中国行业发展报告

　　6月2日，搜狐网讯，6月1日晚间，微创医疗机器人发布公告称，在2022年6月1日举行的董事会会议上，公司建议向中国有关监管机构申请配发及发行不超过116,062,930股A股，并建议向上海证券交易所申请A股于科创板上市及买卖。具体而言，公告披露，微创医疗机器人的董事会拟将自建议发行所得款约28亿元投资于手术机器人研发项目、手术机器人产业化项目、营销体系建设及学术推广项目、补充流动资金。微创医疗机器人于2021年11月2日IPO登陆港交所，发行价为35.52港元/股，经扣除包销佣金及其他与上市有关的估计开支后，自上市收到的所得款项淨额（包括超额配股权获悉数行使）约为16.82亿港元（相当于约人民币13.75亿元）。年报数据显示，2019年、2020年、2021年微创医疗机器人销售及营销开支为0万元、269.3万元、7918.8万元，行政开支为1066.2万元、2688.4万元、1.07亿元，研发成本为6190万元、1.35亿元、3.93亿元，净利润分别为-6980.1万元、-2.09亿元及-5.83亿元。年报显示，微创医疗机器人的现金及现金等价物由截至2020年12月31日的14.97亿元增加至截至2021年12月31日的人民币19.41亿元，主要由于2021年11月自上市收取所得款项淨额约13.75亿元所致。公开信息显示，2021年11月2日，上海微创医疗机器人（集团）股份有限公司(02252.HK)成功在香港联合交易所主板挂牌上市。高瓴成为微创医疗机器人最大机构投资方，从A轮、B轮到基石，高瓴创投连续3轮支持。高瓴是投资医疗器械数量和领域最多的投资机构之一。除微创医疗机器人外，高瓴创投还加注了键嘉机器人、华科精准、新光维医疗、逸思医疗、厚凯医疗等微创手术领域医疗器械企业。
　　【点评】手术机器人是技术密集型、专利密集型的领域，有着极高的技术壁垒。中国手术机器人市场长期以来由外企垄断，且尚未实现规模化的产品。随着外国企业第一批专利保护陆续到期，我国人才、技术及临床实践的丰富，国内政策的支持，以微创医疗机器人为代表的国产手术机器人陆续将进入临床，为患者减轻病痛。未来国产手术机器人将会迎来重大发展机遇。

　　6月2日，中国工业新闻网讯，5月27日，兰州兰石重型装备股份有限公司（以下简称“兰石重装”，603169.SH）发布公告，称公司及控股股东兰州兰石集团有限公司（以下简称“兰石集团”）正在筹划公司引入战略投资者事项，相关交易不会造成公司控制权发生变更。兰石重装表示，“公司及控股股东兰石集团正在筹划公司引入行业上下游及技术经济相关企业，以实现在技术上互相弥补，业务上互相协同，管理上相互提高，形成产业协同创新、优势互补，促进产业链深度融合，从而进一步提升公司核心竞争力，加快推动公司由传统能源装备向新能源装备制造领域转型，提高新能源业务占营业收入比重，开启新能源装备高质量发展新征程。”资料显示，作为“中国石化机械的摇篮和脊梁”，兰石重装已在炼油化工能源核心装备制造行业深耕近70年，并连续创造多个国产化、大型化设备的突破。
　　【点评】一方面，兰石重装积极进军新能源市场，大力开拓光伏多晶硅、核能、氢能等新能源装备市场和能源工程服务市场，取得了较高质量的订单；另一方面，公司推进实施“阿米巴”经营模式，建立超经营目标奖励机制，运营质效显著提升。

