中国行业发展报告

　　8月30日，“走出去”导航网讯，当地时间8月21日，中国电建与菲律宾雷宗集团在菲律宾马尼拉正式签订瓦瓦600兆瓦抽水蓄能电站项目EPC总承包合同变速机组补充协议。中国驻菲律宾大使馆公使衔参赞杨国良、雷宗集团总裁兼首席执行官卢奇，电建股份公司总经理助理兼海外事业部总经理杨义生，电建国际公司副总经理兼亚太区域总部总经理周家义，亚太区域总部副总经理叶浩亮出席签约仪式。仪式前，中国电建与各方嘉宾进行了亲切会谈。杨义生介绍了中国电建在菲律宾的业务开展情况及瓦瓦抽蓄电站项目相关工作安排。他表示，瓦瓦抽蓄电站是菲律宾近年来开工建设的第一个抽水蓄能电站，对促进当地能源结构转型、保障电力系统运营安全具有至关重要的作用。中国电建将积极组织资源投入，确保项目建设按期推进。
　　【点评】瓦瓦抽水蓄能电站项目位于菲律宾吕宋岛黎刹省，是菲律宾重点清洁能源项目，对优化电源结构、实现“双碳”目标、促进清洁能源发展具有重要意义。2023年8月1日，中国电建正式签订该项目总承包合同。此次补充协议的主要内容为将定速机组改为变转速机组，以及相关辅机和土建工程调整等。变更后将实现机组运行转速在一定范围内可调，能够更好响应电力系统的变化需求，为电力系统的高效、稳定运行提供有力保障。

　　8月21日，晨哨网讯，北京能源国际发布公告，2024年8月20日，买方（即Beijing Energy International（Australia）Holding Pty Ltd，公司的全资附属公司）及卖方订立买卖协议，据此，卖方有条件同意出售及买方有条件同意购买销售股份，代价包括交割金额约1.83亿澳元及调整金额。目标公司主要从事投资控股且现持有Gullen Wind、Gullen Solar及Biala各自的全部股权。Gullen Wind、Gullen Solar及Biala各自均为于澳洲注册成立的有限责任公司，并为项目相应的营运商。Gullen风电场为一个位于澳洲新南威尔士南部高原，拥有73个涡轮，总装机容量为165.5兆瓦的风电场，并于2014年12月投入使用。Gullen太阳能发电场为一个与Gullen风电场位置相同，拥有42180块太阳能电池板，总装机容量为10兆瓦交流电的太阳能光伏发电场，并于2017年8月投入使用。Biala风电场为一个位于澳洲新南威尔士南部高原，拥有31个涡轮，总装机容量为110.7兆瓦的风电场，并于2022年4月投入使用。
　　【点评】收购事项将与集团现有清洁能源发电站组合互为补充，以进一步拓展集团于澳洲清洁能源行业的业务规模，从而为股东赚取更大回报。因此，收购事项为拓展集团现有清洁能源业务的良机。Gullen风电场、 Gullen太阳能发电场及Biala风电场分别自2014年12月、2017年8月及2022年4月起开始发电，截至2022年12月31日止年度及截至2023年12月31日止年度，目标公司分别录得除所得税后溢利约3090万澳元及约3980万澳元，目标集团有潜力在未来为公司创造新的海外溢利。

　　8月21日，人民网讯，中国电建在莫桑比克北部德尔加杜角省省会彭巴市承建的配水中心和管网项目19日正式启用，莫桑比克总统纽西出席仪式并按下水泵启动按钮。莫公共工程部长梅斯基塔、德尔加杜角省省长塔瓦博等莫方官员参加了仪式。纽西一行还参观配水中心营业厅、实验室、泵房等区域，详细询问项目工程概况，与施工方代表亲切交谈，并对中国企业的高质量履约表示肯定，对项目建设人员的付出表示感谢。纽西在随后的讲话中表示，彭巴市配水中心和管网项目的完工对莫桑比克北部走廊经济社会发展至关重要。近年来，莫桑比克人口持续增长，政府将继续致力于公共基础设施建设，鼓励建设和修复更多水库、水坝和供水系统，以适应城市发展，满足民生需求。
　　【点评】彭巴市配水中心和管网项目主要施工内容包括164公里管网扩建施工、3个2000立方米的新建蓄水池、一个250立方米的高位水塔、一个新建泵站以及现有水塔、水池的修复等。该项目启用后，将大幅提高彭巴市区的供水效率，为当地带来新的发展活力。

