4月22日，站长之家网讯，日前，新泛娱乐“文化+科技”品牌，蓄电CHARGING NOW（蓄电CHN），在北京成功举办品牌发布会，来电共享充电宝作为第一批合作伙伴受邀参加，同时，来电与蓄电音乐节正式宣布达成战略合作。据介绍，除了为蓄电CHN提供设备入场共享充电服务外，来电共享充电宝与蓄电CHN还将在产品层面打通，进行更深层次的合作，全面提升蓄电音乐节的服务体验。未来，用户可能会体验到在使用蓄电CHN小程序时可以租借来电共享充电宝，或者在蓄电CHN售卖套餐里获取来电共享充电宝会员卡等。业内人士分析，在来电共享充电宝等品牌跨界合作的助力下，蓄电·音乐节也将带给用户更好的音乐节体验，这将是2019年电音流行的风向标，对音乐行业发展也具有重要的意义。
【点评】本次合作，标志着来电共享充电宝从单纯的设备进驻音乐节，开始与音乐节进行深度绑定，为音乐节提供更加优质的体验。这是来电共享充电宝服务音乐节系列的大场景活动中又一代表性案例。
4月17日，中国新闻网讯，日前，人民网舆情数据中心发布交通领域专项研究报告：《共享单车舆论环境研究报告》。报告提出，随着共享单车市场迈步进入“2.0时代”，未来，精细化的管理与完善的服务体验将成为行业发展重中之重。企业和政府都应以精细化管理和科学施策为导向，结合自身实际情况和发展定位对共享单车治理的进行探索。报告以成都市对共享单车总体持较为积极主动的治理态度举例：成都已连续数月发布停放秩序考核评分结果，青桔单车9次参评6次获得第一，起到很好的表率作用，也展示出考核评分对共享单车企业运营提质增效发挥了良好的正面影响。此外，媒体网络评选寻找身边最美春运人，青桔单车一线运维人员获市“十佳最美春运人”称号。除公路、执法等行业外，向共享单车一线运维人员的坚守致敬也是彰显开放、包容的政府管理姿态。
【点评】行业舆论环境表现出更为复杂的形势，行业整体发展情况的快速变化也在不断催生新问题，考验着各地各级监管部门和企业的应对能力。
4月17日，中关村在线网讯，17日下午，哈啰顺风车事业部负责人江涛在其微信公众号上发布了一封致滴滴顺风车张瑞的公开信，表示滴滴顺风车最近在安全方面的各种尝试引起了他的共鸣，并表示希望与滴滴一同努力，营造更好的打车环境。信中提到哈啰出行在顺风车安全和合规方面的措施主要包括4个方面：限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法；从源头上切除顺风车的社交属性；用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙；7*24小时客服服务，警企联动快速响应江涛信中强调，坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争，让我们一道为用户提供更好的顺风车出行服务。
【点评】针对哈啰顺风车的这封公开信，网友的反馈偏离了“安全出行”，一些网友认为哈啰是“碰瓷营销”。不过，追求出行安全的立意是正确的。此外，从营销角度讲，这封公开信引起了网上的热议，带动了哈啰顺风车的热度。
4月15日，东方财富网讯，2019年中国电动自行车产业高峰论坛在北京举行。国内自行车龙头企业上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳表示，现在行业开始调整，比如定点停放，技术开始成熟，政府交通大数据直接连通共享企业，已经基本在行业全面推开了，因此，2019年共享单车行业正在比较健康发展。此外，ofo小黄车的欠款正在陆续正常回收。据悉，1月11日，上海凤凰发布公告称，子公司凤凰自行车与东峡大通（ofo主体）自愿达成调解协议，凤凰自行车已于近日收到法院划转的东峡大通被冻结款项2792.61万元。对于目前收款进展，上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳向新京报记者表示，目前正在有序正常收款中。
【点评】目前，共享单车开始有规划的发展，与政府的合作也逐渐紧密，并开始寻找比较好的盈利、管理和经营方式，已有三个企业调整价格，行业整体状况较为健康。因此，预计共享单车在整个出行领域仍然会是主力军之一。