　　5月31日，搜狐网讯，三年前，12家公司和研究机构在德国汽车和增材制造（AM）行业的交叉点成立了一个联合体，目的是名为“伊达姆：增材制造的工业化和数字化”的一个项目。5月24日，宝马宣布该项目已经成功实施，两条全自动、3D打印的汽车生产线已经准备就绪：一条位于慕尼黑郊区奥伯什莱海姆的宝马集团AM校区，另一条位于瑞士波恩的吉凯恩冶金工厂，该工厂由英国汽车和航空零部件跨国公司吉凯恩有限公司所有。联合体领导，宝马集团IDAM项目经理Felix Haeckel在新闻发布会上评论道，从项目的第1天起，就可以感受到合作伙伴之间的团队精神。相互学习，共同开发创新解决方案，并充分利用每个合作伙伴个人优势，是增材制造业成功工业化和数字化的关键。据悉，通过利用激光粉末床聚变（LPBF）平台，结合人工智能和机器人技术，IDAM联盟每年可以打印50000个系列零件，以及10000个新零件和单个零件。开的2020年宝马位于奥伯什莱海姆的校园拥有50台3D打印机，可用于金属和塑料。除了投资在各种3D打印初创公司中，包括Desktop Metal和Xometry还雇佣HP MultiJet Fusion（MJF）和EOS机器等品牌。据悉，宝马在其生产线上使用3D打印已经有大约一段时间了30年，在2019年宣布1500万欧元AM校园之前，该公司已经生产了1000000个3D打印部件。考虑到3D打印汽车工业总的来说，正在走向批量生产，IDAM联盟显然是在汽车制造自动化的前沿。鉴于宝马在如此关键的全行业转型中处于关键地位，它完全可以在经济衰退和供应链崩溃的情况下继续满足其财务预期。
　　【点评】这一项目的成功实际上意味着在未来十年内，仅宝马就有数百台机器订单。此外，假设该项目的成功，它可能会对AM行业产生进一步的积极影响，表现为效仿其他汽车制造商的做法。

　　5月26日，龙的船人网讯，5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营，该船配套缆绳由中远海运（香港）有限公司所属浙江四兄绳业有限公司（以下简称：四兄绳业FBR）制造。是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，可以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优养殖鱼种养殖，为中国乃至世界深远海养殖打造“中国样本”。四兄绳业FBR凭借着全球领先的研发和制造技术赢得了船东和船厂的大力支持，成功取得了“国信1号”项目配套缆绳的订单。根据该型船舶的特性，四兄绳业FBR确保缆绳在设计、生产、测试和管理等方面符合相关规范和法规的要求。“国信1号”的成功交付，标志着国内大型高科技养殖船舶的建造技术实现了重大突破，也标志着四兄绳业FBR的产品在这一重要领域实现了成功应用。
　　【点评】四兄绳业FBR可生产直径3mm-300mm的各种类型纤维制成的化纤绳索，其中每年为VLOC、VLCC、LNG、VLGC等大型船舶提供上千条HMPE缆绳，成功交付众多船厂的大型船舶系泊缆绳，包括此前在青岛北海造船有限公司建造的40万吨和32.5万吨VLOC系列船等，同时产品大量出口欧美市场，化纤绳索单项出口额位居行业领先地位。

　　5月26日，同心智造网讯，2022年1月，蓝芯科技推出视觉SLAM无人叉车；2022年4月，蓝芯科技推出首个CE认证搬运机器人产品LXCE-FR3600L。而在间隔不足一月之后，5月24日，蓝芯科技又针对装车场景正式推出智能装车系统。据了解，该方案已在化工行业成功落地并获得客户好评。据了解，蓝芯科技“智能装车系统”以3D视觉传感器、机械臂、移动机器人、主控系统为主体，把各个独立作业工序有效连接，解决了装车工序的诸多难点，在最终效果上，可以实现装车单元无人干预自主搬运、车辆智能识别、库位自动计算规划、货物自动码垛等复杂作业。
　　【点评】蓝芯科技通过自研的3D视觉传感器结合现场包裹大量数据识别算法进行了不断自我学习与纠正，目前已经可以准确地识别出质心，大大提升吸包的稳定性。

