3月5日，中金在线网讯，据外媒报道称，共享办公空间企业WeWork日前确认裁员300人，占其人员总数3%。但与此同时，其也承诺今年仍将扩大规模，包括新招募6000名员工。
对于此次裁员原因，该公司对外表示，这是与绩效考核有关的解聘行为。这次裁员行为只是在招聘潮开始前的小规模淘汰机制。公司目前在全球有超过1万名员工，他们仍致力于继续扩大规模，包括新招募6000名员工。据悉，WeWork成立于2010年，总部位于纽约，随着规模不断扩大，目前已募集到了超过80亿美元的资金，估值约470亿美元，不过，这家共享办公巨头在迅速拓展规模的同时，亏损也在进一步扩大。
【点评】近年来，WeWork的亏损不断扩大。业绩报告显示，2017年WeWork营收8.86亿美元，亏损9.33亿美元；2018年上半年，公司营收7.64亿美元，亏损也达到了7.23亿美元，较去年同期亏损的1.54亿美元高出了3.7倍。此次裁员，可能以末尾淘汰的方式激励员工提升工作效率与质量，进而激发公司创新能动。
3月4日，腾讯网讯，滴滴今日在快车、优享试行“选择路线”功能，用户可在APP中自主选择车辆行驶路线。据悉，即日起，乘客通过最新版本滴滴出行APP使用快车、优享出行时，在等待接驾（上车前）和行程中环节，均可点击“选择路线”按钮，自主选定适合的车辆行驶路线。“选择路线”功能为乘客提供至多三条不同行驶线路的参考信息，包括路况、预估行驶距离、预估行驶时间、途经红绿灯数量。乘客选定行驶路线后，路线信息会自动同步至司机端导航。若乘客在行程中使用了“修改目的地”功能，目的地成功修改后，乘客仍能自主选择路线。需注意的是，目前行程中“选择路线”功能仅在司机使用滴滴内置导航时生效。此外，快车、优享预约订单暂不支持在等待接驾（上车前）时选择路线。“选择路线”功能试行期间，滴滴将根据司乘的反馈意见，不断优化功能。
【点评】通过推行“选择路线”功能，滴滴能更好地帮助乘客选择路线，便于司乘快速沟通，有效避免因行车路线选择引发司乘纠纷。未来，滴滴会将该功能逐步推广至更多出行业务及出行场景，进一步优化用户体验。
2月26日，猎云网讯，海外青年共享公寓品牌邻客（Tripalink）青年Co-living社区于近日完成数千万元的A+轮融资。本轮融资由Calin SJG Fund, L.P领投，险峰长青K2、e代理、Tekton Ventures跟投。这是邻客在近半年的时间内完成的第二笔融资。创始人李东昊表示，本轮融资将主要用于产品打磨、全美扩张等。Co-living（共享社区）是近几年美国最火热的青年居住方式，即在保留私人空间的同时，又提供宽敞、多功能的公共区域，充分满足住户的生活、社交、娱乐、办公等多种需求。这是一种介于学生公寓与酒店之间的商业模式。据了解，美国有约7500万青年人（“千禧一代”），全美青年长租市场规模保守估计在5000亿美元以上。
【点评】邻客首先修建针对海外青年的Co-living公寓，一方面是根据运营所获得的经验与数据的总结，另一方面也因为邻客发觉现有的住宿条件无法满足海外青年的基本安全保障需求。邻客寓所配置的如人脸识别技术的智能硬件，则可以很好的解决这个问题。
2月26日，搜狐网讯，苏宁全民焕新节发布会喊出“青城计划”，首步在13城推广冷链循环箱、零胶纸箱等环保包装，再推“共享快递盒”，助力生态环保。发布会上，苏宁易购总裁侯恩龙表示，“青城计划”希望促使共享快递盒与B端建立直发包装，为社区打造闭环的回收体系，通过快递末端触点与用户形成更紧密的连接，打造绿色包装全场景解决方案。据了解，2018年双十一，苏宁物流在海口落地执行“青城计划”，展开了规模化应用共享快递盒、无中纸面单的活动，还推进共享快递盒回收站在苏宁小店的落地行动，助力社区快递包装的回收和环境治理。本届全民焕新节，苏宁定下了到2020年完成在全国100个城市落地的计划。
【点评】2018年，物流行业在政策方面受到国家的高度关注，“强化绿色理念，发展绿色生态链”被国家列为行业关键发展措施之一。相关企业也推出类似计划。美团外卖升级“青山计划”，从废弃源头减量、垃圾回收处理和环保公益三个层面探索外卖行业的可持续发展。京东也有“青流计划”，从减量包装、绿色物流技术创新和应用、节能减排等多个方面入手推动物流行业绿色化发展。此次“青城计划”，也将继续助力物流行业“绿色”发展。
