广汽埃安的“高功率超级快充桩”，充电枪的参数显示其电流和电压分别为600A、1000V，这意味着该充电桩功率可达600kW，至于该充电桩是否对外开放，暂不得而知。作为对比，目前市面上可供使用的充电桩，例如特来电，充电功率多为37.5kW以及60-120kW，特斯拉V3超充桩最高支持250kW峰值充电功率，国家电网常见快充桩功率为60kW、120kW，家用的充电桩功率仅为7kW以下。不过，针对此次曝光的广汽埃安“高功率超级快充桩”的充电速度，也有网友提出质疑：“该充电桩的电缆与普通超充桩并没有差异，是否能够承受600kW的充电功率。”
【点评】今年1月15日，广汽埃安对外宣布其石墨烯基超级快充电池，称该电池可实现8分钟充满80%电量，且NEDC续航可达1000公里，首款搭该电池的量产车最快将于年内发布。此消息一出，也引发了外界的诸多质疑。针对这些质疑声，广汽集团在互动平台回答投资者提问时表示，石墨烯电池目前已经处在实车量产阶段，后续将会根据项目进展发布相关信息。
1月22日，盖世汽车讯，据外媒报道，宝马首席财务官Nicolas Peter表示，随着全球经济复苏，宝马希望将运营利润率恢复至疫情前水平，但是对电动汽车进行的大额投资，意味着该公司将不得不简化其车型组合。Peter称，但是电动汽车的开发成本很高，而其销量当前只占总销量的一小部分，因此对宝马来说，这种车型的利润率较低。他说道：“因此投资显得非常重要。我们需要通过多种方式来实现另一种成本水平，特别是在电芯和电池方面。”所以，宝马正在着手对其车型组合进行精简，削减不同车辆的发动机种类和选项，取消车主不常用的功能，并且对软件进行全面改造，专注于更简单、更高效的造车方式。2020年，宝马全球电动汽车销量同比提升31.8%，该公司表示，计划在今年内，将纯电动汽车的销量翻倍。
【点评】此前宝马将其他德国汽车制造商视为竞争对手，但是Peter表示，如今宝马越来越多地向关注车辆与驾驶员互动的旧金山企业和蔚来等中国企业寻求灵感。他表示，调查显示有三分之二的中国消费者称，如果能拥有更好的数字体验，他们会购买其他品牌和产品。
1月22日，盖世汽车讯，据外媒报道，凭借在电动和自动驾驶汽车以及生产效率方面的领先优势，特斯拉首次被分析师给出了超过1000美元的目标价，再创华尔街新高。在过去一年中，特斯拉股价一直在迅速蹿升，仅在近几个月，该股的价格曾多次创下历史纪录。股价的上涨也推高了该公司的市值，当前其市值已经超过了8000亿美元。当前，Oppenheimer分析师Colin Rusch将他对特斯拉的目标价提升到了1036美元，较此前给出的550美元相比，提升幅度非常大。
【点评】这位分析师在发给客户的一份说明中表示，在自动驾驶汽车商业化和生产效率方面，特斯拉具有领先优势：特斯拉简化制造过程的努力也已经取得了明显的成功，并且将持续下去，尤其是在销量大规模提升的情况下，考虑到Model S和Model X和在中国市场销量水平较高，这种组合应该有利于该公司。
1月15日，盖世汽车讯，2020年，大众集团向全球客户交付了930.54万辆汽车，受疫情影响同比下降15.2%。不过去年12月，该集团全球交付量同比仅下降3.2%。在整体市场下滑的情况下，大众集团去年在全球乘用车市场的份额略有扩大。尽管疫情大流行，大众集团的电动化攻势取得了良好效果，客户对该集团推出的一系列电动车型表达了强烈的兴趣。2020年，大众集团大约交付23.16万辆纯电动车，是2019年交付量的3倍多。插电式混合动力车的需求也很强劲，共售出19.05万辆，同比大涨175%。在西欧，大众电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。
【点评】大众集团销售主管Dr. Christian Dahlheim表示，疫情使2020年成为极具挑战性的一年。大众集团在这种市场环境下表现良好，加强了市场地位。我们在疫情大流行的情况下启动了电动化攻势，在实施Together 2025+战略方面迈出了一大步。2021年，我们将继续保持这一积极势头，推出更多吸引人的电动车型。
1月15日，盖世汽车讯，今日，现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。据了解，新设法人由现代汽车集团100%持股，现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。资料显示，新工厂将于2021年2月末正式奠基，计划将于2022年下半年投入批量化生产，初期规划年产能6,500套，该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统。按照规划，新设公司不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售，还将积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链。
