6月2日，盖世汽车讯，昨日，岚图汽车发布的最新交付数据显示，其5月共交付新车3003辆，同比增长231%，环比下降10%。1-5月，岚图已累计交付12024辆。目前，岚图共有岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光三款车在售，其中追光是在4月18日上海车展期间上市，该车定位中式豪华电动轿车，拥有730km超长续航，充电10分钟续航230km的能力。追光原计划于5月份开启交付，但目前官方还没有发布最新的交付信息。
【点评】岚图追光刚上市不久就推出大幅优惠举措，与其品牌的销量目标有关。岚图汽车CEO卢放曾在上海车展期间提到，岚图希望今年的销量能在去年（销量）的基础上翻1-2倍，而且这是底线要求。
6月2日，盖世汽车讯，6月1日，广汽埃安公布5月销量成绩，该月埃安销量45003辆，同比增长114%，环比增长10%。这已是埃安今年连续第三个月月销突破4万辆，今年3月，埃安销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%，4月达到41,012辆，同比增长302%，环比增长2.5%，如今5月再创历史新高。基于此，今年1-5月，埃安累计销量已达到166323辆，同比增长119%。根据规划，今年埃安的销量目标是保50万辆、争60万辆。截止5月，埃安的年销量目标完成率已超过33%。
【点评】埃安销量的持续走高得益于产品焕新以及一系列优惠政策的推出。5月28日，埃安推出“购车上全险，埃安限时送”活动。5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，或助力埃安销量再进一步。
5月26日，盖世汽车讯，据外媒报道，在梅赛德斯奔驰北美年度经销商会议上，该公司强调了其在电动汽车时代的转型。为了继续保持增长势头，奔驰透露，正在筹备一系列电动汽车产品阵容，包括将于2024年推出的电动CLA轿车和GLC跨界车。据消息人士透露，梅赛德斯奔驰即将推出的电动CLA轿车旨在与特斯拉Model 3正面对抗。预计电动版CLA的续航里程将达到400英里，并将于明年在美国上市。消息人士称，这款电动轿车将比内燃机版本的更大，但设计更流畅，更符合空气动力学。在车辆内部，该车型将采用奔驰目前车型中使用的数字化座舱。
【点评】奔驰希望通过吸引年轻的科技驱动型客户，从特斯拉手中夺取市场份额。除电动CLA外，预计奔驰还将推出一款电动GLC，作为EQC电动跨界车的继任车型，EQC是该品牌在美国推出的首款针对大众市场的电动汽车。今年一季度，奔驰在美国的电动汽车销量同比增长了251%，达到7341辆。到目前为止，这家德国汽车制造商已经推出了五款纯电动车型。
5月26日，盖世汽车讯，近日，一名消费者在湖北省消费者协会官网投诉称，其购置的路特斯新车曾遭多次暴力测试、行驶公里数达140公里、此前曾被购置保险等，怀疑并非为新车。同时，该车主要求根据《消费者权益保护法》相关规定，路特斯官方需要对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还车辆实际支付金额96.48万元，并赔偿三倍罚款289.44万元，合计385.92万元。5月25日，路特斯发布《关于深圳李先生车辆交付投诉的声明》，就工作中出现的管理疏漏和人员失职予以致歉。路特斯表示，原本要交付给李先生的车辆确实已有上险记录。在此之后，路特斯随即终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店，并未将车辆交付给李先生。不过，路特斯还表示，不会将试驾车作为商品车向用户交付。