4月11日，千龙网讯，日前，“互联网+”共享服务平台新月惠APP正式上线。据了解，从今年1月起正式实施的电商法规定，电子商务经营者依法按照国家税法规定缴纳核定纳税。新月惠App致力于为电子商务经营者自动完成缴税，并提供完税证明。新月惠创始人王静表示，作为一个资源整合型平台，新月惠将原本杂乱无章的闲散人力资源市场高度的整合完善。对于企业来说，节省了人力成本，扩大了利润空间，同时省去了大量财务结算时的人力物力；而对于电子商务经营者个人而言，既避免了过去人力市场上一些无良企业的欺瞒、压榨，屏蔽了黑中介的存在，提高了经营者的收入，同时也完善了个税缴纳的服务，避免税务风险。
【点评】新月惠作为一个全新的平台，面对着广阔的市场，开拓出了电商新领域。利用“互联网+共享服务”模式，新月惠为共享经济进一步拓展了发展空间，为企业和个人建立起新的桥梁。
4月11日，第一财经网讯，WeWork2018年财报显示，去年第四季度公司43%的营收来自美国以外地区，国际市场的增长使该公司2018年销售额同比增长一倍多，达到18.2亿美元。但同期WeWork的亏损也翻了一倍多，达到19.3亿美元。针对于烧钱竞争、营收亏损等问题，WeWork大中华区总经理艾铁成尽力避免对财务数据的涉及，多次强调WeWork私营企业的性质。此外，艾铁成表示，所谓“共享经济代表”本就是对WeWork的误读，自2010年至2012年的发展初期，WeWork的确存在Co-working的产品形态，因当时的会员结构以创业公司为主，但随着公司的不断发展，艾铁成表示，真正需要迎合的是新生代年轻人的需求，自信、自我、勇于表达自己的想法，而不仅仅是“生存”。但艾铁成同时称，WeWork最棒的一点还是共享资源、提升效率的兼具。
【点评】2018年财报显示营收与亏损双翻倍，一方面WeWork的快速成长，另一方面也体现其财务负担较重。即使避谈竞争，但WeWork已然开始将更多资源与时间倾注到中国市场内，与习惯了烧钱补贴、快速扩张的同行们贴身肉搏。
4月8日，人民网讯，近期，街电与韩国本土知名科技公司Design Co., Ltd合作推出KOKIRI BOX品牌共享充电宝产品，开启海外市场拓展步伐。据了解，这款产品于今年3月全面落地韩国，首站入驻城市为韩国首尔。街电韩国合作方Design Co., Ltd战略部部长金崙介绍，早在17年韩国地铁站就曾尝试推出过应急充电设备，但受制于市场经验不足，未得全面推广。他认为，与街电的合作是众望所归，共享充电模式的落地，将能够充分解决韩国民众的应急充电需求，提高生活的便捷度。据了解，截至3月底，入驻韩国的首批充电机柜已全部完成市场投放，韩国餐饮、商超等各类知名连锁企业，后续批次的投放将有序进行。预计2019年底，韩国将完成10000台共享充电机柜产品落地，两年内将完成30000台共享机柜的铺设。除餐饮、零售等消费场所外，还将大力拓展地铁等公共场景。
【点评】我国的共享充电模式的成熟让其他国家看到商机，纷纷来访洽谈。在全球经济一体化的趋势下，街电将继续发挥自身优势，为解决世界性充电难题，构建绿色便捷生活贡献力量。
4月3日，中国经营网讯，日前，大众点评在上海发布2019“必住榜”“必玩榜”，发布规模与影响力均不及已经运作三年的“必吃榜”。不过此举在酒旅行业引发关注。这一举动意味着美团点评加速在酒旅行业的B端拓展。据悉，“必住榜”“必玩榜”是基于用户大数据和用户验证综合评选而来，评选使用大众点评海量大数据作为入围依据，不采纳人为提名，所有酒店、景区按照统一数据标准评判。本次“必住榜”城市榜覆盖28个城市，上海以71家酒店上榜成为拥有“必住酒店”最多的城市，占比近一成；北京、成都、杭州、苏州依次占据第二至第五名。“必玩榜”则覆盖24个城市，北京和上海各自有57家景区上榜，成为拥有“必玩景区”最多的两个城市。
【点评】继2017年推出“必吃榜”以来，大众点评“必系列”榜单首次拓展到酒店和旅游等新消费场景。美团点评显然有意加强对B端的辐射力，从到店等核心业务扩张至本地生活和外出旅游全场景的野心进一步膨胀。这也印证了此前王兴提出的聚焦“Food+Platform”战略。