　　8月21日，新华丝路网讯，由中国银行新加坡分行与新加坡中华总商会联合主办的第十二届新中商务论坛近日在新加坡成功举办。此次论坛在上海设立了分会场，并同步通过线上直播，吸引了来自两国政商界领袖、商协会以及各行业专家超过500名代表参会。本届论坛的主题是“新兴前沿：驰骋新中经贸版图、掌握全球商业格局”。与会嘉宾通过主题演讲和座谈交流，深入探讨了在新产业、新业态和新模式下，两国企业如何发展新质生产力，开创新中经贸关系与合作的新篇章。中国驻新加坡大使曹忠明在致辞中表示，本次论坛主题，围绕中国全面深化改革、大力发展新质生产力等热点问题展开讨论，具有战略性、前瞻性和示范性意义。新加坡国家发展部兼外交部高级政务部长沈颖在论坛上致辞时表示，新加坡政府将继续加强与中国的合作，为两国企业创造更多、更优质的合作机会。
　　【点评】中新两国在提升经济发展质量、增进人民福祉等方面的理念高度契合，特别是在科技创新、现代化产业体系建设和绿色生产力等核心领域，与新加坡政府提出的“智慧国”“产业转型蓝图”和“绿色发展蓝图”相呼应。通过深化这些领域的金融服务，中新两国能够共同培育可持续发展的金融生态，为两国经济和企业提供高质量发展的机遇。银行业当前面临的重大使命是如何更好发挥金融力量，促进和发展新质生产力。

　　8月16日，“走出去”导航网讯，作为与中国最大的电动汽车制造商比亚迪达成协议的一部分，优步（Uber）计划在其服务中部署中国无人驾驶汽车。根据每日邮报的报道，优步宣布与中国汽车制造商比亚迪建立“战略合作伙伴关系”，旨在向全球推出10万辆新电动汽车。两家公司在报告中提到，他们还将比亚迪的自动驾驶汽车部署到优步平台上，并声称该打车应用“有能力将自动驾驶汽车技术大规模推广给全球用户”。每日邮报消息称，比亚迪在美国的竞争对手特斯拉将于10月推出其自动驾驶出租车产品，因为在前两个季度电动汽车销量下滑后，该公司正寻求转型。而去年，比亚迪曾一度超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，尽管特斯拉随后重新夺回了头把交椅。比亚迪生产多种不同价位的电动汽车，使其拥有更广泛的客户群体，这其中包括在中国售价不到10000美元的小型车。
　　【点评】过去两年来，电动汽车的高标价和借贷成本的增加成为其普及的障碍，导致此类汽车的需求增长速度低于预期。与此同时，日益加剧的气候变化问题和减少温室气体排放的迫切需要推动了全球交通运输领域电气化的进程。通过合作，两家公司将降低优步司机的电动汽车购买和使用成本，加速电动汽车在优步平台的全球普及，并为数百万乘客提供更加环保的乘车体验。