【点评】上述事件发生后，路特斯意识到自身在车辆管理上的漏洞，对已交付的车辆进行了全面排查，排查结果显示不存在任何以试驾车作为商品车交付的情况，今年3月Lotus Day活动使用的所有试驾车辆都已建档并由公司集中管理。与此同时，为全面整顿、强化车辆管理及门店交付流程，路特斯已成立专项整改小组，领导并监督整改落实。路特斯也将持续加强所有门店销售人员的业务规范培训，坚决防范类似情况再次发生。
5月26日，汽车大事记讯，财报显示，小鹏汽车23年一季度总营收40.3亿元，其中汽车销售收入为35.1亿元，同比下降了45.9%，近乎腰斩。利润方面，小鹏本季度净亏损达到23.4亿元，毛利只剩7000万，毛利率仅为1.7%。虽然说亏损已然成为造车新势力的常态，但是小鹏的毛利率还是令人大跌眼镜。同比去年12.2％的毛利率，今年只剩1.7%，而汽车销售毛利率甚至成负数，负2.5%。这也意味着，小鹏一直在亏钱卖车。对此，小鹏官方则表示这是因为一季度销售促销增加和新能源汽车补贴终止所致。
【点评】销量不佳无疑是小鹏汽车营收、利润表现不佳的重要原因。财报显示，今年第一季度，小鹏汽车共交付18230辆新车，与去年同期34561辆的交付量相比，小鹏汽车第一季度的交付量接近“腰斩”，降幅为47.3%。即便与去年第四季度22204辆的交付量相比，小鹏汽车今年第一季度的交付量仍出现17.9%的下滑。
5月19日，盖世汽车讯，据外媒报道，韩国政府估计，得益于美国《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act，IRA）规定的税收抵免政策，到今年年底，韩国三大电池制造商的累计订单积压量预计将达到1000万亿韩元（合7490亿美元）。据韩国产业通商资源部和电池业界5月18日透露，截止到2022年末，LG新能源、三星SDI、SK on等3家公司的未完成订单总额为775万亿韩元。韩国产业通商资源部有关人士表示，到今年年底，这三家电池企业的订单积压量很有可能超过1000万亿韩元。这是以2022年末的订单积压量为基础做出的预测。这也是韩国政府首次发布对电池产业的预测和展望。
【点评】业内人士预测，LG新能源的订单积压量最大，其次是SK on和三星SDI。LG新能源在年初的业绩电话会议上表示，已经获得了385万亿韩元的订单。据悉，韩国最大的电池企业LG新能源在美国获得补贴、营业利润大幅增加的情况下，也面临着销售困难。SK on也面临着同样的情况，不过在第一季度的营业利润中，SK on没有反映出美国的税收抵免。该公司表示，目前尚不清楚是否会将其纳入第二季度财报。
5月19日，盖世汽车讯，据外媒报道，5月18日，在日本广岛（Hiroshima）举行的七国集团（G7）峰会期间，丰田和两家联盟汽车制造商发布了一款针对日本快递业的微型电动厢式车。在本次G7峰会上，减少排放是一个关键议题。丰田、大发和铃木汽车在一份联合声明中表示，新款小型电动商用厢式车将采用三家公司共同开发的纯电动车系统。这款厢式车将有丰田、大发和铃木三个版本，预计其续航里程大约为200公里，新车型将在2024年3月底前发布。在2016年成为了丰田子公司的大发将负责生产该车型。
【点评】新车型将被归类为K型车，即低功率、低税率车型。凭借相对便宜的售价，微型车在日本家庭中非常受欢迎，经常用于在日本的城市和农村运送农产品、包裹和其他货物。
5月16日，盖世汽车讯，彭博社援引上海市经济和信息化委员会一名官员的话报道称，2022年，特斯拉为上海贡献了近四分之一的汽车总产值，凸显出这家电动汽车制造商在中国的产量增长速度。数据显示，2022年特斯拉在全球共生产了137万辆汽车，交付了131万辆，其中一半以上的交付量都是在上海工厂生产。上述官员在参观特斯拉上海工厂时表示，特斯拉2022年在上海的产值为1839亿元人民币（合264亿美元），占上海汽车制造业总产值的23%。随着特斯拉储能超级工厂项目再次落户上海，未来，特斯拉与上海互相成就的步伐还将继续。
【点评】当前，特斯拉上海工厂的产能进一步提升，每年最多可生产110万辆汽车，其对上海汽车产值以及当地经济生态的贡献也将继续增长。
