中国行业发展报告

　　3月15日，国际船舶网讯，3月13日，中国航天科工集团旗下江苏大洋海洋装备有限公司（航天大洋）举行7600DWT多用途船“VINGAREN”号签字交付仪式。瑞典船东SP/FACKAREN7公司董事Mr. Martin Berndtsson，CSTCSH公司总经理助理任志平，船舶注册局、船东银行相关领导，航天大洋董事长郭晓宇、总经理张皓若等领导出席交船仪式。“VINGAREN”号杂货船设计船长119.9米，型宽17米，型深9.3米，吃水6.5米时，航速为13.5节，入级DNV。除常规配置外，推进系统为柴油发电机驱动可调桨，主机和发电机配有SCR，满足Tier III的要求，实属新一代高效节能的多用途船舶。该船在欧洲赢得广泛关注，船东关于该船试航的报道在瑞典市场点击率排至同期第三。
　　【点评】7600DWT多用途船在建造过程中，经历了疫情反复和高温限电等重重考验，面对困难，航天大洋人迎难而上，以高效率、高质量、高标准，圆满完成了建造任务，也赢得了瑞典船东SP/F ACKAREN7公司的高度赞扬和特别嘉奖。

　　3月15日，龙的船人网讯，3月9日，扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为交银租赁和地中海航运（MSC）建造的首制24000TEU级超大型集装箱船“MSC IRINA”号命名交付。该船是目前全球最大装箱量的新造集装箱船，是扬子江船业集团史上建造的最大集装箱船，同时也创造了中国民营船企建造的最大集装箱船纪录。24000TEU超大型集装箱船是基于客户的营运需求，进行定制化研发建造的目前我集团载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，实际装箱量24346TEU。据了解，“MSC IRINA”轮总长399.99米，型宽61.3米，型深33.5米，货舱深度33.5米，结构吃水17米，服务航速22.5节，入级DNV船级社。甲板面积达24000平方米，最大单bay堆箱层可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱，载重量近240000吨，是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”。该型船采用新型隐形球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。配备高处高压扫射式灭火水炮和货舱浸没式灭火系统，提升了整船的消防安全性能。该型船采用上建低风阻外型设计、水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI Ⅲ能效指标，减少相应总量3%-4%的碳排放。
　　【点评】扬子江船业是我国打破韩日垄断率先开发批量建造新一代1万标箱以上大型集装箱船的船厂之一，也是唯一建造新一代全球最大40万吨超大型矿砂船和全球最大24000TEU集装箱船的民营船厂。据了解，扬子江船业集团目前手持该船型订单6艘，预计年内陆续进行出江试航并全部完成交付。

　　3月15日，同心智造网讯，3月8日，桥田智能获吉利厚同资本、哇牛资本联合战略投资签约仪式在桥田智能大楼成功举行，吉利控股集团厚同资本合伙人尚晓辉先生、吉利控股集团ME中心总经理江克洪先生、吉利控股集团ME中心工程部部长周景先生、厚同资本投资总监冷建成先生、汇川技术联合创始人&哇牛资本董事长潘异先生、汇川技术机器人事业部总经理叶文广先生、哇牛资本风控总监杨大洪先生、哇牛资本投资副总监曹硕梁先生等莅临了本次股权投资签约仪式。桥田智能创始人刘小平表示，工业领域的高端国产替代品牌，正在逐步健康有序升级，未来会有更多的国产中高端品牌诞生，国产化替代已经形成趋势，我们在这个巨大的趋势下，有信心也有决心做长期和难而正确的事情。为此，桥田智能在已有的快换装置、工业连接器、零点定位系统、夹爪产品矩阵上，不断拓展工业机器人周边设备，例如工业机器人电极帽修磨机、注塑行业的快速换模具装置等相关产品也在陆续推向市场。刘小平表示：“这些细分产品市场还没有出现所谓垄断性公司，同时也具有较高的技术门槛，对于工业智造而言有很大的市场，桥田智能未来几年将全面拓展机器人自动化领域的周边产品。”目前，桥田智能在市场上已经与超过1500家客户形成长期深度合作，待开发潜在客户超8000家，包括获得了汽车主机厂、设备集成商、电子电气、轨道交通、激光切割、化学工业、光纤通信、钢铁、注塑、食品等多个领域的知名客户认可，典型客户包括比亚迪、宁德时代、美的、华为、三一重工、富士康、KUKA、宝钢、五粮液等行业头部企业。
　　【点评】工业机器人、自动化产线国产化替代进程加快，一批优秀的本土企业迅速崛起。桥田智能所在的机器人末端执行器及配套零部件市场2025年国内整体市场规模预计超过250亿元，公司较强的盈利能力可以支撑公司布局更多产品线，如桥田从工业连接器的高值细分市场切入，行业的拓展性也不容小觑。