　　8月16日，“走出去”导航网讯，GE医疗中国供应链总经理陈和强近日表示，全球产业链和供应链的形成是为了实现资源、技术、市场等要素的优化配置和共享，其中任何一个环节的更改或中断，都可能带来连锁反应，有时也会对全球贸易和世界经济发展带来消极影响。“为此，GE医疗将自主可控作为供应链的重点，通过夯实中国本土供应链、加大技术创新投入的方式，积极应对全球供应链的变化。”作为较早一批助力中国国产高端医械智造的外资企业，GE医疗在过去30余年里，持续加大在中国国内的产能布局，助力中国国产设备攻坚和国产化率提升，积极推动高端医疗产业生态圈发展，共建优质供应链伙伴。GE医疗也在去年参展了首届中国国际供应链促进博览会，展出多款在中国研发制造的高端医疗设备，分享其深耕中国本土供应链和参与全球化发展的机遇。
　　【点评】与供应链上下游伙伴建立紧密合作关系，共同应对市场挑战，实现共赢发展，对此GE医疗主要从以下方面发力。一是立足中国国内优势资源，构建高端医械生态圈。二是发挥双链“链主”作用，强化中国本土供应链韧性。GE医疗在华有近千家供应商，形成了国产集群优势，也赋能了超160家核心供应商，助力他们从小到大，由弱转强，迈向国际市场，蜕变为世界级的高品质供应链伙伴。三是顺应行业发展趋势，促进供应链绿色转型。

　　8月14日，晨哨网讯，长建公布，集团牵头财团已于8月13日达成协议，收购AvivaInvestors持有及营运中的英国陆上风电资产组合，交易作价约3.5亿英镑（约35亿港元），视乎交易完成时的若干调整金额。收购交易预期将于9月下旬完成。据了解，买方财团由长建、长实及电能实业联合组成。长建及长实各占财团40%权益，电能实业持有20%权益。本次交易的资产组合包括分布于英格兰、苏格兰及威尔士的32个陆上风电场，总装机容量为175兆瓦，净权益装机容量为137兆瓦。组合涵盖的陆上风电场俱已在营运中，并提供实时回报、稳定现金流和经常性利润贡献。业务收益分别来自与通胀挂钩的政府资助；及电费收益，包括透过购电协议供电予客户以及向市场出售电力的收入。本次交易为长建在今年进行的第三项投资，上半年已先后收购位于北爱尔兰的配气网络Phoenix Energy，及英国可再生能源资产组合Powerlink Renewable。
　　【点评】收购风电资产组合有助进一步推动可持续发展转型，巩固长建在应对气候变化挑战上的地位。长建现有的其他可持续发展项目包括可再生燃气生产与配送、废物管理与回收，以及供暖、能源与食水之智能用量管理装置等。

　　8月8日，“走出去”导航网讯，2024年7月，中资民企钧达股份和秦能光电先后宣布赴阿曼投资建厂。其中，钧达股份第一阶段拟在阿曼投资2.8亿美元建设5GW高效电池生产基地，预计2025年投产。第二阶段将再建设5GW产能的TOPCON光伏电池生产基地，两阶段预计投资总额为7亿美元。秦能光电（Q-SUN Solar）则是与阿曼可再生能源公司Bakarat Investment共同投资2亿美元，建设一座8GW光伏组件和2GW光伏电池的生产基地，专注生产采用TOPCON和HJT技术路线的光伏产品。加之此前Green Ferro Alloy公司在阿曼投资建立的第一家金属硅（即工业硅，是多晶硅最主要的原材料）工厂，以及2024年初由联合太阳能公司投资13亿美元建设的10万吨多晶硅项目，不难看出，阿曼正在打造光伏产业链聚集地的路上加速前行。从政策导向来看，阿曼致力于实现其《2040愿景》，目标是到2030年将可再生能源发电量至少提高到20%，并在2040年前达到35%～39%。
　　【点评】上述四个项目的厂址均指向了苏哈尔自由区，主要得益于其稳定、优惠的外商政策。主要包括：100%外资所有权：外国投资者可以100%拥有在苏哈尔自由区的企业，无需当地合作伙伴。10年免税期：企业可享受长达10年的企业所得税免税期，通常为项目开始运营后的前10年。之后，企业所得税税率为12%。免关税：企业进口的所有货物和设备均可享受免税待遇。免个人所得税：企业员工无需缴纳个人所得税。

　　8月8日，“走出去”导航网讯，据新加坡《联合早报》网站8月7日报道，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，日前向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划。根据计划，自即日起，特斯拉召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及中国国产Model 3、Model Y电动汽车，共计超过168万辆。报道称，本次召回范围内的部分车辆，在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。另据台湾“中央社”8月6日报道，特斯拉中国这次召回车辆数量再创新高。
　　【点评】特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。

