8月19日，盖世汽车讯，昨日，由小鹏汽车官方获悉，其智能新能源汽车二期项目（以下简称：小鹏汽车肇庆二期项目）在肇庆市高新区正式签约暨动工。据悉，小鹏汽车肇庆二期项目，在肇庆市政府的财政和土地支持下，将通过增资扩产、提质增效等方式进行建设。项目达产后，肇庆智造基地整车设计年产能将从10万辆提高到20万辆。其中，就小鹏汽车最新交付数据来看，其7月交付量首破八千，达到8040台，同比增长228%，环比激增22%，创下该司最高月度交付纪录；截至7月31日，小鹏汽车累计总交付量达到38,778辆，同比增长388%，已达到去年全年交付量的1.4倍。
【点评】伴随小鹏汽车先后通过广东福迪汽车有限公司获得生产资质，并完成肇庆工厂一期投产，启动广州、武汉项目后，其对未来产能规划有了清晰且明确的目标。在小鹏汽车的未来里，已不再有海马汽车的存在，而是完全独立自主的自产自销。
8月19日，盖世汽车讯，昨日，盖世汽车由零跑汽车官方获悉，其于日前已完成新一轮融资，融资总额达45亿元。此次融资由中金资本领投，中信建投、中信戴卡携手入股，值得注意的是，杭州市政府也参与了本轮融资。根据计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。近期，零跑汽车正式对外公布了面对未来五年的2.0发展战略及目标。2.0战略主要围绕聚焦技术、聚焦产品以及聚焦用户三个点展开：到2025年，零跑将实现年销量80万辆。
【点评】按照零跑的规划，未来其将继续以用户为中心，专注核心技术自研自造，加速生产、供应链、销售服务，以更优质的产品，为智慧出行生态圈的构建持续赋能。
8月10日，车云网讯，据国外媒体报道，三星集团旗下电池制造商三星SDI与大众汽车签订了电池合同。知情人士表示，三星SDI将负责大众自行设计的“统一化的方形蓄电池”（Unified Prismatic Cell）的部分生产。但是，目前尚不清楚三星SDI是否会单独负责这款电池的生产。大众汽车可能会将其所需的“统一化的方形蓄电池”的规格和功能提供给三星SDI，由三星SDI负责设计和制造。
【点评】目前，三星SDI在韩国、中国、马来西亚、匈牙利均设有电动汽车电池厂，该公司的客户包括福特、宝马、沃尔沃、大众等。
8月10日，高工锂电讯，据韩媒报道，SKI确认将拆分其电池业务，以满足全球对电动汽车电池日益增长的需求。SKI在8月4日提交的一份监管文件中表示，将在9月16日寻求获得股东的批准，随后计划在今年10月1日成立SK电池（SK Battery）。拆分后的SK电池将主要负责电动汽车用中大型电池、电池租用服务（BaaS）和能源储存系统（ESS）等业务。SKI董事长金宗壎表示，这次拆分旨在构建符合各业务特点的经营机制，提高专业性和行业竞争力。
【点评】业内人士认为，分拆电池业务之后，有助于其实现高效的决策和灵活的组织运营；同时以独立子公司的身份，有利于获得更多的投资机会。
8月10日，盖世汽车讯，为构建全球绿色环保的电池产业生态及创造可持续的社会价值，LG新能源正式启动ESG经营，并发布了以“为更美好未来赋能”（We CHARGE toward a better future）的ESG经营愿景和具体实施战略。LG新能源的ESG愿景承载着作为全球电池技术引领者去主动承担社会责任，为开创可持续更美好未来的决心。LG新能源将围绕着“CHARGE”构建ESG经营战略，从环境、社会、管治三大维度，涵盖8大ESG重点领域和4大重点要素。8大重点领域是：气候变化应对和良性资源循环、尊重人权和个人价值管理、产品责任和环境安全健康体系、负责任的供应链管理和供应商共同成长的社区影响力。4大要素是合规和管治、沟通和ESG倡议
【点评】LG新能源致力于成长为以环境保护为中心，履行社会责任，并在经营中创造可持续价值的环境友好型企业。LG新能源CEO金钟现表示：“ESG经营是LG新能源探索新业务的重要机遇，是通过共存共赢和打造电池产业生态可循环的良性结构，创造可持续社会价值的崭新里程碑。我们把今年设为ESG经营的元年，将加快推进ESG经营活动，为大幅改善人类生活做出贡献。”
8月6日，盖世汽车讯，据外媒报道，泰坦先进能源解决方案公司（Titan Advanced Energy Solutions）专注于利用超声波技术，帮助电池运行得更好、更安全、更长时间。最近，该公司从美国能源部获得近110万美元资金，用于开发预警系统，以检测锂离子电池中的危险情况。这笔资金将用于构建可投入生产的系统。现有电池管理系统，在发生火灾或其他危险前的几分钟或几秒钟，才会发出警报，往往来不及阻止危险发生。泰坦公司的预警系统使用经过验证的超声波技术，可以实时检测异常和有害的电池状况，并在发生危险的前几小时或几天内，生成可操作警告。其中可能包括热失控，这是电池内部的连锁反应，一旦启动就很难停止。