2月25日，人民网讯，近日，北京法院审判信息网发布北京市第一中级人民法院民事判决书，判定ofo运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司在十日内向天津飞鸽车业发展有限公司支付货款7271万元，并支付违约金778.9万元，同时由东峡大通承担44万元的案件受理费。该起诉讼是天津飞鸽和东峡大通的买卖合同纠纷案。北京一中院冻结东峡大通在银行的存款，或者查封、扣押东峡大通相应价值的财产(限额人民币8082万元)。据了解，东峡大通公司为ofo的全资子公司，天津飞鸽车业最有名的产品是其旗下的飞鸽自行车，飞鸽同时也是ofo供应商之一。据网易科技报道，2016年12月至2017年3月，飞鸽为ofo完成了80万辆车的订单，占产能三分之一。
【点评】当共享单车疯狂扩张时，飞鸽车业生产线上平均15到17秒生产一辆ofo共享单车，一条生产线上每天生产共享单车2000余辆。当时，飞鸽表示，随着ofo的扩张，飞鸽也会极力地配合。此外，ofo也曾表示，跟飞鸽合作，是因为飞鸽有几十年生产经验，他们最懂用户体验，生产工艺非常优良。但当下，共享单车发展跌入低谷，以往关系紧密的合作伙伴也会对簿公堂。商场如战场，希望这件事能给生产厂商和投资者带来启示。
2月19日，搜狐网讯，据外媒报道，大众集团目前正在大力投资于共享以及移动出行服务，旗下移动出行业务部门Moia按计划将从今年4月开始，面向德国汉堡民众提供汽车共享服务，以进一步深挖移动出行市场。参与运营的车型为大众厢式乘用车，最多可容纳6人。值得一提的是，它还是一款电动车，续航里程可达300公里，是由大众商用车部门以及奥斯纳布吕克工厂历时10个月研发并生产出来的。据悉，从2019年1月起，大众集团便开始在汉堡试点共享出行服务了。今年4月，大众集团将面向汉堡公众正式推出这项服务，届时将有100辆共享汽车参与运营，车辆数量将在未来12个月里增加到500辆。
【点评】在国外市场，越来越多的车企加入共享出行服务，意味着Uber、滴滴的垄断地位正在遭受冲击。但对于消费者来说，竞争就意味着更好的服务，因为单一垄断者的情况下，消费者的话语权被动且弱化。
2月22日，搜狐网讯，哈啰出行宣布，即日起，哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。通过更新后的哈啰出行APP或哈啰出行支付宝小程序上的“顺风车”入口，全国300多个城市用户可便捷使用顺风车服务。哈啰车主招募计划于去年年底在上海、成都两地启动，随后扩大至全国120城，上线20天车主注册量便超过百万。截至目前，哈啰顺风车车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万。据悉，在安全保障方面，哈啰出行目前制定了一套五重安全网，为用户提供安全及便捷保障。例如，哈啰出行和全国各地公安部门展开合作，对接入平台的司机进行背景审查，进一步提高乘客的安全保障。与此同时，该公司也设立了7×24小时专职客服，解决司乘问题。此外，与知名保险的合作，也为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等，多重机制保障人身安全。
【点评】在去年8月，滴滴顺风车安全事件发生后，顺风车成为网约车的较敏感业务。多个网约车平台被约谈调查，8月27日，滴滴下线顺风车业务，至此未再上线，而后一段时间过后表示仍将无限期下线顺风车。与此同时，高德顺风车业务暂停服务，嘀嗒顺风车停止夜间服务。那么哈啰该的顺风车全国上线尤其是安全保障的举措会如何展开，让人拭目以待。
2月21日，腾讯网讯，货拉拉对外宣布已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，融资总金额为3亿美元。这是今年物流领域继壹米滴答的18亿元融资，以及准时达24亿美元融资后的又一笔大额融资。据悉，货拉拉此轮融资钟鼎资本、PV Capital跟投，顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持续跟投，光源资本担任本次融资的独家财务顾问。货拉拉方面表示，本轮融资主要用于以下三个方面：第一，用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张，继续专注于现有同城货运平台业务的精细化管理和提升效率；第二，拓展业务空间，在原有的汽车销售业务和企业版业务的纵深发展；第三，继续探索物流链条的各个环节上的创新和变革方向。
