2月12日，信德海事网讯，近日，中国海洋工程巨头大船海工因无力偿付约800万人民币劳务费而进入破产重整程序。截止2018年底，大船海工的净资产为-19.21亿元，其母公司中国重工持有大船海工51%股份，另外49%股份为位于萨摩亚的茂盛投资拥有。破产重组的目的是为了调整公司债务结构和股权结构，引入新的资本，原有股份大规模缩水，鉴于大船海工在中国海洋工程建造市场的地位和母公司中船重工的实力，重组后的大船海工的国有股份比例或将大幅度提高。破产重整有利于大船海工恢复生产经营能力。
【点评】大型国有企业破产重整，企业主营业务和所涉及的存货海工资产均由国外公司下单建造，一些资产的所有权还没有最终界定，这类企业的破产重整，之前几乎没有先例，所以大船海工的破产重整未来存在不确定性。
2月12日，国际船舶网讯，1月30日，惠生海洋工程有限公司与美国船级社（ABS）联合宣布，双方就浮式天然气制甲醇装置（FGTM）开发方案取得一致意见，ABS 授予惠生此项设计原则性认可证书（AIP）。此次获得认可的惠生浮式天然气制甲醇装置，充分运用了惠生海工在浮式 LNG 产品链上（浮式液化生产设施、浮式再气化设施、再气化发电船、配送加注船等）成熟的一体化设计经验，并首次与在能源化工工程领域具有丰富 EPC 经验的惠生工程联手，共同开发出此创新性解决方案。方案的上部工艺设计和模块化布置均按照适应海上浮式生产装置的设计思路和要求完成，为客户提供新的快速、灵活且低成本的天然气田利用解决方案。
【点评】目前，全球天然气上游开采后处理的方式主要有管道和液化两种方式，项目普遍周期长，资本投入巨大；而如果根据项目实际状况，利用浮式甲醇生产装置将开采的天然气转化成广泛应用的有机化工原料——甲醇，则可以为客户提供更为多样的天然气资源货币化选择。
2月1日，中国海洋网讯，近日，中海油田服务股份有限公司公布了2018年度重大科技成果。其中，HTO－DRILL高温高密度油基钻井液体系成功地解决了高温高压作业下窄安全密度窗口、钻井液体系高温热稳定性差等难题，满足了232摄氏度高温井的工程作业需求，2018年首次成功作业，并进入高端钻井液市场；液体减轻低密度水泥浆体系大幅降低作业成本，稳固了企业在国内深水市场的主体地位；EFDT“探针双挂+宽频调速泵”新技术破解易垮塌岩层稠油取样世界难题，成功获取“渤海最浅层位稠油样品”；VirtualMud钻完井液工程软件是国内首款自主研发，计算精度达到国际领先水平的水力学工程软件，可以预测和减少井下复杂问题，提高钻进时效。
【点评】天津高新区塘沽海洋科技园将聚焦互联网、海洋和军民融合三大领域，打造国家级军民融合示范区、国家级海洋经济示范区和天津市最具活力的互联网产业密集区。作为天津高新区海洋产业的龙头企业，中海油田服务股份有限公司的重大科技成果不少堪称业界首次，更有成果创下新纪录。
2月1日，中国航运网讯，日前，中远海控（601919）发布2018年度业绩预告，该公司预计2018年度实现归属于上市公司股东的净利润约12亿元，与上年同期26.62亿元相比，将减少约14.6亿元，同比减少55%左右。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为2亿元，与上年同期9.50亿元相比，将减少约7.5亿元，同比减少79%左右。在完成收购东方海外国际后，集运业务跨越式发展和全球化布局打开了全新的局面。其中扩张速度最快的中远海运港口也为2018年财报做了很大的贡献，而中远海运港口公司的效益也排在中远海运集团内的前三名。
【点评】2018年，集装箱航运业务箱运量、港口业务吞吐量及公司营业收入与上年同期相比均实现大幅增长。但主要由于2018年国际油价大幅上涨，船舶燃油成本急剧上升，中远海控(601919)2018年整体经营业绩同比有所下降。
1月31日，信德海事网讯，日前，中远海能（600026）发布2018年年度业绩预减公告称，初步测算，预计2018 年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币 0.8 亿元至 1.8 亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，同比减少 89.8%-95.5%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币 0.2 亿元至 1.2 亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，同比减少 90.5%～98.4%。其中公司前三季度归属净利为亏损2.68亿，预计四季度单季度实现盈利为3.48～4.48亿元，旺季推动全年扭亏。2018年公司并购大连海运公司51%股权，强化内贸成品油运输的龙头地位。?