【点评】超声波在检测/评估、尺寸测量、材料表征和揭示材料变化方面非常有效，这些正是电池老化时发生的情况。该公司表示，对于NMC、LMO和LFP电池来说，其超声波系统可以实时检测荷电状态（SoC）和健康状态（SoH），并提供99%的准确率。
8月6日，盖世汽车讯，据外媒报道，通用在8月4日证实，除了不久前推出的BrightDrop业务之外，该公司还将在未来几年内推出两款新的商用电动汽车。通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示，该公司计划发布一款雪佛兰品牌的全尺寸纯电动厢式货车，以及一款用于服务和公共事业的中型卡车。8月4日，博拉在财报电话会议上对投资者说：“两款车都是对BrightDrop的补充，让我们的商用车队市场份额不断增长。未来我们将发布更多有关这些产品的信息。”
【点评】商用市场预计将成为电动汽车的主要增长点，其他一些新成立的汽车制造商，例如曾获得亚马逊投资的Rivian，以及福特和戴姆勒等传统汽车制造商，都已经宣布将进军该领域。
8月6日，盖世汽车讯，8月4日，亿纬锂能发布公告称，公司近日与荆门高新区管委会签订《战略投资协议》，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，具体为15GWh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15GWh乘用车用三元电池项目。亿纬锂能表示，本次合作有利于双方充分发挥各自的资源和优势，扩大动力储能电池的产能规模，将进一步完善公司多元化的产业布局，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力，符合公司的发展战略规划和全体股东的利益。
【点评】业界对亿纬锂能后续的发展前景持以看好，亿纬锂能软包电池下游客户戴姆勒、现代和小鹏订单需求旺盛；方形三元电池获得宝马与捷豹路虎48V项目定点；铁锂电池产能有望放量，共同助推2021年动力储能业务高增长。同时，消费电池领域，亿纬锂能三元圆柱电池进入TTI供应链、国产替代下供不应求，TWS电池随行业稳步增长，锂原电池下游新应用需求不断拓展，助力消费电池地位稳固。
7月30日，盖世汽车讯，近日，韩国汽车制造商现代宣布，该公司30辆Xcient燃料电池卡车将于2023年初在加利福尼亚州上路，这将是美国境内部署的最大规模的零排放商用卡车车队。现代表示，将与公共和私人合作伙伴展开合作，在2023年第二季度之前部署30辆Xcient重型卡车，用于加州北部地区的货运配送。美国是全球最大的商用车市场，为了进一步提升自己在该市场内的影响力，现代表示，他们一直以来都在与多家物流和商业公司进行谈判，对话的中心就是在美国部署Xcient卡车提供货运服务。
【点评】现代一直在推广其燃料电池商用车，并且将其作为柴油卡车的清洁能源替代品。燃料电池车辆利用氢气产生动力，排放物只有水。去年该公司的燃料电池卡车首次进军欧洲，自2020年7月以来，现代已经在瑞士投放了46辆Xcient卡车，并表示计划到2025年时，在欧洲部署1600辆燃料电池卡车。
7月30日，盖世汽车讯，今日，特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版价格下调1.5万元，调整之后的补贴后起售价为23.59万元，特斯拉称，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。特斯拉官网显示，Model 3标准续航升级版预计交付时间最新调整为4-6周，此前显示交付时间为1-3周。值得注意的是，Model 3标准续航升级版此次下调售价与Model Y标准续航版上市间隔不到一个月。今年7月8日，Model Y标准续航版车型上市，补贴后起售价为27.6万元，预计8月开始交付。
【点评】相关研报指出，与Model 3标准续航升级版相比，Model Y标准续航版补贴后售价高2.51万元，但其空间较大且续航里程多出57公里，相比之下，Model Y较Model 3更具性价比。基于此，国产Model 3有望进一步降价。由上述来看，Model 3标准续航升级版下调售价在业内早有预料。