【点评】纵观整个物流行业，2018年共计104家公司获融资，融资总金额近750亿元。自2019年以来，物流领域似乎就迎来了融资的“小高潮”。总体来看，物流链条的各个环节都还有创新和变革的机会，其关注度也有望持续。
2月13日，科技讯网讯，目前，GoFun出行与相关主机厂、Tier1供应商建立合作，取得数据和算法并形成商业闭环，进行自动驾驶共享汽车定制和园区落地运营测试。其中代客泊车场景功能测试用例已达到736058项，并计划在2019年第二季度使自动驾驶车辆进入真实场景、整车量产、小规模试运营阶段，在2019年第三季度进入真实场景的规模化运营阶段。据悉，目前，GoFun出行自动驾驶平台已经囊括了车端、云端服务大数据和手机APP端，成功采用了系统集成、兼收并蓄、混合互补的路线进行算法集成开发与分布式计算架构，并通过不同算法经过封装成为覆盖不同环节的系统模块，与其他传感器硬件配套，组成可量产、可通用的完整自动驾驶解决方案，大大加速的自动驾驶的落地进程。
【点评】GoFun出行与奇瑞新能源及国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院建立合作后，通过由GoFun出行主导，在自动驾驶层面的“一体两翼”的创新GoFun模式下，GoFun出行有望成为中国第一家合法大规模商业化落地的自动驾驶平台，为未来“自动驾驶+共享汽车”的合作模式提供更大发展空间，创造自动驾驶产业落地的“中国速度”。
2月13日，腾讯网讯，据彭博社报道，据知情人士透露，优步科技（Uber Technologies Inc.）和来福车（Lyft Inc.）已收到美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）对其申请IPO的机密文件的初步反馈。据这位不愿透露姓名的知情人士称，由于美国部分政府部分关闭，SEC也停摆了35日。该监管当局的这一举动意味着，两家公司将重新开始提交新的草案以供审查。这位知情人士称，优步和来福车都打算着手为今年晚些时候的IPO做准备，对于本周末美国政府是否可能再度停摆，两家公司都十分关注。据了解，这两家提供打车服务的公司于去年12月向监管机构秘密提交了IPO申请。知情人士表示，除非美国政府再次关停，来福车仍将目标锁定在今年3月或4月上市。彭博社此前曾撰文报道，该公司正在考虑这一时机上市。但对于这一消息，优步、来福车和SEC均拒绝置评。
【点评】今年，市场对科技和零工经济公司（gig-economy companies）上市的呼声很高。除了优步和来福车之外，Pinterest公司、Slack Technologies公司和Meat Delivery应用程序Postates公司都在启动2019年IPO的候选名单之列。不过，如果不能避免美国进一步关闭，那么这些计划可能会受到影响。
2月13日，金融界网讯，近日，Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）和ofo前COO张严琪合作将CloudKitchens（云厨房）引入中国市场。据了解，卡兰尼克及张严琪这次押赌的中国共享厨房市场，已初具规模。对标WeWork的中国“共享厨房”，主要集中在外卖领域，将厨房档口租给商户，为商户提供包括场地、设备以及运营、品牌宣传在内的一体化解决方案。以该领域代表性企业熊猫星厨、吉刻联盟、食云集三家平台为例，据公开资料显示，这几家平台成立的3、4年间，已完成多轮融资，融资金额规模均超过千万级美元。不过，虽受到资本的看好，但共享厨房的发展并非一帆风顺。去年以来，多家共享厨房企业均出现因为出现硬件设施跟不上、污水油烟排放不达标、食品安检不过关、证照缺失等问题而被强制关店或延期营业。
【点评】在中国，共享厨房的行业模式尚未完全成型，软硬件管理不成熟、不合规是困扰改领域企业的共同问题。卡兰尼克的CloudKitchens选择此时杀入中国市场为时不晚，但胜负难料，毕竟除了来自中国本土企业的竞争压力外，CloudKitchens还要解决合规化、本地化等多重难题。
1月28日，中金在线网讯，近日，佰壹出行官方宣布：由于临近春节，业务重组，公司决定暂停共享汽车业务，目前正在进行用户信息核实，核实完成后预计在3月1日开始全部退还违章保证金。据了解，就在前几日就有用户和媒体反应，佰壹出行退押金难的问题，用户表示：在申请退押金1个月以后，佰壹出行就以各种理由推迟退还押金，给用户造成极大不便。据悉，佰壹出行于2017年7月上线，是深圳市宝港能源科技有限公司旗下新能源汽车共享出行服务平台，含“分时租赁、网约车、长租平台、通勤巴士”四大应用板块。截止目前仅开通深圳及昆明两市。