【点评】中国市场对氢能技术有着广阔需求和巨大的发展空间，随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进，按照中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规定，到2035年，氢燃料电池汽车将实现商业化应用。在政策指向与产业发展趋势的共同作用下，现代汽车将以此为契机，借助其在全球氢燃料领域的强大技术优势和行业领导地位，推动中国氢燃料电池市场快速发展，为中国环保产业和经济发展做出贡献。
1月15日，网易汽车讯，近日，蔚来公布2020年12月及全年交付数。数据显示，蔚来12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，连续第五个月创品牌单月交付数新高；同比增长121.0%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。至此，蔚来2020年全年交付量达43728台，同比增长112.6%。2020年，蔚来在核心技术研发领域持续投入，并不断引领商业模式创新，先后推出了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot），100kWh长续航电池，蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）和电池灵活升级方案等。与此同时，蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站，为用户带来更好的纯电出行体验。
【点评】蔚来在2020年凭借优秀的产品体验、过硬的质量表现及创新的服务模式，实现交付量连月创新高。蔚来现金储备已超400亿元人民币，为核心技术研发与服务体验升级提供坚实后盾。
1月8日，盖世汽车讯，从企查查获悉，日前，重庆弗迪电池研究院有限公司（以下简称弗迪研究院）于2021年1月4日成立，注册资本1亿元，法定代表人为何龙，经营范围含电池制造，新能源汽车电附件销售，智能输配电及控制设备销售等。近年来，比亚迪旗下弗迪系企业不断壮大。2019年12月，比亚迪两天时间连续投资成立三家弗迪系子公司，分别是弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司和弗迪动力有限公司，注册资本均为1亿元。去年3月，比亚迪正式推出独立的弗迪品牌，并将弗迪系公司扩充为5家：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。前不久，弗迪实业有限公司由比亚迪出资5亿元注册成立。
【点评】公开资料显示，弗迪实业由比亚迪全资持股，成立于2020年12月11日，注册资本5亿元人民币，法定代表人为何龙，经营范围包含货物进出口，技术进出口；电池制造，电池销售，人工智能应用软件开发等。不难看出，比亚迪除了“车企”的标签外，正在向标准化汽车硬件的供应商发展。
1月8日，每日汽车讯，昨日，爱驰汽车宣布与比利时合作伙伴Cardoen达成深度合作，进一步完善欧洲市场业务板块。而这也意味着，继法国、德国、荷兰、以色列启动销售后，欧版爱驰U5也将在比利时正式开售，售价39,950欧元起。爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示：“比利时对长续航里程的电动车需求日益增长，爱驰U5凭借WLTP工况下超400km的续航里程，将在比利时市场受到很高的关注。”而该国家对于新能源车良好的认可率，则为爱驰U5的到来打下良好基础。
【点评】爱驰汽车较早布局海外市场，并在欧盟等国家率先实现大批量出口，通过品质检验，也让比利时合作伙伴充满信心。未来，双方将强强联合，发挥各自优势，以高品质产品、创新服务，为全球用户创造优质出行体验。
1月8日，财经网讯，1月6日，据财联社报道，在与富士康达成战略合作并获注资后，拜腾汽车已启动新一轮融资。拜腾汽车联席CEO丁清芬表示：“新一轮融资将以债转股的方式，由拜腾汽车现股东优先认领。如果现股东无人认领，则再寻求外部投资人的融资。”据资料，拜腾现主要股东包括一汽集团、宁德时代及南京市地方国资等。此外，拜腾方面称，已对此前拖欠一汽华利的收购尾款做出了还款安排。拜腾已于2020年6月获得新能源汽车生产资质。