　　5月26日，中国经济网讯，5月25日，随着4号梁场万隆方向架梁通道上最后一榀箱梁精准落梁对位，印尼雅万高铁4号梁场万隆方向提前一周完成全部343榀箱梁架设，标志着雅万高铁建设取得又一重大进展。为安全、优质、高效完成建设任务，承担万隆方向架梁任务的中国中铁印尼雅万高铁项目经理部第二分部自进场以来，坚持一手抓科学防疫，一手抓安全生产，按照高风险工序要求进行全程监控，加大施工组织力度，加强人员、机械设备保障。全体参建员工坚守岗位，日夜奋战，实施两运两架三班作业，施工现场“提、运、架”循环往复，全力推进制架梁生产目标，顺利实现了雅万高铁万隆方向全部箱梁架设完成的重大节点目标，为确保雅万高铁由万隆向雅加达方向铺轨施工的持续顺利进行提供了强有力保障。目前，项目部正按照整体施工安排积极推进雅加达方向的架梁支援工作。
　　【点评】连接印尼首都雅加达和第4大城市万隆的雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程，最高设计时速350公里。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

　　5月19日，凤凰网讯，近日，广州信邦智能装备股份有限公司（以下简称“信邦智能”）和广东省科学院智能制造研究所就相关产业技术研发进行洽谈，并正式签署合作协议，联合共建“广州信邦智能装备股份有限公司-广东省科学院智能制造研究所新能源汽车智能产线联合技术创新中心”（以下简称“联合技术中心”），实现产学研的紧密结合，从产品开发研究和技术创新等方面赋能信邦智能向更高水平、更高质量发展。信邦智能作为国内最早进入智能装备制造领域并拥有行业领先地位的先进企业之一，自成立以来始终坚持“以市场为导向，以技术为依托”的发展理念，将技术提升和加强研发作为提升市场竞争力的重要因素，拥有一批具备较高研发水平的科技人才。信邦智能深耕细作汽车主业，深谙行业的发展方向，近年来持续加码新能源技术投入力度，并凭借扎实的技术实力和丰富的技术沉淀已先后开展多家车企新能源的新工厂建设项目。广东省科学院智能制造研究所是广东省科学院下属骨干科研院所之一，围绕中国制造2025国家战略和“新一代人工智能发展规划”，开展聚焦社会和产业发展的应用基础研究和多学科工程化技术攻关研究，发展自动化、信息化、智能化、标准化的关键技术，提供科技支撑、成果转化和公共科技服务。
　　【点评】信邦智能此次与广东省科学院智能制造研究所共建的联合技术中心十分契合信邦智能在汽车智能制造领域纵深发展的发展战略，将助力企业在新能源汽车领域的应用与服务升级，向相关多元化领域不断拓展，最终实现为中国智能制造发展赋能。

　　5月19日，挖贝网讯，中国通号（688009）发公告称，2022年3月至4月，公司在轨道交通市场共中标四个重要项目：均属城市轨道交通市场,分别为厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程及6号线（龙江明珠至华侨大学段）工程信号及综合监控系统集成采购项目，中标金额9.75亿元；沈阳地铁3号线一期工程信号系统集成采购项目，中标金额4.03亿元；深圳地铁一、二期工程运营视频监控系统升级改造项目B包，中标金额1.86亿元；重庆轨道交通18号线通信系统采购项目，中标金额1.69亿元。对公司的影响：以上项目中标金额总计约为人民币17.33亿元，约占本公司中国会计准则下2021年经审计营业收入的4.52%。因为上述项目跨年分期实施，对2022年当期业绩影响有不确定性；如以上项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间预计对本公司产生较为积极的影响。
　　【点评】中国通号专注于轨道交通控制系统技术及其衍生应用的研究与探索，作为保障国家轨道交通安全运营的核心企业，不断强化自身能力建设，坚持以轨道交通为优势主业，主动融入新发展格局，完善升级行业领先的轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”全产业链，打造轨道交通现代产业链链长，持续为全球客户提供优质的轨道交通控制系统全产业链一体化服务。