4月3日，央广网讯，近日，有媒体报道称，从全国企业破产重整案件信息网获悉，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”而出现，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。针对该报道，ofo官方发布声明称，有关ofo破产的新闻严重失实，ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。据分析，ofo以“被申请人”的身份出现，意味着有人申请它破产，但是还没进入程序，没有什么法律效力。根据破产法规定，债权人提出破产申请的，人民法院应当自收到申请之日起五日内通知债务人。债务人对申请有异议的，应当自收到人民法院的通知之日起七日内向人民法院提出。人民法院应当自异议期满之日起十日内裁定是否受理。ofo目前还没有进入裁定受理。
【点评】曾经的资本宠儿，如今却债务缠身，与多个合作方对簿公堂。曾经表示要“跪着活下去”的ofo仍在寻找续命的途径。近日ofo小黄车表示今年将大范围向全国三、四线城市推广代理模式，代理商可享受到ofo小黄车完整的共享单车移动互联网解决方案，并负有运营维护的义务，而用户数据收集整理依然由ofo负责。ofo试图借此模式从重资产转向轻资产，至于发展前景如何尚需市场验证。
4月3日，搜狐网讯，从4月1日零点起，特来电、星星充电、万马爱充同时从滴滴旗下的充电平台“小桔充电”下线，用户无法通过小桔充电App使用其设备及相关充电服务。对此，滴滴方面回应称，小桔充电坚持开放平台模式，与运营商并非竞争关系，而是在友好合作的基础上共建充电生态，尊重部分运营商伙伴的下线行为，但同时也表示遗憾。关于从小桔充电下线的原因，三家运营商给出的解释基本一致。它们认为，根据当初接入的合作协议，小桔充电应该仅提供平台服务，不应该介入线下充电场站建设，与运营商竞争，但滴滴违反约定，在线上和线下抢夺客户。此外，三大运营商认为，小桔充电依靠越来越大的流量侵占运营商利益，抽取20%的充电服务费作为分成，还有提高分成比例的趋势，导致其利润日渐微薄。运营商数量明显下滑，短期内必将影响滴滴新能源车主的使用体验。
【点评】此前滴滴与众多充电运营商的合作模式，核心就在于滴滴手中有车，能够为充电桩企业带来用户。对于充电桩运营商而言，滴滴不仅是流量入口，还意味着资源的优化配置。对于滴滴，切入充电桩市场既可以为平台上数十万辆新能源汽车提供方便快捷的充电服务，还能够帮助其形成产业链闭环。不过，与运营商的合作虽然让滴滴避免了重资产损耗，但也意味着小桔充电在合作过程中容易丧失主动权。
3月27日，钛媒体网讯，近期，根据各地享骑电单车用户反馈的情况，上海、长沙、南昌、西安、武汉等地的享骑电单车数量大幅减少，且部分电瓶消失不见。据享骑内部一位知情人士爆料，由于享骑方面拖欠了运维中心员工一个季度的工资，享骑外包的劳务公司、维保公司以抵账的方式处理了享骑电单车的电瓶。据悉，享骑方面的微信公众账号已于今年1月12日停止更新。拨打享骑官网的客服电话，客服电话也已显示为空号。根据“天眼查”的信息显示，享骑电单车母公司上海享骑电动车服务有限公司已于3月21日被上海宝山区人民法院列为“失信被执行企业”；上海市闵行区市场监督管理局则将其列入“经营异常名单”。1月25日起，上海享骑的员工已正式解散，其余各地如长沙、西安、南昌等地的享骑办公室也于12月至1月左右停止运营。
【点评】享骑从巅峰跌落到了谷底，剩下的只有一地鸡毛。目前，享骑用户遇到押金难退等问题，消失的享骑究竟去向何处仍是未知。同时，失去了电瓶、散落在街上的电单车架犹如“僵尸”成为了无人问津的垃圾，如何处理这些车辆成为监管面临的问题。
3月26日，华尔街见闻网讯，近期，共享办公巨头WeWork对外披露2018年业绩。其中，营业收入增加到18亿美元，而净亏损也增加到19亿美元，双双翻倍。WeWork多年前就预测到2018年应该要实现盈利，然而依然任性亏损，但所幸的是，其最大投资方软银集团依然愿意继续为WeWork的亏损融资。不过，今年以来软银对WeWork的支持力度大减。在业务拓张方面，今年1月，WeWork公司宣布把品牌调整为The We Company，共包含三条独立且不同的业务线：WeWork，主要包含办公空间租赁部门；WeLive，目前经营两栋采用公社设计的公寓楼；WeGrow，在纽约市经营一所小学。
【点评】现阶段WeWork的目标并非实现盈利，而是通过在全球“跑马圈地”取得足以强势的市场份额，之后再把竞争对手都赶出去，获得行业最终的定价权以及更高的利润率。不过，WeWork的垄断市场战略是否能实现尚需市场验证。