5月12日，盖世汽车讯，据外媒报道，锂金属生产商Allkem和Livent在5月9日表示，双方将通过一项全股票交易进行合并，交易金额为106亿美元，以创建世界第三大电动汽车电池金属原材料生产商。总部位于美国的Livent和总部位于澳大利亚的Allkem合并后，将形成一个覆盖四大洲的大型企业，两家公司的高管们希望合并可以带来更大的企业体量和更多的技术，从而满足日益增加的汽车行业企业的需求，包括特斯拉、通用和宝马等。合并预计将于2023年底完成，交易规定，Allkem公司的股东每持有一份股份将获得合并后实体的一份股份，该公司将最终拥有新公司56%的股份。Livent的股东每持有一股现有股份将获得新公司的2.406股。合并预计将带来1.25亿美元的年度税前节约和2亿美元的一次性资本节约。
【点评】在合并之后，新企业将成为世界第三大锂生产商，排在美国雅保（Albemarle）和智利的SQM之后。此外，中国企业赣锋锂业和天齐锂业也是其主要竞争对手。
5月12日，盖世汽车讯，在签署投资意向书一年后，亿纬锂能匈牙利电池工厂项目传出新消息。5月9日晚间，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司“亿纬匈牙利”已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。根据双方声明，该土地已在土地登记处登记，面积为45公顷。双方同意的土地购买价格为22.5欧元/平方米+增值税，根据土地总面积计算，购买价格为1285.88万欧元。同日，亿纬动力匈牙利工厂官宣会正式举行，且官宣在上述工地建设电池工厂，并将于2026年竣工投产，从而为宝马集团德布勒森工厂供应大圆柱电池。
【点评】对于本次海外购地建产能，亿纬锂能认为，本次交易将有效满足公司未来发展对生产用地的需求，且有利于各方充分发挥各自的资源和优势，进一步扩大动力储能电池的产能规模，持续巩固和提升公司在新能源行业的影响力、综合竞争力和国际化水平，是公司完善全球化产业布局的重要举措，符合公司的发展战略规划和全体股东的利益。
5月12日，盖世汽车讯，近日，中国造车新势力第一阵营的哪吒汽车首次亮相马来西亚最大规模的车展，并于该车展上市哪吒V，正式进军马来西亚市场。这也是中国造车新势力首次登陆马来西亚，以满足这个东南亚国家对电动汽车不断增长的需求。此次亮相马来西亚车展，并上市发布哪吒V右舵版，是哪吒汽车进一步落实“立足东盟，开拓欧盟”出海战略的又一重大举措，将为哪吒汽车加速全球化战略布局夯实基础。
【点评】从更大范围来看，哪吒汽车登陆马来西亚市场，也进一步夯实了中国品牌在全球的影响力。与当地优秀企业寻求合作，更将助力哪吒汽车出海战略实现更大突破，加速中国新能源汽车产业先发优势在全球更大市场的落地。
5月6日，盖世汽车讯，两周前，特斯拉披露了降价对其利润率的影响，震惊了投资者。随后，埃隆?马斯克（Elon Musk）又将所有车型的价格拉高。但4月20日Model S和X的涨价，以及本周Model 3和Y的小幅提价，可能并不能完全表明特斯拉的定价将长期稳定下来，因为导致该公司在过去几个月大幅降价的因素——供大于求——似乎一直顽固地存在着。汇总特斯拉网站上车辆列表的博客发现，特斯拉在欧洲、美国乃至全球的库存一直在增加。伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi在5月1日的一份报告中写道:“特斯拉显然正在从供应受限（交付量随着产能和价格的增长而增长）转变为需求受限（价格下跌以刺激需求，生产速度超过交付速度）。”
【点评】此前特斯拉公布，第一季度其汽车库存可供销售15天，根据行业标准这一水平相对健康。但如果从其汽车库存的增长趋势来看，前景并不乐观，因为即使在最近的降价大促之后，特斯拉汽车库存仍处于疫情开始以来的最高水平。