　　8月6日，新华丝路网讯，近日，EMS中国邮政速递物流通过其官方微信服务号宣布，俄罗斯电商Ozon Global将支持中国企业拓展海外市场，助力中国商品进入哈萨克斯坦。中国企业可以通过Ozon平台在俄罗斯和哈萨克斯坦两大市场销售商品，物流运输由中国邮政承担。约有26000家企业自动接入哈萨克斯坦市场销售网络。卖家只需在个人账户中设置中国邮政为配送方式，即可向哈萨克斯坦销售产品。货物从中国到哈萨克斯坦的平均自动交付时间为3周，费用为每500克18.7元人民币；若选择空运，费用为每500克25元人民币。相比标准价格，公路和空运物流费用平均降低了15%。中国是哈萨克斯坦最大的贸易伙伴之一，哈贸易和一体化部数据显示，截止到2023年底，两国贸易额同比增长了30%，达到315亿美元。
　　【点评】Ozon是俄罗斯领先的多品类电子商务平台，也是俄罗斯国内最大的互联网公司之一。Ozon自2021年进入哈萨克斯坦市场，迅速成为该国五大在线零售商之一。Ozon在哈萨克斯坦拥有六处物流中心。2023年，Ozon在哈萨克斯坦的客户数量增长了6.5倍，达到50万，订单数量同比增长了16倍。Ozon Global作为Ozon集团的一部分，是面向国际市场的电子商务平台。自2020年起，Ozon Global开始在中国市场发展，并于2022年在深圳设立了代表处。

　　8月2日，21经济网讯，8月2日，国家新闻出版署官网公布了最新一批进口网游版号名单。继6月后，本次共新增15枚进口网游版号。从申报类别来看，单平台游戏中，本次共有9款移动端、1款客户端、2款游戏机（Nintendo Switch、复合载体）获批；跨平台游戏中，则有3款产品获得了移动、客户端双端版号。虽然今年以来，进口网游版号的发放维持着少量多次的节奏，但从本次获批的产品阵容可谓豪华。具体来看，此次的进口版号名单可谓是腾讯和网易两大巨头的主场。腾讯一侧，拿到了《彩虹六号》《最终幻想14：水晶世界》《纸片马力欧：折纸国王》3款产品的版号。网易一侧，则收获了两大“漫威”IP游戏的版号，分别是《漫威争锋》和《漫威终极逆转》出现在了本批版号名单中。除了上述产品，还有吉比特旗下的《开罗全能经营家》、盛天网络《真?三国无双 天下》等产品。
　　【点评】在今年的520网易游戏发布会中，网易也正式宣布，2022年的海外卡牌“黑马”《MARVEL SNAP》，其国服代理权最终花落网易，国服命名为《漫威终极逆转》。该产品由前暴雪制作人创立的Second Dinner工作室开发，该工作室曾在2019年获得了网易的投资。该产品则于本次获得了移动、客户端双端版号。值得一提的是，《MARVEL SNAP》的海外发行是由字节跳动子公司Nuverse（朝夕光年）负责，曾帮助字节大面积开拓了出海游戏市场。

　　8月2日，新华丝路网讯，当地时间7月31日，中远海运特运运营的7500车位LNG双燃料新型汽车船“闽江口”轮首航靠泊阿联酋杰贝阿里港。“闽江口”轮于7月13日从上海启航，首航承运16个品牌的约5000辆车。该轮总长199.9米，型宽38米，续航力12000海里，拥有13层车辆甲板，包括4层可调节甲板，可装载各型车辆。“闽江口”轮配备了中远海运自主研发的全程可视化货舱CCTV监测、动力电池数据监测和安全预警系统，可全程对舱内温度及车况进行实时监控，提供高温预警和超高温报警，为汽车运输保驾护航。迪拜环球港务集团海湾地区高级副总裁贾斯米表示，杰贝阿里港作为区域交通枢纽，愿为中国汽车出口提供更加高效、可靠的物流支持。期待与中远海运等合作伙伴一道，进一步提升港口服务能力，助力中阿经贸合作再上新台阶。
　　【点评】阿联酋作为陆海丝绸之路的交汇点，是整车出口的重要市场之一，建议中海海运加速全球资源布局，不断优化汽车物流供应链服务，与车企及上下游产业链紧密联动，为推动中阿经贸发展、促进全球经贸繁荣贡献力量。