3月26日，AI财经社网讯，近期，被滴滴托管的小蓝单车近日算起了“小”账，开始推行新的计费规则。滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示，自3月21日起，小蓝单车起步价由半小时/元更改为15分钟/元，每超过15分钟加0.5元。在新的计费规则之下，1个小时的骑行费用为2.5元，此前用户需付费2元。据悉，这并非共享单车行业的第一次调价，2016年9月，摩拜和ofo相继进入城市后，其单车最初价格为每半小时/0.5元，随着诸多其他车型的推出，包括小蓝单车在内的共享单车将价格由调整至半小时/元。此外，由于月卡对于提升DAU（日活跃用户数量）有较大帮助，相比于单次计费的骑行，摩拜单车、哈啰单车、ofo、小蓝单车均在推行单车月卡。
【点评】小蓝单车此次提价，其他共享单车品牌尚未跟随。但随着共享单车竞争转向线下运维和用户体验的比拼，提价或许只是时间问题，毕竟无论是滴滴还是美团都无法容忍单车业务继续亏损。
3月22日，凤凰网讯，据媒体报道，深陷押金旋涡的共享单车ofo内部发布反腐文件，透露公司内部已展开反腐行动追回公司损失。据悉，ofo一份内部文件显示，从2019年初开始至今，ofo已经查处贪腐案件8起，司法机关已受理4起，逮捕5人，共涉案金额数百万元。而根据内部人士透露，国内多个城市的ofo公司驻地已经发生了多起职务侵占、倒卖公司财产等违法违规情况，总案值目前估算已近千万元。内部文件还列出了一起内部贪腐案例，案例显示2018年10月份，ofo发现内部数十台电脑突然消失，而主管员工无法做出合理解释，同时ofo发现闲鱼上出现了十分类似的二手电脑产品。随后ofo报警，立案后警方在主管员工家中搜出了100多件公司物品，合计人民币24万左右。包括大量的显示器、手机、笔记本电脑、服务器、相机、电视、ofo新款自行车等，目前该案件已经进入公诉阶段。
【点评】共享单车是重资产行业，容易出现资产流失问题，更加迫切需要内外反贪，ofo会在近期提供渠道让内外举报线索。不得不说，面对巨大的押金压力，ofo确实迫切需要追回内部贪腐所造成的损失，以解决资金困境。
3月22日，中国日报网讯，国网电动汽车服务有限公司于3月20日推出新品：“e精灵”智能电插座。这款拟安装于居民小区及周边停车位的电动汽车智能充电产品，将改变传统公共充电桩和私人充电桩的形态，实现用户的便捷共享充电。预计今年下半年，该产品会在全国范围内全面推广。目前，车好买、建桩难，桩已有、分享难，信号差、充电难，成为制约电动乘用车大量进入居民家庭的主要瓶颈。为解决这一痛点问题，国网电动汽车公司创新提出“e精灵”智能电插座解决方案，改变传统公共充电桩和私人充电桩形态，通过“枪”“座”分离，即“枪”随车主走、“座”随车位广泛布点的方式，满足私人乘用车的充电需求。
【点评】e精灵智能电插座是典型的泛在电力物联网终端，可以快速实现泛在物联网的布局。产品基于国家电网公司智慧车联网平台统一管理，面向所有私人电动车主提供服务，省去了用户从报装到安装的繁琐流程和日常维护管理。更重要的是，智能电插座将通过车联网平台的智能操控实现有序充电。这样既可以提高配电网的使用效率，又能最大限度减少大规模充电对电网带来冲击的可能。
3月20日，环球网讯，滴滴出行通过旗下“青桔单车”小程序的推送消息入口发布《滴滴出行单车平台违规账号惩罚规则》(下称《规则》)，针对青桔单车和小蓝单车的共享单车业务明确上私锁、毁坏共享单车等违规行为的惩罚措施，作出对不法行为的有力警示。《规则》明确，破坏共享单车等违规行为包括：上私锁、私藏单车、破坏车身、破坏车锁、车身贴小广告/喷漆、破坏/涂改车身二维码等。惩罚机制则根据违规情节严重程度，对违规账号予以冻结5至90天不等的处罚。《规则》发布后，不少网友评论称“我觉得这样很OK”，表现出对滴滴利用法律手段维护自身合法权益和整治社会不良风气的支持。
【点评】《规则》规范了共享单车违规行为，值得注意的是，滴滴出行还公布了两例处罚案例，包括2018年11月沈阳三位市民的违规行为被公安机关罚款2160元和2019年2月佛山一市民私占单车被行政拘留5日。实际案例的承接更具有威慑性，有利于整治社会不良风气，促进共享单车健康发展。