【点评】业绩预减主要由于2018年前三季度，受OPEC 等主要产油国减产及美国对伊朗制裁、委内瑞拉原油出口减少等地缘事件的影响，国际原油价格持续高企、原油贸易和运输需 求受到阶段性抑制，在运价同比下跌与燃油价格同比提高的共同作用下，国际原油运输市场收益水平降至历史低位。而四季度，由于季节性行情刺激前三季度受抑制的原油贸易和运输需求得以集中释放，加之全球老旧油轮大量拆解，推动国际原油运输市场供需基本面有所改善，市场运价和收益水平大幅反弹。
1月25日，中远海运讯，23日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）所属中远海运港口有限公司（以下简称“中远海运港口”）与秘鲁火山矿业集团（Volcan Compaía Minera S.A.A.）在瑞士达沃斯世界经济论坛2019年年会期间举行签约仪式。中远海运港口将以2.25亿美元向火山矿业收购秘鲁钱凯码头（Terminales Portuarios Chancay S.A.）60%的股权，首期付款为5600万美元。收购完成后，钱凯码头将成为中远海运集团在南美控股的第一个码头项目，也是在海外的第二个控股绿地港口项目。中远海运港口与火山矿业将充分发挥在各自专业领域的资源优势和能力优势，携手把钱凯港打造成为秘鲁重要的门户港。
【点评】此次中远海运港口与火山矿业合作投资秘鲁钱凯港口项目，是基于中秘两国长期友好合作基础的硕果之一，将极大提升秘鲁的港口、物流基础设施建设，促进中秘贸易发展。此次携手火山矿业共同推动钱凯码头发展，也将进一步完善中运海运集团全球码头网络。
1月24日，北极星风力发电网讯，21日，上海电气风电集团有限公司（下称“上海电气风电集团”）与江苏海上龙源风力发电有限公司（下称“江苏海上龙源”）正式签署了海上风电备件代储及长协采购框架协议，上海电气风电集团将为江苏海上龙源的出质保机组提供长期、稳定的备件服务。这是中国首个关于海上风电的备件长协，也将为海上运维后市场商业模式创新提供范本。从2011年双方共建了国内首个批量潮间带风电项目，到2016年龙源如东上海电气4.0MW海上风电机组顺利投产，双方进行了紧密合作。此次备件战略合作协议的签订将为双方全方位的深度合作掀开新的篇章。
【点评】相比陆上风电，海上风电可达性差、故障停机损失大，高质量的运维服务、快速响应备品备件等成了海上风电业主的急需。作为国内最大的海上风电整机商，上海电气在海上风电领域有着得天独厚的技术和经验优势，也打造了一支经验丰富的运维团队，在沿海风场集中区域都建有完善的备件网络，这些都为客户海上风电后市场服务提供了有力保障。
1月22日，中国航运网讯，17日，北京海兰信数据科技股份有限公司与上海船舶研究设计院在上海签署战略合作协议，双方就共同推动智能船舶相关行业标准的制定、智能船舶的应用普及，促进船舶工业的转型升级达成高度战略共识与合作关系。上船院是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位，海兰信是中国领先的船舶智能化配套系统提供商，双方分别是中国智能船舶创新联盟的理事长和副理事长单位。工业和信息化部、交通运输部、国防科工局日前联合印发《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》，在国家战略引领下，双方将在智能船舶科研领域相互支持及配合，共建岸基船舶数据中心，完善船舶全生命周期管理，从需求端入手联合为客户提供智能船总体解决方案，共同推动行业发展。