　　7月31日，新华丝路网讯，文莱摩拉港保税加工区已在近日获批成立，成为文莱历史上首个保税加工区，为文莱发展港口园区配套产业、持续深化“一带一路”合作带来新机遇。近年来，文莱大力推动经济产业多元化发展，积极参与“一带一路”合作，引进中国的北部湾国际港务集团成立合资公司负责摩拉港运营。从文莱摩拉港有限公司获悉，本次获批成立的保税加工区占地面积约2万平方米，可以提供税收优惠、便捷通关、仓储物流等服务，成为文莱首个保税加工区，具有重要历史意义。未来，保税加工区还可通过保税政策、通关便利化、全流程物流服务、资源集聚等方式吸引加工制造、国际贸易、物流分拨、保税仓储等类型企业进驻，不仅可以直接带动摩拉港货物吞吐量的提升，促进周边临港工业及相关服务业的发展，还将为文莱发展来料加工、转口贸易等业务带来了新的机遇。
　　【点评】文莱是东南亚地区重要的石油与天然气生产国，位于世界第三大岛加里曼丹岛北部，摩拉港是该国唯一的国际深水港和开展国际贸易的主要通道，2017年中国广西北部湾国际港务集团与文莱方面组建合资公司接管运营后，帮助文莱摩拉港迅速摆脱经营困境。据初步统计，2024年上半年，摩拉港累计完成货物吞吐量100.79万吨，同比增长5.77%，同时港口营收较2017年增长186%，已连续7年实现盈利。

　　7月26日，有驾讯，上周一批大众工程师入驻小鹏总部办公的消息，在网上炸开了锅，一时间议论纷纷，难道小鹏和大众又有新动作？果不其然，过了一周小鹏汽车CEO何小鹏、大众集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德，在微博一起官宣小鹏汽车和大众汽车的新进展。2024年7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议。该协议的签订，代表小鹏汽车与大众汽车集团将进一步加深合作，来扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。为了加速开发进程，小鹏与大众专门在广州和合肥建立了联合开发项目组，第一个搭载该架构的车型预计将在24个月内量产。今年上半年，通过降价换量的ID.3勉强带领整个上汽大众ID.家族卖出了6.1万辆，然而被寄予厚望的ID.7 VIZZION的6月份销量跌到了299辆。因此，为了让自己在中国市场好过一些，小鹏汽车的参与就显得尤为重要。
　　【点评】新能源时代下，汽车数字化、智能化水平已经成为了车企间相互竞争的重要筹码，而电子电气架构作为汽车数字化的灵魂，在车企转型中发挥着重要的作用。尽管用户的直接感知并不强烈，但架构的水平确实会直接影响一台车的安全、稳定与制造成本。大众的电动化、智能化转型相比国内的新势力品牌来说，速度稍慢了一些。如今MEB平台不适应新的发展需求，而SSP平台又尚未成熟，大众急需过硬的技术来弥补自身的不足。

　　7月26日，车百智库讯，进入2024年，“价格战”愈演愈烈，包括宝马、奔驰、奥迪在内的豪华品牌也纷纷加入。但疯狂降价并没有带来销量的增长，据宝马集团公布的销量数据显示，今年上半年，宝马在全球的交付量达到109.65万辆，同比增长2.3%，但在中国市场的销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。7月12日，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，由此宣布退出价格战，将进一步施行“降量保价”政策，以应对价格战导致的经销商门店亏损。随后，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华汽车品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。 “宝马们”之所以退出价格战，一大考虑，甚至可能是最重要的考虑，就是经销商的承受力。最近甚嚣尘上的“多地宝马4S店拒绝交付新车，销售要求加价才能提车”的新闻，也可反衬出传统汽车经销商的艰难处境。
　　【点评】行业已行至淘汰赛的关键阶段，必然有企业会被淘汰，谁都不肯先放弃。日前，吉利控股集团高级副总裁杨学良，再次炮轰内卷，称内卷的结果就是让参与内卷的各方共同走向失败，最终因失血而共同死亡，他认为，“卷”字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球。尤其是，冲杀在销售一线的经销商普遍撑不住的时候，价格战可能真到了不能不停的地步了。