3月13日，华东在线网讯，近日，新加坡亚洲新闻台网站报道，新加坡陆上运输管理局（LTA）证实，摩拜单车已于本周申请撤销其在新加坡的共享单车牌照。LTA表示，他们正在评估摩拜的申请，将与摩拜继续合作确保公司已经探索过各种可能性，包括将现有资产或运营转让给现有的其它牌照持有者，以最小化对消费者的影响。此外，LTA还强调，若牌照撤销申请通过，摩拜必须要采取适当的退出措施，移除公共场合的所有单车。公司还必须根据其条款与条件，退还用户账户余额与押金。根据新加坡法律，只有在得到陆上运输管理局书面同意后，共享单车牌照才可撤销。
【点评】摩拜在2018年依旧亏损巨大，因此，摩拜已表示将从部分亚洲市场退出，重新评估其在海外市场的子部门。不过此次关闭新加坡服务期间，摩拜团队仍会留守岗位，保证所有用户账户余额与押金“都会有序退还”，显现出摩拜良好的服务态度。毕竟，背靠美团金主，名声对摩拜长远发展十分重要。
3月13日，凤凰网讯，3月以来，ofo小黄车运营方东峡大通（北京）管理咨询有限公司（以下简称东峡大通）在拉勾网、仟寻移动等多个招聘网站陆续发布近百条招聘信息，招聘岗位包括实习生，还包括经理、投资总监等职位，部分岗位薪资面议，披露的招聘岗位薪资中，最高月薪5万元。不过同时，在尚不充裕的资金分配方面，ofo似乎未过多考虑还债问题。启信宝数据显示，ofo近期新增了一条失信信息：上海市崇明区人民法院判决东峡大通偿还白马（上海）投资有限公司广告发布费510万元及相应违约金，东峡大通有能力但拒不履行生效法律文书确定义务。此外，社交平台上ofo用户发布的退押金排队界面截图显示，目前仍有上千万用户在排队。
【点评】不久前，ofo上线折扣商城，提供“换购”的方式退还消费者押金，目前折扣商城在ofo的APP界面已被标注“热卖”，入口的位置也更为醒目。以排列在靠前位置的心相印面巾纸抽纸产品为例，该产品销售量已超过6000。尝试了多种多样求生手段的ofo有“回血”迹象。在失信的情况下大幅招聘，显现出其困境中仍不认输，勇于进取。若ofo真能复活成果，对其大多失信的对象而言，也未必不是好事。
3月12日，东方财富网讯，近日，港股公司美团点评，公布了上市以后披露的第一份年报。次日开盘，美团点评大跌超过10%。美团去年上市市值超过4000亿港元，被称为中国排名前五的互联网公司，但如今市值不到3000亿港元，或因共享单车拖累了美团的进击。数据显示，2018年美团的总收入达到652亿元，比去年增长超九成；但美团在2018年的经营亏损达到110.86亿元，经调整亏损净额为85.17亿元，同比扩大近两倍。美团在2018年收购了摩拜单车，但财报显示摩拜的贡献收入15亿，同期亏损45.5亿元，拖累美团经营业绩。美团核心的外卖、到店及酒旅业务，则实现了不错的毛利率增长，但餐饮外卖营收增速下降。
【点评】美团收购摩拜是为了更好服务用户的高频短途运输需求，扩大平台触达的消费者群体，收集更多机遇位置服务数据并扩大其他服务品类的交叉销售机会。美团很看重了摩拜这个入口，但就目前的情况来看，摩拜成了美团手中烫手的山芋。
3月7日，搜狐网讯，近日，美国网约车公司Lyft正式发布了IPO招股书，欲在美国纳斯达克交易所上市，募集总额为1亿美元的资金。不出意外，Lyft将赶在Uber和滴滴之前成为全球网约车第一股。与滴滴同一年成立的Lyft至今已发展7年时间，招股书中显示，到2018年Lyft共拥有190万名平台合作司机，服务了近3070万名乘客，总预订量（金额）达到81亿美元。截止到2018年12月，在美国网约车市场份额已经攀升至39%。同为网约车巨头的滴滴却与Lyft的高歌猛进形成鲜明对比，CEO程维在2月份月度全员大会上，宣布公司将做好过冬准备。随后顺风车部门和孵化新业务部门R-lab陷入裁员风波。在网约车监管愈加严苛，新秀不断崛起的出行行业，滴滴无论是要IPO还是要保住网约车巨头地位，都需要占尽天时、地利、人和。
【点评】目前，我国主流观点对网约车行业的态度上是安全至上、服务为主。这对网约车行业来说，是最好的时代：竞争者的不断加入，网约车司机利益有保证，监管力度不松懈，乘客出行安全有保障。网约车正在加速步入规范发展的轨道。对于滴滴来说，在当下就是坚守安全底线，集一切资源技术创新，做好服务，提高用户体验，赢得口碑。