【点评】在智能船领域，海兰信已经与国内领先的两大造船公司江苏扬子江船业集团公司、上海外高桥造船有限公司形成战略联盟，本次与上船院的强强合作，将从智能船舶的顶层设计入手抢占国内智能船舶建造的制高点，进一步巩固公司在船舶智能化领域的领军企业地位。
1月18日，北极星风力发电网讯，近日，福船集团与湘电集团举行座谈。会上，湘电集团首先感谢福船集团长期以来给予的支持，并表示希望继续深化双方战略合作关系。随后，福船集团和湘电集团双方就海上风电风机运维、综合电力推进系统方面进行了深入的交流与探讨，双方一致肯定了前期的合作项目，表示要共同致力于船舶和风电设备国产化，加快海上风电项目和综合电力推进系统、变频器等项目的合作进程，双方尽快就后续相关合作事项进行约定，达成一致签订协议。
【点评】目前，福船集团与湘电集团已在多个项目中开展合作，福船集团权属企业海电运维已承接湘电能海上风电项目的代维业务，海电运维公司的运维船舶安全性、顶靠能力等各项性能都处于国内领先水平，湘电集团的综合电力推进系统、变频器也在马尾造船使用，良好的合作基础将进一步深化双方的战略合作关系。
1月16日，中船重工讯，16日，中船重工与山东省政府签订战略合作框架协议。经过深入交流，双方达成共识，中船重工将适时在山东设立清洁能源研究院，开展海上风电、海水淡化、制氢储氢、氢燃料电池、高端石油化工等一体化开发，打造“风、光、氢、核、重质能源轻烃化”等清洁能源产业链，推动相关产业落地。双方将合力推进海洋牧场项目建设，创新合作模式，推动中国深远海养殖技术与装备升级换代，拓展绿色经济发展空间。中船重工将与山东企业加强战略合作，升级打造海洋装备、动力装备、能源装备产业发展基地，大力发展环境工程、智慧城市、智慧海洋和基础设施建设等产业，助力山东实施重点区域发展战略，支持山东新旧动能转换重大工程。此外，中国船舶重工集团海装风电股份有限公司与山东能源集团签订战略合作协议。双方将在陆上、海上风电投资开发，风电和储能技术与装备产业发展等方面开展深入合作。
【点评】山东是能源大省，目前正在进行能源结构调整，在发展清洁能源和海洋经济方面具有得天独厚的优势。中船重工已经与山东能源、浪潮科技等一批在鲁企业开展了富有成效的合作。此次双方签订战略合作协议，是进一步扩大合作的良好基石。
1月14日，中国水运报讯，11日，中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司与中国船级社举行山东海运10艘散货船入级签约仪式。外高桥造船的好望角型散货船，至今已成功开发至第11代，是目前建造最多、市场占有率最高的中国船舶“第一品牌”。此次签约的船型，是外高桥造船为顺应船东需要而开发的新型绿色好望角型散货船。该型船总长292米，垂线间长286.4米，型宽45米，型深24.9米，结构吃水18.3米，入级中国船级社，满足新规范CSR-H，TIER III要求和EEDI标准，各项性能达到世界领先水平。
【点评】此次合作将有助于中船集团完成高质量发展战略布局，提升中国造船行业的整体建造水平，并促进未来双方加深国产大型邮轮科研领域的合作，有助于双方共同实现产品质量和技术水平“双提升”。
1月11日，国际船舶网讯，10日，中远海发(02866.HK)发布公告，为补充公司下属全资子公司中远海运发展(香港)有限公司(以下简称“中远海发香港”)流动资金、拓宽融资渠道，中远海发香港拟通过下属单船公司中海之春航运有限公司、中海之夏航运有限公司、中海之冬航运有限公司、中海渤海航运有限公司(作为船舶出售方，以下简称“船舶卖方”)以4艘集装箱船舶作为转让标的及租赁物，与Financial Products Group Co.,Ltd.(以下简称“FPG公司”)下属公司开展售后回租业务。