　　5月18日，搜狐网讯，5月18日，北京鉴智科技有限公司（“鉴智机器人”Phi Gent Robotics）宣布完成3000万美元A轮融资。本轮融资由渶策资本领投，包括Atypical Ventures、五源资本、金沙江创投等在内的老股东持续增持，战略投资人地平线在商业落地方面给予大力支持。该公司成立半年时间完成了三轮融资。鉴智机器人表示，本轮融资资金将用于核心技术研发、高质量的量产规模化落地以及更大范围的商业化部署等方面。鉴智机器人成立于2021年8月，创始团队有8年的合作基础，具备成功的创业经历和丰富的商业落地经验。130余人的核心团队均来自国内外顶级AI算法、芯片、自动驾驶公司以及主流Tier1和主机厂，正持续吸引国内外技术与行业专家的加入。
　　【点评】未来，鉴智机器人将持续围绕“基于软硬件协同优化，构建自动驾驶与机器人的3D智能计算，实现机器与物理世界的智能化交互”这一愿景，不断以创新的技术突破解决自动驾驶与机器人的关键基础性问题，并以可规模化量产的自动驾驶产品与业务模式，持续为主机厂和一级供应商提供高性能、高性价比、高可靠性的解决方案和产品服务。

　　5月12日，人民网讯，近日，中国五冶集团成都智能制造装备产业用房建设项目一号示范厂房最后一根钢梁缓缓升起并顺利合拢，标志着该项目钢结构主体工程圆满收官。由中国五冶集团承建的智能制造装备产业用房建设项目总建筑面积为7.33万平方米，于2月16日开工，3月13日完成钢结构工程首吊。在49天的时间中，项目团队顺利完成总重达1900吨的钢结构安装。其中，一号示范厂房纵向长208.8米，横向为总长达138米的六连跨，跨度分别为15米、27米、24米、24米、24米和24米，建筑面积约30974平米，建筑高度15.40米，预埋基础245个、杆件数量1561根。据了解，成都智能制造产业园项目位于成都市新都区石板滩街道现代交通产业功能区，总建筑面积7.33万平方米，建设内容主要包括3座厂房、装饰、电气、给排水、消防、通风空调、绿化等。
　　【点评】项目计划总投资约100亿元，规划用地约800亩，园区主要打造“两院两中心”研制航空航天高端机床总装、高档数控系统、数控机床电子主轴、精密旋转轴传动、数控机床精密直线导轨、高端切削刀具、大型数控机床核心部件等。

　　5月12日，中国航空新闻网讯，近日，在航空工业强度所的大力协助下，顺丰航空公司“B757-200卫星天线改装项目”顺利通过中国民用航空中南地区管理局适航审定处审核，成功取得补充型号合格证（STC）。“B757-200卫星天线改装”是国内首次针对进口飞机结构完成自主设计、试验、评定、改装并通过适航认证的项目，为落实CCAR-121关于机组4分钟内建立快速可靠语音通信联系的要求，需要在B757-200型货机机身外部安装卫星通信天线，并通过项目验证取得补充型号合格证。自强度所接到项目任务后，第一时间组织金属材料结构强度、航空声学和智能结构与健康管理等技术专家，针对顺丰航空提出的需求开展了改装结构气动、飞行载荷测试方案、静强度、疲劳等分析工作。为了减少飞机停场时间，强度所抢抓进度、加班加点，数天内完成了基于光纤光栅的载荷监测系统的加装，从传感器安装/防护、引线走线到设备安装，整套工艺流程得到了民航局的认可。经过一年多的飞行载荷测量工作后，围绕飞行测量数据的有效性证明，强度所和顺丰航空公司陆续开展了传感器校准、地面增压、机头自重测量、重着陆等试验，取得了飞行实测数据的各项修正值，确保为后续疲劳/损伤容限的分析提供准确输入。强度所以实测的飞行载荷为依据，对改装结构的危险细节开展了局部应力谱编制、疲劳/损伤容限等分析工作，完成了相关支撑材料提交。经适航代表的严格审查和专家的多轮评审，终于获得了“卫星天线改装”项目补充型号合格证的审批。
　　【点评】两年多时间里，强度所攻坚克难、奋勇拼搏，配合顺丰航空完成了服役载荷数据采集、结构静强度分析和损伤容限评定的符合性验证工作，为我国民机结构自主改装和修理设计以及适航符合性积累了宝贵的经验，为国家民用航空产业的发展贡献了强度力量。