5月6日，盖世汽车讯，继今年3月份突破4万辆之后，4月份，埃安再度突破4万创新高，达到41,012辆，同比增长302%。1-4月，埃安累计销量已经达到121,320辆，同比增长120%。相较于蔚来、小鹏、哪吒、零跑等新势力车企，埃安4月交付数据均大幅领先，且比理想2.6万辆的交付量还要高出不少。埃安销量的持续走高得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用户权益的推出。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。
【点评】今年，埃安的销量目标是实现50万辆，冲击60万辆。截至4月份，埃安的年销量目标完成率为24%。新车方面，4月份，埃安旗下高端品牌昊铂Hyper GT已经开启预售，预售价格为21.99-33.99万，新车上市后，将与Model 3展开竞争。
5月5日，盖世汽车讯，4月25日，蔚来宣布自4月28日起至5月4日，全国362座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（营运车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。蔚来车主可在蔚来App上查询高速服务区和高速出入口免费站点信息。在今年年初，蔚来也曾宣布春节期间，其全国高速公路换电站，将24小时向所有蔚来车主提供不限次数的免费换点服务（运营车辆除外）。蔚来自成立以来一直坚持换电路线，根据其公布的数据显示，截至4月25日，蔚来在全国已累计建成362座高速公路换电站，完成6纵3横8大城市群高速换电网络布局。目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1369座（其中高速公路换电站362座）、充电站2512座（充电桩14903根），接入第三方充电桩超69万根，累计为用户提供超2000万次换电服务。
【点评】作为差异化的补能路径，同时也是核心竞争力之一，蔚来巧妙地借助假期出行将换电的便利性广而告之。
4月27日，盖世汽车讯，据外媒报道，捷豹路虎将在未来五年内投资150亿英镑（合190亿美元）用于开发电动汽车，以追赶竞争对手的脚步。捷豹路虎将向纯电动汽车品牌过渡，该公司将在2025年推出一款新的纯电动捷豹汽车。捷豹路虎表示，这款四门GT车型的价格将超过10万英镑（合124,200美元），新车将在该公司位于英格兰中部的索利哈尔（Solihull）工厂生产。捷豹路虎表示，其位于英格兰西北部的哈利伍德（Halewood）工厂将成为一个纯电动汽车制造工厂。该工厂将从2025年开始生产纯电动路虎揽胜（Range Rover）SUV。
【点评】捷豹路虎此前表示，将每年投资25亿英镑用于电气化。该公司迅速实现电气化的压力正在增加，特别是在中国市场上，竞争正在加速，降价的压力也越来越大。
4月27日，汽车公社讯，昨天，特斯拉宣布，将在中国大陆面向部分非特斯拉车主试点开放充电网络，这一轮向37款非特斯拉车型开放10座超级充电站，并在25个城市开放120座目的地充电站。非特斯拉车主只需下载特斯拉App，选择非特斯拉充电即可。截至目前，特斯拉在全球已布局了45000多座超级充电站，在中国大陆拥有1600多座超级充电站、700多座目的地充电站，充电网络已100%覆盖所有省会城市及直辖市。优质的超充体验向来是特斯拉的坚固壁垒，如今向非特斯拉车主开放，只因马斯克急需寻找新增长点。
【点评】尽管特斯拉现在尚未公布在中国大陆的充电网络收费方案，但参考美国的先例，我们完全有理由预测，马斯克将针对非特斯拉车主收取更高的充电费用。充电网络开放后，其它品牌的用户一旦体验到特斯拉超充的便利与高效，特斯拉就相当于为自己打出了最直接且免费的“广告”，能大大提高特斯拉的声量，占领用户心智。