　　7月26日，极点商业讯，素有“非洲手机之王”称号的科创板上市公司传音控股，近日遇到一些严重麻烦。7月12日，据报道，高通正在印度德里高等法院起诉传音控股集团侵犯四项非标准基本专利。高通发布声明称，传音控股近期就其一部分产品与高通公司签署了许可协议，但其绝大部分产品至今未获高通公司的许可，仍然在侵犯高通公司极具价值的专利组合。值得注意的是，7月12日晚间传音做出回应称：已与高通签署了5G标准专利许可协议，并正在履行该协议。双方各执一词，却明显表露出在专利使用问题上的根本分歧。受此影响，传音股价在资本市场已呈多日下滑态势。目前尝试走出非洲，迈入新兴市场的传音控股，正承受来自拓展市场与激烈行业竞争的双重压力，现有态势下，必将使市场及投资者更加谨慎观望，高通的起诉对原本就焦头烂额的传音来说，无疑雪上加霜。
　　【点评】当一家长期深耕低端市场的企业，尤其是科技创新型企业想要向上跃进时，专利必将成为企业发展的核心竞争力，也将成为投资者判断企业是否具备持续经营能力的试金石。只是，一直依靠满足消费者痛点，实施低价营销的传音，似乎还没从市占率和出货量的战绩中走出来。这家低调已久的“非洲手机之王”若再不补齐专利短板，很可能会被“高通们”围堵得猝不及防，甚至无立身之地。

　　7月19日，每经网讯，康龙化成发布2024年半年度业绩预告，预计上半年实现营业收入54.71～56.40亿元，同比下降0～3%；实现归母净利润10.55～11.43亿元，同比增长34%～45%；实现扣非净利润4.45～4.83亿元，同比下降36%～41%。值得注意的是，2024年第一季度，康龙化成的营业收入同比下降1.95%，归母净利润同比下降33.80%。但公司表示，2024年第二季度，伴随着全球生物医药行业投融资的初步复苏，预计公司营业收入较2024年第一季度环比提高，较2023年第二季度同比实现小幅增长。从上半年整体看，公司全球客户询单和访问较2023年同期有所回暖，新签订单金额同比增长超过15%。分板块看，实验室服务得益于新签订单的回暖，第二季度收入创历史新高；CMC服务收入较第一季度环比增长，更多的项目预计将于2024年下半年交付并确认收入；临床研究服务收入、大分子和细胞与基因治疗服务收入环比、同比均实现增长。
　　【点评】上半年的业绩变动，是受营业收入同比略有下降、2023年下半年人员增长、2023年末新增银团贷款、2023年末及本报告期新产能投产的综合影响。而公司上半年归母净利润与扣非净利润的差距，即约6.1～6.6亿元的非经常性损益，主要由两部分构成，一部分是公司赎回可转换债券的投资收益、政府补助收益以及理财产品相关收益等，另一部分则源于参股公司PROTEOLOGIX,INC通过合并收购方式整体出售给Johnson&Johnson，且后者影响更大。