　　3月9日，国际船舶网讯，近日，江龙船艇（股票代码：300589）举行广东江华航运有限公司299客位全铝合金高速客船“蓝海豚江华1”交接仪式。广东江华航运有限公司董事长周雄、董事邓文玉、总经理周显斌以及江龙船艇董事兼副总经理贺文军等出席交接仪式。“蓝海豚江华1”为全铝合金双体结构，总长40米，型宽10.25米，型深3.5米，采用双机双桨推进，实测满载平均航速29.6节，客位数299个。船体采用经典的中国红配色，客舱布局舒适宽敞，观景玻璃窗视野更为开阔，整船具有航行平稳、安静等特点，进一步提升旅客乘坐的舒适感。该船交付后将用于珠海香洲港至万山群岛、蛇口等航线。
　　【点评】江龙船艇与广东省蓝海豚旅运集团及江华航运合作十余年，是其运营船舶的主要承建商。江龙船艇建造的多艘高品质客船组成了当前江华航运多条航线的主要运力，为提升粤港澳大湾区岛际交通能力发挥了重要作用。希望未来双方继续合作，互信共赢，携手推进大湾区经济发展。

　　3月9日，中国发展网讯，近日，江苏贝叶斯机器人有限公司（简称“贝叶斯机器人”）获得了江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，此次获得高新技术企业认定，既体现了贝叶斯机器人不断创新、追求卓越的品质，也是对其技术实力及研发水平的充分肯定。贝叶斯机器人成立于2019年，是一家以室内L4自动驾驶技术为核心，全球先进的人工智能和商用服务机器人集研发、制造和销售于一体高科技创新企业。一直以来，贝叶斯机器人专注“一横两纵”的发展模式，致力于专业打造AI+服务机器人场景解决方案，以高精尖的专业水准，先进的产品和服务，助力人们生产生活实现智能化升级。
　　【点评】此次荣获高新技术企业认证，既是国家对贝叶斯机器人综合实力的认可，也是对贝叶斯机器人未来取得更大成绩的鼓励和鞭策。

　　3月7日，OFweek机器人网讯，斯坦德机器人（Standard Robots）已于近日完成C轮融资。本轮融资金额数亿元，由小米产投领投，中信建投投资跟投。此次融资将进一步夯实斯坦德作为工业移动机器人头部公司的影响力。斯坦德机器人（Standard Robots）成立于2015年，应用全球领先的无人驾驶、机器人与人工智能技术，打造安全、可靠、高效的柔性物流解决方案，帮助全球制造业企业降本增效，实现数智化升级。斯坦德自成立以来一直深耕制造业，拥有AMR、无人叉车等标准化产品，集成智能物流、集群调度、数字孪生为一体的RIOT智能工厂物流运维平台和完整的行业级厂仓一体化标准解决方案。目前斯坦德机器人累计出货5000余台，制造业服务时长超2000万小时，全球业务已覆盖日本、美国等十余个国家和地区，服务丰田、蔚来、小米、中创新航、爱旭、长电等100余家头部企业，实现了大规模商业落地。
　　【点评】斯坦德机器人坚持汽车、电子双轮驱动战略，在新能源、半导体等领域持续深耕，头部客占率遥遥领先。在新能源汽车行业，获小米产投和蔚来资本双产业资本加持，行业份额领跑。