【点评】近期，共享汽车领域频频暴雷，不但陆续有平台宣布停止共享汽车业务，更是出现押金难退现象，侵害了用户的权益，也挫伤市场对共享汽车行业的信心。因此，现存的共享汽车公司亟需转变发展思路，建议一方面通过“信用”评分的方式加强用户信息，另一方面也应积极寻求合理的盈利方式，以满足资金的运转安全。
1月28日，新浪网讯，为了进一步阻击全能车，哈啰出行（运营主体为上海钧正网络科技有限公司）已经诉诸法律手段，在2018年11月法院已经受理哈啰起诉全能车不正当竞争一案，目前案件已经进入开庭审理的倒计时阶段。据了解，在众多共享单车企业投入大笔资金造出五颜六色的共享单车之后，2016年底全能车悄然出世，产品“聚合”了主流的共享单车品牌资源。根据产品介绍，用户不需要下载多款共享单车APP，在全能车缴纳一份押金就可以使用任意品牌共享单车。不过，主流共享单车企业表示，并未向全能车授权，哈啰、摩拜、ofo、小蓝单车等已经相继通过技术手段封杀全能车。
【点评】目前来看，大部分的共享单车企业和网约车企业阻击全能车的首选方法都是技术手段，哈啰出行则在技术手段之上率先举起法律的武器。据了解，哈啰出行将起诉全能车不正当竞争。不过，反不正当竞争法本身并没有直接规定全能车这种商业模式是否合法。
1月28日，东方财富网讯，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”，合资公司将整合双方优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。京桔新能源成立后，合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车，探索面向未来出行生态的车联网系统。据了解，2018年3月，北汽集团与滴滴出行签署了战略合作框架协议，双方规划将发挥各自优势，深入开展在新能源汽车产业链的业务合作，共同推进新能源汽车的发展与应用，提高新能源汽车产业整体技术水平。京桔新能源的成立，意味着二者战略合作的正式落地。
【点评】此次京桔新能源成立后，合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车。通过构建“车联网+大数据+电动化+定制化”的智慧出行模式，提升网约车用户和司机的体验，提升北汽新能源在共享出行领域的竞争力。
1月23日，中国经济网讯，近日，ofo似乎在还钱的路上越走越远了，其运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称东峡大通)在近期新增13条被执行人信息，合计1.01亿元。此外，ofo系公司北京拜克洛克技术服务有限公司(以下简称“拜克技术”)近期与玖富集团的相关资本动作被指是在“寒冬”里的“抱团取暖”。据了解，2018年12月19日，拜克技术参与设立了新公司—北京玖银未来信息咨询有限公司。新公司注册资本为9000万元，由拜克技术之外，北京九狐时代智能科技有限公司以及自然人程程三方出资，金额分别为3690万元、3600万元以及1710万元，出资比例分别为41%、40%以及19%。而就在12月28日，新公司成立不久之后，拜克技术以及程程双双质押股权给北京九狐时代智能科技有限公司。
【点评】年关将至，ofo的日子势必更加不好过。ofo以及玖富集团的一系列相关资本动作，是资本寒冬下的“抱团取暖”。双方抱团都是为了“活下去”。因此，不排除拜克洛克技术服务公司后续有进一步的相关资本动作。
1月22日，东方财富网讯，近日，小桔车服旗下的分时租赁业务宣布启动共享汽车开放平台，在自营滴滴共享汽车的基础上，面向汽车厂商、汽车代理商、线下服务管理商等合作伙伴，输出流量、运营服务标准以及技术能力，携手共建共享汽车生态圈。同时，其还宣布淄博将成为继杭州、宁波之后，第三个拥有滴滴共享汽车服务的城市。滴滴共享汽车负责人范春莹表示，整合资源，提升效率将成为共享汽车行业发展关键，这是启用共享汽车开放平台的初衷，也是小桔车服新战略落地的重要举措。并且其还声称，平台在杭州、宁波两个城市的运营中已经实现盈利，为进一步探索开放平台模式增加了信心。显然，滴滴共享汽车将会在接下来的时间持续进行扩张，以夺得行业领头羊的地位。