　　7月19日，每经网讯，近日，春秋航空、吉祥航空、中国东航先后发布2024年半年度业绩预告。报告期内，这三家航司表现不一，春秋航空和吉祥航空分别预计盈利超过12亿元和4亿元，而中国东航尽管亏损幅度大幅收窄，但仍未实现扭亏。7月12日，中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析称，三家航司业绩有差异，主要是因为国内外出行市场恢复不一，特别是国际航线区域恢复表现分化，执飞国内航线和东南亚航线比重较大的航司盈利恢复较快，执飞国际航线特别是欧美航线比重较大的航司盈利恢复较慢。中国东航表示，由于部分航线受到当地航权时刻限制、机场保障资源不足等因素影响，公司在北美、日本等部分国际市场的运力尚未完全恢复；同时受到国内客运市场竞争加剧以及航油价格保持高位运行等因素影响，预计公司2024年上半年经营业绩大幅改善但仍出现亏损。
　　【点评】5月，民航国际客运航线航班量约47138班次，恢复至2019年同期的72.5%，环比上月增长6.4%；出港目的地区域方面，东南亚与东亚仍是热门区域，两者占总量的75.8%。根据OAG数据，截至2024年7月1日，内地至主要海外国家航班量较2019年的恢复率为：美国21%、法国54%、印尼62%、日本72%、泰国73%、德国82%、荷兰84%、韩国87%、新加坡103%、马来西亚109%、意大利117%、英国130%。

　　7月19日，21经济网讯，7月11日，一则传闻“国投瑞银降薪，被股东瑞银否决了”，引发市场广泛关注。对此，21世纪经济报道记者联系国投瑞银基金求证，相关人士表示，“针对这个事情无法回复”。同时，记者还联系了其外资股东方瑞银集团，相关人士同样未就此传言做出回应。国投瑞银基金于2005年6月8日合资成立，是境内第一家外方持股比例达49%的合资基金公司。对此，分析人士推测，外资股东可能不太能接受旗下基金公司降薪，从理性角度来看，如果基金公司降薪，可能导致人才流失等不利影响。不过，业内人士也指出，由于外资股东瑞银集团是第二大股东，持股比例为49%，没有控股权，降薪等问题最终仍是由大股东国投泰康信托有限公司做出决定。值得关注的是，有业内人士还透露，“国投瑞银基金据说是要求基金经理退缴2022年超额的奖金，目前2023年的资金还没发。”
　　【点评】事实上，近期，降薪、限薪、退薪的“小作文”在基金圈内频繁出现。6月有市场消息称，某央企要求旗下公募基金公司在6月底至8月中退回2023年发放的超过290万元的资金，且不区分奖金归属期、是否属于往年递延。而基金行业限薪的传言，从最初的封顶5000万元、1000万元、500万元，随后降至300万元。4月中旬传言 “基金、券商限薪已经开始。上限300万”；5月初，传言某银行系公募基金已经敲定限薪方案，基金经理的年收入上限为120万元。

　　7月12日，投中网讯，即便采用了定制4K分辨率micro-OLED屏幕，斥资数十亿美元研发，苹果Vision Pro也没有再现初代iPhone那样几乎人见人爱的场面。现在购买苹果Vision Pro基本是现货，当日订购便可以到附近指定的Apple零售店取货。当然消费者也可以选择5天后，快递到家。很明显，消费者对这款产品并不满意。曾经创造出Quest系列的扎克伯格多次强调，Vision Pro太重会导致佩戴舒适度低、佩戴者移动时会运动模糊、缺乏精确输入方式。不少消费者因为重量选择了退货。一位消费者称，自己平时骑摩托车会带头盔，因此适应较快。但眼罩部位过于硬挺的材质会把颧骨压得很痛。即便选择了双圈头带，但30分钟后，面部颧骨位置依然被压出痕迹。苹果Vision Pro 2月2日在美国市场上线，国内“黄牛”一度将价格抬至10万元左右。现在，这个价格已经跌破谷底。只要26300元便可以买到512G的美版Vision Pro，而1T的价格要27990元。
　　【点评】Vision Pro首先要解决的就是佩戴舒适度的问题。一款苹果手机的重量只要200g左右，这让消费者可以随时随地用苹果手机办公、娱乐、购物。想要舒服得使用Vision Pro需要找一个舒服的姿势，比如躺在沙发上，但依然有不少消费者不愿意佩戴Vision Pro半小时以上。短时间内，重量似乎没办法更轻。苹果工业设计副总裁理查德·豪沃思此前接受采访时称，组件是由镁，碳纤维和铝组成。这是地球上最轻的材料，已经没有更小的替代品。