　　5月12日，同心智造网讯，近日，北京软体机器人科技有限公司（以下简称 “SRT”）完成新一轮近亿元融资。该轮融资由政府下属企业亦庄国投与北京市中小企业发展基金出资参与设立的芯创一期基金共同投资。软体机器人技术是一门集成了仿生学研究、智能材料和智能控制的新兴学科，涉及弹性体材料技术、软体机器人结构设计、复杂弹性体一体成型技术和柔性体控制技术，多学科交叉，技术复杂度高。SRT拥有软体机器人全流程设计、制造及相关控制技术，基于产学研全链条合作模式，依靠国内制造业产业基础，发挥产业化协同优势，相关技术水平持续处于行业前列。由SRT自主研发的创新末端执行器，能够模仿人手的简单重复劳动，解决了工业自动化生产“最后一厘米”难题，填补了异形、易损物品在分拣和包装领域的市场空白。目前，SRT产品已应用在半导体、食品生鲜、3C电子、汽车配件、医疗器械及医疗高值耗材等多个行业。不仅如此，SRT通过创新末端执行器的技术优势不断拓展增量市场，为企业提供自动化整体解决方案，包括搭建无人智能工厂及数字化平台等，实现数字化生产。
　　【点评】SRT身为专精特新“小巨人”企业中的一员，坚持应用牵引，充分发挥技术研发和工艺研发优势，联合更多志同道合的合作伙伴，赋能中国传统制造业品质升级，助力中国传统企业摆脱人力密集模式，以“智能制造”新姿态逐鹿全球市场。

　　5月5日，中国航空新闻网讯，近日，国家知识产权局公示了2021年第23届中国专利奖获奖名单。中航光电专利ZL201611082935.4（差分连接器及其差分对布置结构、差分连接器插头）荣获“中国专利优秀奖”，是其首次获国家级专利奖项。据悉，“中国专利奖”评奖标准不仅强调专利技术水平和创新高度，也注重其在市场转化过程中的运用情况，同时还对其保护状况和管理情况提出较高要求。公司获此荣誉，标志其知识产权管理进入提升专利质量的新阶段。
　　【点评】“中国专利奖”是我国唯一的专门对授予专利权的发明创造给予奖励的政府部门奖，是中国专利界的最高级别荣誉，在国内外具有一定影响力。

　　5月5日，国际船舶网讯，4月28日，中国海油以“云签约”方式牵头签订6艘液化天然气（LNG）运输船建造项目合同（下称船运项目）。加上今年1月初签订的6艘建造合同，该项目将开工建造12艘LNG运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目，将有效提升我国LNG运输产业链的自主能力。近年来，我国LNG进口量迅猛增长，2021年进口量达7893万吨，占我国同期天然气进口量的65%，使我国超越日本成为全球第一大LNG进口国。LNG运输是连接海外LNG资源和国内用户的重要环节，提升LNG运输自主权是保障能源运输“大动脉”的关键举措。但长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商掌握，相较欧洲、日韩等进口大国，我国LNG运输自主能力较为薄弱。作为中国最大、全球第二大LNG进口商，长期以来中国海油自觉承担能源央企责任担当，致力促进我国LNG产业链整体发展。自2000年中国海油在沪东中华船厂建造第一艘船舶以来，已累计建成10艘国产大型LNG运输船，携手中国船舶在LNG运输船自主设计、建造领域取得多项突破。在中国海油等国内主要油气企业支持下，中国船舶沪东中华船厂陆续交付大型LNG船舶20余艘，逐步发展为世界一流的LNG船舶造船厂。随着国产船舶规模的逐渐扩大，我国LNG运输产业链条中的“中国元素”不断增加，船东、操船、船级等环节实力均有较快提升。
　　【点评】此次中国海油还将携手招商局集团和国际知名航运公司全程参与船舶建造、监造、管理和运营等环节，新船交付后由中国海油自主负责船舶调度和资源运输，将进一步提升我国对LNG运输全链条、全周期的自主掌控能力。