【点评】成立于2017年的拜腾汽车目前共完成两轮融资。2017年8月，总部在南京的苏宁和丰盛产业集团领投了拜腾的2亿美元A轮融资；2018年6月，拜腾完成总额达5亿美元的B轮融资，主要投资人包括一汽集团、启迪控股、宁德时代等，累计金额约为84亿元。
12月31日，投资小能手讯，零跑C11正式发布，市场指导价为：豪华版15．98万元、尊享版17．98万元、性能版19．98万元，将于2021年1月1日正式开启预售。在2021年1～9月预订的用户，零跑汽车提供了阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款；2月下订，2万抵扣3．8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元。首任车主下订还可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务。对于未来的发展，零跑汽车也有明确目标：计划于2021年正式启动IPO，将通过推动最佳性价比战略，力争在2023年进入新势力TOP3，在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率。
【点评】从S01到T03，再到C11，零跑逐渐成熟。作为零跑首款零跑全球战略车型，C11是零跑5年核心技术积淀的成果，也是零跑掌握全域核心技术的最佳代表产品。零跑C11不仅为消费者带来更具性价比的选择，还将成为开启纯电下半场的起点。
12月31日，汽车之家讯，据外媒报道，在2020年最后几天，美国专利商标局又授予了苹果公司泰坦项目的两项专利，分别涉及车辆气候控制系统以及增强型车辆态势感知警报系统。一个车辆气候控制系统，能够控制汽车座舱各区域的气候条件，而且经过配置之后，该气候控制系统能够控制一个或多个车内组件，以改变与一个或多个座舱区域有关的气候条件，从而实现近乎最优的一组舒适条件。增强态势感知的无线车辆系统主要涉及移动电子设备，如车上的设备；更具体地说，涉及一些可以让车辆从附近车辆的无线传输中获取态势感知信息系统，并为驾驶员提供警报。
【点评】日前，台湾媒体从供应链处获悉，苹果酝酿已久的新能源车将于2021年9月份正式亮相，这引起了业内人士以及围观网友的热烈讨论。苹果虽然至今还未推出整车产品，但其早已通过车载系统、汽车芯片等踏足汽车产业，如今随着更多汽车专利公布，人们也看到了苹果对汽车产业的垂涎和野心，不知道颠覆了手机领域的苹果，能否通过其汽车产品和技术进行新一轮的技术革新。
12月31日，盖世汽车讯，据外媒报道，马斯克在Twitter上证实，该公司将于2021年开始在印度销售汽车。有粉丝在Twitter上询问马斯克特斯拉是否将于1月份开始在印度销售汽车，马斯克回复称：“不，但肯定是在明年。”最新的报道显示，特斯拉将首先在印度推出其售价最低的车型，即Model 3，并有可能将在几周后开始在印度接受预订。但是也有媒体报道称，正式的销售要等到明年下半年才会开始。特斯拉在印度销售的车辆将来自于进口，而且售价很可能在550万卢比（约7.48万美元）以上。与在世界上其他国家一样，特斯拉在印度也很可能采取直接销售的模式。
【点评】2016年，特斯拉向部分有意购买其车辆的印度消费者收取了1000美元的订金，然而如今这些消费者依然没有提到车，其中一些人表示，他们对特斯拉感到失望。
12月31日，盖世汽车讯，2008年，宝马汽车开启电动化布局序幕，但其在电动化转型时的举棋不定，让其错失了占据市场的机会，甚至在市值方面被“后来者”蔚来、理想等造车新势力相继超越。但随着主流国家相继发布燃油车禁售时间表，宝马也被市场倒逼着加速电动化转型的脚步。12月28日，宝马首席执行官奥利弗·齐普策在接受外媒采访时表示，宝马正计划加大电动汽车的生产。在2021年到2023年期间，宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车。同时，希望到2023年，新能源汽车产品占销量比例达20%，而2020年这一占比约为8%。
【点评】资深汽车分析师任万付表示，宝马在新能源汽车领域起步较早，却未能彻底实现电动化转型，虽然现在被迫加快新能源的发展步伐，但仍旧有些举棋不定。鉴于此，他不太看好其产销计划的实现。招银国际研究部白毅阳认为，宝马20%的渗透率目标较为激进，实现有一定难度。从其此前发布的信息来看，宝马到2025年才会推出纯电动平台，采用独立架构，兼容内燃机。