7月30日，盖世汽车讯，据外媒报道，通用在7月23日表示，在收到两起起火报告之后，该公司将在全球范围内因起火风险召回接近6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车，在必要的时候，该公司将更换车辆的电池模块。本次召回的车型是2017至2019款Bolt，通用证实，截至目前已经有9辆Bolt出现起火事故。通用表示，将通过本次召回更换有缺陷的电池模块，目前尚不清楚有多少车辆的电池存在缺陷。通用和LG的工程师正在敲定召回修复过程的所有步骤，通用称他们“可能会更换完整的电池组件，也可能会只更换存在缺陷的模块”。
【点评】韩国电池专家Park Chul-wan表示：“现在的问题是通用是否有检测和识别缺陷电池的技术，如果没有，他们可能不得不更换全部电池，这将消耗大量资金，就像现代此前所做的那样。”
7月23日，盖世汽车讯，7月21日，铃木汽车和大发汽车宣布加入丰田汽车主导的Commercial Japan Partnership（CJP）电动商用车联盟，希望通过推广CASE技术（Connected互联、Autonomous driving自动驾驶、Shared共享、Electric电动）和服务，加快在微型汽车领域的碳中和步伐。作为合作的一部分，铃木和大发将分别从丰田汽车获得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。
【点评】随着铃木和大发的加入，CJP的关注重点也拓展至微型车，有利于改善从大型卡车到微型商用车的综合物流效率。此次合作还旨在利用铃木和大发的高质量、低成本制造优势和丰田的CASE技术，以推广价格亲民的微型汽车安全技术和电动技术。
7月23日，盖世汽车讯，据外媒报道，特斯拉已经同意从全球最大矿商必和必拓(BHP)处采购生产电池所用的镍金属，以获得不受中国控制的镍供应。必和必拓没有透露这笔交易的规模，Benchmark Minonal Intelligence分析师Caspar Rawles估计，该公司每年供应给特斯拉的镍金属将高达1.8万吨。必和必拓表示，他们还将与特斯拉合作，使用区块链技术追踪电池原材料，并在降低其采矿业务的碳足迹方面展开合作，双方将通过使用可再生能源和电池存储系统来实现这一目标。
【点评】镍是电动汽车电池的关键原材料，这笔交易是特斯拉在过去8个月中签署的第三份镍供应协议，此前该公司已经与巴西淡水河谷（Vale）和Goro签署了供应协议。
7月23日，盖世汽车讯，昨日，亿纬锂能董事会会议审议通过了《关于子公司拟与荆门高新区管委会签订<合同书>的议案》。亿纬锂能子公司湖北亿纬动力有限公司（以下简称“亿纬动力”）拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设3GWh圆柱磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、0.7GWh圆柱三元锂电池生产线及辅助设施项目、3GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、4GWh三元方形锂离子电池生产线及辅助设施项目和1.5GWh三元方形锂离子电池生产线及工艺测试所项目，投资项目固定资产投资总额约为24.5亿元。
【点评】本次投资事项有利于双方充分发挥各自的资源和优势，扩大动力储能电池的产能规模，优化公司产业结构，进一步推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力，符合公司的发展战略规划和全体股东的利益。
7月16日，盖世汽车讯，据外媒报道，特斯拉预计将在几周内开始向欧洲交付其在中国生产的Model Y SUV。德国新闻机构dpa援引特斯拉官方消息称，首批中国产Model Y将于8月份交付给德国客户。这些汽车将从特斯拉上海工厂出口。根据JATO Dynamics市场研究公司的数据，今年前五个月，特斯拉在欧洲的销量增长了42%，达到41,230辆。Model 3是特斯拉在欧洲最畅销的车型，销量为40,858辆。此外，同期该公司还销售了277辆Model X中型跨界车和155辆Model S高档轿车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，Model Y的销量有潜力超过该公司生产的所有其他汽车。
【点评】就在欧洲电动汽车开始热销之际，Model Y将在越来越受欢迎的紧凑型电动汽车领域展开竞争。尺寸上来说，这款SUV比特斯拉的第一款面向大众市场的汽车Model 3略大。