　　5月5日，搜狐网讯，近日，中国中铁旗下中铁工业研制的世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”投入使用，在深（圳）汕（尾）高速公路西段改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。梅陇特大桥全长5400米，位于汕尾市海丰县，临近广东海丰鸟类省级自然保护区，并且处于河滩、湖泊沼泽区域，现场施工对环境保护要求较高。为秉承打造绿色高速公路建设理念，中铁工业联合有关机构研发出了全球首台桩梁一体智能造桥机“共工号”。“共工号”长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度48米，采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，特别适合在浅水湖泊、沼泽湿地、环境保护区、城市繁华区等传统施工方式较难施展的区域，给桥梁建造技术带来变革，目前已申请8项国家发明专利。据了解，深汕西高速改扩建项目全长146公里，全线按照双向8车道高速公路标准改扩建，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。
　　【点评】采用该造桥机施工，不占用线外用地，无须修筑施工便道，也不需要现场浇筑，与传统单跨桥梁施工相比，不仅可提高效率3倍以上，降低搭设、拆除等建造成本，而且可极大降低施工扬尘和噪音，减少对保护区植被和环境的破坏。梅陇特大桥采用3台智能造桥机建造，将进行342跨桥梁作业。

　　4月28日，国际船舶网讯，4月27日，青岛造船厂为武汉新港大通国际航运有限公司建造的500TEU级汉亚直达集装箱船正式开工建造。据了解，青岛造船厂于去年12月与武汉新港大通国际航运有限公司签订了2艘500TEU级汉亚直达集装箱船建造合同。这两艘船总投资额1.5亿元，由武汉长江船舶设计院有限公司设计。该项目是专用于载运集装箱（包括冷藏船及危险品集装箱），主要航行于武汉至韩国釜山江海直达船舶。设计采用江海直达船型的综合高效节能技术，是新一代的江海联运集装箱船型。预计这两艘新船将于2023年“五一”前完成交付，并可望于2023年夏季投入日、韩国际航线营运。届时，由武汉直达日本、韩国的汉亚直达集装箱班轮将由目前的2艘增加到4艘，运力实现倍增，航线延伸到关东地区，覆盖包括东京在内的五大基本港，并保证航线的稳定性，每周开行二班，助推武汉建设国际物流大通道和内陆“出海口”。
　　【点评】500TEU汉亚直达集装箱船是青岛造船厂与武汉新港大通国际航运有限公司的首次战略合作。该系列船开工建造后，青岛造船厂在将初步形成中小型集装箱船系列化产品，对于提升青岛造船厂在产品多元化技术能力，扩大青岛造船厂在集装箱船建造市场的竞争力和影响力，具有十分重要的现实意义。

　　4月28日，同心智造网讯，近日，深圳纳百信息技术有限公司（以下简称「纳百」）宣布完成亿元级A轮融资，由红杉中国领投，经纬创投、SOSV（老股东）跟投。本轮融资，将用于增加产品研发投入、加速市场开拓进度，坚持技术创新。据了解，纳百成立于2018年，适用于航运业、专注于港口、锚地场景下，通过远程半自动工业级机器人，对船舶进行船体的检测、清洗；为航运业节省燃油消耗，降低碳排放。纳百表示，其是行业公认的适用于航运业的、工业级船舶水下检测/清洗机器人行业领导者，目前已在深圳、宁波的港口和锚地开展常态化的船体检测/清洗服务。如今，”双碳行动”成为应对气候变暖的国际行动的一部分，我国2020年9月承诺，2060年达到碳中和，2021年3月两会将”碳中和”写入政府工作报告中。对于一条300米长的船舶，因为附着海生物，每年油耗会增加1350吨。那么中国船东使用的船每年油耗至少是数百万吨（接近千万吨）级别，通过定期清理船体附着物，每年可以减排千万吨级二氧化碳。使用机器人对船舶附着物进行清理无疑是很好的方法，据纳百首席执行官陈思颖介绍，和传统的作业方式相比，机器人清洗方案有四个特点：一是机器人可以24小时/365天无休止作业；二是对船漆0损伤；三是水上水下均可覆盖，突破潜水员“只能碰水下部位”的痛点；四是安全，可在船舶装卸货、加油等时段由机器人同步提供服务，不受水流影响。
　　【点评】目前，纳百的客户涵盖船运业国内外的头部客户，且已经深圳、宁波的港口、锚地开展常态化运营服务，截至目前已服务上百条大型船舶。