　　3月2日，36氪讯，近日，钧舵机器人宣布已完成近亿元B轮融资，由温润投资（原温氏投资）领投，敦鸿资产、创业工场等机构跟投，A+轮领投方分享投资在本轮继续加持。本轮融资主要用于行业新品研发、前沿技术布局及构建优质的国内外经销渠道。钧舵机器人创立于2018年，2022年3月即完成近5000万的A+轮融资，由分享投资、鑫睿资本、张江科投和吴江创投四家机构联合投资，重点加速电动夹爪系列布局。从行业里来看，目前大部分工厂的生产线仍然是以气动技术为主，这其实是一种高耗能、高成本的方式，钧舵机器人希望通过推动电伺服技术的发展取代传统的气动技术。钧舵机器人目前致力于为工业自动化集成商和设备商提供一站式标准化电伺服执行器产品。
　　【点评】本轮融资主要用于针对半导体、光伏、面板等行业的新品开发，对于支撑行业特殊要求的前沿技术进行研究攻关，并布局和扩大海内外优质的经销渠道，加大对于华南市场的投入和支持，让更多的企业能够用上钧舵好的产品。

　　3月2日，国际船舶网讯，3月1日，振华重工与华夏金融租赁有限公司签订2艘5000吨全回转起重船项目合同。公司党委书记、董事长刘成云，副总裁陆汉忠，华夏金融租赁总裁沈宗庆、副总裁钟楼鹤出席签约仪式。刘成云表示，近年来为了积极响应国家“双碳”战略目标，我国海上风电行业发展步入快车道，华夏金融租赁凭借敏锐的洞察力和高效的决策力，在短时间内打造了一批具有行业先进水平的海上风电施工装备，积极投身海上风电建设，彰显了国企担当。振华重工作为民族企业，近年来持续推进高质量发展，不仅建造船壳，还打造核心配套件。双方以本次2艘5000吨全回转起重船项目签约为契机，在装备设计、建造以及海上风电施工领域继续加深合作，前景广阔。沈宗庆表示，振华重工是世界知名的重型装备制造企业，拥有悠久的发展历史，特别在起重船建造方面拥有辉煌的业绩和丰富的经验，交付的起重船为我国救助打捞、桥梁建设、海洋油气开发、海上风电施工等事业发挥了重要作用。很高兴能够与振华重工这样历史悠久、专业务实、享誉世界的企业建立合作，在多个业务层面达成合作意向，希望能够借此机会深化合作，加强沟通、互惠共赢。
　　【点评】本次签约的2艘5000吨全回转起重船项目，是继1500吨绕桩式起重机项目后双方的又一次合作。该船为钢质自航船，配置一台5000吨全回转变幅式起重机、8点锚泊定位系统和DP-2动力定位系统，满足无限航区要求，入级CCS。项目建成后，将针对中国深远海域复杂海况，满足深远海域13兆瓦及以上风机基础施工、海上升压站安装施工需求，同时兼顾海洋工程施工功能要求，是公司为推进海上清洁能源发展打造的又一个海上“重器”。

　　3月2日，维科网讯，位于宝山区的上海机器人产业园，发那科超级智能工厂已初具雏形，生产物流区的系统车间基本建成，各建筑单体陆续进入收尾阶段，工业设备陆续进场安装……预计年内就将竣工投产。据了解，发那科智能工厂三期项目是2020年上海市重大建设项目，将是发那科集团继日本之外全球最大的机器人基地，完成后预计年产值将达100亿元。该项目分为两期建设，目前实施的是一期工程，投资15.8亿元人民币，今年7月份将完成竣工验收，10月份可投产。
　　【点评】发那科智能工厂不仅具有先进制造的功能，可为下游应用企业提供全球领先的智能制造解决方案，还具备员工教育培训、智能制造先进装备展示、销售等方面的功能，是一个研发、制造、销售一体化的高端智能工厂，届时将带动上海的工业机器人发展迈上新台阶，加快中国先进制造业发展。