【点评】目前来看，这是滴滴构建共享大出行所必须要走的一步，不过滴滴这一野心仍面临着哈啰出行的直接竞争。阿里旗下的哈啰也同样在构建共享大出行生态，该公司近三个月来动作频频，从上线网约车入口到筹备顺风车业务，其恐怕成为滴滴共享大出行最大的竞争对手。
1月22日，环球网讯，近日，有消费者表示，GoFun出现退押金难的情况。该消费者声称，1月3日申请退的699元押金，但一直没有退款成功。开始GoFun反馈是系统出现问题，原路退回不了，客户需填写银行卡号。但填写后，GoFun仍是显示“无理由不退”。对此，GoFun相关工作人员回应，“技术还在查微信退款不成功的原因，我们会尽快核实并退还押金。” 据悉，GoFun出行是首汽集团旗下新能源分时共享平台，整合用户碎片化的用车需求，为用户提供便捷、绿色、快速、经济、时尚的城市公共交通出行解决方案。该租车模式下车辆无人值守，用车全程App操作，以“分钟+公里”计算并提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。
【点评】共享汽车行业商业模式日益清晰，运营模式不断优化，更多社会资本、主机厂及大型互联网企业进入市场，市场竞争激烈，一批中小运营平台将被加速淘汰。未来随着头部企业规模化扩张及抢占行业核心资源，用户及资本将逐渐向头部企业集中。
1月16日，新京报网讯，移动出行平台哈啰出行提出，为更好助力城市交通管理和建设，愿意配合深圳监管部门“无差别”清理全市路面违规停放及损坏的共享单车。一周前，深圳市城管局会同各区城管局召集共享单车行业各经营企业，在罗湖区召开现场约谈会，要求共享单车经营企业履行主体管理责任，20天内全面清理违规批量停放在人行道、绿地等区域的、已经损坏不能正常骑行的共享单车，加强对共享单车的维护、加大对共享单车停放秩序的管理，更好地维护市容环境秩序。对此，哈啰出行表示，愿意配合深圳监管部门“无差别”清理深圳全市路面违规停放及损坏的共享单车，加强对共享单车的维护、加大对共享单车停放秩序的管理。
【点评】为有效解决地区发展的平衡问题，更好满足市民的出行需求，提倡共享单车企业积极配合监管部门、共同推动，携手实现快速整改目的，保障用户的出行便利，维护清洁、有序的城市环境。
1月16日，中国新闻网讯，日前，华夏出行旗下分时租赁明星品牌“摩范出行”全国开城巡回盛典的太原站盛大举行，这标志着“摩范出行”共享汽车正式登陆太原。据了解，摩范出行此次进驻太原，围绕北城与南城的人流密集区域铺设网点。第一批计划投放100辆共享汽车，预计今年10月份还将完成600辆北汽新能源EC3的投放，网点140个，停车位750左右，全面覆盖太原市及周边远城区。对于已有的网点，摩范出行将做优化升级，争取缓解太原市内交通压力，为太原市民提供智能化、经济化、共享化的绿色出行产品。“摩范出行”在太原地区采用双向计费模式，费用是1元/公里＋0.2元/分钟。此外，为了给用户带来更好的出行体验，摩范出行APP已经完成最新版本5.0升级。新版本APP新增了功能类型，为用户提供操作美观的界面和便捷的服务。
【点评】2018年8月，华夏出行打造的新能源共享汽车分时租赁明星产品“摩范出行”在北京启动首个示范运营区。在上线仅一年多的时间里，已在全国15个城市布局18000台车，在北京、厦门、云南多地联合政府共同打造了“摩范出行示范运营区”。摩范出行规模扩张之势如此迅猛，这都要归功于其母公司华夏出行在产品、政府资源等方面的雄厚资源和自身的独特模式。
1月14日，大众网讯，近日，智能无桩共享电单车品牌“松果电单车”落户广饶并正式启动运营。据了解，首批投放的松果电单车共计360辆，后续将根据市民的用车需求逐步增加投放数量。本次投放单车服务范围为，西至广饶实验中学，东至海洋乐园，北至綦公路，南至潍高路。松果电单车不设固定充电桩和租赁站点，可随用随取，市民只需使用手机下载松果出行App、输入手机号进行注册、身份证实名认证、车费充值，即可在手机页面上看到距离最近的松果电单车并用手机扫码解锁用车。此外，亦可通过微信和支付宝的“扫一扫”扫描车身二维码用车。结束用车后，市民用户只需将车辆停在路边台阶上的非机动车公共停车处，点击手机页面“结束用车”即可完成还车。
【点评】共享电单车虽然具有比单车速度快、比租车更实惠等优势，但其存在种种安全隐患：质量安全不过关、存取点的充电、消防等配套设施建设不到位、易严重交通事故、缺少安全性能检查和操作交接等安全隐患，中央及地方对其态度主要为不鼓励、不支持甚至坚决制止的态度，发展屡屡受挫。