【点评】中远海发拟通过本次售后回租业务，利用集装箱船舶盘活公司固定资产，拓宽融资渠道，优化债务结构，为经营提供长期资金支持。本次拟进行的售后回租业务，不影响公司船舶的正常使用，不会对中远海发的日常经营产生重大影响，不影响其业务的独立性，其风险可控。
1月10日，信德海事网讯，9日，中远海运港口(01199.HK)宣布，中远-国际货柜码头(香港)有限公司(“中远-国际码头”)、亚洲货柜码头有限公司(“亚洲货柜码头”)、香港国际货柜码头有限公司(“香港国际货柜码头”)和现代货箱码头有限公司(“现代货箱码头”)于2019年1月8日签署一份香港海港联合操作联盟协议(“该协议”)，内容有关各方在将来互相合作，以有效管理及经营位于香港新界葵青1号、2号、4号、5号、6号、7号、8号及9号码头，合共23个泊位(合称“码头组合设施”)的相关条款(“香港海港联盟”)。
【点评】香港海港联盟的目标是提升码头组合设施的效益以应对日益增长的区域竞争；最大程度提升效率，使客户及行业收益最大化；优化码头组合设施使用率及成本协同效应；及减少此类业务对香港环境的影响。
1月9日，中国海洋大学新闻网讯，8日，2018年度国家科学技术奖励大会举行。獐子岛集团参加大连工业大学朱蓓薇院士团队的“特色海洋食品精深加工关键技术创新及产业化应用”项目喜获国家科技进步二等奖、獐子岛集团参加中国海洋大学包振民院士团队的“扇贝分子育种技术创建与新品种培育”项目喜获国家技术发明奖二等奖。前者以贝类、棘皮类(海参和海胆)和虾类等特色海洋食品为对象，创建了特色海洋食品品质的精准控制技术，实现了高质化加工;建立了特色海洋食品营养及功能性成分的高效制备技术，实现了高值化利用;开发了特色海洋食品加工新技术配套装备及生产线。后者围绕扇贝种业关键技术问题，发明了系列低成本、高通量全基因组分型技术，建立了贝类分子育种技术，开发了扇贝良种培育技术体系，培育了虾夷扇贝“海大金贝”、“獐子岛红”等高产抗逆扇贝新品种，引领了水产种业技术发展。
【点评】技术创新带动了獐子岛集团产业升级，据统计，自“十一五”至今，獐子岛集团共获得国家科技进步二等奖3项，国家技术发明二等奖1项。从技术研究、技术开发、技术创新、推广应用等领域产生的产学研合作成果，为海洋经济带来新的增长点，为促进渔业生产方式转型升级、海洋生态文明建设起到了示范引领作用。
1月4日，中国水运报讯，3日，招商局港口集团股份有限公司（以下“简称公司”）发布公告，公司将以现金人民币3.75亿元收购关联方广东外运有限公司（以下简称“广东外运”）持有的湛江港（集团）股份有限公司（以下简称“湛江港集团”）5%的股份。据悉，公司与广东外运的实际控制人均为招商局集团有限公司（以下简称“招商局集团”）。1月2日，公司第九届董事会2019年度第一次临时会议审议通过了《关于公司与广东外运有限公司签署<关于湛江港(集团)股份有限公司之股份转让协议>的议案》，根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，本次交易构成关联交易。
【点评】本次交易旨在于将公司建设成为招商局集团港口业务板块总部，成为招商局港口业务板块管理和资本运营的平台，同时成为招商局集团践行和落实国家“一带一路”重大倡议和建设“粤港澳大湾区”战略的重要实施主体，进一步促进区域港口的整合与协同。
1月3日，中华航运网讯，2日，中远海运港口有限公司（香港联交所股份代号：1199）宣布，通过子公司上海中海码头发展有限公司以约4.7亿人民币认购北部湾港股份有限公司（简称北部湾港）非公开发行的70943455股股份，占北部湾港发行后总股本约4.34%。北部湾是国际陆海贸易新通道的出海口，具重大发展策略意义。国际陆海贸易新通道向北连接丝绸之路经济带，向南经广西与新加坡等东盟国家通过海运连接21世纪海上丝绸之路，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线，具有助推“一带一路”建设、促进中国西部发展、加强中国与东盟合作。