　　2月23日，龙的船人网讯，2月23日，中国船舶大连造船与华能大连电厂签署战略合作框架协议，双方就风电、光伏等新能源项目合作达成共识，建立战略合作关系。大连造船领导杨志忠、丁一，中国华能集团有限公司东北分公司领导陈勇、崔虎，华能大连电厂及大船产业相关负责人出席签约仪式。根据协议，双方将本着“优势互补、资源共享、长期合作、共谋发展”的原则，深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于东北全面振兴、全方位振兴系列重要讲话和指示批示精神，开展多层次、宽领域的战略合作，充分发挥区位优势，共同推动能源结构优化再上新台阶。
　　【点评】此次战略合作协议的签署，必将进一步拓展大连造船与华能大连电厂合作的广度、深度，逐步深化双方在新能源领域的合作交流，促进大连造船不断为用户提供高技术、高品质产品，为我国制造业高质量发展贡献力量。

　　2月23日，高工机器人网讯，近日，仙工智能与湖北某集成商正式达成合作伙伴关系，仙工智能产品组合成功助力集成商在国家电网物资中心落地移动机器人潜伏搬运项目，通过提升物资运转效率和安全系数，实现运行自动化、智能化，帮助国家电网物资中心提升能效，真正实现降本增效。该集成商主要服务机械、电气、液压、机床控制、国网检测中心物资控制等领域的客户群体，拥有大批从事普通机床、数控机床的开发、设计、改造、安装及调试的机电高级工程师及高级技师，为客户提供一站式的专业性高品质服务和产品。基于仙工智能为合作伙伴提供的系统性培训教学，以及该集成商内部高级工程师们过往丰富的现场调试经验，在落地国家电网物资中心移动机器人搬运项目时，整体项目进展高效快捷。仙工智能为该集成商提供了基于 SRC 系列核心控制器的标准产品——移动机器人 SJV-W1000，以及 RDS 统一资源调度系统。通过仙工智能软硬件产品组合，打通了全厂各品类、各厂商移动机器人壁垒，自主搬运物件，减少人员流动，大大降低了员工劳动强度，提升了物件运送的准确性。
　　【点评】根据国家电网物资中心实际情况和需求，在落地项目时，该集成商明确了三个实施关键点：第一，移动机器人可以实现大重量搬运；第二，不改变物资中心现有环境快速部署移动机器人；第三，保障不同品类、不同厂商的移动机器人可以协调工作。仙工智能通过标准产品的组合轻松帮助集成商解决了上述问题。

　　2月23日，同心智造网讯，近日，南京埃斯顿自动化股份有限公司（下称：埃斯顿）与三一机器人科技有限公司（下称：三一机器人）在长沙举行战略合作签约仪式，双方将在智能制造领域建立长期战略合作伙伴关系。据悉，双方将建立长期技术交流平台，定期交流彼此的前沿技术，持续优化产品、完善服务，推动行业转型升级，协力为全社会智能制造赋能。三一机器人脱胎于三一集团大力推进智能制造及数字化转型升级的大背景下，积累了深厚的技术沉淀和实践经验，在赋能智能制造上有着独特的优势；而埃斯顿是国产工业机器人龙头企业，产品质量得到了市场的广泛认可，双方的深度合作势必会加强彼此在行业中的领导地位和竞争力。据悉，在去年12月公布的“2022年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单”中，三一重装沈阳智能工厂位列其中，而此工厂就使用了大量埃斯顿的工业机器人产品。埃斯顿全资子公司CLOOS机器人是全球智能化焊接方案领军品牌，拥有先进的焊接工艺技术及数字化焊接完整解决方案能力，在三一重装沈阳智能工厂中，近百台CLOOS弧焊机器人提供持续稳定的焊接服务，打造出高品质的数字化制造体系。三一机器人背靠三一集团，依托5G、工业互联网、AI等先进技术，打造了智慧仓储物流、智能产线、智能叉车三大业务板块，全面赋能离散制造和新能源等行业数字化升级。2022年，三一机器人打造智能产线项目百余个，涵盖工程机械、新能源、化工化纤、酒水饮料等行业。埃斯顿在2019年收购CLOOS，如今已经整合进自身的产品体系中，据了解，CLOOS机器人的主要应用领域是中厚板的焊接，下游客户以重工行业为主，包括煤炭机械、工程机械、电力机械、海工产品等，这和出身于重工行业的三一机器人可谓天作之合。
　　【点评】目前三一机器人正大力进军新能源行业，为上、中、下游客户提供智能制造解决方案，而埃斯顿在新能源行业深耕多年，锂电和光伏是其机器人产品的主要应用领域，行业头部企业基本是其客户，此次合作将加速三一机器人进入新能源行业的步伐。