7月16日，财经网讯，天眼查App显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司与上海德朗能动力电池有限公司买卖合同纠纷一审民事判决书公开，案号（2020）粤0106民初7343号，审理法院为广东省广州市天河区人民法院。判决书显示，原告广州小鹏汽车科技有限公司向法院诉求，判令被告上海德朗能动力电池有限公司退还货款2581880元，赔偿损失7137420元，并赔偿相关利息损失。理由为：自2017年9月至2018年2月期间，原告向被告订单采购电芯792090，并支付货款2581880元，但被告所供应的电芯被发现存在电池高压降问题、隔膜问题、电池壳身腐蚀问题等诸多质量问题，原告按双方协商结果退回有质量问题的电芯，被告应退还相应货款并赔偿损失。法院认为，原告已按约定向被告退回部分电池，但被告至今未向原告退回相应货款，其行为已构成违约。裁判结果为，被告向原告退还货款930518.4元及利息；支付原告经济损失共计1926950元；驳回原告其他诉讼请求。
【点评】小鹏汽车表示，这个已经是很久以前，小鹏汽车初创时候的事情，目前小鹏汽车产品全部为宁德时代。电池行业水准参差不齐，水准相差很大。
7月13日，快科技讯，7月13日，据媒体报道，拜腾汽车关联公司：南京知行新能源汽车技术有限公司，于7月12日新增破产重整信息，案号（2021）苏0113破申26号，申请人为上海华讯网络系统有限公司。据了解，南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，法定代表人为DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注册资本约 56．46 亿人民币，拜腾汽车为其旗下新能源品牌。值得注意的是，该公司目前已累计23条被执行人信息，13条限制消费令信息。
【点评】作为造车新势力一员，拜腾汽车在早期入局时曾风光一时。多轮融资中不乏和谐汽车、腾讯投资等知名投资机构，中国一汽也参与了其B轮、C轮融资，据悉，其融资额度高达84亿元。尽管入局较早，且有着深厚的资金基础，但拜腾汽车自首款概念车公布后，至今却迟迟未量产。
7月9日，粤讯，在7月7日CPSE 2021上海国际充换电展中，始途科技（SATOR TECH）携旗下自主研发的SATOROB及其所属的自动驾驶移动充电解决方案首次出展。SATOROB实现了“车桩分离”、彻底解放了固定充电停车位，解决了充电设施资源不足、利用不充分、以及电网扩容难等问题。作为全球首台落地的全新汽车充电应用，SATOROB分体式移动储能充电机器人的首次亮相，同时还带来了明确的投产计划，引起会展上各大汽车、能源以及地产等行业的高度关注，为未来的出行生活展现了更多可能。
【点评】SATOROB采用车规级高安全电池，电能容量高、放电功率大，对于主流的500公里续航的电动汽车，在额定充电功率下，充电20多分钟即可补充80%电量，有效的解决了车主们充电难、充电慢等痛点。
7月8日，盖世汽车讯，2021年上半年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为1339080辆，较2020年同期上涨39.1%，创历史新高。旗下所有品牌今年上半年的销量均有所增长，同时，宝马集团在全球所有主要地区的销量也都有所增长。另外值得一提的是，宝马集团上半年销量与2019年同期疫情大流行前的水平相比也增长了7.1%。其中，上半年，宝马集团共售出153267辆电动车（包括纯电动车和插电式混合动力车型），同比大增148.5%，其中纯电动车型售出36089辆，同比增长183.9%，插混车型售出117178辆，同比增长139.4%，电动车已经成为宝马集团销量增长的主要驱动力。
【点评】针对芯片短缺情况，宝马集团已部分调整其生产计划。该集团预计，半导体组件的供应状况将继续困难，不能排除这将继续影响今年下半年销量的可能性。
7月8日，EV世纪讯，奥迪是少数几家宣布停止开发全新内燃机以及最终完全停止销售内燃机（2033年）的汽车制造商之一，这意味着12年后，奥迪将只销售电动汽车。如果按照计划进行，那么奥迪必须实现在电动汽车销售上的盈利，这样企业才能有更好的发展。奥迪首席执行官Markus Duesmann表示：奥迪将在两到三年内开始通过电动汽车赚钱。它希望到10年末将产量提高 30% 以上，从今年预计的200万辆汽车到2030年的300万辆。到那时，奥迪提供的大部分汽车将完全纯电动产品。首席执行官Markus Duesmann还间接透露，奥迪目前的电动汽车不如其内燃机汽车系列利润高。但是Markus Duesmann认为，奥迪只需要两到三年的时间就可以实现电动汽车的盈利。这意味着，他们已经距离目标不远了。
【点评】外媒推测，奥迪在E-Tron GT和Q4 E-Tron上的利润率应该相当不错，因为这两款车型都是与其保时捷和大众共享使用平台，这样可以更好的分摊利润，而未来还会有更多这样的产品出现。