【点评】此次北部湾港向四家特定投资机构发行股份，前三家机构分别是：广西广投资产管理有限公司、广西宏桂资本运营集团有限公司和广西交通发展投资基金合伙企业。对于北部湾港来说，引入三家当地大型国有企业的机构投资者，可以加强北部湾港与当地大型国有企业的联动发展。而中远海运港口的参与，在与北部湾国际港务集团有限公司在广西钦州国际集装箱码头有限公司的合作基础上，进一步加强双方合作，为公司参与广西港口整合打下基础。
1月2日，北极星风力发电网讯，里斯本当地时间2018年12月21日下午，中国长江三峡集团有限公司（简称三峡集团）完成英国Moray海上风电项目10%股权收购交割，正式成为Moray项目股东。Moray海上风电场位于英国苏格兰马里湾海域，离岸距离约31公里，水深约37至54米，项目装机容量95万千瓦。2017年9月，Moray项目成功中标英国差价合约CfD电价补贴；2018年12月，项目完成融资关闭并开工建设，预计2022年投产发电。英国具有全球领先的海上风电市场。此次股权收购完成，开启了三峡集团和葡萄牙电力公司合作开发第三方市场新的里程碑，标志着三峡集团成功进入全球最大的海上风电市场。
【点评】此前，三峡集团和葡萄牙电力公司（以下简称葡电）联合投标95万千瓦英国Moray海上风电项目成功中标，是三峡集团和葡电合作开拓第三方市场新的里程碑，标志着三峡集团成功进入全球最大的海上风电市场，成为中国第一家中标欧洲大型海上风电项目电价补贴的企业，也是首个投资全球近百万千瓦级海上风电项目的中国企业。
12月28日，中华航运网讯，19日，广新海工为全球最大的、最专业的冷藏运输商Seatrade集团建造的30万立方英尺系列冷藏运输船首制船“橙色精神”号的交船命名仪式在生产码头隆重举行。该批冷藏船共建造4艘，是广新海工为世界最大的专业冷藏船运输商——Seatrade公司承建。“橙色精神”号船长114.9米，型宽18.00米，型深10.30米，设计吃水6.30米，最大排水量为8140t，入级法国船级社（BV）。
12月29日，信德海事网讯，28日，北部湾港向四家特定投资机构发行股份2.48亿股在深圳证券交易所发行上市，标志着北部湾港自2016年2月启动的共涉及33.29亿元资产置换并发行股份购买资产并募集配套资金项目圆满完成。本次重组于2017年12月获得中国证监会审批通过后，面临国内资本市场普遍低迷、实体经济发展乏力等客观不利因素，仍然顺利完成，实属不易。通过本次重组，北部湾港的资产规模和经营效率进一步提升，装卸吞吐能力和市场竞争力持续增强，为北部湾港注入了更强劲的发展动力。
12月28日，中华航运网讯，27日，中远海能董事会会议审议并通过《关于收购中海液化气船舶管理(上海)有限公司100%股权的议案》，批准由公司全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司(以下简称“上海中远海运LNG”)收购中远海运船员管理有限公司(以下简称“中远海运船员”)持有的中海液化气船舶管理(上海)有限公司(以下简称“中海LNG船管公司”)100%股权，交易价格为人民币325.34万元。公司控股股东为中国海运集团有限公司，公司间接控股股东为中国远洋海运集团有限公司。中远海运船员管理有限公司为中国远洋海运集团有限公司的全资子公司，故本次交易构成公司的关联交易。