　　4月28日，国际船舶网讯，4月20日，由中国船舶集团重庆公司所属重庆江增船舶重工有限公司自主研制的CTA150增压器与全球首台机载SCR系统船用低速机WinGD 6X52完成远洋航行匹配试验，试验结果完全满足各项技术指标要求，整机性能达到国际先进水平。此次试验是在中船澄西为日本Kumiai Senpaku投资建造的一艘5万吨成品油轮上进行。WinGD 6X52是世界首制的机载SCR系统船用低速机，配置集成式机载SCR系统，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放要求，综合性能指标达到国际先进水平。作为自主研发的新一代船用低速机增压器，CTA150研制技术自主可控，流量范围8～15m3/s，最高使用压比可达5.0，可匹配主机功率范围4500～8500kW，整机性能达到国际先进水平。远洋航行期间，该型号增压器经受住了海上复杂工况的严峻考验，圆满完成各项试航项目，整机压比、排温、爆压等指标均达到技术指标要求，获得试航团队的一致好评。
　　【点评】此次实船远洋航行，再次验证了自主品牌低速机增压器的可靠性，进一步完善了低速机增压器型谱，为江增重工低速机增压器技术能力的提升和市场领域的拓展夯实了基础。更加坚定了江增重工走“创新引领高质量发展”的信心和持续践行“创新让产品更绿色”的理念，助力我国船用动力产业链更加完善，努力在低碳零碳动力领域实现新突破。

　　4月20日，同心智造网讯，日前，阿童木机器人西南办事处正式成立。这是继江苏昆山、江苏苏州子公司、河南新乡、深圳小百以后，公司设立的第五个区域服务点。以天津为中心，紧密联系华东、华南华北等区域，此次西南办事处的设立，为推进成渝地区渠道铺设、业务开拓下了一盘先手棋。公司西南团队将重点聚焦西南地区光伏、锂电等新能源及食品、日化等生产制造类企业智能化转型项目开发，助力阿童木机器人打造全球工业机器人服务产业发展新高地。截止目前，阿童木机器人战略布局总体呈现以四大区域为战略基点，各创新基点互相融合、协同发展格局。“童”字号“中心坐镇、横纵交错、多点支撑”网格化区域服务格局初步形成。阿童木机器人以华北京津冀为战略基点，伴随华东、华南、西南业务点的崛起，“3＋1”业务创新网络有了新的载体。横向的西南成都－河南新乡－江苏苏州业务带和纵向的天津－昆山－深圳沿海业务带，共同形成了阿童木机器人创新型科技服务企业的脊梁。“聚焦区位资源、各有倚重、攻坚破题、全面起势”协同提升创新驱动服务水平。公司以区域产业数智融合建设为契机，全面推动工业智能装备项目开发。
　　【点评】未来，这张“童”字号名片将在更加全面的业务运营和更强的服务完善下，衍生更多的工业机器人产品，有望赋能生产制造中的千行百业。

　　4月20日，中国航空新闻网讯，近日，中航宝胜海洋工程海缆有限公司获评2022年江苏省智能制造示范工厂，标志着宝胜海缆公司在智能制造领域的突出表现再次得到权威认定。据悉，智能制造示范工厂申报作为《江苏省制造业智能化改造和数字化转型三年行动计划（2022~2024年）》重点任务之一，旨在以深化新一代信息技术与制造业融合发展为主线，以智能制造为主攻方向，以工业互联网创新应用为着力点，加快推动制造业质量变革、效率变革、动力变革。宝胜海缆始终坚持创新驱动，以工业大数据平台为核心，通过搭载5G+新一代信息技术，高标准建设5G+新能源海缆智能制造示范工厂，通过构建MES系统以及区块链技术应用，打造基于大数据的产品全生命周期性能管理平台，开启公司“以智提质”的智造新时代。
　　【点评】自“碳达峰、碳中和”纳入经济社会发展全局以来，智改数转是推动整个行业实现科学跨越式发展的重要支撑。宝胜海缆公司将奋楫笃力，实现数字经济和公司发展的“双引擎”驱动。