　　2月16日，龙的船人网讯，2月14日，中国船舶集团武昌造船为CA Shipping建造的1100TEU集装箱船2号船在双柳顺利开工。中船租赁营销总监、业务部总经理何芳，亚海航运副总经理王国英，NK船级社上海分公司副总经理丁文忠，武昌造船党委委员、副总经理田军，中船租赁、亚海航运、哥伦比亚船舶管理公司、NK船级社相关领导以及公司相关部门代表、产品三总师参加开工仪式。自项目承接以来，武昌造船根据生产策划和建造方针要求，积极开展相关工作，并结合1号船的生产经验，进一步加强2号船的生产准备计划的落实，为开工奠定了良好基础。开工以后，武昌造船将严抓生产计划落实，进一步提高分段建造效率，全力推进后续一级总组、二级总组、船台搭载工作以及下水、交付等节点，确保按期为船东交付精品船舶。
　　【点评】1100TEU集装箱船系列船舶共计4艘，均由上海船舶研究设计院设计。该系列船型总长147.90米、型宽23.25米、型深11.50米，设计吃水7.30米，设计载重吨9950吨，设计航速18.5节，适用于干柜、冷柜集装箱的海上运输。

　　2月16日，高工机器人网讯，2月9日，美的集团与中建八局在美的集团总部签署了战略合作协议，此次签约标志着双方开启全面深化战略合作伙伴关系的新篇章，双方将在基建工程、智慧楼宇、智慧园区、光伏储能、库卡机器人、医疗自动化、智能家居等多个领域开展全面深入的合作。美的集团董事长兼总裁方洪波表示，中建八局作为我国建设行业的国家队成员，多年来在海内外高品质建成一批标志性工程，展示了雄厚的综合实力和领先的技术优势。美的未来将进一步加强海外市场的开拓，有一些海内外基地项目建设需求，双方除了基础工程建设外，还可以在低碳能源管理、数智园区解决方案、工业自动化、医疗自动化解决方案等领域全方面展开合作。中建八局党委书记、董事长李永明认为，双方在美的上海全球创新园区项目的合作非常愉快，先进的设计理念可以打造一个传世之作，非常期待日后在海内外的更多领域展开合作，共同成长。美的楼宇科技不仅有暖通空调、电梯等硬件设备，还有智慧楼宇整体解决方案，双方可以在这方面加强合作并开辟新的赛道；在智能家居方面可以研究合作“住宅的高品质空气”等。在机器人方面，中建八局早就开展了对机器人的自主研发与应用，包括橡塑保温板下料机器人、焊接机器人、建筑智能测量机器人、智能抹灰机器人等。在实际应用中，机器人的效率也远超人工，橡塑保温板下料机器人能够自动计算切割角度并完成切割或分条，切割效率超过传统人工约10倍；焊接机器人3分钟可实现每个止水环双面焊接，大幅提高施工效率；智能抹灰机器人可将砂浆平整涂抹在墙面，工作效率可达300平/天，还极大减少了空鼓等问题。
　　【点评】根据战略合作协议，双方将发挥各自专业领域的优势，促进资源共享、互利互惠，构建稳固、可持续的战略合作伙伴关系，在多个领域开展全面深入的合作，加强产品方案共建与研究，不断提升双方的核心竞争能力。为此，双方还建立了多层次、全方位的信息沟通等工作机制，保障双方战略合作的有效推进。