4月27日，盖世汽车讯，据外媒报道，斯柯达正在加速其电气化转型，该公司将推出一款纯电动旅行车和三款新的纯电动SUV，加上另外两款Enyaq升级版车型，将使该品牌的纯电动车产品阵容扩大到6款。大众集团旗下的斯柯达表示，到2027年，该公司将在电动汽车方面总共投资56亿欧元。斯柯达销售和营销负责人Martin Jahn在一份声明中表示：“到2026年，我们的纯电动车型将覆盖与客户相关的所有汽车细分市场。”斯柯达表示，车身长度为4,700毫米的“Estate”纯电动旅行车型将于2026年推出，这将是斯柯达首款带有旅行风格的纯电动汽车。斯柯达表示，这款电动旅行车“体现了品牌的核心价值，并将这种受欢迎的车身风格的优势移植到电动汽车时代”。
【点评】斯柯达还表示，在2020年和2022年上市的Enyaq和Enyaq Coupe中型纯电动SUV将在2025年迎来“重要”改款，新版本将使用与斯柯达全新电动汽车相同的设计语言。市场分析机构Dataforce的数据显示，今年第一季度Enyaq在欧洲电动汽车销量排行榜上排名第8，销量为9,963辆，同比增长19%。Enyaq使用的是大众MEB平台。
4月21日，盖世汽车讯，盖瑞特全球副总裁兼中国区总经理张越表示：“盖瑞特将继续大力投资位于上海和武汉的两家世界级先进制造工厂。同时我们扩建了本土的研发团队，目前盖瑞特在中国拥有近200名行业顶级工程师，为客户需求提供定制化服务。我们将为各个领域提供先进的解决方案，包括快速增长的氢燃料电池领域、面向混合动力市场的电动涡轮增压器领域，以及智能网联汽车软件领域。”在本次上海车展上，盖瑞特展示了新一代可变喷嘴涡轮增压技术、双轴可变喷嘴涡轮增压技术及废气旁通涡轮增压技术，旨在提高功率密度，改善汽油及柴油乘用车和商用车的燃油经济性。
【点评】近两年，随着新能源行业的高速发展，汽车供应链也随之发生了天翻地覆的变化。供应链企业以往打造的技术壁垒，如今受到不小的冲击。如何把握住接下来的风口，是供应链企业需要面对的难点。
4月21日，盖世汽车讯，据外媒报道，七位知情人士透露，日产正在制定独立于雷诺集团的软件和电动汽车等领域的增长计划。当前这两家汽车制造商正在努力敲定一个限制十分严格的联盟条款。两位参与讨论的人士透露，日产正在寻求一个汽车行业以外的合作伙伴，以开发将汽车与云服务连接在一起的软件，但他们没有详细说明日产希望与哪家公司合作。其中一位人士表示，随着日产试图使汽车“更智能、更互联”，此举将解决日产的一个相对较弱的点。消息人士透露，日产还在针对北美和亚洲市场的纯电动和插电式混合动力汽车制定一个更大的战略，而且该战略将由日产单独制定。
【点评】一位消息人士表示，日产的这种独立发展想法正在演变为一项长期计划，该计划可能在年底前宣布，其重点是改善运营表现、电气化，以及自动驾驶和其他具备“联网汽车”功能的软件。另一位了解日产立场的人士表示：“来自雷诺的限制已经消失，我们将可以自由行动。”
4月21日，盖世汽车讯，据外媒报道，美国财政部在日前表示，根据该国电池采购的新规则，大众、宝马、日产、Rivian、现代和沃尔沃汽车的电动车型将失去获得7,500美元税收优惠的资格。美国财政部表示，4月18日生效的新规定还将把特斯拉Model 3标准续航后轮驱动版的优惠额度减半，降至3,750美元，但其他特斯拉车型将继续享受7,500美元的全额优惠。在4月18日失去优惠资格的车型包括宝马330e、宝马X5 xDrive45e、捷尼赛思 Electrified GV70、日产聆风（Leaf）、Rivian R1S和R1T、大众 ID.4以及插电式混合动力（PHEV）车型奥迪Q5 TFSI e Quattro和PHEV版沃尔沃S60。
【点评】新规则旨在让美国摆脱对中国电动汽车电池供应链的依赖，以及美国总统乔·拜登（Joe Biden）希望在2030年前使美国新车销量中的50%来自纯电动车或PHEV车型。