12月25日，盖世汽车讯，据外媒报道，沃尔沃汽车将在明年3月份发布第二款纯电动汽车，并分享该公司电动化战略的细节。这家瑞典汽车制造商曾在2019年表示，在2025年之前，每年都会推出一款新的电动汽车，并计划在2025年时使其全球销量的一般来自纯电动车型。沃尔沃将于3月2日发布新车，该公司几乎没有透露任何有关新车的细节，只是称新车将与XC40 Recharge使用相同的紧凑型模块架构（CMA）。沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示，与XC 40 Recharge相比，新车将拥有“更加流线型的车身”。他还表示：“在车辆发布之前，我们不会透露太多信息，但是我保证，它将是一款非常好看的车。”
【点评】Samuelsson表示，根据他的设想，沃尔沃将在未来10年中转变成一个纯电动品牌。2020年，该公司希望其全球销量的20%来自电动化车型，其中大部分将是插电式混合动力车型，当前该公司正在完成XC40 Recharge的发布工作。
12月25日，盖世汽车讯，据外媒报道，LG电子计划剥离部分电动车零部件业务，与加拿大公司麦格纳国际组建一家新的合资企业。麦格纳和LG电子的合资公司暂时被命名为LG麦格纳电动动力系统，将为麦格纳以及麦格纳的客户提供服务。LG电子分拆到合资企业的电动汽车零部件业务包括电池加热器以及功率继电器组装部门。麦格纳在一份交易所备案文件中表示，该公司将以5016亿韩元（合4.53亿美元）收购新子公司49%的股份，其余股份将由LG电子持有。知情人士透露，这家合资企业将纳入LG电子在美国、韩国和中国工厂的逾1000名员工，并将在韩国仁川和中国南京工厂生产电动马达、逆变器和电驱动系统。
【点评】麦格理投资管理公司驻首尔的首席投资官Jeon Kyung-Dae表示，LG电子正成为替代特斯拉股票的新选择。该公司被认为是电子零部件领域的领导者，可能会基于原始设备制造商的模式生产电动汽车，而不是建立自己的电动汽车品牌。
12月25日，盖世汽车讯，12月23日，威马汽车在微博官宣正式入驻拼多多，并于当晚19:00开启直播首秀。随后，威马汽车再次发布微博称直播期间大批拼友围观，更有拼友当场拼单成功。作为造车新势力中的一员，威马汽车取得了不错的销量成绩。日前，威马汽车公布其11月销量，11月，威马EX5销量为3018辆，同比增长174.6%，在新能源乘用车排行榜中排名第九位。这也是时隔两个月以后，威马EX5再次进入新能源乘用车前十名榜单。今年前11个月，威马EX5累计销量近2万辆，较去年同期增长近三成。自2018年9月启动交付至今，威马EX5累计销量突破4万辆，成为造车新势力单一车型销量冠军。
【点评】威马汽车现在正在寻求多点开花，在积极布局线下体验店的同时，也在拓展线上渠道。此次入驻拼多多，或对威马汽车销量进一步提升。
12月18日，金刚新能源讯，新奔腾新能源战略出师不利。据腾讯汽车报道，近日，在南京江宁区禄口机场收费站，一辆白色电动车在行驶中突然发生冒烟自燃，然后烧毁。万幸的是，此次事故没有造成人员伤亡，而事故原因也在进一步调查之中。由于是行驶中自燃，所以三电故障的概率较大。至于此次自燃车辆，由轮圈标志可看出该车为换标后的一汽奔腾品牌。从奔腾官网查阅发现，目前换标后的奔腾电动车仅有E01一款。但令人意外的是，奔腾E01并非一款老车，而是9月26日上市的新车。
【点评】E01上市时间还不到3个月。在销量极为有限的情况下，E01此次发生自燃，这反应出背后的品控堪忧。
12月18日，财经网讯，昨日，据上海汽车报报道，智己汽车进行首次团队亮相。智己汽车产品体验主理人胡世闻介绍，“智己搭载的115kWh容量电池组拥有全球最高的能量密度，超过目前行业领先水平的30%-40%。智己汽车还将是全球首个量产装备11kW大功率无线充电技术的汽车品牌。”上汽高层透露称，明年4月智己汽车将携三款产品同时亮相上海国际车展，还将公布首款车型的购买方式，并接受限量预订。11月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，于当日正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。智己汽车的创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，使其成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
【点评】新技术通过电芯材料配方的优化、专利成组技术隔热阻燃及全铸铝电池包壳体封装技术，结合BMS端云协同管理，保证电池安全。同时，可实现约1000公里的续航和20万公里零衰减及240瓦时/千克的能量密度。不过由于成本原因，1000公里的续航产品将在未来5年内，陆续推向市场。