　　2月16日，高工机器人网讯，近日，商用服务机器人企业普渡科技宣布完成过亿元C3轮融资，该轮融资由普华资本独家投资，泰合资本持续担任独家财务顾问。本次融资的资金将重点用于建立普渡科技新的生产基地以扩增产能，并发展商用清洁场景产品。据悉，普渡科技是商用服务机器人领域的国家级高新技术企业，专注于商用服务机器人的研发、设计、生产和销售，业务已遍及全球60多个国家和地区的600多个城市。在全球服务业面临“招工难”的共性劳动力问题背景下，普渡科技自2020年起正式大规模出海，出货量增长迅速，全球累计出货超56000台，海外销售占比从2019年的8%提升至现阶段的80%以上。作为一家研发驱动的公司，普渡科技已实现了电机、单线激光雷达、RGB深度相机、计算平台&运动控制器四大商用机器人核心零部件的自研自产。 普渡科技创始人兼CEO张涛表示：普渡科技在配送基本盘上发展稳健，海外出货速度还在不断加快。在销售模式上，普渡科技以售卖为主，2022年售卖的占比超9成，并拒绝以低价模式和大量的租赁换取出货增长，确保了回款等经营指标的扎实。2022年公司经营性现金收入同比增长近40%，出货量超2万台。高端配送产品“贝拉”等广受全球市场认可，曾拿下日本餐饮龙头云雀集团单笔3000台订单，创下了行业纪录。
　　【点评】普渡科技目前的产品矩阵包括室内配送机器人欢乐送、好啦、贝拉等，楼宇配送机器人闪电匣，清洁机器人PUDU CC1、PUDU SH1等，消毒机器人欢乐消2等。此先，普渡科技对外宣布已通过最新的配送机器人产品“欢乐送2”，实现其自主研发的vSLAM（视觉定位及建图）技术方案规模化落地应用。作为商用机器人领域的重要突破，vSLAM方案使得产品在定位精度、定位可靠性与场景适配性方面有着质的提升。

　　2月9日，同心智造网讯，近日，埃夫特发布了2022年全年业绩预告，公司预计2022年度实现营业收入12.5亿元到13.3亿元；预计2022年年度将继续出现亏损，归属于母公司所有者的净利润为-1.95亿元到-1.7亿元。埃夫特解释业绩变动原因表示：1、2022年度公司机器人业务收入和系统集成业务收入较上年度均有增长。公司2022年机器人销量较2021年增长超过20%，受国内疫情影响，国内相关下游行业投资波动及国内外物流运输限制，公司机器人业务增长未达公司预期；公司海外系统集成业务受疫情冲击减弱，项目执行情况较上年同期有所改善。2、2021年下半年以来大宗原材料价格上涨、芯片短缺带来的电子元器件价格大幅上涨、保供保交付成本增加带来公司经营成本的增加，加之国内机器人业务市场竞争加剧，海外集成业务市场成本竞争日趋激烈，公司整体业务毛利率尚未有明显改善。3、2022年，公司持续落实“聚焦”战略，加强对资源的调配和使用，公司不断充实、调整和完善机器人业务的销售体系建设，建立基于行业应用及基于大区 制的矩阵式销售体系，公司机器人业务销售费用较2021年同期有所增长；公司的战略调整和人员配置调整也产生较大的一次性费用支出。值得注意的是，这已经是埃夫特连续第七年亏损了，2016年-2021年，埃夫特实现净利润分别为-5018.47万元、-3645.64万元、-2557.36万元、-5318.76万元、-1.69亿元、-1.93亿元。可以看到亏损在2020年时骤然加大，主要是受疫情爆发的影响，埃夫特主要生产经营地为中国、意大利，先后成为疫情严重的地区，对公司生产经营造成了较大的负面影响。
　　【点评】埃夫特目前仍处于大幅亏损状态，未来由亏转盈的前提是公司实现高成长，提高机器人整机销售和系统集成的毛利率，在全球疫情全面放开的当下，正是大力发展的良机，能否撕掉盈利能力欠佳的标签，就看今年埃夫特是否能把握住机遇了。

　　2月7日，同心智造网讯，近期，广东省科学技术厅正式公布“2022年度广东省工程技术研究中心名单”，大族机器人成功入选，被认定为“广东省智能机器人工程技术研究中心”。据介绍，广东省工程技术研究中心主要依托行业、领域中具有综合优势的企业/单位，旨在深入实施创新驱动发展战略、加快推进企业研发机构建设，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的创新体系，持续提升企业自主研发能力及产业核心竞争能力。它由广东省科学技术厅认定，是促进产业升级、科技强省的重要支点。获得“广东工程技术研究中心”的认定，是对大族机器人在智能协作机器人领域深厚技术积累的肯定和鼓舞。截止目前，大族机器人是国家高新技术企业、国家级机械工业创新平台、国家级专精特新“小巨人”企业及深圳先进高新技术代表企业。
　　【点评】依托“广东省智能机器人工程技术研究中心”，大族机器人将继续践行“用机器人技术为人民服务”的企业使命，打造机器人技术研发创新高地，推动机器人产业的高质量发展。

　　2月7日，同心智造网讯，最近，在无锡悦尚奥特莱斯，顺丰速在全国首个商超配送机器人正式上线，无需任何人工协助，它就可以按照既定路线径直奔赴目的门店，完成自己的使命。在使用时，快递员只要将地址录入后台系统，把快递放入仓门，机器人就会自动把包裹送到门店去。商户工作人员都表示机器人派件很便捷。在技术上，机器人基于自动驾驶、实时精准定位、模块化设计等技术一次性可完成4个包裹的无障碍派送，并实现自助充电，一次充电可实现8小时续航。在春节期间，大量快递人员休息的时段分担了不少的快递派送业务员。未来，机器人还将加载自助寄件功能并在更多商超推广使用。
　　【点评】本次顺丰机器人在无锡悦尚奥莱的投入使用，是对商超收派件的数字化升级，也是顺丰速运在国内的首台商超配送机器人。除了快递配送，机器人还有带路功能，可以带领消费者前往指定商家。当前，系统软件功能还在不断迭代升级。

　　2月2日，上海证券报讯，华盛顿时间1月31日，波音、阿特拉斯航空与包括前任和现任员工、客户、供应商在内的千名嘉宾共同庆祝了最后一架747飞机的交付，标志着这一机型半个多世纪生产历史的结束。曾经参与过首架747设计和制造工作的波音员工回到了华盛顿埃弗雷特工厂接收致敬。747的旅程正是在1967年开始于此，该工厂在整个747项目期间共制造了1574架飞机。波音747的独特机头隆起设计和上舱载客能力赢得了一代代乘客和用户的青睐。波音不断对原始设计进行改进，在1988年推出了747-400并在2005年启动了747-8机型；所有的747机型都给航空旅行和货运市场带来了出色的运营经济性和效率。
　　【点评】作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，拥有“空中女王”美誉的波音747使得航空公司能够提供跨洋直飞服务，将世界各地相距遥远的人们联系起来。其发展过程巩固了波音作为民用航空行业领导者的地位。

　　2月1日，国际船舶网讯，1月30日，新春开运，宏“兔”大展，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中国船舶集团沪东中华造船(集团)有限公司（以下简称“沪东中华”）建造的国内最大，其首制的IMO独立B型液货舱项目切割开工仪式在江苏启东中集太平洋海工车间顺利举行，船东及嘉宾代表（安徽长江液化天然气有限责任公司、沪东中华、上海佳豪）、船检代表（CCS、LR）、海工事业部相关负责人及项目管理人员出席仪式。本次开工建造的B型液货舱，共一船套两个液货舱，为目前国内最大LNG B型液货舱，建成后安装于14000立方米液化天然气运输加注船上。该船入级中国船级社(CCS)，采用完全自主知识产权的设计，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。
　　【点评】中集太平洋海工作为全球船用液货储存装备的市场领导者，承接多项世界首制项目，拥有独立自主的液罐设计、建造及项目管理能力，目前公司已经成功交付全球首个全压式LPG双耳罐、全球首个LEG三瓣罐、全球首个单壳立式LNG燃料罐、全球最大C型LNG燃料罐；在建项目有全球首制双耳立式LNG燃料罐、全球首制“LNG+液氨ready+甲醇ready”的燃料罐和汽车滚装运输船的LNG燃料罐等。